A história da INTERNATIONAL - a ÚNICA dos EUA a fazer CAMINHÕES grandes no BRASIL

International é uma corporação norte americana de caminhões e motores, sendo uma das empresas mais tradicionais do país, fabricando veículos há 115 anos!
A empresa é originária do ramo agrícola que se chamava International Harvester, tradicional fabricante de tratores e máquinas pesadas! A empresa também se aventurou no ramo automotivo fabricando caminhonetes, SUV's e jipes, sendo que veículos como o Scout fizeram grande sucesso!
Dentre as fabricantes de caminhões norte americanas, a International foi a única que tentou a sorte fabricando veículos no Brasil. E, atualmente, faz parte do grupo Traton que é a dona da divisão de caminhões da Volkswagen, além de ser dona das fabricantes de caminhões Scania e MAN.
Assistam ao vídeo e conheçam essa grande fabricante norte americana e suas tentativas de se estabelecer no Brasil que, infelizmente, nenhuma das vezes teve sucesso...
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História dos tratores Case International Harvester:
kzbin.info/www/bejne/pYG2eX-siryklbM
História da Agrale:
kzbin.info/www/bejne/inaXdn6OYrClhq8
História dos motores Caterpillar:
kzbin.info/www/bejne/eXOrZ31sgJt9m9U
História dos tratores e máquinas Caterpillar:
kzbin.info/www/bejne/ZqfZoWCPrc-ips0
História dos motores International:
kzbin.info/www/bejne/rHrddKJ8h5iCZsk

[@joelsonwozniak]

Admiro os inventores do século passado,. pois das dificuldades criavam oportunidades.

Eu também! É incrível a capacidade deles de encarar os problemas de frente 👏👏👏

[@joaoaraujo3301]

Tempos difíceis criam homens fortes Tempos fáceis criam homens fracos

[@erwinhommel]

@@joaoaraujo3301 e o que tu é?

[@flaviotadeu2567]

Gostaria que ela fosse mais agressiva no Brasil, amo caminhões Americanos

[@user-dn9ep5gq4c]

"Mecånicas muito exóticas"...aí é que está o charme !

[@isaeleliaspereiradelima6890]

O International.9800 é simplesmente maravilhoso. Pau para toda obra. Agora sob o comando da Traton fica a esperança de um retorno.

[@TheRogerRoos]

Fiz um curso de mecânica diesel em Novo Hamburgo, RS. Lá pegamos uma International para manutenção de rotina. Cara, que caminhão incrível, um cara chata, cabine em alumínio e toda rebitada. Muito too esse caminhão. Edit: parabéns pelo canal, conteúdo muito completo!

Muito obrigado amigo 🤠🤠 é interessante isso! A escola norte americana usa princípios da aeronáutica com alumínio e rebite.

[@user-xi6ej9xj8w]

caminhoes , motores , tratores ( CASE ) , EITA LEGADO PODEROSO !

Poderoso mesmo 🤠🤠👏👏

[@gasparpeter1740]

Aqui no Rio Grande do Sul os Internacional aqui produzidos eram conhecidos por Internacional televisão pela sua frente quadrada.

Que legal! Dessa eu não sabia 😆😆 o povo costumam a chamar de Boi Tatá. Só não sei o porquê 🤠🤠

[@gasparpeter1740]

@ assim dizia meu pai que era caminhony no início dos anos 60.

[@user-dn9ep5gq4c]

Aqui, Neste País, nada vinga; reflete bem a incultura de um Povo

[@juanasanelli6831]

Que belleza Creci con los camiones y maquinas IH

São grandes máquinas amigo 🤠🤠

[@christianoazevedo9473]

Cara essa marca tinha tudo para ter dominado o mercado de caminhões no Brasil. Presente aqui desde o início do século passado.

Pois é...foi isso o que imaginei também 🤠🤠 era pra ser muito forte hoje em dia

[@alexandreassmann4507]

Me lembro , quando criança , de brincar nos "televisão" de um tio de minha mãe , que foram usados para "puxar leite" , por muito tempo ... já na década de 80 , quando eu viajava muito de bicicleta , tive o prazer de ver um Paystar (quadrado e branco, como o do vídeo) , que tinha placas de outro país... até as janelinhas , na parte de baixo das portas , tinham vidros verdes... nunca mais esqueci... vidros verdes... bancos individuais... e "nóis" , carroça com sofá da vovó... 😆

Que legal 🤠🤠🤠👏👏👏 já vi muitos e até um tempinho atrás vi um no diretão e fiquei esperando ouvir a rajada do Jake Brake mas o cara não usou. Fiquei chateado 😆😆😆

Meu tio tinha um KR-11, a gasolina... Transportou muita madeira na construção de Brasília...

[@torkdiesel]

Acho os veículos e a marca fenomenal. O problema que todo mecânico que vê um desse hoje da até mal estar, pois o dono já chega pedindo dinheiro ou um prato de comida pro mecânico, geralmente quando entra na oficina fica meses parado pra arrumar, pois nunca tem dinheiro pra comprar as peças que são caras e acaba tendo que viajar atrás de sucata Brasil a fora.

[@Candango4]

Mas o dono não conseguiria comprar tudo pela Internet? A empresa continua existindo nos EUA, com sua rede de distribuidores de peças aftermarket.

[@noeldominguesdacruz3289]

Muito bom

[@T.B.S47038]

Vi um caminhão da international e fiquei fascinado com o caminhão

[@diegoserpa82]

Trabalhei na fábrica de Canoas. Bons tempos! Inclusive na foto de linha montagem aparecem dois colegas... Ilson "cachoeira" e o João! A empresa deixou saudades e muitos órfãos. Uma das melhores pra se trabalhar!!! Encerou atividades em Canoas em abril de 2016!

Que legal cara 👏👏🤠🤠

[@MSs26961]

Sensacional demais o canal, parabéns, LIKE e inscrição garantido 🎉

[@claudiosantos7594]

Excelente vídeo

Muito obrigado 🤠🤠

[@guilhermewolverine1943]

Esse internacional quadradão é top o freio motor é mais top ainda estrala bonito vídeos ficou show

Jake Brake é uma cacofonia linda de se ouvir 😆😆🥰🥰

[@arnaldoferreira3474]

Hoje tenho 72 anos, aprendi a guiar em um caminhão médio international modelo L130 com câmbio caixa seca, tinha que engatar as marchas no tempo certo se não , não engrenava. Bons tempos. Caminhão top .

Legal demais 🤠🤠 esses bichos difíceis criam motoristas fenomenais 👏👏👏

[@gustavolangaro3559]

Boa tarde , vi alguns caminhões international rodando por estradas. Um senhor mecânico de colheitadeira contou q seu pai comprou um international na década de 70 para transportar tijolos de sua olaria , mas o caminhou quebrou o velho ele disse kkkk, era seminovo mas deu muitos problemas. Muito bom seu vídeo 👏👏👏👏.Abraço.

Muito obrigado 🤠🤠 gostei muito da história 😃😃👏👏

[@belgil6671]

PARABENS A INTERNACIONAL SEJA BEM VINDA.

[@henriquejunior8201]

Torço para um dia nossas leis de medidas de caminhões mudarem um dia, para quem sabe podermos ter de volta os bicudos.

[@BrunoHenrique-ii7md]

com o pt de volta, esquece, isso vai nem vai esta em pauta pra eles.

[@lucioflavio8124]

Aqui nos Estados Unidos a Internacional é uma marca tradicional mas não é atualmente muito requisitada para caminhões pesados apenas para caminhões mais leves

[@Mc_Millam_B_Dutra]

Nós anos 2000, dirigi um desses, muito difícil de dirigir, mesmo sendo moderno e todo eletrônico, ainda usava caixa seca, um parto pra trocar as marchas no tempo certo. Só mesmo com muito treino pra dirigir tranquilo.

[@klebercunhasilva635]

Sou apaixonado por essa marca de caminhão...

Gosto dele tanto como caminhão como trator e caminhonete 🥰🥰🥰

[@andreimetaleiro]

Sempre gostei desses caminhões e agora ver toda a história só me faz ser ainda mais apaixonado pelos produtos.

[@ildeuraimundodasilva8230]

São belos caminhões e uma pena não serem mais fabricados no Brasil . Na Década de 50 , tinha muitos caminhões da série , KB 1 , kb 6 , kb 7 e o Kb 11 , que possuia freio a ar .

[@luanscruz7943]

Incrível a história da International! Sou fã da marca.

Gosto muito da International também 🤠🤠

[@laudelinomacena2575]

Já trabalhei com um internacional trucado ano 2000 motor Cummins e câmbio de 6 marchas reduzida,uma excelente máquina na época trabalhava em uma distribuidora de cerveja .

[@edvaldobernardofeliciano5240]

Esse estilo bicudo americano é muito bonito, agora esses Internacional quadrado é show! top o vídeo👍🏾

Muito obrigado 🤠🤠 que bom que gostou 😊🙏

[@paulopontes4906]

Meu pai é camioneiro, não curte muito os caminhos da Internacional, mas disse que nunca viu um 9800 quebrado na beira da rodovia

[@davidetroit]

Top Detroit Diesel. Vamos fazer vídeos para a volta de caminhões bicudo no Brasil.

Ia ser muito bom se permitissem. É até mais seguro um bicudo em caso de acidente.

[@joseph5570]

Olá, belíssima história, não acompanhei o vídeo ao vivo porque tive que comprar uma cola para colar a gaveta do guarda roupa da minha mãe, más assistir o vídeo todo 👏🤩

Muito obrigado 🤠🤠 não tem problema! O importante é que deu pra ajudar sua mãe 🤠🤠👏👏

[@joseph5570]

@ Sim, pois é, muito obrigado 😊

@@joseph5570 😊😊🤠🤠👏👏

[@IgrejaBrasilBem-aventurado8193]

Volvo FH 16-750. Un fuerte abrazo a todos los hermanos brasileños, saludos cordiales directo de Brasília -DF Brasil.💚 🤍 💛 💙

Muchas gracias amigo 🤠🤠

[@jorgeedilsondegoes9642]

Exelente vídeo 👏👏👏👏 mais uma fantástica História das máquinas e seus criadores!!! Aqui em Pinhão Paraná tinha em uma serraria caminhões internacionail com lamina frontal nunca vi pessoalmente só fotos antigas !!

Muito obrigado amigo 🤠🤠 me lembro de ter visto um 4700 zerado e o cara abriu o capô e vi o V8 Powerstroke. Era gurizão ainda 😊

[@iryneutamaninerodriguesagu1336]

Sempre fui fã dos caminhões international

Eu também gosto muito 😍😍😍

[@eltonsanto9367]

Tenho um primo proprietário de uma transportadora, eles tinham 2 caminhões 9800i que faziam carregamentos para o Mercosul e pretendiam comprar outros. Mas aí veio o boato do fechamento da fábrica e eles resolveram comprar de outro fabricante. Um dos veículos sofreu um acidente e tiveram que importar algumas peças da cabine dos EUA porque não haviam no Brasil. Acho que eles acabaram trocando ambos em negociação de caminhões novos. Lembro que a cabine era imensa e não enferrujava porque era toda de alumínio...

[@andersonlmachado4184]

Essa Loadstar e o Scout são excelentes no SnowRunner

[@juliocesarbarbosa8266]

Adorei o vídeo, muito bom mesmo, mais eu já tinha dado like mesmo antes de assistir porque já sabia que era bom. Parabéns mais uma vez

Muito obrigado pela confiança amigo 🤠🤠😊😊🙏🙏

[@josehumberto6662]

Boa noite nossa familia tiveram 3..N 184...e NV 184 em Teofilo Otone em 1970 no rodoviario ramoa .... JOSE HUMBERTO ALMENARA MG...

[@genidossantossanches5788]

Muito bonito os caminhões e as caminhonetes! Não sabia que tinham aberto fábrica no Brasil nos anos 20. Ótimo vídeo como sempre 😃

Muito obrigado 🤠🤠 que bom que gostou 😊🙏

[@Carlosleandronunes]

Ótimo vídeo. Já dirigi um ProStar, de New Jersey ao Texas. Muito confortável e econômico , porém n tinha muita potência. Mas sempre gostei mesmo do Lonestar por ser lindo demais. Mas quem já teve, reclamam dos problemas de emissões. Sigo dirigindo um freightliner.

Muito obrigado amigo 🤠🤠 que legal poder guiar uns bicho bruto desses 👏👏👏

[@LJHansen]

Até hoje só vi 1 Durastar, que passa seguido na frente da faculdade onde estudo. É um caminhão tanque, todo branco, muito bem cuidado e bonito. Na região onde moro, tem muitos 9800i, usados principalmente por caçambeiros. Embora eu achasse mais bonito o 9670 eagle, que tinha o eixo dianteiro mais próximo ao parachoque (semelhante ao Kenworth k100 e os Peterbilts 352 e 362) e que nunca veio pro Brasil, o 9800i é um caminhão que me surpreende muito, principalmente seu ronco e freio motor (soa como música para os ouvidos haha).

[@donnys3288]

SIMPLESMENTE ESPETACULAR!!!

Muito obrigado 🤠🤠

[@zOiNhUh]

Além de alguns modelos originais International, eu já vi alguns Dina mexicanos que eram cópias do International 9400

[@cesardomingues8606]

Muito bom MESMO

[@LeoAlmeidaBRASIL]

excelente canal😍

Muito obrigado amigo 🤠🤠😊😊🙏🙏

[@marcosribeiro9391]

LEMBRO MUITO DOS KB 7 INTERNATIONAL. EMPRESA UTIL TINHA VARIOS ÔNIBUS ATE 1950 RODANDO RIO-PETROPOLIS-JUIZ DE FORA. SOBROU GUINCHO ANO 1950 EM J .FORA.

[@jaimefrancisco9866]

Aqui em limeira SP tinha uma revendedora desses caminhões international

[@claudiosantos7594]

Espero ainda que a internacional volte para o Brasil

[@EberRodrigoPereiaXarao]

👏👏👏

[@5150forall]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@diegoisnardi]

Excelente o teu video! parabéns pelo belíssimo trabalho de pesquisa histórica! O caminhão Lonestar parece ser inspirado no jogo do Contra, tem face de alienígena!

Muito obrigado amigo 🤠🤠 fico feliz que tenha gostado 😊🙏 valeu!

[@joelsonwozniak]

Parabéns pelo vídeo.

Muito obrigado 🤠🤠 que bom que gostou 😊🙏

[@carmenilsonsilva3978]

que história muito boa da International com caminhões robusto e confiáveis e uma pena que não se formou no Brasil tinha tudo pra ser uma das maiores do Brasil eu acho muito lindo os caminhões Americanos só que aqui no Brasil só manda os caminhões de cara chata mais os que tem aqui são lindos também mais para minha sorte eu ainda vejo um International passando por aqui e um caminhão muito robusto vídeo incrível muito bom essa história da international e uma empresa muito antiga que ainda fiquei por muito tempo e também eu queria saber sobre o que aconteceu com a Doosan aqui perto tinha uma revendedora dela mais agora só tem geradores da MWM

Muito obrigado 🤠🤠 que bom que gostou 😊🙏 eu não sei dizer. Não achei notícias a respeito da Doosan.

[@carmenilsonsilva3978]

@ ok muito obrigado

[@widalandre254]

Sensacional!

Muito obrigado 🤠🤠

[@chulapa12bomba]

Top demais

Muito obrigado 🤠🤠

[@zenildoradke5979]

Ainda sonho em achar e possuir um N184 D. Um dos mais bonitos nos anos 60. Excelente design

Eu acho muito bonito também 🤠🤠 fico imaginando ele com um Detroit 2 tempos. 😊😊

[@zenildoradke5979]

@- concordo! Combinação perfeita. Vira um monstro de bom

[@Candango4]

Torço para que realize teu sonho! Merecem sim serem restaurados.

[@KPChasingthesun]

Por aqui no Brasil roda o famoso ''Boitatá''

[@cassiooliveira5918]

Meu canal favorito 2023

Valeu meu caro 🤠🤠🙏🙏

[@user-lv3qk4lg6o]

Poderia fazer um vídeo dos ônibus e caminhões elétricos elétricos da BYD e sua história, falando tbm na sua atuação no Brasil, Ótimo vídeo como sempre 👏🏻

Muito obrigado 🤠🤠 que bom que gostou 😊🙏 anotei a sugestão aqui. Valeu 👍👍

[@geniltonborgesdasilvaborge8309]

Lembra do filme foi top

[@adenilsongaldino8656]

Aqui na minha cidade tem dois durastar cara gosto muito do seus vídeos continue assim manda salve

Muito obrigado amigo 🤠🤠 eu vi um há pouco tempo e é bonito o danado 👏👏👏

[@adelinosouza9742]

Muito top

Muito obrigado 🤠🤠

[@iomarsilvalima969]

joia!!

[@BrunoHenrique-ii7md]

oficialmente a marca nunca saiu do brasil, esta somente com "atividades pausadas" por contada crise, mas nunca mais retomaram, agora sobe direçao de empresas europeias pode esquecer o retorno da marca por aqui, alias pode esquecer o retorno de qualquer marca americana por aqui ja que os conglomerados europeus ja são donos de praticamente todas as marcas de caminhoes americanos.

[@raianedantasdantas8674]

A GM e a Ford também são dos EUA e fabricaram por muitos anos caminhões no Brasil

Sim. Teve a Dodge também. Mas só fizeram caminhões médios por aqui. Aqueles cavalos bicudos e cara chata que aparecem nos filmes só a International quem fez.

[@Leo-Br]

😍

[@sergioduartemarinho3768]

Caminhões lindos e robustos. Pena que não deram certo no Brasil. Sou fã da marca.

[@valdemirlemes9211]

Descobri de onde surgiu o caminhão do filme "Gigantes de aço" .

[@Fabio.Labate]

Exato amigo !! O modelo do filme é um International Harvester ACO-195 Sightliner ano 1960 ! Abraços

[@silviodasilva8385]

Meu.tio.teve.um.mdelo.9000i.com.mtor.de.scania.pois.as.pecas.do.motor.original.e.dificil.de.achar.e.cara.viajei.muito.com ele.

[@andgarcia11]

Também conhecido como infernacional

[@RJMisterium]

esse mwm era ligado ao grupo gaúcho Ioschpe?!?

Sim! 🤠🤠

[@marcoshenrique8167]

O problema de não dar certo no Brasil foi pq são muito feios e não causaram atração em possíveis compradores. Se não vende, também não abrem mais concessionárias e também não disponibilizam suporte pós vendas em manutenção e peças de reposição. É uma reação em cadeia. Mas são caminhões excelentes.

[@caiolimacaldas]

Como seriam, veiculos bioeletricos ?

[@gilbertovenancio8599]

INTERNATIONAL GRANDE MARCA.

[@m0nsterplayer]

você mora no exterior? notei que o sotaque puxa algumas silabas de forma diferente

Na verdade eu sou paranaense e minha cidade faz divisa com o estado de São Paulo. Meu sotaque é paulista meio misturado com dialeto paranaense 😆😆😆 Nas palavras estrangeiras eu gosto de pronunciar da maneira mais certa possível. 🤠🤠

[@ricardocamara236]

Nos anos 60 meu avô teve uma picape International não sei de que ano

[@jairvaltrao2593]

Tradicional clássico americano amigão ⛟🚚🚛🤗😍👏👏👏🙋‍♂️

Esse é mesmo 🤠🤠🇺🇲🇺🇲 dessa eu queria tanto o caminhão quanto alguma das caminhonetes 🥰🥰

[@jairvaltrao2593]

@ é vero amigão é veeeero🤗😂👏👏👏👏todos caprichados nos cromados em🤗🙋‍♂️

@@jairvaltrao2593 também esqueci de mencionar os belos vermelhões da roça da International Harvester 🥰🥰🥰

[@jairvaltrao2593]

@ sim meu querido são tds d mesma família já q tempos depois o grupo CASE adquiriu a internacional virando caseih case International harverster CASEIH tds ótimos equipamentos. aqui na minha Piracicaba tem uma fabrica do gp ( CNH) CASEIH new holland que produz colhedora d cana plantadeira d grãos transbordos etc. Vc sabia meu querido q todas esses grandes fabricantes d setor canavieiro q faço parte tds esses fabricantes d colhedoras canavieira nenhuma sao originais ou seja a jonnderr num fabricava nenhuma colhedora d cana . Ele utilizou toda tecnologia das maquinas da australiana CAMECO como tbm a nossa querida CASEIH tbm não tinha foi só depois q eles adquirirão a tbm australiana AUSTOF é depois virou BRASTOF é finalmente CASEIH brastof é hj só CASEIH👍

@@jairvaltrao2593 daqui do Brasil eu acredito que só a Jacto é quem realmente criou uma colheitadeira de cana do zero (sem comprar outra firma)

[@vinisuperminis]

Será q a VW, irá tentar lançar novamente a International?

Acredito que será pouco provável. Se existisse ainda os cabover seria mais possível.

[@2xHandsUpBrasilx2]

Essa McCormick é a mesma que fábrica os tratores americanos McCormick?

Pelo que pesquisei, a Case criou a marca nos anos 2000 em homenagem à família McCormick 🤠🤠

[@jonathanleonardo3478]

Eu já vi paistati eses camios rodano pelo Brasil

[@jessedossantosmachadodossa3943]

Governo de Dilma adquiriu muitos caminhões internacional para o progama PAC 2 , caminhões caçamba

[@g.pistore9686]

Uma empresa com uma engenharia fantástica, mas com péssima leitura de mercado principalmente a nível de Brasil. Na década de 60, insistiu nos motores gasolina quando todo o mercado tinha virado para o diesel, afora as caixas "seca". E quando voltou para o mercado brasileiro (decada de 90), de novo a caixa " seca"...as transportadoras simplesmente náo achavam motorista para o caminhão. Afora que trouxeram um anacrônico diesel V8... Aí em 2010, quando voltou a questão de conforto pegou de novo...o 9800 é espaçoso, mas barulhento e duro quando comparado com os concorrentes e um banco ruim pra financiar. E nos EUA apostaram na tecnologia EGR para a norma EPA 2012...pagaram multas pq não conseguiram homologar o motor e por fim tiveram que trocar de CEO e voltar a parceria com a Cummins...erros em cima de erros que mataram uma grande empresa. Documentario muito bom.

Muito obrigado 🤠🤠 realmente cometeram muitos erros. Parecido com a segunda vinda da Chrysler ao Brasil.

[@Candango4]

Um excelente comentário complementando um excelente vídeo!

[@johnsunkujur5790]

Truck india

[@patricialopes1247]

O lejitimo forno de assar pão . ..

😆😆😆

[@joaolucasfornarolli6006]

Quando eu for comprar um caminhão quero um 9800i caminhão dos sonhos 🙏

[@ClaudioDossantos-el3bm]

Por falta de interesse em muitos governo do Brasil a internacional saiu do Brasil

[@rafaeldeandradenonato5601]

Mais uma multinacional que não vingou no Brasil por falta de competência do nosso governo

[@Candango4]

Como assim "falta de competência do nosso governo" com uma empresa multinacional? Falta de competência do nosso governo em distintas épocas foi com a perda do controle estatal da FNM, com a quebradeira da ENGESA ( que poderia ter sido salva para o mercado militar), com o abandono da CBT e seu jipe JAVALI praticamente no nascedouro... A lista é longa quando pensamos na ausência de estratégias para reforçar a Soberania Nacional em nosso país.

[@rafaeldeandradenonato5601]

@@Candango4 não é porque uma empresa é privada e multinacional que o governo não tem culpa. Nossa legislação trabalhista, a alta carga tributária, insegurança jurídica e a total escassez de tecnologia para produção é fator pra dezenas de multinacionais abandonar ou deixar de se instalar no país.

[@albertooliveiraOliveira]

O fracasso da Internacional no Brasil não foi ao acaso, pois a empresa nunca presou por conforto de cabine num país de dimenção continental, além de insistir nos enfadonhos Cummins ultrapassados e beberrões.

[@rsrs8870]

O grande problema não foi esses que vc citou , e sim a falta de reposição de peças, pois a marca não tinha uma rede de reposição boa para os clientes 👍

[@eletricapossebon4251]

Isso é uma disgraca nunca teria que vir aqui pra nós brasileiro

Quanto ódio 😆😆🤠🤠

[@eletricapossebon4251]

@ os mecânicos e eletricista ama isso ninguém quer ver na frente

[@onivaldesouza515]

Tá loco, não vale nada

[@taifsilvadossantos3250]

O Brasil é uma desgraça mesmo

[@mendesdeaguiar]

Acho eles feios, com cara de antigos.

O público americano é mais conservador. Eles preferem não mexer em time que tá ganhando. Por exemplo, o W900 da Kenworth é fabricado há mais de 50 anos 😱😱😱

[@claudinosantos8322]

Feio ,são esses caminhões scania ,volvo Mercedes etc ...que existem no Brasil ,parece que o Brasil nasceu para ser sem estilo, ou ter estilo horroroso...

[@darlenrodrigues4150]

Caminhoes feio

[@cactus9362]

TEM UM MODELO DE CAMINHÃO AÍ QUE EU JÁ VI E VEJO ATÉ HOJE.

[@tiaoadeodato8791]

Muito bom

Muito obrigado 🤠🤠

[@conexaoagrocia]

Aqui no Brasil tivemos 3 montadoras Norte Americanas Internacional Ford e Chevrolet-GMC

Esqueceu da Dodge também. Mas a única quem fez pesado com carroceria de alumínio, frente longa, cabine leito ampla e até escape pra cima foi a International, além do famoso cabover quadradão. A GM e a Dodge só fizeram caminhões médios e a Ford chegou a fazer o Cargo 2842 mas esse não tem nenhuma característica de caminhão norte americano tradicional como o CL9000 por exemplo. Acho que o que chegou mais perto disso foi o cavalo mecânico F8500 com Detroit Diesel e tudo. 🤠🤠

[@fabriciomangini8973]

@ na realidade chegaram a trazer 2 exemplares de L 9000 em 1977ou 1978 com motor detroit 6v53 e outro com cummins mais a filial brasileira não fabricou e só anos depois vieram com o cargo