👔 Ťažký týždeň: Elektromobily: budúcnosť alebo fail? | Aktuality

[@kristianviglas5979]

Mrzí ma, že všetci hovoria o elektromobiloch, ale nikto nespomína za mňa lepšie riešenia a to lepšia hromadná doprava vlaky autobusy (rýchlovlaky) a pod.

[@martinmikus472]

A čo takto si uvedomiť, že neexistujú len 2 možnosti. Keby tu napríklad funguje normálna verejná doprava + poriadna cyklo infraštruktúra tak polka ľudí auto vôbec nepotrebuje. Ale na tom by automobilky a ropné spoločnosti samozrejme nezarobili.

[@richardgalbavy7103]

ja by som ale nechal nejakú autonómiu ľuďom, celkom sa bojím budúcnosti, kde bude mať vlastný dopravný prostriedok iba minimum ľudí...isto to nakoniec nejak vymyslíme, stačí sa pozrieť kde sme boli pred 50-100 rokmi...

[@martinmikus472]

@@richardgalbavy7103 keby sa o tom rozhoduje 20 rokov dozadu, tak budiš. Podporme menej škodlivé riešenia a nechajme ľudí voľne sa rozhodnúť. Dnes je na toto neskoro a ak chceme aby sme v budúcnosti mali vôbec čo jesť, tak klimatickú krízu treba riešiť rázne. Nie že by som bol taký naivný a myslel si, že takéto rázne riešenia aj naozaj zrealizujeme. Len si teda buďme vedomí dôsledkov a neklamme sami seba, že tie dôsledky neprídu.

[@om2amb]

@@richardgalbavy7103 Som nevedel ze si nemozem vybrat aku dopravu pouzijem a casto aj aku. To aj chudaci v dierach ako byvam ja mame okrem autobusu este moznost taxiku.

[@Alphatox]

Argumentovat Muskovymi vyplodnmi fantazie je celkom slusny fail

[@hopsup3315]

vsetko co Musk dokazal bol najprv vyplod fantazie :)

[@lucia24587]

hej no, co by uz taky Musk vedel o elektromobilite a technologiach

[@SKarea51]

@@hopsup3315 Napriklad co? To hadam vies ze nie on zalozil Teslu? To hadam vies, ze PayPal takisto nevytvoril? Space X, on nie je raketovy inzinier, okrem toho Speca X je viacej fail ako uspech. O zvysku jeho hlupych projektov a firiem nema zmysel ani pisat...

[@cliffhanger5363]

@@lucia24587 aale nič také konkrétne, len to, že je to šéf najväčšej elektromobilky a značky tohoto typu áut na svete😉

[@om2amb]

@@cliffhanger5363 No pomaly bude druhy hned za Volswagenom. A nerobi najkvalitnejsie.

[@jebemtovsetko]

Bežne nemám potrebu komentovať, ale porovnávať spotrebu Fordu model T s aktuálnymi motormi a tvrdiť že za 100 rokov vývoja majú rovnakú rovnakú spotrebu a emisie je tvrdenie hodné bežného slovenského politika 😢. Keby si mal trocha naštudované tak taký blud asi nevypustiš :)

[@Matej_Strba]

Model T mal radový štvorvalec s výkonom 15kW a objem 2.9l,žiadny katalyzátor, primitívny systém zapaľovania, prípravy palivovej zmesi a primitívnym rozvodom ventilov SV (dnes už ponaly vymierajúca technika v kosačkách). Dnešný motor s priamym vstrekovaním a kompletným elektrinockým riadením pre ideálnu optimalizáciu parametrov pri rovnakom zdvihovom objeme má výkon minimálne 10 násobný s podobnou spotrebou, takým aftertreatmentom, že výfukové plyny sú skoro tak čisté ako dych teľaťa. Kubo si mal otvoriť nejaké základy vývoja, konštrukcie spaľovacích motorov a zistiť spôsob tvorby emisií. Podľa všetkého je Kubo zástancom názoru, ak sa v danej tématike nevyznáš, nemal by si ju rozoberať. On však robí presne to isté. Naštudovať si tématiku spaľovacích motorov nie je vôbec jednoduché, totiž v encyklopédii je len maličký zlomok informácií.

[@lukasjanacek824]

Mno, také jsem spíš skeptik elektromobility. Ale tento díl mě nahlodal v mých argumentech. Pravdou je, že v paneláku nebo domku také nemáme čerpací stanici (analogie k zásuvce na dobíjení) a pokud se podaří všechny tyto problémy odstranit, tak to smysl má. Navíc vidím ve svém okolí, ve své sociální bublině, že řidiči elektromobilů se chovají daleko bezpečněji a zodpovědněji, než když sami jedou ve spalováku, protože rekuperují a zvyšují dojezd 🙂 Myslím, že největší výzvou bude právě rychlost dobíjení, případně nějaký systém rychlé výměny baterií na stanicích. O ostatní strach nemám.

[@matthewesc]

Po dlhej dobe nesúhlasím. Viacero nepresností a niekedy dokonca hlúpostí o autách. Nabudúce to bude lepšie Gulo. Táto téma nevyšla. Tak nabudúce :)

[@SKarea51]

4:40 smiali sa, ale kone nezakazovali. Cize nechajte sa ludi smiat na elektrickych autach ale nezakazujte spalovaky 5:32 - doprava 25% emisii v Europe. Neviem preco si myslis ze elektroauta tym padom usetria 25% emisii. Elektrina nie je bez emisii, tak isto ako vyroba barterii a okrem toho vela emisii je v tazkej doprave, baterkove auticka ako tak funguju v osobnej deprave. Takze z tych 25% znizis mozno tak na 15%. 6:06 - Aka bezemisna Tesla, nic nie je bezemisne. Vid CO2 na vyrobu baterii a elektriny. 7:10 - lebo tento typek si vyguglil vela, nepovedal ani jeden fakt. To su mi fakty, ze zopar tisic km, ci zopar krat otocit chorvatsko. 8:09 - Zase prispevok nabity faktami 😊 8:26 - A tu je perlicka - vykvet hluposti Gulika. Baterka nie je ekvivalent benzinu. Elektricka energia je ekvivalent benzinu, a ta sa pokial viem nerecykluje, ledaze by vynasiel perpetum mobile. Baterka je ekvivalentom spalovacieho motora/ ci nadrze na benzin. Tie sa daju zrecyklovat na 100% a za par susnov, kdzeto baterky sa recykluju 5x drahsie ako sa vyrabaju nove. 8:43 - Je zname, ze elektroauta potrebuju silnejsie gumy a tie sa opotrebovavavaju ovela rychlejsie ako na priemernom spalovaku, nakolko elektroata su priserne tazke koli baterke. Cize zabudnite 16’’ gumy za stovecku. 10:01 - Vazne, Musk, vazne, cely svet na baterkach, Vam uz uplne svitori…. Na zvysok uz nemam nervy…. Uvidite vsetci o par rokov za akych hlupakov ste boli, ked ste nekriticky tlacili nevhodnu technologiu..

[@poki24]

S tebou musi byt fakt zabava na party :D Ty budes jeden z tych ktory sa snazi kazdy vtip racionalne vysvetlit vsak .... Komentovat vtipny prispevok faktami a po minutach rozoberat kazdu vetu je vazne trapne. To, ci je to pravda alebo nie ukaze az cas a tieto veci sa doslova zo dna na den menia a vyvijaju tak ako vsetko. Či je to tak alebo onak je uplne jedno a na tvojom alebo mojom nazore nezalezi pokial to nevieme ovplivnit je zbytocne sa tomu vobec venovat. Gulik je stand up komik a toto je humorna relacia nie odborna debata expertov na danu temu. A ak si taky super odbornik na vsetko ( tak ako kazdy Slovak) preco nie si niekde v politike alebo vo velkej firme alebo v EU parlamete kde realne mozes zmenit nieco a nie vypisovat pod KZbin video, nazory ktore nikoho nezaujimaju a nikto sa na to nepytal. Vies, nazor je ako ritny otvor.. kazdy ma nejaky ale nie je slusne ho ukazovat ostatnym. A este jednu vec ti poradim tak ako mne bolo poradene... Iba hlupak dava zadarmo rady, informácie alebo názory...

[@SKarea51]

@@poki24 So mnou nahodou je zabava. Tazky tyzden mam rad, ale mam pocit, ze ty nechapes princip srandy. Ja sa rad zasmejem na hlupostiach, bohuzial v tomto vydani som sa nemohol smiat, lebo hlupi bol moderator. Tak isto ako sa nesmejem na vtipoch Smerakov a fasistov, tak sa nebudem smiat na kazani kvazi zachrancov sveta. A to ze nie som v parlamente, naco, mam tam svojho zastupcu - Sulika, ja mozem v pohode chodit do roboty a platit dane. Okrem toho nemam pocit, ze v parlamente su ti najchytrejsi ludia. Ja si svoje veci podlozene faktami (alebo aspon zdrojmi) poviem kde chcem a verim, ze aspon male percento sa zacne kriticky zamyslat

[@wayneney]

Líbí se mi, jak Romanu T. dostanete i do tématu o elektroautech 😍

[@dupa1954]

Romana je výraz pre jednotku tuposti. Už ju idú zaradiť aj do SI sústavy

[@radoeartshaker]

Vidím to tak že benzín a diesel budeme spaľovať v elektrárni. 😅. Problém by sa aj vyriešil keby sa zlepšila možnosť mestskej dopravy pre všetkých efektívne a rýchlo. Auta by slúžili len na prepravu medzi mestami. Nákladnú dopravu som zvedavý ako idú baterizovať. A taktiež home office nariadiť vsetkym takým čo nemusia precestovať nakríž Bratislavu aby len cely deň presedeli za počítačom.

[@lukaslenicky3638]

Príde mi ak keby si základ pre scenár brali z brožúrky o elektromobility a pridali tam proti argumenty ktoré vedeli vyvrátiť. Vôbec mi to nepríde objektívne. Aj tie vtipy boli dosť slabé. Už sa teším, ako sa budem po roku 2035 (ak sa dožijem) hádať zo šéfom že mi nebude chcieť zaplatiť čas strávení nabíjaním auta počas služobnej cesty.

[@poki24]

Kto hovori ze to ma byt objektivne ? Kde je to napisane. Toto je humorna relacia. Je smutne ze ti to treba vysvetlovat. Gulik je stand up komik a toto je na pobavenie.

[@OskarToth]

Pekné účelové video. Jediná odpoveď čo nie často počuť a je pravda, že zákaz sa má týkať nových áut, jazdené logicky ostanú v obehu a budú sa naďalej predávať. Doprava EU 26%, dobre a koľko z toho je osobná automobilová doprava? A následne aký je to celosvetový podiel? Európa stráca váhu podielu automobilového trhu, ale svet chceme spasiť iba my. Následne napríklad dymiaci pickup, nejak ich nevidím tak často v Európe, jaj že je to skôr bežné auto v USA, tak nič. Druhá vec, každý hovorí o potrebe energetickej neutrality voči Rusku, väčšinu surovín k elektro autám vlastní Čína, to už až tak nikoho netrápi? Jaj, že má dobrú kúpyschopnosť daný trh...12 rokov nie je vôbec veľa. Modelový cyklus auta môže byť 5-6 rokov, koľko môže byť životný cyklus pohonnej jednotky (vývoj, test, výroba) veď pri vôbec prvých úvahách nariadenia automobilky začali upúšťať od vývoja nových spaľovacích motorov. Všetky súčasné sú skôr už iba vylepšenia existujúcich. Kvôli takýmto nariadeniam pomaly každá automobilka prešla k investovaniu do vývoja elektromobilov. Ako som spomenul aj vyššie európsky trh automobilov už nie je tak atraktívny.

[@YosshiSVK]

Dobrá téma ale problém nie sú spalovacie motory ale všetky autá!! Najväčší počet mŕtvych na cestách, náklady na údržbu, parkovacie miesta, cena ciest, ani nehovorím diaľnic, stres v kolónach atď atď... V 20 tisícovom meste mám jednu cyklotrasu na okraji a horiaci vlak na paru.. Cesta po Slovensku ktorá autom trva 2 hodiny, vlak + bus 6 hodín.. Toľko naša infraštruktúra 👏

[@jakub.kubicek]

Presne tak, som rád že to niekto povedal!

[@pedrosanciny6345]

Vela veci vam unika, je vidiet ze nie ste v tejto teme doma.

[@pan_rojko]

Veľmi tendenčné proti Saske a Sulíkovi. Celé sa to dá odbiť tým príkladom ktorý ste použili s elektro autami pred masovou výrobou spaľovacích áut. Ani vtedy nezakázali elektro autá, len nebola v tom čase dostatočne konkurenčná technológia batérii a elektromotorov, rozhodol o tom trh, elektro autá vtedy prehrali. Nechajme trh rozhodnúť opäť, nepotrebujeme zákazy a to je presne to čo hovorí Sulík a Saska. Elektro autá sú budúcnosť aj bez zákazov, len o rýchlosti zmeny nechajme rozhodnúť trh, lebo inak to bude veľmi drahá budúcnosť. Už dnes je jasné, že elektrika bude násobne drahšia ako je dnešná zastropovaná cena pre domácnosti. Vytvorte dopytový šok a cena pôjde neúmerne hore. (s ponukovým šokom máme skúsenosť pri cene elektriny minulé leto 2022). Ak by toto bola antikampaň PS nevyzerala by inak.

[@richardgalbavy7103]

Ak by sme nechali všetko na súkromný sektor, tak tu máme stále olovnatý benzín a kadeaké odpady vo vzduchu. Ak by Južná Kórea či Japonsko nechali všetko na trhu, tak by dnes neboli technologickými špičkami lebo by sa im oplatilo vyrábať nejaké poľnohospodárske výrobky a základné súčiastky. Trh je dobrý ale niekedy musí štát potlačiť aby sa trh preklenul cez obdobie, ktoré neprináša zisk. Brazília je tiež dobrým príkladom. Južná Kórea detto, dnes beží zbrojná zákazka JK a Poľska, pretože európske krajiny nemajú takú kapacitu aby splnili poľské požiadavky. Koľko lodí vyrobili v Južnej Kórey v roku 1930, 1950? Dnes je Hyundai tretím výrobcom na svete, pred ním sú Japonci a Čína. Sú ale aj príklady kedy to so zásahom štátu dopadlo zle, najmä v štátoch ktoré nemali mentalitu ako JV Ázia, takže sa musíme snažiť o to, aby bola čo najviac potieraná korupcia a neefektivita počas tohto technologického prechodu. Treba aj kritizovať Nemecko za to, ako vymenilo jadro za uhlie, to sú presne tie veci, ktoré nás spomaľujú.

[@LukasMatula]

1. S Riškom nesúhlasím a je to len populista naháňajúci si body do volieb. 2. Než ma znesiete zo sveta, mám vyštudovanú elektrotechniku aj BOZP a enviro a pracujem v energetike. Elektromobil je bohužiaľ utópia. Netvrdím že je zlý len nereálny a z pohľadu emisií sú oveľa jednoduchšie, rýchlejšie, lacnejšie a efektívnejšie cesty ako znížiť CO2. Ak chcete poskytnem publikáciu ktorú som spracoval. 3. Ťažký týždeň mám rád ale s touto tému krivíte verejnú mienku a bohužiaľ tejto téme nerozumiete zrejme (nechcem sa nikoho dotknúť).

[@JakubUlicny]

Presne tak. Tiež som vyštudoval elektrotechniku a musím s Vami súhlasiť. Tak ako vláda si nedá poradiť od odborníkov tak aj ťažký týždeň argumentuje človekom, kt. je motoristický novinár... Veľmi lacný diel, kt. Vobec necerpa z odborných kruhov.

[@peterpapluch6652]

Este to skus vysvetlit Norom. A nejde len o CO2, ale aj o NOx, CO, HC, PM a vymena olejov.

[@poki24]

Takze mi chcete povedat ze humorna relacia ktoru uvadza Stand Up komik nie je OBJEKTIVNA :O To snad nie. To je sok. To aj ked pozerate Andera z Kosic tak mu davate komentare pod kazdy vtip ze vlastne to ci ono nie je uplne pravda ? Hmm s vami musi byt fakt zabava na oslavach a party.

[@Daisy_Hell]

@@poki24 Tu nejde o objektivitu, alebo či to má byť humorná relácia, alebo dokumentárny seriál. Aj vtip sa dá postaviť tak, aby nepodsúval mylné informácie a zrovna táto časť sa očividne snaží o osvetu o elektromobiloch pričom to robí zle a šíri misinfo len aby bolo "haha Sulík". Keď chcem niekoho presvedčiť o efektivite a prínose elektromobilov, tak to robím overenými faktami a nie planými rečami Muska (jeho riešenia dopravy a energetiky vôbec nie sú také revolučné ako sa niektorí ľudia tvária) a okresanými faktami tak, aby sedeli naratívu. Prešla som pár komentárov a Váš jediný protiargument voči (oprávneným) kritikom tejto časti je, že relácia je komédia. (O Vašom komentári dehonestujúcom akýkoľvek iný názor tým, že "Slováci sú odborníci na všetko" a preto by mali byť milionári, keď toľko mudrujú sa radšej nevyjadrujem, ale to, že ste na opačnom póle myšlienkového spektra z Vás inteligentnejšieho a lepšieho človeka nerobí. ) Ťažký týždeň nie je len taká hocaká humorná relácia ako Uragán alebo Kredenc, reagujú na spoločenské problémy, politiky a pod. pri čom zábavným spôsobom do určitej miery informujú diváka o danej situácií a na to treba aj overovať fakty. Táto časť si to vyslovene žiada. A čo sa týka kritiky, tá je oprávnená z akéhokoľvek dôvodu či už pre nesprávne info o realite elektromobility, alebo hocičo iné čo sa niekomu nepáči. Status humoristickej relácie neznamená, že sa nemôže kritizovať alebo inak komentovať. P.S.: S Vami sranda na party zrejme nie je, keďže omieľate jeden vtip X-tý krát dokola.

[@adrianaaste3708]

Treba si pozrieť aj videá odborníkov, ktorí napríklad tvrdia, že ak sa ti pokazí batéria na takomto super aute, nová je taká drahá, že si rovno môžeš kúpiť nové auto

[@xotoxpv]

co sa mysli "pokazi bateria"? Jeden clanok? ten sa da hravo vymenit. Alebo vari ked sa pokazi napr jedna sviecka v spalovaku, tiez menite cely motor? 🤣🤣🤣🤣

[@jebemtovsetko]

@@xotoxpv hravo?

[@richardgalbavy7103]

No tak je tam 95% recyklovateľnosť a pôjde to len k lepšiemu. Navyše, aký je rozdiel v pravdepodobnosti pokazenia niečoho v e-aute a v klasickom aute? lebo to "ak sa pokazí" môže byť veľké "AK". Ale pri tej schopnosti recyklácie to nie je také zlé podľa mňa, bežná spotrebná elektronika a domáce spotrebiče sa tiež kazia a nebrojí sa proti tomu, tak je to plytvanie oveľa masovejšie, povedal by som.

[@marekfuto8127]

to by som si pozrel tych odbornikov ,,, to je jak menit cely byt, lebo mi napucala parketa :DDD

[@om2amb]

@@marekfuto8127 Problem baterii je ze obcas zistis ze je zla az ked je neskoro. A tvoj zaver ze je to jednouche je na zaklade videa na youtube lebo si to realne niekoho zazil robit?

[@Sedma73]

Otazkocka ktory ektromobil co sa da kupit Europe stoji 20000 Euro? Teda okrem Dacie

[@andrejs1427]

Kde budu nabíjať auta ludia z panelakov? Kabel z 12teho poschodia alebo bitka pri stojane na parkovisku? A cena nabijania??

[@ZdenoZH]

Nemám rád diely, kde nás poučuješ.Zvlášť pri takej nie úplne čierno/bielej téme ako je táto. Kvoli tomu som prestal pozerať Ťažký týždeň s Gorduličom. Vysvetloval nám tu, kto su rómovia a kde sa vzali. Myslím, že je to zbytočné, lebo tento kanál asi nepozerajú kotlebovi voliči. Inak dobrá práca a len tak ďalej 😉

[@francik777]

Mam rad tuto relaciu ale toto ste dobre prestrlili. Uplne mimo. Som zvedavy ci mas aj ty ten elektro nezmysel na kolesach? Pocuj guľko, kludne zdvihnite vy zeleni ...... Platy vestkych na uroven tych co tento nezmysel vymysleli a kludne su tu elektricku nechutnost na kolesach kupim. Dovtedy si tieto tvoje mudrosti strc tam kde ani slnko nesvieti

[@bllkckblck2945]

okey, taká pripomienka v číne da vyrábajú o polovicu lacnejšie elektrické autá ako dokáže vyrobiť Slovenko tzv. automobilová veľmoc, ak nahodou zaplavia činské auta pre svoju cenovú dostupnosť Europsky trh, čo sa stane potom? Detroit 2.0?

[@thornelderfin]

Nezaplavia, lebo nesplnaju Europske normy. Obzvlaste BYD ma obrovske problemy s bezpecnostou.

[@LastName-p2r]

Táto téma nie je tak jednoznačná, ako sa môže zdať. Údaj, že elektrické autá vyrovnajú emisie po 10 tisícoch kilometroch, je zavádzajúci. Podľa mnohých štúdií, ktoré som na túto tému prečítal, to môže byť oveľa viac. Napríklad pri Tesle Model Y (Najpredávanejšie EV v EU) to môže byť aj medzi 100 000 až 120 000 kilometrami (pri priemerných dátach pre výrobu, pri hornej hranici ešte viac, pri dolnej menej). Dáta o tejto téme majú veľmi nejasné výsledky. Dokonca aj správa, na základe ktorej rozhodovala Európska únia, neprináša jednoznačné závery. Porovnáva viacero štúdií, ktoré používajú rôzne metódy a často sa výsledky nezhodujú. Súčasťou tejto správy je aj poznámka, že nie je ešte možné urobiť závery, pretože to nie je jednoznačné.

[@minerkosk9786]

Hej no až na to, že moja felda stojí 400€ a nie 10000€ + tých 5 automobiliek ktoré na Slovensku máme z tohoto happy nebudú. 12 rokov mi príde veľmi krátka doba na to aby sa z ničoho začalo robiť niečo. Ak nebude mať automobilka koncept nového elektromobilu, tak to bude likvidačné. Určite nie som na tom tak dobre ako niektorý čo sa týka informácií o elktromobiloch, ale myslím si že to je zatiaľ beh na dlhú trať a bude to rana pod pás pre nižšiu vrstvu, študentov, dôchodcov, a ostatných menej majetných ľudí. Ale v Bratislave sa asi budú mať pekne😉😉....

[@cyriljanda253]

Date mi prosím odkaz na to video kde Sulík říká ty důvody proti elektromobilům?

[@michal9508]

kzbin.info/www/bejne/Y6GWeKuJrLaii80

[@richardgalbavy7103]

povedal by som, že to bude na ich webe alebo fb :D

[@Xyronium]

Sorry ale tohle byla novinařina na úrovni Sputnik News. Jako říct že se spalovací motory za 100 let vůbec nezlepšili protože Ford T má stejnou jako dnešní auta a úplně při tom ignorovat to, že dnešní auta mají asi desitnásobný výkon, jsou těžší a mají nesrovnatelně sirší pneumatiky. Tak to je fakt síla. Zbytek reportáže je v podobném duchu: Vyzvedneme výhody elektrobilů a jejich nevýhody tak nějak ignorujeme s tím, že se určitě do deseti let vyřeší sami.

[@jani0077]

@Ne Gdo humor pobaví vtedy, keď vychádza zo skutočných udalostí. Toto je nepochopenie celej tematiky, lebo zákaz spaľovacích áut je nonsens, čo rieši iba čiastkové problémy, aj to v malom rozsahu.

[@durokrug]

Dnes to bolo neobjektívne 😢

[@matejfigedy2303]

Tento diel bol veľmi neobjektývny. Čo každopádne po pár minutách zistí každý kto sa o túto tému aspoň trošku zauíma .

[@poki24]

Dakujem za nazor odbornika na danu temu ktory vypisuje komentare pod videa humornej relacii. Expert na vsetko ako kazdy Slovak. Rychlo chodte este okomentovat ako hrali Slovaci hokej , lebo vsak jasne ze vy viete najlepsie a este nezabudnite nazor na ockovanie, vojnu a samozrejme politiku. Ja len nechapem jednu vec. Ked takato kapacita ako vy existuje, preco nezaraba miliony a nerobi pre najvacsie a najbohatsie firmy na svete ale vypisuje komentare podKZbin videa humornej relacie ktoru glosuje Stand Up komik. Take mrhanie vasho potencialu.. ach jaj.....

[@martin_bolha]

Tento komentar bol velmi zbytocny, nakolko dany jedinec len prisiel v podstate povedat ze z nejakych blizsie nespecifikovanych dovodov s videom nesuhlasi, odkazal na nejake ine zdroje, ktore neuviedol a tym chcel asi povedat, ze on sa o danu temu zaujima a zistil si to sam, narozdiel od vsetkych ostatnych hlupakov.

[@matejfigedy2303]

@@poki24 Ďakujem za odozvu na názor. Ja samozrejme netvrdím že som v tejto téme "odborník" ale predsa len viem o tom trošku viac ako obyčajný ľudia. Samozrejme netvrdím že elektromobily sú zlé ale ako majú svoje plusy tak majú aj mínusy. Síce je táto relácia satyrická ale má aj svoju pridanú hodnotu. Máte síce pravdu veľmi plytko som sa vyjadril k téme a nepredal som žiadnu pridanú hodnotu. Som rád že sa zhodneme na všeodbornikovy "bežnom Slovákovi " ale môžem Vás ubezpečiť že to ja nie som. A na Vašu ďalšiu otázku: som ešte na strednej 😄

[@matejfigedy2303]

@@martin_bolhaĎakujem za odozvu.Netvdím že som odborník v tejto téme ale viem trochu viac než bežný človek.A uznávam môj komentár je dosť plochý ale ovažujem toto video za silno jednostranne.Ja netvrdím že jedna alebo druhá ceste je správna všetko má svoje plusy a mínusy. A považujem za zbytočné dokladať štúdie a odborné články z niekoľkých dôvodov : pre mňa by bola strata času hľadať materiály z ktorých som formoval moje vedomosti, ľudí ktorých ste Vy nazvali "Hlupákov" čo ja netvrdím by som nepresvedčil o úplnej správnosti jedného alebo druhého pohonu a nakoniec každý kto by chcel si o tejto téme trochu odbornejšie naštudovať sa k materiálom dostane veľmi ľahko.

[@om2amb]

@@martin_bolha Na TA3 bola davnejsie relacia o elektromobilite. Vcelku pekna. Jediny kto bol neskepticky bol typek z ministerstva. Ostatny aj ked nespochybnovali e-mobilitu tak spomenuli kopu veci ktore je nutne vyriesit alebo rovno robit inak. Tiez sa da dohladat praca z nejakej ceskej technickej univerzity kde pocitali poziadavky na elektrarne a rozvodnu siet. Hroza. Problem z neskutocnym nabehom spotreby po veceroch ked sa vsetci vratia domov a zacnu si nabijat auticka. (Na toto sa vyvija nejaka inteligentna infrastruktura ktora bude nutit nabijacky aby nenabijali pripadne bralimenej. Takze namiesto blackoutu budu mat vsetci +/- rovnako podvybite auta.

[@viktorkompan1441]

Európa je veľká asi ako Kazachstan.Nemusi sa tlačiť elektrina do áut stačí keď zlacnejú a všetci si budú môcť kúpiť autá Euro 6 a hneď pôjdu v celej eú emisie o polovicu dole. Čím budú autá staršie tým menej ľudí bude kupovať nové a bude udržovať pri živote 20 ročne autá.

[@tomasnodovsky5615]

Plazmove TV uz sa nevyrabaju kamosko :D Slepa cesta, ako elektroauta :D

[@moze-theonlyone]

Uuuuuu🤣🤣🤣🤣👌👌

[@tomasjancar480]

Těším se na řešení pro kamiony :D

[@cliffhanger5363]

Pozrite si Tesla Semitruck

[@om2amb]

@@cliffhanger5363 800km a potom to niekde vysi kym sa to nabije. Navyse v Europe nepouzitelny. Pre europu robi etrucky Renault.

[@michaelmahrik9946]

@@cliffhanger5363 no škôda že Elon už pred piatimi rokmi o ňom básnil. Za 5 rokov čakania sme dostali iba jedno video idúceho kamiónu. Treba si o tejto problematiky naštudovať trochu viac. Momentálne pokiaľ sa bude využívať lithuim ionova batéria v automobilovom priemysle a nepríde nové riešenie ako napríklad solid state battery that kamióny budú ďalej jazdiť na diesel

[@Kisuke323]

Správne riešenie je aj tak MHD. Vlaky horia.

[@RubyKaneki]

ked chceš zaistit širenie bakterialnych infekcí a virusov lest go xD covid 3max jak v indi by sme mali chodiť dopravou nie? kým sa maš za čo chytiť ideš

[@JackAddams]

Rušne horia vtedy, keď je zanedbaná ich údržba a obnova nedostatočným financovaním majiteľom, ktorým je Slovenska republika (NR SR), čo tu je už asi 40 rokov.

[@Ryuushuu]

Uuuf, Elona tam pustat s nazormi? Tak to bolo trosku dost prestrelene...akoze, mam vas rada ale toto bolo jak reklama na teslu...nechcem nikomu kazit radoat, ale ani elektromobily nie su riesenie. Ale toto je na dlhsiu debatu a ako povedala Greta, nie je to jednoducha tema. Nic z toho....

[@jakubruzovic8117]

Úžastné video. Šúlal som sa od smiechu a fakty sedeli všetky. 🤣🤣👍

[@janslodicka9020]

Vtipne ako vzdy, ale tentoraz uplne mimo realitu.

[@anvilmeteo3607]

treba jazdiť električkou a vlakmi :D to je ekologické... na margo elektromobilov samozrejme na krátke vzdialenosti (taxxíky, zásobovanie v mestách, atď vhodné...) ďiaľkový tranzit - nevhodné.... mne sa elektromobily páčia hlavne skoro žiadnym servisom na rozdiel od spaľoacieho motora to fakt netreba skoro servisovať... elektromotor kľudne urobí milión kilometrov... len tá baterka zrejme nevydrží :D

[@Exploreearthwm]

Aký to má zmysel keď zvyšok sveta na to príkladne sere?! A čo tankéry na mazut alebo lietadlá? Sorry ale toto je celé kktina ako hrom :) zakazovať autá ktoré majú podiel 2% na znečistení .... nepotrebujem vlastniť auto ktoré pri sebe menšom probléme nakompletku vyhorý.

[@jujpok4138]

Super, nechávám si to na sobotní ráno a úsměv mi drží celý víkend.

[@marekendrizal8537]

Toľko nedostatkov v tomto dieli :) (študoval som tieto veci) keď chcem niečo glosovať, tak nech si aspoň naštuduje niektoré veci. Za mňa tento diel bol taký, že kopnime si do SaS

[@erikklein8246]

Ahoj, čisto z praktického hľadiska ma to zaujíma, vieš to prosím objasniť? Lebo toto je téma ktorá nás najbližších dvanásť rokov neminie. Ďakujem ☺

[@XFrendX]

ja som pozeral Dr. House, je zo mňa lekár teraz. Kto potrebuje radu....

[@om2amb]

@@erikklein8246 1.) Recyklacia: - Ked pojdes do lesa tak sa popozeraj okolo seba. To je firma ktora recykluje benzin/naftu/uhlie/... - Je pekne ze vieme recyklovat akumulatory. Ale robi sa to? Nie. Je to drahe. Takze racej zaplatime za neekologicke dolovanie v Afrike. A kym mame bateriu pripravenu na pripojenie do auta tak suroviny a komponenty obehaju cely svet. 2.) Pri porovnaniach E-aut vs klasicke sa neporovnavaju auta z podobnymi parametrami. Velkost/dojazd. Cisto E-auta maju problem eliminovat svoj CO2 dlh z vyrobi. Takze v case ked treba vymenit bateriu (Hlavny zdroj CO2 dlhu) Adekvatne moderne spalovacie auto nevygenerovalo dostatok CO2, aby prehralo. Vitazom dnesnych dni su hybridy. 3.) Z elektrinou to nie je take jednoduche ako sa nam snazia povedat: - Na benzinku potrebujes "volne pohodit" budu a cisternu. Na zasobovanie pouzijes stavajucu infrastrukturu a dodavky mozes naplanovat na casi nizkeho vytazenia infrastruktury. - Na nabijaciu stanicu ti tiez staci "volne pohodit" stojan. No na zasobovanie potrebujes postavit/modernizovat infrastrukturu ktora je schopna kedykolvek dodat vsetku potrebnu energiu. A to nie je len vacsia elektraren ale aj kompletne cela rozvodna sustava. (A to ignorujem rozdielne priestorove poziadavky pri rovnakom pocne obsluzenych vozidiel za hodinu) - - To ze infrastruktura je problem krasne vidiet na vlakovej doprave. Stale ju v EU nemame kompletne elektrifikovanu. Pricom je to najekologickejsia doprava tovaru co pozname. - - Baterie ako alternativa nadrzi je dost stratova. (nabijanie/vybijanie ma radovo vacsiu reziu/straty ako pri nadrzi na palivo) - - Pripadne si pozriet ake maju problemy krajiny kde je vysoka narazova spotreba elektriny. V Kalifornii maju relativne casto nieco co my v takom rozsahu nezazivame nikdy. Blackouty. El-auta su buducnost ale musia sa zbavit baterii. Bohuzial technologia pouzita pri vlakoch ci casti MHD u individualnej dopravy pouzit nejde. Vodik je zatial jedine palivo ktore eliminuje nevyhodi baterii ale ma stale moc detskych chorob. A kedze sa spalovacich motorov stale nezbavime. (lode/vlaky/nakladna doprava) Tak namiesto dotovania e-aut by bolo rozumne sa pozriet na vyrobu bio-paliv (ktore tu mame) a e-paliv. Obe pouzivaju ako zdroj uhlika CO2 z ovzdusia. Pri bio-palive CO2 stahuje z atmosfery rastlina, pri e-palive technologia (E-paliva ale mozu pozicat uhlik ziskany aj z inych zdrojov).

[@SKarea51]

@@om2amb Presne tak, toto si vyzaduje poriadnu odbornu diskusiu. Vsetci skocili na vlak BEV (baterkove elektricke auta) potom co akcoe Tesly vystrelili. Tie ale boli dosledkom lacnych penazi a influencerskym vymyvanim mozgov na socialnych sietach ako aj spekulaciami na akciovych trhoch (Robinhood). Tesla vobec nebola primarne o ekologii. Zalozili ju dvaja vedci s cielom ponuknut alternativne sportove auto. Zrychlenie elektromotora je inherentne nakolko podava max vykon bez ohladu otacok, vobec to nie je dosledok nejakeho Muskovho vyskumu. A Musk sa v zachrane planety nejak nevyziva (vid jeho chory ciel civilizovat Mars) len s radostou tento narativ vyuziva a pobera eko dotacie. Jeho snom je spravit z Tesly druhy iPhone. Vyrabat miliony kusov aut (takych istych, pozrite si kolko ma modelov), predat ho priamo cez net (ziadne poriadne servis centra) a uctovat si za kazdu hlupost (mesacne platby) . Musk by ani nebol schopny vyrobit spolahlivy spalovaci motor/auto. Aj tie tesly, napriek tomu ze Tesla S ma uz 12 rokov s minimalnymi faceliftami, doteraz su mizernej kvality, na poslednom mieste spolahlivosti vo vsetkych rebrickoch. Takze treba urobit siroku verejnu diskusiu a dat na stol vsetky pre a proti. Hlavne sa treba mat na pozore aj z bezpecnostneho hladiska, horiace elektro auto je hotova pohroma. Tie cinske sracky co sa sem chystaju sposobuju kopec problemov, o ktorych sa samozrejme z totalitnej ciny nedozviete... Ja by som sa mal vazne na pozore pred celou touto BEV habadurou sitou horucou ihlou

[@danieldanydolhy8754]

dobre, jasné, ale kto zakázal kone ako dopravný ťažný prostriedok a ich rozmnožovanie? nikto .. elektromobil je super vec, ale má svoje miesto, ale nenahradí spaľovací motor ... hovoríte o elektromotore a batériách že sú na začiatku vývoja, ale podobne môžem argumentovať aj ja .. pred sto rokmi malo auto spotrebu 7l / 100 km a hľa .. v podstate to bol ich strop a "nikam" sme sa neposunuli ... (chápem že sa zvýšil výkon a spotreba je dokonca nižšia, ale musel som aj ja to pritiahnuť za vlasy) ... sranda, ako liberáli dovoľujú a presadzujú svoje veci (čo je v poriadku a majú na to právo), ale samy zakazujú a netolerujú do ich koncepcie napr náboženstvo, spaľovacie motory a mohol by som pokračovať ... pokrytci najhrubšieho zrna

[@boris4491]

Ja mám auto, ale do práce chodín na bicykli lebo to mám len 2km, môj sused ide autom 100metrov do obchodu :D :D

[@jaskoscricketos6682]

jak poznat američana do deseti sekund

[@om2amb]

@@jaskoscricketos6682 Potom je Bratislava plna Americanov.

[@psychologybeats4827]

Dufam, ze uz teraz chodite v aktualitach vsetci na elektromobiloch na dlhe trasy a po meste na bicykli aj v tej najvacsej vychrici

[@om2amb]

Nie je zle počasie len zle oblečený cyklista :o)

[@marianvitalis1493]

Pri recyklácii lítiových batérii sa použije viac energie ako by sa použilo pri výrobe nových preto sa ich neoplatí recyklovať.

[@matias036]

ked sa u nás zvýši dopyt po elektrine čo sa u nás stane? budeme 20 rokov vyrábať štúdie a po ďalších sa nájdu peniaze na investície

[@habagabadaba]

Vie niekto že keď sa ľad roztopí tak objem vody ostáva rovnaký?

[@romantichy8331]

preco by to neislo bez zakazov? ked prisli auta, tak kone boli sankcionovane a casom zakazane? tu je problem. kamo, tento diel je fail ako brno.

[@lukasjanacek824]

bylo řečeno, že ten způsob zavedení pomocí zákazů není šťastný, zdá se , že by to šlo i bez toho.....díl byl fajn, ale líbí se mi to přirovnání 😄

[@LievDavidovit]

Vôbec nejde o to, že by boli elektro zlé, ide o to, že za 10 rokov nebudeme mať dostatok energie na zabezpečenie nabíjania všetkých elektro, už teraz boli niektoré krajiny pred výpadkom kvôli odberu, a to, že nemci zatvorili jadrové elektrárne robí presný opak enviro, lebo je menej energie ktorú teraz nahrádzajú zase uhlím, takže elektro na uhlie...

[@langos7351]

Toto si odložím :D. Elektrika je fail a to s ňou už jazdím a žijem.

[@jozefbursik7897]

Bolo uvedené: recyklácia benzínu 0,000% v porovnaní s recykláciou batérie (95 %). Tak to je argument tak pre lobotóma 🙂

[@nox_svk9779]

:D ten kali

[@ohlavenka]

Neviem prečo stále všetci riešia auta, veď iba 6% emisií je z áut. Zvyšok sú lietadla a uhoľné elektrárne.

[@michalgajdos2753]

nakladne lode kamo... to je tiez pecka

[@thornelderfin]

Lebo treba riesit vsetko. Ved riesia sa aj elektrarne a uz je aj prva obrovska nakladna lod na elektrinu. Vsetko sa riesi. Nieco pomalsie, nieco rychlejsie.

[@turloo]

veľmi slabý diel, jediný vtip bol s romankou ktorá nikdy nebola zapojená do siete...posun dojazdu elektromobilov za posledných 12 rokov je takmer nulový, elektrinu vyrábame fest špinavým spôsobom, nabíjačky pri bytovkách na veľkých sídliskách sú utopia, naviac, odkiaľ zobrať všetku tú elektrinu naviac, rozvodové siete...osobne by som stiahol tento diel z ťažkého týždňa, robí to iba hanbu

[@lucia24587]

boze jaky si ty mudry:) vo videu mas odpovede takmer na vsetko, co spominas, skus sa sustredit trochu, lebo sam si robis hanbu akurat

[@trionization]

a elektriku ktorú potrebujete na vyrobu benzínu nie je nahodov tá istá ? "za posledných 12 rokov je takmer nulový" toto ani nebudem komentovat to je na diagnózu

[@ronaldladzon1211]

@@lucia24587 mie nema tam odpovede na vsetko. to ze ako by to mohlo byt nie je odpoved. Okrem toho rozvodove siete ktore by zvladli zasobovat take mnozstvo elektromobilov este zatial nevynasli plus zober si aku uhlikovu stopu bude mat vybudovanie tych sieti, kolko lesov padne a kolko kablov nam bude vysiet nad hlavami:

[@SKarea51]

@@lucia24587 4:40 smiali sa, ale kone nezakazovali. Cize nechajte sa ludi smiat na elektrickych autach ale nezakazujte spalovaky 5:32 - doprava 25% emisii v Europe. Neviem preco si myslis ze elektroauta tym padom usetria 25% emisii. Elektrina nie je bez emisii, tak isto ako vyroba barterii a okrem toho vela emisii je v tazkej deprave, beterkove auticka ako tak funguju v osobnej deprave. Takze z tych 25% znizis mozno tak na 15%. 6:06 - Aka bezemisna Tesla, nic nie je bezemisne. Vid CO2 na vyrobu betrii a elektriny. 7:10 - lebo tento typek si vyguglil vela, nepovedal ani jeden fakt. To su mi fakty, ze zopar tisic km, ci zopar krat otocit chorvatsko. 8:09 - Zase prispevok nabity faktami 😊 8:26 - A tu je perlicka - vykvet hluposti Gulika. Baterka nie je ekvivalent benzinu. Elektricka energia je ekvivalent benzinu, a ta sa pokial viem nerecykluje ledaze by vynasiel perpetum mobile. Baterka je ekvivalentom spalovacieho motora. Ten sa da zrecyklovat na 100% a za par susnov, kdzeto baterky sa recykluju 5x drahsie ako sa vyrabaju nove. 8:43 - Je zname, ze elektroauta potrebuju silnejsie gumy a tie sa opotrebovavavaju ovela rychlejsie ako na priemernom spalovaku, nakolko elektroata su priserne takze koli baterke. Cize zabudnite 16’’ gumy za stovecku. 10:01 - Vazne, Musk, vazne, cely svet na baterkach, Vam uz uplne svitori…. Na zvysok uz nemam nervy…. Uvidite vsetci o par rokov za akych hlupakov ste boli, ked ste nekriticky tlacili nevhodnu technologiu..

[@SKarea51]

@@trionization Co to splietas s tou elektrinou na benzin?

[@ozzy8911]

Ešte že su ľudia čo vedia spraviť deň. Skvelé video👍👍👍👍 ďakujem 😊

[@Unicorn250D]

Nerozumiem, prečo sa niekto vyjadruje k veciam, o korých evidentne nemá ani šajnu. Som si istý, že ten človek by nebol schopný si vymeniť ani koleso. Prímera k náhrade koní autami je úplne mimo, pretože kone nikto nezakazoval, ani nasilu nepretláčal autá šibnutými zákazmi. Šlo to prirodzenou cestou - ľudia si sami vybrali to, čo bolo lepšie a efektívnejšie. Až elektromobily dosiahnu rovnakého užívateľského komfortu a ceny, ako spaľováky, väčšina ľudí na ne prejde sama. Rovnako to bolo aj s lokomotívami. Len toto si rôzni zelení progresívni mumaji, akosi neuvedomujú. Momentálne sa elektroauto vyplatí len človeku, ktorý býva v rodinnom dome, ideálne s fotovoltikou a ideálne len v lete. V zime je dojazd týchto áut naprosto žalostný a nabíjanie je ešte väčšia tragédia. Kto mal skúsenosť napríklad s presunom ojazdeného elektroauta v zime z Nemecka na Slovensko po vlastnej osi bude určite vedieť o akom zúfalstve hovorím. A čo a týka toho udusenia...každý trochu inteligentný človek si dokáže dohľadať, koľkými percentami sa na celej ekológii podieľa osobná doprava. Takisto si dokáže domyslieť, že len EU samotná svet nespasí. My si akurát pod sebou pílime konár. Len tuto pán drístač obecný, odborník na všetko akosi nevie, že v skutočnosti aj jeho výplata stojí na tom nenávidenom automotive...a že je to vlastne jediné, čo už dnes EU má. Lebo mimo toho už má len tých úradníčkov, drístačov a vyžierky z neziskoviek, ktoré ale EU neuživia.

[@MartianCZ]

Problém je, že lidi při výběru auta nemyslí na ekologii. Tak se jim to prostě musí nařídit.

[@Mythenus]

Ten automotive, ktorý má, sa teda má alebo nemá pripraviť a prispôsobiť na elektromobilitu, ktorá bude udávať takt v blízkej budúcnosti?

[@Tomas_Bugi]

Neviete niekto za kolko sekund sa da take auto nabit? Ci z Viedne do Kosic za 2 dni s prestavkou na spanie pri nabijacke ? A na zelenci rada az po Malacky.

[@trionization]

Brno- Split na 2 30minutové prestavky 😉

[@Tomas_Bugi]

@@trionization za predpokladu ze si tam uz niekto nenabija auto pred tebou, vsakze ?

[@trionization]

@@Tomas_Bugi Tesla monitoruje svoju flotilu a podľa toho zhustuje svoju sieť superchargerou, s týmto naozaj problém nie je. Navyše vám zobrazí aktuálnu vyťaženosť stojanu aj s dlhodobou statistikami a cenami v jednotlivých hodinách 😉

[@GumKac-vm5oe]

Ako to len zhrnúť.. pekne spracované.. No neviem či je tu ten naratýv len zo strany aktualít.. alebo k tomu prispel názorovo aj p. Gulík.. Každopádne to vyzerá na jasnú diskretizáciu jedinej konkurencie schopnej strany.. pre psko aka progresívne slovensko.. Sasku.. Ten zámer je očividný.. Ani sa to len nesnažili "zakryť".. a to hovorí za všetko.. Vedel som že Liberáli tu majú zastúpenie väčšiny médií/novín.. no vždy som dúmal nad tým.. z ktorej to len strany brehu.. Nie som sympatizantom ani jednej z týchto liberálnych strán.. reprezentantov liberálneho zmýšľania.. Som skôr konzervatívne naladený.. Ale keby si mám vybrať medzi týmito 2ma lib. stranami.. je to jednoznačne saska.. tam je aspoň trochu toho zdravého sedliackeho rozumu.. Čo sa týka ps.. bezohľadu na moje ideologicky odlišné nastavenie.. sú pskari viac extrémnejšie zmýšlajúci jedinci.. strana "bez názoru".. Nech to viznie akokoľvek.. ten kto vie/vidí.. vidí/vie.. Vždy lepšie názorovo voľno/slobodnozmýšľajúceho.. ako tažko-stojickonázorového aka extrém.. Na záver možno už len dodať.. GL (good luck) obom.. hlavne v duchu fair-play & nech vyhrá.. rozum...

[@vojtechremes6757]

Skvělý díl (jako vždy)! Díky.

[@danieldlabaja4354]

Bombové video 😂😂

[@tanak2856]

Spravíte diel aj o novom dokumente Birthgap- Childless world? Pretože, tak sa zdá, že s "nerodením" ďalších generácií sa emisie vyriešia nakoniec samé 🤷‍♀

[@hopsup3315]

vy co kritizujete elektromobily si ho o 10 rokov kupite lebo to bude vyhodnejsie :D

[@marekfuto8127]

presne tak,,, je to jednoducho pokrok,, staci si predstavit zivot o 50r dopredu a silno pochybujem ze tu budu auta z ktorych sa bude cmudet

[@dominikfranko1722]

Cítim sa tak pomasýrovaný hneď si idem kúpiť tú Teslu hlavne tú Teslu od Elonka. Jedine, že by nie.

[@majky358]

Ako ja som za, aspon nebude smrad na ceste, ked pojdem na bicykli :D Na druhej strane, treba podporovat tieto green veci aj inde. Napriklad jedna priemerna vyrobna cementu produkuje Co2 ako 300 000 aut ale aj tam uz existuju inovacie. 2035 nevidim realne...

[@Reifflonss]

ten rozbity pohar :D

[@tomasvarga7993]

Pri elektro autách je najdôležitejšie si uvedomiť, že treba rozlišovať medzi lokálnymi emisiami, takže čistejší vzduch v mestách a globálnymi emisiami, ktoré sú produkované materiálnou výrobou a energetickou výrobou. Čo sa týka lokálnych, tam je to skoro jasné, bolo by veľmi zložité filtrovať emisie spaľovacích automobilov na fosílne palivo. Čo sa týka globálnych, ktoré sú rádovo vo vyššom pomere, tak momentálne neexistuje technológia, ktorá by urobila elektromobilu ekologicky efektívnejšou a potrvá, kým sa vyvinie a uvedie do praxe. Takýmto tlakom to bude skôr, to je pravda. Na druhej strane, takýmto tlakom sa ešte viac roztiahnu nožnice medzi sociálnymi skupinami. Kúpiť si ojazdené auto so spaľovacím motorom, nieje to isté, ako si kúpiť jazdenku s batériou v diskutabilnom stave. Ešte je čas, tak z toho nechcem robiť drámu, no takýto silný tlak na elektromobilu tu sa mi jednoznačne nepáči. Navyše, keď vytvárať chemickú reakciu na vytvorenie lokálnej energie sa dá aj inak ako spaľovaním fosílnych palív, napríklad vodík. Tam je zase problém s bezpečnosťou. Kto by mal záujem, odporúčam vyhľadať si historické dokumenty o tom, prečo sa presadili motory spaľujúce fosílne palivá, práve proti ďalším spomenutým na prelome 19. a 20. storočia. ;) Dal som na tento diel dislike, keďže mi pripadá, že autor si to dostatočne nenaštudoval a výsledok mi príde zavádzajúci.

[@adamhaviar9780]

Čo sa týka toho, že elektromobily zanechávajú vyššiu uhlíkovú stopu v pomere najazdených kilometrov, tak je a aj nie je to pravda (nehovorím o výrobe auta, ale o CO2 na 100km).. pokiaľ je elektrická energia dodávaná z uhoľných alebo plynových elektrární, tak zanecháva viac CO2 ako spaľovací motor.. ak je však elektrická energia dodávaná z obnoviteľných zdrojov (voda, vietor, slnko) a z jadra, tak má uhlíkovú stopu oveľa nižšiu ako spaľovací motor.. preto v krajinách ako je Slovensko (kde vyrábame okolo 90 % čistej elektrickej energie) môžeme hovoriť o tom, že elektromobily zanechávajú nižšiu uhlíkovú stopu.. avšak krajiny ako je USA, Čína (pre príklad Európy Poľsko- väčšina elektrickej energie je z uhlia), kde uhoľné elektrárne predstavujú väčšinu energetických zdrojov, nehovoríme o čistom elektromobile.. avšak práve v Európe, ktorá vyrába z hľadiska všetkých kontinentov na pomer najviac čistej elektrickej energie, sa oplatí nasadiť elektromobily.. čo sa týka vodíkovych motorov, tam je potrebné dodať veľké množstvo elektrickej energie na chod takého motora, čo predstavuje problém, lebo auto rovnako potrebuje batériu (nie takú veľkú, ale potrebuje) a keď zoberieme do úvahy ako vodík reaguje so vzduchom a čo robia batérie pri požiari, nie je to najbezpečnejšia forma prepravy.. avšak, som za elektromobily? Áno aj nie, radšej elektromobil, ktorý je poháňaný jadrom/obnoviteľnými zdrojmi, ale ešte radšej vlaky poháňané jadrom/ obnoviteľnými zdrojmi.. európska únia by mala tlačiť viac na hromadnú ako osobnú dopravu a to tak, že by obmedzila (nie zakázala.. skôr formou poplatkov) používanie osobných automobilov v mestách a aby podporila hromadnú diaľkovú dopravu tak, aby bola dostatočne rýchla a dostupná a pohodlnejšia

[@om2amb]

​@@adamhaviar9780 Nemozes vyhodit polozku z "uctu" len preto ze ti nevyhovuje. (vyroba auta) Tym sa tvoj prispevok, aj ked zbytok tvojho tvrdenia aj ked pravdivy. meni na loz.

[@0Cico0]

Problém Sulíka a iných je ten že sa na rok 2035 pozerajú cez prizmu súčasnosti. Áno teraz sú elektromibily drahé, no produkuje sa ich stále viac, aj cena klesá a sú efektívnejšie. Naopak cena benzínu a nafty rastie, takže v roku 2035 by sme možno uprednostnili kúpu elektromobilu aj sami. Naše automobilky s prechodom na elektro nemajú žiadny problém, je to aj trend inde vo svete. Už teraz ich výrobe dominuje Čína a trend je nezvratný. A to že to chce len EU a zvyšok sveta na to kašle nie je pravda - opäť príklad Čína. Sulík by sa mal zamerať hlavne na kritiku novej prísnej emisnej normy pre spaľovacie motory ktorú je problém splniť, čo núti výrobcov investovať do oblasti vývoja spaľovacích motorov ktoré aj tak chceme meniť za elektro. A že nebude dosť elektrickej energie? No preto okrem výroby sa v EU tlačí aj na jej úsporu. Každý nový stavebný projekt počíta s efektívnejším využívaním energie, zatepľujeme aby sme nemuseli toľko kúriť, dávame solárne panely na strechy aby sa aspoň voda s nimi dala ohrievať... Len treba to urobiť aj pri starších stavbách a ísť do toho vo veľkom. Len my na Slovensku tu akosi spíme, vývoj a investície sa nechávajú na privátny sektor, štát len máva rukou. Ale našťastie svet sa neriadi tým čo chcú Slováci, naše automobilky v roku 2035 tak či tak budú vyrábať a predávať najmä elektromobily, či už s nariadením alebo bez. Pretože vyrábame hlavne na export a tam pokrok napreduje a nestojí ako u nás. A trochu fantázie na záver: AI nám pomôže s jadrovou fúziou a v 2035 budú už prvé fúzne reaktory. Energia pre všetkých 🙂

[@lukasjanacek824]

jsem stejný snílek a věřím, že ta fantázie na záver se do puntíku vyplní 🍀

[@psychologybeats4827]

S väčšinou súhlasím, ale pokým nebudú tie autá cenovo dostupné, tak budem jazdiť s mojim dieslovym motorom za cca 5,0L/100kmh...keby sa robia dieslové hybridy tak ešte za menej by som jazdil a hybridy sa nemusia ani nabíjať

[@trionization]

treba počítať celkove naklady na vlastníctvo auta, teda nákup, cenu za kilometer aj servis nie len nekupku. Btw pri hybride musíte servisovat aj "voziť" 2 pohonne jednotky pričom ten elektrický je spravidla o niekolko levelov nižšie ako pri novych elektromobiloch. Napr. že baterie nema termomanažment (BMS).

[@psychologybeats4827]

@@trionization ved mením len olej a filtre 2x do roka. Treba sa vedieť o auto starať a auto vydrží dlhé roky

[@moze-theonlyone]

​@@psychologybeats4827 súhlasím, mal som fabiu, 260 000 a nežrala ani kvapku oleja, spotreba do 5.5l na krátke trasy a jazdila bez porúch (len spotrebný materiál)

[@trionization]

@@moze-theonlyone pri spotrebe 5,5 je to cca 8e na 100km. S elektromobilom sa pri domácom nabíjaní dostanete pod 2,5e na 100km pri verejnom nabíjaní na cca 5e. Pri 260 000 je to úspora 14500e resp. 7000e. To toho ešte nie sú zarátané servisné náklady a fakt že napr aj brzdy držia na elektromobile cca 3x dlhšie keďže väčšinu času brzdite motorom. Jaj a s pravidla máte k dispozícii o 100vky koní naviac na jednom prevode od 0 otáčok, lepšie jazdné vlastnosti vďaka nízkemu taziaku a ak bývate v dome tak nechodíte na žiadne pumpy ani nabíjačky. Pretože do 400-500km denného nájazdu vám pokrie 99% ciest v roku.

[@moze-theonlyone]

@@trionization mne hlavne ide o ekológiu , ale poďme ku tej spotrebe a ekonomike, nemám problém , Takže , bývam v oblasti kde 9 mesiacov v roku je v noci pod nulou , auto totálne premrzne, pri spalovaku to je jedno , ten využíva odpadne teplo, reálne mu nevadí ani zmrznutemu (zima bežne -15, naštartujem idem, toto elektromobil totálne poškodzuje) ale hlavne mi ide o to, že spotreba energie rastie , niekoľko násobne viac miniem na temperaciu akumulátora , keďže reálne do práce to mám 10min, oco dokonca len 5, (jazdíme viacerí , aby si niekto nemyslel, že plytvame) rád by som vyskúšal ten elektromobil , aby som mal presné čísla , ale už spalovak tu má problémy odjazdiť, nie to ešte ťažšie elektromobily , to ale odbočujem, Aj spalovak dokáže brzdiť motorom , dokonca je to oveľa lepšie ako s elektromobilom , alternátor vyrába elektrinu a do motora nejde palivo a dokáže takto ísť vpodstate aj po rovine dosť dlhú dobu , dnes cestou do práce som si kukol spotrebu , tak 3,5l (nová rapidka) cestou naspäť odhadujem na 5,5 to mám odskúšané , ale tak celkovo mi priemer kazia zimné mesiace , tam miniem 0,4 l kým oskrabkam auto , 0,2 doma a 0,2 v práci, aj keď by som nemusel, ale mal som vlhko a potreboval som fúkať na sklo 2x za zimu ,,ozivujem" preventívne akumulátor , na 6 hodín ho pripojím na nabíjačku , neskutočne ma to irituje , lebo to musím sledovať a venovať tomu čas , ktorého moc nemám , nechať to bez dozoru je hazard s požiarom , toto bude platiť aj pri elektromobile, Auto mám s nejakou tou základnou výbavou za 10 000 a aj keď tam dám tých 7800 navyše , za 18 000 elektromobil s rovnakými vlastnosťami nezoženiem, samozrejme , Dacia tam je ale od tej značky nechcem ani truhlu , ale to je o inom, No, to, že nepoužívajú brzdy je práveže problém , veľa elektromobilov kvôli tomu neprejde technickou, verte tomu alebo nie, brzdy sa majú používať , raz za čas schválne intenzívne brzdím aby sa prečistili , inak brzdím motorom, je to plynulejsie, No a z tých 8€/100km idú 4€štátu na cesty , ako dlho myslíte , že elektromobily budú dotované ? Nakoniec nebudú jazdiť za 5, ani za 8, ale minimálne za 10 a viac , tak aká úspora ? (doma nebude moc ľudí nabíjať , väčšina žije v byte) Reálne jazdím tak 200km za týždeň , do práce a spať po 20km, v nedeľu 100 ale raz za čas idem okolo 650km, takže buď budem ťahať so sebou zbytočne veľký akumulátor alebo potom každú chvíľu hľadať voľnú rychlonabijacku, takže praktickosť 0bodov, A ako som spomínal žiaden servis nebol okrem spotrebného materiálu, (klasika zaslepit egr, to áno , blbo to a bez toho to malo lepšie emisie ako nové autá, mám ešte protokoly ak chcete dôkaz) Takže aké náklady na opravy ? Žiadne Ale tak neviem na čo vymysleli lpg, však elektrina sa z neho vyrába , tak prečo ho rovno nenatankovat a nevynechat neekologicke nemotorne akumulátory , ale tak čo ja o tom môžem vedieť , ja som len vystudoval obor mechanik elektrotechnik -autoelektronika🤔

[@MegaLacius]

Keď sa to oplatí je mi jedno čo do toho čapujem

[@martinbedi2298]

Ale ake rizika pri nehode hrozia tak to nepoviete

[@woutpoels4300]

Toto sa nepodarilo, zatial najhorsi diel. Bagatelizovat problemy spojene s elektromobilmi by som cakal od infovojny, hlavnych sprav a podobnych kanalov

[@SKarea51]

Presne tak, najlepsi je ten expert co pride a neda jedno cislo, iba ze sa zopar krat ootocis do Chorvatska a vybavene. Vrcholom je porovnavanie recyklacie bateriek s recyklaciou benzinu. Gulik vynasiel perpetum mobile

[@robban4493]

ked si dam 5 gramov bieleho ,(vebovej stranky) tak je to celkom pozeratelne 😍

[@samokollath6131]

Celkom vtipné s akým pátosom sa k tej téme vyjadrujete, pritom skoro v každom bode jednotlivo sa ukáže že má Sulik pravdu a na koniec je vlastne celý váš narativ zlý lebo on nie je proti elektromobilom ale proti nefér súťaží ktorá je vždy proti blahu verejnosti... ale to sa sekte ťažko vysvetľuje

[@jakub.kubicek]

Sure Jan

[@panmustafa6704]

A čo vodík? Kvôli nákladom sa nepoužíva?

[@juraj1106]

@@martinmazgut2679 aspon, ze ta baterka v el. aute, ked zacne horiet, tak sa neda uhasit cely den - omnoho bezpecnejsie fakt. Vodik ked sa vznieti, tak hori smerom nahor a bezpecnejsie ako el. baterka. Btw. uz jazdia vodikove autobusy a vyvoj vlakov tiez bezi, aj lietadiel (el. lietadla nemaju buducnost koli hmotnosti bateriek). Vodik je omnoho lepsia alternativa koa baterky.

[@dupa1954]

Rad pocuvam vase "Tazke tyzdne". Pobavim sa, poucim sa, ale...tentoraz vam to akosi nevyslo. Ani som sa nepobavil a veru, ani nepoucil. 😀😀 Zakladny problem(y) ktory ste akosi "opomenul" je, ze tu, na Slovensku, v Cesku, Madarsku...ale aj napr vo Francuzsku či Taliansku, zije vacsia polovica ludi v kralikarnach, t.j. panelakoch a nie v rodinnych domoch. Ano, na dedinach i v rodinnom dome v meste zrejme nebude mat majitel elektro auta problem s nabijanim, naviac, ked si este na strechu "práskne" fotovoltaiku. Ako(!!!??) to ale poriesit v hustej sidliskovej zastavbe so stovkami a stovkami aut natlačných pred panelákmi? Dalsi problem, ktory ste "humorne" preskocil su elektricke rozvody. Darmo, ze si (podla vas) budu elektrarne "mydlit ruky", ked to stavajuca siet rozvodov jednoducho neutiahne. Bolševici, to totiz nadimenzovali na mensiu spotrebu a s niecim takym neratali. Uzlove transformatory, kablove rozvody, istice...atd to nezvládnu, netreba si klamať. Nuž ...mozete v danom meste postavit kolko len chcete(!!!) napajacich bodov, siet zacne onedlho kolabovat. Takze..? Natiahnut novu? Nove transformátory? Nove usekove rozvodne s novymi stykacmi, odpojovačmi, ističmi? Dalsi problem, ktory ste humorne neopisal, ale radsej ani nespomenul, je dlhsia trasa a uz vobec nehovorim o zimnej a nocnej(!!!) trase s vyssou spotrebou. Takze...rodina Fera Halusky vyrazi na svoju oblubenu dovolenku...(Chorvatsko, Alpy, Cesko...) a...a po niekolkych km (200...300...400 - to už asi ťažko) musia (skor ako predpokladali vdaka vacsej zatazi) niekde zastavit a nabit(!!!!!). Kde a ako dlho??? Ved na tych nabijacich staniciach budu dalsi Ferovia iduci tiez na dovolenku. Takze si vystoja rad a budu hodiny(!!) cakat na nabitie. Po dalsich x km si to pekne zopakuju. Zatial co vami kritizovane a zosmiesnovane spalovacie auta prisli na pumpu a za niekolko minut(!!!!) spokojene odchadzali. Pekny den prajem. A dobry humor do plachiet

[@Padre5197]

@negdo3350 akože u nás na Slovensku je za 12 rokov problém opraviť niektoré cesty, alebo hocijaké modernizácie a nie to ešte modernizovať elektriku

[@jani0077]

@Ne Gdo lebo to nevedia prestavať za 10 rokov v Nórsku, kde financie nie sú problém, nie to u nás. Nemáte ani predstavu, koľko by stála prerábka celého systému, ale dám Vám príklad - na našej ulici začala stavať jedna rodina rodinný dom, ale podmienkou schválenia prípojky zo strany distribútora elektrickej energie bola, že si sami zaplatia rozšírenie alebo prerábku trafostanice. Zaplatili za to 6,5 tisíc eur! a to bol iba jeden dom. Čiže ak by sme mali jedno menšie mesto (20 000 ľudí) predimenzovať na odber prúdu, že by aspoň každý po 1 aute mohol nabíjať večer, by sme skončili na cene okolo plus mínus 13 miliónov, a to nerátam celé rozvody siete, iba trafá a nové prípojky do domu.

[@richardgalbavy7103]

@@jani0077 Nejaké zníženie DPH a podobne by mohlo byť dobrým štartovacím krokom...viete, v relácii zaznel dobrý argument - aj tú pôvodnú sieť bolo treba vybudovať a tiež to nebolo zadarmo. Niektoré veci proste musí spraviť štát lebo sa do toho súkromníci nikdy nepustia, práve kvôli rentabilnosti. Ak sa na to ale poskladáme sami(dane), tak to bude možné. Je lepšie snažiť sa o zelenšiu budúcnosť, než pokračovať v tom čo sa deje doteraz. Viete, keby mala byť moja generácia tá posledná nášho druhu, tak dobre. Lenže sa rodia ďalšie deti a musíme im nechať nejakú planétu inak nás budú preklínať v prestávkach v boji o poslednú studňu v krajine. Iste, e-autá nezaručia záchranu planéty ale niekde sa začať musí, nemyslíte?

[@dupa1954]

@@richardgalbavy7103 Takže na jednej strane žiadate zníženie daní a na druhej "tie veci" musí spraviť štát. Tak...ako...?

[@vladimirmikusik4786]

@Ne Gdo No Nemci sa snažia dobudovať vysokonapäťové prepojenie zo severozápadných veterných farm do Bavorska už 15 rokov. Myslíš, že nám to pôjde rýchlejšie?

[@tomasnodovsky5615]

Natoc o 10 rokov diel !

[@vollogia]

Tak toto bola 1. cast Tazkeho tyzdna, ktora sa len s namahou dala vypocut/pozriet az do konca... Tolko "hejtu" na Sulika a tych kravin okolo elektrickych "skoro" aut som este nepocul... Cele zle... Niekedy by neuskodilo kuknut/vypocut si pred odvysielanim odbornikov a nie Musk-a, ktory robi vsetko preto, aby zarobil... Elektromibilita je krok vedla, ako cela tato cast...🤮

[@xotoxpv]

jediny krok vedla je tento vas komentar 😜👌

[@richardgalbavy7103]

teším sa ako si prečítam detailný rozbor toho, kde Ťažký týždeň zavádzal, klamal a je to inak ako popisovali, diky. Ja som teda volil SaS ale Sulík má na ekológiu názor asi ako Si Tin Pching a to si ľudstvo nemôže dovoliť. Samozrejme, nie je tak zaslepený ako niektorí zelení aktivisti ale má čo zlepšovať.

[@branislavbartos8648]

Gulo...prečo sa vyjadruješ k tème,ktorej očividne nerozumieš...?!

[@martinkemo821]

Lebo je za to dobre platení

[@psychologybeats4827]

Sak on je len papagáj, to co mu napíšu do scenáru to povie, podľa mňa ani väčšinu z tých vtipov nevymysla on

[@psychologybeats4827]

Inak dobra relácia, človek sa zasmeje ale tento diel, to je čistý fail

[@RomanDragula]

ten Kali :D

[@ludmilkodenevko]

Toto video mi spravilo den ....fakt super 🤣

[@samuelsaktor473]

aha ja som nevedel že to 1% ušetrených emisii vo svete zastaví topenie ľadovcov 🤣a ešte by ste mohli vysvetliť že z kade by sme na to zobrali elektriku, lítium, platinu, kobalt atď.. keby vymeníme iba 10% momentálnych aut za elektromobily ?

[@jancoxdd]

Môžeme iba predpokladať že to je prvý krok..

[@peterpapluch6652]

1% je samozrejme blbost. Okrem toho, v automobilovej doprave sa tie emisie daju usetrit najlahsie. Technologie uz na to su.

[@27Oliver07]

Skús si najprv vypočuť tento diel a potom píš somariny.

[@lucia24587]

skus si dat hlas na videu, alebo vycisti usi, lebo to tam je

[@samuelsaktor473]

@@peterpapluch6652 tak keď si vezmeme že v EÚ automobilová doprava produkuje do 25% a vezmeme tiež do úvahy ze EÚ je jeden z najmenších producentov emisii (aj vďaka vysokým emisným požiadavkám ci už pri autách alebo výrobe samotnej elektriny) tak môžme predpokladať ze v dnešnej dobe to nebude predstavovať viac ako 1-3% svetovej produkcie emisií Plus za 12 rokov ta spotreba bude v EÚ ak nie klesať tak minimálne sa držať a už dnes vidíme činu Indiu plus Afriku ze najbližšie 10ročie to bude len stúpať

[@noriluka8325]

🙏😇

[@poki24]

Dakujem vsetkym ktory tu napisali svoj nazor a to samozrejme JE Nazor Odbornika ( tak ako kazdy nazor kazdeho Slovaka na akukolvek temu). Rychlo chodte este okomentovat ako hrali Slovaci hokej , lebo vsak jasne ze vy viete najlepsie a este nezabudnite nazor na očkovanie, vojnu a samozrejme politiku. Ja len nechapem jednu vec. Ked takato kapacita ako vy existuje, preco nezaraba miliony a nerobi pre najväčšie a najbohatšie firmy na svete ale vypisuje komentáre pod KZbin videa humornej relácie, ktoru glosuje Stand Up komik. Také mrhanie vášho potenciálu.. ach jaj..... Ale sup sup .. rychlo piste Vas nazor pod kazde video, FB stranku ci akykolvek clanok na internete. Síce sa nikto nepytal, nikoho to nezaujima a najdolezitejsie ze nic to nezmeni a nikoho neovplyvní ale Vám to da pocit na pár minút že váš život nie je zbytočný a má zmysel.

[@SKarea51]

Co mas proti nazorom inych a preco tvrdis, ze pokial su taki odbornici, tak preco nie su milionari.... Tvoja "logika" nejak kriva, lebo pokial sa teda vsetci, co maju ini nazor ako ty mylia,.. tak mne z toho vyplyva, ze ty si asi milionar... Alebo inak povedane, iba nazory milionarov sa rataju, ostatni su iba prdusi (ako by Meciar povedal)

[@TheAnonym252]

Pán komik útočí na suilka aby znížil názory ktoré má aj keď sú reálne. Sú to skutočne problémi ktoré sa snaží zhodiť. Poručime vetru dažďu. Spoliehať sa na technické inovácie skôr ako ich máme je celá EU, na papieri super no realita je iná. Recykluje sa len 1% batérii, 70% ide z Číny. A dať tam nejakého človeka z motoristického magazínu 😂 ako zdroj kvality. U nás Pavol Prepiak alebo v Česku jeden profesor na vut varujú ako to môže dopadnúť. Mi potrebujeme meď a iné kovy. Tie ale sa ťažia v Afrike. A sľuby že nevyužívajú deti😂 to sa pekne počúva. Výdrž batérie po 10-15 rokov, keď začne horieť, ničenie ciest lebo el auto je ťažšie a samotný zdroj elek. Ľudia by sa mali naučiť počítať a uvidia že sa to nedá za takých podmienok dať. Ale to neznamená že by sme to mali nechať tak. Treba sa zlepšovať ale tak ako všetko, krok za krokom a nie skok ako v Číne keď chceli dobehnúť USA a 40 milión ľudí zomrelo

[@moze-theonlyone]

Ehm, ja som daný obor študoval a poviem vám , kým nebude vyriešená energia 100%z OZE, tak elektromobily sú ekologicky horšie ako spalovaky a to nerátam výrobu

[@Martin-nk5fn]

Ozaj mimo. Životnosť 4 roky a potom pada kapacita baterky. Za 10 rokov jazdy bude dojazd 50 az 100km a kto potom kupi take auto? Jaj sak si kupi baterku za 10 000e.jasne.10 ročne auto az 20 000(lebo nove stalo 50 000) + bateria 10 000. ELEKTRIKA JE MRTVA SKÔR AKO ZAČALA. BUDUCNOSŤ JE VODIK.

[@trionization]

Thanks!

[@igorkaza7980]

Není problém. ale. 1. Máme maló elektrární 2. Štát by musel dotovať lebo niekto s 800e mesačne si nekupi auto za 40 000+ 3.Spomína elektromobilitu v USA ale že v prahe behali elektromobily s vymeninteľnými batériami už v roku 1926 nespomenul 4.da sa prejsť na elektrinu ale potrebujeme tak 50 rokov plus a 10% krajín sveta nezachráni svet keď 90% sveta serie nato rúbe lesy , kúri uhlím a má v p.

[@moze-theonlyone]

Elektromobil sa ale nabíja z uholnej a plynovej elektrárne a to potom vypustí do ovzdušia 2x viac CO² ako spalovaky, keď to preženiem, OZE nepokryju ani spotrebu pracok v celej EU 😅 nie to ešte oceliarne a podobne náročné odvetvia

[@richardgalbavy7103]

2. Nie dotovať, to je cesta do hrobu. Možno formou nejakej zníženej dane. Ale, dnes si ľudia kupujú autá, ktoré tiež nie sú lacné a stále to ide. Veď nejaké lízingy a splátky existujú, tak načo strašiť tým, že si to nebudeme môcť dovoliť? 4. Musíme byť technologickým lídrom, potom môžme použiť jednak svoj vplyv a jednak našu ekonomickú silu na to aby na ekologickejšie produkty prešiel aj zvyšok sveta. EÚ môže spraviť xy programov, ktoré pomôžu Afrike byť "zelenšou" a za to tam získame vplyv. Európa prevládla vďaka technologickému pokroku, musíme sa oň snažiť stále pretože iné časti sveta sú na tom lepšie ako my čo sa týka zdrojov, polí a neviem čoho ešte. A to, ako Nemci vymenili jadro za uhlie je fakt tragické a keby ich platila nejaká nepriateľská mocnosť, nespravili by to inak.

[@timotejpistej9302]

Prepáč, ale ked si aj ty vygooglis tak auto recykluje vyfukove plyny, ktore vracia spat do motora a setri tym spotrebu. Ale nie vsetky vydukove plyny, len cast

[@trionization]

zavri sa do garaža s naštartovaným autom a potom nam sme príd spravit report o recyklacíi plynov 😂

[@om2amb]

@@trionization Chod byvat pri tepelnu elektraren ci k nalezisku vzacnich kovov.

[@trionization]

@@om2amb väčšinou sú tieto veci v centre mesta že 🤦

[@domino089]

Tak toto je preslap. Velmi mimo diel. Takze kone boli zakazane? Alebo prirodzene trh rozhodol tak ako Sulik dookola opakuje, ze by to bolo spravne?

[@27Oliver07]

Som jediný, kto si myslí, že sledoval SATIRICKÚ reláciu a nie prednášku na TU UK?🤔

[@nikuss84]

Toto bohuzial ani satira nebola, iba trapne sponzorované "nieco"..

[@27Oliver07]

@@marianmacko4598 Super. Pochopil si, že to bola satira. Tak to neprežívaj.

[@27Oliver07]

@@nikuss84 Pristúpim na tvoju konšpiračnú hru a spýtam sa "čo" bolo sponzorované?

[@poki24]

Takze mi chcete povedat ze humorna relacia ktoru uvadza Stand Up komik nie je OBJEKTIVNA :O To snad nie. To je sok. To aj ked pozerate Andera z Kosic tak mu davate komentare pod kazdy vtip ze vlastne to ci ono nie je uplne pravda ? Hmm s vami musi byt fakt zabava na oslavach a party.

[@spravodlivy]

tá reklama na mercedes triedy dvojité á , je aj v češtine...

[@peterklepac8930]

Zdá sa mi, alebo graf v 5:38 nedáva dohromady 100% ??? :D

[@spidermichaell]

5% Heavy Duty vehicles je sucastou transportu, nie samostatne.

[@AlfonzBabel]

Zmysel strany Sme rodina a nominácia Kollára na predsedu parlamentu patria k európskym unikátom, v negatívnom zmysle slova. Ale polovicu rozhovoru hrať na Ficovu kartu o služobných cestách je strata času sledovatelov. Pani redaktorka bud nechápe diplomatickym a obchodným vzťahom, ale ze vôbec, alebo chcela Kollára len psychicky zdeptat.

[@peterhornik9971]

Ervín M ich nazval fakt výstižne. "Zelení Kméri" !!!😂😂

[@luboshladky3571]

👍

[@tanakozinova7620]

Ľuďom chlieb a hry, čím horšie tým lepšie, hlavne, že je sranda. Milý Gulík a spol. už ste trochu ako Fico a spol. Nepáči sa mi tá beznádej, mne to smiešne nepripadá.

[@MarekVida]

ja to vidím takto: táto EKO politika EU sa mi zdá chorá a určená len pre hornú príjmovú skupinu. Buďme ekologickí, áno. Nechcem tu smog ako v Dillí. Ale už teraz sme tak čistí a EU produkuje tak pozitívne emisné čísla oproti zvyšku sveta, že by nám to malo stačiť. Príklad: urobiť pokrok z nula na 70% v ekologizácii nás stálo napr. 500 miliárd. Ale vyhrotené zvyšovanie kvôt, Euro 7 norma, nútenie všetkých do elektromobilizácie, ... nás stojí X krát viac. Tých 500 miliárd, čo nás stálo prvých 70% zlepšenia sa, nás teraz stojí skok možno len o 5% ! A to už mi príde nezmyselné, predražené. Buďme lídri vo svete, nemám nič proti, ale neničme ekonomiku sami sebe !!! A USA, Čína a Japonci si len medlia ruky, ako nám budú dodávať lacné autá. A náš ťahúň, autopriemysel, si tak zničíme sami. Videl by som význam pokračovať ďalej, ak by sme mali okolo EU vysoké plexisklo, kade by sa nám sem nedostal hnusný vzduch z USA, Indie či Číny. Ale to nemáme a teda byť o 100% lepší ako zvyšok priemyselného sveta, nemá význam. Myslím, že už teraz sme oveľa ekologickejší a mali by sme počkať aj na iných. Tie ďalšie obrovské miliardy by sa dali využiť efektívnejšie. A ja e-Daciu v základe za 25 litrov nechcem. Teslu už vôbec nie, bleee... Neviem, či sa do cca 10 rokov ceny kvalitných elektromobilov dostanú na úroveň dnešných, kvalitne vybavených áut za 22 tisíc, s dojazdom 700km. Zatiaľ je taký dojazd nereálny alebo stojí švrť mega. Takže e-mobil si zatiaľ nemôže dovoliť minimálne tretina občanov EU. A kúp si 7 ročnú e-jazdenku 🙂 Keď dáš po dvoch rokoch za baterky raz toľko 🙂 A ceny elektriny pri nabíjaní tiež nie sú bohviečo. A keď začnú energetické firmy zlepšovať svoje siete, premietne sa to do cien. Takže to možno bude drahšie ako benzín...

[@moze-theonlyone]

Ku tým sieťam , pochybujem , že pre dedinku niekde v lese, kde elektrina vypadne 10x za rok bude niekto ťahať nové VN vedenie , len aby si mohli nabiť elektromobil😅 a fotovoltika v zime na severe nepomôže , reálne máme miesto v dedine kde 6 mesiacov slnko nesvieti a sú aj také , kde to je 9 mesiacov a kto chodí do práce cez deň a na víkend preč si nenabije to auto vôbec ale to jw o zom, aby každý kupoval energiu z predražený rychlonabijaciek a zničil si akumulátor A mimochodom elektromobil na 100km produkte 2x viac co2 ako spalovaky, takže je to kontraproduktivne

[@franisek9998]

Díky!

[@cynabal]

spôsob akým sa zmena deje nie je sympatický ale inak by to asi nešlo.... tak tým je povedané všetko ty múdry Bobby..... 🤦‍♂

[@Storm-np3cf]

Scenárista ako ináč ignoruje fakty ktoré sa mu "nehodia do krámu" a povytrháva si veci z kontextu len tie ktoré sa ju hodia. Sa čudujem že Kubo ich s tým neposlal niekam a celá táto relácia je už len parodiou toho čo to bolo pred rokmi.

[@dpfpro5302]

Stale sa bijeme za elektro v ramci euronoriem a cina a usa sa musia smist

[@MrSkovinko]

never tomu v spomenutych krajinach elektro fici o 106.

[@tazkytyzden2869]

Vitame v diskusii dalsieho experta a prikladame link, ktory dokazuje presny opak: dennikn.sk/3376872/zeleny-newsfilter-pri-debate-o-spalovakoch-sa-ukazuje-na-cinu-no-ta-uz-europu-v-elektromobiloch-predbehla/

[@tomas36181]

a preto cina vedie v elektromobiloch vsak?

[@pnemco]

Super dobry diel, otazka neznie ci elektroauto ano alebo elektroauto nie, otazka je len, že kedy. Do roku 2035 postavit dalsi jeden dva bloky jadrovej elektrarne, pripojky elektricke na parkoviska a sidliska, a mozeme sa radovať z lepsieho vzduchu v nasich mestach 🏞.

[@juraj1106]

prave dostavany blok Mochovce 3 sa staval 35 rokov, ako chces postavit 1-2 bloky za 12 rokov? Aby sme nedopadli ako nemci a nezapinali uholne elektrarne, aby sme mali elektrinu pre auta. Ma to pointu?

[@pnemco]

@@juraj1106 Nemci uz dnes maju 48% elektriky z obnovitelnych zdrojov o 12 rokov budu na 80%-90% a tie uholne elektrarne, ktore ponechali na rok na dva kvoli vojne budu urcite zavrete. Asi tu niesme schopni postavat blok jadrovej elektrarne za 12 rokov, ale snad za 15-20 by sa dalo, ale ak sa tu vsetko bude stavat 35 rokov tak fakt neviem :D .

[@thornelderfin]

@@juraj1106 "Historically, large nuclear power plants have taken around 6-8 years on average to build from the start of construction. Some of the fastest built large plants still took over 4 years. However, there are efforts underway to significantly reduce construction times for both large and small nuclear reactors through advanced manufacturing, modularization and other techniques."

[@thornelderfin]

@@juraj1106 Tych 35 rokov na stavbu jedineho bloku je specialna stavebna metoda ktorou sa stavalo Bratislavske metro.

[@juraj1106]

@@thornelderfin pozrel som si aku su na tom aktualne rozostavane reaktory a mas pravdu, ze v plane maju ich dokoncit velmi rychlo. No ako to uz byva, tak vecinou tie vystavby trvaju dlhsie ako je povodne planovane (vsade vo svete). No aj u nas sa podarilo postavit napriklad Bohunice 1 a 2 za 6 a 8 rokov, Bohunice 3 a 4 za 8 a 9 rokov. No bezpecnostne standardy sa odvtedy zmenili (Cernobil, Fukusima), cize dnes uz musia splnat narocnejsie kriteria. No na postavenie reaktora netreba len vyliat beton, treba stavbu najskor pripravit, kadejake dokumentacie a povolenia. Cize ak sa dnes rozhodneme postavit dalsi reaktor, tak nemozme hned zacat liat beton, najskor to treba pripravit. Ak by sme boli optimisti, tak ratajme 20 rokov (stale menej ako 12). No a s vystavbou dalsieho reaktora by sme mali zacat hned teraz, to urcite. Idealne asi stavat rovno dva a samozrejme zapadneho typu, nie sovieckeho.

[@erikmacek3519]

11:28 Som jediný ktorý čakal presne že tam bude Tabak ? :D

[@cynabal]

ja som čakal vasilisu premudru ale ta plava s prudom, tabak si dovolila par krat zahlasovat odlisne 🤷‍♂

[@herban30]

Skoro dobre 😂