【A列車で行こう9 Ver4.0】前面展望動画17 辰巳線(辰巳深草線)

画面下の設定から720pにしてからのご視聴をお勧めします。
今回も所々で映像がカクカクしてしまうところがあります。大変申し訳ございませんが、あらかじめご了承くださいませ
発車メロディは、みえのもけー様から(許可を得て)お借りしています。
みえのもけー： / e231kei500
BGM等
魔王魂：maoudamashii.jo...
使用曲
・Forever Truth
・hearteve
車両紹介動画
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前面展望動画４　八雲線　特急「青藍」
/ ka8hscly3cl
前面展望動画５　八雲線　特急「紫雲」
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前面展望動画６　千桜線　特急｢桜｣
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前面展望動画14　深草・志野田線(鎌田方面)
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前面展望動画15　深草・志野田線(河城方面)
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前面展望動画16　志木線　急行
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[@series-hq3xg]

辰巳線には、辰巳深草線と辰巳神子山線の二つの路線があり、今回は辰巳深草線の方を紹介いたします。本当は同時に紹介する予定でいましたが、あまりにも動画が長くなってしまったので、二つに分けて紹介することにしました。従いまして、次回この動画の続編になるものを投稿します。そこには路線図も載せますので、よろしくお願いします！

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二つに分けて紹介することにした関係で、動画の再編集等をしましたので、前回の投稿からかなり期間があいてしまいました。本当に申し訳ありませんでした！

[@Masa_E217]

何度見ても飽きませんね！ 京阪京津線に近いですね！

[@morita_hikaru]

こういう雰囲気の良いですね! チャンネル登録しました❗

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平隆太郎様 チャンネル登録ありがとうございます！

[@morita_hikaru]

series 1200 これからも楽しい動画楽しみにしてます🎵

[@TV-pe2dw]

チャンネル登録させてもらいますいい雰囲気の列車車窓ですねseries1200さん頑張ってください

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てらちゃんTV様　ありがとうございます！

[@airport2236]

コメントが遅くなって申し訳ございません。 投稿ありがとうございます、いつも拝見させていただいておりますAirport 223です。 今回も感想と質問がございます。(少し、過去作からもあります) 感想(5つあります) 1. 東風駅は、series1200様のマップで３番目に大きな駅だと前面展望動画12で説明されていましたが、実は地下で辰巳線を通して深草駅とつながっていたんですね。 2. 辰巳駅から辰巳山駅間が山岳路線でしたが、箱根登山鉄道みたいでした。 3. 地下に入っている区間が最後の全体図にて、どこの位置にどの駅や路線があるのかがわかりやすく配慮されていたので、スッと把握できました。 4. BGMのチョイスがよく、落ち着いた感じでした。 5. 辰巳駅~辰巳山駅間を松葉駅1つにまとめず、２駅にして、スイッチバックしたらもっと山を登る鉄道らしさが出るのではないかと思いました。 質問(今作 5つあります) 1. 松葉駅~辰巳山駅間が、直線に下れず蛇のようにうねった路線になっていると説明されていますけど、これは線路を敷く段階でできなかったのでしょうか？ 2. 辰巳駅からまっすぐへ行くと三方新町、神子山方面に向かうという風にされていましたが、この路線は谷神駅前で神子山線と合流する路線なのでしょうか？ 3. 辰巳線のコンセプトについて、教えていただけますか？ 4. 3の答えで辰巳山に観光スポットがあれば、観光列車として直通の快速や特急を運用すると面白いと思うのですが、追加される予定はございますか？ 5. 辰巳駅は、神子山方面と深草方面が合流する駅なのに1面2線と小規模ですが、なぜ1面2線とされたのでしょうか？　合流であれば、2面3線もしくは、2面4線でもアリだと思いますが…。 質問(過去作 １つあります) 1. 九重線はそこそこの亜幹線なのに、平沼駅~五條駅間だけが単線になっているのですが、なぜでしょうか？

[@series-hq3xg]

Airport 223様　いつもご視聴、コメント本当にありがとうございます！ご質問にお答えしていきます！ 1. 松葉駅~辰巳山駅間が、直線に下れず蛇のようにうねった路線になっていると説明されていますけど、これは線路を敷く段階でできなかったのでしょうか？ →線路を直線に敷いて、山を下らせるようにすることはできなくもないですが、そうなると常に山肌から線路を浮かし、高架用の線路で坂道を作ることになるので、山を下っている雰囲気は消えます。山を下っている雰囲気を出す、ゲームのマップのスペースの問題等もあり、直線で線路を敷くのは不都合がありました。 2. 辰巳駅からまっすぐへ行くと三方新町、神子山方面に向かうという風にされていましたが、この路線は谷神駅前で神子山線と合流する路線なのでしょうか？ →そうです！もう一つの辰巳線の動画を投稿いたしましたので、ぜひご覧ください！ 3. 辰巳線のコンセプトについて、教えていただけますか？ →もともと辰巳線は、神子山駅～東風駅を結ぶ併用軌道路線(路面電車)の予定でいました。加島小学校前駅(次の動画で登場)と玉川駅を辰巳駅前の交差点のようなところで直角に折れ、東風駅につながる形にしようとしました。(その時東風駅も東風駅前駅とする予定でした。)車両は次の動画で紹介する列車のつもりでいました。しかし、その後深草駅まで延伸したくなり、延伸するなら地下鉄にしなくてはならなくなりました。けれどもそれだと、貫通扉(非常扉)を持つものにしなくてはならないと思い、車両を今回の動画に登場する列車に変更することにしました。それでも完全に路面電車でない路線にしたくはなかったので、辰巳駅を新たに作り、神子山方面は路面電車で、深草方面は貫通扉のある車両で走らせることになりました。さらに辰巳深草線の方は、辰巳山駅まで延伸し、今の形になりました。 4. 3の答えで辰巳山に観光スポットがあれば、観光列車として直通の快速や特急を運用すると面白いと思うのですが、追加される予定はございますか？ →面白そうですね！非常に良いなと思いました！しかし、快速や特急が普通列車を追い越せる駅(待避駅)を設定していないので、現時点では予定はないです。すみません！でも、ご意見本当にありがとうございました！ 5. 辰巳駅は、神子山方面と深草方面が合流する駅なのに1面2線と小規模ですが、なぜ1面2線とされたのでしょうか？　合流であれば、2面3線もしくは、2面4線でもアリだと思いますが…。 →2面3線や2面4線にするほどの本数を走らせていないからです。また、神子山方面から来た列車から、東風方面への列車へ乗り換えるのを容易にするという目的もあります。 質問(過去作 １つあります) 1. 九重線はそこそこの亜幹線なのに、平沼駅~五條駅間だけが単線になっているのですが、なぜでしょうか？ →個人的なものですが、単線長距離路線を作ってみたかったことが理由です…

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深草って京阪の駅じゃないですか

[@airport2236]

京都の伏見にある京阪電鉄と同じ駅名がありますね。

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あぁ、ありましたね！

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玉川駅近くの併用軌道再現が、一瞬江ノ電見たいに見えた。

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柏ヶ丘大学はKashiwagaoka-university と訳した方が分かりやすいかと思います。 同様に公園もparkと訳された方が良いかと

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渡邉惇之介様 ご視聴ありがとうございました！私もこの動画を作成していた時、どちらで訳そうか迷っていました。色々現実の駅名を参考にした結果、ローマ字で訳すことにしましたが、英語でも良かったかもしれないですね！コメント本当にありがとうございました！