A magyar hajózás története (1476-1990) - Hajózás tenger nélkül?

Felhasznált források:
Magyar Mérnök- és Építész-Egylet: Technikai fejlődésünk története (1867-1927) Budapest, 1928.
www.mahartpass...
mek.oszk.hu/02...
Facebook: / azidoutazo
Instagram: / idoutazo.yt
Patreon: / idoutazo
Legyél Te is Támogató: / @idoutazo
Támogatók:
Szalay Bálint
Kolos Kerékgyártó
Nóra Szikora
lacoboy1
andras b.
Dániel Berki
Komjáti Jordán
Lukács Ferenc
Zsolt Kis
Zoltan Hideg
Partnereink:
www.tortenelem...

[@jozsefnemeth2973]

Még csak meg sem említik a sorozatban (szovjet és norvég rendelésre) gyártott tengerjáró hajókat ( "norvég típus" ), valamint azt, hogy a nyolcvanas években a MAHART Tengerhajózásnak 24 hajója volt magyar lobogó alatt!!!

[@norman5242]

Számomra elkeserítő és szomorú,hogy ennyi tudás,technika,akarás lett oda.Ez is azt mutatja, ez a nép meghatározó szerepet vállalt a világban!

[@komonyiorbanbalazs8996]

Nem is tudtam, hogy a Szent István az egyik legkorszerűbb csatahajó volt az első vh alatt

[@gergogabor1536]

Es az egyik legerősebb is 😁

[@23Drazse]

@@gergogabor1536 A sors iróniája, hogy egy aprócska torpedómotorcsónak süllyesztette el.

[@gergogabor1536]

@@23Drazse igen sajnos, azért a történelem erdekesen tudja keverni a lapokat néha...

[@karlvongazenberg8398]

Mármint a császári német, francia és olasz flottában vízrebocsátáskor és szolgálatba állításkor a Tegethoff osztály első tagja, a Viribus Unitis igen (a Szt István testvérhajói), de a háborús anyaghiány és a Ganz-Danubius Fiume gyakorlatlansága miatt a Szent István sokat késett (és pár dologban még a másik három csatahajónál is korszerűbb volt - de mikorra már szolgálatba állt, akkor már nem volt "a legkroszerűbbek egyike"). Egyébként az első, csatahajóra rakott tripla, egymás felett elhelyezett lövegtorony ehhez a csatahajóosztályhoz tartozik.

[@komonyiorbanbalazs8996]

@@karlvongazenberg8398 Igen utána olvastam közben :D de köszi a +infót

[@_tortenelem_]

Születésnapomra tökéletes❤🙏 köszönöm.

[@idoutazo]

Isten éltessen! :)

[@_tortenelem_]

@@idoutazo köszönöm szépen❤❤

[@craftmen2]

Boldog születés napot

[@_tortenelem_]

@@craftmen2 köszi🙏

[@craftmen2]

@@_tortenelem_ így igazán sokat kelessz köszöngetni

[@davidmager6491]

Ha már szóba került a Széchenyi jégtőrő is, az nálunk egy kissebb látványosság mert a 12 jegtőrő hajóból, ez volt az egyetlen amit elneveztek és éppenséggel Gönyűnél állomásozik, tehát csak pár utcát kell sétálni, protekció által be is jutottunk óvodás koromban, ha bárkinek is lesz lehetősége egyszer megnézni, azt ajánlom ne hagyja ki. Ritka szép látványt nyújt mind kívül, mind belül.

[@benceandrascseke9813]

2017 februári, Szerb-Horvát Dunaszakaszról hazajövő Jégtörő XI. A Wesselényi nevét kapta.

[@frecctomika]

Nagyon jó videó, ismét. Nekem ezek a 10+ perces videók jobban tetszenek, mint a nagyon rövidek. Tudom, hogy mótvá, de ugye tudjuk, hogy "tavaly Karácsonykor neked adtam a Magyar Hajózási Részvénytársaságot" - Last Christmas I gave you MAHART :) - én kértem elnézést. :)

[@viktorkoplanyi1732]

0:52 másodpercnél kétszer is érdekes, ez nem lehet véletlen. :D

[@idoutazo]

My bad, de ismétlés a tudás apja, vagy anyja, vagy tudom is én. :D

[@viktorkoplanyi1732]

@@idoutazo Ez legyen a legnagyobb problémád, így van.

[@PeterPetrohai]

Kösz,hogy läthattam a "Tündet"regi fenyeben. volt szerencsem hajozni rajta. De szep is volt.

[@leutnant4591]

Ez érdekes volt :)

[@jzk3919]

Hallottad hogy tegnap ota a szuezi csatorna el van dugulva? Egy 400 m hosszu /60 m széles/ teherhajo megfeneklett és nincs fogalmuk a mentöknek mit tehetnek.

[@nyergesjudit6595]

Nincsenek véletlenek. (Majd lepakolnak róla, akkor könnyebb lesz, könnyebben mozgatható).

[@gergelyvago7569]

Hibátlan video

[@jakyg100]

Jó, de sajnos sok a tévedés benne. Pl. a 100 tonna hordképességű tengeri hajók esetében.

[@11ildiko11]

Nem hallottam se a Kossuth , sem a Petofi, sem A Tancsics lapatkerekes hajokrol , amelyeken en is utaztam!

[@theMatroz]

Nos néhány dolog: A jégtörő flottából nem egy hanem 12 hajó épült! A hetvenes években volt az az időszak amikor 21 tengeri hajónk volt! Plusz még a vegyes vállalatok magyar lobogójú de nem magyar személyzetű teherhajói is! A tenger hajózás végül 2003-ban szűnt meg véglegesen. A magyar hajógyártás és a MAHART hajózás végét a rendszerváltás, a dél-szláv háború, a gazdasági helyzet átalakulása és a rossz, kapzsi, szűk látókörű vezetés együttesen okozta!

[@janoskulitsan3814]

Most már mindenki nagyon okos. Miért nem akkor bőgött a szátok, amikor kellett volna.

[@balibambosz333]

-Kik kapták a pénzt? Eladhatták a Darugyárat,hajógyárat,mindent? Nézd meg most mi van ott, helyette! (Ne tedd ide ki!) Azonnal véged lesz! (Embereket elbocsátották!) Aztán az érkező uraknak fizetett,a kormány,hogy munkahelyet teremtsenek. (Ezt ,hogy nevezzem?)Swindli! Tudod mit jelent ez a szó? Tudod kinek a nyelvén írtam? Na akkor mindent tudsz!

[@theMatroz]

@@janoskulitsan3814 Én 35 éves vagyok! Ezek az események még gyerekkoromban történtek! Szerinted nekem milyen befolyàsom lehetett volna az eseményekre? Én is ennek a folyamatnak a vesztese vagyok!

[@benceandrascseke9813]

Akkor számold még hozzá a Jégvirágokat, amik a Tisza és mellékvizein teljesítenek szolgálatot

[@hungaricusmaximus1280]

Belvizi hajózás :-)

[@nyergesjudit6595]

"Hajózás tenger nélkül?" Ez milyen kérdés???

[@gyorgyjr.takacs9931]

Szia első😉

[@lakatosbutin123]

HAHAHA