Аэродинамика для всех - Часть 1 Начало видеокурса

Друзья, добро пожаловать на 1ю часть видеокурса практической аэродинамики для всех, как для начинающих, так и для продолжающих!
Это будет максимально доступный и понятный формат изучения, никакой нудятины и лишней воды. Никаких лекций, писанины и бесконечного количества формул. Только наглядные примеры и простое объяснение.
В этом вводном ролике мы с вами познакомимся с основами атмосферы, свойствами и законами движения воздуха.
Оставляйте комментарии с вопросами и делитесь видео с друзьями
Если у вас есть добровольное желание поддержать меня и отблагодарить за мою халтуру и мои труды:
Тинькоф: 5536 9138 6094 4723
Сбер: 4279 3806 7081 5705
Мой Instagram: / maksipilot
Канал Дениса: / @denisokan

[@Sally-gj3mc]

Привет из института ГА, этот парень объясняет лучше всех наших преподов по аэро) Спасибо тебе огромное.

[@king-im7jk]

Привет, можешь рассказать как поступил в ГА если не сложно

[@user-hw3qm2es5w]

Покажи документы

[@heymazbabkorub1110]

@@king-im7jk также как и все;) . Правила везде идентичны

[@user-ik2kd8wo3t]

ты в МГТУ ГА ???

[@malpico]

@@user-ik2kd8wo3t я тоже там учусь

[@akimavtushenko8817]

Как жаль что ты не выпускал такой материал раньше, просто супер ! Бешеный респект

[@MrSergeyEgorov]

Отличный материал! Просто, доступно, интересно. Спасибо.

[@user-em3xn3zi5d]

Умница! Огромный труд проделал и это только начало!

[@user-rv3nj6gx9r]

Спасибо за видео! :)

[@skunkpwr1824]

Это ровно то, что мне было нужно!! Спасибо! Ты просто гений!!

[@user-tx4gf7up1r]

Спасибо очень интересно и доходчиво

[@hepbo3]

Очень круто, спасибо!

[@eveee2281]

Большое спасибо, очень рада что нашла что-то такое 😌

[@riversong9841]

Офигеть, буду советовать людям! Спасибо огромное!

[@annaradionova6446]

Спасибо вам за кладезь информации. Все доступно. Снимайте чаще.

[@user-hs4uu4lq4c]

Огромное вам спасибо за настолько полезную информацию

[@sergeis4373]

Огромное спасибо, благодаря этим материалам я намного лучше понял как работает аэродинамика, что мне сильно помогло сдать теорию PPL во Франции! Спасибо!

[@roketa7776]

Снимаю шляпу, жму F for respect, и просто спасибо за такой курс. Все доходчиво и понятно. Даже более того, после этого курса захотелось уже более углубленно разобраться в материале.

[@d3v1l1sh0us]

Спасибо от ТГВшника за такие простые и понятные объяснения)

[@andreinechaev2955]

Храни тебя небо, прохожу обучение на ppl, твои видео ОЧЕНЬ помогают.

[@alexpotapov1065]

Респект тебе за доступное объяснение, не хватает визуализации в учебниках, тут же за пол часа разжевал 1-2 дня чтения, спасибо !

[@user-xv2yz2zb1t]

Спасибо, просто лучший.

[@babyfirst3143]

Привет! Продай мин.высшего образования свой курс, он бесподобен!

[@FANATT77]

Да мне как раз нужен!!! Спасибо за информацию!!!

[@KD-xn9lf]

Молодец!

[@kompozitorr]

Всё просто интересно,спасибо

[@user-on6mp5co3r]

спасибо . очень грамотно и доходчиво просто супер .

[@studentonly1127]

Thanks a lot!

[@zDESMONTz]

Спасибо!

[@anastasiazakharanka4614]

Парень, создавший эти видео, ты крут!!!! Спасибо тебе!)))

[@slavagunko6231]

Спасибо!!!

[@protomegabizon]

Свершилось! Неужели наконец-то получится так, что я посмотрю материалы по аэродинамике и не рехнусь!? )) Первый ролик, во всяком случае, сулит что-то такое. Спасибо, будем продолжить )

[@leon47kennedy]

благодарю за видео. + 10 к знаниям бафф

[@Tiger-dr5rz]

Огромное спасибо!

[@melas1873]

Очень классные видео!

[@user-dd6xg7mb3x]

Спасибо огромное за труд!!!!! Как раз получаю ппл

[@user-yd6ft6ir8q]

Спасибо огромное!!! 👍

[@incident9193]

Наконец-то я высыпаюсь. Отличный канал 10/10

[@vadimustimenko3490]

Спасибо большое за этот курс. Действительно понятнее и интереснее чем от преподавателей. Если не затруднит, подскажи , пожалуйста, литературу на данную тему.

[@pilot3229]

Отлично. Жаль просмотров мало. Забыл рассказать, что изменение давления на 1 мм.рт. ст. Происходит при изменение высоты на 11 метров у земли.

[@adzyga]

Уточняю, 10,6!

[@Volkodav15]

Отлично!

[@Konopele4ka]

Огромное вам спасибо! Вспомнила институтский материал - давно это было. Дочка, которая пошла заниматься в авиаклуб, с интересом и любопытством посмотрела первый выпуск и, несмотря на то, что она только в 6 классе, и даже физика ещё не началась, всё понятно. Очень нравится ваш подход к изложению материала. Сама точно также вижу эффективным и доступным к пониманию подобный формат, особенно для школьников. Мне кажется, вам нужно заняться и преподаванием: в вузе ли, школе или аэроклубе, с таким подходом вы сможете увлечь и заинтересовать, и сделать информацию доступной.

[@user-dd6xg7mb3x]

Совершенно поддерживаю, сам получаю лицензию пилота и лучшей подачи материала я не видел !

[@hilka_uk7561]

​@@user-dd6xg7mb3x как получил лицензию пилотп

[@maxforart]

Отщичный ролик, просто и понятно. Спасибо Максим (тёзка)

[@user-uy7wi8rt1l]

Эх тебя бы преподом сделать в училище, рассказал за 25 минут все понятным языком, что нам месяц талдычат.

[@maksipilot3957]

ну, за 25 конечно нет)))))) но месяц эт да))) хотя если мы говорим о все таки более углубленной аэродинамике, о скоростных, околозвуковых и немного задеваем сверзвук, и все это достаточно подробно, то там часов 20 точно понадобится) я планирую в 10-11 уложиться

[@ayax9266]

(Борисенко А.Н.)

[@rustamnurullaev7952]

Супер курс

[@plovchik_master2686]

Чел гений, речь непрерывна и, как обещал без воды.

[@user-yi3ks5re5s]

thanks !!!

[@rhemaislife]

The legend!!!!!!!!

[@user-js8xj9lq6b]

Класс!

[@user-hq3lg7gn5f]

Красавчик

[@zhussip]

0:00 Вступление 5:10 Атмосфера 8:10 Воздух

[@IdunaWy]

Солнечные лучи не прогревают воздух.Это инфрокрасное излучение(ИКи) прогревает землю,а от земли прогревается воздух.ИКи газ не прогреет.

[@melas1873]

На текнаме тоже летал))) А так же Л410 Ан26 Ил76

[@user-yd2xj2ig1n]

Клсный видос, правда я не пилот, я фпвешник(самики с камерами).

[@hlibprishchepov322]

Было бы интересно если бы тут были дополнительные материалы

[@user-lb7wg9ig3e]

К сожалению в будущем не пригодится - поздно, но все равно интересно. Спасибо.

[@antonpopov6405]

Максим, если не трудно предоставь пожалуйста ссылки на ресурсы где можно с физическими моделями побаловаться и на анимации покрутить взад-назад. Спасибо!

[@kennymccormick8515]

Анимации покрутить это phet

[@daigakunobaku273]

Температура уменьшается в первую очередь из-за уменьшения давления воздуха, а оно уменьшается с высотой просто потому, что энергия молекул воздуха распределена, в первом приближении, по Больцману, а значит, чем выше потенциальная энергия, тем (экспоненциально) меньше вероятность частицы попасть в данное состояние

[@user-gk7dv5go1r]

А вам надо занятся преподавательской деятельностью 👍

[@ino9924]

Здравствуйте, существует ли формула по взаимодействию некоторых параметров, очень актуальных для моделистов. Например человек уже знает площадь крыла модели, какую тягу ему будет выдавать вмг, и он хочет узнать какой по весу аккум и фпв систему возможно поставить что бы самолет, и какая при этом будет скорость сваливания. Зная эти параметры, можно понять насколько модель подходит для долгих полетов на дальнюю дистанцию, или наоборот для скоростных полетов.

[@sergeyrink3003]

Про числа Рейнольдса не понял. Когда происходит переход в турбулентный слой и когда происходит отрыв потока. Есть формула?

[@Oleksii_Serhiyovych_K]

Привет, пересмотрел несколько видео для общего понимания, и есть вопрос как подобрать винт для электродвигателя, программу симулятор пока нет возможности скачать.

[@Oleksii_Serhiyovych_K]

Есть параметры мотора и винта который рекомендуется заводом мотора, но рекомендуемые винты на 2 лопасти а я хочу поставить на 4, вот и стоит задача 🤔

[@user-sw6ow9sq7u]

Привет,Максим. Хочу поблагодарить тебя за все видео по курсу аэродинамики, с помощью визуализации я смог взглянуть на нее шире, чем когда я изучал ее в университете (ты описал это как "наш" подход). И еще у меня к тебе просьба,можешь ли ты поделиться полезными источниками,которые изучал в процессе собственного изучения? Я планирую связать свою дальнейшую деятельности с авиацией и летательными аппаратами в принципе, поэтому книги/видео/статьи на данную тему могут мне пригодится. Заранее спасибо)

[@maksipilot3957]

Спасибо) в основном изучал по 2м книжкам, и еще много разных, что называется быстро просматривал. 1. Самая первая книжка, которую читал - краткое пособие S7 "Общий курс аэродинамики" на 88 страниц 2. Советская книжка, где в пример идут Як-52 и Як-55, на 199 страниц, из которых 60 крайних посвящены пилотажу, их не читал:) автора не могу никак найти 3. Базовые FAA и EASA книжки из курсов ATPL ground school, можно так и загуглить, они довольно известные 4. Можно еще переведенную на русский Энциклопедию пилота почитать, сам не пробовал, но говорят штука хорошая:)

[@user-sw6ow9sq7u]

@@maksipilot3957 Понял,спасибо. Удачи в развитии канала и пилотажных навыков)

[@AnatoliyYakub]

Очень полезная информация. Но для лучшего усвоения, убери шум из видео!!! Шум (не исключаю - ты думаешь, что это музыка) сильно отвлекает, что затрудняет запоминание. Я не могу понять - если ты выкладываешь учебный материал, то зачем внесением шума, портишь восприятие этого учебного материала?

[@user-qm2pu8wy3b]

До какой температуры нужно охладить воздух, чтоб падающий человек не разбился при падении? Ну, то есть получается нужно сжижать его, чтоб он стал жидким?

[@alexsamol9284]

Характеристики химтрэйлов изучал?

[@genbougamer8684]

Вопрос. Сложно ли выдерживать на грузку Дж. В первый полет. И что стоит знать о обучение на пилота. Мне 26 и я хочу пойти выучица на пилота.

[@vladimirodessitt7807]

не тяни!!

[@trololokarim6742]

еще плюс надо пересмотреть Павла Виктора, чтоб понять это на языке математики, и тогда точно все понятно будет

[@adzyga]

Это кто такой П В ?

[@trololokarim6742]

@@adzyga напиши в ютубе Павел Виктор, так называется канал. Найди у не плейлист, состоящий из 472 видео, там первый раздел это механика, ну тему думаю найдешь. Препод шикарный

[@adzyga]

Спасибо!

[@negotiatione]

А какой плагин для визуализации аэродинамики?

[@maksipilot3957]

Это не плагин, это родная функция X-Plane) Ctrl+M нажимать, будут режимы меняться

[@user-xp5ic6tk6q]

Посоветуй пожалуйста литературу. Я кучу перечитал книг советских, не одну не дочитал. Уснуть можно пока читаешь, да и вообще они в процессе не интересные становятся. Самое нормальное, что я читал - это Ассен Джорданов

[@user-oo1pu6bj1c]

при увеличении температуры вязкость воздуха уменьшается Дурь

[@MrZiGG]

Всё вроде хорошо, но появились сомнения, касательно Вашего материала из-за надписи внизу справа на 19:50 Надеюсь, Вы в курсе, что это не так, но тем не менее недоглядели

[@luc3223]

В кадре туполь толкают, это в моем аэропорту, я там работаю, и работала в тот день) толкали, потому, что он не поддавался буксировки, из за сильного мороза. Бригадиром буксировки был мой техсостав, а командир решил взять эту задачу на себя, а это запрещено

[@adzyga]

Реплика по боковой и поперечной устойчивости (временная метка 3:42) : Вопросы путевой устойчивости и управляемости нельзя рассматривать отдельно от поперечной... Обе они в практической аэродинамике объединены в единое целое - боковая устойчивость и управляемость. Дело в том, что в отличии от продольных отклонений, не нарушающих симметричное обтекание самолета и не вызывающих, в следствии этого, путевых и поперечных моментов, путевые моменты вызывают поперечные... и наоборот. Взаимосвязь теснейшая, и никуда нам от нее не деться. Не координированное (при нейтральном положении элеронов) отклонение руля направления, например, влево вызывает скольжение на правое полу-крыло, которое, в свою очередь, в следствии прироста на нем подъемной силы создает поперечный момент кренящий самолет влево. Не координированный ввод самолета элеронами, например, в правый крен вызовет скольжение на опущенное полу-крыло, которое устойчивый в путевом отношении самолет будет "пытаться" устранить за счет разворота в ту же сторону. PS. Нельзя объять необъятное /Козьма Прутков/

[@adzyga]

Рекомендую: Авиа форум "Подъемная сила и скоростной напор ( теория и практика)": www.forumavia.ru/a.php?a=t&id=19016&count=180

[@adilkhansultanov8931]

почему влажный воздух легче? водяной пар, он же прибавляет к плотности?

[@maksipilot3957]

к плотности воды))) но не к плотности воздуха)

[@adilkhansultanov8931]

@@maksipilot3957 понятно, постараюсь както это уложить в голове. Вот просто в комнате с увлажнителем воздуха чувствуется, что воздух тяжелее или это изза того, что частицы влаги не являются паром?

[@negotiatione]

Было бы круто если бы высоты упоминались в футах/фитах а не в метрах.

[@user-bb9mi3tn1o]

+

[@nikiti4449]

Вунц салам

[@oleksiiselivanov1656]

Двжения автомобиля будет равнозамедленным, а не поннерции!

[@sergeyrink3003]

С вязкостью не понял. В формуле подъемной силы нет вязкости, а есть только плотность. То есть и для воздуха и для воды работает одна формула без учета вязкости. А вязкость только влияет на поверхностный слой слегка искажая профиль. По моему так. А многие не понимают и приписывают вязкости волшебные свойства без которого бы не было подъемной силы :)))) Неразрывность среды это не вязкость :))))

[@Official-pg4uf]

Мммммм, тату

[@dimdim1268]

Да, учебники аэродиамики отечественного образца, что совковые, что российские это лажа не расчитанная в принципе на нормальное понимание этой дисциплины

[@user-fs1wv2yg2x]

Из компрессора воздух сжатый или вязкий ..? .....как правильно говорить , много слов а главное одно под плоскостью создается воздушная подушка , все остальное высосано из пальца на диссертацию ..

[@yuriypugach8551]

Рррр

[@user-jc7hr3uv1t]

Хотел посмотреть, но... Советская школа аэродинамики лучшая в мире, об этом говорят ее авиатехника, ракеты и многое другое. Как тебя с такими знаниями пустили за штурвал, непонятно.

[@xfgnxfxfhjfhj9653]

первые 5 минут можно не смотреть. вода.

[@user-ii5fb9dg1i]

Молекулы соударяются? Бред.

[@adzyga]

Открой курс:" Молекулярная физика и термодинамика."

[@trutnevni]

Как бы было все хорошо, если бы ф не этот поганый кагртавый голосок 🙄

[@qwestasdrt7995]

Ты только 5 минут трепался

[@user-gz3ig9gk5n]

Не уважаю картавые.

[@rafaelmerveilleux9508]

Спасибо, познавательно... но чувак, 21 век, ты же не девушка в активном поиске, пара сеансов с логопедом сделала бы этот ролик замечательным не только по видеонаполнению, но и по аудио. Хотел бы показать его детям, но не знаю как они отреагируют, смогут ли досмотреть до конца.

[@Sally-gj3mc]

Открою секрет, но бывает, что дефект речи не может исправить никакой логопед, а ваше замечание здесь абсолютно ни к месту, это не речь президента, а курс аэродинамики, если не нравится видео, то изучайте материал по книжкам

[@pavelmn5313]

Говоришь 10 лет у тебя ушло на то, чтобы правильно разобраться с аэродинамикой? Я не услышал ничего правильного, я услышал официальную точку зрения от современной теоретической аэродинамики и не более того. Для понимания как летает самолет - столько много рассказывать про температуру не надо, т.к. температура и под и над крылом одинаковая, следовательно не влияет на перепад давлений над и под крылом. А вот что действительно влияет на перепад давления над и под крылом - это разная степень СЖАТИЯ воздуха под и над крылом в пограничном слое. Но почему-то именно про СЖАТИЕ воздуха ты решил не говорить! на 19:45. Тебе самому не смешно: вначале рассказываешь о том, что чем ближе к Земле нем плотность воздуха больше, т.е. воздух более СЖАТ, а потом рассказываешь сказки, что СЖИМАЕМОСТЬ проявляется на около-звуковых скоростях. А у тебя соображалка не понимает, что увеличение и уменьшение ПЛОТНОСТИ - это и есть степень сжимаемости/разжимаемости воздуха??? Второе: Ламинарный поток - это не противоположность турбулентному. Ламинарный поток - это поток с различными скоростями по условным слоям из-за вязкости, это то что ты объяснял про разные скорости потока в пограничном слое. Только сам ничего не понял! При реальном полете слой который контактирует с крылом - летит вместе с крылом с той же скоростью что и крыло и в том же направлении что и крыло. Вот что надо понимать при правильном понимании ламинарности!!! А это означает, что при реальном полете самолета НЕТ ни какого обтекания "потоком" крыла, т.к. "потока" нет! Третье: Посмотри свое видео на 24:14 по 24:54. Там крыло стоит на УА=+45°, а над крылом АХРЕНЕННЫЙ "срыв потока"!!! Так вот: на этом угле атаки у крыла в аэротрубе МАКСИМАЛЬНАЯ подъемная сила, а из этого следует, что крылу нахрен не надо "ламинарное обтекание" верхней кромки (его кстати и нет)! - - - - - - - В общем не разобрался ты с настоящей аэродинамикой, а просто пересказал бредни официальной теории из книжек!

[@adzyga]

Не ищите блох, парень старался.

[@pavelmn5313]

@@adzyga Здравствуйте Алексей, давненько вас не было видно! Никто не старается, все просто читают то что написано 150 лет назад и думать не хотят. Чтобы стараться - надо изучать Физику, а уже потом аэродинамику, а не наоборот!

[@adzyga]

@@pavelmn5313 Привет! Кто бы спорил? :)

[@adzyga]

@@pavelmn5313 Привет! Кто бы спорил :)

[@pavelmn5313]

@@adzyga Так те кто изучают теоретическую аэродинамику - они то и спорят. Они же верят в то, что поток над крылом ускоряется, а он не ускоряется, потому как при реальном полете самолета - потока НЕТ!

[@MEMAC.RU-KFC]

Привет пишу свою книгу о авиации и о аэродимамики, ты мне очень помог

[@AnPrime]

Спасибо!

[@ab_random]

Класс!