Şaşırtan Sonuç | CVT VS Manuel | Honda Civic 1.5 Turbo 215 HP CVT

Şaşırtan Sonuç | CVT VS Manuel | Honda Civic 1.5 Turbo 215 HP CVT | 240 HP Manuel Performans Testi

Рет қаралды 15,943

2 ай бұрын

Bugün sizlere 2 farklı 1.5 turbo Civic'in performans kıyaslama testinden sesleniyorum. Herkese iyi seyirler.
muharremgokcee
Civic 1.5 Turbo CVT : 215 HP / 280 NM Tork 7-CVT
Civic 1.5 Turbo Manuel : 240 HP / 300 NM Tork 6-MT

Пікірлер: 248

@UfukKarabacak-bt1mn 2 ай бұрын

Manuel honda yazılımı kim yapdıysa takılan ekstra parçaları öldürmüş yazılım sıfır

@merttefe 2 ай бұрын

Manuelin yazılımını bakkal memet abi mi yaptı? Bu nasıl 240 hp şanzımandan bukadar fark olmaz bir sorun var.

@aydntuzuner4513 2 ай бұрын

Hayretle izledim. Hem stage 2 olup hem manuel olmasıyla baya arayı açar diye düşündüm. Cvt sözde olarak daha az güce ve fazla ağırlıga rağmen kafa kafaya yürüdü. Zaten aĝırlık deĝişiminde çok erken boy boy arayı açtı. Bence manuelin yazılımında sıkıntı var. Eski videolarıyla kıyaslayınca gösterge hız artmasında çok fark olduğunu düşünmüyorum. Manuel yazılımını deĝiştirmesi lazım. Farkı kesin hissedecektir. Hatta cvt nerede yaptırdıysa oraya gitsin bence. Kazasız belasız sürüşler dilerim hepinizede. Emeĝine saĝlık kardeşim. Yine çok keyifli bir video olmiş.

@levent4972 2 ай бұрын

Çok şükür CVT nin teknik verimliliğini anlayabildiniz. Ses ile değerlendirilmez sistemler. Matematik mutlak teknik doğruyu gösterir zaten. CVT nin güç aktarımındaki lineer grafiği her şeyi anlatıyor. Tebrik ederim.

@sahilkentli2828 2 ай бұрын

Kesinlikle cvt başarısı. Lineer hızlanma cvt şanzımanda çok iyidir.

@ondertuzunalp7398 2 ай бұрын

İki arabada 6 senelik birebir deneyim sonucu yüzde yüz aynı fikirdeyim

@berk427 16 күн бұрын

alakası yok o arac ımkansız 240 hp degıl yazılımı bakkalda yaptırmıs arkadas

@kerimdemirer2011 2 ай бұрын

Başka bir kanalda da stage2 yazılımlı cvt civic videosu var. Araç stok halinden daha kötü hale gelmiş gibiydi. İşin ehli olmak çok önemli.Kesinlikle yazılım kontrol edilmeli. Bu manuel civici kaç videoda izledik. Stock hali daha iyi gibiydi.

@fakamada 2 ай бұрын

CVT'yi kötülemenin alemi yokmuş demek ki. CVT yüklü bir manuelden daha iyi sonuç veriyormuş. Çok güzel video. Teşekkürler Muharrem ve vetekçi arkadaşlar. 😊

@ahmetozkan1330 2 ай бұрын

cvt manuelden iyi değil. manuel araçta sıkıntı var.

@fakamada 2 ай бұрын

@@ahmetozkan1330 CVT manuelden iyi kardeşim. Sıkıntı falan yok, daha önce de yapıldı aynı test.

@levent4972 2 ай бұрын

@@ahmetozkan1330 Ne olsun istiyorsun. Matematik biliyor musun? Grafik okuyabiliyorsan cvt nin teknik grafiklerine bir göz at derim ben.

@fatihcelayir1325 2 ай бұрын

@@ahmetozkan1330aracın tam güç vereceği devirde tutarak yürütüyor asıl manuelden iyi yürür

@VirajPOV 2 ай бұрын

Aylardır FE1 182 HP CVT ile videolar çekiyorum. Yeni CVT şanzıman performansı törpülemiyor. İnsanlar Corolla'daki tip süpürge Cvt şanzıman ile karıştırıp genelleme yapıyorlar. Araç çok sağlam ve akıcı yürüyor özellikle ara ve üst hızlanmalarda. Cvt lineer bir hızlanmayı optimum torkta dengeleyerek vites geçişi kaybı olmadan yapıyor. Stok halde dahi Öyle siyahla beyaz gibi bir fark yok yani manuel şanzımana göre. Fe1 182 Cvt her türlü alınabilir bir araç, performans ihtiyacını da hayli hayli karşılar.

@erhancakr7633 2 ай бұрын

yeni kasa biraz da hafiftir bir öncekinden galiba

@VirajPOV 2 ай бұрын

@@erhancakr7633 FE1 1450 kg civarı ama eski kasalar ne kadar bilmiyorum. Daha azdır muhtemelen çünkü FE1 daha uzun, daha geniş , daha donanımlı

@ondertuzunalp7398 2 ай бұрын

Bende 2021 FC 5 kasa executive+ var . Donanım olarak FE1 executive+ ile aynı hatta , yeni kasada sol ayna kör nokta uyarı yok bizde oda var . Daha önce de 2017 beyaz RS kullandım 3 yıl . Şunu net söyleyebilirim CVT nin yazılımı bu arabada RS den farklı ve farkı S manuel de kullanınca anlıyorsun . Ben Honda’ya Giulietta 170 Hp multiair TCT den geçtim . RS i alırken en büyük korkum CVT şanzımandı. Altı senedir aynı makina aynı şanzıman kombinasyonunu kullanıyorum bu CVT den başka şanzımana artık geçemem diye düşünüyorum, resmen alışkanlık yaptı bende . Günlük kullanımda eşsiz bir konfor , performanslı kullanırken de köpek gibi. Tabi ufak tefek incelikleri var tam verim almak için , onlarıda sorana olursa anlatırım

@ondertuzunalp7398 2 ай бұрын

@@VirajPOV FC5 kasa 1390 kg

@ondertuzunalp7398 2 ай бұрын

@@erhancakr7633Eski kasa 1390 kg , yeni kasa ne kadar bilmiyorum

@mete_123 2 ай бұрын

Çok ilginç sonuçlar. Burda anlıyoruz ki yazılım yapılan yerin önemi çok büyük belkide manuelde bulunan intercoler açıl hava filtresi gibi fazlalıklar ekstra ağırlık yaptı cvt ye göre. Bazı videolarda stage 2 cvt ile stage 1 manuel aynı yürüdüğünü de görmüştüm çünkü. Elinize sağlık iki güzel araç iki güzel japon seviyoruz bu makineleri ❤

2 ай бұрын

Rica ederim hocam. Yazilim dediginiz gibi onemli bir faktor🙏

@attilakhan4606 2 ай бұрын

Yazılım olmasa manuel geçerdi bence :)

@alpbelgen5337 2 ай бұрын

Manuel araçta mekanik bir sorun yoksa yazılımı kontrol etsin yada değiştirsin. Bu kadar fark normal değil. Her 2 araca maşallah

@Efe_Muhendislik_Biga 2 ай бұрын

yazılım firma farkı, vidyo için teşekkürler..

@attilakhan4606 2 ай бұрын

On numara çekim olmuş. Honda hayat onda

@Komando3838 2 ай бұрын

Kısa ve öz olarak süperin süperi heyecanla izledim valla 👏👏👏🤩🤩🤩

@MK-fo8pu 2 ай бұрын

güzel bir video oldu yazılım tabiki önemli ama cvt şanzımana karşı karamsar olanlara karşı güzel bir içerik olmuş

@cenkkochisarl9605 2 ай бұрын

beklenen video ❤‍🔥❤‍🔥❤‍🔥

@rollmania9592 2 ай бұрын

240hp arabanın zımba gibi olması lazım ama gördüğümüz üzere değil. Hayal kırıklığı yaşadım.

@emirakgul034 2 ай бұрын

Öylemiymiş😂

@serhatmotors 2 ай бұрын

Merdiven altı yazılım farkını görmüş olduk

@furkansancar7742 2 ай бұрын

ya manuel civic te sıkıntı var yada cvt civicte farklı bir yazılım var muharrem hocam bu nasıl fark böyle ?

@kerimvarol4707 2 ай бұрын

Allah korusun inşallah diyerek başlayalım yoruma ama gerçekten güzel videolar çekiyor Muharrem bey

@akutan_zero 2 ай бұрын

Arkadaşlar öncelikle herkese merhaba, Manuel aracın sahibiyim. Muharrem’in 240lık civic videosundaki araç ile birebir aynı setup kuruldu. Gelen yorumlardan sonra bir konuya açıklık getirmek istedim. Kullandığımız yazılım custom bir yazılım değil, hazır kit şeklinde yurt dışından geliyor ve kurulum yapılıyor. Yılların markası HonData. Sadece 1.5 vteclere değil Type R üstünde dahi Ar-Ge geliştiren bir firma. O yüzden burda yapan yeri kötülemek doğru değil diye düşünüyorum çünkü hazır kiti kurdular sadece. Firma ile iletişime geçilip aracıma tekrar bakılacak bir sorun varsa zaten orda görülecek. Esen kalın.

@sadkceylan8582 2 ай бұрын

Merhaba Ömer, öncelikle tanıştığımıza tekrar memnun oldum . Videoyu tekrar izlerken baktım, sen bir üst viteste başladın bazı yerlerde. Mesela 40 dan kalkışta ben 1 de iken sen 2 den baslamisşin bunlarında etkisi olabilir belkide. Birde 6.200 devirde vites değiştirmek manuel için daha iyi olabilir gibi, tam göremedim devir araliklarini. 200 üstü hızları deneyemedik ama belkide üst hızlarda durum değişebilir.

@aydntuzuner4513 2 ай бұрын

Ömer hocam merhabalar. Senin aracın daha önceki videolarınıda izledik. Çok aşırı güzel yürüyor. Karşılaştırma yapıyorum. Neredeyse stock halinden farkı yok. Hondata olması birşeyi değiştirmeyebilir. Hazır sonuçta. Birde yazılım doğru yüklenmediyse araç performans göstermeyebilir. Custom yazılım bilinçli ellerde yapılırsa daha verimli diye düşünüyorum. Anadolu yakasında yapılan yazılımla, Avrupa yakasında yapılan yazılımlar bile arabanın gidişini farkettiriyor. Kaldıkı Hondata başka ülkede yazılmış bir yazılım. Uyum eksikliĝide olabilir. Kontroller sağlandıktan sonra yine aynısı olursa başka bir yerde custom olarak yazdırmanız daha verimli olacaktır. Saygılarımla

@Fatihylmaz116 2 ай бұрын

Bence tekrar bakıldıktan sonra sorun yok deniyorsa custom yazılım yaptırın . Okadar ekleme ile manuel civic çok daya iyi yürümeliydi .

@akutan_zero 2 ай бұрын

@@sadkceylan8582 ben de çok memnun oldum :) vites konusunda haklısın abi biraz daha bekleyebilirmişim, farkeder miydi yine pek sanmıyorum. Aracım şuan yapılan çalışmanın karşılığı şekilde yürümüyor diye düşünüyorum ilk kez zaten seninle denedim güzel bir referans oldu benim için de. Kazasız belasız sürüşler dilerim.

@sadkceylan8582 2 ай бұрын

@@akutan_zero Ömer, bir baktir sen, sonra aynı viteslerden başlamak kaydı ile tekrar deneriz @Muharrem ile aynı şekilde. Bence vitesten baya fark eder. Bu kadar fark çok zor bence.

@_Triple-S_ 2 ай бұрын

Hello, greetings from Holland Rotterdam, a huge thanks for letting me enjoying this awesome video uploading. But i will always choose for the manual haha. I'm looking forward to the next action of this Civic Sedan manual! Teşekkürler kardeşim! 😊👊🏻🙏🏼

@yildirayaybudun4878 2 ай бұрын

KESİNLİKLE MANUELİN YAZILIMDA SIKINTI VAR ÇOK OLSA 190-200 hp falandır şuan

@mertk1785 2 ай бұрын

Video gayet başarılı ve açıklayıcı olmuş tebrikler.Araçlardaki eklentiler hemen hemen benzer.Büyük intercooler turboya daha verimli ve soğuk havamın girmesine ekstra katkı sağlar.Videoda hava zaten soğuk olduğu için çok bir fark oluşturmaz.Her zaman dediğimiz gibi manuel ve cvt arasında yok denecek kadar az fark olduğunu hep söyledik.Tabiki manuel olan araç söylenen verileri vermemiş burada.Ama cvt olan muhtemelen paşaoğlu yazılımlı ve limitlerini hakkıyla vermiş.Stok 182 lik cvt nin ayrıca şöyle bir dezavantajı daha var bilgisayar ölçümlerinde gözlemlendiği üzere 207 de limitör olduğu için 180 185 ten sonra araç turbo basıncını kesmeye başlıyor ve bu hızlardan sonra araç 207 limitöre kadar lineer hızlanması bitiyor ve kesik bir şekilde limitöre giriyor.

@mehmetalitr5883 2 ай бұрын

Hocam Honda ile 180lik İnsignia kapışmasının sonucunu merak ediyorum gelirse mutlu olurum elinize sağlıkyine güzel bir video ❤

@cliffburtonnkardesiyim3725 2 ай бұрын

Steyç 2 yazılım atarız kanka sana özel 5000₺ versen yeter 😂😂😂😂😂

@troymoody2014 2 ай бұрын

Çok çalışkan birisin hocam, demin A3 izledim şimdi de güzel sürpriz 🎉☺️ Fe1 elegance bakıyorum ✌️

2 ай бұрын

Hocam zaman yetse inan bir sayfa test listem var :) kismetse yuksek lisansi bitiriyorum 2 aya. Sonra biraz daha vaktim olacak☺️🙏

@selman4532 2 ай бұрын

hangi bölüm hocam

2 ай бұрын

@@selman4532 mühendislik yönetimi okuyorum hocam

@yasindinc6264 2 ай бұрын

Abi 182 lik bile harika yürüyor, Leonun golfün tıkandığı yerde fark atarak gidiyor. Video harika olmuş emeğinize sağlık

@mahmutcan6933 2 ай бұрын

Golf 1.5 tsı e-tsı'dan daha iyi yürüyor fakat 182 lik honda evet çok iyi ama 200'den sonra sonra 1.5 tsı lar farkı kapatıyor çoğu firma vag grubu gibi değil güç olsa bile 200 den sonra kesiyo

@berk8336 2 ай бұрын

@@mahmutcan6933bahsettiğiniz gibi bir durum yok stock civic 100-200 süresi 22 saniyelerde geziniyor. Stage1 yazılımlı a3 35 tfsi 185 hp olmasına rağmen 100-200 süresi 27 saniyelerde geziniyor. Sizin bahsettiğiniz vag grubundaki gösterge sapmasından dolayıdır.

@mahmutcan6933 2 ай бұрын

@@berk8336 ben bizzat deneyimlemedim fakat Muharrem beyin kanalında bile çok örnek var mesela leon, golf, a3 gibi araçlar 230 lara varabiliyo sapma olduğunu düşünmüyorum dediğiniz kadar çünkü fabrika verileride bunları kanıtlıyor golf son hız 216 gösterge sapması ile 230 yapar hondanin son hız 200 km olması lazım bunu ben söylemiyorum fabrika verileri bilimsel veridir evet o bi teori ama pratikte' de çok gördüm

@b.1157 2 ай бұрын

@@berk8336 bir vag sever vakası daha 🙂

@berk8336 2 ай бұрын

@@mahmutcan6933 araçların verilen fabrika verilerinde limitörü olduğu için dediğiniz şey pek doğru değil, volvoların 180 km/h limitörlü olması o aracın yavaş olduğunu belirtmez. Dediğim gibi 100-200 sürelerini araştırırsanız 1.5 vtec civicin 1.5 tsi golfe göre çok daha hızlı olduğunu görürsünüz.

@ondertuzunalp7398 2 ай бұрын

Muharrem Bey kanalınızı yeni fark ettim , benzerlerinden olumlu yönde çok ayrışan bir kanal , sizi kutlarım stock 182 hp civic kullanıcısı olarak da nu videonuzu keyifle izledim

@yasincakr7702 2 ай бұрын

Pazar günleri muharrem abi bu sefer hangi arabayla geldi diye merakla bekliyorum

@thebighero8758 2 ай бұрын

Manuel de yazılım problemi var gibi çünkü 240hp intercooler li araba cok daha iyi yurumeli gerci şoför abi de vitesi biraz erken atiyor ama

@akutan_zero 2 ай бұрын

Turbo küçük olduğu için son 200 300 devir boş dönüyor, nerdeyse kesiciye yakın atıyorum.

@povsurus1155 2 ай бұрын

Kadran suresi manuelin 100-200 21 saniye buda ortalama 210-220 beygir demekdir arkadaşın yazilimi kotu felan yazanlar olmuşta yazilim kotu değil manuelin gayet iyi lakin cvt kismina gelirsek cvt yazilim 210-220 beygir gibu değil daha açık gibi burda ikinci kisi diger araca geçince arada 20 beygir fark olmuş gibi oluyir fark artiyir ikiside tek olsaydi cvt 1 boy gecerdi oda su demek olurda manuel 210beygir gibi cvt 220beygir ikinci kisi işi çok değişiyor birinden inip digerine bindiği zmn

@sinan-erol 2 ай бұрын

Pasaoglu candir hemserim. Manuel civic sahibi kardesim icin talihsiz bir sonuc olmus. Dilerse 185 hp olan aracim ile kiyaslama yapmak adina deneyebiliriz en azindan verileri gorur.

@adonis1925 2 ай бұрын

Bence stage 2 manuelde bir problem var. Bu kadar fark olmamalı. Bırak farkı tam tersi bir senaryo görmeliydik. İlginç oldu. Fk7 cvt kullanan biri olarak zaten keyifli bir araç amam bu video ile bende kafamdaki manuel merakımı bitirdim. Teşekkürler. Bunun üstü Rabbim nasip ederse type R olur inşallah. Allah hepimizin gönlüne göre nasip etsin kazasız belasız keyifli bol gazlamalı günler diliyorum

@enesalanwt4081 2 ай бұрын

Muharrem bey iki aracın yazılım firmasını ögrene bilirmiyiz teşekkürler harika bir video olmuş

@yukselkucukcerit6443 2 ай бұрын

Araclarin ikiside stock olsaydi keske daha iyi kiyaslardik guzel video Muharrem hocam emegi gecenlere tesekkurler

@ondertuzunalp7398 2 ай бұрын

Evet belirsizlikler ortadan kalkar ve tam bir CVT - Manuel kıyaslaması olurdu

@baris4540 2 ай бұрын

megane 4 icondan geçmeyi düşündüğüm araçtı bu videodan sonra geçiş işlemlerini hızlandırmayı düşünüyorum

@gokhanmalkoc 2 ай бұрын

Golf 1.6 tdi aracımda bende paşaoğlu yazılım kullanıp daha sonra farklı bir firmaya geçmiştim. Paşaoğlu yazılım varken baya iyi yürüyodu sanırım limitlerin üzerinde güç alıyor paşaoğlu o yüzden yazdığı araçlar gerçekten iyi yürüyor. Ama uzun vadede ne kadar sağlıklı olur bilemedim. Benim araç paşaoğlu yazılım varken duman atıyodu şu anda başka firmanın yazılımı var öncesi kadar gitmiyor ama sıfır duman var kafam rahat biniyorum.

@emreaslan4909 2 ай бұрын

İnsanlar 1.5 vtec Honda’daki cvt nin farkında değiller. Kullanmadan ezbere yapılan yorumlardan ibaret bilgiler. Kendimde 1.5 civic kullanıcısıyım sport modda performans kaybı iyi bir tam otomatikten iyi bir çift kavramadan farkı yok. Kaldı ki manuel 1.5 0-100 8 saniye cvt 0-100 8.1 saniye buradan anlayabiliriz. 80-200 roll de vs benim diyen arabayı üzer kullanıp yorum yapmak lazım 🙂

@husnucatmaz3915 2 ай бұрын

Hocam standart kullanımda ortalama yakıt tüketimi nerelerde aracın? bende 2012 model fb7 var model yükseltip bu kasalara geçmeyi düşünüyorum da tüketim değerlerini merak ediyorum açıkcası

@emreaslan4909 2 ай бұрын

@@husnucatmaz3915 Almadan önce çok söylüyorlardı inanmıyordum hocam ancak yakıt olarak gerçekten çok verimli çok güzel bir motor. ben uzun yolda 135 altına hiç düşmüyorum güzergahım otoban ankara-istanbul-izmir. 140-160 hız aralığı yüksek tempo 6.1-6.2litre 3 kişi full klima açık. daha sakin kullanımda 5.5 larla uzun yolda sabit hızlarda gitmeniz çok kolay. şehir içi istanbul trafiğinde 8.5 9 larla, daha sakin bir şehirde 7.5 8 litre ile gezmeniz çok mümkün.

@mertgencer6072 2 ай бұрын

@@husnucatmaz3915 Şehir içi kırsalda 7-7,5 litre , büyükşehir dur kalk trafik ben Antalya'da yaşıyorum 8-8.5 civarına yükseliyor.(Stock)

@ondertuzunalp7398 2 ай бұрын

Aynen , stock hali bile BMW killer

@ondertuzunalp7398 2 ай бұрын

@@husnucatmaz3915Ben sana net cevap vereyim . Arabam 48.000 de . A tüketimi hiç sıfırlamadım kırk sekiz bin ortalamam 8,4 lt/100 km . Yüzde yetmiş kullanım şehir içi yüzde otuz çevre yolu otoyol . Uzun yola bununla gitmiyorum, köpek var CR-V ile giderim . Şehir içi sakin kullanırım , çevre yolunda basarım . Tam bir özet yaptım sanıyorum 😅

@yusufkucuk144 2 ай бұрын

kran krana HARAKİRİ Japon japondur abi kralı gelsin

@sh_koksal 15 күн бұрын

Bu yazılımları beğendiyseniz tsp stage 1 tarzı bir yazılıma bayılırsınız. Amerikada bu arabaya bayılıyolar. Acayip setuplar var orada vr yazılım işinde uzmanlar. Uzaktan da yazılım atabiliyolar. Ktuner veya hondata cihazı almanız gerek

@yigithanaydn2133 2 ай бұрын

CVT şanzıman aslında törpülemiyor fazla ama törpülüyormuş gibi hissettiriyor

@amitprulovify 2 ай бұрын

Stock 1.5 civic cvt vs Audi a3 1.5 / Leon 1.5 tsi dsg

@gurkanpolat6415 2 ай бұрын

2020 1.5 cvt executive plus prestige sahibi olarak videoyu hayretle izledim çok şaşırdım açıkçası. Bu yapılan işlemleri araç sahibi abi nerede yaptırdıysa ilerde bende yaptırmak isterim. Yalnız son süratleri de görseydik çok iyi olurdu.

2 ай бұрын

İslak zemin ve yol durumuna gore en optimum hizlarda denendi hocam. Otomatik olan pasaoglunda yazilim atildi

@xaphen28 2 ай бұрын

Öncelikle cok güzel video olmuş ama CVT şanzımana ait yazılım firmasınıda paylaşsaydınız daha güzel olurdu. Şimdi akıllarda o deli soru var bu firma hangisi 😅 paylaşım yaparsanız seviniriz. Teşekkürler

@yigithanaydn2133 2 ай бұрын

Muharrem Bey, size bir soru küçük hacimli güçlü turbo benzinli üniteler arasında yakıt performans esneklik olarak en ideal motor hangisidir (1.3 TCe, 1.5 Turbo Vtec, 1.5 TSI, 1.6 T-GDI, 1.6 Puretech gibi gibi)

@hondayadairhersey6849 2 ай бұрын

manuelde hondata yazılımla ilgili bence bir sorun var aynı specte bile olsa manuelin bu kadar ezilmemesi lazımdı. arkadas bence bi yazanın yanına gidip tekar kontrol ettirmeli

@ardatetik3528 2 ай бұрын

Abi Mg Hs Vs Chery Tiggo Karşılaştırma şansın var mı rica etsem,hiçbir kanal çekmemiş dünya tarihinde ve aşırı merak ettiğim bir kapışma lütfen

@ESA96 2 ай бұрын

Cvt yazılımı nerede yaptırmış bilgi verebilir misiniz?

@halilibrahimknac849 2 ай бұрын

2 araçda da benzer eklentiler var. birinin diğerinden farkı soğutması daha iyi. ama soğutma sisteminin farkı asıl yazın sıcağında belli olur. ve aracın daha sağlıklı olmasına yardımcı olur. zaten aynı araçların farklı yazılımcılarda çok farklı güçler çıkması mantıklı değil.motor izin verse zaten diğer yazılımcıda atar. insanlar cvt yi beğenmesede cvt vites atmadığı için kesintisiz hızlanmalarda kayıp yaşamıyor. sadece vites atmadığı için hızlanma hissiyatını iyi alamıyoruz. ve gaz ani hızlanmalarda gaz tepkisi iyiy değil.yazılımcıların palavradan artan fazla fazla beygirlerine inanmayın en az beygiri hangisi veriyorsa muhtemelen onun dediği doğrudur. normalde manuelin daha iyi yürümesi gerekirken bu videoda aynı gibi yürüdüklerini görebiliyoruz.

@denizonen 2 ай бұрын

Manuel olan yazılımcısından parasını geri alsın. Muharremin dedigi gibi ülkede referans oldu video iyi yazılımla kötü yazılımın farkı olarak.

@mehmetdemir6578 2 ай бұрын

Yazılımlar nerede yapılmış merak ettik doğrusu

@cemalkeles8903 2 ай бұрын

Cvt honda aldiran video oldu emeginize sağlık.ama aydin abinin 1.8 manuelil civic i ile bu cvt li Civic in kiyas videosu gelir mi acaba😊

@vedatozkan8263 2 ай бұрын

Artık 1.8 değil. 2.0 oldu aydın abinin honda😂😂

@aydntuzuner4513 2 ай бұрын

@@vedatozkan8263 Daha tam olamadı Vedat abi. Yarım. 🤣

@aydntuzuner4513 2 ай бұрын

Daha bitmedi kardeşim araç. İşlemlerin bitsin kesin deneme talebi açarım🤣

@AlisanAytekin 2 ай бұрын

Bende de stage 2 fc1 manuel Honda civic var. Yakın zamanda baskı balata değiştirdim araç 67bin km de daha. Videodaki gibi performans düşüklüğü olmuştu baskı balatayı değiştirmeden önce. Manuel Civic kaç km de bilmiyorum ama baskı balata zamanı gelmiş olabilir. Bu kadar fark olması imkansız yoksa. Ayrıca Hondalarda paşaoğlu yazılım en çok bilinen ve başarılı olan.

@mertgencer6072 2 ай бұрын

Ben şahsen cvt den dolayi korkup yazılım isine giremiyorum iki aractada cok ayarında tatlı yukseltme yapılmış ikinizede kazasiz belasız sürüşler dilerim.

@enverbey6999 2 ай бұрын

Problem bence araçla ya da yazılımla ilgili değil pilotajla ilgili. Manuel civic i kullanan arkadaş vitesleri hep 6.000 devirde atıyor. En fazla güç alabileceği aralığı kullanmadan bir sonraki vitese geçiyor ve geri kalıyor.

@erhancakr7633 2 ай бұрын

abi artık senden şöyle 200 beygir 1.6 multijet egea yazılımlı videosu bekliyoruz bir o kaldı çünkü

@R9vBurak 2 ай бұрын

manuel civic'in yazılımında mutlak bir problem olduğunu düşünüyorum sebebi aracın diğerine nazaran güçlü olduğu halde belirli alanlarda güç kaybetmesi ve diğer aracın öne geçmesi. problemin yazılımda olduğunu düşündüren şey ise yakıtta olamayacağı olsada bu kadar fark etmeyeceği nedeniyle yazılım diyorum

@garizma23 2 ай бұрын

stock cvt vs manuel yapıldı mı hocam hiç

@Kurtcebenoyan 2 ай бұрын

182’liklerdeki cvt bilinenin aksine performansı törpülemiyor,aşırı akıcı bir şanzıman,dsg de kullanıyorum cvt cıvıc daha hızlı hissettiriyor.

@tunasafran5547 2 ай бұрын

Stage 2 olan araç stock bir cvt ile denesin. Kafa kafaya yürürlerse stage 2 de yazılımda bi sıkıntı var demektir. Hiç beklediğim gibi yürümedi. O araca extra yapılan bütün aksamların gözden geçirilmesi lazım.

@liveforspeedlove 2 ай бұрын

Benim yorumum şu olabilir. Dynoda verileri almadiysaniz eger ; 1. Motor saglik durumu.. 2. Yazilim farki 3.acik hava filtresinin sicak hava emmesi.. obd den baglanip basit bir programla mesela torque programiyla IAT degerleri kontrol edilebilir. Bunu neden soyluyorum,cunku kendi aracimda acik hava filtresi ile 100-200 suresi x sure alirken ayni yolda ayni sartlarda kapali filtreyi taktigimda sure x-1sn oldu ki 100-200 de 1 sn ciddi suredir. Arac F30 kasa 330i xdrive di. B48B20A motor..

@ozkhakki35 2 ай бұрын

Manuel cvt ile aynı yerden yakıt almadı ise, bir daha o marka da yakıt almasın, ihtimaller çok aslında.

@idristatl4496 2 ай бұрын

1.5 HB 182 CVT’ye sahibim. Tek sıkıntı limitör. Hızlanması olsun ara hızlanması olsun çok beğeniyorum.

@huseyingunay1294 2 ай бұрын

Selamun aleykum hazır kopyala yapıştır yazılım saglıklı olmax bence aracınıza yapılan ekstralaedan sonra ya yolda gazlıyarak afr avans basınç açarak veya dnyo da en yüksek grafik tork beygir alınıp haritada yazıcan bu işi bilen daha iyi ustalar var normalde stsj 2 manel vites araç oturduğunda gaxa cvt karşı her viteste boy boy aça aça gitmesi lazım en fazla 210 beygirdir o araç

@cimIzzetcan 2 ай бұрын

Manuel vites kaçırmadı gibi duruyor, yazılımsal olarak da çok fark edeceğini düşünmüyorum sonuçta limit iptal edilip motorun kısılmış olan tam performansı açığa çıkarılıyor, bence başka bir problem var araçların lastiklerinden bahsedilmemiş eğer manuel de kış lastikleri cvt de de yaz lastikleri var ise de bu kadar fark oluşur, o anki yakıt kalitesi ve yakıt oktan değerlerinin farklı olması da sonucu etkiler. Motor yağ bakımları ve hangi yağın kullanıldığı vs. Bunlar da sonucu etkiler bütün bunların hepsinin eşit şartlarda olduğu düşünülürse o zaman geriye manuel aracın bakımlarının geç yapıldığını ve çok yorulduğu düşünürüm

@mbgurhan 2 ай бұрын

Bu videı tamamen yazılım yapılan yerin etkisini gösteriyor. Manuel 2cr de yazılım yapsın sonra tekrar denensin bakalım neler oluyor.

@a3_edj 2 ай бұрын

❤

@ahmetozkan1330 2 ай бұрын

manuel vitesli honda kime modifiye yaptırdıysa onunla irtibatı kessin. bu kesinlikle normal değil. arkadaşın arabasında kesinlikle bir sorun var.

@cihankesen754 2 ай бұрын

Cvt li aracın yazılımını hangi firma yaptı?

@fpsplayer66 2 ай бұрын

Yazılımlar nerelerde yapılmış?

@ilkercom 2 ай бұрын

240 hp olması imkansız. Ayrıca cvt hep yüksek tork da kalıyor. Manuelde tork egrisinin ölü kısmında kalıyor.

@selcukturk4704 2 ай бұрын

muharrem sen hangi arabaya geçsin araç yeniliyor :D ama otomatik olan güzel ilerliyor

@aydntuzuner4513 2 ай бұрын

🤣🤣

@mehmetbaskara4923 2 ай бұрын

Manuel nerede yazıldı Muharrem bey

@erdemylmaz5484 2 ай бұрын

iki aracında yazılım firmalarını öğrenebilirmiyiz

@yavuz61 2 ай бұрын

100-200 verileri nedir acaba ??

@cagrkoksal8359 2 ай бұрын

Cvt - manuel farkı değilde yazılım firmalarının farkı olmuş daha çok. Manuel hiç 240 hp gibi yürümüyor.

@levent4972 2 ай бұрын

Nerden anladın? Süresine bir dikkatli bak istersen. Baya 21 sn de 100-200 hızlanıyor makina.

@cagrkoksal8359 2 ай бұрын

@@levent4972 Nasıl nerden anladım ? 240 hp araba kadranda 21 mi yürür ? Kadran da 21 yürüyen dbn’de 24-25 civarı yürür

@user-yy9zv9le9c 2 ай бұрын

manuel kullanan beyefendi yüksek viteste roll e kalkıyor bu durumda cvt kullanana göre turbo basıncı dezavantajı oluşturuyor gibime geldi

@cihankesen754 2 ай бұрын

Cvt olanın yazılımını hangi firma yaptı?

@hightestopele6368 2 ай бұрын

Arkadaşlar 2022 honda civic 1.5 vtec 182 sahibiyim. Honda zaten cvt şanzımanla bile bmw 3.20, 5.20 gibi arabalardan hızlı bir araba. Yalnız burada CVT nin sorunu sadece yavaş hızlanıyo diye dusunmemek lazım. CVT 182 beygiri performans ve ivmelenme seven biriyseniz asla uzun vadede kaldırmıyor. 0 aldığım aracın bu sebeple daha 27 bim km de şanzımanından hafiften sesler gelmeye başladı. CVT ne yakıt performansı olarak ne spor hissiyat olarak iyi değil ki kullanicıları bu yüzden sevmiyor. Yoksa sadece hizla alakalı bir durum değil. Hatta ayrıca şunu söyleyeyim, stage 1 audi s3 le stage 1 (onu da arkadaşım kullanıyor) beraber yola çıktığımızda bile 100-200 arası çok çok ta yetişememe söz konusu değil. Tabiki s3 fark açıyor ama geldi geçti yanımdan yok oldu gibi bi durum yok. Honda kullanıcıları olarak tek derdimiz

@gokhanfidan8689 2 ай бұрын

Biz şok

@aez9823 2 ай бұрын

Yazılım yapan firmalar farklı sanırım. Demek ki yazılımın doğru yapılması çok önemli bir faktör.

@altanafacan8607 2 ай бұрын

Bizler Şokk :))

@Rod_Su 2 ай бұрын

sadece kadrandaki artışlara bakın anlarsınız yazılımsal fark var zaten manuel japon cvtsınden kat kat ıyı dsg cvt degıl ustelık uzgunum evet hondta ıyıdır ama burda yazılım atılmamıs resmen araca yada downpıpe ıntercoolerda sorun var manuelın hızlanması rakamsal oalrakta dusuk kapalı arac bellı

@bugraylmaz408 2 ай бұрын

Muharrem Bey, CVT olan aracın yazılımını nerede yaptırdığını paylaşabilir misiniz?

2 ай бұрын

Pasaoglu yazmis hocam

@onuralimren 2 ай бұрын

Yurt dışında yüklü cvt sport Plus modelle, BMW 340i 330i kıyaslıyorlar. Cvt çok yabana atılıyor ama güç kaybı biz ölümlüler için cidden az

@FurkanEmirPolat 2 ай бұрын

Manuelin yazılımı nerede yapıldı

@yasincakr7702 2 ай бұрын

Cvt nin piyasasi biraz daha artti sanki 😂

@sergensoylu5615 2 ай бұрын

Manuel olan aracın sahibi yazılımı yapan firmaya gidip parasını iade alsın. Herşeyi geçtim ağırlık ve hp avantajı varken dahi farkı açmamasının başka hiçbir sebebi olamaz.

@erdalmese1213 2 ай бұрын

Manuel kaç binde vites degistiriyo

@canat_ms Ай бұрын

İkisini de 1 yıldan fazla kullanan biri olarak söyleyim cvt şanzımanın manueli geçme imkanı yok.başlıktaki verilerde hata var kesinlikle

@vedatozkan8263 2 ай бұрын

Merakla bekliyorum sonucu ❤

2 ай бұрын

Sonuc sasirtici :)

@b.1157 2 ай бұрын

Vedat abi yazılım downpipe filtre yapıp cvt li olanla yürürsün bence 🙂 racechip i satıp yazılım yaptırcam periyodik bakımı bekliyorum ben 🙃

@vedatozkan8263 2 ай бұрын

@@b.1157race chip ile yazılım yapılmış aracın performansını kıyaslamak lazım öncelikle. Nasıl bir fark olduğunu görmek gerekir

@b.1157 2 ай бұрын

@@vedatozkan8263 yazılımın yerini tutmuyor diyorlar. Ben de baz versiyon racechip aldım gerçekten aman aman bir fark yok +24 beygir +40 nm kazanım olduğu söylendi ama dynoya çıkarıp dragy ile süre almadan inanamam tabi ki. Yazılım custom olabilen bir şey olduğu için istenilen şekilde yapılırsa egzoz ve emme üzerine de ufak iyileştirmelerle bariz fark olur bence. Downpipe muayeneden geçiyor mu tam bilmiyorum ama geçiyorsa yazılım dp açık filtre düşünüyorum 🙂

@vedatozkan8263 2 ай бұрын

@@b.1157 bu arada Manuel vites de hâlâ limitör iptali yapılamıyor.

@ahmetozgenc8311 2 ай бұрын

Cvt kötü değilki performans düşürme vsde yok ama spor hissiyat yok.

@ylmzsemih 2 ай бұрын

Manuel kesintisiz çevire çevire yürürken cvt nin o halde gitmesi şaşırttı. Araçlara maşallah kazasız belasız sürüşler. Cvt sevmeyenlerin sayısı bu videodan sonra azalacak gibi ve buna ben de dahilim. 🤣

@serhat8153 2 ай бұрын

Stok exe+ 2020 32k km 1.5 vtec kullanıcısıyım, şanzıman zincir korkusundan şanzımanı spor moda bile alamıyorum :D

@ertemsaf8609 2 ай бұрын

Önceki civic videolarından hatırladığım kadarıyla Cvt nin işine karsilmaz;S modunda daha iyi yürür şeklinde bir teori vardı hatta denenmişti S de daha iyi gidiyor du.

@simotabigtube4384 2 ай бұрын

Bunda bu kadar sasircak bi durum yok manuelin yazilimi koftecide yazilmis

@enderbayirli7937 2 ай бұрын

Hava soğuk isinamiyorlar cooler büyük dolamiyo

@Muratilhan81 2 ай бұрын

Manuel civic nerede yazıldı acaba? Bilgi verse arkadaş.

@asrnberkeozturk7778 2 ай бұрын

muharrem abı 508 le ne olur bunlar sence

@idristatl4496 2 ай бұрын

+1 stok 182 cvt civic vs 180/225 508 testi izlemek isteriz.

@ishakilyas7216 2 ай бұрын

Abi sen daha öncede 240 hp civic manuel kullanmıştın orda 100 200 süresi 14 saniye çıkmıştı burda 240 hp yine manuel civic 100 200 süresi 21 saniye bence bu civicte sorun var sence ?

@aydntuzuner4513 2 ай бұрын

Aslında araçta sorun yok. Manuelin yaptığı yeri yazdılarmı bilmiyorum. Ama tahmin ediyorum. O firmanın daha önceki yazılımlı araçlarla denemelerde süreler çok aman aman farketmiyor. 15, 20 hp bile 0-200 de 4, 5 saniye farkediyor. Kaldıki 60 hp çok ciddi farketmesi lazım. Hazır hondata yüklemek bence hata diye düşünebiliriz. Çünkü yazılım yapılan ülke farklı. Oksijen değerleri vs hepsi farklı. Custom en iyisi. Tabiki bilinçli yerde yapılırsa.

@ishakilyas7216 2 ай бұрын

@@aydntuzuner4513 aşığıya yazmış araç sahibi evet farklı ülkeden gelme hazır bir yazılım ve firma hondata

@ishakilyas7216 2 ай бұрын

@@aydntuzuner4513 ama genel olarak ben yinede hontada'dan pek hoşlanmıyorum