A tram line around the city center?! (+ summary of 2022) 🚋 // Trams in Krakow

Support my work from PLN 4.99 - it really motivates me to create more videos :) / @janekgada
FB: / janekgada
INSTA: / janekgada
You can give me a donate:
tipo.live/p/ja...
You can also support me on Patronite:
patronite.pl/J...
Contact / Cooperation:
[e-mail]
Want to receive all my new videos?
Click here: www.youtube.com...
Traditionally, tram and bus lines in Poland run along a designated route - from one terminus to another. Of course, we have exceptions in Poland, such as bus lines 0a and 0b in Rzeszów. These two services travel the same route around the city only in opposite directions. However, there are no such places in Krakow and I would like to show you today what it could look like. What do you think about this idea? Do you know any similar lines? Of course, let me know in the comments!
Chapters:
00:00 Intro
01:03 Introduction
02:49 The most important moments on my YT channel in 2022
08:49 Most viewed videos on my channel / Shorts
10:06 Watch Time / Best day in 2022
10:24 The highest number of new subscribers
10:40 How much did I earn on KZbin in 2022?
11:09 Travel plans for 2023 and beyond
13:16 Dear Viewers! Thanks for being!
14:51 START OF THE REAL SUBJECT OF THE EPISODE!
15:10 Bus line 176 and its new routes
17:50 Why does a tram line around the ring make sense?
18:41 The first variant of the tram line route - the Old Town in Krakow
19:21 The second variant of the tram line - travel around Podgórze
20:11 The longest route variant of this tram
21:25 How to get around the Łagiewniki tram terminus
22:30 The third variant of the tram line - the longest tram route
24:41 End
Welcome to Michał's website:
- www.kmk.krakow.pl
Fragments of video and photos were used under the Creative Common license and under the right of quotation (Article 29 of the Copyright Law)
#tram #trivia #krakow

[@janekgada]

Który według Was był najlepszy odcinek na moim kanale w 2022 roku? Ja stworzyłem moje prywatne TOP10 filmów - wybrałem te przy których najwięcej się napracowałem (czy to czas kręcenia, montażu czy nawet szukania samych informacji). Zostawiam link do playlisty: kzbin.info/aero/PLwiaAFDNA9H45jk_8niS9SmfOe6P0cMIp #tramwaj #ciekawostki #polska

[@rafaborys417]

Ja osobiście lubię odcinki historyczne.

[@damianszczerbicki7555]

We Wrocławiu jeżdżą linie tramwajowe 0L i 0P. W moim rodzinnym mieście autobusowymi liniami "okulnymi" są 23 i 7 które jeżdżą w przeciwnych do siebie kierunkach.

[@TUJA64]

Kiedyś chodziła w mieście legenda o pewnym turyście, któremu wskazano by wsiadł do zerówki i jechał do końca a dotrze do celu.

[@Defragmentyka004]

Jesień 2022 to chyba Twoja złota Era (przynajmniej na razie). Oby kanał rósł w tym roku jeszcze szybciej.

[@janekgada]

Dzięki wielkie - to prawda, było zacnie, a liczmy, że będzie lepiej :)

[@Kuba22]

Zdecydowanie jeden z najlepszych kanałów związanych z komunikacją miejską. Gratuluję osiągnięć i życzę kolejnych subskrybentów i wyświetleń! Pozdrawiam.

[@janekgada]

Dzięki i zapraszam też na filmy nie tylko komunikacyjne 🙂

[@eliaszg6035]

Cieszę się, że twój kanał się bardzo mocno rozwija i mam nadzieję, że to się nie odstanie ☺️. Życzę dużo zdrowia i dużo dobrego 😁

[@janekgada]

Dziękuję! :)

[@rafaborys417]

Dużo zdrowia z życzę i wszystkiego dobrego w Nowym Roku.

[@janekgada]

Dziękuję, również 🙂

[@Podroznik_iti]

Podobne są dwie linie autobusowe w Pleszowie. Jedna jedzie do Wolicy Most jedną trasą czyli linia 111, a druga linia, czyli 161 jedzie trasą tą samą, ale w przeciwnym kierunku. A pierwszy film który u Ciebie oglądnąlem u Ciebie to Kocmyrzówka

[@janekgada]

dzięki za uzupełnienie tematu, bo rzadko w tamtej okolicy bywam

[@Podroznik_iti]

Czyżbym Ci właśnie podsunął pomysł na odcinek czyli Rzeszowskie autobusy 0 w Krakowie? 🤔🤔🤣

[@Podroznik_iti]

A co do linii jeżdżącej wkoło to wiem będę nudny, aleeee... linia 702 obslugiwana przez mikrobusy podobne jak na linii 176 🚌🤣🚌

[@Defragmentyka004]

Ostatnio nawet proponowałem film na temat linii 111 (przy okazji filmu o mikrobusowej 176).

[@igxxs]

W tamtym rejonie była chyba zmiana nazwy przystanków.

[@fors.3703]

Jako były wolontariusz akcji "słodki tramwaj" muszę powiedzieć, że taka trasa, bo linią ciężko to nazwać, była. Trasa tego tramwaju jeździła wokół powiedzmy plant. Aktualnie przystanki Teatr Słowackiego (wtedy jeszcze Dworzec Główny), Stary Kleparz (Basztowa LOT), Teatr Bagatela, Filharmonia, Plac Wszystkich Świętych, Poczta Główna

[@kamilbrodowski2267]

W Olsztynie są linie okrężne 108 i 112 które jeżdżą przez słupy dywity i kiezliny w recalcji dworzec główny dworzec główny. Sam zabieg linii okrężnych jest często stosowany w mniejszych sieciach komunikacyjnych np gmina biskupiec reszelski ma takich Lini okrężnych aż 4 linia 560 oraz 566 które jeżdżą dookoła jednej ze stron gminy i wjeżdżają do biskupca, tak samo linie 562 i 563

[@annafirnen4815]

A właśnie w Krakowie chwilowo mamy jedną linię, która jeździ w kółko. Jest to linia zastępcza 702 na Woli Justowskiej stworzona z powodu remontu ul. Królowej Jadwigi. Jeździ ulicą Jesionową/Na Błonie do pętli w Bronowicach Małych, potem przez Mydlniki i do Chełmu i z powrotem na pętlę. Co ciekawe to nawet nie jest autobus, tylko bus, bo inny pojazd by się po prostu nie zmieścił na tej trasie.

[@djbrunon]

We Wrocławiu są właściwie 4 linie okólne ale na chwilę obecną są zawieszone,ze względu na remonty. Linia 0P i 0L który łączy dwa dworce Wrocław Główny i Wrocław Nadodrze. A druga z kolei może nie do końca Okólna ale jest 14 i 24 Osobowice - FAT.

[@igxxs]

Szczęśliwego nowego roku 2023!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Fajny filmik. W Krakowie jedyna linia autobusowa która jeździ w kółko to zastępcza 702.

[@janekgada]

Dziękuję i nawzajem!

[@ziuru1miechow]

Wariant pierwszy mógł by być ale ja bym go nieco zmodyfikował i tak: Teatr Słowackiego -Filharmonia-Wawel-Stradom-Rondo Grzegórzeckie-Rondo Mogilskie-Teatr Słowackiego. Szkoda że brakuje torowiska od Filharmonii dalej ulicą Straszewskiego pod Wawel i połączenie z istniejącym przystankiem Wawel.Idealna pętla wokół plant. Nie wiem czy jeszcze tramwaj w Wiedniu jeździ ringiem w centrum ale fajna opcja zwiedzania jest lub była.

[@zbyszek7125]

Linia trolejbusowa E i G oraz 2 i 254 w Tychach mają trasy w przybliżeniu wokół śródmieścia i jeżdżą w przeciwnych kierunkach

[@kolejarka1184]

W wielu miastach są linie okólne. W Nowym Sączu są linie 7 i 23 które mają bardzo podobną trasę tylko w przeciwnych kierunkach.

[@POLENOZ]

w Krk jest linia 111 i 161 które jeżdżą na relacji Pleszów-Pleszów tylko innymi trasami

[@pepe72x]

Jak będziesz szukał tematów do zrobienia "na bogato" to jest kilka niezłych tematów w Zurychu. Np. dworzec pod rzeką, czy ulica nad rzeką. Przed covidem była też najkrótsza linia autobusowa, ale już jej nie ma. Problem w tym, że Zurych jest drogi. W razie czego napisz maila.

[@przemysawdata6246]

W Przemyślu, do listopada 2019 kursowały linie autobusowe 01 i 02, które również kursowały "od początku do początku," z przystanku Nestora-Bakończyce, przez osiedla Rycerskie, Kazanów, oraz Winna Góra, następnie przez "pętlę" pod Szpitalem Wojewódzkim, i z powrotem do przystanku początkowego tą samą trasą. Obecnie obie linie zostały zastąpione linią nr 10, która również jedzie po prawie tej samej trasie, z początkiem spod zajezdni MZK, dalej przez miasto, w kierunku w/w osiedli, z os. Rycerskiego na Kazanów przez ul. Bolesława Śmiałego (01 i 02 między tymi osiedlami kursowały przez ulice Glazera, Św. Jana, Okrzei, w przeciwnych kierunkach), następnie ulicami Opalińskiego i Stanisława Augusta w kierunku Szpitala, a stamtąd, bez dłuższego przystanku pod Szpitalem, z powrotem do zajezdni, tą samą trasą. 10tka omija osiedle Winna Góra, przez nie kursuje linia nr 16. Istnieje również linia 18, która kursuje po, nazwijmy to, motylu lub po pętli Moebiusa, "począwszy" od przystanku Mickiewicza-Poczta, do Szpitala, stamtąd z powrotem do przystanku "początkowego" i dalej w kier. os. Rosłońskiego, z kilkoma kursami w ciągu dnia do pętli w miejscowości Prałkowce.

[@janekgada]

Super uzupełnienie! Dzięki!

[@passat3115]

Linie 127 i 227 w Bytomiu jeżdżą na trasie Bytom Dworzec - Bytom Dworzec przez dzielnicę Łagiewniki w innych kierunkach.

[@janekgada]

Super uzupełnienie, dzięki

[@michagumuka3901]

Życzę 10 tysięcy subskrybentów w 2023!

[@janekgada]

Już blisko 7 tysięcy jest, więc liczę, że może i nawet z 12 się uda 😉 dzięki!

[@JanKowalskiGz391]

Tramwaj specjalny, który kursuje kilka razy w roku po Krakowie, kursuje wokół plant :D Tzw. tramwaj kolędowy, mikołjakowy, walentynkowy.

[@janekgada]

Tak jest! 🙂

[@antonimw2161]

Podobnie funkcjonują linie 01 i 02 Bezpłatnej Komunikacji Miejskiej w Żorach.

[@apoloniawiecha105]

Taki pomysł funkcjonuje we Wrocławiu - 0P i 0L jeżdżą wokół centrum po trasie między Dworcem Nadodrze i Dworcem Głównym, zahaczając o ważne punkty przesiadkowe Pl. Grunwaldzki i Pl. Jana Pawła II. Oczywiście przejazd całą trasą nie ma sensu, ale chodzi o połączenie kilku odcinków, które w innym układzie niekoniecznie dałoby się połączyć. Naturalnym punktem postoju jest łącznik m. torowiskiem na ul. Pomorskiej a tym przy Dworcu Nadodrze, przy Parku Staszica, gdzie jeździ tylko "zerówka". W Krakowie jednak do realizacji takiego pomysłu brakuje moim zdaniem domknięcia obwodu po zachodniej stronie miasta, gdyż puszczanie linii obwodowej po Plantach uważam że jest sprzeczne z ideą tego typu tramwaju (a nic wokół centrum na zachód od Plant nie łączy linii tramwajowych). Prędzej można do Krakowa przeszczepić inny wrocławski pomysł bliźniaczych linii 14 i 24, które obie zaczynają (i kończą) trasę na Osobowicach, jadą wspomnianą ul. Pomorską, ale potem rozdzielają się tak, że w dwóch różnych kierunkach objeżdżają zachodnie centrum i z dwóch stron dojeżdżają do torowiska na ul. Hallera, biegnącego równolegle do centrum na dość odległym południu miasta. Mają więc dokładnie te same trasy, tylko w dwóch kierunkach. Do pewnego stopnia analogiczne do tego na ul. Hallera we Wrocławiu jest torowisko krakowskie przebiegającego przez Kurdwanów - jedna linia dojeżdżałaby do niego od Wielickiej, druga od Zakopiańskiej, okrążałyby centrum w różnych kierunkach i kończyły i zaczynały bieg na którejś z pętli północnego zachodu, np. Cichy Kącik lub Krowodrza Górka.

[@janekgada]

Ciekawy pomysł!

[@piotrb8739]

Myśle ze Krakow jest za mały na takie linie choćby wokół Plant. Jest tyle ciekawych miejsc w obrębie pierwszej obwodnicy że turyści chcą isć pieszo. Nie raz slysze ze Krakow sie porównuje do Wiednia. Tam takie linie istniały jeszcze na poczatku XXI wieku. 1 i 2 jezdziły w przeciwnych kierunkach wokół Ringu 1 z tablicą: Kai-Ring-Kai a 2: Ring-Kai-Ring. Obecnie 1 i 2 mają zupełnie inne trasy.

[@janekgada]

Wersja najkrótsza to bardziej ciekawostka, ale ta dłuższa ma sens moim zdaniem

[@michalkawski4634]

Z pomysłów na 2023 rok, bardzo polecam górski tramwaj z Fulpmes do Innsbrucku. Jedna z najbardziej malowniczych tras w Europie.

[@janekgada]

O, super pomysł!

[@swodoba]

Jak już rozmawiamy o takiej turystycznej linii tramwajowej objeżdżającej Kraków, to zabrakło Nowej Huty (czyżby nienawidzimy Huty za jej piękno? :D)! Grzegórzki widziane z Alei Pokoju, ciekawa architektura Kościoła św. Stanisława, Staw Dąbski, Ogród Doświadczeń, Park Lotników, "T" Arena, Plac Centralny, Kopiec Wandy, brama kombinatu metalurgicznego, Zalew Nowohucki, hangar w Czyżynach, Park Lotników z drugiej strony wraz z Muzeum Lotnictwa.

[@janekgada]

absolutnie nie - to jest następny mój koncept na zazębiające się dwie linie :)

[@eliaszg6035]

W Poznaniu są dwie linie kursujące w relacji Rondo Rataje - Rondo Rataje po tych samych trasach, lecz od przystanku (bodajże) Torowa Wiadukt jadą w przeciwnych kierunkach ( nadal po tych samych trasach ). Są to linie 162 i 196

[@janekgada]

O proszę, dzięki za dodatkowe info!

[@eliaszg6035]

@@janekgada mogę dopowiedzieć jeszcze, że te linie mają niezwykle ważną funkcję, bo obsługują dość mocno oddalone osiedla Poznania ( Szczepankowo - tutaj dojeżdża jeszcze linia 154, Krzesiny, Krzesinki ). W Poznaniu rolę takiej linii wymijającej całkiem centrum pełni linia numer 7, bo omija ona mocno zakorkowane przez tramwaj ulice - K.Jadwigi, Głogowska, F.Roosevelta ;)

[@es_pe3961]

W Warszawie linia 208. Do czasu uruchomienia metra na Bemowo, dookoła jeździła jeszcze 249.

[@krzysztofrudnik4745]

Kiedyś były linie 100P i 100L.

[@Szaszlyczek]

Janek, w Rzeszowie linia 0A i 0B nazywają się słownie - koło A i koło B. „Zero” zamienia się na poczet nazwy „koło” z powodu, o którym już wcześniej wspomniałeś, czyli trasy „wokół miasta”.

[@janekgada]

Nie jestem mieszkańcem. Mówię co widzę 😉 dzięki za poprawkę!

[@Szaszlyczek]

@@janekgada Nie odbierz tego jako wytykanie błędów tylko taką ciekawostkę. Sam początkowo miałem problem przyzwyczaić się do tego 😅

[@janekgada]

@@Szaszlyczek nie, nie odbieram 🙂

[@HudsonHornet]

HAHA ale się uśmiałem :D A teraz napiszę, dlaczego linie okólne w tym wydaniu nie mają sensu: 1: Brak punktu socjalnego na Dajworze (aby załatwić potrzebę, motorowy musiał by iść spory kawałek do budynku GDR za MIM). 2: Brak przystanku dla wysiadających na pętli Łagiewniki od strony BF. 3: postój na Dw. Towarowym blokuje linię 18 (na łuku nie zmieści się wagon dłuższy niż GT8N) 4: pierwsza propozycja już istnieje: linia 0 w wakacje z przerwą na Cichym Kąciku. 5: postoje na Kurdwanowie miały by nawet trochę sensu, ale punkt socjalny jest daleko :P i tylko jakby linia jeździła odwrotnie jak wskazówki zegara. P.S. jeździła w Krakowie już regularna linia okrężna po I obwodnicy. Po otwarciu torowiska na Pawiej, a przed remontem linii na Krowodrzę, wokół centrum jeździła najpierw linia 30 a potem 24 na trasie Politechnika -> Basztowa -> Filharmonia -> pl. Wszystkich Św. -> Poczta gł. -> Politechnika. Sprowadzono do niej wozy typu N8, a nawet skład 111N ze śląska.

[@janekgada]

1/ W obecnej formie to tak (dlatego zawsze można wykorzystać wersję z trasą do Cichego Kącika) 2/ Jak brak? 21:44 i nie blokowałby żadnego tramwaju, bo i tak nie jest on wykorzystywany, więc mógłby po prostu tam stać dłużej 3/ To fakt, kłopotliwe 4/ Ale nie jest regularną linią tylko muzealną, mocno ograniczoną czasowo 5/ Nie kłócę się, że można by to odwrócić w tym przypadku Tak jeździła, ale na razie nie jeździ ;)

[@HudsonHornet]

@@janekgada jadąc od BF nie ma przystanku dla wysiadających. Obracanie się pociągów tramwajowych na pętlach jest traktowane jako przejazd techniczny, a takowe nie zabierają pasażerów. Jedynym wyjątkiem jest pętla Cichy Kącik (o ile peron na który chce się wjechać jest wolny - inaczej pasażerów wysadza się na przystanku technicznym przed zwrotnicą). Poza tym jakie były by reakcje pasażerów widzących, że motorniczy przyjechał na przystanek, wysiadł i nie wraca np przez 15min bo ma przerwę śniadaniową?

[@janekgada]

@@HudsonHornet od BF skręcasz na pętlę, na osobny tor, kierunek Brożka. Tam jest przystanek. Jakby wyglądało? Chyba normalnie, bo to nie jest zwykła linia tylko przystanek - początek koniec. Dodatkowo, ale nie wiem jak jest z ilością tam miejsca, to tramwaj mógłby stawać za nim i wtedy przerwa dla motorniczego. Nie traktuj tej linii jako klasycznej

[@HudsonHornet]

@@janekgada Dwa wiednie się spokojnie zmieszczą i trochę miejsca zostanie. Ale w przypadku przerw w tym miejscu MUSI być przystanek dla wysiadających, aby pasażerowie nie stali i czekali jak wóz poprzedzający sobie odjedzie. Czyli wychodzi na to, że taka linia miała by z czapy częstotliwość (nie częściej jak 15min?) bo inaczej tramwaje z pasażerami w środku stały by na pętli (inaczej przerwa byłaby za krótka patrz Prawo pracy). Niby dlaczego nie miałbym tego traktować jak zwykłej linii? Linia z jedną pętlą :P i to jeszcze taka gigantyczna objazd całego Krakowa (NH jak widać nie jest w Krk ;) ).

[@janekgada]

@@HudsonHornet dla NH może być osobna linia, tylko bardziej przy powstaniu torowiska na Nowohuckiej - wtedy ma sens wspólny odcinek w kierunku Ronda Mogilskiego. Wybrałem tak jak trasa pozwalała, ale i tak wyszła dość długa

[@christianklucznick2228]

W Warszawie była kiedyś regularna nocna linia tramwajowa 640 na trasie z Dworca Centralnego trasą Al. Jerozolimskie - Most Poniatowskiego - Waszyngtona - Rondo Wiatraczna - Grochowska - Targowa - Al. Solidarności - Towarowa - Al. Jerozolimskie - Dworzec Centralny. Nie pamiętam czy była tylko w jedną stronę jak tu podałem trasę czy i w drugą..

[@janekgada]

Dzięki za ciekawą informację!

[@deriotim]

1. Podobne linie do tych z Rzeszowa są w Szczecinie - 70 i 90; oraz w Kielcach - 0w i 0z - są to jedyne linie bezpłatne a przy okazji ich przebieg jest po dwóch różnych trasach, bez dublowania w przeciwną strone 2. Co do trasu w Krakowie, gdyby w wariancie krótkim linia zamiast na dajwór czy cichy kącik prowadziła na dworzec towarowy? Taka luźna myśl.

[@janekgada]

Też dobry pomysł

[@janekgada]

Ale wtedy można by zrobić od pętli Kazimierz przez Podgórze, wokół centrum Krakowa, przez Franciszkańską i wokół do Długiej, Dworzec Towarowy i powrót Pawią,, Westerplatte, do Starowiślnej

[@piotrwitek2272]

Oczywiście. We Wrocławiu jest linia tramwajowa OL i OP. Tramwaje okólnie objeżdżają miasto w przeciwnych kierunkach, bez pętli na końcach. Były kiedyś też autobusy na podobnej zasadzie. Nie wiem czy są i nie wiem czy to była jedna czy dwie linie.

[@janekgada]

Pojadę jak się zrobi cieplej i sprawdzę

[@Dawxxx]

@@janekgada na razie nie ma po co jechać bo linie 0L i 0P są zawieszone na czas remontów i nie wiadomo czy w ogóle powrócą. A jeżeli chodzi o autobusy to są to nocne linie 240 i 250 no i póki co kursują i nic mi nie wiadomo aby dla tych lini były przewidziane jakieś zmiany, oprócz tych wynikających z prowadzonych remontów jak np aktualnie remontowana ul. Pomorska. Pozdrawiam

[@djbrunon]

Był to Autobus 121

[@djbrunon]

O właśnie nocny 240 i 250 ;)

[@adammehring7542]

I znowu będę nudny ale w Gdańsku już takie linie są od lat. Najsłynniejsza jest 100, która łączy Dworzec Główny z Głównym i Starym Miastem. Przy okazji polecam na krótką wycieczkę. Chyba najstarsza jest 124, która łączy Wrzeszcz PKP z Zaspą (między innymi jednym z większych szpitali). 149/249. Tutaj jest taka ciekawostka, linie kursują po tej samej trasie, ale w odwrotnym kierunku. Przy okazji w Gdańsku bardzo często linie 1xx i 2xx są ze sobą związane mając podobne zadania np. 110 i 210 łączą największe stacje kolejowe z Portem Lotniczym. 178 jedzie na około przez Olszynkę. Ciekawostka, jest to jedyna w Polsce dzielnica miasta, która jest w całości poniżej poziomu morza a najwyższy naturalny punkt ma wysokość 0,1 m. p. p. m. Chociaż w tym wypadku jest dość duży ogonek łączący z centrum miasta, ale coś mi się kojarzyła ta linia bez ogonka lub ze znacznie krótszym.

[@janekgada]

Gdyby wszyscy ludzie byliby tak nudni to świat byłby piękniejszy ;)

[@adammehring7542]

A zrobiłem resztę pomorskiego w przypadku Chojnic, Człuchowa, Kościerzyny, Kwidzyna Lęborka, Starogardu takich linii nie ma. Bytów - cała komunikacja miejska opiera się na kółkach z krótkim ogonkiem na trasie łączącej Dworzec z centrum miasta. Gdynia 114 linia mająca kółeczko na Dęptowie. (Nie liczę nielicznych kursów do jednostki wojskowej oraz na Cisową). 119 nie licząc wspólnego odcinka na Władysława IV z dwiema parami przystanków. 128 - Kółeczko po Oksywiu 185 Malbork 7 dwa kółeczka z łącznikiem podobnie jak gdyńska 119 Puck - 1 połowa to linia klasczyna, a druga połowa to kółczeko przy okazji fajny materiał byłby z tego miasta. Nie żebym podpuszczał. Słupsk -3 na obszarze podmiejskim Tczew - 2, 12 i 7,17 Dwa kołeczka po mieście obsługiwane przez dwie pary linii.

[@basia8393]

Dlatego w Rzeszowie mówi się koło

[@ShadowriverUB]

We wroclawiu o ile nie ma remontow przerwajacy petle (wtedy zamienia sie w 70） jezdzi tramwaj 0 trasa okrezna z przestankiem docelowym na pl stasica, i ma oznaczena 0L i 0R

[@linia_142]

Moim zdaniem trzeci wariant tramwaju okrężnego mógłby zahaczyć o Rondo Czyżyńskie. W ten sposób pasażerowie z okolic Płaszowa będą mogli bez problemu dojechać do M1, ale też będzie wspomaganie do centrum (od Czyżyńskiego oczywiście). Poza tym, będzie to kolejna linia, która z okolic Czyżyn pojedzie przez Tunel pod Dworcem Głównym. Edit: Dodatkowo linia może kończyć i zaczynać na pętli Wieczysta. Linia od strony Muzeum Lotnictwa wjeżdża na pętle. Tam bowiem jest przystanek końcowy. Natomiast później jedziemy na peron, z którego zaczyna linia 49. I jedziemy w lewo, oraz kierujemy się w stronę centrum miasta. Edit 2: Jednak koniec trasy pod Łagiewnikami jest lepszy, od razu po ostatnim kursie jedziesz do Zajezdni Podgórze.

[@janekgada]

Na to miałbym pomysł z drugą linią, tym razem dla NH

[@linia_142]

@@janekgada Ale z jednej strony ma to sens, bo zgarnia tych ludzi z Huty, a z drugiej nie, bo wtedy ok. 1 godz. jazdy.

[@linia_142]

Chodzi mi o tą pierwszą, wokół centrum.

[@Kschychooo]

3 rzeczy. Po pierwsze co do zrobienia koła z lini minibusowej/ewentualne nawet dydłużenie jej jak wspomniane w odcinku jestem za. Nie ma że się nie da, ZTP/MPK po prostu musi zrobić test i przekonać się że mimo iż się nie da to jednak się da (ot sam wspominałeś ten motyw w odcinku.) Po Drugie takie linie okrężne były by ciekawe. Ja osobiście jestem za dłóższymi wariantami, i może zrobienie linii na styl Rzeszowski czyli w dwóch kierunkach, i tu jedynie było by wybranie odpowiedniej pętli, lub kilku jakby brać kilka wariantów. No ale jeden przynajmniej byłby ciekawy. Po trzecie jaka była by twoja opinia co do linii takich jak 153 czy 255? Może nie są to linie idelnie okrężne ale jednak mają spore kawałki "na kole"

[@janekgada]

Muszę się im przyjrzeć. Dzięki za opinię!

[@anteksmoluch4621]

637 też robi spore kółko, ale tylko w nocy

[@nikitaniki8834]

Fajny ten film

[@megadyskontjugoslawia]

Wyjasnisz moze w ktoryms z odcinkow o co chodzi z tramwajem charakteryzujacym sie lustrami weneckimi ktorego od dluzszego mozemy spotkac na ulicach krakowa w ramach „jazdy testowej”? na pewno od ponad roku je widze i zawsze na ekranie widnieje napis jazda testowa

[@janekgada]

Ale to już tłumaczę, przy okazji wędrówki śladami tramwajów wąskotorowych - druga część 😉

[@Szyszka_RNG]

Na Śląsku jest pełno linii autobusowych które są okrężne a nie jedna z nich mogłaby być spokojnie dwukierunkowa. No ale niestety inteligenci z ZTM niestety autobus czy tramwaj widzieli tylko i wyłącznie na Google Grafika. Dziwne że to jeszcze nie upadło przy tak słabym zarządzaniu

[@bayou525]

Janek daleko szukać. 124 i 424 w Krakowie, sprawdź sobie trasę i rozkłady.

[@janekgada]

Tak, ale mi chodzi o jedną ciągłą linię :)

[@spacecoolgamer]

jak zawsze fajne wideo ale bardzo niefortunnie pomyliłeś moją Alma mater - UEK, pokazałeś Galerię Krakowską XDD ale wiadomo, wszyscy tam wylądujemy :D

[@janekgada]

Bardziej chodziło mi o przystanek w okolicy 🙈😂

[@alekwolak5907]

Ja mogło było być taka możliwość o linii Okrężna jako linia 25

[@soboticzek2113]

Jestem załamany takim krótkim wstępem

[@Mina.komando]

W szczecinie śa takie linie są to 70 i 90 i we wrocławiu linie 0L i 0P

[@janekgada]

Dzięki za uzupełnienie!

[@Mina.komando]

Nie ma za co

[@stoczwarty]

Wydaje mi się, że taka "pętlowa" linia tramwajowa w centrum to nie jest dobry pomysł. Raz, że ten obszar jest już dobrze skomunikowany a dwa tam już jest tłok i nie bardzo jest już miejsce na torach dla takiej dodatkowej linii.

[@janekgada]

Dzięki za opinię. Tutaj mocne dywagacje, ale uważam, że jeśli jest miejsce na świąteczny tramwaj, który jeździ wokół Plant w godzinach szczytu, to jednak miejsce by się znalazło

[@stoczwarty]

@@janekgada Ale świąteczny był po pierwsze jednym składem, po drugie jeździł nie tylko dookoła plant. A regularna linia dookoła plant jest moim zdaniem kompletnie bez sensu. Tam bez przerwy coś jedzie. Można wsiąść w dowolny skład i przejechać nawet na raty. A taki dodatkowy, który jeździłby w kółko byłby komunikacyjnie mniej więcej tak samo użyteczny jak ten świąteczny na tej trasie.

[@krzysiukud42]

Odcinek o Bratysławie bardzo by się przydał.

[@janekgada]

ponoć Bratysława to "trójkąt bermudzki" dla autostopowiczów - też taka ciekawostka :)

[@krzysiukud42]

@@janekgada Tego to nie wiedziałem.

[@szd540]

nagrasz coś o mzk Przemyśl ?

[@janekgada]

Na razie nie obiecuję nic, bo tematów i zaproszeń w różne strony Polski mnóstwo i muszę zastanawiać się, co zrobić wcześniej. Dzięki za podpowiedź!

[@polgamesgames7675]

0p i 0l we Wrocławiu

[@mareksutton6374]

Sorry Ale pomysł z tramwajem jeżdżącym wkoło plant i skracającym sobie tę trasę przez plac Wszystkich Świętych to wielki bezsens to są odcinki do pokonania z buta Zresztą to nie karuzela żeby kręcić się w kółko Ta szeroka objazdówka to już co innego to raczej miało by sens jako szybka podwózka do przesiadki na inną linię Ale żeby to zagrało dla wszystkich musiało by jeździć w obie strony i wtedy napewno byłby już problem z przepustowoscia w ścisłym centrum mówię tutaj o dniach powszednich bo w weekendy raczej słabo by się to napelnialo

[@janekgada]

Właśnie w weekend jako dojazd uważam, że najwięcej sensu ma

[@mareksutton6374]

@@janekgada linia stricte weekendowa-marnie to widzę Zresztą motorniczy też człowiek daj mu odpocząć a nie odpalaj dodatkową linię do obsłużenia

[@janekgada]

@@mareksutton6374 nie mówię, że tylko weekend

[@janekgada]

Też mam pracujące weekendy. Zawsze samemu decydujesz co robisz

[@mareksutton6374]

@@janekgada więc możliwe że problem przepustowości I obwodnicy