A vasutas motorja : 1965-ös Pannonia T5 motorblokkjának felújítása

[@gaspedalie]

Helló, Super Video!!!! Rob vagyok és Hollandiában élek. Van egy Pannonia P10-em. Gyorsításkor kiugrik a fokozatom a második fokozatból. Szeretném fel ujatni a teljes blokkot. Te csinálod és mennyibe kerülne? beszélek magyarul. Rob Gacsbaranyi

[@NyMozdonyvezeto]

Szervusz. Örülök hogy láthattam a videódat. De az soha sem tetszett,ha valaki egyik kezében tartotta a kamerát,és a másikkal dolgozott. Láttam már ilyen videókat,de mindig arra gondoltam,hogy az illetőnek nincsen barátja,aki a kamerát kezelné,mert így nagyon esetlenné válik az illető munkája. További szép videókat készíts,de ne így. Üdvözlettel a Nyugdíjas mozdonyvezető.

[@leventehavas1087]

Szia, kereshetlek kérdéssel 3 év eltelte után?

[@fpsfunwelsh]

Ennyi reklámot egy film alatt...

[@om606azisten2]

Nekem egy se volt

[@fpsfunwelsh]

@@om606azisten2 Pc-n nézted? Ott van. Androidon lehet nincs.

[@om606azisten2]

Fps Fun ki nem találnád, egyik se. Telefonon néztem.

[@szbalogh]

Nem nagyon van ilyen videó a youtube-on. Hálás köszönet! Valóban a lényeg lemaradt; hogyan húzattad össze a blokkot? A hézagolást ellenőrizet mindenhol? :) Azt a főtengelyt kár volt visszatenni. Működik amúgy szépen?

[@sims0nlife932]

Hibatlan lett.

[@honta13]

Helló, Lengyelországból származom. Eredeti alkatrészeket keresek a Pannoni-hoz, segítesz?

[@sims0nlife932]

honta13 igen .

[@honta13]

@@sims0nlife932 újjáépíteni pannonia t2 1962 szükség az eredeti dugattyú 68,50 dimenzió

[@istvanjordan3858]

előre foroghat a főtengely mivel lánchalytás van

[@szecsaba]

Szia. Kérhetnék egy e-mail elérhetőséget tőled? Kérdeznék pár dolgot hátha tudsz segíteni. Köszönöm

[@sims0nlife932]

Csaba Szerdahelyi [e-mail]

[@alexbalogh2535]

@@sims0nlife932 szia

[@oliverjuhasz4171]

Kár hogy a kuplung fogaskerék lehúzás lemaradt.Kíváncsi lettem volna rá.Van nekem két funkciós lehúzóm de a két vágat nem passzol fogaskerék menetes részébe.Pedig az lenne a feladata. Valahogy ferdén kapna bele a menetbe.

[@sims0nlife932]

Olivér Juhàsz nekem is olyan van. Át lett alakitva a szerszám.

[@szbalogh]

Kell egy vastag vaslemezbe fúrni két 8-as lyukat a lénckerék lyukai távolságra és kész a szerszám.

[@oliverjuhasz4171]

@@szbalogh Ugy oldottam meg. De azért köszi a segítséget. Vannak még problémáim a motorral.Rendesen jól megy kihagyás nékül de melegen nem indul.Visszalő.Kondi új gyujtótekercsre gyanakszom.Esetleg nem volna ötleted? Üdv

[@szbalogh]

@@oliverjuhasz4171 Akkor a porlasztónál nézelődj! Szerintem szegény a keverék. Persze a gyújtásnak is jónak kell lennie. Ne feledd, hogy ez hátrafelé forog! Másik irányból kell az előgyújtásnak kiemelnie. Valami 3 mm-re emlékszem talán a lendkerék palástján de itt van "A piros könyv". Ebben minden benne van: www.dropbox.com/s/h5og1avu0hj9eun/pannoniakez.pdf?dl=0 Szikra is legyen jó hangos csattogós, gondolom ezt megnézted. Épp egy TLF restaurálásán vagyok de 15 évkihagyás után így az emlékeim homályosak. Még darabokban van, egyenlőre kompresszort építek,hogy tudjak homokszórni és festeni. Ja és látom a megszakítónál nincs az a kefe, vagyis szakadt. Azt is jó lenne pótolni. Facebook-on van pannóniás csoport, ott van minden alkatrész. Vannak már utángyártott főtengelyek is, akár felül görgőscsapágyas is.

[@akosbalogh5730]

#mindenbőlelsőzésgátló

[@misi2007]

Soha nem voltak ezek olyan jó motorok, csak mostanában vannak úgy felkapva! Merthogy Magyar, és régi 😁 Nekem annak idején ingyen se kellett volna, mert szórta az olajat, köpte a gyertyát, és lassú volt, mint egy lajhár! De ez ma már el van felejtve 😁 A fiatalok akkoriban kiröhögték ezeket! Nekem is egy 350-es California Jáwám volt azzal jártam az ipari iskolába!😁😁

[@sims0nlife932]

MiSi ez tény.

[@misi2007]

@@sims0nlife932 Köszönöm szépen! Örülök, hogy nem sértődtél meg! Ennyi 🙏🙏👍👍👋👋

[@V8Rapid]

A fogyasztásáról nem is beszélve, vetekedett az S100-as Skodával. A Jawa vagy akár a P20 kb. a harmadával beérte. A P20-nak persze más problémái voltak. Hajlamos volt megragadni, amelynek a fő oka a főtengelycsapágy alulméretezettsége a kuplung oldalon. A csapágy lógásakor a két darabból álló főtengely képes volt ferdén futni és a bal oldali dugattyút nekinyomta a henger falának, elég volt egy vad gyorsítás pár másodperc alatt beállt. Egy jó bukás kellett, azután egyből kiváltottam erősebb csapágyra és megszűnt ez a probléma. :D

[@misi2007]

@@V8Rapid Így van erről beszéltem én is!!! Egy barátomnak 21-ese volt, de az állandóan szerelgette, vagy a karburátorokat kellett összehangolni, vagy a gyújtása volt szar, stb! Többet szerelte, mint motorozott vele! Azért járjunk már a földön ezzel motorral kapcsolatban! Ami akkor egy fos volt az az én szememben nem lesz Istenkirály, csak azért, mert már öreg, és Magyar motor volt! Vagy már itt mindenki meghülyült, vagy emlékezetkiesése van! Egy mai fiatalnak meg hiába is mondják, hogy micsoda szuperek voltak ezek, miközben egy Aprilia robogó gyorsabb, megbízhatóbb, mint ezek valaha is voltak! Nem értem ezt a világot, vagy én ragadtam a múltba, de a memóriám még jó 😁😁👍👋👋

[@istvanpollai298]

@@misi2007 Még nőnöd kell ahhoz, hogy megértsd a lényegét!!☺☺☺

[@pistipisti5076]

🇭🇺🕇🇭🇺.istenem hany eves ez a teknika..?!.100-120.NEM CSODA HOGY LEHUZTAK A ROLLOT..hiszen mar akkor reg elavult volt mikor meg el sem kezdtek a gyartast..🌲🍊🌲