랜드로버 벨라 시승기! 디자인은 이쁜데...답답하다 벨라의 최대 단점은?! 장단점이 확실하네! 솔직시승기

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Күн бұрын

Пікірлер: 49

@LOWELLRYAN Жыл бұрын

그래도 할인 받으면 8000만원 값어치는 하는거 같네요ㅎㅎ HSE모델도 꼭 시승기 올려주시면 좋을거 같아요! 아무래도 마일드 하이브리드 이니까 연비도 조금 향상 되고 초반 가속력도 전기 구동 모터의 힘을 빌려 토크가 상승해서 조금 수월 하게 나갈거 같아요 좋은 시승기 잘 봤습니다😄

@해적왕루피-w5y Жыл бұрын

4기통 2천씨씨 가솔린 SUV를 타고 출력위주 리뷰를 한다는게 아이러니합니다.

@바라던바-z9k 8 ай бұрын

브랜드 감성충 좋아하는 사람들이 많아서 그래요 이해하세요 ㅋㅋ

@차드림-l3c Жыл бұрын

오훗 깸성은 역시 👍

@blue__tea Жыл бұрын

요즘 랜드로버 as는 좋아졌나요??

@정동민-f1c Жыл бұрын

ㅠㅠ

@hee2559 10 ай бұрын

대답을 듣지못했다..

@A1auto-official 10 ай бұрын

전보다는 확실히 개선 됫다고 생각합니다.

@air3276 9 ай бұрын

전에 100점만점에 10점이였는데 지금은 체감상 15점 정도 소폭 상승한듯합니다. -스포츠 차주-

@SPK4720 Жыл бұрын

벨라도 할인 광고 엄청 하던데.. 얼마 할인 하는 건가요??

@쵸피-z5l Жыл бұрын

그 한방이 외관 디자인이겠죠. 40세전까진 쏘는걸 좋아해서 8기통 위주로 탔었는데, 이제는 나이도 있고 성격도 죽여야 하는 아저씨 나인인 저에겐 딱이겠네요.

@A1auto-official Жыл бұрын

디자인은 참 만족스러워요^^

@moony-x7n 24 күн бұрын

M5，E63，glc63 ,x3M ，마칸 추천좀 부탁드려요 나이는 31살입니다

@seojunbbabba 9 ай бұрын

벨라2.0을가지고 벨라를평가하고있군요 영상이답답한느낌입니다 벨라솔직히 3.0HSE모델. 타보시고 벨라를평가바랍니다 솔직히 3.0모델이더많습니다

@showdaeng 11 ай бұрын

2천씨씨라 그래요 ㅎㅎㅎ 그리고 랜디타시는데 왜 온로드만 논하실까요? 도강하시고 말씀하세요 영상 잘 봤습니다 :)

@A1auto-official 11 ай бұрын

도강 오프로드 하면 랜디가 진리죠ㅎㅎ 온로드는 진짜 아쉬웠어요 ㅜ

@쉬크한이실장 Жыл бұрын

조금 레인지로버 특성과 특화된 부분에 대해 인지하시고 리뷰를 하셨으면 더 나은 리뷰가 되지 않으셨을까..라는 아쉬움이

@A1auto-official Жыл бұрын

안녕하세요 다음리뷰는 조금더 디테일하게 신경쓰도록 하겠습니다 의견 주셔 감사합니다 ^^

@tv-cx8mm 10 ай бұрын

레인지로버 가 브랜드 가 아니라 그냥 차이름이에요

@우리-행복하게 Жыл бұрын

지나가다.. 우연히 보게된 벨라 차량이네요... 전 P400 모델 끌고다닙니다.. 공간감 좁은건 인정하지만..시트포지션을 어떻게 잡느냐에 따라 달라요... 그리고...이 얘기는 하고 영상을 시작하셔야죠... 차량가가 얼마건... - 시승차량은 에어서스 없고... - 출력이 딸리는 차량이라는점... 국산 투싼차량 구매해서 "SUV니까 오프로드 나가볼까?" 하는 영상이네요..

@mocci974 Жыл бұрын

마세라티 같은차 레인지로버 벨라.. 이런느낌이네요..

@A1auto-official Жыл бұрын

차는 참 예뻐요 ㅎㅎ

@dragonflame1565 8 ай бұрын

그냥 예쁜걸로 만족해야 하는 차 맞구나.

@1004Aura Жыл бұрын

같은급으로 다시 안내드려주면 좋을거 같아용

@Mugic-z7r Жыл бұрын

영상 좋네요 역시 벨라는 거르는걸로

@1004Aura Жыл бұрын

에어서스 들어 가있는거 아닝가요??

@이성우-v7z Жыл бұрын

차는 잘달려야 하는데 좋은건 바라지도 않았는데 와 이정도면 스킵 해야겠네요 외관은 진짜 이쁜데 ...

@A1auto-official Жыл бұрын

외관은 정말이지 따라올SUV는 없는듯요..ㅎ

@mrsoo-ry5sx Жыл бұрын

댓글보면 랜드로버 실오너도 아닌사람들이 비호댓글이네요 벨라4년째타고 있지만 글쎄요 전딱히 하자라곤 없었습니다 솔직히 저가격에 디자인만 봐도 타브랜드보다 압도적이지 않나요?ㅋㅋㅋㅋㅋ

@이하준-c5n Жыл бұрын

벨라는 서라운드가 원래 안들어가나요?

@디카프리오-p3x Жыл бұрын

디자인은 저래야지

@핸디매니 Жыл бұрын

투싼이랑 실내공간 비교하면서 벨라 까는건 글쎄 .... 차의 문화 역사 컨셉 이런건 하나도 모르고 그냥 수치로 판단하는 차알못 느낌의 유튜버군요

@A1auto-official Жыл бұрын

투싼과 비교보다는 저희직원차량이 투싼이라 이해도를 높이기위해 표현한것인데 잘못된절보나 불쾌하셨다면 다음번엔 더 디테일한 정보 취합으로 만족감 드리더록 하겠습니다 ^^

@핸디매니 Жыл бұрын

@@A1auto-official 단순 투싼 비교가 문제가 아니라 벨라의 컨셉을 모르고 시승기를 쓴다는게 어이없어서 그럽니다. 랜지로버는 오프로드 전문 브랜드입니다, 최 상위기종부터 최하위 차종까지 모두 오프로드 특화성을 브랜드 컨셉으로 내세오는 차입니다, 도심형 SUV로 사용하는 차도 전지형반응시스템과 도강 능력을 강조하는 이유가 바로 브랜드 컨셉 때문이죠. 시승기 중반 5분45초 부근에 엑셀 밟으니 처음엔 차가 안나간다는 내용이 있습니다. 출력이 부족한 차량도 아니고 기술이 없는 브랜드도 아니죠. ZF 미션을 사용하는 회사가 초반에 왜 빠릿빠릿하지 않게 만들었을까요? 여기서 유튜버가 차알못이라고 판단한겁니다, 오프로드에서 엑셀반응 민감하면 사고납니다, 오프로드 가다가 정지상테에서 출발할때 갑자기 빠르게 돌진하면 옆에있는 돌튀고 위험한 상황이 될 수도 있습니다. 50cm만 더가면 절벽이라고 가정해보세요. 거기서 엑셀 반응 민감하면 갑자기 튀어나가는 차는 어디로 갈까요? 절벽으로 떨어집니다., 오프로트에서는 토크가 중요하기 때문에 어느정도 엔진 회전수 될때까지는 둔감한게 안전한겁니다,. 대부분의 오프로더가 그렇게 세팅됩니다., 벨라 역시 그런 컨셉에 맞게 충실하게 세팅된 차량이구요. 시승기 곳곳에 이런 무지가 보입니다, 그래서 쓴 댓글입니다,

@A1auto-official Жыл бұрын

@@핸디매니 디테일한 지적해주셔서 감사합니다~~ 말씀주신내용들 인지해서 완성도 높은 영상과 정보로 보답 드리겠습니다 관심 감사합니다!

@가을의전설-c3m Жыл бұрын

투싼과 비교를 통해서 공간감이 어느 정도인지 설명한게 뭐가 문제인가요? 그래서 대충 어느정도 느낌이겠다 직관적이고 좋았는데요~ 차알못? 그래서 몇대나 타보셨어요? 대리기사님 이세요? 그럼 차 리뷰하시는 분들보다 많이 타본거 인정~~

@ljj20755 Жыл бұрын

@@핸디매니뭔 되지도않는 쌈소리를이리길게도 적어노셨나?? 무게대비 이천찌찌라 안나가는거구만 5.0 되어야 초반출력받쳐주는데 타보기나하셨나?ㅋㅋ 어의가읍네 레인지로버 P380만되도 어느정도기본은하구만 참ㅋㅋ무뇌한 서비스센터서 벨라렌트시승 느낀점은 f페이스기반이라좁은건사실 이쁘고 도심형이라 물렁물렁 하니 롤이있음 ㅈ 참고로 본인은재규어소유. 포르쉐카이엔소유.