Самый быстрый 221. Тест-драйв. Anton Avtoman.

Рет қаралды 327,015

Антон Воротников

Күн бұрын

Пікірлер: 1 600

@god.timurov 2 жыл бұрын

Зверь в клетке. Грустное видео 😢

@mrx-channel 2 жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

@MegaRacer777 2 жыл бұрын

Лев. Зачем тогда V12 ему зачем? Слушать звук как он заводится?! Пусть ставит маслорадиатор ещё раз так масло греется.

@НикитаНиксон 2 жыл бұрын

@@MegaRacer777 грустно смотреть на такой машине хочется давить гашетку всегда а не ездить как дятел еле ле

@Audiomaniac84 2 жыл бұрын

Причём "клетка" исключительно в башке у владельца.

@peitrperviy 2 жыл бұрын

Если б это был волчок, то он бы стоил хороших денег, а этот никогда не будет стоить дорого. Вывод такой: нужно знать что беречь, а что эксплуатировать.

@goldwatchemaster 2 жыл бұрын

Антон, вы забыли одеть бахилы, когда садились.... 😂😂😂

@nexusi6867 2 жыл бұрын

НАдеть, блин!

@yurykoles 2 жыл бұрын

Надеть:)

@ejik72 2 жыл бұрын

Антон ты забыл купить новую куртку с 2013 года. Такие обзоры одет как шпана

@unsuccesfully 2 жыл бұрын

@@ejik72 у него новая дома лежит с 2013 года, не носит ее чтобы не испортилась. Выходит иногда,только в 19.5 градусов с влажностью 73% и без прямых солнечных лучей )

@Audiomaniac84 2 жыл бұрын

и клеёнку на сиденья. :)

@ИннокентийБарбоскин-ф1ж 2 жыл бұрын

Еще в 90х я помню, у нас в гаражах мужик один был. Он ездил на раздолбанной шестерке, а в гараже стаяла какая то тоета праворульная, еще в 80х годах, как-то умудрился пригнать. Он ее настолько берег, что даже никогда не выезжал. В итоге мужик умер так и не поездив на ней, а тачка куда то делась. Такие японцы сейчас. конечно ничего и не стоят, но в 80х - 90 это был очень крутой автомобиль.

@АлександрБаринов-с8з 2 жыл бұрын

Классика жанра, машина должна служить человеку ибо это кусок железа, а не человек машине

@baruchmoney6725 2 жыл бұрын

@@АлександрБаринов-с8з все вещи

@mrx-channel 2 жыл бұрын

@maxi-s27 2 жыл бұрын

Да и пофиг. Зато ты ею обладаешь, она у тебя есть, целенькая девственная новенькая, не потаскушка в обычном стиле ездовом. У меня машина вцелом за год 3к км наезжает, в теории я бы обошёлся и такси, машина не нужна.... Но нет, это по понятиям должно так быть, хоть конечно я и прохватываю иногда, но вцелом машинку берегу

@stas9710 2 жыл бұрын

@@baruchmoney6725 есть вещи дороже вещей

@coverfreestyle4915 2 жыл бұрын

Владелец наверное дома пульты в чехлах держит 🤣то чувство когда есть когда куча бабок но ты над все трясёшься

@ДимаПташка 2 жыл бұрын

Людина має відношення не вгандонити а зберегти

@Aflict2709 2 жыл бұрын

@@ДимаПташка зачем ты высираешь комментарий на своем языке, если ты видишь, что аудитория русскоговорящая?

@ВеталВетал-щ6б 2 жыл бұрын

@@Aflict2709 а хули он не имеет права выражать мысли на родном языке? Смотри Дага Де Муро, общайся на ENGLISH, хули 😁

@Aflict2709 2 жыл бұрын

@@ВеталВетал-щ6б это называется провокация

@ВеталВетал-щ6б 2 жыл бұрын

@@Aflict2709 как именно выражается провокационное действие?

@kryloader5371 2 жыл бұрын

Не понимаю владельцев которые имеют у себя в коллекции такие быстрые машины и которые по итогу на этих быстрых машинах быстро не ездят, владелец тупо бережёт машину для следующего человека который ее купит а сам до конца удовольствие не получает

@3165684 2 жыл бұрын

Просто у нормальных людей удовольствие от слова владеть, а не от слова убивать. в Японии машинами владеют, в Германии используют, а у нашего Ваньки надо обязательно убить

@ИзЧерногориивАд.Жизньснуля 2 жыл бұрын

Так эти машины покупают, чтобы по Монако вокруг казино тошнить. Здесь V12 для тщеславия, а не для быстрой езды

@fzr1002 2 жыл бұрын

Это всё равно что беречь подругу для следующего ёбыря

@CarDrive 2 жыл бұрын

У меня друг в 2009 покупал точно такой же. За сезон 8 пар задних покрышек поменяли)) Всё, что с этим S65 можно было сделать он сделал. В итоге проехал он у них 90к, без каких-то глобальных проблем. Никогда не понимал людей, которые покупают такие машины, чтобы на них тошнить. В данном случае владелец вообще мазохист.

@КириллВознесенский-ю2й 2 жыл бұрын

потому что если в этом v12 что-то отъебнёт, то владелец выставит на продажу свою квартиру, которую потом Антон будет продавать на своём канале.

@ДмитрийКондратьев-д3е 2 жыл бұрын

Надо ставить на крышу кондиционер чтоб охлаждал масло в двигателе. И типа возить специально обученного чтоб бил подзатыльники когда ты разгоняешься в неправельном диапазоне 40-140.

@evgen-oct 2 жыл бұрын

"За 2,5 я бы сам взял, просто уже ставить некуда "🤣🤣🤣 Антон, ты сделал мой день!

@TheAirzoom 2 жыл бұрын

Хорошо когда денег жопой жуй) можно позволить себе все

@user-eu4xg5tj4e 2 жыл бұрын

ну. я думал скажет, что денег нет)

@musin_azamat 2 жыл бұрын

7 ку можно и на улицу выгнать... Если у него в тёплой парковке нет места...

@growergrow5482 2 жыл бұрын

Просто уже ставить некуда. Серьёзно?да серьёзно) Кто знает этот мем, тот поймет 😂

@mrx-channel 2 жыл бұрын

@ЕвгенийКузнецов-ю2т 2 жыл бұрын

Ну оооооочень надёжный,но газ нажимать нельзя, а то отрыгнет.

@baruchmoney6725 2 жыл бұрын

15 лет машине , развалится

@baruchmoney6725 2 жыл бұрын

@@user-ev2fg4bs2b твоего мнения не спраш

@alekseyrusanov5592 Жыл бұрын

Не надо звездеть! Ничего в нем не развалится

@andrew_kiryan Жыл бұрын

@@alekseyrusanov5592а ты, стесняюсь поинтересоваться, на логане ездишь?🤔

@fzr1002 2 жыл бұрын

Так беречь тачку это всё равно что беречь подругу для следующего бойфренда. Взял, используй, наслаждайся.

@lovecar6977 2 жыл бұрын

Как ты чётко сказал✊

@ЕгорШумилов-й3т 2 жыл бұрын

Да просто ее пытаются впарить 😀

@ОлександрПрыгалко 2 жыл бұрын

Все правильно.

@user-dv7jv1xo6d 2 жыл бұрын

Автомобиль- это мой железный конь, но никак не подруга.

@crocodyluspontifex7434 2 жыл бұрын

Наслаждайся))) да хозяин будет на радостях пить неделю, после того как это ведро какому нибудь лоху впарит

@Sneg303 2 жыл бұрын

Когда температура масла подобралась к 100 градусам, у меня аж ладони вспотели )))

@ЮрийДягилев-ы1ф 2 жыл бұрын

😂😂😂🤝

@ИванИванов-н1о4н 2 жыл бұрын

А что такого? Если ехать больше 130-140 ,масло всегда больше сотки,ну у меня так по крайней мере,если 180 ,то и 115 бывает,менять надо почаще и всё

@Роман-й4с5в 2 жыл бұрын

А где температуру масла смотреть?У меня s350. Или на моём нет такой штуки?

@Sneg303 2 жыл бұрын

@@ИванИванов-н1о4н Так в том то и дело, что это рабочая температура. Но собственник хозяин-барин )

@Sneg303 2 жыл бұрын

@@Роман-й4с5в был бы рад подсказать, но у меня авто тремя классами ниже))

@bmwf90k 2 жыл бұрын

смысл 13 лет её беречь и не получать кайф от 12 ти котлов на двух турбинах

@mr.edward5298 2 жыл бұрын

Хозяин - мазохист

@baruchmoney6725 2 жыл бұрын

@@mr.edward5298 перекуп

@bmwf90k 2 жыл бұрын

@@mr.edward5298 100 пудов , взял бы тогда S350 и налог и обслуживание вдвое дешевле

@ВалерияАлексеева-ю2ш 2 жыл бұрын

Почему вы думаете, что хозяин не получал/получает от неё удовольствие?! Ещё как! :)

@bmwf90k 2 жыл бұрын

@@ВалерияАлексеева-ю2ш потому ,что она для него по рассаазам как еще одна капризная баба. То температура, то погода ,то сел не так , то встал не так. Он просто может быть не знает, что капризных баб надо жёстче долбить😉

@Jean2310ful 2 жыл бұрын

Самое комфортное авто то, которое ты можешь себе позволить приобрести, содержать не до дрожи в руках и дырке в кошельке. Кто пересаживается со старенького авто может быть в миллион раз счастливее и чувствовать себя безумно комфортнее даже в новом солярисе. Все зависит от возможностей

@a21072 2 жыл бұрын

Привет 👋 напиши пожалуйста свои соц. сети, где можно будет с тобой связаться

@andyyking Жыл бұрын

@@a21072зачем?

@alexafanasyev1937 Жыл бұрын

@@andyykingэтот комментарий выиграл в конкурсе! Чем ты смотришь, ж.пой?

@andyyking Жыл бұрын

@@alexafanasyev1937 я к тебе обращался? Жопой ты смотришь, ты со своими корешками так разговаривай

@Земля-р3ь 2 жыл бұрын

Сказать что я в шоке это нечего не сказать . Я кайфанул . Многие не поймут . Я через видео просто почувствовал то что почувствовал ты за рулем . Я очень люблю машины по этому и говорю просто очень много людей не поймут . Спасибо за видео . Владельцу 👍

@ruslangaisurkaev 2 жыл бұрын

На момент выпуска этого S класса была отдельная марка Майбах, которая ликвидирована в 2012 году. Хоть мне и не довелось кататься на таком Майбахе (например Maybach 62 с «полулежащими» задними сиденьями, имеющий более 1 миллиона параметров настроек), но думаю , что он со своей активной подвеской с электронным управлением (AirMatic DC) и технологией затухающих колебаний (ADS II) на каждом колесе, которые обеспечивали плавность хода был более комфортабелен , нежели представленный в этом ролике классный и суперкомфортабельный S65. В 2015 марка Майбах была восстановлена в качестве Mercedes-Maybach, но это уже другая история.

@Robson771205 2 жыл бұрын

я на 57 катался сзади, мега тачка! Современный майбах вообще не то

@БарсукВалера 2 жыл бұрын

Миллион параметров настроек?

@DPLNKV 9 ай бұрын

@@БарсукВалераон ошибся. На самом деле их миллиард

@inekit4s 2 жыл бұрын

Ещё когда то в начале 2000-х я полюбил марка Мерседес после того как маленького мальчика прокатили на 210 Мерседесе, как сейчас помню ощущения от этого бренда автомобиля, статуса, комфорта, тогда это был бандит 90-х, это было что то нереальное, такой автомобиль после 9 моего отца, это было что то так ещё и с водителем селектор коробки автомат из дерева, космос, затем в подростковом возрасте у отца моего друга был 163 Ml, я с первого взгляда влюбился в него, после того как несколько раз меня прокатили на нем на трассе, и поняв что Мерседес это не только качество материалов, но и монументально стоящий автомобиль на дороге и с какой легкостью давались обгоны, какие манёвры можно было на нем совершать уверенно, безопасно и с комфортом, до сих пор меня покоряет, затем к ml появился cls500, и вновь любовь. Затем у двух моих друзей отцы купили 221, это уже было ближе к 18 годам, когда однажды отец одного друга повёз нас в Нижний Новгород, я помню как эта здоровая баржа, а он был лонговый, обгоняла, ощущение что ты сидишь ещё позади обгоняемого авто, а водитель уде обогнал какую то газель, ты смотришь на приборку там 200, тишина… смотришь на дорогу а там ямы, заплатки и типичная дорога в России, но если закрыть глаза ты этого ничего не ощущаешь и это была фантастика, я окончательно понял что такое Мерседес, с таким комфортом я ещё не перемещался в пространстве и тогда я подумал что вот уже выходит 222 кузов, а что же тогда там? Но ответа пока на себе я не ощутил и уже позднее когда мои друзья брали покататься два 221 на компанию, мы стояли на парковке, пили сок и с таким наслаждением смотрели на эти автомобили, а сев в 221 другого друга, я узнал что такое активная боковая подкачка, удивлению не было предела, когда мы проходили кольцо на скорости и благодаря боковой поддержке, я как сидел прямо так и остался, подушки сами меня держали и опять эта мощь и плавность хода, не оставили меня равнодушным и вот прошлый год и я становлюсь владельцем нереально красивого вишневого 124, проездив на нем чуть меньше года, мы расстаёмся в надежде что дальше. Будет 210,211,220 и очень хотелось бы 221, чтобы понять эволюцию этого бренда, поэтому на ответ какой авто комфортнее 221, я пока не знаю

@АлексейКлементьев-к5й 2 жыл бұрын

И зачем тогда S65, если нельзя ездить как он может? Дизель 350 тогда с кучей опций.

@СлаваПеткун 2 жыл бұрын

потому что это ручная работа и в нее вложили любовь, делали с любовью, ее любят. И в замен Вы обречены ЛЮБИТЬ это MERSEDES

@АлександрБаринов-с8з 2 жыл бұрын

@@СлаваПеткун это кусок железа сделанный за бабки и проданный ради прибыли и дивидендов акционерам мерседес, не придумывай себе что-то особенного. С любовью)))Нигонять, особенный😂 А автокуколдизм такое ага

@СлаваПеткун 2 жыл бұрын

@@АлександрБаринов-с8з Следуя Вашей логике, люди органические куски говна?!!! 🤔 Хотя вынужден согласиться. А с другой стороны, мне очень нравиться Мерседес, только S и G klasse. Разве я не могу ими восхищаться????? Тем более что даже автор ролика восхищается им. Я ведь не призываю к войне, убийствам и тд. Почему такой пессимизм от Вас? Поверьте, впереди будет только хуже, войны, эпидемии, природные катаклизмы и тд. Разве этот мерседес не красив??? ОН ПРЕКРАСЕН!!!!!

@fakesmile9587 2 жыл бұрын

Нет в дизеле этих опций

@Robson771205 2 жыл бұрын

@@fakesmile9587 каких например?) Дизель может быть еще полноприводным, а этот нет

@andynoon7092 2 жыл бұрын

Антон, надеюсь, что за мучения тебя "отблагодарили", либо по просьбе хорошего знакомого был данный показ автомобиля. Не делай так больше, не мучай аудиторию :) Вспоминаю тесты Алана, где он чужие авто по несколько миллионов долларов водит и ничего, а тут ср@ный пятнадцатилетний Мерседес, с которого пылинки сдувают. "Остужали перед ускорением до 140", хех... Издец!

@mrx-channel 2 жыл бұрын

Я пока не нашёл, чтоб по пунктам разложили отличия пневмоподвески от гидравлической, но, возможно, вторая тяжелее (жидкость vs. воздух), но надёжнее, отличия по сжатию, гидру нагружаешь и она +/- такая же по комфорту, а воздух сжимается и подвеска жёстче, ну или "что к чему". На современном VAG вроде нет гидры, а на Лексусах вроде ставили , а коли так, то логично наверн предположить, что пневма лучше для спортивности, на комфорт "в вакууме" мне "класть", а вот если комфортность нужна (ход и мягкость) для проходимости, то это уже мне интересно, но с учётом массы, ведь и там поменьше массы хочется, компенсируется ли это, больше ли плюсов. По-моему, у GLS и пневма ,и гидропневма была, но у второй как-то шланги свисали, вдруг на бездорожье повредишь, хотя для меня не суперубедительно, корягами и шины как бы не повредить, теперь только летать или что 0_о Если сделали, тогда зачем, если сугубо для комфорта, в остальном или вред, или "в ноль не выйти" даже, тогда "давай, до свидания" Не самая актуальная проблема в жизни, но некий "пробел", касаемо устройства автомобилей

@hanswei5746 Жыл бұрын

дело не в стоимости авто а в отношении к нему. поэтому он в таком возрасте в таком состоянии.

@andynoon7092 Жыл бұрын

@@hanswei5746 Этот авто ничем, НИЧЕМ не интересен, кроме того, как он едет и звучит. Ему не 50 лет, это не редкая модель, ни-че-го, нет не одной причины смотреть на то, как Антон тошнит на этом, бесспорно хорошем, автомобиле. Жалеешь авто. Жалей, ноль вопросов, твоё право, твоя жизнь, но снимать про это видео...

@hanswei5746 Жыл бұрын

@@andynoon7092 думаю вполне достаточно как он едет и звучит. вообще это авто для автобанов и тошнить по говну в мордовии на нем - такое себе. согласен. на нем надо по "восьмерке" лететь 300 из мюнхена в берлин) в говне надо ездить на крузаке в шапке и с барсеткой. но нахуй так жить?

@whazzylazzy Жыл бұрын

@@andynoon7092согласен, у меня 600й, тоже битурбо и в12, к чему и для кого хранить пробег я не понимаю таких, или надо хранить в гараже, точнее у себя на выставке коллекционной личной, либо езжай и кайфуй, дрожать над машиной так, которых тысячи в продаже, запчастей куча разных, маляров дохера, такие плаксы как хозяин авто должен ездить на солярисе и радоваться) я кайфую на своем 600м, он в брабусе почти весь, выхлоп сделан, я ее эксплуатирую на все 100) иначе без эмоций она мне не нужна, повседневное авто GL, 7 местный, с 3 детьми в сад и обратно или куда то с полным составом, а 221 когда дети в саду и по своим делам, иногда приходится на 221 везти, ехать 5-6 км по району

@ЕгорСидоров-у4ю 2 жыл бұрын

Чисто эстетическое удовольствие от автомобиля) Антон, ты просто обязан забрать его себе!

@ruslanglodya9252 2 жыл бұрын

Строгость, солидность, комфорт, это Мерседес! Именно в этом кузове! Красавец

@MagomaMMG 2 жыл бұрын

Уффф вот это конечно топ, s65 конечно отдельный вид искусства, благородный звук выхлопа 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😂

@ВРАЗЪЕЗДЕ 2 жыл бұрын

Я считаю, что самая комфортная, эта та, которая была первой. Именно твоей, та что стало твоей первой любовью, та которую ты не хотел продавать, но идти дальше нужно было, та о которой ты мечтал, та которую ты пытался сделать быстрее, красивее и круче. Чехлы, диски, подвеска, тонировка, музыка. И вот, казалось бы все, ты ее собрал, она стала лучше, чем была, но ты все равно ищешь повод, вложить в неё, поковварятся в ней

@7strat 2 жыл бұрын

Согласен

@Dima_47rus 2 жыл бұрын

*Отличная машина))))Но главное ни чего ни трогать)))И на педаль ни нажимать, а так очень надёжная и хорошая)))ору))))*

@АнтейМоре 2 жыл бұрын

Многие здесь в комментах пишут о том,зачем и почему владелец бережёт столько лет свою лошадку и не даёт испытывать чувство разгона и скорости?Я лично уверен,что это-целая философия.Многим этого не понять.Но лично я,прекрасно понимаю этого владельца!Это прекрасное чувство,когда у тебя есть козыри в рукаве,не использованная возможность,которую ты можешь использовать,но не хочешь!Не хочешь использовать потому,что любишь воздержание и меру. На мой взгляд,(хотя скажу честно в таком Мерседесе,я даже не сидел) нет машины комфортнее.Хотя я считаю,что тут даже не очень подходит слово-комфорт.Достаточно одного взгляда на эту машину и ты чувствуешь собранность,спокойную сосредоточенность,уверенность в любом исходе событий.То чувство, когда ты знаешь,что ни чего не забыл.Эта машина дарит спокойную улыбку и даже сама (мордочка у неё такая) улыбается всем.Эту машину чувствуешь душевно. В какой машине есть энергетика присутствия тебя,даже через видео?Я смотрел давнешний обзор Антона на такой Мерседес-то чувство,когда частичка тебя в этой машине.Ты практически чувствуешь её физически. Лично для меня,этот Мерседес ментально близок.Он единственный из всех Мерседесов,который нравится мне больше всех.Наверное это даже не просто машина-это тоже философия. P.S.Эта машина монолитна и в тоже время легка как воздух. P.S.SАнтон сказал в видео,что "в потоке на такую машину даже не повернёшься и не заостришь взгляд".Как кому.Но я всегда проважаю взглядом эту машину,всегда задерживаюсь возле неё на мгновение,когда она даже просто стоит!И дело не в зависти!Дело в тех чувствах,которые она дарит! Спасибо большое её создателям! Эта машина не ездит,она реально плавает или парит в воздухе.На этой машине не тормозишь,на ней ты находишься там где нужно.

@jatogan9828 2 жыл бұрын

Если и есть любовь к автомобилю то наверное она выглядит так ) ведь пока есть такие люди которые следят за такими редкими экземплярами мы можем видеть как было и как стало

@ИванИванов-с3б7у 2 жыл бұрын

Смысл от 65 если на нем нажимать газ в палас нельзя 🤦‍♂️

@NightAureole 2 жыл бұрын

Да наверное и не поймете никогда смысла. Владея мощными авто, а особенно это касается большеобъемных двигателей, а не 2 литра на стейджах, на ни действительно не хочется гонять. Ты можешь всегда ехать спокойно в потоке, чувствуя всю мощь и зная, что при экстренной ситуации можешь быстро ускориться. Смысла нет в маминых гонщиках, которые только и пытаются ускоряться от светофора до светофора, выглядя полными идиотами со стороны.

@Subsonik001 2 жыл бұрын

@@NightAureole поддерживаю!

@nummellee8302 2 жыл бұрын

@@NightAureole я думаю что некоторые ускоряются от светофора до светофора для того чтобы ощутить удовольствие от бодрого ускорения! А, не для того чтобы с кем-то погонять и что-то доказать! В данном случае 6.5 битурбо. Машина создана для того, чтобы навалить иногда. А, не для того чтобы боятся надавить на тапку. Или не дай Бог сесть как-то не так на сиденье! Ты бабки за эту машину заплатил, а также конский налог и обслуживание! Она должна быть для тебЯ, а не ту для нее! Молится и т.д.! Это не Бог, а железка в конце концов!😊

@KirillTr 2 жыл бұрын

@@NightAureole я такое испытал даже на А5 3.2 V6 250 л.с Казалось бы не самая мощная машина, но вот звук на низах, благородство, переключения на 1.300-.1500 дает ощущение монументальности и гонять и правда не хотелось. Действительно, чем меньше объем тем сильнее покрутить хочется)

@wpga 2 жыл бұрын

чтобы чувствовать мощь под ногой

@alexanderabrosimov6610 2 жыл бұрын

Потрясающая машина. Оргазм для глаз. Ну и звук выхлопа от V12 нечто!

@igormatveev6910 2 жыл бұрын

налог тоже радует 😄

@ВасилийБорисов-с3в 2 жыл бұрын

Для меня самой комфортной машиной стал дядькин Мерседес Е 190, 1993 года, после дедовского запорожца, в котором всё гремело, и жутко пахло бензином. А еще не было переднего пассажирского сиденья, и на его месте стоял пенек, на котором часто сидел я, по тому что сиденья для взрослых, и старых теток 🤔

@aleksloud2804 2 жыл бұрын

Мерс шикарен 🔥 Антон где двинарь? Мне безумно нравится тот проект и хочется побольше видео про него

@TheAdam0626 2 жыл бұрын

Многие в комментариях не догоняют, что состояние машины, это состояние души владельца, лицо его. Хотел бы гонять на авто, наверняка взял бы 63, которого можно ещё и чипонуть. А на 65 катается как на эксклюзивной тачке. И кайфует

@АлександрИванов-г2ю4м 2 жыл бұрын

Посмотрел 15 секунд , а то чего интернет гонять,жалко оптоволокно и роутер )))

@dude-rn4qd 2 жыл бұрын

Как же много в комментах пишут люди завистливые, возможно 90% из них могут позволить себе такое авто.

@alexandrantuhin8595 2 жыл бұрын

для одних хозяин ну просто "дурачёк", а для кого-то находка (автомобиль конечно по итогу находка, не хозяин). для просмотра ну конечно полный треш...полное разочарование - ни когда не покатаемся и даже не увидим этот момент...босоногие пролетарии пролетают. Антону просто задание от пролетариев- следи за продажей и свяжись с новым-будущим владельцем и может с его "барского желания"похвалиться мы увидим то, на что рассчитывали. Поддержите лайком, чтобы Антон увидел.

@ЕвгенийПетров-и4у9и 2 жыл бұрын

Такие люди , заслуживают уважения, предположу , что владелец пилот. Все делает по чек листу.

@watchliker 2 жыл бұрын

Нет,он видимо владелец букета чувашии...

@andyyking 2 жыл бұрын

Владелец пилотка, а не пилот. На таких машинах тошнить это грех

@ПавелЗайцев-б6ф 2 жыл бұрын

Я думаю это самый культовый, качественный автомобиль, который делали действительно из максимально качественных материалов, установлен супер мотор, супер подвеска, все для комфортной езды, дав понять пользователю что это самый лучший мерседес. А да и на то время 612 лошадей, я думаю это прям запредельно много, щас то мало такого встретишь.

@АндрейАндреев-о8к 2 жыл бұрын

Солидарен👌👍

@Pavjis 2 жыл бұрын

По автобанам перемещаться идеально.

@evgeniylyan3732 2 жыл бұрын

Она для этого и создавалась.

@НиколайАнтонов-р4г Жыл бұрын

На моем w216 2010 года уже 220 тысяч пробега. Не делаю культ из машины, просто езжу! Полный привод на пневме вообще огонь 🔥!

@fcsm1028 2 жыл бұрын

Имея V12 и не использовать потенциал этого мотора, не кайфовать от динамики...ездить раз в неделю по парковке, как сказал Антон, ну такое себе))

@hanswei5746 Жыл бұрын

этот мотор для автобанов, которых нет в рф. так он 4,8 вроде до сотни.

@Игорьм-ш1г Жыл бұрын

Комфортнее показался 600, был у меня еще в 90 годы. Ручная сборка, v12, стеков в палец толщиной- вот в натуре вспомнил и порадовался что ездил на 140 кабане!!! Потом 220, немного печалька, потом 221!!! Просто класс! Все собрано на совесть, не играет под рукой, не скрипит тем более , как в сегодняшних Мерсах 😢 Сейчас ищу вновь 221, короткий, упакованный . Ездил на бмв. Порше, Тойоты - седаны, джипы и еще разные. Но возвращаюсь на 221 ! Просто нравится 👍

@whazzylazzy Жыл бұрын

У меня 221’ 600й) машина - ракета, эмоций от каждой поездки вагон и тележка, не маленькая)

@yurykoles 2 жыл бұрын

Заметил несколько недоработок. Рестайлинг сделан не полностью. Руль, подлокотник и мультимедия остались от дореста. Также достаточно интересная комплектация у него в том плане, что по передней части салона комплектация практически максимальная, а по задней части достаточно скудная (нет ТВ, ДВД, холодильника, памяти сидений, джойстика)

@worldoftanks634 2 жыл бұрын

Антон купи себе этого зверя покажи людям думаю будет интересно сделай чип просмотры будут уверен парни лайк !

@amg50074 2 жыл бұрын

Дааа, как это было давно и недавно... Как же быстро летит время... Тачка реально БОМБА!!!

@urasik1985 2 жыл бұрын

на Кавказе покажут как надо ездить на них😂

@andrey.sedinin 2 жыл бұрын

Самое комфортное авто - короткая Нива у деда в деревне, на которую мы пересаживались с УАЗа буханки. Лучшая по цена/качество/комфорт в грязи. Мечтаю о такой Ниве до сих пор, но живу в городе и никак не могу обосновать ее покупку (.

@rex4673 2 жыл бұрын

По поводу комфорта, Антон. Ситроен C6. Hydractiv 17 автоматическими режимами. С 6й - нереально комфортен! Просто парит над дорогой. Великолепная шумоизоляция, двойной стеклопакет... Антон, сними пожалуйста обзор на С6. У меня было 2 таких автомобиля в разное время. Автомобиль достойный твоего внимания однозначно. Может быть ты на таком не ездил. Но, если ты такой аппарат найдёшь для съёмок, а их в Москве и Питере достаточно ( есть целый клуб ), то уверен оценишь труды и французских инженеров!

@sviridov196 2 жыл бұрын

Состояние салона конечно 🔥

@vladbogatuk5549 2 жыл бұрын

Сразу вспомнил тест-драйв Jaguar XJ 2003-2009 модельного года, который был у Антона на обзоре)) Вот данная аристократическая кошка думаю могла бы составить конкуренцию по комфорту S65 AMG)

@Илья-п7б4ы 2 жыл бұрын

Кто может быть комфортнее именно в плане подвески? Citroen C6 на трех литрах. Потому что весь гидроактив придумали они, а на прошлых моделях роллсов и бентли даже гидросферы одинаковые с ситроенами)

@damvrot37 8 ай бұрын

Сколько твой Ситроен проедет? 50 тысяч?))😂😂😂

@АлександрБорисов-ю3б 2 жыл бұрын

Видосы Антона просто шикарны!! Он передаёт всю философию автомобиля, образ и восприятие!! Прям проживаешь с ним эти моменты..

@bond-black 2 жыл бұрын

Чего б..... дь? Рвать моторы и ходовую на тестах - вот "философия", если она есть. Хуню не пиши Санёк....

@denreddevil 2 жыл бұрын

Антону нужно снять обзор про настоящий MB Brabus 7.4 S w140 (нереальный кабан, наказывающий Ferrari)!!!

@БлагодарныйУченик 2 жыл бұрын

7.3!

@vfr9997 2 жыл бұрын

Нельзя так тошнить на таких моторах этим ты только убиваешь двигатель. Он создан для того чтобы наваливать на нём. Но за ухоженность хозяину респект.

@covidforeignagent9099 2 жыл бұрын

10:54 туда где владелец перемещал вес своей жопы уже всё равно просижано 😂

@PDmitrievv 2 жыл бұрын

Спасибо за видео. Я даже и не знал, что есть такие 'крутые' авто для полета на луну, в которых даже не пукнуть. Любая гранта, которая не напрягает владельца и пассажиров лучше

@ДмитрийЗайчиков-о2з 2 жыл бұрын

Комфорт вещь субъективная. Кого-то подташнивает от плавности хода и тишины. Кто-то наоборот старается без того тихий автомобиль зашумить ещё сильнее. На мой взгляд какой-нибудь RR автобиографи будет тише и плавнее этого мерса.

@БарсукВалера 2 жыл бұрын

Подвеска что на воге, что на автобиографии одна и та же, а вот лонг мягче, дээ

@Антон-ю7м6й 2 жыл бұрын

Конкуренцию в плане комфорта, возможно, составит Рендж Ровер. Других вариантов не знаю. Я бы сам купил такую машину, а точнее - от ТАКОГО хозяина, но в текущей ситуации слишком много неопределенностей: и с доходом, и с возможностями обслуживания в регионах. Поэтому сам пока езжу на Тойоте. А так, вот она - настоящая Машина! качество материалов, комфорт, безопасность. Просто мечта. Антон, респект за тест данного экземпляра! Получил большое эстетическое удовольствие от обзора

@Audiomaniac84 2 жыл бұрын

После слов "не будет разгона до 100", уже начали закрадываться подозрения, что хозяин жлоб. 5:06 "Дали инструкцию, как садиться, чтобы не трепать кресла". Тут подозрения отпали...

@jeep_333_srt 2 жыл бұрын

Тачка легенда, качество пушка, состояние огонь, хозяину РЕСПЕКТ!!! Не продавай никому!

@DIMUSIK_NAGOVICIN 2 жыл бұрын

тоже не понимаю таких владельцев которые не ездят на своих быстрых тачках от них нужно получать адреналин и гонять на все 100 и конечно обслуживать на 200% чтоб машинка тебя всегда радовала и не ломалась. Один раз живем Господа

@TrueVisionYea 2 жыл бұрын

Очередной специалист ездящий на тазике (а то и школьник, пишущий коммент на уроке). Расскажи это владельцам гиперкаров, где пробег даже до тысячи не доходит порой.

@Effectiveee1 2 жыл бұрын

@@TrueVisionYea гиперкары покупают тоже чтобы 70-140 ускоряться и постоянно тошнить в потоке?))

@TrueVisionYea 2 жыл бұрын

@@Effectiveee1 ещё один... Гиперкары покупают для того, чтобы поставить в гараж и забыть о них на 5-15 лет. Сам догадаешься для чего?

@DIMUSIK_NAGOVICIN 2 жыл бұрын

@@TrueVisionYea Это гиперкары которые не подходят для каждодневной езды тачки выходного дня а лакшери тачка на которой можно как спокойно так и очень быстро ездить, надо использовать для чего она создана. А за школьника ты загнул у меня ребёнок в школу ходит не знаешь не пиши. А то что владелец купил тачку и молится на неё конечно сугубо личное дело

@Effectiveee1 2 жыл бұрын

@@TrueVisionYea ещё один… в сен тропе бывал? В Ницце? Догадываешься к чему вопрос?)

@Cmapuk_10my6a 2 жыл бұрын

Самый комфортный и лучший автомобиль - это твой личный автомобиль, который ты любишь и уважаешь., вне зависимости от марки, модели, года выпуска и так далее. За которым ты следишь также, как и владелец данного Мерседеса за своей машиной., вкладываешь деньги, время и душу...поэтому для каждого такого владельца, его машина будет лучшей чем чья либо. Спасибо за видео;) жду лайк от Антона)))

@Taganskii 2 жыл бұрын

РАЗГОНА 0-100 НЕ БУДЕТ. РАСХОДИМСЯ!!!

@joedirt6756 2 жыл бұрын

Не плачь

@gva4208 2 жыл бұрын

Просто он не едет скорее всего )

@pwhatislove 2 жыл бұрын

не нужен 0-100. нужен 0-чайхана

@damvrot37 8 ай бұрын

@@gva4208 ещё как едет))) Тебе с маршрутки об этом думать не стоит)

@СУЕТОЛОГ-ы2п 2 жыл бұрын

Произведение искусства. Таких больше не будет.

@АртемЕрмак-ь6з 2 жыл бұрын

Антон, спасибо тебе за выпуск. Передал четко атмосферу машины и ее ауру. Получил удовольствие от просмотра, как будто сам оказался внутри этого замечательного автомобиля.

@АртемЕрмак-ь6з 2 жыл бұрын

@@ВалерияАлексеева-ю2ш пишите адрес

@REV1SE 2 жыл бұрын

Этот Мерседес является апогеем комфорта, так как комфорт в автомобиле - это не только удобные сиденья, мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция. Этот S-класс сочетает в себе мощный двигатель, отличную аудио систему, материалы отделки на высшем уровне, огромное количество опций и стильный внешний вид.

@АлександрАлександр-о8е5в 2 жыл бұрын

Правильно сделал что не стал охлаждать, а просто показатели убрал

@MarkNumer 2 жыл бұрын

Также подумал 😄

@Alexandr6477 2 жыл бұрын

Теперь авто "уйдёт" на много быстрее😁

@g63amg74 2 жыл бұрын

Он уже года три на авто ру стоит, а то и больше, просто я его не видел. Цену то приподнимут, то сбавят

@baruchmoney6725 2 жыл бұрын

@@g63amg74 ломучее г0BH0

@baruchmoney6725 2 жыл бұрын

3 ляма , как Воротник говорит цена смешная ...

@ЮраЮра-т7э 2 жыл бұрын

Антон не торгаш

@VFR800F.RC79 2 жыл бұрын

Легенда👍 Владельцу респект✌️

@Inquisitor3690 2 жыл бұрын

А что за прикол с температурой? Охлаждение что ли сломано, а запчасти в дефиците? Или зачем в исправно авто за этим так пристально следить?🤔

@baruchmoney6725 2 жыл бұрын

Конечно сломано

@sergiychadin5595 2 жыл бұрын

Добрый, самая лучшая тачка, та, которая твоя, едет и не выносит мозг.

@EkbRacing99 2 жыл бұрын

Мне кажется если это тачку поцарапают или что-то у нее потечет владелец просто отьедет на другую планету :D

@markavreliy5916 2 жыл бұрын

Я ездил на таком… Это ппц! Именно на таком! Не владел, но ездил - оно того стоит!

@-.---.--.-.-. 2 жыл бұрын

Антон раньше говорил, что рекламой не занимается. Ждем перегонщика Антона )

@igorsol9717 2 жыл бұрын

автопарк тоже кушать хочет

@Ivan_sea 2 жыл бұрын

Уважение такому хозяину! Достойное отношение к Автомобилю...!

@КонстантинХрамов 2 жыл бұрын

Особенно Антоша повеселил, когда сказал, что в 2006 году не было Майбаха)) Чудик! Уже даже в 2002 году был Майбах.

@michaeljager417 2 жыл бұрын

Майбах существовал уже 30х годах 20 века. У соседа участника ВОВ был трофейный.

@КонстантинХрамов 2 жыл бұрын

@@michaeljager417 Не, это понятно. Я про современную интерпретацию

@michaeljager417 2 жыл бұрын

@@КонстантинХрамов Понял.

@denk061 2 жыл бұрын

Он имел ввиду Mercedes-Maybach, который в 2015 появился на базе S-ки

@КонстантинХрамов 2 жыл бұрын

@@denk061 Вероятно. Но он взял машину 2006 года. Год, когда вовсю выпускался первый Майбах. Да и по дизайну Майбах и 221 имеют общие черты. Например задняя оптика немного похожа у них

@РоманЖилин-ч9х 2 жыл бұрын

Всем добра. Если под «комфортом» подразумевается плавность хода, то не мало автомобилей которые могут составить конкуренцию в F классе… пример с американского рынка 1)Кадиллак эльдорадо седьмого поколения 1971г колесная база 3210 мм против 3165 мм у S65. 2) настоящая Япония Лексус F1 первого поколения 1989 года он же Тойота цельсиор. 3) Франция да они кроме эльфивой башни и лягушачьих лап известны Citroen ds 1955-1975 с уникальной и технологичной на то время гидропневматической подвеской. Антон,так держать 👍

@mtolm 2 жыл бұрын

Зачем тогда продавать, если столько времени так тщательно берег?! Думаю, очень мало людей, кто способен будет оценить такую уникальную машину в таком идеальном состоянии и продолжит также ее беречь.

@watchliker 2 жыл бұрын

Сейчас ара её купит и будет понты дешёвые гнуть со светофора,держа руку в открытое окно с золотыми ролексами подъёбышными...

@hanswei5746 Жыл бұрын

сваливает из рашки как вариант.

@МаксимФомичев-о5ш 2 жыл бұрын

Помню эту машину очень хорошо, в соседним дворе владелец жил. У него ещё Тойота чайзер был белого цвета вроде бы. Весь район головы сворачивал от них. Машины огонь 🔥🔥🔥🔥🔥

@risondetre2213 Жыл бұрын

На открытом воздухе?

@denbengardov 2 жыл бұрын

С тигуаном и то интересно было смотреть. Антон не бери у таких задротов машины

@wildbear7643 2 жыл бұрын

Про парктроники ору)) Он почувствовал, что Солярис рядом. Вот это уровень!)

@revenge1284 2 жыл бұрын

И нафиг такой мерс, у которого температура масла растет даже при 80км/ч, который приходится остужать, после каждых 140км/ч?) Самое крутое в этом ролике, это бэха которая стоит сзади на 31:13, вот она реально топчик!

@baruchmoney6725 2 жыл бұрын

Навесное неисправно , система охлаждения неисправна

@Aleksey_RA_121 2 жыл бұрын

Это просто чудесный автомобиль.

@Stanislav_Petersburg 2 жыл бұрын

Самый комфортный автомобиль на планете - это Rolls-Royce Phantom VIII. Потому что это самый тихий автомобиль в мире. Даже фирма Continental специально разработала покрышки для этой модели, чтобы в ней было максимально тихо. В этой машине стоит адаптивная подвеска на пневмоэлементах. Внутри автомобиля кажется что находишься в личном комфортном кабинете. И, Антон, буква S в режиме коробки, это не стандарт, а спорт означает!

@springfield5377 2 жыл бұрын

Цена конечно приятная, но если в нём, что-нибудь рыганёт, то это такое попадалово на бабки.... Если хоть, как-то валить, то рыганёт точно, тк машина не новая, а если не пришпоривать его, то какой смысл брать АМГ версию, не АМГ будет в разы дешевле в обслуживании.

@СаняСорокин-п7с 2 жыл бұрын

Вчера смотрел отзовы 221, а сегодня на тебе видос от антохи

@DonnieBrasco991 2 жыл бұрын

Наконец то дождались👍

@ИванИванов-р6ч2ф 2 жыл бұрын

Согласен ☝️

@A_D_V_O_K_A_T 2 жыл бұрын

Мотор задиристый к сожалению.

@ИванИванов-р6ч2ф 2 жыл бұрын

@@A_D_V_O_K_A_T В смысле?

@A_D_V_O_K_A_T 2 жыл бұрын

@Иван Иванов , задиры в цилиндрах образоваться могут спокойно ).

@proserviceastana5491 2 жыл бұрын

Мяяяя, вот же жепализ. Такие вещи, музыка, бархат, микролифт это во всех 221

@АлександрСерегович-я8ъ 2 жыл бұрын

На таком щадящем тест драйве мой трактор т 25 будет не хуже)))

@emmaknitting 2 жыл бұрын

Владелец ухаживал трепетно за авто?!!! Ору!!! Под капотом с самой покупки не мыл?!!!!)))) хозяин авто затрахался продавать и решил попробовать через Антона это сделать)))

@10is10 2 жыл бұрын

“The best or nothing” 💪

@artur-hx2ti 2 жыл бұрын

Ето был их слоган)

@10is10 2 жыл бұрын

@@artur-hx2ti да)

@АндрейАкулов-б4ц 2 жыл бұрын

Владельцу респект за должное содержание такого авто! Но ложочку дёгтя добавлю - Поставьте накладку на правый замок капота... Наверное забыли когда рестайл делали)

@MyOwnPrivateAlaska21 2 жыл бұрын

Помню когда впервые увидел эту тачку, подумал ебать, какие же огромные суппорта, ими можно остановить вращение земли.

@alexeydmitrenok5781 2 жыл бұрын

"Когда отпускаешь газ, тебя просто вот останавливает ускорение" Ну что я могу сказать, не плохо. Смех просто...

@glambaro 2 жыл бұрын

Странно что в багажнике нет мангала а на заднем ряду нард. Видно предтоп комплектация.

@Павел-х7г7ж 2 жыл бұрын

Рано ещё, после третьего владельца будут)

@crocodyluspontifex7434 2 жыл бұрын

"предтоп армян комплектация")))

@АндрейСметанин-о3о 2 жыл бұрын

Лада Веста SW то-же комфортный ,мягкий и универсальный автомобиль. Хозяину 221 респект что сохранил такой автомобиль.

@АндрейКОЖУХОВ-я4ц 2 жыл бұрын

Это легенда, это воплощение искуства, красоты и элегантности на века, от этого звука двигателя мурашки, это ещё раз легенда которой не присуще время и года, сделанно с душой и сердцем

@сергейвеселков-ы1щ 2 жыл бұрын

пожалуйста больше таких машин)

@Dispetcher_86 2 жыл бұрын

Смотрю название ролика и думаю: О! Надо посмотреть, Антон то выпустит этого зверя наружу. В итоге, так... по коленке погладил.. )))) Ну, как говорится, и на этом спасибо владельцу, мог бы вообще отказать!.