A350 | TOULOUSE LANDING 4K

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[@Genthar]

I really like the triple view with the overhead and wing views. Beautiful run again!

[@HighPressureAviationFilms]

Thanks!

[@Mcmpnr]

Superbe atterrissage ! J'adore allé à Toulouse faire du plane spotting

[@HighPressureAviationFilms]

Merci Martin!

[@davidwebber8636]

Great piece of work. Thanks for posting.

[@Virgin744]

Great landing, looking forward to nice a350 Trips

[@JulienSpark]

Magnifique ! Merci infiniment pour cette vidéo.

I really was missing the new videos! I love this channel!

[@yacoublambat6211]

Bonjour et merci pour cette vidéo ... Top avec les multi-vues 👍Une chose qui ne change pas .... les transmissions "avion/tour" toujours aussi "grinçante" 😂Bonne Journée du 974 🏖🌋

[@williamthethespian]

Excellent!

[@julien2095]

J'adore vos vidéos..... Mais par pitié ! Faites-les durer plus longtemps 🤣🤣❤️

[@rhuntington3]

Cool video! Thanks for sharing with us!

[@HighPressureAviationFilms]

You're welcome!

[@wesleycardinal8869]

Amazing skill to manage multiple sources of information in two languages while handling such responsibility 👍🇦🇺

[@JelmersAviation]

Wonderful video!

[@danieldiez2990]

Beautiful!

[@HighPressureAviationFilms]

Thanks!

[@samuelberube3239]

Superbe vidéo, comme toujours! Salutations du Québec! 🖐

[@HighPressureAviationFilms]

Merci Samuel!

[@user-pk5tb9xu3x]

ビューが色々あってカッコいい 次が楽しみです😊

[@HighPressureAviationFilms]

Thanks!

[@rivoli83]

Super uns super approche de TLS avec ce bel A 350 👍 le meilleur avion du monde

[@HighPressureAviationFilms]

Merci!

[@tinaselka8155]

A wonderful Video 😊🛬 Thanks for sharing

[@HighPressureAviationFilms]

Thanks!

[@ant647448336]

Shame when I was there in April for 3 days spotting the weather wasn't as good as this. Great landing!

[@bobaraison779]

Ça sent la formation 😊

[@HighPressureAviationFilms]

Oui en effet!

[@Eyeofabird7]

Superbe video !!

[@HighPressureAviationFilms]

Merci!

Happy landing 🤗🙏🤩

[@HighPressureAviationFilms]

Thanks!

[@richardarmogida9316]

Good presentation

[@irenelh7344]

Au top comme d'hab. A quand en passage sur 350 ?🤩

[@HighPressureAviationFilms]

Haha merci, bientôt peut être!

[@champCats]

Very nice top view camera

[@HighPressureAviationFilms]

Thanks!

[@lucasjrsn1928]

métier de rêve

[@yffyk]

Merci pour ces vidéos. Je bosse sur cet avion en systèmes méca depuis 10ans (ATA38, 29, 85...) Et c'est un plaisir de voir des vidéos de landing et take off sur cet avion. J'ai juste une question génrale. Je me demandais si vous aviez le même rendu sonore dans vos casques ? Si oui, comment arrivez vous à vous concentrer ?

[@HighPressureAviationFilms]

oui à peu de choses près le son est comme ça... pas dingue

[@dageek1000]

Bon bah voila Bien joué Merci 😁

[@mrprolet8859]

Est-ce que l'un des pilotes présents dans la vidéo apparait aussi sur la vidéo de décollage et atterrissage à Toronto et à Paris avec l'A350?

[@j.maurice4929]

ABSOLUTELY "BEAU"❗👍

[@HighPressureAviationFilms]

Thanks!

[@whiskeygolf]

Très belle vidéo !❤ un A350 AF a TLS???😅

[@HighPressureAviationFilms]

Merci! oui entrainements des instructeurs à la reception

[@Mach1n-is-at-lvl-60]

Les rush de l'empennage sont exportés directement du système interne de capture du 350 ? plutôt d'excellente qualité

[@huqi3869]

Ca fait rêver

[@mamatovitch]

Superbe ! La voix de l'instructeur, on dirait Robby TheEyeInTheCloud non ?

[@timeomarcopoulos1115]

😍😍😍😍

[@dashcammer4322]

Tres bien

[@HighPressureAviationFilms]

merci

[@itsuki2]

Super atterrissage, comme d'habitude mais petite question : combien de vols faites vous par semaine généralement ? (il y a des jours ou vous travaillez pas ? ou c'est 7j/7 ?)

[@PM01100]

Tu sais que c'est interdit de bosser 7/7 ? Heureusement qu'on a des jours de repos ! On bosse 4 jours par semaine en moyenne, ce qui revient environ à un A/R par semaine sur long-courriers, beaucoup plus sur moyen-courriers.

[@itsuki2]

@@PM01100 oui c'est vrai quand j'y pense, c'est impossible 7j/7 ça reviendrai à travailler sans fin... 4 jours par semaine c'est l'équivalent d'un aller retour par semaine et plus en moyen courrier qu'en long courrier ! d'accord je vois mieux le truc

[@HighPressureAviationFilms]

Environ 18 jours maximums par mois .

[@lucadallacosta3105]

C'est le même captain 350 qu'on a eu l'occasion de voir sur un aller-retour Toronto ?

[@iole788]

Superbe !!!! Dites moi le bruit a la toute fin de quoi s'agit il ?

[@timeomarcopoulos1115]

Le bruit dés volet qui se rentre

[@HighPressureAviationFilms]

Volets oui

[@raflyadelia7610]

More a350 please

[@HighPressureAviationFilms]

roger!

[@benvivi]

J'entends plus rien 🤣 merci pour la vidéo

[@HighPressureAviationFilms]

hehehe

👏

[@HighPressureAviationFilms]

oui

[@yoanamoyel3924]

Toujours aussi magestueux !!! Comment se fait-il qu’AF se pose à Toulouse en 350 ? Merci de faire rêver les élèves pilotes comme moi et de les motiver !!

[@_the_maurtian_5877]

C'est un vol d'essai :)

[@HighPressureAviationFilms]

Vol d'entrainement du noyau dur instructeurs

[@maximemichaud7848]

Superbe vidéo seul petit bémol sur la qualité du son qui fait mal aux oreilles 😅

[@HighPressureAviationFilms]

et pourtant on l'a beaucoup amélioré!

[@noideazrl7721]

What is the camera view from the tail called exactly?

[@gjmob]

Tail camera view.

[@user-pk4cu6np2z]

Head Airbus plant ❤)

[@manualflight]

Great multi view landing! Was it a test flight of your brand new a350?

[@HighPressureAviationFilms]

Reception flight and training

[@iDroppin_yt]

​@@HighPressureAviationFilms Training ? Vous espérer passer sur 350 ?

[@zhengliheng]

Equipment upgraded.

[@HighPressureAviationFilms]

indeed

[@rogeroliveira4829]

Ce n'est pas vous qui pilotez ? Comment vous avez fait pour que les pilotes acceptent de vous laisser entrer ?

[@user-ts2fw6tj3z]

Un partenaria peut-être ? C'est pas le pilote qui dit "oui tkt ça pass" xD. C'est préparé bien à l'anvance..

[@rogeroliveira4829]

​@@user-ts2fw6tj3z ah ouais jvs

[@HighPressureAviationFilms]

Video réalisé à la demande cie

[@rogeroliveira4829]

​@@HighPressureAviationFilms c'est votre compagnie qui vous demande de réaliser les vidéos ?????!!!!

[@user-ts2fw6tj3z]

@@rogeroliveira4829 Plutôt HighPressureAviations qui demande à AirFrance pour pouvoir filmer. Dans tout les cas faut que les deux gagnent quelques choses, AirFrance de la visibilité et fan base auprès des fans d'aviation et HighPressureAviaiton du content pour faire grossir leur chaînes c'est donnant donnant ahah. A eux (HighPressure) de préciser les détails de leurs partenariat.

[@everardorivera5860]

2:53 1,000

[@Jose-vs2ku]

Ça veut dire quoi BTV?

[@PhoeinixFlyHD]

Brake To Vacate, en gros il (l'ordinateur) freine au bon dosage pour sortir à la sortie définie par les pilotes. (il me semble)

[@isapat3]

​@@PhoeinixFlyHD tout à fait correct...✈✈

[@user-ts2fw6tj3z]

@@PhoeinixFlyHD Mais il à l'air d'avoir des soucies ce système.. Comme témoigne le PF ou celui sur le jumpseat en disant "Hier il ne l'a pas dit (en parlant du son lors de "Autobrake OFF")

[@maheb.8920]

There is no pressure when you are in a Airbus plane !

[@HighPressureAviationFilms]

Only High Pressure ;)

[@jeanleduc6041]

super video . mais je ne sais pas comment les pilotes font pour comprendre la tour !!!! Le son est pourri !!

[@ehsan83]

Bonjour, quelqu'un peut m'expliquer le BTV svp? merci beaucoup

[@Nautylus974]

(BTV = Brake To Vacate) Freinage automatique pour sortir sur un taxiway prédéfini :)

[@ehsan83]

@@Nautylus974 superbe merci beaucoup !

[@HighPressureAviationFilms]

Brake to Vacate, sorte d'autobrake encore plus précis pour viser une bretelle de sortie

[@ehsan83]

@@HighPressureAviationFilms magnifique merci. Ça a été introduit par A380 si je ne me trompe pas juste?

[@joeldimeglio9002]

Superbe finale! Seule petite erreur à l’atterrissage à ne pas commettre: tourner à droite c’est le chemin des locaux d’Airbus!

[@_the_maurtian_5877]

C'est un vol d'essai :)

[@user-ts2fw6tj3z]

Ahaha, quand même, pas à ce niveau là, c'est pas nous sur notre simulateur pas capable d'avoir les cartes à bord ahaha.

[@_the_maurtian_5877]

@@user-ts2fw6tj3z non mais type test a350 client

[@HighPressureAviationFilms]

a gauche pour changer d'equipage et repartir

[@hikakin_mania440]

4:16 リターン 10

[@BBA_Ultimate]

リタード（スラスト絞れ） 10（地面まで10ft）

[@saheel1850]

Putain le earrape

[@Soham_mtn]

pourquoi l'A350 de airbus viens a toulouse !!!

[@user-ts2fw6tj3z]

"Crew swap", vol de formation..

[@Soham_mtn]

@@user-ts2fw6tj3z okkk thanks

[@HighPressureAviationFilms]

Vol d'entrainements des instructeurs

[@everardorivera5860]

3:32 5,00

[@mannyrivera6990]

Did anyone bring the bread, becasue this guy has the butter !!! ( Butter Landing )

[@HighPressureAviationFilms]

hahaha

[@FlightEagle]

Curious why ATC is interested in crew change information? Wouldn't that be more common to be company communications? Or does French ATC double up as an AF company comms channel too?

[@buymogate]

Is it a good idea for ATC to speak in French with AF?

[@jessiegeorg8438]

Nice video but the audio was horribly distorted and unpleasant :(

[@madhavgole]

At minimum the pilot says Continue .. what if he keeps mum

[@PeaJlbHocTb]

must go around.

[@Loljdk]

The plane pauses to get the next instruction

[@fahrirozi9511]

One

[@HighPressureAviationFilms]

Two

[@fomec7767]

le son est pourri, donc vidéo sans intérêt

[@yourfavouritegamer137]

I seriously don’t understand why on earth do they have to speak French?! English should be the only language used in ATC comms.

[@nelsbeaka2309]

Because some languages are allowed by OACI, such as Spanish, French, Russian, Chinese or Arabic. It is allowed to communicate with ATC in those languages.

[@primelegionaries1413]

i dont care what country it is, if there is international traffic on the frequency, THEN SPEAK ENGLISH. too many incidents happen when ATC and pilots speak the local language which keeps the international traffic in the dark. it should be made illegal to speak any other language other than English on the frequency

[@iDroppin_yt]

Well, since It is Toulouse in France, They only speak French with French people and all the others speak english, and that's the rule for every single country so why should We change that ?

[@FlightEagle]

Imagine if French had been chosen as the internationally agreed language for global ATC. Do you think domestic ATC comms between US ATC and US domestic aircraft would occur in French? Of course that wouldn't be accepted in the US, no matter the safety benefits. Aviators and ATC who are native speakers of their country's language are more often than not going prefer to use that in domestic ATC conversations. It is interesting how its mostly native English speakers that are proponents of forced single ATC language throughout the world - as long as its their native language.

[@jean-stephanekouame]

French is one of the 5 international language so if the sequence is in french there is no problem

[@farenheit5590]

No worries, all traffics on freq are under atc regulation ;)

[@gelpierre7386]

Take water and keep calm 😂

[@donkern388]

A communications nightmare!!!

[@samvelsimonyan7375]

❤❤❤