A4 | BERGAMO - MILANO | Autostrada Serenissima

[@TributetoCanada]

Love how you clearly demarcate where you are driving. Thanks for making this effort.

[@HWYitalia]

Thanks

[@linaugnenco168]

Ciao hwyitalia il video che sarà visibile domani , ho fretta di vederlo

[@angelosaggio20]

autostrada delle mie zone!

[@giovannimayer9374]

Bel video come sempre 😎👍 su questo tratto nelle ore di punta bisogna avere 10 occhi

[@HWYitalia]

Assolutamente, ho visto molti tamponamenti causati da distrazione

[@giovannimayer9374]

Eh in autostrada basta un attimo di distrazione e la frittata è fatta! Io tengo sempre 20/ 30 metri di distanza dalle macchine davanti, mi viene il nervoso quando ci sono le macchine dietro ti si attaccano, che se capita una frenata ti centrano in pieno

[@robertobernasconi5936]

Bellissimo video e musiche

[@HWYitalia]

Grazie

[@giuseppemarchi3226]

Bellissimo video

[@PGM-xr4ee]

Bello come sempre :) Ma ad 11:53 sembra che si sia aperta una spaccatura nella strada XDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXD Non basta il degrado del tratto urbano della A4! XD

[@laurenchester977]

I thought this was going to release today at 12pm afternoon

[@antoninboyer2880]

Vidéo Molto Bello ;)

[@HWYitalia]

Grazie Antonin

[@marcellomassara9853]

Se volete oggi vi facci vedere la segrate Brescia centro

[@mattiaacito9727]

Bel video 👍

[@HWYitalia]

Grazie Mattia

[@linaugnenco168]

Questo tratto di strada lo fatto anch'io

[@luciadelconte8466]

Ragazzi ci vediamo domani a4 Milano Bergamo

[@FALCONYT27]

Fai Mantova-bologna

[@salvatorebianco8259]

Faccio questo percorso uscendo a Sesto San Giovanni

[@HWYitalia]

Coda in uscita solitamente, soprattuto nell'altra direzione

[@AndreaMouton]

qualcuno mi spiega che cosa ho sbagliato?una notte percorrevo la A4 da Brescia (ero partito da la spezia) per bergamo.Un cantiere ci ha istradati sulla corsia di sinistra e successivamente deviati in una strada laterale con una sola corsia per senso di marcia.Ho ripreso l autostrada ma anziche sulla A4 mi sono ritrovato sulla brebemi...ma il casello di bergamo proprio non lho visto,sono finito in tangenziale.Pensando di non avere visto qualche cartello causa buio,ci ho riprovato di giorno:stesso episodio ma mi sono fatto furbo e sono sceso a Rovato.Al ritorno nessun problema:ero in aeroporto ,ripreso a A4 e reintrato senza deviazioni

[@HWYitalia]

Eri sulla A21, probabilmente era chiuso il tratto Brescia sud fino all'allacciamento con la A4 a Brescia centro. Vi hanno fatto deviare sulla A21racc, il raccordo autostradale Ospitaletto-Montichiari che è ancora in fase di completamento. Tu l'hai percorso sino all'allacciamento con la A35 seguento per Milano invece di seguire per A4 Ospitaletto...purtroppo le indicazioni non sono molto chiare in merito alla A21racc

[@nobelitaly1024]

Toh, che strano, c'è coda in ingresso a Milano... 😛 Ho avuto modo di percorrere quel tratto dell'A4, e di notare il disinvolto uso che fanno gli automobilisti delle 4 corsie... Per il resto la solita trafficatissima arteria, molto barrierizzata e senza nessuno spunto paesaggistico. 😎

[@robertoferri3522]

Dopo averla fatta x molto volte negli anni '80 ora la faccio saltuariamente ho notato che anche i camion tra un sorpasso e l'altro sono restii a occupare la prima corsia....come più di una volta io con furgone sulla prima sorpasso quelli sulla terza che forse viaggiano a 100 KM/h...mah che dire....😭😭

[@HWYitalia]

Concordo pienamente

[@filippoagostini9674]

Cari amici di HWI, quando prendete in considerazione di fare un bel video corposo sui trafori italiani?, poco nominati, ma ricchi di storia, in particolare sui T1,T2,T4 ed il T3 (declassato e poco conosciuto), nonche' sui Futuri T5,T6 in Liguria, e il T10 in Trentino A-A e il T11 sulla E45 (il tunnel di base del verghereto, con i suoi 14 km circa). Sul T3 occorrebbe un video a parte, sulla sua storia che nasce nel 1940, da un ingeniere, che non conosco il nome, ma che per l' epoca era avanti anni luce, da come ho avuto modo di ricercare in archivi storici sui trasporti: Un mio anticipo: Trafori d' Italia, precisamente quelli con la T, in Italia sono 3, il T1, T2 e T4. E il T3? Cera pure quello, era in Liguria, sopra a Genova, e ce pure oggi, ma declassato. La sua soria nasce negli anni 40, da un ingeniere avanti anni luce. Visto la gia caotica situazione a Genova col traffico studio' una sorta di tangenziale esterna (tipo la TEM), molto fuori Genova, prevedendo il suo sviluppo urbano futuro. La nuova strada sarebbe iniziata in zona Chiavari per arrivare ad Avenzano, e comprendeva ben 10 trafori dai 2,5 ai 4,5 km e 24 viadotti dai 400 ai 2, 6 km, il piu' alto ad arco con i suoi 278 mt di altezza. La nuova strada tutta a 4 corsie senza quella di emergenza ma con piazzole ogni 500 mt anche in galleria e viadotti doveva essere chiamata "La Strada dei 10 Trafori" e doveva essere dipinta tutta di colore bianco, in modo da essere visibile dal mare, una sorta di linea ad arco. Per l' epoca era un' opera colossale e futuristica, per Genova e non solo, ma il Governo , la Regione e l' allora Soceta' Autostradale furono molto interessate al progetto, tanto che tra gli anni 50 e 60 fu costruito il primo tratto pilota, lungo ben 5 km con il primo traforo, il piu' corto, 2,5 km circa ad una sola canna. I lavori durano poco piu' di 3 mesi (un vero record per l' epoca). Poi ad un tratto il progetto fu misteriosamente abbandonato in un cassetto per motivi ad oggi non tutti chiari, un mistero molto oscuro ancora oggi, legato ad un intreccio politico tra Francia, Italia e Svizzera, erano gli anni della costruzione dei trafori alpini, stradali e ferroviari, Gottardo, ecc.... Il nuovo tratto fu gestito dalle autostrade, segnaletica verde e il Traforo venne chiamato T3 fino al 1989, quando fu declassato a SS ed affidato ad Anas. Il tratto ad ora esiste ancora, (tanto che sul portale est ce ancora la targa con scritto T3), e collega i paesi di Bargagli a Ferriere sopra a Genova, a monte dell' A12, in mezzo alle montagne, a Gattorna esistono ancora i buchi di ancoraggio del viadotto ad arco che sarebbe dovuto sorgere. Oggi se la strada dei 10 trafori esistesse tutta, per Genova e la Liguria sarebbe stata l' asso di briscola, basta pensare al fatto della tragedia del Morandi (caos, code), non occoreva nemmeno la Gronda e si snelliva molto il traffico su Genova, certo, non avrebbe avuto la corsia di emergenza non prevista ai tempi, ma si poteva ovviare a farla poi, pero' i trafori sarebbero stati a norma con le attuali normative, tre linee di luci interne, piazzole ogni 500 mt. Il progetto si puo' riprendere, sarebbe ad impatto basso, lontano dalla citta', e darebbe lustro ad un ingeniere che' anni fa' gia aveva intuito come fare per snellire il traffico a Genova e non solo. Ad oggi il T3 non e' piu' presente nella rete autostradale, e' scomparso, anche se a mio avviso spetterebbe al Traforo del Gran Sasso d' Italia la numerazione T3, lundo oltre 10 km, ag oggi e' la galleria autostradale interna piu' lunga d' Italia e la piu' lunga galleria autostradale a doppia canna di tutta Europa, con una altezza di 5,5 mt. Ce infine un 5 traforo senza nome, cioe' il colle di Tenda, sui 5 km circa in fase di raddoppio tra Italia e Francia, parte del futuro prolungamento della A33 da Cuneo a Ventimiglia, con altri due trafori in progetto, di cui uno elicoidale di 8 km in discesa con raggio di 2km prima di Ventimiglia con un dislivello di 300 mt ed con allaccio in galleria con l' A10 (sarebbe l' unico al mondo in ambito autostradale a doppia canna, fruibile anche ai Tir) ed un secondo da 3 km circa in territorio francese prima di Breglio. (La A33 infatti sconfinerebbe per pochi chilometri in Francia).

[@PGM-xr4ee]

Bellissima idea :)

[@linaugnenco168]

Infatti

[@HWYitalia]

Grazie, metto il tuo commento nella TD DO LIST

[@PGM-xr4ee]

@@HWYitalia Grazie :)

[@nanoguardiano3418]

Il T3 era il Bargagli-Ferriere, ora divenuto parte della SS225

[@alessandroaversa6324]

Non la finiranno mai la 4a corsia: sono anni che la stanno costruendo

[@HWYitalia]

Infatti, l'ammodernamento, lavorando bene, si completava in 12-15 mesi

[@armandovalcavi4281]

terrificante il tratto cittadino ma fanno la 4 corsia dinamica? penso sia necessaria una bretella tipo fiano r.no san cesareo perchè non la scapotti neanche con il trucchetto della corsia dinamica pericolosa quando ci sono le colonne parti vai parti vai quelli che ti vengono nel culo ci sono sempre anche se c'è la segnaletica dedicata grazie di nuovo auguroni

[@brunovanzetta5885]

Buche asfalto così così cara andate in altri paesi europei dopo non fate più vedere il video