Abarth 595 Scorpioneoro (165 PS): Fahrbericht & Test mit automatisiertem Schaltgetriebe

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Motoreport

Күн бұрын

Пікірлер: 44

@kobibllaca8746 3 жыл бұрын

Tief der sound ein lebendiges ding🤟

@dirk4190 4 жыл бұрын

Der Pista hat aber - wie der Compe- die Record Monza Klappengasanlage Serie. Der Kleine und der Tourismo haben lediglich die zweiflutige Abgasanlage.

@classicgarage98 4 жыл бұрын

Der Pista hatte immer die Record Monza, der Turismo hat die leise Anlage!

@MrLegolasegal 2 жыл бұрын

Super Video 👍 hab immer gedacht dass das ein echtes Automatik Getriebe ist 😅

@john2211. 4 жыл бұрын

Cooles Review

@memeweb 4 жыл бұрын

Gibt es denn ein Abarth mit Vollautomatik?

@motoreport_ 4 жыл бұрын

Nein

@memeweb 4 жыл бұрын

@@motoreport_ ok, schade

@Alois_Germany 2 жыл бұрын

Ich hatte Abarths mit Schalter und Automatik. Ich finde Automatik-Abarth viel besser.

@mikehummel9138 3 жыл бұрын

Das "Kopfnicken" immer schön provozieren. Auch beim Selbstschalten existiert eine Pause. Einen Serienwagen mit einem Rennwagen zu vergleich ist aus meiner Sicht unfähr.

@Gentleman...Driver 3 жыл бұрын

Das manuelle Schalten ist aber wesentlich schneller in dem Fall. ;) Kommt natürlich auf den Fahrer an. Aber bei dem automatisierten Getriebe gibt es schon ordentliche Schaltpausen, und das ist keinstenfalls mit einem modernen Getriebe zu vergleichen, wie etwa der ZF-8-Gang, die auch in der Alfa Romeo Giulia verbaut wird. ;)

@mikehummel9138 3 жыл бұрын

@@Gentleman...Driver Es wird mir immer mehr zum "Rätsel" warum alles immer schneller sein soll/muss.

@Gentleman...Driver 3 жыл бұрын

@@mikehummel9138 Wie ist das gemeint? In einem sportlichen Auto geht es doch darum, dass die Bedienelemente möglichst eine Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine bilden. Und idealerweise werden Schaltvorgänge von automatisierten Getrieben entsprechend schnell ausgeführt. Es fühlt sich eben schlecht an, wenn man den Schaltbefehl gibt, und das Getriebe eine Sekunde später schaltet. Man kann das zum Teil antizipieren, aber grundsätzlich ist es einfach nur schlechtes Design. Ich persönlich bevorzuge eine manuelle Schaltung. Da habe ich mehr Kontrolle, direkten Input.

@mikehummel9138 3 жыл бұрын

@@Gentleman...Driver Was bitte ist ein "sportlicher" Wagen? Der öffentliche Verkehrsraum ist KEINE Rennstrecke für Wildgewordene und oder Frustrierte, die meinen Auto oder Motorrad fahren zu können. Und ein automatisiertes Schaltgetribe ist aus meiner Überzeugung nützlich und dafür gedacht, den Motor immer im optimalen Drehzalbereich zu nutzen. Denn die meisten haben von Technik null Ahnung und auch kein Interesse, meinen jedoch sie wüssten wie was funktioniert. Und das leidige Thema der Kraftzugunterbrechung wird aus meiner Sicht von völligen Hirnis geführt, eben jenen, die null Ahnung von technischen Abläufen haben.

@Gentleman...Driver 3 жыл бұрын

@@mikehummel9138 Vielleicht solltest du mal den Ball etwas flacher spielen. ;-) Das soll bitte nicht als Beleidigung verstanden werden, nur man muss nicht alles so aufbauschen. Automatisierte Getriebe haben durchaus ihre Existenzberechtigung, das streite ich doch gar nicht ab. Jeder bestellt / kauft sich sein Auto nach seinen Bedürfnissen. Im Abarth ist sie meines Erachtens Fehl am Platz. Aber das muss jeder selbst wissen. Ja, die Zugkraftunterbrechung ist natürlich immer ein Thema bei manuellen Getrieben, dafür haben die aber andere Vorteile, wie etwa Direktheit, und ein drittes Pedal mit dem man den Antriebsstrang ruckfrei vom Motor trennen kann. Das geht bei automatisierten Getrieben nicht, es sei denn man stellt sie auf "N". Je nach dem wie wild man gerade am Lenkrad kurbelt ist das aber auch nicht immer möglich. Bei Porsche hat man, weil Walter Röhrl es so wollte, eine solche Funktion in die Schaltwippen integriert. Da muss man an beiden Wippen gleichzeitig ziehen um diesen Effekt zu haben. Aber erklär mir mal wie man das machen soll, wenn man gegenlenkt? Im übrigen muss man Autos ja nicht nur auf der Straße einsetzen. Ich bewege meine Autos regelmäßig auf Rennstrecken und anderen nicht öffentlich zugänglichen Geländen. Ich nutze das Entkoppeln übrigens nicht nur auf Rennstrecken gerne, sondern auch im öffentlichen Straßenverkehr, etwa bei plötzlich auftretendem Aquaplaning. Mit alten Autos muss man sowieso noch ein wenig anders fahren als mit den heutigen. Vielleicht können wir uns darauf einigen, dass es Geschmackssache ist. An Emotionalität kommt für MICH nichts über ein manuelles Getriebe. Es muss nur halbwegs kurze Schaltwege haben und entsprechend auf den Motor von der Übersetzung abgestimmt sein. Ältere automatisierte Getriebe (in sportlichen Autos) nehmen MICH leider überhaupt nicht mit. Moderne automatisierte Getriebe (in sportlichen Autos) sind schon genial, aber auch nicht MEIN Fall. Automatische Getriebe in komfortablen Autos machen für MICH sehr viel Sinn!

@Lil_dan71 4 ай бұрын

Hey Leute, ich habe letzte Woche meinen Abarth als Automatik-Version bekommen und muss sagen, dass in vielen Videos maßlos übertrieben wird! Bei normaler Fahrweise ist das Autoamtische Schalten überhaupt nicht auffällig. Im Gegenteil, das Feedback beim automatischen Schalten ist eher genau richtig und fühlt sich Natürlich an. Im Sportmodus merkt man es zwar etwas mehr, aber mal ehrlich: Wenn ich den Sportmodus einschalte, bin ich darauf vorbereitet. Trotzdem möchte ich betonen, dass selbst im Sportmodus das Schalten nicht so extrem ist, wie es in den Videos oft dargestellt wird.

@Akamo. Ай бұрын

Wie viel Verbrauch hast du im normalen gebrauch? Überlege mir einen zu kaufen.

@Lil_dan71 Ай бұрын

@@Akamo. Kommt auf die Fahrweise an :) - Sportliche Fahrweise ca 10-12 Liter auf 100km - Normaler Fahrweise ca. 8-9 Liter auf 100km

@Lil_dan71 Ай бұрын

@@Akamo. Allerdings nutze mein Auto selten, meist am Wochenende, und fahre dann gerne eher sportlich, was den Verbrauch etwas erhöht. Trotzdem begeistert es mich jedes Mal - die optik vom auto und die fahrerisch. Mit selbst 145 PS und Schaltgetriebe macht es viel Spaß, besonders durch das schnelle schalten mit den Schaltwippen.

@kobibllaca8746 3 жыл бұрын

Die Italiener sind Voran gegangen,Glückwunsch...!

@christianoberschelp4903 4 жыл бұрын

Sehr nett, aber warum dreht ihr die Mühle nicht aus? Macht der computer das nicht mit?

@motoreport_ 4 жыл бұрын

Das war das Limit was ging;)

@leaderwhite6077 4 жыл бұрын

Hatte 1 Jahr den 595 Comp ( 185PS ) mit MTA. War ein super Auto und der Monza Auspuff war göttlich nur der Verbrauch war hoch ( 10/12L+ fuhr aber immer zu schnell + vollgas ) und wegen dem 5Gang Getriebe ist der 595er eher nicht so geeignet für Autobahnparts da man ihn nicht "sparsam" bewegen kann dazu ist der Wagen auch viel viel zu laut schon so ab 160km/h !

@fabianokay9133 3 жыл бұрын

Hatte 1jahr auch 595 comp 180ps auch mit record Monza hab aber auch bei Vollgas maximal 9l gebraucht und sonst locker mit 6,5l gefahren ohne das ich geschlichen bin oder so und auch bei 230 war er bei mir nicht Zulauf da er direkt leider wird wenn man kein voll Gas mehr gibt und nur Geschwindigkeit hält

@Gentleman...Driver 3 жыл бұрын

Die Anzahl der Gänge ist nicht entscheidend. Aber die Übersetzung der Gänge schon. :) Kurze Übersetzung = sportlich, da bessere Beschleunigung. Wenn er bei Höchstgeschwindigkeit in den Begrenzer dreht, gilt es als besonders sportlich. Ist aber für die Alltagsfahrer natürlich doof.

@anonymus5344 4 жыл бұрын

👍🏽👍🏽

@barneyswiss8054 3 жыл бұрын

Mehr so als der Pista? Pista hat ebenfalls 165ps

@martinszurgot2626 11 ай бұрын

Bis Mitte 2019 haben die pista 160 dann erst 165

@Angelo_Tenshi 3 жыл бұрын

Alter Schwede wie du die ganze Zeit rum meckerst mimimi wegen der "Schaltungsbrechungen" schonmal was von Emotionen gehört !? Es ist halt kein Ferrari mit Doppelkupplungsgetriebe.

@motoreport_ 3 жыл бұрын

Das ist nicht sehr emotional, die manuelle Schaltung bei Abarth aber schon!:)

@Angelo_Tenshi 3 жыл бұрын

@@motoreport_ das will ich doch meinen 🙂👍 dann habe ich es falsch verstanden im Video

@martinszurgot2626 11 ай бұрын

Schaltet der mit den paddels auch so langsam? Hatte so ein getriebe in meinem stilo abarth damals und wenn es funktioniert hat war es geil.. Leider zu viele Probleme die 2000er generation