【Abarth595】 アバルト595のあまりレビューされてない事を話します。

アバルトのあまりレビューされていない事をお話しします。
車をスペックではない部分で購入判断している方は、是非見てください。
とめがね。チャンネル： / @tomegane
twitter： / i_am_tomegane

[@tomegane]

とめがね。チャンネルの動画が初めて視聴回数が１万を超えました。 皆様、大変ありがとうございます。 今後も精進していきますので、とめがね。チャンネルをよろしくお願いいたします。

[@kf7198]

ベースグレードは余りレビューが無いので、とても分かりやすいく有り難いです。走行動画楽しみです！

[@seiya7919]

アバルト595のトランスミッションはアルファロメオ4Cには採用されていませんよ。4CはALFA TCTという6速乾式ツインクラッチを採用しています。アバルト595は5速乾式シングルクラッチです。

[@tomegane]

ご指摘ありがとうございます。 はい、確かにそうです。 表現が下手で申し訳ありません。 4Cはデュアルクラッチを採用しています。 アバルト595はシングルクラッチですので、変速スピードは、比べるまでもなく、4Cの方が早いです。 ボクが言いたかったのは、シフトレバーの代わりに搭載されている、abarth competizioneのボタンシステムの事を指しています。 このボタンの部分が共通という事を言いたかったのです。 4Cは面白い車で、カーボンモノコックを低価格で実現するために色々なコスト削減を試みています。 フィアットのミラーやアバルトのスイッチ部もですが、フィアットグループの車両のパーツを色々と流用しているので、自分の乗っている車の一部が使用されていると思うと、なんだか親しみが持てるという気持ちを共有したかったのです。 今後、色々な車の話をしていこうと思いますので、表現には気を付けたいと思います。 また、ご意見がありましたら、今後の動画作りに反映していきたいと思いますので、今後ともよろしくお願いいたします。

[@hiroshiichikawa4820]

わたしも18年式のベースグレードに乗っていますが、ごく普通の生活にはこれが一番いいんじゃないかと思いますね。コンペティチオーネは普段乗りにはオーバースペックだし、Cは荷室が実用的とはいえません。

[@tomegane]

返事が遅くなり、すみません。 ボクも普段から595を乗っていて思いますが、生活スタイルに色々とちょうど良い車だなと思います。

[@0320h]

いやかっこいい　レコモンつけちゃおうぜ！

[@Games-yl4gu]

MTAだな。

[@rishan9587]

AMTであってますよ

[@Games-yl4gu]

​@@rishan9587 様。　AMTにはCVT系　　kzbin.info/www/bejne/jHrCqX5qd6amiK8　 トルコン系　kzbin.info/www/bejne/oaPJZ5tprq6fbMU　　 そして　シングルクラッチ系ディユアルクラッチ系MTAがあるのですよ。アバルトはシングルクラッチ式（MT車同様のクラッチ使用）の物をオートマチック式に動かしているので　MTAという表記になります。本社販売ページにもMTA表記なのはトルコン式でもCVT式でも無いですよ。っていうアバルトのこだわりです。

[@rishan9587]

M K そうなんですね、一般的にはAMTと呼ぶのでそちらだと思っておりました。 ご丁寧にどうも