Abbiamo RISCHIATO? 🔥 Come è FATTO il NOSTRO CAMPER 4x4 👉 STEPSOVER EXTRA ⚡️ IL TELAIO 😳

[@danielnuara79]

Mi sono appassionato nel vedervi nel tempo, mia compagnia dopo una giornata di lavoro , che vi guarda...e sogna ....e ha un sorriso nel vedervi in ogni puntata dopo una giornata in ufficio, spieghi semplicemente e ci dai info che a cercarle comporterebbe tantissimo tempo. Grazie per crearli e rendere accessibile a tutti queste tue scelte e analisi nonché esperienze. Grazie di portaci con voi. D.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie a voi per essere a bordo ♥️❤️❤️❤️

[@bm82-AG]

Simone starei lì ad ascoltarti per giorni interi.. chiaro, competente è un piacere ascoltare le tue spiegazioni

[@OrtensiaRossa]

infatti......da un paio di anni il mio meccanico mi guarda in modo strano...

[@frankbrown9618]

Il produttore Tatra produce mezzi a telaio rigido a tubo centrale e semiassi completamente indipendenti. Se dovessi scegliere un mezzo overland sceglierei proprio quello (pezzi di ricambio permettendo). Un mezzo ancora più evoluto era il Pinzgauer 710 di prima generazione, che associava la impostazione Tatra a quella dell'Unimog (asse a portale). Entrambi sono dotati di motori raffreddati ad aria, pronti all'uso in climi siberiani. Sarebbe bello se tu dedicassi una puntata speciale a questi fantastici mezzi. Bravo!

[@valefur72]

Io ho un Pinzgauer 712. Tutti i Pinzgauer fino agli ultimi turbodiesel automatici, hanno in realtà quella meccanica. Il progettista del Pinzgauer era il figlio di quello del sistema Tatra, Hans Ledwinka. Anche i differenziali sono particolari. Cerca Pinzgauer driveline su KZbin 😉 Il problema di quel sistema sospensivo è la limitata escursione, rispetto agli assali rigidi.

[@paoloduecavalli73]

Grande Simo! Io ho fatto collaudi off road per l'iveco d.v.d. fino a spezzare telai, il punto critico di solito è nella zona delle traverse che sostengono il cambio e i supporti del motore ma anche se fà già impressione come si torce Valentino il limite è ben lontano e la Man fa anche le cose fatte bene! Magari, se non lo fai gia dagli un occhio per scrupolo! PS. Siete Fortissimi tutti e tre! ciauuuu

[@wolfFieni]

non scrivo mai nei commenti, ma questo video è di grande utilità, molto ben spiegato da una persona che sa di cosa si parla e pervaso da grande passione. complimenti!!

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie 😚

[@AgostinoPeyretti]

Mi piego ma non mi spezzo! Grande Valentino e grandissimo Simone. Le puntate "extra nerd" sono0 sempre interessantissime.

[@STEPSOVER_EXTRA]

❤️❤️❤️

[@radiosonos]

La bibbia dell'overland su youtube Italia , è un piacere ascoltarti e come sempre grazie Simo 🙏❤

[@STEPSOVER_EXTRA]

Troppo buono ❤️❤️

[@papbtdcchennsal]

Spiegazione ineccepibile come sempre. Questa volta, anche con un'animazione che fa capire davvero la dinamica di funzionamento. GRAZIE, Professor Simone!!!! 😊😊😊

[@pietromastroleo7706]

In tutto questo tempo e kilometri percorsi, le soluzioni su Valentino si sono dimostrate azzeccatissime e non serve proprio stare a ricercare alternative. 👍💪👏👏👏😊

[@flavion1259]

Interessante spiegazione , ma la preoccupazione più grande vedendo l' abitacolo rollare in quella maniera ( nei percorsi accidentati) era l'angolo di rollio che se sorpassato porterebbe al rischio di ribaltamento del veicolo ci puoi dire quanti gradi di rollio sono concessi a Valentino prima che possa ribaltarsi ? Di sicuro il controtelaio montato sotto al telaio originale ha contribuito molto ad abbassare il baricentro ma sono curioso di sapere se hai ha bordo uno strumento giroscopico come quello presente nei fuori strada tradizionali a quattro ruote motrici il quale ti da gli angoli di Rollio e Beccheggio del mezzo evitandoti in questo modo il rischio del ribaltamento.

[@rudokmosor]

Grande Simone, spiegazioni esaustive e precise, e da fuoristradista posso sicuramente dirvi che avete un mezzo fantastico!

[@CMNIK1051]

Un video spiegone sul sistema di trazione, cambio, ridotte, differenziali,... e su come vada guidato (e cosa vada inserito) il vostro MAN a seconda delle condizioni della strada e del percorso che state affrontando potrebbe essere veramente interessante, sia per appassionati che non.

[@STEPSOVER_EXTRA]

❤️😗😗 ci posso provare

[@sandokan5908]

Adesso vi sarà più chiaro dove sono fuggiti i Cervelli all'Estero...😅 grandi Ragazzi!!!!

[@STEPSOVER_EXTRA]

❤️❤️❤️

[@billieklose6805]

Sino seicun Overlander e Offroader ne sai sempre 10 piu del diavolo...persino nel campo del offroad sei preparato benissimo; d'altronde lo hai costruito tu Valentino...con l'aiuto di Lucia e amici. Grande da quando ti seguo ho imparato a fare un sacco di cose, mi piacciono tutti i lavori, e lavoretti che fai sai sempre arrangiarti ed e una qualità che ammiro tanto. Continua cosi, tutti overlande offroad saranno contenti. Grazie che spieghi sempre tutto stra bene! Abbracci da Ferrara

[@danilochiarolanza6131]

Ciao Simone....25 anni fa agli albori della mia vita da camionista,tiravo semirimorchi Viberti tassativamente a balestre....un Signor semirimorchio.Con 300 ql sopra non si deformava allo sgancio del trattore.Adesso tutti i semi hanno i top ad aria...purtroppo !!!!Allo sgancio sembrano i Concorde.Ottimo assorbimento degli avallamenti paralleli per gli assi...ma incomparabile alle balestre nelle asperita' o avvallamenti obliqui.L'imbarcamento da carico in curva e' graduale,ma la risposta in riallineamento ed eventuale cambio di traiettoria portano al rischio di ribaltamento..Inoltre le sospensioni ad aria nell' offroad o overland sono troppo esposte ad urti.Comunque Grande Simo e Lucy....buona strada

[@STEPSOVER_EXTRA]

Ciao, si le sospensioni ad aria sono pessime in fuoristrada. Pensa che io ne avevo una sulla mia posto sostituita subito per una molla e ammortizzatore tradizionale 😅😅😅

[@seismicstructures5156]

No vabbè. Muoio. Dimmi che non hai ancora una laurea in ingegneria ad honorem. Sono incantatta non solo per le soluzioni tecniche addottate ma per la proprietà di linguaggio tecnico con cui vengono spiegate e schematizzate.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Troppo gentile ❤️

[@paolopreviati6794]

Finalmente un bel Extra sulla meccanica, quanto mi piace....... giuro che guardo anche gli altri ma ci capisco poco......😁

[@STEPSOVER_EXTRA]

❤️❤️❤️

[@hardav79]

Stima infinita per questo uomo. ❤

[@STEPSOVER_EXTRA]

❤️❤️❤️ grazie

[@Zzzzzzzzaaaa]

Interessantissimo e molto chiaro!

[@giuseppetramontano9102]

Ciao Simone, volevo precisare che il mancat ha delle sospensioni indipendenti diverse dai modelli con tre o quattro punti di giunzione, avendo tutte le ruote indipendenti "non so se quel tipo di caravan ne è provvisto" Ma quei modelli possono "in fase di stazionamento" regolare l'altezza di ogni ruota dal telaio, livellandolo automaticamente o manualmente. In pratica su una strada come quella che avete attraversato vedresti il camion a livello mentre le ruote salire e scendere indipendentemente l'una dall'altra. In più l'assale della ruota è spostato in basso rispetto al Baricentro della ruota. P. S. Comunque il sistema a tre punti "fatto bene come il vostro" è il più logico con compromessi accettabili, l'altro molto costoso è delicato Grazie all'elettronica. Vi seguo da un bel po', trovo i vostri video interessanti è di grande etica, quando posso cerco di contribuire a Questa vostra grande avventura. Buon proseguimento

[@rossanacap6864]

io non ci capisco nulla di meccanica e non saprei nemmeno cambiare una ruota ma le tue spiegazioni sono illuminanti, non hai lasciato nulla al caso, sei bravissimo e davvero competente, capisco perché Lucia si fidi a percorrere certe strade, certe volte a guardare i vostri video ho pensato che eravate fantastici ma un po' matti, sbagliavo siete fantastici. Buona strada 😘

[@GIORGIO-d7e]

C’è solo di aggiungere un gran sacco di complimenti.Buon proseguimento!!!

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie ❤️

[@dinocolombo5992]

Grazie ,ottima lezione di ingegneristica. non immaginavo che gli ammortizzatori si potessero scaldare e quindi bloccarsi. Abituato nel campo motoristico da competizione questo problema non esiste. Grazie ancora ed un caro saluto alla navigatrice o secondo pilota , LUCIA . CIAOOOO alla prossima . Dino

[@Ginettoo]

Sempre lineare nel descrivere ciò che si vuol far capire, eccellente modo di esporre i fatti, complimenti!

[@rbvenice]

Rimango sempre estasiato dalla competenza di Simone e dal modo semplice e diretto nello spiegare dettagli che semplici non sono.

[@fabiss1994]

Valentino è la prova delle tua esperienza veramente professionale, Grande Simone! Saluti dal Galles 🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿

[@linusalbe]

Che spiegazione!!!! ho capito tutto sulla torsione !!!! e soprattutto ho capito che per fare certe cose bisogna essere preparati, competenti ed avere la consapevolezza dei propri limiti. Adesso sistema anche il confort di Lucia!!! GrandiIIIIIII

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie 😘😘😘😘

[@emanuelegiglio4400]

Quindi, immaginando come punto di fulcro per le torsioni la zona immediatamente dietro la cabina, la configurazione che sollecita di meno la cellula è proprio quella a 3 punti scelta da voi. I 2 fissaggi laterali, essendo a metà telaio, trasmetterebbero almeno "metà torsione" alla cellula. Interessante spiegazione, come sempre 🙂

[@STEPSOVER_EXTRA]

No, con i 4 punti ( se piazzati come si deve ) in realtà non ci sono tensioni scaricate sulla cellula. Però va valutata bene la posizione dei fulcri 👍

[@BANDW1]

Valentino è come il tonno, INSUPERABILE 😂, ma grazie anche ad una accurata, delicata progettazione e camperizzazione da parte di Simone e di Lucia

[@valefur72]

Il pesce più veloce del mondo!😂

[@ermanocodegone559]

sei veramente diventato uno specialista complimenti

[@BlackEyes75_bis]

Spiegazione da tecnico overland. 😂 Complimenti PS ti suggerisco di iniziare a chiedere nei video l'iscrizione e di lasciare un mi piace. Tanta competenza va premiata

[@STEPSOVER_EXTRA]

❤️❤️❤️ grazie non sono bravo a fare promozione ❤️❤️

[@giovannirai1165]

Grande Simo, ci hai visto lungo nel preparare Valentino. Penso che tu non abbia mai dovuto affrontare strade come quelle in Nigeria :-)

[@STEPSOVER_EXTRA]

Sono state belle dure 😅👍

[@samirab5426]

Spettacolari i tuoi contenuti tecnici ! Complimenti! 👏🏼

[@alighieroedoardoarvedi3035]

Quando hai filmato le prove di torsione del telaio in Germania al momento dell' acquisto di Valentino, ho capito che avevi pensato ad un utilizzo del genere, ma non immaginavo un utilizzo così estrmo. Bravo già da allora. Ai vostri filmati extra cambierei nome. Li chiamerei " Filmati Speciali".

[@STEPSOVER_EXTRA]

❤️❤️❤️❤️ grazie 😘😘😘

[@domenicocalarco5881]

E bravo Simone, potresti fare il professore di meccanica, è di basilare importante conoscere il proprio mezzo ed i suoi limiti, tanti che seguo come viaggiatori overland non hanno idea ne sul mezzo ne sulla meccanica

[@toyatc4052]

Bravo Simone, anche se sono argomenti da me conosciuti, hai avuto un ottima esposizione e un argomentazione semplice e lineare, non sarei riuscito ad essere più efficace di te nella spiegazione. Hai fatto bene ad addentrarti nell'argomento perché chi usa solo autoportanti non comprende quelle che sono le soluzioni, con pregi e difetti, dei vari sistemi per ancorare un allestimento ad un telaio. Come sempre buon viaggio!

[@gabriellatoparelli7857]

Ciao Simone ...sei una persona intelligente !!!!! 👏👏👏👏👍

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie 😘

[@valefur72]

Bellissimo video. Grazie da un appassionato di meccanica automotive. Sei bravo, competente ed efficace nella spiegazione. Questa spiegazione sui telai da camion mi mancava.

[@francosammartino2612]

Spiegazione come al solito TOP. Dato che vi seguo da tantissimo tempo, questi concetti mi erano già chiari. La mia domanda resta sempre la stessa: come fai a sapere quale è il limite di torsione al quale puoi sottoporre il telaio e per quanto tempo, cioè come verificarne lo stato; ci sono controlli periodici da fare e in che modo? Sei veramente l'Emmett "Doc" Brown di Valentino 😂. Ancora molti complimenti a te per la guida, a Lucia per la sopportazione e a Valentino per la robustezza. Siete veramente una forza della natura 💪. Vi ammiro molto😍

[@STEPSOVER_EXTRA]

Non so se esiste un metodo per ispezionare un telaio senza smontarlo completamente 😅

[@ricky84dimilano]

Grande Simo spieghi benissimo anche a noi poco pratici di sospensioni degli Overland! Ricordo dai primissimi episodi del telaio a tre punti 💪 Bello anche il contro telaio

[@capitanandy2535]

Miiii...che parlantina😂.....sei davvero bravo....ottima descrizione....molte persone non sanno nulla di tecnica ma su questi mezzi c'è davvero del cervello applicato!!!...

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie ❤️

[@rubenreffo966]

Un video di qualità eccellente! Complimenti, Valentino sarà anche un gran mezzo, ma siete voi l'anima di questo canale!

[@serenomasin4230]

Ciao Simone non posso che confermare tutti i complimenti che hai ricevuto perchè hai dato delle spiegazioni molto esaustive. La telaio questione ManKat l'avevo già sentita anche da specialisti del settore, ma proprio perchè si tratta di un telaio rigido ,immagino che abbia una grande escursione delle molle altrimenti mi viene difficile pensare che possa passare indenne il percorso in Camerun che avete fatto voi . Ho questo dubbio nonostante si tratti di un veicolo militare concepito per situazioni estreme. Cosa ne pensi?

[@STEPSOVER_EXTRA]

Ha una grande escursione, un telaio e una meccanica molto performante in fuoristrada, unico neo del KAT è che consuma come una petroliera 😅

[@LampoDiGenio]

Dovevi mettere il video quando hai acquistato il cambio quando hai fatto torcere il telaio

[@LucaLivioSaglia04]

Grande Simo hai risposto perfettamente alla mia domanda che ti avevo fatto qualche video fa. Questo video è la conferma che Valentino è meglio anche di un carro armato

[@tosellijari2619]

Ciao ragazzi, per fortuna niente di rotto !!! bellissima spiegazione e interessante. progettando un mezzo come Valentino e non sai poi che strade potresti incontrare simo avevi già visto lontano !!! vamoss a domani sul primo canale !!!

[@harleydavidson3475]

Veramente interessante, grazie Simone spiegazione semplice completa e allo stesso tempo chiara!..... in poche parole complementi ai costruttori Simone e Lucia e a Valentino!!!

[@robertocomo7246]

Ciao, interessante ed esauriente. Hai un'ottima chiarezza descrittiva, complimenti.

[@AndreaCardini]

Come potremmo fare senza Simone che ci spiega in maniera ineccepibile tutte le caratteristiche che rendono Valentino così performante per il suo specifico compito? Grande mezzo, grande padrone, grande equipaggio. Questi sono gli ingredienti semplici, ma che ottimamente dosati, rendono questo canale così incredibilmente autentico e affascinante! 🔝

[@mauroangioli4819]

Ciao Simone e Lucia, sono stato in pena per voi, vedendo le strade(se strade possono chiamarsi) che avete percorso, dalla Nigeria al Camerun. Spero, che da adesso in poi, le strade siano asfaltate e migliori, anche perché, se, inizia la stagione delle piogge, diventa molto pericoloso, viaggiare su strade di terra, che frana, si smuove pesantemente e diventano poltiglia e fango. Vi vedo felici e sorridenti e questo mi rallegra molto. Vi voglio bene e vi porto nei miei pensieri, un abbraccio forte, con grande affetto,Mauro. ❤

[@boriskalc825]

Penso che non eri l’unico in pena per lucia simone e valentino

[@universoartemisia1207]

Una spiegazione ineccepibile GRANDE SIMO ma il problema è che a vedere Valentino che oscilla di qua e di là mi dà l'impressione che debba cadere e mi metto le mani nei capelli...comunque a parte le mie paure..infatti io non ci passerei in quelle strade...siete stati ECCEZZIONALI davvero!!!! Un salutone ragazzi e a domani!!!👍👏👏❤️❤️❤️🔝🔝🔝🔝

[@STEPSOVER_EXTRA]

😅😅😅😅😊 vedremo ora sulle strade migliori ,😅😅😅

[@universoartemisia1207]

@@STEPSOVER_EXTRA 👍👍❤️💚🩷❤️

[@samuele299vi8]

I complimenti si sprecano.. tu..non lo so.. hai una esperienza che pochi possono vantare. Questi video di fisica meccanica mi tengono sempre incollato al telefono..anche se stento a capire.( Limite mio). Ma 😅😅😅 Hai mai pensato ad un collegamento cabina cellula ?(Cin i soffietti).. ed in quel caso, le torsioni del telaio sarebbero state un problema?(Rottura del soffietto,e quindi danneggiamento del passaggio cabina cellula). Perché è la domanda che mi sono fatto proprio durante il percorso Nigeria Camerun 😅. (Se avesse avuto quel vincolo sarebbe stato un problema ) Pensa te che viaggi che mi fai fare.. ciao Grande Valentino.🎉❤❤

[@flanelliluigi5451]

Grande. Però il sedile per Lucia ci voleva e pure il condizionatore in gabina voi che camminate nella polvere e nel caldo tutto il giorno. Parlo per esperienza perché ho lavorato in cava per anni. Siete grandi.

[@STEPSOVER_EXTRA]

😅😅 no per il condizionatore in cabina ancora non ne sento l'esigenza se non magari in casi molto ma molto particolari

[@lucapierozzi2896]

Davvero competente e bravissimo nello spiegare le soluzioni tecniche . COMPLIMENTI davvero !!!

[@Kkfoggy]

Sei stato molto esaustivo. é un piacere seguirti 💯

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie

[@vittorxvito8681]

Tutto molto chiaro il discorso tecnico! Era un po' come essere li presente...🌟🌟🌟🌟🌟🔝💯🙋❗❗❗

[@faustorisi8347]

Questi, dal mio punto di vista, sono video mooolto interessanti. Grande Simone.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie 😘😚

[@Elusaz74]

Il sedile per Lucia!!!! E’ dal Messico che lo attendiamo! Grazie come sempre della spiegazione chiara e comprensibile anche per chi come me ha poca esperienza di telai e meccanica, sei un grande !( ma che te lo dico a fare? ) 😆🤪😁🥰😍😘

[@STEPSOVER_EXTRA]

Ahaha arriverà 😅😅❤️❤️❤️

[@dada-ux2sz]

Sei un DRAGO!!

[@fabio63SM]

Spiegazione nel solito stile: pratica, precisa, chiara, onesta. Hai descritto le caratteristiche dei camion stranieri. Ci potresti descrivere le differenze, se ci sono, con l'IVECO? Ad esempio quello del tuo amico. Dell'IVECO della trasmissione OVERLAND ci puoi dare notizie? Grazie. Un saluto a te e a Lucia indispensabile anche per l'anima ricordando la canzone di Gianna Nannini ❤️

[@STEPSOVER_EXTRA]

Cercheremo di fare altri approfondimenti ❤️😚

[@lucapatuelli1150]

Best Extra ever !!! 👍🏻👍🏻

[@idado72]

Simone the professor , un pozzo di sapienza . Grazie

[@Zzzzzzzzaaaa]

Sto facendo indigestione di voi😅😅sarei curioso di sapere se e quando usate 4x4, come quando, penso, siete stati aiutati dal trattore per uscire dalla buca ma anche, penso, in altre circostanze come la strada di questo video.

[@stefanospanu9178]

Perché Valentino è tanta roba💪💪💪💪 Avanti così ragazzi ❤❤❤

[@misteridiquestomondo1517]

Bellissima spiegazione competente come sempre un saluto a te lucy e naturalmente a VALE. Vamosss

[@fabioparadisi2076]

Bravo Simo, bellissimo video, molto interessante. Ho fatto parecchio fuoristrada anni fa, ma non sapevo nulla delle problematiche di questi grossi mezzi! Grazie come sempre!❤

[@dex73100]

Grande spiegazione come sempre! Che bello siete già in Angola o addirittura in Namibia scorgo panorami da me conosciuti!

[@STEPSOVER_EXTRA]

😅😅😅 o in Camerun 😅❤️👍 ma vedrai ❤️❤️❤️

[@dex73100]

@@STEPSOVER_EXTRA Si certamente sono impaziente!

[@dlc63]

Ottima spiegazione , chiara ed esaustiva... Valentino è proprio un gran mezzo !!!! Comunque una bella revisione o controllo approfondito lo farei appena possibile...🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍

[@antoninoglorioso3932]

Tutto bello quello che spieghi, comunque Valentino è top anche sporco

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie 😘😘😘😘

[@ivanbaggio7726]

Grande!!! Grazie

[@PaoloZucchetti]

Valentino è un mezzo PAZZESCO!!!

[@pietrogiovannipaladino7973]

Hai risposto, in parte, ad un mio commento di parecchi episodi fa. Sinceramente, ho ancora curiosità di entrare nel meccanismo dei 3 o 4 punti del telaio. Comunque, hai dimostrato di aver saputo creare qualcosa di eccezionale

[@giorgiogherlani7443]

Il top dove prendere suggerimenti x questi mezzi sono i camion alla Dakar e le costruzioni navali, tutte e due dove le strutture in metallo sono al massimo dello stress e collaudate

[@lucapierozzi2896]

Riguardo al sedile ammortizzato per Lucia io ho personalmente sperimentato anni fa un sedile ammortizzato esclusivamente da molle ed ammortizzatori senza nessun ausilio di aria compressa e mi ci sono trovato davvero bene. Si regolava tramite una manopola a seconda del proprio peso corporeo. L'installazione poi é certamente meno macchinosa e più economica di un collegamento all'aria compressa. Un salutone a voi ed ancora COMPLIMENTI

[@maurob60mb]

E' sempre un piacere ascoltare le tue spiegazioni anche se si conosce già quello che dici. Bravissimo

[@fulvionazzarenocortesi3661]

Simone è un grande ;) GHE NE MINGA

[@domenico1329]

Grandissima spiegazione che toglie molti dubbi su questo argomento.

[@giovannielefante3242]

Grande Simone Grande Lucia e GRANDE VALENTINO che con 2 condottieri/realizzatori ci fai sognare giorno per giorno metro su metro Stupenda spiegazione forza così Vi prego non fermatevi mai 👍

[@santoairsoft2812]

Grazie mille Simone e come sempre complimenti, io sono stato tra quelli che nei suddetti commenti avevo espresso piacere e interesse per un video del genere, su come Valentino facesse a superare cosi meravigliosamente gli ostacoli, adesso mi è tutto piu chiaro

[@STEPSOVER_EXTRA]

Sono felice che sia interessato il video ❤️👍

[@LoStr3gatto]

valentino e' un mostro...bellissimo

[@Lisi_Gilby]

Mumble mumble, ambiente simil desetico, i video del canale extra sono abbastanza recenti, ergo hanno già passato l'equatore / la fascia equatoriale e sono già in prossimità dei deserti del sud dell'Africa. Quindi Angola/Namibia? chi può dirlo? Comunque sempre efficacie Simone con le sue spiegazioni. Ovviamente i 'secchioni' che li seguono da alcuni anni, come il sottoscritto, sanno già tutte queste cosa, ma repetita juvant! Daje! 🤩😅😉🙃

[@STEPSOVER_EXTRA]

❤️❤️❤️ grazie per essere a bordo ❤️❤️❤️ Segui i prossimi due video del canale, in realtà vedrai che questi panorami non sono molto distanti 😘👍

[@giorgiocamba1684]

Perdonami Simone, non ho capito se alla fine i sisitemi a molla Unimog ( Mercedes ) o Kat ( Man ) siano più indicati o meno per tragitti impegnativi come quello Nigerio Camerunense ? Dal quel poco che capisco il tuo mezzo fatte salve le opportune modifiche di miglioramento è il TOP ? Voglio erudirmi in materia ma non certo per farti concorrenza 😂😂

[@alebigna]

Grande Simone, spiegazione chiarissima!!! L'ho ascoltata con estremo interesse. Un abbraccio, Ale

[@bizzaist]

Dopo la tua spiegazione rivedere Valentino qua che si contorce sulle strade della Nigeria e Camerun non sembra più un contorcimento ma una vera danza . Già lo rivedo con la mente a suon di musica

[@natavinc]

Sempre bravo, preparato e dalle scelte corrette

[@andcol1971]

Grazie Simone come sempre molto chiaro e molto interessante 👍👍👍

[@giovannima.7122]

16/5/2024 17:17 Non hai più parlato della piastra ad induzione, dalla tua esperienza sarebbe indicata una piccola piastra con batteria al litio da 100Ah ? Grazie e buon viaggio.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Prossimo video 😅

[@ritaruvolo-tr6ro]

Complimenti siete molto bravi un saluto da canio magi

[@michele2133]

superlativo!!

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie 😘

[@maurobettinelli8710]

Simone ci potresti indicare quanto hai speso per la costruzione di Valentino? proprio come pezzi e lavoro di terziasti, oltre a dirci invece quante ore di lavoro tue di Lucia ed amici sono andate dentro? Il tutto per capire il costo dell'impresa

[@RockDjCMI]

Adoro questo canale extra!!!

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie 😅😗❤️

[@NIK.63]

È sempre un piacere ascoltarti nelle spiegazioni tecniche, a parte quelle di elettronica 😁….buen viaje 👋

[@lucapoletti2468]

Valentino gran mezzo dentro, fuori e sotto 👍👍

[@lucafagherazzi5298]

bel video interessante e ben realizzato complimenti Simone , anche se conosco l argomento e stato divertente e esaustivo

[@maxpepita2725]

SImone hai fatto e mostrato una spiegazione degna di un professore universitario. Solo una cosa volevo chiederti: Ma la barra /paraurti posteriore non si puo fare in modo da essere modificata in modo da essere rimossa in off road o è troppo complicato ? L ho vista toccare diverse volte e non deve essere stato piacevole per voi sentire quelle botte tanto meno per i punti di ancoraggio sul telaio 😅😅 Comunque Valentino cosi "sporco " di fango è ancora piu bello ....😍😍

[@ristorantelapiazzacostermanovr]

Ciao Simone complimenti a te e a Lucia come sempre per il bellissimo video Volevo chiederti ma per renderlo come un camion della Dakar Basterebbe aggiungere un ammortizzatore per ruota con relativa molla o bisognerebbe fare altre modifiche? Il motivo per il quale non l’hai fatto fac simile Dakar é xchè comunque ti servirebbe solamente una volta all’anno? Ciao e grazie in anticipo per la risposta buoni chilometri 💪❤️💪

[@mariobocchiola8124]

Buon pomeriggio...son già connesso.... Ciao Simone e ciao Lucia...

[@Hokkenk]

I video tecnici sono bellissimi...mi segno tutto se mai nella vita dovessi riuscire a realizzare l'unimog overland dei miei sogni 😅 Siete fortissimi

[@DanieleT.820]

Sei un grande. Ma quante ne sai ??? Piu vi seguo e piu' vi invidio.(nel senso buono del termine). 😅

[@STEPSOVER_EXTRA]

Grazie ❤️

[@fabrav5863]

Grazie per la spiegazione, veramente molto interessante! E voi 2 siete grandi 😃