【異音がしたらココを疑え!!】スタビリンク交換//DIY//整備//レガシィ

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/ @abetomo スタビライザーリンク。メカニック時代、異音修理や車検時のブーツ切れで100回は交換してきました。
足回りの部品の中でも交換頻度は割と高いなという印象でした。
#abetomo #BPレガシィの整備 #自分で出来る愛車のメンテ

[@abetomo]

スタビリンクはモノタロウで購入。 フロント：www.monotaro.com/p/5845/9642/?displayId=5 リア：www.monotaro.com/p/5845/9651/?displayId=5

[@holykurack504]

DIY目線でやってくれるので、すごく良いです。他の方の動画はリフトだったり特殊工具ビシバシ出てくるので、自宅駐車場でやるには参考にならないのです。

[@abetomo]

ありがとうございます！

[@miyabi19850709]

優しい解説ありがとう。

[@KWK43L71]

スタビリンク交換で既にグリス切れでガタが出ていると ハンドリングが高速走行時に微妙に振れる事もあるので 交換すると高速走行や時には加速時に安定しますね。 以前ホンダのスタビリンクにスズキ用の汎用ブーツがフィットしたので ブーツ交換にグリースアップだけした事もあります。 ですが数年後に社外品のパーツに全交換した時の方が ハンドリングが安定しました。 値段が折り合えば動画の様に交換推奨ですね。 余談ですが或る車種の台湾製社外パーツはボールジョイントが入っていない 固定スタビリンクで驚いたことがあります。 ただハンドリングはかなりカチッとした感じになりました。 ここは好みでしょうかね・・・・・・。 今回も面白い有難うございました。

[@abetomo]

スズキ用の汎用⁈よく合うのを探されましたね！凄いです！ ボールジョイントレス⁈そんなものあったのですか！ ちょっと着けてみたくなりました^ ^

[@user-pj2vz4qm7s]

以前BPEアウトバックでスタビリンクを会社にあったピロボールに変えましたが、効果抜群でした。ただ降雪地域であり錆の発生の問題があり、早々に純正新品に再交換しました。 中心六角穴は錆によりレンチが入らないか舐めるかの確立が上がりますね。

[@user-dh5te8jv4i]

自分のBP5にはフロントの下側にワッシャーがなかったです。 中古で買ったものなので前の持ち主が交換したのかも⁇ ワッシャーないまま交換しました。

[@Ken-xy8rt]

車検時にこちらを参考に同部品で交換しました DIYできる範囲でとても役立ちました

[@monochro88]

先日スタビライザーブッシュ変えました 今度リンクのブッシュも交換しようと思ってますが、ボルト上はトルクレンチ入りましたか？ あまり隙間がなさそうですが。。

[@jr3132]

師匠…簡単にやりますね… 今日…前輪ブレーキパッド、交換しました 師匠…何時も、スパナを、ゴンゴンやってますが… 自分は、毎度…手が…ずきずきです…(泣) 今回も、お疲れ様です。

[@abetomo]

暑い中お疲れ様です！私も作業してました！ ゴンゴンは慣れないと痛くなりますよね(T . T)

[@tsubame-gs8dv4qc5w]

こんにちは。ステージアのとかなり似ているのでが、左を上下に押すとカクカクかコツコツ音がするのですが、この部品かな?それとも、どこか緩んでるのかな？

[@sora_imp]

参考なります✨

[@abetomo]

ありがとうございます^ - ^

[@user-mo2xc4ee7o]

クスコ製のものに交換したら、異音が出たので純正に戻しました。

[@user-uz4wy6ly4c]

自分も、工場で働いてる時、車検の時、ほとんどの確率で、スタビリンク交換してましたね！ とくに、プリウスと、アクア、トヨタ系の、スタビは、弱いのか知らないですが、ほとんどの確率で、破れてましたね！

[@user-uk5jd8cw6c]

まったく初耳の部品でしたが楽しかったです(*‘∀‘)

[@lancer01010evolution]

モノタロウ優秀ですね スバル純正はナット付いてません😅

[@user-we3tn2sl1i]

ジャッキの棒がタケヤリマフラーに見えてしまった

[@abetomo]

（笑）

[@leoex10]

こんばんは！車高調に交換後調整式のスタビリンクに交換しましたが、ネジの精度が悪かったのかネジ山を削ってしまい外れた状態に・・・しかも融雪剤で錆びてしまいサンダーで削ってナットとりました泣　現在は純正の新品を装着しています。

[@abetomo]

私もそれ経験しました(T . T) プレオの時ですが、サス交換楽勝だろうと余裕かましてたら余計に数時間かかりました笑 純正は間違い無いですよね！ 今回のGMBは私のハブベアリングとお揃いです（笑）

[@regasyB4britzen]

あべともさんこんばんは。初めてコメントさせていただきます。 毎回大変参考になる動画をありがとうございます。 今回の動画とはあまり関係のないことで申し訳ありませんが、お聞きしたいことがあります。 当方、現在H21年式のSH5型フォレスターのターボＡＴ車に乗っているのですが ラジエーターファンが回る時に結構大きな振動が車体に伝わってきます。 過去に所有していたGC8・BE5（どちらもＭＴ車）ではそのようなことは無かったので、何が原因なのか分かりません。 ラジエーターファンが回りだす一瞬だけ結構大きな振動があり、回っている間は特に異常ありません。 ラジエーターマウントがヘタっているのでしょうか？何か考えられる原因はありますでしょうか？ あべともさんに是非お聞きしたくコメントさせていただきました。 お手数ですがご回答いただけましたら幸いです(^^

[@abetomo]

ありがとうございます！ ちなみに振動が出るとき、エンジン回転の変化は無いですか？ 振動する瞬間、何かに干渉する音はありませんか？ ラジエターファンが回る瞬間は電気負荷が大きくなるので、オルタネータも負荷も大きくなり一瞬回転が落ちることがあります。そのとき振動が出るときがあります。 ちなみにバッテリーは最近交換されましたか？ ラジエーターマウントのヘタリだけではそれほど大きな振動になることは考え難いです。

[@regasyB4britzen]

@@abetomo ご回答ありがとうございます。 12万キロ走っている中古車を購入しましたので、オルタネーターもヘタっていると思います。 バッテリーも記録上５年前のものが付いているので、電圧やセルの回りは正常でもヘタっている と思います。なるほど電気負荷が大きいものが動くとエンジン回転が落ちて振動が出るということですね！ オルタネーターとバッテリーの交換を検討したいと思います。 さすがあべともさん、適格なアドバイスありがとうございました。

[@abetomo]

そうでしたか！ どちらにせよ予防整備に繋がるので、とりあえずその2点を交換してみて様子をみてみるのが良いかもしれませんね^ ^ またご報告お待ちしてます！

[@regasyB4britzen]

@@abetomo ありがとうございます。交換しましたら結果報告させていただきます(^_^)

[@user-qf1jm1qm3e]

うちもスタビリンクブーツ破れてるから交換しないといけないんだけど････もう半年経ってしまった!

[@abetomo]

ぜひ早めの交換を！(^_^;)

[@oooo0851]

リアデフマウントブッシュ交換のアドバイス動画お願いします

[@abetomo]

涼しくなった頃にその辺り点検してみますね^ ^

[@daisukei3214]

ワシのクルマ、フロントが御臨終してた😭 自分でやるの面倒で、点検時についでで交換させました(^^;

[@shinjiurabe1145]

あ～、私、右後ろのリンクを固着させちゃいました＞＜しかも気付かなかったのでリアスタビ捻じれたまんま。車に負担かけっぱなし。今現在は4輪とも交換してますが交換後は左に強く行こうとする癖が薄くなりました（今でも行こうとしますが）。

[@abetomo]

固着でしたか(^_^;) 足回りはなかなか原因にたどり着くまでが難しかったりしますよね！

[@user-hc2tw3hw3k]

私のＢＰ５はブーツは切れませんでしたが棒が折れて交換になりました(´･ω･`) ブーツの方が丈夫だったみたいです(´･ω･`) 中古で買ったときには折れてたっぽいです(´･ω･`)