Acelerador automático del generador electrico

[@maximilianocabrera3649]

Muchisimas gracias, tuve exactamente la misma falla y estaba a punto de desarmar, vi su video y me ahorró horas de renegar. Le puse un punto de soldadura y quedó un kilo y 2 pancitos.

[@locutor-t1t]

Que bueno de 10 me alegro que lo pudieras solucionar y no vas a tener más problemas... Abrazo y gracias por el apoyo al canal...

[@AlmadeliaRíoshdz]

​O,,p😊08 2:17

[@aironcanarias3713]

Muchas gracias, gracias a este vídeo me ahorre desmontar el motor

[@locutor-t1t]

Me alegro mucho que solucionaras el problema y ya así conoces más tu motor. Abrazo...

[@case8226]

Primeramente quiero darle las gracias por su video. Hace un tiempo tenía un problema con la aceleración de un corta césped y gracias a este vídeo me di cuenta de mi error. Comprendí que no tenía bien controlado el acelerador de inercia. Nuevamente muchas gracias desde Asturias, España.

[@locutor-t1t]

Que bueno sirva y lo aprovéchaste , de eso se trata a veces es difícil por a a explicar pero veré de subir un video con las dudas que leo Saludos Oscar...

[@case8226]

Seguiremos atentos a sus próximos videos. Muchas gracias por contestar y muchos saludos.

[@locutor-t1t]

@@case8226 cualquier pregunta un gusto si tardo en contestar no es maldad... Saludos me llemo Oscar...

[@victorhugobarbozaortiz8353]

Exelente gracias por tu ayuda

[@locutor-t1t]

Por nada feliz año...

[@rincondelodulce]

Gracias parcero lo lleve a reparar por ese problema y no pudieron repararlo me salieron fue que había que cambiar el carburador y eso no tenía sentido. Tu video me sirvió para arreglarlo solo tube que subir esa barilla colocando una llave numero 15 haciendo altura donde va la tuerca que causa el problema y tirar todo el juego del codo a la derecha y poner la tuerca apretarla hasta sentir que no está flojo pero no apretar lo demasiado y regular el tornillo de revoluciones y quedo bien. Si se mueve el regulador automático cumple su función como estaba antes

[@locutor-t1t]

Perfecto de 10 si se suelta la tuerca se va a acelerar ojo...

[@carlosjoseaguirre4194]

Muy bueno profe

[@locutor-t1t]

Muy amable y muchas gracias gente como usted da ganas de seguir ayudando, dentro de todos los errores que cometa al grabar, un abrazo grande...

[@lucianocarballo7383]

SOS un crack me pasó eso con mi generador le cambié carburador todo , y anda haciendo explosiones una porquería , SOS un crack

[@locutor-t1t]

Cámbiale bujía, nunca dije que cambiaras carburador, solo limpiarla incluso si cuesta arrancar a mano es el descompresor que se gasto, hay que entender del tema algo no entendiste... Fíjate bujia puede estar en corto, una válvula no cierra, o si es muy pesado para tirar con la piola es el descompresor que se gasto...

[@brunomontoro3639]

Exelente... aplica de igual manera para una cortadora de cesped briggs stratton? No estoy seguro de cuantos hp es el motor... Gracias

[@locutor-t1t]

La cortadora de cesped acelera manual ahora si hay con acelerador automáticas como sachs que si porque la tuve al pedir mas fuerza la centrifuga lo acelera...

[@juanluisvillalobos3694]

Saludos desde Puerto Rico, tengo un generador Ipower 5000, cuando conecto cualquier cosa baja el voltaje y se tumba la corriente , note que si conecto por ejemplo una sierra de mano al prenderla el generador no hace esa aceleracion para mantener el voltaje , se queda en la misma revolucion y me dijeron que podia ser el gobernaor que no esta funcionando .

[@locutor-t1t]

Correcto no acelera, prueba de acelerarlo a mano para ver si te hace la contra y reacciona lis contrapesos sino reacciona pasa algo, miraría el cuerno que viene conectado desde el carburador con una platina y lo mueve el eje que sale por el cárter hacia arriba y va al cuernito, mira si se suelta se acelera al mango quizás esta demasiado hacia lo contrario, y lo otro que paso algo en la centrifuga adentro del.motor pero primero, mira si funciona esa platina o varilla que acelera en el carburador mira si se mueve y no acelera ya seria el carburador, no desarmes el motor hasta ver eso primero si no acelera anda al cuernito algún problema tiene ahí... Cualquier cosa cuéntame...

[@j053vas7]

Excelente. No me canso de verlo 👍👍👍

[@locutor-t1t]

Muchas gracias por el apoyo y lo mas importante la confianza que tienen, muchas gracias va creciendo el canal gracias a todos ustedes...

[@luisarzate4830]

​@@locutor-t1t Maestro mi generador se galopa el aselerador mas anu cuamdo se enciende la herramientas q se conectan ya renplacer el carburador por q se actibava el aogador ya no pasa eso pero se suige galopando podria ser el gabernador desajustado ? Gracias por sus videos son todos muy buenos saludos de un 🇲🇽en 🇺🇸👍🏼

[@locutor-t1t]

Eso es otra cosa es el chicler de baja, sacalo limpialo y cambia los origs que lleva, esta situado debajo del tornillo de aceleración de plástico negro, al sacarlo debajo tira o palanquea con cuidado y sale también es negro y de plástico... Con eso reparado se arregla... Abrazo...

[@juniormendez1401]

Q​@@luisarzate4830

[@YuniorAlbeniz]

Hola amigo saludos desde Cuba, tengo un generador de 1000w que en ocasiones galopea la aceleración y otras veces se pasa horas funcionando perfecto,si usted pudiera ayudarme a solucionarlo se lo voy a agradecer, gracias por compartir sus conocimientos.

[@locutor-t1t]

Hola saludos a Cuba mira golpea no entiendo a que te refieres pero si es que galopa sube y baja eso es el chicler de baja esta debajo del tornillo de plastico que regula la minima, son negros palanqueas y sale hacia arriba con cuidado en la punta esta el chicler despues de destaparlo con algun alambre muy fino de cable electrico fihate que lleva segun si es chino lleva dos orings chico y si es japones lleva uno solo una buena limpieza ojo al armar y poner mal las juntas, fíjate si baja bien la nafta del tanque, y cuéntame abrazo...

[@YuniorAlbeniz]

@@locutor-t1t hola gracias por responder, le digo que ya limpié todo el carburador,por cierto que el mío no lleva oring en el chicle de baja,este es todo de bronce,el caso es que la falla continua,he llegado hasta el AVR dónde encontré un tornillito que al tocarlo da la función,parece ser que la vibración y el tornillito son los causantes de mi problema,me interesa mucho saber su opinión, saludos 🙋

[@locutor-t1t]

Chicler de baja los orings están rotos y limpiar el chicler... Si es chino lleva dos orings...

[@CarlosBQuincosesMontoya]

Hola cómo esta formado el albo de leva de ese motor

[@locutor-t1t]

El arbol de eleva abre las válvulas, ademas tiene el descompresor para arrancar a mano, tiene un engranaje que va acoplado con el engranaje del cigüeñal, todo va a punto cada engranaje tiene una marca y dos marcas poner entremedio el punto entre los dos puntos fácil de ver, como dice su nombre eje de levas porque en este caso de lleva dos levas que empujan las dos válvulas, una admisión y la otra de escape... Abrazo...

[@edwinbetorosascoronado3017]

No se si ud. Me pueda ayudar.con eso. Gracias .

[@edwinbetorosascoronado3017]

Muy buenos dias muy bueno el tema tengo similar problemita ,se acabo la gasolina 84 oct. Luego le heche de 90 oct. Y hecho humo no prende no acelera . El motor la utilice para picar forraje.....cuando empese a trabajar trabajava bien ...hay ratos que se tragaba bastante forraje como que pierde fuerza.luego se recupera..y ahora no prende...

[@locutor-t1t]

Hola que tal motor de 4 tiempos de que tipo...para ayudarte un pico mas de datos...

[@juanfacundoquiroga664]

Cómo no me voy a suscribir a tu canal si SOS un genio abrazos

[@locutor-t1t]

Muchas gracias pero hay canales que muestran cosas increíbles y hay que mirar todo siempre se aprende cada día más y me incluyo siempre aprendo y lo muestro mientras sirva y sea para bien estoy conforme... Abrazo grande 73'...

[@jorgecruzmartinez9872]

Oiga bonita tarde se lo podemos quitar para que sea tipo automático y no quede en una sola aceleración

[@locutor-t1t]

No te entiendo de que me hablas, no veo bien la foto, aclarame y así te puedo ayudar, abrazo...

[@rodolfoarancibia3726]

hola tengo un pison niwa tema juntas carbulador tiene una juntas especiales con un ahujero ?

[@locutor-t1t]

Hola como andas, especifica mas para ayudarte...abrazo...

[@javieraznar1337]

En realidad es correcta la falla que comentas. Pero hay dos puntos , el primero es que ese sistema lo tienen únicamente los motores de 3,5 HP. El segundo punto es que el sistema si sirve (podría tener la muesca) pero la realidad es que funciona perfectamente. La falla ahí, que hizo que se mueva , es en alguna sacada de carburador, al colocarlo, el alambre no llega, todo tironean para embocar en el carburador y ahí es donde se mueve y luego arrancan acelerados.

[@locutor-t1t]

Una vez desarme uno mas chico, y era solo el descompresor y el engranaje no era de plastico era de metal, esto es increíble con el torque de partida y parada las muescas volaron...pero bueno así fabrican, el carburador li habían modificado mal y lo mejore pero lo liquidaron, le sacaron el corte de combustible eléctrico...

[@fidelaumedes4678]

Tal ves sea repetitiva mi pregunta. Como saber si el motor esta atrasado o acelerado? Yo lo siento que va a fondo todo el tiempo. sin usar el consumo de corriente. Desde ya muchas gracias por su tiempo y enseñanza. Jorge desde Bariloche.

[@fidelaumedes4678]

Ya le saque el carburador y esta limpio.

[@locutor-t1t]

No hay problema pregunta todo lo que quieras asi.puedo ayudarte...

[@locutor-t1t]

Jose perdoname hay muchos que preguntan y me enredo con los motores. Cuál era tu caso de que motor estamos hablando así te puedo responder de la mejor manera y darte justo cual es el problema...

[@locutor-t1t]

Si es un generador chino o moderno el encendido es fijo y solo puede romperse el captor, bobina, bobina de alta y bujía, ahora si es antiguo con platinos ya es otra cosa y hay que revisar bien el magneto...también si alguien metio mano y en algo se equivoco, también ver el flujo de combustible del tanque, que tenga buen caudal después de la llave de paso, si hay perdida de chispa, válvulas picadas perdida de potencia...cuéntame si estuvo mucho tiempo parado y con humedad...en el detalle esta el.problema...pregunta lo que quieras, estoy por msn... facebook.com/locutor.oscar instagram.com/tu_radionline/

[@elder.florres.383]

Hola soy de nicaragúa.

[@locutor-t1t]

Hola Elder un gusto saludos a Nicaragua, tu dime...

[@miguellipahuillca3072]

Guau yo le entiendo perfectamente

[@locutor-t1t]

Muchas gracias por tu apoyo, me alegro...Abrazo...

[@AdrianaPerez-pm2lf]

Como puedo hacer una consulta mi generador no lo usaba de hce mucho y galopea no se estabiliza

[@locutor-t1t]

Bien saca el carburador, desarmar y limpiarlo muy bien pero ojo el tornillo negro que regula la aceleración debajo de ese hay una pieza negra que sale a presion tiene oring ese es un chicler muy chico de bronce en el.plástico negro y es de baja se tapa y galopa... limpialo con un alambre eléctrico fino...tiene que andar bien...

[@arlintonunda2468]

Hola, grasias por su video, ten un problema con un generador eléctrico 950wts y esque tengo que acelerarlo todo apretar todo el resorte, para generar energía estable, y lo he examinado de todo y no le encuentro la falla me tiene loco me puede giar gracias

[@locutor-t1t]

Primero me debes decir si es de 2T...

[@rey-king4266]

mi planta tiene el mismo problema como usted me puede ayudar

[@locutor-t1t]

Me hablas de un generador eléctrico? Si si puedo lo solucionamos...

[@osvaldosoriamaro3486]

Hola brother te agradecería si me das nombre y modelo de ese motor tengo uno pero puedo descargar el manual no tiene ningún letrero de antemano muchas gracias y bendiciones desde cuba

[@locutor-t1t]

No puedes descargar el manual dime de que motor me hablas así te paso el dato, abrazo...

[@locutor-t1t]

O en el video hazme la pregunta no veo que motor es

[@osvaldosoriamaro3486]

@@locutor-t1t hola saludos desde Cuba Camaguey el motor es el mismo que usas para el vídeo de aceleradr el cilindro es a 54mm pero no tiene modelo ni marca creo que es Honda pero debe ser chinito ya sabes y quisiera los datos técnicos un abrazo y agradecido x responder

[@osvaldosoriamaro3486]

@@locutor-t1t Buenas noches amigo Iron el motor es el utiliza el generador EC1500CX HONDA pero buscar el modelo marca y modelo son necesarios y quiero restaurar el motor ya lo emcamise fíjate que los balancines de de válvulas son de aluminio diferente a los otros de honda un abrazo y bendiciones

[@locutor-t1t]

Honda no recuerdo haber reparado...puros chinos...

[@kendoeditionfuego1619]

Saludos desde Cuba amigo, la planta mia me está botando gasolina por el filtro, revisamos el carburador y esta totalmente limpio, cuando la encendimos nos dimos cuenta que bota gasolina por el conducto del tubo de retorno, quitamos el tubo del filtro y lo mantuvimos arriba y no botaba, cuando lo poníamos para boca abajo comenzaba a botar, incluso sople por la manguera y sale el aire por el tanque de combustible, lo que no entiendo porque me bota gasolina por el filtro y desgraciadamente el problema es el tubo de retorno que esta ubicado en el tanque, es como un respiradero, a veces me bota gasolina otras veces no, ¿Que solución me podrías dar amigo para resolver ese problema? Gracias... Desde Cuba saludos

[@locutor-t1t]

Mira según cuanto llenes, pero no te entendi muy bien que pasa, si escupe combustible por el carburador, tampoco me dices si arranca o no, revisa manguera revisa la aguja del carburador que seria el flotante que lo cierra porque seria que rebalsa el carburador, ahora el filtro que esta en el tanque revusar que la llave de corte este bien ajustada al tanque y por lo que se baja una sola manguera al carburador, no hay retorno o me estas hablsndo de un motor de 2T con carburador a membrana y es una motosierra o bordeadora no me informas nada, tengo que adivinar, supingo que algo de eso debe ser, tiene un bombin, y si hay un retorno y es normal, informa que motor es asi te ayudo...

[@kendoeditionfuego1619]

@@locutor-t1t yo tengo un generador eléctrico de 4 tiempos, me he dado cuenta que tiene una fuga de gasolina por el filtro, desarme el carburador para ver si tenía algo defectuoso pero no, todo está en orden después de un mantenimiento al carburador lo volví a montar y a penas encendí el generador volvió a botar gasolina por el filtro, me percate que la fuga de gasolina viene por una manguera que sale del tanque directo al filtro, el tanque de combustible tiene un tubo de aluminio que está en la misma boca del tanque que cuando tú soplas la manguera que va al filtro sale el aire por el mismo, ya no se cómo retener esa fuga de gasolina, el carburador limpio y ordenado no entiendo que es lo que provoca esa fuga de gasolina... No sé si entiendes exactamente lo que le explico, si tuvieras alguna via por la cuál yo pueda mandarle algun vídeo del problema se lo agradecería mucho... Desde Cuba saludos.

[@kendoeditionfuego1619]

@@locutor-t1t el generador arranca bien, y la fuga de gasolina no es por el carburador, es por el filtro, es un generador eléctrico 4 tiempos..... Escupe mucha gasolina a chorros por el filtro hermano..

[@locutor-t1t]

@kendoeditionfuego1619 hay una cosa que te entiendo desarmaste el carburador y pierde por el filtro, cambia el filtro, en el carburador no tiene filtro, solo tiene en la llave de paso del canque un tubo que es el filtro, y en algunos debajo de la llave tiene una trampa de agua y basura, esos son los filtros, hay halgo que no me estas diciendo, una cosa es que pierde el carburador que rebalsa porque la aguja no cierra o el amortiguador de la aguja se rompió y también rebalsa, ahora si pierde por la llave es otra cosa, eso me tienes que aclarar, a que le llaman filtro porque aca se le llama para limpiar la nafta de polvillo antes que llegue al carburador o son filtros de papel o de malla plastica como la que lleva la llave hacia adentro del tanque, si se saca la llave sale un tubo de plástico que es el filtro que traen...tu dime...

[@locutor-t1t]

@kendoeditionfuego1619 perfecto entonces es por la llave de bajada de combustible ahí hay un filtro, lo otro es el filtro de AIRE del carburador, si es eso es difícil que arranque o anda muy ahogado, eso es que esta mal la aguja mira el pequeño amortiguador que lleva en.la aguja eso tiene un resorte si se rompe pierde combustible porque se llena la cuba del carburador, cambia la aguja que trabaja con el flotante, ahora si arranca mal y tira nafta por la entrada de aire del carburador ojo porque seria un problema de fuera de punto pero no lo creo, tuve un solo caso, cambia la aguja...y me cuentas...

[@MiguelMingoranceCamacho]

Buenas tengo un motor agotador Honda 160 y la varilla color para dentro motor la saque por el tapón de la aceite para colocarla que hay que hacer muchas gracias

[@locutor-t1t]

Perdona no te entiendo que te paso...

[@joelcuevas170]

😂😂😂 aveces al mejor cazador de le va la liebre

[@paulcaamano9298]

Tengo un generador yamaha ef 6600 de tengo problemas del acelerador prende bien pero despues de unos minutos se aselera y para se aselera y para continuamente esplique como regularlo

[@locutor-t1t]

Puede ser chicler de baja tapado, comienza a galopar, también llevan unos irings en el mismo chicler y se descomponen, esto está situado en un tornillo de plástico en el carburador que limita el acelerador , al sacarlo abajo hay un soporte de plástico o suplemento y de bajo esta el chicler montado en otro dispositivo de plástico,pueden ser 2 o uno al sacarlo en la punta está el chicler de baja de bronce o plástico, desarmarlo con cuidado es muy chico y allí mismo hay un oring y en la parte de atrás lleva otro un poco más grande, Togo eso nuevo, una buena limpieza al carburador, verifica la caída de combustible de la llave del tanque, limpia el filtro de la llave y tendría que funcionar, ojo que combustible pones, porque de bajo octanaje ensucia con el tiempo el carburador y come más los metales...abrazo...y cuenta como te fue...

[@paulcaamano9298]

@@locutor-t1t si amigo soy nuevo en estos de los generadores tengo 3 generadores los he comprado para restaurarlos y veo sus videos muy esplicativos aller segui travesiando con el generador yamaha ef 6600de pero me sige galopando voy a seguir insistiendo y con las recomendaciones sullas voy haber como me va

[@locutor-t1t]

@@paulcaamano9298 que golpea ese detalle fíjate galopa o es un golpe que da porque eso seria biela

[@isaacperez5781]

Un video de como desarmarlo desde el principio ..xk kiero desarmar el mio ..o k problema puedo tener xk no levanta bomba de agua prende. Da corriente .focos pero bomba no levanta

[@locutor-t1t]

Explícame mas tranquilo que problema tienes, abrazo...

[@cristianvizioli]

Buenas tardes, tengo un generador honda ep5500 y tiene una falla que al momento de regular se acelera y desacelera solo como si le faltaría NAFTA pero ya se reviso toda la entrada de NAFTA y carburador y no se encontró nada raro

[@locutor-t1t]

Hola que tal mucho gusto mira primero ver como fluye la nafta del tanque que salga libre, segundo una buena limpieza al carburador por lo que veo galopa y le pones el ahogue o cebador y regulando logras que ande un poco más estable creo que voy bien, ahora miraron el chicler de baja,? Esta ubicado donde hay un tornillo negro de plástico, se saca y debajo esta el chihler saca una o dos piezas según el carburador saca un pitido largo donde en la punta tiene el chicler, ese se tapa pero ojo allí mismo lleva un oring chico y en algunos casos lleva otro más arriba pero seguro que lleva uno en la punta ese se jode con el tiempo comprado justo denla medida lleva la pieza para que te lo midan y te den el que corresponde, ese hace que galope el motor y muy pocos los saben y lo regulan con el cebador. Espero haber dado enla tecla. Consejo si la bujia ya lleva un tiempo y esta negra cámbiala y usa infinia secte acaban los problemas... Saludos y dime como te va con la reparación... Abrazo...

[@luisarzate4830]

​@@locutor-t1t Maestro ami me pasa igual ya renplace el carburador porque se pasaba el aogador por la vivracion tiene su bujia nueva pero no solo mejoro que no se activa el aojador pudiera ser problema del ajuste del governador el mio si tiene las muescas en el cuernito y perno como menciona en sus videos gracias de antemano por sus videos salos desde 🇺🇸 de un 🇲🇽mas

[@luisarzate4830]

​@@locutor-t1t Por cierto Por ciento cave mencionar que este generador trabaja con gas lp y gasolina es un WESTINGHOUS WGEN 5300 DFV DUAL FUEL

[@locutor-t1t]

No era necesario cambiarlo

[@locutor-t1t]

Mira hay un tipo de ahogador que si lo armas mal no funciona, si pones alreves las juntas también jode, ese ahogador tiene un pulmón si es el que digo bueno al armarlo siempre se arma mal y es el ejecito que se mete en un plastico con oreja y activa la paleta y ahoga, si ese lo armas mal no funciona...fijate el chicler de baja y las juntas que van en una sola posición y además aprieta bien el carburador sin cortar los espárragos o tornillos ojo con mucho tacto... Cuéntame y abrazo...

[@abelgonzalez7672]

Le falta un capichon de plastico que sale al dar vueltas al regulador

[@locutor-t1t]

No te entiendo de que me hablas, aclara así te puedo ayudar... Abrazo...

[@cloxx1978]

hola encontre bueno el video pero al final como había que hacerlo por que mostraste la falla pero cual era la solución? gracias

[@locutor-t1t]

La falla es que se suelta la tuerca y se acelera solo por los resortes que lleva, al acomodarlo nuevamente se normalizó su funcionamiento...

[@toffeelvergrabiel7478]

Falta el empujador en las pesas del emgranaje

[@locutor-t1t]

Especifica para ayudarte calculo el acelerador automático, siempre que arranca esta acelerado a full y los contrapesos equilibran el acelerador bajando las rpm cuando lo esfuerzas acelera y compensa...abrazo...

[@yair-qu9sf]

El mío se aceleraba a fondo cuando arrancaba. Y me di cuenta que el generador se fundió. El motor 10 puntos. Pero tuve q comprar otro. Todo fue causa de que estaba enchufado a la casa y prendiendo la llave de luz del suministro del poste de luz

[@locutor-t1t]

El motor esta bien, seguro que el generador se quemo, siempre desconectar la casa, bajar las térmicas sino al llegar la corriente te quema el generador...que mala pata...pero no lo tires el motor debe estar bueno... Mucho gusto un abrazo...

[@deimerluiszapabaron8063]

Amigo mi generador está igual acelerado al full cuando lo enciendo y no se regula la velocidad pero si agarro el cuerno cómo usted dice y si se le baja la revolución que será el problema ?

[@locutor-t1t]

Es el acelerador automático tengo un video que lo explica muy bien... Te dejo el video... kzbin.info/www/bejne/qF7Kkn2AeM97qKs kzbin.info/www/bejne/a4vJhXVtjrF9oNk Abrazo...

[@locutor-t1t]

Muchos con este video lo solucionaron, cualquier cosa por acá estoy.

[@deimerluiszapabaron8063]

@@locutor-t1t Amigo hice los mismo gire la palanca sentido horario y apreté y la encendí y siguió igual de acelerada

[@locutor-t1t]

@@deimerluiszapabaron8063 algo esta mal, revisa bien le pusiste un destornillador plano arriba, si no fue por ese lado prueba hacia el otro lado... Abrazo...

[@deimerluiszapabaron8063]

@@locutor-t1t Un destornillador plano como así ..yo giré la palanca hacia sentido horario con una pinza

[@bricoes3byjose869]

Explica por favor lo del galope, que es lo que le pasa al mio, muchas Gracias

[@locutor-t1t]

Chicler de baja o entrada de aire por alguna junta entre el motor y carburador...

[@bricoes3byjose869]

Gracias por tu respuesta, no creo que sea esto porque puse carburador nuevo con juntas, buen apretado y sigue igual. Parece que es el gobernador automático, no lo he tocado aún. Se acelera y desacelera constantemente y el tubo de escape hace puff puff todo el tiempo

[@locutor-t1t]

@@bricoes3byjose869 fijate si esta el resorte que te nombre que va con la varilla hasta el carburador, ese resorte es muy importante ojo es largo y va del cuerno hasta el carburador donde acelera, pregunto cuando acelera a mano se mantiene parejo es solo en baja y siempre es x entrada de aire, la centrifuga si no funcionara se iría a las nubes con las rpm, fíjate y esto pon atención el flanche o múltiple de admisión que es el adaptador entre el cilindro y el carburador si esta rajado o con fisuras también galopa, yo aunque fuera nuevo el carburador miraría el chicler de baja si esta destapado, ahora que tipo de ahogue tienes el directo o el que tiene una valvula de vacío y ese fijate desconecta la manguera y fijate si realmente hace vacio, porque quizás la manguerita esta perforada, toda entrada de aire por lo mas minimo te hace esa falla, mira las válvulas si cierran y quedan balanceando con pistón arriba punto superior, tienes una entrada de aire y ya el carburador no es igual revisalo porque sucede que me paso que ha quedado viruta en alguna parte que maneja el aire, revisalo, pero insisto ahora en el flanche entre el cilindro y el carburador puede estar con fisuras, el resorte que va junto con la varilla de la centrifuga, fijate ej: cilindro, junta, flanche o múltiple de admisión, junta, carburador...

[@locutor-t1t]

Asi va armado, las juntas ponlas húmedas en grasa sin exagerar, solo mojadas en grasa, el carburador tiene el solenoide abajo en la cuba? O no trae, ese es corte de combustible, a lo otro es la aguja que tiene un amortiguador para el flotante y cuando se jode también hace una falla así pero tiende a ahogarse, aca es entrada de aire por algun lado, la bujia bien apretada sin exagerar pero ajustada y nueva, a si es un carburador con cebador con una membrana de vacío es muy fácil armarla mal, y provoca fallos, nivel de aceite esta bien.por el sensor aunque ahí se para al toque por falta pero revisa su nivel. Ya no hay mucho mas, otra cosa el flujo de combustible es buena caída hacia el carburador porque me paso que no llegaba bien y aceleraba y baja y me costo mucho encontrar que al final revise la caida de nafta del tanque y no era muy convincente, saque la llave limpie el filtro, revise la llave y compare antes y el después y había diferencia, miraria flanche, combustible del tanque, juntas si estan bien puestas porque si te equivocas tambien provoca ese problema llevan una posición por unos agujeros del carburador que lo tapan sin querer con la junta y hace esto, revisa muy bien las juntas si son las que corresponden observando los agujeros del carburador quizás ahi esta el tema, es muy sutil tu problema, hay que hilar fino...

[@locutor-t1t]

Curntame que vas haciendo y y mira con atención hay algo que no se está viendo...abrazo...

[@spacium1021]

Buenas noches, tengo un problema con generador Hyundai. La falla que hace es que no regula o estabiliza la velocidad, y cuando se le pone carga tiene un retardo en levantar vueltas y se me apaga… el generador es nuevo.. Muchas gracias y saludos desde Uruguay

[@locutor-t1t]

Ojo la potencia del generador y lo que le enchufan, pásame más datos del generador es 2T o 4T,

[@locutor-t1t]

Por casualidad te galopa, en el carburador, tiene un chicler debajo de tornillo que regula la aceleración hace de tope es negro plástico, se saca mira cuanto esta metido o cuenta las vueltas, debajo hay como una pirámide negra de plastico esa va a presión porque lleva un oring, esa pies puede ser que salga fácil y hay otra debajo se saca y en esa pieza hay un chicler, destapa con un alambre fino de cable eléctrico, sopla y limpia el carburador y arma todo ponlo a funcionar ojo con el cebador que puede engañar y lo esta usando mal, y siempre esta ahogado y se para...no tiene fuerza... Pregunto desde nuevo vino con falla o después apareció... Otra cosa no usen combustible de bajo octanaje que sea la mejor asi dura el carburador, al guardarlo , cerrar el paso de combustible del tanque y esperar que pare, colocar el ahogue y tratar de arrancar unas 4 veces quizás arranca y después ya no así queda el carburador limpio de combustible para guardarlo...

[@locutor-t1t]

Saludos y cualquier cosa estoy x aca...

[@locutor-t1t]

Feliz dia del padre...

[@locutor-t1t]

instagram.com/tu_radionline/ facebook.com/locutor.oscar

[@guillemartinez8247]

Amigo te falta el pituto que va en la punta del acelerador automatico se rompe por que es de plástico

[@locutor-t1t]

Nunca me paso, que raro que te pase, sube un video seria interesante...abrazo...

[@addelvazquez4969]

Tengo una planta de 800w iccon bota la admisión por el acelerador automático

[@locutor-t1t]

Sera Por el carburador si es 2T se escapa la compresión del cárter, te hace alguna explosión fuerte y se para...también.pasa que los retenes del sigüeñal los ponen al revés y explota se para y no arranca más, si es por el eje de la centrifuga debe llevar algún reten y se jodio o está al revés, o se gasto el aluminio y toma juego el eje. Pero que pasa no arranca o anda bien y sale un poco de aceite de mezcla 2T , hay que revisarlo primero de afuera sin desarmar , nunca me paso...

[@locutor-t1t]

Abrazo...

[@AlmadeliaRíoshdz]

😊😊😊😊😊😊

[@locutor-t1t]

Abrazo...

[@albertopiquetconde6673]

Q hago por el acelerador automático me bota combustible

[@locutor-t1t]

Haber momento estas hablando del carburador por las únicas partes es por la boca del carburador, manguera rota, llave de paso, si es por la boca de admisión del carburador algo pasa con la válvula de admisión que te está soplando. fíjate bien, en el automático según dices no se en que parte...es raro el tema. Abrazo...

[@albertopiquetconde6673]

@@locutor-t1t pues no por la junta q queda arriba ☝️ en el brazo del acelerador me bota combustible y me aspira aire, hasta me a dejado de funcionar bien el acelerador del generador

[@locutor-t1t]

En el carburador supongo...

[@AldoMelendezalvarez]

Mi motor enciende y no acelera y zapatea y apaga ...puse otro carburador y sigue igual

[@locutor-t1t]

Fijate si le llega combustible del tanque pero bien no a gotas parece como le falta combustible, puede estar tapado la llave de paso o filtro de la llave por dentro, si arranca pon el cebador y mira si tiende a quedar encendido, seria falta de combustible, te pregunto si no da explosiones falsas y no tira combustible por el carburador, juntas en excelente estado de todo el sistema de combustión, múltiple de admisión y cilindro, múltiple y carburador, que las juntas deben estar perfectas, el carburador que sacaste no lo tires, chispa si la da bien o cuando quiere quizas yo cambiaría bujía para descartar verificando que da buena chispa, primero eso y después vamos por otro camino, cuéntame... ...abrazo...

[@davidhhlc2096]

El mío parte con el acelerador al mínimo, luego cundo ya partió, tengo que subirle al máximo la aceleración. Lo malo que después se acelera mucho. Mi generador no tiene ese tornillo como muestras en el video, o sea tuerquita por fuera, supongo que primero tendría que desarmarlo y verlo, pero me da miedo malograrlo.

[@locutor-t1t]

Mira fijate en la parte superior del motor donde en el video sale un eje del carter y es el acelerador automático, no lo tiene quiere decir que es manual, ahora supongo que tienes un voltimetro para regular las rpm y marque los 220v...cuéntame...saludos...

[@arturolamilla8652]

me pasa lo mismo acelera y desacelera solo

[@locutor-t1t]

Revisar el chicler de baja esta tapado, hay un video que lo muestro...

[@yimmisalfonsonievesflorian317]

Amigó nos interesa todo lo del motor pero usted mientras hablas filmas el motor y no tu rostro sería más agradable....tome nota

[@locutor-t1t]

Pienso que es mas interesante el motor pero bueno saldré mas a menudo, un abrazo y feliz año nuevo...