"AQUELE ANO FOI FEITO PRA MIM" | Rubinho conta os bastidores da 100ª vitória brasileira na Fórmula 1

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24 күн бұрын

Saaalve Acelerados! Hoje é dia de mais um episódio do nosso quadro “Corridas da Minha Vida”, com Rubens Barrichello contando as melhores histórias da sua carreira. Desta vez vamos falar sobre o Grande Prêmio da Europa de 2009, a 100ª vitória brasileira na Fórmula 1. Quer saber como o chefe subiu no pódio depois de uma corrida eletrizante no circuito de rua de Valência? Então prepara o seu café, CLICA NO PLAY e vem de carona com a gente em uma história super especial!
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#Acelerados #RubensBarrichello

Пікірлер: 470

@flaviobotelhojuniorflaviob7221 21 күн бұрын

Você Rubinho foi prejudicado pelo dono da equipe, você devia ser Campeão.

@evandrosilva9406 21 күн бұрын

O Rubinho nem vice foi. Perdeu porque foi cabeça dura e não quis usar os freios do carro do Button porque estava “acostumado “ com os freios diferentes. Muito cabeça dura.

@pauloomura 14 күн бұрын

Sou seu fã Rubinho! Eu estava no circuito de Suzuka em 2003 quando vc ganhou a corrida e o Shumi foi oitavo. Foi fantástico. Os Japoneses ficavam se perguntando quem era vc, muitos não te conheciam, mas eu me metia na conversa pra dizer a eles quem vc era. Que vc era Brasileiro como o Airton e como eu também. Eu assisti a todas as suas corridas e vc é um herói pra mim! Nem precisa de campeonato mundial. Vc não precisa provar nada pra ninguém. Vc é o Rubens Barrichello do Brasil!!!!!!

@DuardinVlr 14 күн бұрын

Eu sou o único que pensa, e se o Rubinho voltasse igual o alonso?

@GuTOHGT 14 күн бұрын

rubinho vc tomou uma aula de Jenson Button e no final da temporada ainda foi ultrapassado pelo Vettel

@leandroborges8443 14 күн бұрын

Nem de longe, não tem Dna de campeão, falta sangue nos olhos...

@brunomayerproducaoaudiovisual 21 күн бұрын

O Rubinho merecia pelo menos 2 títulos em toda a carreira!!!

@FM1163-tt2lh 14 күн бұрын

Bom piloto, como tantos que passaram pela F1. Na Ferrari, em 5 anos, nunca conseguiu disputar um campeonato contra o Schumi. Em 2009, quando teve a grande chance, tomou pau do Button. Aí, inventou a historinha dos freios. Pô, com toda a experiência que tinha, levou 6 corridas para sacar qual era a diferença entre seu carro e o do Button. Hmmm…Mas torci muito pro Rubinho.

@Canada_Portugal 12 сағат бұрын

Bons tempos em que tio Bernie mandava na F1 e garantia um brasileiro por lá.....hj mesmo um novo Senna não conseguiria entrar na categoria.

@leandrosantannamarques5066 14 күн бұрын

O único piloto capaz de sobrepujar um companheiro de equipe inglês em uma equipe inglesa é Nelson Piquet

@carlosmagno9096 17 сағат бұрын

Sou fã do Rubens, nunca foi campeão F1, mas o cara é gente fina pra mim e campeão da vida!! Parabéns Rubens te sigo sempre!

@julianocarvalho4600 14 күн бұрын

O Rubens era assim: tinha uns dias de Senna (tipo Silverstone 2003) e muitos dias de um Jarno Trulli da vida. Eu torci muito pra ele. Mas, em retrospecto, não dá pra ficar decepcionado. Ele fez o que deu e era isso mesmo.

@hintani 21 күн бұрын

Eu sempre falo com meus amigos: Quem acompanha automobilismo (não apenas F1) e ENTENDE , sabe que o Rubinho é de longe o melhor piloto que o Brasil já viu desde o Senna...

@azwris 21 күн бұрын

I will always remember this evening, because I screamed my lungs out of joy. One of the best racing Sundays ever! For me Rubinho will always be the 2009 F1 champion.

@jaksonangelo5149 Күн бұрын

Sou fã desse cara arrumei muitas discussões por causa dele um piloto muito técnico e só comecei a acompanhar a stock car por ele está lá um dos injustiçados do esporte

@andersonrobles6371 Сағат бұрын

Esse cara e sensacional!! Idolo que o br nao reconhece, mas o tempo sempre mostra...

@fabiomoysesbm 21 күн бұрын

O que matou o Rubinho em 2009 nem foi o problema de freio foram mesmo essas 3 corridas q ele ficou agarrado na largada + a corrida da Turquia que ele ficou agarrado na largada e ainda teve que abandonar por causa de um problema bizarro do giro batendo no limitador no meio da reta e a troca de câmbio em Singapura. Se não fosse esses problemas ele chegava em Interlagos no mínimo colado no Button, independente da dificuldade com os freios.