Acerto fino de Aspirado!! ITB, Comando, Coletor 4x1 e Taxa! Voyage 2.0 AP com Pandoo Pro Inject

[@thiagozavoro9675]

Caralho top demais 154 cv em um carro leve, deve ser mto gostoso de andar, isso ai por mais projetos assim aspiradao de rua!

[@MilanDark]

po boa mesmo.... projetinho muito dahora

[@rmasumoto]

Gustavao ninja na ciência de acerto da injecao. Méritos do projeto ao Abraao Goulart e a equipe a Ag Motors que conceberam esse conjunto robusto e divertido demais!!!! Abs a todos

[@rogeriotaffo]

Não sei se alguém já comentou isso aqui, mas o fato da temperatura do ar na admissão despencar quando abre toda a borboleta se deve também ao fato de, quando a borboleta tá fechada na marcha lenta, o ar que tá "parado" na admissão é aquecido pela temperatura do motor. Pouco ar circulando né? Qd abre toda a borboleta, entra ar externo, do ambiente, instantaneamente. Tenho um aspirado com uma bancada só e acontece exatamente a mesma coisa. Fica em 60º na lenta e qd enfio o pé cai pra temperatura ambiente, 20º num dia mais frio, ou 35º num dia mais quente... Belo projeto. Parabéns ao dono.

[@deliodjj]

Ótimo trabalho....Pessoal... olha o que é etanol em um motor adequado, com taxa adequada. vem potencia e economia, esse tipo de projeto é muito interessante, já que os fabricantes não produzem mais motores a etanol precisamos procurar profissionais como ENGENHARIA DA PREPARAÇÃO.💪

[@MotoresAspirados]

Agora sim,aí é meu número tenho um projeto aspirado também que eu desenvolvo cada ida no dyno é uma lágrima de tristeza e outra de felicidade kkkkkk,mas o comportamento é sem igual.

[@brunodavidferreira5781]

Belo projeto!! 164cv n Voyaginho não é qlqr um q anda junto não. Cara eu tenho opala 4 cilindro (151") aspro(W44+276 Mec+4x1, bobina d M.I., 12:1 d taxa) q roda na gasolina.... ponto bem ADIANTADO (tipo flex q não e flex)...já pensou em testar

[@Lucalmeida_1255]

Muito boa referência de preparação . Quero um 2.0 minha ideia é fazer 2.0

[@wagnersarath9856]

aee sim heim, aspiradao de rua. saudades dos anos 2000. Parabéns pelo projeto ! Parabéns à equipe de preparação e ao canal. mais um escrito com certeza de likes. Abrç.

[@jeffersonalonso7084]

Otimo video,carro bacana demais,154cv na roda tem que respeitar.

[@julianonascimento2540]

Sensacional Gustavo......APzao é top meu amigo!!!! Parabéns pelo ótimo trabalho

[@phddd]

Já fiz vários aspirados se tiver a oportunidade de passar no rolo novamente abaixa mais o ponto para 22graus e limpa a sonda 89 vc vai ver mais diferença

[@BrunoMendicino]

Belo refinamento e bela curiosidade sobre o ponto. Coloca a gente pra admirar o que é uma alimentação casada com um comando bom, taxa adequada e provavelmente uma geometria de câmara muito boa e outros detalhes. O resultado é um puta enchimento de cilindro que pede bem menos ponto do que o imaginado. 🔥

[@mariosergioaraujo6044]

Com a parte de alimentação modernizada, esse carro pode render bem mais!! Maquinário forte, ele tem!!

[@edsonjose9876]

Puts maluco tenho um AP motor 1.8 cabeçote rebaixado 2e mas anda pra c.....!!! Imagina se fizer uma receita dessa já tá em meus planos parabéns 🙌🙌🙌

[@fernandoh.o1545]

Se é loko andar nessas ruas assim é uma beleza da até gosto

[@denissonlima4260]

Muito legal esse Voyage. Só não fala mal dos tiozinhos, que tiozinho TB prepara motor. Mas TCross é muito tiozinho mesmo.kkkk

[@ofabiogordo]

Acho que o sensor de temp. ar poderia estar em outra posicao, antes da corneta, pois ali o ar abaixa a temperatura porem pode ser por causa do combustivel estar em uma temperatura mais baixa que o ar, com isso ele esta molhando o sensor e dando uma falsa sensacao de temp. ar baixa...

[@denyaguilar3693]

Tenho um Voyage 1985 quadrado LS 1.6 com cambio pg do santana 2.0 5 marchas 97 quero deixar igual ao seu aspiradao ! Valeu o video !

[@rodvts9378]

Excelente trabalho como sempre, Gustavo! Parabéns! Só um pequeno detalhe.. uma corneta de uma das ITBs estava solta... possível entrada de ar falsa ali, prejudicando a aceleração do ar/mistura naquele cilindro. Pode interferir um pouco no resultado. Não sei se você viu isso! Deu pra ver aqui por causa do slow no vídeo durante a puxada no dinamômetro. Abração!

[@Engenharia_da_Preparacao]

Eu vi! Fui tentar gravar o combustível injetando e dps vi que tinha uma corneta solta! Já apertei na hr!

[@rodvts9378]

@@Engenharia_da_Preparacao show de bola! Parabéns demais! Conteúdo seu é técnico e de alta qualidade! Continue assim! Forte abraço!

[@ricardopomina4646]

Que ronco top 🙌🤩

[@M0zuck]

sem as itbs quanto sera q vem? no caso entrada única muito bom seu projeto irmão, sucesso parabéns

[@marcosmarcatto7879]

Muito bom o vídeo, parabéns pelo trabalho... vc saberia me dizer de qtas polegadas é o escape? Valew

[@murilodaniel6500]

Curti bastante essa configuração. Pode passar detalhes de cabeçote, taxa, comando, tamanho de borboletas, câmbio que é usado?

[@marcioabrantes4966]

Conheço esse carro, veio do Abraão né... Parabens pelo acerto!!!

[@Engenharia_da_Preparacao]

Ele mesmo!

[@alves11]

Acredito que o custo benefício da injeção pandoo é melhor que das concorrentes. Esta pró inject é melhor que ft300, 350 e 400. Esta pró tem controle de injeção por sonda que é bem interessante nos dias de hoje, muitos combustíveis adulterados e o carro ficará linear todo tempo.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Eu concordo com vc viu. Ate a powerinject é melhor que ft350

[@alves11]

@@Engenharia_da_Preparacao isto aí meu amigo, hoje a power inject por ter mais entradas e saídas, controle de sonda é a mais completa e acessível que a ft 350. Esta faltando um vídeo de acerto na megasquirt, dps faz um para nós. Grande abraço.

[@divisaoracing6591]

Jundiaí 💪🏿

[@Fabio-jm9jq]

Top🤘 De dupla Weber 40 Dcoe se usa venturi 28 ou 30mm, mesmo que use 32mm ainda tem a restrição do venturi secundário, nesse caso ai é quase um cano reto, só imagino o fluxo. Tenho namorado os Itbs de Hornetão 🤔

[@Swifteironato]

Essa questão dos pontos no mapa por tps...se vc por nas configurações "modo avançado" vai aparecer mais pontos no mapa.

[@pillerdriver]

Nossa e eu usando 32 de ponto a 7500 rpm em um 1.6 AP com comando 288, com taxa de 14:1.

[@humbertobm6658]

Hauauaua já pegou de grátis essa!!

[@pillerdriver]

@Eli de Assis poisé, eu vivo dessa estatística, pq aqui onde vivo n tem. Mas supondo que meu motor é menor e tem menor eficiência volumetrica, penso que está nos conformes. Valeu pelo comentário.

[@eliezerdije8435]

Merecia uma sequencial

[@pillerdriver]

@Eli de Assis vou ver isso, não tinha nem pensado nessa possibilidade do log e o tempo.

[@lucasrocha6086]

mas assim... e o seu feeling andando no carro... no rolo se tu tirar ponto ou aumentar é o ideal... dai vc consegue ver no grafico... e muito dahora

[@TheMrwillguy]

Foi um bom trabalho sem dúvida alguma, mas e qto ao consumo???? Ninguém fala nada????

[@audi6456ZRturbo]

Já tive ft400 e pro inject. Posso te afirmar que é bem superior a ft400. Meu carro na pandoo nem injetador tem. A 9 graus ainda pega no etanol puro . Correção dela por sonda funciona bem.

[@patrickgentil110]

Parabéns pelo acerto e ao dono parabéns pelo veículo! Foi verificado a variação de potência com a polia regulável do comando? Normalmente comandos maiores tem diferenças expressivas no enquadramento da polia regulável. Abraço!

[@turbossantacatarina]

Tooop demais , parabéns

[@juepri1]

Muito legal seus vídeos de acerto, parabéns vc deve ter queimado bastante combustível cada take tava num lugar da cidade rsrsrs

[@fabriciovieira7143]

Bom dia Mapa por TPS sendo vetor não tem como ficar bom , fica andável , mas bom nunca . O que você poderia fazer é cruzar MAP por TPS que no caso dessa injeção te da essa condição , eu arriscaria fazer o mapa por MAP . MAP não né , pressão no coletor .

[@kaiosda1]

Cuuuuuuida 💣💪🏽💪🏽💪🏽

[@christofheredu520]

Lembra o ronco do Evo do + velozes + furiosos

[@x-garage4fun]

Nervoso 🔩🔧👊😈

[@brendosampaio5377]

Muito louco o ap aspirado .. Parabéns pelo trabalho pela dedicação de fazer o conteúdo para nós.. A onde encontra esse kit admissão borboletas?

[@evertoncontiero5534]

Carlini

[@PietroGwizda]

interessante 154cv no Ap2.0. 77cv/l. A Fiat fez a 1.0 Fire Economy em 2010 com 75 cv. Sem comando, coletor de plástico, filtro de ar de papel. Preparação aspirada é muito gasto, para pouco resultado.

[@umnickaleatorio]

qual site vc tirou essa informação? pesquisei aqui agora e achei 67cv, e 1.4 88cv. não tenho como confirmar, mas já vi alguns comentários dizendo que o cabeçote do ap tem um fluxo baixo/ruim. ou seja, as itbs ajudam mas fazer um retrabalho ou usar outro cabeçote pode trazer ganhos maiores.

[@della1978]

Consegue mexer no módulo original

[@Vida.de.Chevetteiro]

Muito top mano parabéns, olhando esse vídeo fiquei na dúvida, estou com um chevette motor 2.0 16v do vectra e no mapa dele não passa de 18,50kg ° aí fiquei sem entender, se ele é na gasolina deveria ser pelo menos próximo?

[@rafaelocd]

top, cara que camera tu usou e qual acessorio usou pra prender, quero fazer para o meu canal no meus carros.

[@andersonsantos8990]

Hipoteticamente falando, seria possível jogar 0,8 de turbo em cima dessa taxa? 🤔🤔🤔

[@lennonlima8152]

Opa amigo, qual é esse modelo de comando do Carlini e até qual faixa de giro ele vem potência?

[@rivalcube2035]

eiii amigo tem como adaptar ou colocar um filtro de ar nesse coletor ??

[@manovacina]

2.0 com 154cv é foda, isso da em 1.0 se colocar um turbo, por isso que vale a pena o turbo respondendo a tua pergunta no inicio do video.

[@jasonharley1400]

👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👊🏽

[@KadettGs1990]

Porque vc fala CV de roda se o gráfico mostra HP e não WHP?

[@VITIN_SOUND]

Pessoal, tenho um gol quadrado 1.8, tava pensando em montar um projeto aspro: ft450 com itb, 4x1+escape 2.5, cabeçote 2.0 e comando, mais tô entre o 276 eo 288, no caso tem muita diferença entre Eles? Tô entre eles pq quero uma embaralhada na lenta e que o motor gire um pouco mais

[@thiagome2008]

esses solenoides funcionam como um atuador de marcha lenta? são válvulas pwm de canister?

[@pillerdriver]

Então Gustavo! Se um motor e calibrado o combustível a 25 graus de temperatura do ar, se o ar externo esfriar, mais rica deve ficar a mistura? Se é isso, com uma mistura ar combustível maior menos ponto devo usar devido o ar mais frio aumentar a eficiência volumétrica?

[@rodvts9378]

Quanto mais fria a temperatura do ar externo, mais magra pode ser a mistura para dar um mesmo resultado. Vai de cada preparador, mas a estratégia, normalmente, é alterar o ponto de ignição (mais ponto para temp mais frias e menos ponto para temp mais quentes). Dessa forma, busca um acerto de quantidade injeção de combustível mais ou menos equivalente, para cobrir todas as possibilidades, usando correção por temperatura. Por isso que não existe receita de bolo pra acerto de motores, como o próprio Gustavo menciona nos vídeos. Cada preparador deve elaborar uma estratégia que entender melhor, claro, respeitando a base técnica. Não adianta fazer um acerto ótimo para uma única condição que o carro vai ficar funcionando errado quando essa condição mudar. Abraços!

[@PilotoRCastro]

Parabéns pelo trabalho. Muito bom, porém não sei se vc vai concordar...mas acho 8 bicos algo tão desnecessário! Hehe.

[@jovaniconcatto]

Vale a pena a pandoo pro inject? Tava olhando ela e a box, to pra fazer um projeto aspirado.

[@phddd]

Mas abaixa depois de uns 5.000 onde é o torque. E limpa mais a sonda

[@santanaasprostreet1318]

Consegue melhorar a central original do Santana mi?

[@Luizfelippebrother10]

top dms

[@RonaldoPCosta]

Ficaria bom essas throtles body com um turbo ?

[@gabrielcostadossantos1552]

Acho que não dá pra montar ITB com turbo

[@RamondeSouzaLima]

Me pergunto a mesma coisa SEMPRE. Pra q q alguem monta um quadrado turbo kkkk. Desse jeito ai ja da um cagaço.

[@TheMarcosA3]

Qual nome desta cor do carro?

[@MagnuMsk]

verde catarro

[@herekao]

Poxa cara... para ter mais precisão é só usar o mapa avançado. Você está usando o mapa básico, aí é de 10 em 10% mesmo.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Usei o Avançado depois, mesmo assim não resolve 100% . Quando os eixos são editáveis com itb acabamos usando de 1 em 1% na faixa inicial de abertura. Isso que quis dizer.

[@leandrodasilvaz91]

Turbao eh turbao , mais, aspiradao eh aspiradao , né não?....KKK....

[@Engenharia_da_Preparacao]

Daora