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[@AdlerMatheus]

A barulheira geral de um carro turbo adaptado é muito mais prazerosa aos ouvidos

[@tainaferreiracantor]

Jetta 211 da um barulho top tbm

[@gerekappo]

Uai Pega um original, "melhora" a admissão, filtro, escape, entre outras coisa e fica muito bom também!

[@ricardosilva5559]

Então é legal quando é mal feito ?

[@giovanne10001]

Embreagem mandou um Vanessa da mata: É só isso, não tem mais jeito, acabou, boa sorte!

[@vmcfmvct2352]

Esse jetta ai ta bom pra defender a populacao contra a dengue.

[@j0t445]

KKKKKKKKKKKKKK

[@marcusviniciusnazer2236]

Kkkkkkk no mesmo dia uma embreagem e uma turbina falecidas hahaha

[@walacensantos]

No começo do vídeo, nem sei o que ele vai falar, mas só quero dizer uma coisa: Mano! O ACF (possivelmente sua equipe também) tem umas ideias tops para conteúdos. Cê é louco! O cara acerta na veia de duvidas comuns.

[@diegoyussefac]

Verdade oh .

[@fernandoaquino1389]

Pela descolada que o giro tá dando a embreagem pediu pra sair 😂😂😂😂

[@luizoliveira3830]

A embreagem " estou cansado chefe 😓"

[@lincolnlima3051]

Essa embreagem já chegou cansada aí viu...

[@fabricioribeiro5858]

​@@luizoliveira3830"estou sentindo minhas forças indo emboooraa"😢

[@DynamoIrado]

A embreagem tá tipo "Ain para, tá doendo" 😂

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

É estranho começar um projeto pelo mais difícil. EU sempre começo pela embreagem e cabeçote, depois sim, turbina, inercooler, pressurização e escapamento, pois depois de montar tudo fica mais difícil trocar a embreagem por uma que aguenta o projeto.

[@fabio.marques]

Jetta sem turbo é Santana e sem teto solar é Voyage 😂 comentei e saí correndo 😂😂😂😂😂 Edit.: como o povo do yt é ch@to, fiz a mesma brincadeira no insta e levaram na boa, eu gosto de Jetta e teria qualquer versão dele no momento certo, parem de ser emocionados 🤣

[@Xxxxxxxxxxx-e9p]

Geralmente quem fala isso nem carro tem

[@arthurvinicius3637]

@@Xxxxxxxxxxx-e9pné isso kkkk

[@fiateiroiguacu2900]

Kkkkk muito isso, parabéns por trazer a verdade 😂

[@carrosechurrasco4154]

😂

[@10blader]

Kkkkkkkkkkkkkk boa, carrão de taxista

[@vagnerjr3128]

O ACF passaria facilmente como poderoso castiga!

[@alphagames47]

Sinto como se eu estivesse participando pessoalmente do vídeo (me chamo Arthur)

[@arthurugms]

Tbm

[@andrewlobato1992]

O Santanão (original) anda bem macio e tem um conforto na cidade digna de um sedã de executivo. Andei em 2 automáticos há um bom tempo. Agora... o desempenho em stock é sofrível. Já com essa preparação deve arrancar muitos sorrisos e amedontrar desavisados por ai. Já o 2.0 turbo... Bom... a história é outra. Triste de pensar que na época o top custava 95000 e hoje mal compra um Virtus peladão.

[@brutalsystem]

95? Paguei 83 mil no meu em 2014... 😂

[@pcpedroariel]

O premium era 95k. Eu paguei isso 0km em 2012@@brutalsystem

[@andrewlobato1992]

@@brutalsystem95 era o preço de tabela do zero km. Tinha desconto às vezes. Mas só de pensar que hoje por 83 você só tem 3 opções 0km: Kwid, Mobi e C3.

[@brutalsystem]

@@pcpedroariel Bom... o meu é 2.0 TSI 2014 com todos os opcionais, comprei a vista por 83 mil. Além de ter comprado a vista provavelmente tinha o fator de que no proximo ano o carro já viria com facelift. Por isso o preço diferenciado. (Comprei em 28 de Desembro de 2014).

[@Danelon2006]

No último ano era possível comprar o premium por menos de 100k. Disparado o melhor custo - benefício da época. Hoje da pra comprar um Polo 1.0 aspirado por esse valor. Sedã não compra nenhum. É dura a vida de quem vive no Bostil.

[@juanmateus6937]

Interessante seria passar o Jetta Tsi sem pressão positiva para ver quanto renderia um EA888 'aspirado'

[@vandsleiteoficial]

Boa ideia em hahaha queria ver tbm

[@Eduardozmorel]

O acf claramente é muito feliz no que faz 😂😂😂😂😂

[@diego_costa10]

Finalmente alguém fez esse vídeo comparativo 👍🏼

[@rafaelmaffei2055]

Finalmente entendi o que quer dizer quando dizem que a embreagem está patinando, top demais!!

[@vitoroliveira1998]

felicidade é chegar da oficina, ascender um badego e assistir o magrelo favorito da internet

[@cafeAFS]

Da para ver que no Jetta(Lasanhão) que falta trocar(além da embreagem!) os coxins(por um poliuretano!) visto que quando ele acelera(ele olho que não acelerou no corte como o TSi) o conjunto mecânico balança muito dentro do cofre! Coisa que no TSi da uma leve inclinada e só! Mas pelos gráfico da para se ter um ideia que os 2 carros mesmo que "iguais" seriam bem diferentes de dirigir! TSi indo bem na cidade com alto torque em baixa(turbina pequena que enche rápido!) e o Lasanhão sendo muito feliz nas estradas e pista!

[@EDU_M235]

Experiência, competência e explicação e SHOW 🏆🏆🏆

[@bilicote]

Eu tive um desse 2.0 aspirado, mas o meu era automático e teto. Carro excelente pra andar de boas, mas o bichinho era manco. Sempre ficava pesquisando na epoca se existia algum turbinado, mas nunca tinha achado. Um desse todo pronto turbinado deve ficar muito da hora.

[@TK_CWB]

Já quis muito fazer um projeto em um Jetta 2.0 aspirado, fico feliz que alguém tenha feito.

[@derek2204]

eu acho ainda muito mais interessante que o tsi

[@joao123teste3]

sera que fica muito caro tirar seus 300cv motor

[@carloseduardo-ip3ms]

​@@joao123teste3tem um cara que eu sigo que montou com 547 CV estimados pela ft

[@gabrieljonas2009]

Golf 2.0 usa esse mesmo motor e quase não vejo vídeo sobre

[@matheussousa9949]

A o santanão é muito top noss, que projeto 🔥 Quando a embreagem tiver arrumada Aiai kkkk vai passar dos 220hp

[@MatheusAlbuquerqueChannel]

Preparador mais carismático desse youtube

[@marciotasse]

Primeira vez que vejo seus vídeos muito top vc e muito animado mais nada paga o opaleiro que de cada 10 minutos 13 ele tá gargalhando vcs estão de parabéns

[@heliodog83]

Saiu manual no TSI 1.4 TRENDLINE

[@joao123teste3]

sim os moscas brancas dificil achar um desses

[@mfcamargo118]

Santanão tá muito legal... como sleeper é incrível... eu mesmo, com meu Astrinha 2.0 aspirado, vendo o 2.0 na traseira já ia chamar na seta, mas ia levar uma puuuuuta piaba kkkkkkkkkkkkkk

[@LoreFoxGames]

Joga pressão pra dentro, 1kg engole esses vw kkkk

[@fiateiroiguacu2900]

@@LoreFoxGamesemocionado… 😂😂😂

[@LoreFoxGames]

@@fiateiroiguacu2900 antes emocionado, do que bobo que nao aproveita, meu projeto ta indo

[@Aragao01]

Só quem já andou a 200 no méxico com o santanão sabe quanto ele anda.

[@robertofilho6521]

Cara que conteúdo foda, você entrega...eu não entendo merda nenhuma de mecânica, e consigo acompanhar, super didático!!!!

[@voabiela1474]

O cara realizou meu sonho que é turbinar um Jetta 2.0.

[@gilmargoncalveslima384]

Eu também kkk quanto será esse investimento amigo?

[@MultiFrans1990]

Queria ver um polo msi manual turbinado não há nada no youtube

[@fiateiroiguacu2900]

Faz um ué

[@RlDesignofc]

Tem um conhecido fazendo um virtus msi turbo no insta

[@depeleve7898]

Esse vídeo foi massa, alinhado no ponto, me recordo um pouco da década de 80 e 90 que até nisso fazíamos para tentar ganhar uns pocotos em motores aspirados.

[@TheDanilodamata]

Achei bem potente o segundo Jetta , Diesel da bastante torque né

[@dbsedu]

KAKAKA 2.0 TDI

[@pauloprado3051]

Ricardinho como sempre trazendo conteúdos diferenciado.... q comporativo interessante... quero ver a potência final do lasanhão!!

[@Cristopher.Henrique]

10:57 laaaa eleeeeeeeee

[@dimasflavio7515]

Famoso ea113 na linha evolutiva da Volks vem depois do AP . Teve 8v , 16v e 20v (sendo todos eles intercambiáveis) e no final da vida teve uma versão 2.0 16v tfsi. Um baita motor guenta muito reio .

[@fiateiroiguacu2900]

😂😂😂

[@fiateiroiguacu2900]

@@fernandocintra5456 por causa da piada que são esses carros da voksvagem 🤣🤣🤣

[@fiateiroiguacu2900]

@@fernandocintra5456 volksVagem!!! 🤣🤣🤣

[@fiateiroiguacu2900]

@@fernandocintra5456 é o tipo incendiário não dá para defender… 😅🤣🤣

[@r.tech2129]

Ja tive dos dois , meu sonho era o motor tsi na versao manual, finalmente um video comparativo !

[@caiomachado4644]

Um morreu a embreagem e o outro morreu a turbina, essa é a vida dos Lasanheiros que gostam de Volks, e depois querem falar que o Peugeot que dá problema

[@dangerff6324]

mas o peugeot começou a dar problema nem com reza braba arruma o carro de novo, pois arruma 1 coisa e estraga outro e dps começa a aparecer problema q nunca acha da aonde vem

[@DinossauroDeBermuda]

@@dangerff6324 igual vw, não adianta, a vida do lasanheiro não é de muita paz

[@dangerff6324]

@@DinossauroDeBermuda é mais vw as vezes é mais barato as peças e mais fáceis de achar, mas em comparação a peugeot tem muito mais acabamentos.

[@felipenatalsc]

Boraaaaaaaaa!!!!🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀 Fiz uma compra na MANUAL! ótimo a assistência!

[@driveslow48]

compra direto na farmacia, sai mais barato

[@dfchannel7447]

ACF, duas coisas que voce pode falar no próximo vídeo do Jetta EA113 e sobre o tamanho de turbina. Por um lado o comportamento dos turbo originais com um monte de torque de baixa e que despenca de alta me parece muito sem graça para os entusiastas. Por outro lado, quando se vê um carro turbo adaptado normalmente a turbina só vêm de alta... Normalmente com pico de torque junto com o pico de ou quase, tendo uma faixa útil curta. O santtaão ta assim, né?

[@douglassantosgoncalves3770]

Eu sempre tive esta curiosidade meu sonho é ter um jetta Santana rs .

[@mauricio12296]

o cara do santanão poderia ter investido em uma FT, acho que seria muito mais fácil o acerto

[@p2up562]

Jamais deve ter calibrado nada mesmo

[@IndustrialDesigner-LG]

quando que vai filmar um Jetta MK5 turbinado, com certeza vai fazer sucesso!

[@andreaspetry9466]

Conteudo top demais, quero ver um 2.5 turbo ainda.

[@joao123teste3]

isso ae e animal chega nos 400cv com padoka

[@diegoyussefac]

Melhor jetta que tem, esse manual. Pqp , top demais.

[@thiagocardoso902]

Stage facilita d+ a vida em relação ao aspirado, mas é bacana.

[@luizcarlosdossantossantos3635]

Tive um Jetta desse aspirado, procurei na época quem toparia fazer um projeto, mas o que ouvia compra um TSI isso me injuriada pois TSI é um excelente carro mas eu não queria mais do mesmo. Me cansei troquei por um V6 e foi uma excelente escolha. Mas um belo projeto.

[@GameRRKing]

Acho que você fez certo, Hyundai é muito mais carro que Jetta 2.0, e também muito mais confiável que o Jetta TSI

[@lucasoneable]

Kkk, mano eu sempre é bom suas aulas no canal! Mas fiquei ansioso com que aconteceu na bela cidade de Londrina vulgo a Londres brasileira

[@Greystorm2]

Não provoca o Londrinense fofoqueiro aqui! Conta tudo 😂😂😂

[@lucasoneable]

@@Greystorm2 kkkk, amo Londrina kkk

[@alexsandrosouza7258]

O ACF, passa pra mim o que tem nesse santanao, tenho um e quero turbinar. Não precisa explicar tudo mais coletor de scap e admissão. Grato.

[@eudsonpabloguimaraes1526]

O preparado com certeza é mais forte , mais p original de fabriga é mais garantido e da menos defeito 😂😂

[@evertonnnn]

Assistindo a janta e comendo o Ricardinho

[@fiateiroiguacu2900]

Tu é gay? 🏳️‍🌈

[@cidpovoas]

Um baita vídeo, um baita profissional. Problema é não saber a real potência que tá vindo. Mania de por correção em carro turbo… parece os caras de p.. pequeno querendo competir quem tira mais “potência”. Correção é pra aspirado!

[@felipelucas7011]

21:30 patinou a embreagem feroz....

[@jetta200cv]

acho que pra ser justa teria que ser um jetta 200cv com upgrade de turbina, já que o turbo do jetta manual é bem superior.

[@JHOWGAMES]

7:35 gostei da camiseta

[@fabricioribeiro5858]

68 gang

[@jairdeoliveiraborges1339]

Essa espirrada da Valvula Tial e top😮

[@michaelmentzing]

Baita vídeo e comparativo. Isso sim dá muito o que falar. Grande abraço da Alemanha.

[@marlonr.rteixeira2258]

Queria fazer no meu 2.0 8v

[@marcelooliveira455]

Eita tenho um projeto similar mais e automático 09g agora tô ansioso pra levar pra você estudar ele

[@nukklespace8122]

Mano, tô pensando em fazer o mesmo daqui alguns meses, tô juntando O cambio aguenta?

[@ederfernandes2299]

Só me responde uma coisa mano, sou leigo com respeito a turbo, oque seria se esse Comfortline não fosse manual e fosse o Tiptronic, impossível turbinar? Fica muito ruim, inviavel? Teria que mecher no cambio? Explica aí bb

[@higorhr5768]

Eu vendo esse Jetta com uma saudade do meu pq o meu tbm é preto com essa interna branca ❤

[@fernandooliveira5263]

Ao que parece, o santanão vai muito alem. Mas com a troca da embragem e as modificações, qual o custo final em valores. Compensa o gasto em relacao ao preço entre um e outro? Revela pra nós...

[@luisfernandocoladellovelos2114]

Nunca tinha visto um jetta com essa mecânica então é santanao, esse é o tal do AP moderno

[@BemLokoOne]

Nessa “giradinha” de parafuso uma vez pulei de 1,2 pra 2,4kg… 😅

[@LoreFoxGames]

Essa westgate sua é doida kkkk

[@bearth953]

eu iria no santanao sem duvidas, plataforma basicamente ilimitada se considerar oq tem de peça pra AP, cambio manual, mais barato, e não tem o ronco feio de pato com peido na troca de marcha se pensar na possibilidade de jogar um cabeçote 20v e 16v n é nem justo com o steige

[@mateussales100]

Se trocar a turbina do tsi, acho que bate no lasanha, mas eu ainda prefiro o tsi mesmo no stage 2, gosto do conservador 😂

[@brenodossantos492]

Só eu acho que o acf deveria voltar a fazer os 211cv? Plmds Ricardinho to precisando fazer o meu mano

[@Gabrielz11w]

Ele parou de fazer? O que houve?

[@uideglangomes6175]

É por isso que os Hondinha é diferenciado man, olha o tanto que é cansado esse 2.0 do santanão comparado aos 2.0 dos Hondinha slc

[@fabiocatini8370]

Pena que nao tem torque!

[@joaomariamateusnunes5542]

Um vídeo satisfatoriamente satisfatório para a satisfação satisfatória do público 👏🏼👏🏼👏🏼

[@mastersegsegurancaeletroni5622]

Muito bom! Um puta conteúdo, Eu racho o bico com as "caras e bocas" do Acf, o cara é engraçado demais kkkkkkkkk

[@GuilhermeMattioli]

Não entendi, achei que a embreagem só entrava em ação quando pisava em si (entre uma troca de marcha e outra), porquê patina sem o acionamento? (se alguém puder dar uma explicação mais técnica)

[@iurisilva4008]

Ela eh como se fosse uma lixa, acoplada ao motor, assim que acaba ela começa a patinar... Quando vc acionar o pedal, ela desgruda do motor para poder trocar de marcha...

[@SKBR_Oficial]

Além de ter a possibilidade de estar gasta, tem embreagem que não tem pressão ou aderência suficiente pra aguentar mais potência.

[@XandeXDH]

não amigo, ela sempre está colada no volante do motor, quando tu pisa na embreagem ela desacopla.

[@joaonettoos]

Se tivesse a receita desse santanão eu ia gostar muito. tenho um🤭

[@edsonluis7550]

Ansioso pela continuidade do video!!

[@alexandreandrade1704]

Quando sai a parte dois? Estamos curiosos.

[@fabiomalvar]

Maneiro pra ter uma referência, mas a turbina do santanão é maior, tem que perder na primeira pegada e ganhar em alta. É bem óbvio. Rs Mas vai ser interessante saber o quanto vai vir.

[@F30N20]

Rapaz, no 15:15, é impressão minha ou sai uns foguinho por onde não era pra sair?

[@eliveltonbecker]

Real alguma coisa queimou

[@marcofusta]

Observei no vídeo e já vim correndo procurar se alguém já havia comunicado, coisas assim podem valer o carro, ou até mesmo a vida.

[@RenanVASousa]

É um papel laranja!

[@RenanVASousa]

Dá pra vê-lo no início da puxada

[@darlancastro6203]

Acf queria te ver de camisa G ou GG o titio com uma camisa largadona ia ficar diferente

[@igopretto9340]

A gente gosta de ver o painel, o rpm subindo, e não o carro com a roda no dinamômetro ou tela. Bom ver puxando e mostrando o painel cara

[@gabrieljonas2009]

Tenho um Golf com esse mesmo motor so que a gasolina se eu botar os pistões flex será se dá rum ?

[@wesley384]

11:02 ACF pedindo pra colocar lá ele kkkkkkkkkkkkk

[@fiateiroiguacu2900]

🤦‍♂️

[@danielluca147]

Poxa titio, meu sonho é fazer um remap no meu focus sigma 2015 mas ninguém faz nessa motorização, tá difícil kkkkk

[@lucianosouto4655]

Sou mais o TSI. Mas estou curioso pra ver o resultado do projeto.

[@keithrichards4296]

Lembrando que não é só motor, começando pela suspensão multilink o TSi tem outros 'plus a mais' 😅.

[@Ksp2024Br]

Vdd

[@waltermazurwaltermazur9026]

Turbo adaptado é legal quando passa na blitz

[@luizcarlosdossantossantos3635]

Vídeo da hora! Isso encoraja novos projetos parabéns 🎉

[@wilcson100]

Motor APK e superior ao 888 em questão de robustes, agora em quisto potência só esperar esse jeta volta para saber. Mais só pelo torque no motor isso já dá benga em muita coisa.

[@caiosouza3378]

olha... 400cv no miolo original, não é robusto suficiente? kkkk

[@Ksp2024Br]

Ja tive um jetta 2.0 aspirado 2012 O carro se arrasta manco demais. Mas pelo menos é espaçoso.

[@TioPapagaio46]

ELE É O PROXIMO avantgarde motors

[@joaoluizt.correa1669]

Só assim para um Jetta dessa versão ter ronco bonito. Uma pena que esses turbos de fábrica quando mexidos fiquem com ronco arrastado, tudo igual, sem tesão nenhum....

[@WilliamVorlei]

Kkk 20:00 você explicou que um si de 200cv com 0.5 ganharam 100CV 🥹

[@Eduardo-pc4id]

Ai vc pensa que na caixa tem uma turbina, um acessório alucinante. Ai o cara me fala em shampoo pra cabelo ai é foda😂

[@luishenriquekazmierski8904]

A manual acertou em cheio em colocar o ACF pra fazer promo o cara tem umas ideias loucas de publi

[@rafaelbraz2107]

Esperando a parte 2, esse ricardo me mata de raiva kkk

[@guilhermekopp7862]

Podia fazer um comparativo de um Civic 1.8 turbinado x Civic si

[@harmcs]

Apezão moderno turbo é massa demais, mas EA888 é outros 500 né kkkkk

[@juniordias1609]

Deve ter melhorado demais esse tsi 35kg quase 1000 rpm antes do acerto anterior

[@ruizwhp]

Estamos a espera da continuação kkk

[@Mateusj4o1r19]

Na hora da caixa achei que o acf ia sacar um filtro de ar, pra dizer que é um filtro inbox😂

[@celsopretti1748]

Sei não se vai dar comparação, o TSI já está aparentemente com a turbina danifica e com certeza com muita carbonização

[@alionjohnycotrim6826]

A fumaça do stage faz parte?

[@antenorlamha8234]

Acho que a gente viu a turbina falecer ao vivo!

[@felipestreetdetails]

Obrigado pelo conteúdo único titio 🫡🔥

[@renwysocki2828]

O mais esquisito é esse eixo traseiro, que fica 10 cm do chão. perigoso enroscar em qualquer lugar.

[@joaopedrocamargo1727]

Tem continuação desse vídeo?

[@Chapolindegolf]

parabens pelo seu trabalho sou fã do canal

[@v4gin4l68]

conteúdo bonito, singelo, elegante e divertido