Achtung Fälschung? - Toyota 0W20 Motoröl

Produkt: www.ato24.de/de/toyota-motoroel-0w-20-sn.html
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / oder zu meiner Homepage / Webstore weiter.
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Bevor du mir eine eMail schreibst, gehe bitte auf cargraf.de/, da sind weitere Videos für dich, vielen Fragen wurden bereits von anderen Zuschauern gestellt und sind vielleicht dort beantwortet.
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Ich bin kein öffentlicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Warum(fast) alle Videos mit „productplacement“ gekennzeichnet sind?
Die Antwort findet ihr hier:
kzbin.info/www/bejne/bXWQq6icpZyEj8U
05-2021

[@jackbartonwarman]

Anmerkung zu API Spezifikationen; API SN Plus war eine Zwischenlösung (Wie richtig gesagt wurde durch SN Plus das LSPI Problem angegangen und beseitigt).API SN Plus wird ersetzt durch API SP. (API SP ist somit zur Zeit die höchste Qualitätsanforderung im API-Regelwerk und selbstverständlich auch gegen LSPI Probleme gewappnet.). Zu den Etiketten: Bei vielen Herstellern wird man regelrecht darauf hingewiesen das adhäsive Etikett etwas abzuziehen um darunter Zusatz-Infos oder andere Sprachen zu erhalten. Ansonsten wie immer ein gewohnt guter Video-Beitrag.Sympatischer Kanal.

[@denisspanovic]

Heutzutage ist es schwierig geworden original von Fake zu entscheiden. Es gibt zig Plagiate im Umlauf egal ob Ersatzteile Ole etc. Man muss irgendwo seine Erfahrungen sammeln. Ich habe sogar schon erlebt das Original Teile nicht die Qualität hatten die sie haben sollen. Das ist denke ich Mal dem geschuldet, dass viel aus Fernost produziert wurde und es da auch zu Vermischung gekommen ist.

[@OPELfreak238]

Nur weil der Aufkleber auf der Verpackung anders ist, wie auf dem Produktbild denken das was falsches geliefert wurde!? Bilder können einem Zeigen was sie wollen, wenn die Spezifikationen des Produktes passen, dann ist mir der Aufkleber doch völlig egal 😄

[@gasauto1675]

Na da bin ich doch froh, dass unsere beiden Prii mit Castrol Edge 0W-30 und Ceratune Additiv stramm Richtung 300 tkm trotz LPG laufen, ohne Öl auffüllen zwischen den Ölwechseln, ohne Toyota Öl, ohne Verschleißerscheinungen, ohne sonstwas. Ob Hybrid oder nicht ist eigentlich nur für den Verschleißschutz wichtig - mehr Kaltstarts - daher sind oft Zink oder Ersatzadditive enthalten - die dünnen Öle sollen auf dem Prüfstand halt nochmals x% weniger verbrauchen - in der Praxis passiert aber das: Das Öl ist so dünn, dass es an den Abstreifringen vorbeizieht, verbrennt und der Ölabstreifring das Koks wieder aufsammelt, daneben führen die Koksdurchzieher für ein Zusetzen des Hohnschliffs - nach ca. 120tkm fängt der Motor mit Ölsaufen an, gleichzeitig funktioniert auch die Kurbelwellengehäuseentlüftung nicht mehr 100% und lässt zu viel Öl zur Verbrennung was wiederum zu Verkokung führt - Teufelskreis. Toyota hatte richtig Ärger in den USA. Darum fahre ich nur noch 0-W30 mit Keramikadditiv und wechsle bzw. reinige mein Metall-Ventil der Kurbelwellengehäuseentlüftung alle 50 tkm.

[@rondhole]

Das in Japan hergestellte Toyota 0W-20 SP GF-6A hat das gleiche Basisöl wie das Longlife 0W-20 mit einem Stockpunkt von -50°C.

[@peterausfranken]

Diese ganze immer "dünnere" Öle ist schon beinahe ein Wahnsinn. Ich meine vor gut 20 Jahre war ein 10 W 40 eigentlich Standard und dann kam 5 W 30. Inzwischen ist ein 0 W irgendwas bei neue Autos eigentlich Standard. Gut diese 0 W Öle sind gerade bei Kaltstart gut aber ich stelle mir die Frage wie sieht es auch bei hohe Temperaturen im Sommer und bei schnelle Autobahn Fahrt aus? Die Zahl hinter den W zeigt ja diesen Wert an und da ist eine 30 doch besser wie eine 20, oder habe ich da ein Denkfehler??

[@ulfsecke1994]

Je mehr "Spezifikationen" in ein Oel gestopft werden, je schlechter wird es fuer den Kunden. Schaut bei Ravenol, die machen extrem gute Oele. Ich hab meinen gesamten Fuhrpark umgestellt und es nie bereut. Was Laufruhe, Verschleissbild und Langzeitstabilitaet angeht, sind die mein Top Favorit. Der Trick ist die Qualitaet der Grundoele und die des Additivpaketes. Und wenn es ein Vollsynthetik mit der Spezifikation gibt, sollte man eines kaufen.

[@d.b.1008]

Toyota hat mehr als ein Öllieferant..Made in France=Total Energies, andere Länder andere Lieferanten.. Ich würde es feiern, wenn die wieder einen Vertrag mit Duckhams machen würden. Damals war dieses Öl nämlich auch das Werksöl von Toyota.

[@benteyssen5720]

Ich hatte vor einem Jahr Bosch Zündkerzen direkt von Amazon bestellt, genau das gleiche Produkt/Angebot wie bereits vor einigen Jahren, allerdings gab es diesmal mit diesen Kerzen Fehlzündungen (gelbe Motorlampe, schwankende Leerlaufdrehzahl) und bei genauerem Hinsehen schien die Verarbeitungsqualität auf den ersten Blick auch etwas schlechter zu sein. Fälschungen kommen anscheinend mittlerweile überall vor.

[@stefanp8137]

Bei Zündkerzen auf jeden Fall. NGK hat z.B. auf seiner Seite einen Leitfaden mit Bildern veröffentlicht wie man gefälschte NGK Kerzen erkennt.

[@peterausfranken]

Bosch ist beim Thema Zündkerzen nicht mehr die erste Wahl. Finde NGK besser.

[@benteyssen5720]

@@peterausfranken Stimme zu, benutze jetzt auch NGK oder Denso.

[@jfnotk255]

Die guten Bosch made in Russia? Toleranzen mit bloßem Auge zu sehen. Und bei den Lieferanten gehe ich von Original aus.

[@benteyssen5720]

@@jfnotk255 Stimmt, die waren Made in Russia :D Haben Sie die gleiche Erfahrung machen müssen?

[@Robyota]

Interessanter Beitrag 👍

[@Schimanski721]

Ist nicht nur bei Toyota der Fall mit dem Öl,und anderen Ersatzteilen.Besonders aus E..y. Gruß aus Braunschweig.

[@brezel53]

Mega!!

[@akkoeln7839]

Original Öl von Toyota Motors kommt in einer Blech Dose 1 Liter oder 4 Liter Blech Kanister alles andere würde ich bezweifeln das es Original Toyota Öl ist. Mein Kenntnisstand ist das es in ausgewählten Raffinerien von Exxon Mobil hergestellt wird.

[@theater0rfgs0de]

Toyota Motoröl ist nicht das teuerste auf dem Markt (Premium), ob sich das zum Fälschen überhaupt lohnt bezweifele ich stark, unabhängig vom unterschiedlichen Etiketten.

[@franky7843]

Ob Toyota selbst Öl herstellt ?? Ich weiß nur, das z.B das Öl von KIA , jetzt von Total kommt, und etwa um 2014 bis 2018 das Öl von Shell produziert wurde ( Erstbefüllung ). Neue Flaschen haben Shell und Total jetzt auch, ändern das Design immer mal wieder. Das hat aber nichts mit Fälschungen zu tun, wer nimmt schon andere Flaschen zum fälschen ?? Fällt ja dann gerade auf. Ich denke alles im Grünen, Daumen hoch und weitermachen.

[@kallo182]

Ich benutze in meinem Auto Mobil1 0W50. Da gibt es auch zig. Beiträge zu Fälschungen. In einigen Foren wurden sogar Fotos gepostet, mit Original Flasche, und Fälschung daneben. Es ist wirklich schwer da keine Fälschung zu erwischen. Wenn man auf Sicher gehen will, Öl nur vom direkten Vertiebspartner beziehen, und keine Ebay oder Amazon ...und co Öle kaufen.

[@MorfiuSclan]

Original gibt es in 1L Dosen beim Toyota Händler

[@caruso11041902]

ich versuche gerade das 0W20 zu bekommen. Bislang nur Ausverkäufe. Am 16.11. Inspektion und das bei Toyota zu kaufen wird dann richtig teuer. Woher beziehst Du Dein Öl, Cargraf. ATO 24?

[@megaanton9605]

dann soll verkäufer das in Angebot beschreiben, das evtl die Aufkleber nur Beispielbilder sind und evtl nicht mit Bild übereinstimmen.

[@iwd1705]

Muss man dann halt Amazon melden in dem Fall. Aber man hat ja immer auch gewisse Übergangsphasen, in denen beide Verpackungen parallel im Umlauf sind.

[@SammyDanger-f4b]

Fahre im Auris Hybrid 5w40. Kann ich nur weiterempfehlen. Der Motor um vieles leiser geworden. Dafür benötigt er 0,1L auf 100 km mehr. Der Preis der besseren Schmierung.

[@sany5473]

Neue Toyota Hybride benutzen 0w8 Öl.Warum machen Toyota-Ingenieure das?

[@o.f.9948]

Ich höre in letzter Zeit immer: "Öl-Additive verwenden und das neue Öl XY ist besonders gut beim Schutz vor Motorverschleiß". Für was? Ich fahre meinen Hybrid im unteren Drehzahlbereich. Auch habe ich keine Lust, im Keller eine Ölsammlung zu eröffnen. Ich beziehe das passende Öl direkt beim Servicetermin und mach mir über die X verschiedenen Ölsorten keine Gedanken. Hauptsache 0W20!

[@iwd1705]

So eine Etiketten- und/oder Namensänderung kann viele Gründe haben. Im einfachsten Fall wollte da einer in der Marketing-Abteilung einfach einen Bonusscheck abstauben, weil er ein "neues, hippes Etikett" beim Kacken "ausgebrütet" hat. 😂 Da wäre dann die gleiche Suppe drin und nur neu etikettiert. Gibt es bei anderen Firmen ja auch, dass man Etiketten "neu erfindet". Braucht an sich kein Schwein auf der Verbraucherseite. Aber "neu ist ja immer besser" (typischer Marketing-Bullshit konträr zum volksmundlichen "früher war alles besser"). Andere Möglichkeit: der Lieferant ändert sich. Der hat natürlich auch ein Interesse daran, dass sich "sein" Produkt vom Vorgänger unterscheidet. So ist auch direkt erkennbar, wer "die Suppe versalzen hat". Ist ja einfacher und schneller zu sehen , wenn man neu etikettiert. Aus irgendwelchen Zahlen will das doch keiner raussuchen müssen, wenn's Probleme gibt. Auch eine Möglichkeit: das Zeug ist zwar dasselbe, aber der Anwendungszweck wurde erweitert, weil man viele Jahre weiter ist und auch in "normalen" Autos 0W-20 fährt. Insgesamt ist es aber utopisch zu glauben, dass Suppe XY auf ewig aus der gleichen Küche kommt. Kooperationen ändern sich und das wird in aller Regel auch nach außen sichtbar. Mercedes bekommt sein Motoröl aktuell z.B. von Petronas. Das war auch nicht immer so.

[@OnkyToms]

Das 0W-20 Extra ist speziell für die 1,2 Turbo Motoren in Auris und Corolla. Also nicht einfach ein neues Öl, neue Etiketten etc., sondern ein Öl "Extra" für die Turbomotoren aus dem Downsizing Wahnsinn...

[@rayman212010]

0W20 😮 Und irgendwann sind wir bei -20W0 oder wie?

[@kaku_96]

Im aktuellen 1,5 Liter-HSD ist schon 0W8 drin. Gibt ja 10 Jahre Garantie mit Toyota Relax, also wird es schon halten.

[@golferineone]

Da sieht man Mal wieder, selbst als Kfzler weiß man nicht alles.

[@o.f.9948]

Das 0W20 ist für den Hybrid das beste Öl. Die Betriebsanleitung ist da eindeutig. Wer sich das 5W30 andrehen lässt, ist selbst Schuld. Zum Ölkauf: Wenn ich keine Ahnung habe, sollte ich das Öl beim Service über den Vertragshändler beziehen.

[@manfredklitschke2645]

0W 20, da sagte mein alter Meister. Das ist kein Öl das ist Fett👍🤣

[@tonisp.9657]

Das Design vom Kanister + Made in France? Das Orignal Toyota Öl scheint von Mobil1 zu kommen?

[@Daemonarch2k6]

Zack, einfach das gute 15w40 ausm Baumark rein, läuft die Kiste

[@iwd1705]

In meinem 1970er IHC 523 auf jeden Fall. 😄

[@cymess55]

Ich fahre nur alte Kisten da brauche ich keine überteuerten Öle. Ich habe beim Golf kein Longlife Öl mehr drin. Muss jedes Jahr Öl wechseln brauch aber nichts nachfüllen.

[@Daemonarch2k6]

@@cymess55 wichtig ist ohnehin, nach 10.000, spätestens 15.000 wechseln, dann bleibt der Motor happy. Brutale Hightech-Öle braucht man meiner Meinung nach nur bei hochgezüchteten Turbomotoren

[@cymess55]

Ich finde es immer lustig wenn so eine Doktorarbeit von einem Ölwechsel gemacht. Da verdient nur die Werkstatt dran weil dann der Liter Öl ab 30 Euro kostet. Das ist die größte Abzocke dann zahlt man für 1 Liter soviel wie für 5 Liter im freien Handel

[@iwd1705]

Ich hab auch erst die Tage den Ölwechsel gemacht. Hat mich ca. 42 Euro gekostet. Der Bucht-Gutschein machte das Öl nochmal 10% billiger und den Filter hatte ich schon für knapp 6 Euro besorgt. Bei 6 Litern ist das ein vernünftiger Kurs. Davor war zum guten Kurs Benz-Öl drinne (kommt von Petronas) und jetzt werkelt Addinol im Motor. Jeweils 5W-40 nach MB 229.5. Darauf achte ich.

[@joschua2565]

👍

[@sita6963]

Advanced fool economy 😂😂😂