Vorbildliche Beladung: Aber irgendwas stimmt nicht! | Achtung Kontrolle | kabel eins

[@gonun69]

Also der erste fährt 10 kilometer zu weit und bezahlt 250 euro, der zweite fährt einen schrottreifen Aufleger mit schlecht gesicherter Ladung und kommt mit 75 davon? Bin ja kein Experte, aber da stimmt doch etwas nicht...

[@Rubokopter]

Gonun Deutschland halt

[@felixschiffbauer901]

Sehe ich genau so. Dankeschön. Der Unternehmer zahlt immerhin 250€ das ist doch ein Witz. For 250 € lacht der sich ins fäustchen dass der Haufen so lange fahren konnte

[@SKFour-kr2cg]

Es geht darum das keine Unfallgefahr durch Übermüdung entstehen. Nicht um den Wert.

[@Lordy243]

@@SKFour-kr2cg eine unfall Gefahr stellt beides dar. Deshalb unsinnig, solch unterschiedliche Bußgelder zu vergeben.

[@gerhardhaimann9929]

Die 250 Euro sind nicht für die 10 Kilometer die er zu weit gefahren ist sondern für das Fahren ohne Fahrerkarte!! Und wie kann man so dämlich sein ohne Fahrerkarte zu fahren?? Wäre er mit Karte 10 Kilometer weiter gefahren wäre es ein geringfügiger Verstoß gewesen und somit wesentlich günstiger wenn nicht sogar nur eine mündliche Abmahnung. Und wenn ein Geschäft nur ein Geschäft ist wenn man gesetzte brechen muss wäre es so wie so ratsamer es bleiben zu lassen!!!

[@jensgrubwinkler9433]

Es ist so traurig was so einige Spediteure aus dieser Branche gemacht haben. Erst wird alles auf Dumpinglohn runter Gewirtschaftet und dann wird an der Wartung gespart. Der Fahrer des zweiten LKW hat leider große Wissenslücken im Bereich Ladungssicherung und Abfahrkontrolle. Man kann nur jedem Fahrer raten: wenn die Spedition verlangt ohne Fahrerkarte zu fahren oder der LKW/Auflieger/Anhänger augenscheinliche Mängel aufweist, dann einen Schlussstrich zu ziehen und die Tour nicht anzutreten. Sucht das Gespräch mit dem Verantwortlichen. Ändert sich nichts, sucht euch einen neuen Job /neue Spedition. Es fehlen so viele LKW Fahrer, man findet immer einen Job in dieser Branche. Würden alle Fahrer so agieren, hätte so manche Spedition keine Fahrer mehr.

[@Pippin405]

Der Spediteur muß Geld sparen,wegen der Luxusvilla im Süden die kostet auch Geld.

[@NoName-km2oz]

Willkommen in Deutschland der eine fährt paar Kilometer zuviel und zahlt 250€ der andere fährt ein schrottreifen Anhänger mit sich und muss nur 75€ zahlen...

[@Highfish]

Vorallem DREI Punkte.... Das ist wahnsinn...

[@Luk4torLP]

Die Strafe im zweiten Fall besteht ja eher darin, dass der LKW still gelegt wird (der Auftrag ist somit vermutlich hinfällig). Zudem muss der Auflieger ausgetauscht werden, was auch massive Kosten bedeutet. Nicht eingehaltene Ruhezeiten kann man halt nur über Geldstrafen regeln.

[@9Missi]

Naja wenn der Fahrer einschläft und ein Pkw am stauende unter einen anderen LKW schiebt und eine Familie auslöscht, dann fragt man sich, wieso wurde die lenkzeit nicht eingehalten, die gibt es nicht zum Spaß. Wenn reifen platzen oder so kannst du deinen lkw immerhin noch rellativ gut kontrollieren

[@dannymeyer4762]

@@9Missi Naja stimmt zwar aber da müsste man auch jeden privat PKW so überprüfen. Davon gibts Hunderttausende mehr als LKW und verursachen wegen sekundenschlaf tausende Unfälle.

[@anonhollmuller4032]

ich finde es Himmel schreiend, das der Unternehmer nicht härter bestsraft wird! 75 euro und 3 punkte für den fahrer aber NUR250 für den besitzer....was soll der Quatsch....wollt ihr die lkw fahrer ausrotten?....na dann noch viel Spaß bei Amazon!. gute nacht!

[@ThorKalom]

250 Euro Strafe und 0 Punkte für den Unternehmer, dafür dass er einige tausend Euro Wartung/Instandhaltung auf Kosten der Sicherheit und auf den Rücken der Mitarbeiter gespart hat. Hauptsache Allessio gehts gut & Gute Nacht Deutschland.

[@gamerconstruct]

750€ nicht 250€

[@staplerpit1]

So siehts aus. Der Spediteur lebt vom Drauflegen; schon jahrelang, und gar nicht schlecht...

[@michaelwimmer5966]

Aus diesem Grund lassen sich Spedition lieber in Deutschland kontrollieren, weil da die Strafen niedriger sind und später im EU Ausland dürfen sie dann nach Vorlage der Kontrollpapiere nicht mehr kontrolliert werden

[@tobiaswittenmeier1877]

Das Beste was ich mal live erlebt habe: Kontrolleur: Sie müssen auch leere Gitterboxen angurten. Wenn Sie bremsen müssen fliegen sie durch den Laderaum. Fahrer: Bremse nix gut, passiere gar nix kann!

[@Heisenberg355]

Achso! Na dann 😂😂

[@klemmerle]

🤦‍♂️

[@videowatcher83]

Bremse nix gut?!? Hahaha

[@elektrikcar9988]

Wenn du nix gut Bremsen nehme ich die Reifen! Dann ist nix Bremsen egal!😋

[@ClemensFurtner]

Die Lenkzeiten sind auch dumm geregelt. Ich fahre jede Nacht Ibk Sbg und bräuchte 4h40min darf aber nur 4h30min fahren. Danach muss ich 45min Pause machen, dass ich die letzten 10min fahren darf. Allerdings glaub ich, dass man um 02:45 müder ist als wenn man bis 02:10 gefahren wäre. Dabei wären eigentlich 9h Lenkzeit erlaubt und 2 mal die Woche 10h. Fahre also nur halb so lang als erlaubt, muss aber für die letzten 10km eine dreiviertlstunde Pause machen. Da braucht es viel Beherrschung nicht ohne Karte weiterzufahren... Sinnvoll wäre eine flexiblere Regelung. Von jedem Mitarbeiter wird heutzutage Flexibilität gefordert, aber überzieh deine Lenkzeit 10min bist 300 Euro los.. Pilot ist doch auch ein Verantwortungsvoller Job, soll der einmal sein Flugzeug nach 4.30 für 45min anhalten 😂

[@ClemensFurtner]

@S75D Also unter 5 Minutn straft in Tirol a koana oba da Schwiegervater hat vier Überschreitungen gehabt, zwischn 5 und 15 minutn, und einmal die Ruhezeit nicht nachgebucht und hat 1200Euro zahlt. Bei uns ist es zwar "billiger" mir verdienen auch nur halb so viel, dafür drückn sie seltn ein Auge zu. Und die garstign Weiberleit schon gar nit!

[@MrNightworker5]

An Gesetzte muss sich trotzdem jeder halten ob es ihm passt oder nicht

[@xXAcDevilXx]

Pilot ist ein komisches gegenbeispiel. Der Pilot hat einen Co-piloten der ihn ablöst während er seine Ruhezeiten hat.

[@meintablet9690]

@@MrNightworker5 xD sagt der typ mit der guy forks Maske im profil.

[@danielh5127]

Zentauron das ist anders geregelt bei piloten

[@Makama975]

Wenn ich das richtig verstanden habe und einen nicht verkehrstüchtigen Auflieger auf die Straße schicken Firma & Fahrer zusammen 325€ kostet, dann kann ich (vom wirtschaftlichen Standpunkt her) schon verstehen, dass Reparatur oder Ersatz rausgezögert werden...

[@petraschintz4693]

Ich finde die Chefs müssten eine höhere Straffe bekommen wenn die solche LKWs auf die Straße schicken

[@gercor7217]

Duitse politie is scheisse

[@thostenspielbauer9730]

Petra Beruhig dich

[@Neradon91]

Der Chef bekommt die 3 fache Strafe des Fahrers bei ruhezeit Verstöße

[@solitul]

+Petra Schintz - das ist ein ganz normaler LKW- wie er zu tausenden in Deutschland rumfährt aber die Möchtegerningenieure müssen sich mal wieder aufspielen - Tragbild von der Bremse, lächerlich

[@Neradon91]

@@solitul Das ist kein Durchschnitt, und die bag stellt nur Mängel fest die für sie ersichtlich sind und große Mängel müssen wie erwähnt Prüfer ran zum begutachten......

[@WupperVideo]

75 € und 3 Punkte klingt mir nicht plausibel...

[@soQlful]

Ich glaube das sind aufnahmen bevor neue Punktensystem kamm.

[@FreezinPlays]

grüße aus 42

[@gunterzwerg]

bei 2:23 schön zu sehen ... das ist aus 2013 ! Habt ihr noch nicht gemerkt das die nur altes Zeug hochladen ?

[@Germanperson]

Der Fahrer fährt halt was er fahren muss. Der Unternehmer kriegt ganze 250 Euro Strafe. Das finde ich viel schlimmer. LKW Zustand sollte die Pflicht des Unternehmers sein, von dem der LKW gestellt wird. LKW stilllegen, 10% des Monatsumsatz (mindestens 2000€) wären angesagt. Die Fahrer sind oft nur die, die am Ende die Leid tragen. Schuld trägt definitiv der Unternehmer der den Fahrer unter Zwang des Jobverlusts gezwungen hat, den Schrotthaufen zu fahren.

[@Trainspottersd]

Gibt es Dich überhaupt, oder ist Dein Nick genauso ein Fake, wie die Seite hinter dem Link, die Du hier bewirbst? Man(n) muss schon ziemlich blöd sein, um nicht sofort zu erkennen, dass es wieder mal nur darum geht, Männern Geld aus der Tasche zu ziehen. Scheint offenbar auch bei genügenden zu funktionieren, denn diese "Angebote" findet man ja ständig hier.

[@nexyo118]

Erst alles sichern lassen, dann weiterfahrt untersagen xD

[@peers1111]

Ja, und ??? musste so oder so gesichert werden, wenn auch nur für die letzte Reise zum TÜV Fahrer, die nicht wissen wie man anständig sichert, riskieren Menschenleben

[@nexyo118]

@@peers1111 🙄

[@wuddelkissi]

​@@nexyo118 musst nicht so gucken xD Er muss ja irgendwann auch wieder weiter.

[@nexyo118]

@@wuddelkissi Ich hätts noch bisschen anders gemacht, ich hätte sichern lassen und dann gesagt "so, jetzt wird das Ding verschrottet, in dem Zustand ist es leider Totelschaden, wollte nur mal sehen ob man mit ihnen alles machen kann." ^-^

[@thelaxx8923]

Der ist für Gerolsteiner Sprudel gefahren (:

[@freiergermanemitturkischer1624]

Die Arbeits/Lenk/Schichtzeiten sind von Bürostöpseln erdacht, Regeln müssen sein, aber zu unflexibel!

[@alexandergocht]

Die "Bürostöpsel" sichern dir deinen Job und Sind meist genauso in den Arsch gekniffen wie du als Fahrer. Die bekommen auch Druck von oben und sollen so eng ("effizient") wie möglich planen.

[@Joshua-qn4vb]

4:22 Man erkennt ja nicht dass es Gerolsteiner ist

[@SpatteL19]

4:34 "Wir würden gerne eine Verkehrskontrolle durchführen, sind sie damit einverstanden?" "Nö" "Ok, dann schönen Abend noch" xD

[@macdaniel6029]

250€ Strafe für so ein rollendes Kackfass... lächerlich. Da gehört noch ne Null oder 2 ran damit die das mal lernen das jedes Fahrzeug technisch Einwandfrei zu sein hat!

[@MadMan-cp6tn]

Der Niederlassungsleiter "als juristische Person"? Der bleibt trotz seiner Funktion eine natürliche Person; juristische Personen sind Vereine, Gesellschaften etc., hier also das Unternehmen.

[@thomassmartphone7125]

Falsch, Leiterpositionen können auch als juristische Person gelten.

[@ras4802]

Nein, können Sie nicht. Der Niederlassungsleiter vertritt höchstens eine juristische Person (z. B. eine AG, eine GmbH oder einen eingetragenen Verein), er selbst ist noch immer ein Mensch, und Menschen sind natürliche Personen im juristischen Sinne.

[@wuddelkissi]

​@@ras4802 du hast Recht. Denke es war einfach damit gemeint, dass er für die Firma einstehen muss.

[@olde1504]

die Auflieger müssen auch regelmäßig zum TÜV..da frag ich mich was kontrollieren die Prüfer eigentlich...vielleicht sollten mal die Prüfer zur Verantwortung gezogen werden

[@foxt9151]

@Stefan Rainer ja leider auch bei privat pkw´s. Ist mit meinem getunten nissan schwer ohne ein paar kisten bier als geschenk noch ein pickerl zu bekommen. Bei meinem auto ist nichts falsch, hab rennsport bremsen verbaut, licht, lenkung geht alles einwandfrei aber mein motor ist halt nicht typisiert :p

[@wuddelkissi]

​@@foxt9151 hm und wieso hältst du dich nicht einfach an die Bestimmungen..

[@DakrWingDuck]

Ist doch alles gut beim zweiten Fall! Der kann doch gar keine Vollbremsung durchführen mit den Bremsen...also kann auch nichts durch die Gegend fliegen... 😂😂😂 mfg

[@sinaalex7577]

Ganz genau. Der 2. Fahrer zahlt 75,- Euro und der Unternehmer zahlt "sogar" 250,- Euro. Ein Unternehmer lacht über 250,- Euro Strafe. Das wird am Ende vom Kunden gezahlt, da viele Unternehmer solche Strafen schon bei den Kosten für den Transport mit einkalkulieren. Das sind meine Erfahrungen nach 15 Jahren Fernverkehr und den Aussagen von verschiedenen Disponenten. Strafen für Unternehmer müssten eigentlich im 4-stelligen Bereich liegen, damit es wirklich weh tut.

[@solitul]

+Sina Alex - schon mal dran gedacht, das die kleinen Spediteure (ich meine nicht den Mittelstand) auch ständig am rudern sind, die Maut wird immer teuerer der Diesel wird immer teuerer durch den Abgaswahn, müssen die LKW immer früher erneuert werden. Das sinnlose Ad Blue dann die ganzen Reparaturen, die um ein vielfaches teuerer sind als beim PKW - Sonderuntersuchungen, Tachoprüfungen Gebühren für allen möglichen Schnickschnack Fahrer die die Haftplichtversicherung in schwindelde Höhe treiben etc.etc.- wenn man keine Ahnung hat kann man immer leicht sagen - "Die Strafen müssten für den Spediteur teuerer werden."

[@sinaalex7577]

Es gibt scheinbar immer noch Leute, die die Kommentare nicht richtig lesen können oder wollen. Oder man macht es wie die Politiker: nach unten treten und nach oben Arschkriechen und Schleimen. "Ihr da unten" habt ja keine Ahnung. LKW-Fahrer haben mit Sicherheit mehr "Ahnung" als es den Unternehmern lieb ist. Wenn ein Disponent sagt, "du wirst bezahlt fürs Fahren, nicht fürs denken", und ein kleiner Unternehmer (3 LKWs) sagt, "wenn du die Tour nicht schaffen kannst, muss ich jemanden einstellen, der die Tour fahren kann", dann weiß man, es geht NICHT mehr um Einhaltung von Lenk- u. Ruhezeiten, sondern entweder ums Überleben des Unternehmens oder um Profitmaximierung. Und FAKT ist, dass bei vielen, auch kleinen, Unternehmen, die Bußgelder schon in der Rechnung für den Kunden enthalten sind. Und DAS soll niemand bestreiten. Ein Transportunternehmer, der das NICHT macht, hat die Branche verfehlt. Das am Ende die Politik die Schuld hat ist klar. Aber so ist es nun mal, wenn man in der EU mit Billigländern aus dem Osten konkurrieren MUSS. Deshalb hab ich den Job auch aufgegeben, weil ich die Schnauze voll hatte, wie ein "Sklave" arbeiten, und mir täglich das Gejammer von Unternehmern und Disponenten anhören zu müssen. Das lustige und interessante "Trucker-Image" ist schon vor 20 Jahren gestorben. Also, lieber "Hamham", erzähl mir nichts von "Ahnung". Wenn Unternehmer oder Disponenten nämlich, genau wie die Fahrer, nach mehreren Verstößen ihre Führerscheine verlieren würden, dann sähe es anders aus. Und damit ist für mich Schluss der Diskussion.

[@WupperVideo]

Der Ton ist ja mal schrecklich gemischt...

[@tobiasschmid1084]

Bei euch is er eigtl immer besser

[@anwofa]

Auch immer Musik im Hintergrund wenn der Sprecher redet

[@scenesofalife]

Ladungssicherung ist schon eine Sache für sich. Also für mich wäre das nichts. Es gibt ja unzählige Dinge mit unzähligen Formen, Größen und Zerbrechlichkeiten. Und am Ende stehst du nur mit ein paar Spanngurten da und darfst zusehen, wie du den Scheiß vernünftig zusammenpackst. Hut ab für den, der das jeden Tag aufs Neue auf die Kette bekommt!

[@MaximKretsch]

Ein paar Antirutschmatten vielleicht auch noch, die kosten weniger als ein Spanngurt und sparen 90 % des Aufwands...

[@markclamour230]

@@MaximKretsch Darf man so nicht verallgemeiner, denn Antirutschmatte sind noch lange nicht gleich Antirutschmatte. Und 90% des Aufwandes zur Ladungssicherung, spart man sich auch mit der besten Antirutschmatte nicht ein. Und wenn Deine Antrutschmatten kein Zertifikat haben, bzw, wenn dieses nicht mitgeführt wird oder den Matten nicht zuzuordnen ist, legt man am Ende sogar noch drauf!

[@konradk8269]

Mitten im Video: Werbung Ich: Oh nein bitte keine Werbung😔 KZbin: Ne sind zwei 😂😂😂

[@nelio_4f]

Hahah überhaupt nicht lustg😂

[@mimbolussmimbeltonia3167]

Der Sinn dieses Lehrreichen Kommentars ist?

[@konradk8269]

@@mimbolussmimbeltonia3167 dir/euch mitzuteilen wie viel werbung drin ist und was ich von halte

[@mimbolussmimbeltonia3167]

Leo L Puhhh bloß gut. Ich dachte schon die Werbung ist Teil des Videos und die gelben Markierungen in der Bufferspalte einfach nur damit es schick ist. Danke das Du Dir extra soviel Arbeit machst.

[@konradk8269]

@@mimbolussmimbeltonia3167 eher so auf der Basis "mehr Werbung geht auch nicht mehr oder?" (Kritik)

[@qwertzu87]

Hänger bekamm bestimmt schwarz tüv.....damit die bremsscheiben so aussehen muss schon gut zeit vergehen

[@brummielse9816]

Also Ich finde es auch unmöglich wie die Strafen sind. Aber immer diese ausrede bei Fahrern, "Ich habe das Fahrzeug übernommen". Es gibt Abfahrtskontrollen. Ich kann nicht verstehen wie man so mit seinem oder anderen Leben Spielen kann.

[@dannymeyer4762]

Das ist schon richtig nur ist diese abstrakte Gefahrenlage so gut wie in allen Fällen die Begründung für Stillegungen, Geldstrafen und Punkten. Schlussendlich ist der grösste Gefahrenherd der Fahrer selber.

[@foxsoul7899]

Ich finde es etwas befremdlich, dass der Fahrer noch sagt der Spanngurt ist bei dem großen Metallhacken wohl wegen der Bewegung der Fracht während der Fahrt runter gerutscht aber dann sichert er ihn wieder genauso. Erwartet er den allen Ernstes, dass es jetzt beim zweiten Mal besser klappt als beim ersten Mal? :D Und der Herr von der BAG findet es wohl auch okay :D

[@alphonsbretagne8468]

genau das waren auch meine Gedanken

[@anasky9241]

Der haufen schrott durfte eh nicht weiter fahren

[@gerhardhaimann9929]

🤣🤣🤣

[@crxladyberlin428]

das ist ein haken...den hacken haste am fuss,,,man man man

[@TheVergile]

soll er das Teil festschweißen?

[@martinhuehnerbein2497]

bei den strafen für die unternehmer gehören mindestens 2 nullen dran... besser 3. dann tut es weh genug und die fahrer können endlich mit brauchbaren fahrzeugen und im rahmen der vorgeschriebenen lenkzeiten fahren

[@1tholan]

in meiner letzten firma hatten wir drei kofferauflieger die mitte 90ziger zugelassen worden sind.hab nach der bestandenen prüfung in einer bekannten lkw werkstatt nur mit dem kopf geschüttelt und unseren chef gefragt wie man sowas hinbekommt.antwort wieso ist doch top in ordnung. bremsen funktionierten nicht alle,rahmen unten teils sehr verrostet,2 bälge defekt und der knaller die reifen aus den jahren 02-04 und das im jahr 2019.hab mich dann geweigert damit zu fahren und zack kündigung. vergessen,die druckluftanlage so undicht das sie nach einer 45 min pause komplett leer war.

[@wuddelkissi]

Wow. Eigentlich müsstest du eine Kündigungsschutzklage einreichen und du eine dicke Abfindung bekommst. Frage mich immer, wie solche Kündigungen immer durch kommen aber schade auch, dass man immer irgendwen verklagen muss.

[@Einauge1987]

Vor vielen Jahren habe ich mal die Buchhaltung für eine Spedition gemacht. Absolutes Highlite: Statt einer Lohnabrechnung bekam ein Fahrer eine Rechnung über mehrere tausend Euro! Warum? Wochenend-PKW (bekamen die via Verleiher gestellt) vorsätzlich mit Diesel betankt (Der Dieselhahn passt nicht in den Benzintank, daher Vorsatz). Die gesamte Reparatur wurde in Rechnung gestellt. Dazu über Diensthandy eine fast vierstellige Rechnung generiert.

[@wuddelkissi]

Naja, zahlen müssten die ihn eigentlich trotzdem

[@Einauge1987]

@@wuddelkissi Der verursachte Schaden überstieg den Lohn bei weitem.

[@SierraKilo76]

Klasse! 10 Sekunden googeln haben ergeben: Ein junger gebrauchter Sattelauflieger kostet 15.000 Euro aufwärts. Das ist, was der Chef gespart hat. Und jetzt soll er mit 250 € bestraft sein? In den USA bekommt der Unternehmer meines wissens die Punkte. Und wenn er zu viel hat, schließt man ihm den Laden einfach zu. Man könnte aber auch die Strafe für den Unternehmer anheben. Im 5-stelligen Bereich würden die sich sicher doch mal ein paar Gedanken machen!

[@Flatsix-Cayman]

Gibt auch in Deutschland so ein Ampelsystem ^^ dem kann dann auch der Laden dicht gemacht werden ^^

[@bronkokulitscka8837]

In Österreich das gleiche , wenn Fahrer einen scheiss nch dem anderen drehen und dadurch das Unternehmen auch gestraft wird kann dir die zuständige Behörde die Konzession entziehen . Bei Lenk und Ruhe Zeiten sind sie ganz pingelig.

[@MrBandittom]

Zeigt doch mal was bei den "Ostblock Kutschern" los ist!

[@maddiN117]

Die Aufnahmen sind aus 2013. Ich nehme mal an, dass die Fahrtenschreiber noch keine 1-Minuten-Regel haben. Mal angenommen ich komme zum Stehen und habe von der "Fahrtenschreiberminute" 5 Sekunden gebrauch gemacht wird diese Minute komplett als Fahrzeit gerechnet. Wenn ich nun 2 Minuten stehe und von der dritten Minute wieder einige Sekunden fahre hat das Gerät bei 2 bis 2,5 Minuten Standzeit 2, wenns blöd läuft auch 3, Minuten Fahrzeit dokumentiert. Hierdurch ergeben sich extreme Lenkzeitverluste die durch neue Geräte verhindert werden. Gerade bei Strecken mit vielen Stopps, Bahnübergängen, Entladungen (Getränke?) bringt die 1-Minuten-Regel erhebliche Vorteile für den Fahrer und er kann ohne zu überziehen nach Hause kommen. Weiteres findet man via Google.

[@safebet5841]

Die Frage die sich für mich stellt ist, wie ist der Auflieger denn durch den TÜV gekommen?! Wenn sowas durchgewunken wird sollte dies auch für den jenigen Konsequenzen haben, der Auflieger ist sicher nicht erst seit gestern so durchrostet. 250€ Strafe ist sicherlich nicht das Problem, die Firma muss einen neuen bzw. gebrauchten Auflieger kaufen, denke das ist eher die "Strafe".

[@A_Nox]

Auch sehr nett wie sie ihn seine Ladung erst sichern lassen, bevor er nicht weiterfahren darf.

[@lostinspain3263]

Der bleibt ja nicht ewig dort stehen.

[@deralex7750]

Von Ostdeutschland nach Rheinland-Pfalz, wer kennt es nicht.. Das glorreiche Bundesland Ostdeutschland

[@motm4437]

ich habe die letzten 5 jahre lkw geladen am 7t grössten umschlagplatz für luftfracht in europa, katastrophale schulung bei den mitarbeitern in punkto ladungssicherung, vor allem bei den lkws...vorarbeiter die einem vorleben was man nicht machen sollte (wegen zeitdruck etc...), billige arbeitskräfte die unmotiviert arbeiten wegen den arbeitsverhältnissen und midestlohn etc,ständig wechselnde belegschaft aus zeitarbeitsfirmen die kein interesse zeigen weil sie scheisse behandelt werden und wissen dass sie in ein paar monaten an eine andere firma ``verliehen`` (verkauft) werden...wegen solchen umständen müssen unterbezahlte trucker die auch scheisse behandelt werden noch strafe zahlen für das versagen anderer...und wegen dem schrott hänger...das ist unverantwortlich von der spedition, ich bin mal mit dem stapler durch den boden eines hängers gebrochen das war nicht lustig...die transportbranche ist ein dreckiges geschäft...

[@misterx8004]

Die Musik am Anfang 👌

[@axelzabicki2058]

3 Punkte. Der Spediteur sollte in den knast.

[@gaetanot.9214]

Mein Berufswunsch war Fernkraft Fahrer den ich nie geworden bin, bei solche Situationen was da ablæuft, weiß ich heute warum ich es nicht gewesen bin..also mõchte ich deren ihren Beruf heut zu Tage nicht mehr haben..man sitzt damit schon min einem Bein Hintern Gittern..

[@sokrates3900]

Ich bin als Student in den Semesterferien Truck Fernverkehr gefahren, ist allerdings schon über 40 Jahre her. Da haste als Kutscher echt gute Kohle gemacht und bist gut rumgekommen. BAG gab's noch nicht und die Polizei guckte in der Regel mal kurz die Papiere durch, Fahrtenschreiber ok und dann konnte man i.d.R.weiterfahren. Heute sieht's ganz anders aus, hat man ja gesehen.

[@VSVRed1Link]

250€ Strafe bei einem Auflieger der Schrottreif ist. Wenn man dann bedenkt das eine Reparatur in die mehrere Tausend Euro kostet und die Wahrscheinlichkeit erwischt zu werden relativ gering( bei nicht Gefahrgut ist). Müsste die Strafe für den Unternehmer, bei nochmaligen Verstoß den Entzug der Genehmigung sein.

[@fr66sy41]

mal ne frage ? der lkw hat 5 achsen = 10 reifen auf 2 sind die bremsen zur hälfte belastet, wie kann dann der ganze lkw nur noch 50% bremsen? Erbigt ja GARKEIN sinn. 9:10 min . Und auch wenn nur die achse gemeint ist wären es nur 25% pro achse die nicht funktionieren 🤷🏼‍♂️

[@fellpower]

Das is dochn Gänsefurther oder Gerolsteiner LKW gewesen

[@chauffeurchauffeur8847]

Formulare vom Chef wegen Urlaub oder Krankheit braucht man nicht. Dafür gibt es den Nachtrag auf der Fahrerkarte.

[@markclamour230]

Aber nur, solange du um den Kirchturm fährst! Da darf man geduldet, auch nicht mit erlaubt verwechseln!

[@TiniestHorse]

Der digitale Nachtrag kann und soll durch die Bescheinigung ersetzt werden, wenn der Nachtrag zu kompliziert wird. Für mich als Büroarbeiter, der ab und zu fährt, teilweise aber im befreiten Liniennahverkehr, müsste ich die letzten 10 Tage meine Bürozeit inklusive Mittagspause einzeln nachtragen. Da dauert da Nachtrag alleine eine halbe Stunde und ist sehr fehleranfällig, da kann ich also eine Bescheinigung für mitnehmen.

[@chemiegamerpeter]

"bei ner Vollbremsung" wie oft wurde das im Video gesagt?

[@AB-jc3gd]

DANKE BAG!

[@max-ct8cl]

0:23. "Guten Abend" "morgen"

[@vornamenachname9144]

Der sagt "Abend" und nicht morgen...hör mal genau hin.

[@m16_alex24]

Mein Vater fährt einfach und wenn er nicht pünktlich kommt dann ist das halt so

[@marcaber6367]

Richtig so

[@shayan7579]

Wenn man dem Chef auch paar Punkte abgeben würde wären sicher alle Mängel behoben worden.

[@jeroenasmus8445]

In geen enkele andere branche zijn de marges zo klein als in t wegtransport....daar moet de regering eens wat aan doen!

[@ROMANXY-nu9rj]

INTERESSANT

[@wertoslo]

2:15 von Ostdeutschland nach Reinland-Pfalz ???? wie seid ihr den drauf??? Was raucht ihr denn

[@matthiasweber8276]

Es wäre mal richtig fair, wenn die werten Kommentatoren solcher Dokus wie dieser hier, auf ihren unterstellenden Ton verzichten würden! Danke.

[@benkalteneckeragrar3765]

Als Unternehmer bist Du immer als Täter vorverurteilt. Steuern und Abgaben bezahlen da bist Du willkommen. Und wehe wenn Du erfolgreich bist dann schlägt er gnadenlos zu der Sozialneid.

[@saschah4490]

Wenns nach den Herren der BAG geht , kann selbst ein wattebällchen zu einem tödlichen „Geschoss“ werden 😂

[@uschanka3349]

Warum macht man keine Abfahrtskontrolle wenn der LKW von nem anderen Kollegen übernommen wurde oder wenn vorgeladen wurde

[@marcaber6367]

Bei diesem LKW ist alles im Ar...gen :D geil^^

[@edwardmennong1873]

Ausreden , ausreden solange Kabel eins keine Ausrede findet , ist alles in Ordnung

[@waldemarhein8813]

Thema rost , da sollte man mal die Hersteller in die pflicht nehmen , nichr aus billigstahl , und nur mit farbe übergejaucht sowas auf dem markt zu bringen , verzinken , wäre eine sehr gute hilfe gegen rost , ist bdooch eine schande , das sowas so wegrosten muss ,ich hab an meinem Volvo 850 vor drei jahren einen neuen Auspuff bekommen , der hat fast mehr rost , wie der erste original der fast 25 jahre ,unter dem Auto montiert war , obwohl der neue auch viel Geld gekostet hat

[@konradgundel203]

Einfach traurig die Rechtslage

[@MrRenate55]

Heb dan ook geen spanband gezien ????

[@snaperdaper]

Von Ostdeutschland nach Rheinland-Pfalz Als wäre Ostdeutschland ein Bundesland

[@helmutgast5028]

Bleibt einfach bei den Tatsachen, natürlich ist mangelhafte Ladungssicherung nicht hinnehmbar aber in dem Fall hatte der LKW keine 25t Ladung also auch keine 40t Gesamtgewicht

[@pmfx65]

Und warum macht das das dann harmlos?

[@g123mm]

eigenartig es werden nie tiertransporter angehalten oder gezeigt ??? das is schon komisch

[@fmgmuer]

War dieser Lkw in Deutschland zugelassen? Ich bin schockiert.

[@Γ.Π-ξ8ι]

"Aber irgendwas stimmt nicht!" Irgendwas stimmt immer nicht..

[@duckdivorce]

Guten Tag, bei Ihnen Bast was nicht 🤣

[@juliodiddo9239]

Ein richtiger Bast der Kerl.

[@derkiesi3908]

Mich würde interessieren, bei wem der Auflieger die SP bzw. HU bestanden hat. Kann mir keiner erzählen, dass die Schäden weniger als ein halbes Jahr alt sind!

[@barty1275]

Das Problem besteht darin dass die Lkw Fahrer massiv von der BAG und Polizei Angegriffen werden..Wie in diesem Beispiel..Was kann der Fahrer dafür,dass er ohne Karte fahren soll?..Dies war eine Anweisung der Dispo..Egal was auch ist,der Fahrer ist und bleibt ein Buhmann der Nation..So lange die Kühlschränke voll sind,ist es ja auch in Ordnung so mit den Fahrer umzugehen..Kein Wunder das Fahrermangel herrscht..ich selber habe diesen Job,was an Nationalen Fernverkehr angeht, an die Wand genagelt..

[@weialles_weinix3900]

Wie? Was kann der Fahrer dafür? Die Karte wird nur gezogen, wenn ich WE habe oder mal in der Woche nach Hause fahre. Sonst bleibt sie drin. Ganz einfach. Schon gewusst? Nichteinhaltung der Sozialvorschriften ist eine Ordnungswidrigkeit. Das Ziehen der Karte und dann ohne fahren eine Straftat. Und für ne Straftat gibst du den Führerschein ab.

[@MonsieurEme]

Das Auto bewegt sich nicht ohne Diesel und das Auto bewegt sich nicht ohne dass die Fahrerkarte gesteckt ist. Ganz einfache Geschichte. Viele Fahrer sind wirklich wie kleine Kinder, die alles auf Anweisung tun.

[@weialles_weinix3900]

@@MonsieurEme Genauso ist das!!

[@Tobbii]

Wenn dein Chef dir sagt, du sollst Druckerpapier klauen, weil das Geld dafür fehlt, machst du das dann auch, weil es dir vorgegeben wird ? Natürlich kann der Fahrer was dafür, wenn er sich über die Vorschriften hinwegsetzt. Gerade weil Fahrermangel ist, sollte man mehr den A... in der Hose haben, sich gegen solche, evtll. strafbaren Vorgaben zu wehren. Die Firma mehr in die Pflicht nehmen, damit man selbst aus der Schusslinie gerät.

[@Tredoras]

Du springst wohl auch vom Dach, wenn dein Chef dir das sagt, oder^^? Deutschlands Straßen sind kein Firmengelände wo der Chef das Sagen hat! Hier regiert die StVZO. Und die sagt, das fahren ohne Fahrerkarte verboten ist ;-)

[@rodeamon1239]

10 Personen für eine Kontrolle lächerlich wie die Steuergelder hingehen

[@Freeze12654]

Das Lied am Anfang hat mich zum Like gezwungen

[@djurodoric5251]

ALLES ANGEBER..NUR GELD......

[@darioburger7591]

Ich kenne mich nicht aus aber wie kann es sein das wenn man die fahrtenkarte oder so nicht richtig benutzt mehr zahlt als jemanden der sein kompleter auflieger schrott ist?

[@monam2313]

Immer feste auf die Lkws. Die unterbezahlten Fahrer tun mir leid. Ist ein Knochenjob.

[@derlabbe9580]

8:15 vor allem sind die Rohre dann voller Blut und man muss sie sauber machen... kost halt auch wieder Zeit

[@v3rl3ihnix]

Ich frage mich wie so ein verrosteter Auflieger die HU bestehen könnte - der Rost scheint ja nicht erst seit 5 Minuten dort zu sein. Bei dem letzten "TÜV" hätte er zu erkennen sein müssen

[@jan_m7678]

Wie ist das eigentlich Mann hat ja eine bestimmte Zeit bis Mann am auslieferungsort ankommen sollte sind die Pausen eigentlich mit in dieser Zeit drin oder kann es sein das Mann wegen den Pausen zu spät am Zielort ankommt?

[@gucky1987]

Müssten ja werden sie aber so gut wie nicht die meisten Fahrer haben "pause" beim be und entladen zumindest auf der karte

[@habtihrmichendlich6109]

Ach, Oxid trägt doch auch!

[@Oskars_Motorrad-Abenteuer]

Die Geldstrafen für die Speditionsunternehmen sind lächerlich gering. Das macht sich für den Unternehmer schon bei einer zusätzlichen Fahrt bezahlt. Der abhängige Fahrer hingegen riskiert seinen Führerschein und damit seine Existenz. Hier ist der Gesetzgeber gefragt, die Verhältnismäßigkeiten wieder herzustellen. Ein Unternehmen, dass für die Gefährdung des Straßenverkehrs je Fall 25.000 € Strafe zahlen müsste, hätte genügend Anreiz, seine Fahrzeuge ordentlich warten zu lassen und schrottreife Karren rechtzeitig aus dem Verkehr zu ziehen. Es leuchtet nicht ein, dass gestiegene Fahrkosten (Dieselpreise, Maut etc.) nicht eins zu eins auf den Transportpreis umgelegt werden. Schließlich zahlen alle dasselbe und im Rahmen der bestehenden Gesetzte wirtschaftlich sinnvoll sollten alle Unternehmen agieren, egal ob der Kostendruck hoch ist oder ob sie gute Profite machen. Mehr verdienen will schließlich jedes Unternehmen. Also ist ein erhöhter Kostendruck nur ein Vorwand, die Gesetzte nicht einzuhalten. Transporte snd generell viel zu billig. Wenn ein Apfel aus Südafrika hier im Supermarkt wettbewerbsfähig angeboten kann zu unseren hiemischen Produkten, dann sind der Transport und seine Umweltschäden nicht genügend eingepreist.

[@mathiasm7811]

Ja klar 😎

[@simonbarth9702]

2:07 ... von Ostdeutschland nach Rheinland Pfalz... Diese Wortwahl... 30 Jahre deutsche Einheit...

[@eriksamannshausen938]

Für die Rüttelplatte hat mein Vater viele Teile gebaut:-)

[@thomasschaad8229]

Duvenbeck und Schmitt Peterslahr 🤔

[@marcuskruger5324]

Das ist Duvenbeck. Die fahren für Gerolsteiner. Der Gerolsteiner Schriftzug war aber sehr schlecht unkenntlich gemacht worden, trotzdem konnte man ihn erkennen. Das ist ein ganz übler Verein. Ich würde da nicht als Fahrer anfangen wollen.

[@jamotide]

250 strafe is zwar nicht viel, aber vergesst nicht, dass der Unternehmer sicher noch mal 150 Euro fuer den naechsten Schrottanhaenger ausgeben muss :D

[@leoniejasiutyn4860]

0:29 Guten Abend Morgen 😂😂

[@georgmaurer1838]

Lied am Anfang? Name?

[@heytakephoto]

Castle of glass - Linkin park

[@altesmoped2879]

Ich übernehme den Wagen so auf unseren Hof , den solten sie erstmal anschauen was da fürn schrott steht !

[@charlesredfern4946]

Wie geil ist das denn?

[@moritz0911]

Gibts auf dem Kanal auch mal positive Nachrichten über Trucker, die Regelkonform arbeiten? Oder nur Negative Strafbare Handlungen?

[@marcuskruger5324]

Hauptsache Kabel eins kann schön verbal auf Lkw-Fahrer herum kloppen. Ist in jeder Folge schön mit zuerleben. Und dann heißt es in der Bevölkerung:Lkw Fahrer die Rowdys der Deutschen Strassen. Oder: Ja ja, haben wir doch gleich gewußt, immer die Lkw-Fahrer die uns schädigen wollen. Ausserdem hat der Sprecher des Beitrages von Tuten und Blasen eh keine Ahnung. Solche Herrschaften kann man nicht für vollnehmen.

[@SandRatte]

mann mann, der BKF ist nicht mehr das kleinste Teile in der Transport-Kette!! Chef ich fahre erst weiter; Bsp: wenn die sachen repariert sind, nach meiner gesetzlichen vorgeschriebenen Pause. usw. der wird heute sicherlich nicht entlassen!!

[@marcaber6367]

Mein Reden! Danke, dass es wenigstens einer begriffen hat

[@MrTorre05]

Irgendwie sehe ich nicht das Verhältnis zwischen der Straffe vom Fahrer und der Spedition, die 250€ hat der Speditör doch schon längst reingefahren mit dem Schrotthänger.

[@Freeman8268]

Von außen sah der ziemlich gut aus

[@DerbeissendeFloh]

Die Strafen gegen Unternehmen ist viel zu niedrig. Die müssten eigentlich so hoch ausfallen dass die Reperatur günstiger ist als die Strafen, erst dann wird sich das ändern

[@EngineScypex]

Jop, dann werden die Speditionsunternehmen sagen wir verdoppeln mal die Preise oder teilweise den Betrieb auflösen. Und dann stehst du da, wenn kein Klopapier mehr geliefert wird :P

[@janx4706]

10:27 Weil das ein Kundentransport ist und man die Ware von Kunden nicht verkratzt indem man damit Ladetätigkeiten durchführt, der Kunde möchte sicher keine Gerauchte Ware geliefert bekommen wenn er Neuware bestellt hat 🙄

[@Mustipac66]

WEGEN BAG UND POLIZEI HABE ICH NACH 26 j Hingeschmissen.....eselarbeit ist das...

[@jonas2730]

4:50 NEEEE :)

[@faktennews9893]

"Sogar 250 Euro Strafe" Beim Schiff nennt man so etwas Seelenverkäufer. Da wären eher 25 000 Euro angebracht wenn ich daran denke was so ein Schrottding mit defekten Bremsen und voll beladen anrichten kann. Vor ihm verliert z.B. einer Ladung oder ein Rad, der fährt drüber weil er nicht richtig bremsen kann und den Hänger zerlegt es in 2 Teile.

[@mbtra001]

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!

[@wuddelkissi]

Ich finde man müsste höhere Strafen ansetzen. Natürlich macht der Fahrer es mit, weil er Angst um seine Stelle hat aber es kann ja nicht sein, dass die Vorgesetzen machen können was sie wollen am Ende und der Mitarbeiter noch Schuld ist. Auch wenn es natürlich nicht richtig war mitzumachen. So muss man sich nicht wundern, wenn diese Personen sich doch einen neuen Job suchen und dann Fachkräfte fehlen. Woher kommt wohl das dicke Geld beim Vorgesetzen. Sicher nicht, weil es eine ehrliche Person ist. Wirklich frech noch seine Mitarbeiter so auszunutzen aber dann nicht anständig zu bezahlen am Ende.

[@Phanteraleopasha]

Wenn mich der fragt "Geladen haben sie?" hätt ich einfach "ja hab ich" gesagt :D

[@anonuser1475]

Wieso nimmt er nicht die Fahrerkarte eines anderen LKW Fahrers mit und schiebt die nach entsprechender Zeit an. Bei Nachfrage kann er dann sagen, dass er nicht gefahren ist.

[@MrCheesecakeLp]

Irgendwie leuchtet mir der Sinn der Strafen nicht ein. Der Unternehmer, der einen verkehrsuntüchtigen Anhönger fahren lässt zahlt nur 250€ darf normal weiter seine Spedition betreiben. Bei den Strafen wäre es doch unwirtschaftlich neue Anhänger zu kaufen. Die kosten ja schließlich mehr als 250 Euro. Sobald er dann rausgefischt wird kann man sich ja dann mal nen neuen kaufen. Kostet ja praktisch nix es auszureizen