ACOMA SUPER COMTESSE 78 : Révision complète et Redémarrage du Moteur à contre piston Motobécane 99 Z

[@WadeShoot]

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[@yasinbettoumi6221]

Une vidéo très intéressante et un travail qualitatif rien à dire de plus ceci mérite le respect continues ainsi 💪🏼👍🏼:)

[@WadeShoot]

Merci beaucoup

[@yannickerard9146]

Bon ben on est impatient de voir le remontage😇😉

[@MOB11]

Magnifique , j'adore ce bloc 😍

[@WadeShoot]

Hâte de la monter dans la voiturette (et de descendre te voir avec 🤣🤣🤣)

[@MOB11]

@@WadeShootj'imagine le truc 🤣🤣 c'est folie et fun comme machine à rouler !!!

[@WadeShoot]

@@MOB11 J'espère :) Imagine le Road trip "Je rejoins Mob11 en VSP et lui offre un tee shirt tomahawk Army" 🤣

[@antolinijeanfrancois7]

Bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite.

[@WadeShoot]

Merci beaucoup :)

[@aymericlefevre6839]

Salut,je vois que tu es toujours à fond.aymeric

[@olico6r]

Disons qu' une révision ne ce limite pas aux segments et joints, quid du contre-piston ? la cage à aiguille du piston n'étant plus disponible nulle part ! La bielle du contre-piston ainsi que la cage de tête n'est pas dispo non plus, alors il vaut mieux dire une remise en route avec le maximum fait possible avec les pièces dispo trouvable. Mais ce n'est certainement pas une révision complète... (spi, rlt vilo, cage de bielle...) Sinon c'est sympa de voir ces 'pot de yaourt' revivre.

[@WadeShoot]

Vous confondez les mots ! Revoir son moteur et le remettre en etat de démarrer c’est une révision Sinon cela s’appelle de la RESTAURATION Et ce n’est pas parce que je ne montre pas ce qui a été fait que ce n’est pas fait, c’est un peu le problème d’une video qui doit être ni trop technique ni trop ennuyeuse. Le but ici et vous l’avez compris est bien de refaire tourner cette petite Acoma Pas d’inscrire mon nom au panthéon Motobécane !

[@MOB-ht1nh]

Salut Éric il y a le même moteur sur la Motobecane 95 tt que je restaure, en plus il y a un kit et j'ai monté un carbu de 15 mm avec une pipe de 15 mm pour av 7 ,sa devrait envoyer mieux avec le nouveau carbu .

[@WadeShoot]

Je recherche le filtre pour le carbu Je me demande si je peux pas adapter quelque chose voire Refabriquer une cage et mettre un filtre en mousse de type quad

[@ReyCos]

Se moteur a contre piston est aussi sorti en 75cc....et se fameux contre piston est en fais un compresseur qui force les gaz frais via les tranferts d admission....il y a eu un belle article dans la vie de la moto y a 20 ans....ou plus....

[@WadeShoot]

Je vais tenter de retrouver cet article Pour le 75cc il etait sur quel modele du coup ??

[@ReyCos]

@@WadeShoot j'en ai croisé un a Vincennes y a pas longtemps complet en belle état j'ai pas fais gaffe désolé si je les recroise je te contact ...c est la seul que j'ai eu l'occasion de voir,fin 70 un pote avait une 99z monté avec un 75 provenance la Poste....j'ai souvenir d'un truc...son moteur n'avait pas de décompresseur sur la culasse....

[@ReyCos]

L75n et D 75 cherche sur Google....

[@ReyCos]

J'ai creusé un peu tu as eu aussi la SP 75 a boîte de vitesse, même moteur,donc il y a eu deux montages boîte relais et boîte meca....

[@alexiszorbec-legras8232]

​@@ReyCosla 75 cc à boîte 5 c'est la C75. Je n'en ai vu qu'une, toujours la même garée, près de mon collège au début des années 70.

[@loicguyot334]

J'ai refait plusieurs moteurs à contrepiston de A à Z ... Seule sécurité pour être sur de sa tenue dans le temps ... La je suis surpris de ce rafistolage ... Je ne travaille pas comme cela !

[@WadeShoot]

Sérieusement ! Pour qui te prends tu ? Certes je n’ai pas montré l’ensemble du travail effectué car je suis venu une fois que le moteur tournait As tu seulement écouté ce que Jimmy dit dans la vidéo ? Passage au marbre, changement des pièces etc… bref toi t as l’air d’être un bon encore mais j’ai pas vu tes exploits sur le net et c’est bien dommage cela aurait peut-être justifié tes connaissances de beau parleur !

[@loicguyot334]

@@WadeShoot J'ai été formé chez Motobécane en 1977 au moment de la sortie de la 99Z ... Et je n'ai pas cessé de réparer et entretenir des moteurs 2 temps depuis ...

[@WadeShoot]

@@loicguyot334 Et c'est très bien... mais 1 cela ne fait pas forcément de vous un bon mécano (ce n'est certainement pas le cas j'en suis persuadé) et 2 cela ne vous permet pas de critiquer le travail d'autrui ! Il aurait été plus constructif de poser des questions, de guider, d'instruire, de porter un conseil sur telle ou telle vérification à faire, d'avertir sur tel problème potentiel. Là j'aurai apprécié votre expérience Motobécane qui se perd malheureusement de plus en plus. Servez vous justement de ce savoir pour nous guider - quand cela est nécessaire - plutôt de critiquer sans rien apporter et là je vous en serai reconnaissant. Vous en doutez peut être mais je reste admiratif devant vous anciens mécanos qui avez travaillé à cette superbe époque et vous avez un rôle à jouer pour faire perdurer ce patrimoine.

[@loicguyot334]

@@WadeShoot Ho, ho, pas d'emballement ! Tu ne connais pas mes compétences en mécanique . Ce que je peux dire c'est que lorsque je refais un moteur pour un client, j'y mets tout mon savoir faire et mon amour pour la mécanique et je le rends super propre ... Ce que je ne fais pas toujours pour moi ...

[@WadeShoot]

@@loicguyot334 je ne m’emballe pas je réponds à ta critique tout en l’argumentant ;)

[@Sergio-tn8rw]

Cylindres de roues ras?

[@WadeShoot]

Je pense que si il y avait eu un problème Stokey me l’aurai signalé