Across vs Outlander - 5 zadań dla dużych hybryd plug-in

[@pawelpawlowski7734]

Niezłe porównanie cenowe mitsu masz za 150tys z salonu suzuki 250 i to tylko 50tys różnicy. Do tego nabijanie się z możliwości wyboru czy chcesz mieć elektryczna klapę czy nie a już wystający tablet na który większość ludzi ma odruch wymiotny pozostawiony bez komentarza. Tak outlander jest "stary" i może to czyni go atrakcyjnym

[@leszekbabinski6885]

Sweter od Kononowicza?

[@Yokeshi]

260 tys. za Suzuki, no ja podziękuje jednak xD

[@gwidonm4926]

Takie porównania są ciekawe i skupiają uwagę więc czekam na kolejne.👍

[@andrzejp4138]

Automatyczna skrzynia biegów CVT nie wyje, dźwięk słyszany w aucie generuje silnik wymuszany stopniem wciśnięcia pedału gazu przez kierującego !!!

[@jimihotrider7033]

Sugeruję w teście porównawczym pokazać więcej prezentowanych samochodów. Opowiadacie o wnętrzach, a kamera pokazuje Was, a nie te wnętrza. Nie powiedzieliście nic o przestronności, nie pokazaliście bagażników, nie porównaliście spalania. Popracujcie nad budową wypowiedzi, używajcie pełnych zdań. Chociaż opowiadaliście o zawieszeniach, to nie porównaliście prowadzenia, precyzji kierowania. Jak hamują te auta? W takiej formie test ma mizerną wartość.

[@Shakalkg]

No jak mogę kupić prawie 2 Outlandery w cenie jednego Acrossa to nie ma się co dziwić że Outlander #1

[@mw123mw123mw]

A za które z aut redaktorzy by zapłacili własną zarobioną i odkładaną przez lata gotówką? Nie wynajem czy leasing, ale trud z jakim trzeba zarobic i odłożyć te 220 czy 150 tys. zl. Tego w tym tescie brakuje, poniwaz dla mnie pomimo że Toyota jest lepszym produktem, to Mitsubishi jest bliżej możliwosci nabycia. I wybór jak zwykle to bywa, pozostawia głęboki niedosyt trącący zgniłym kompromisem w zasadzie to w obu przypadkach.

[@carex1]

Mam wrażenie, że Pan jasny blondyn mocno nie lubi Outlandera. Nawet jeśli to auto jest słabsze to subiektywizm tego Pana jest trudny do zaakceptowania.

[@yapanm]

Dużo skomplikowania w waszych skomplikowanych wypowiedziach :P

[@hydr0zagadka]

nie ma to jak promowanie i wychwalanie fikcyjnej ekologii.

[@marcin27sjz]

Uwielbiam tego faceta w czarnej kurtce 🙂 fenomenalnie opowiada 😁

[@heidikrauze2885]

Ten z lewej podobny styl mówienia do Andrzeja Kurka z Sondy 👌‼️

[@misko8339]

Ja jednak czekam na rav4 plug in. Czekam na test tego auta ;)

[@CzerepRubaszny]

Ten który prowadzi się jak zwykły samochód powinien przegrać.

[@dareksobczak9451]

Ale Outlander jest mega niezawodny po 200tyś tylko 1końcówka drążka do wymiany i brak problemów ze skrzynią biegów bo jej nie ma

[@edekstasiek7398]

Masz taki sam samochód? Możesz napisać coś więcej? Warto go kupić?

[@Kapitan-u9g]

Super test

[@ukaszk6539]

Taki outlander 3.0 V6 to jest coś... A nie te pseudo innowacje

[@pawelpawlowski7734]

3.0 plus lpg i mamy eko hybrydę 🤭

[@marcinandrys5809]

Szkoda trochę Mitsubishi, Salony znikają, w Zielonej Górze salon przejął hyundai a mitsubishi było sprzedawane z baraku, w momencie kiedy ostatni raz tam byłem. Samochody mają całkiem wdzięczne. Jeździłem od nowości Asxem przez 6 lat, przebieg 142k, i dobrze je wspominam. Nigdy nie zawiódł, nie musiałem nawet żarówki wymieniać. Jedyna awaria to było rozszczelnienie nagrzewnicy klimatyzacji wymienione na gwarancji. 1.6 palił mało, przy 120 mieścił się w 6.5-7.5l (zależnie od pogody i wiatru) aż do momentu wjechania na autostradę, wtedy min 10l. Ale poza tym klocki 100k km od nowości i zmienione bardziej dla spokoju, olej do 90k km przed wymiana nadal przypominał świeżo zalany, nigdy nie był czarny. A do tego dobrze trzyma cenę, nowy kosztował 64k w 2014r po 6 latach sprzedany za 42k. Toyota z kolei wydaje się mocno przereklamowana, na przykładzie Avensisa, ten składany w Turcji, potrafił mieć nierówno spasowane blachy, skrzynia cvt nie tyle że wyje jak się doda gazu, po prostu słychać ja cały czas w trakcie jazdy. Mitsubishi mało wydaje na promocję, często krytykowane jest za prowadzenie, ale polecam spojrzeć na testy łosia, które mitsubishi całkiem dzielnie przechodzi w porównaniu do Toyoty. Szkoda ze Outlander 3.0V6 nie jest sprzedawany w Polsce, bo zastanowiłbym się nad nim. Z LPG na autostradzie mógłby być oszczędniejszy od testowanych wynalazków 😁 a już napewno przyjemniej prowadził by się w zakrętach 😉

[@pawelpawlowski7734]

@@marcinandrys5809 Mam takiego 3.0 Raz jechałem 2.0 i wydaje mi się że 2.0 lepiej prowadzi się w zakrętach. Tylko 3l jest z usa więc myślę że zawias może być inaczej zestrojony. Outlander nawet z 3.0 nie jest jakimś zbytnim sprinterem ale dźwięk v6 jest 😃. Mitsu pali średnio 13l lpg. I teraz najlepsze były właściciel sprzedawał tą 3litrówke bo kupił sobie takiego samego tylko hybrydę jak na filmie. Potem rozmawialiśmy że w trasie 3l mniej paliła i ma większy zbiornik i co tym bardziej wydłuża zasięg.

[@oaip1878]

Dobra przestańcie papugować juz tych Kanadyjczyków !

[@jacekzom]

Takiej RAV4 z Plug-in chyba jeszcze nie ma u nas na rynku więc porównanie cen z Suzuki, jak zrobił redaktor, jest jeszcze niemożliwe. Nie ma takiej RAV4 póki co.

[@marcinlag1]

jest, nawet cennik gotowy na stronie toyoty a i w niektorych salonach mają dostępne

[@XYZ-hr8jy]

Bez Zachara to nie to samo ;(

[@PS3fans1]

od kiedy słabe przyspieszenie nazywamy dostojnym? :P

[@grafiit2]

To nie Suzuki, to przebrana Toyota.

[@Lord.Hubert]

Kiedy będziesz robił pierwsze wrażenie Mercedes Class C??

[@worinho86]

Dobra a czy Suzuki by nie zamiatało dupą w trybie trail? Druga sprawa nie jest to 1:1 napęd jak w Toyocie bo suzuki ma o polowe słabszy generator do ładowania akumulatorów. A pewnie jest więcej różnic

[@pawelpawlowski7734]

Myślę że robili tak żeby auto gorzej wypadło. Tak samo jak test jazdy pod górkę. Mam Outlandera i jazda na trybie snow i z ESP blokuję jego moc ponieważ system nie pozwala na utratę przyczepności kół. Jeździłem w głębszym śniegu niż na filmie i dopiero na trybie lock i bez esp można fajnie się pobawić

[@osohozi4446]

Tak to ja maluchem w 95 latałem haha 🤣

[@PLBartlomiej]

jechalem nowym mitsu eclipse cross i brakuje mocy ciezki kloc!... bez zastanowienia kupuje suzuki 306 HP !!!!!

[@Mr4everLFCfan]

może trochę głupie pytanie pod tym filmem, ale co to za buty, panie Żuchowski?

[@yhcureicok]

No tak, takiego pytania się nie spodziewałem. Aż musiałem sprawdzić. To buty Mountain Warehouse Excalibur. Sprawdzają się. Polecam i pozdrawiam ;)

[@piotrkucharski2413]

Outlander PHEV 2020 - 225 sztuk w PL, Suzuki Accros - cena powyżej 260tyś. :D Jest tyle ciekawych samochodów na rynku a Wy testujecie konstrukcje totalnie marginalne na rynku. Jak te dwa modele od jutra znikną z salonów nikt tego nie zauważy.

[@darkonis6462]

Tylko że ten acros to z 80%kosztuje więcej a i to i to jest zgnilak a reszta zbliżona. Tak mi się wydaje .

[@darkonis6462]

No i ten tablet na szybie w acros....

[@jankowalski901]

panowie zwykłe kilkuletnie audi q5 z dwu litrowym dieslem i quattro jest lepsze zarówno jesli chodzi o oszczednosc a zwłaszcza podjazd pod górke. Quattro w audi rozkłada te pseudo napedy 4x4 w tych elektrycznych wynalazkach

[@ukaszk6539]

Przestać się ośmieszać. Poczytaj o rajdach. Jak to lancer z napędem na przód łojił audice 100 z quatro... niemieckie auta przeważnie były i bywają jak takie ciężkie kabany bez aerodynamiki i zwrotnisci. Napęd quatro obecnie jest skuteczny tylko dlatego bo Niemcy nie pozwalają sobie na doensizingiwanie silników. Reszta musi kombinować. Niemcy to zakała Europy i Świata...tfuu

[@jankowalski901]

@@ukaszk6539 Widac nie masz pojecia nie tylko o napedach 4x4 ale i wogole o motoryzacji. Niemcy akurat są w czołówce jesli chodzi downsaizing wszystkie silniki TSI np. Gdzie ten twój lancer obecnie - nie jest oferowany w sprzedazy ???

[@ukaszk6539]

@@jankowalski901 masz problem ze zrozumieniem pewnych kwestii jak spora część społeczeństwa niestety. Niemcy zawsze grali w nieczyste brudne gry... Niemcy rządzą w UE więc nie pozwalają innym na równe warunki. Niemcy są pionierami w downsizingu silników owszem ale raczej pod względem dużego spalania i awaryjności. Jeśli chodzi o tradycję i historię rajdów to niemieckie kabany raczej zawsze z tylu i blado. :))). Lancera z 1976 roku z napędem na przód wygrywał rajdy. Innowacyjne audi z quatro wtedy poprostu rozlatywalo się pod czas jazdy. Co do quattro jest skuteczne tylko wtedy kiedy samochód ma te minimum 3.0 i 300 koni. Każdy napęd na 4 buty bez odpowiedniej mocy silnika nie da rady w ciężkich warunkach lub będzie się męczył. Na zakończenie. Niemcy Robią spoko bryki ale wciąż za ciężkie :)))

[@michakulesza4293]

Mitsubishi przez UE i jej debilne normy zniknie z Europy.

[@logimw]

SUV zakała motoryzacji i produkt trendu

[@pawelpawlowski7734]

Dopóki nie zaczniesz jeździć po zimie lokalnymi drogami, gdzie dziura goni dziurę. Też przestaje być zakałą kiedy zima da się we znaki i drogowcy nie zdążą odśnieżyć drogi. Przestaje być zakałą kiedy dojeżdżasz przodem do krawężnika na parkingu w którym jakiś artysta wystawił go na 50cm. Kiedy już masz swoje lata i wysiadanie z kabrioletu nie jest już takie łatwe też docenisz tą zakałę do której wsiada się całkiem wygodnie

[@logimw]

@@pawelpawlowski7734 no jak ktoś potrzebuje pojazdu do poruszania się z pkt. A do pkt. B to tak, wtedy ludzie kupują nawet thalie, pandy, multiple, dacie i inne gówna. Jak dla kogoś prowadzenie auta to więcej niż czynność w ciągu dnia, żeby dostać się np. do swojego januszexu i odstać swoje w korkach to w takim suvie będzie się nudzić.

[@pawelpawlowski7734]

@@logimw To wtedy kupi 🏍️. Nie stoi w korku adrenalina jak w żadnym aucie. I przyznam ci rację. SUV-a kupuje ktoś kto chce na spokojnie przejechać z pkt a do b z dziećmi na pokładzie i ewentualnie zjechać czasem w drogę gruntową. A ponieważ są modne to wyparły miniwany które były bardziej rodzinne ale także bardziej nudne.

[@adamadamowski9551]

Zainwestujcie w mikrofony.