ADAC Autotest: Ford Kuga 1.5 EcoBoost ST Line | ADAC 2021

Den ausführlichen Test des Ford Kuga 1.5 EcoBoost findet ihr hier:
www.adac.de/ru...
Seit 2008 ist der Kuga auf dem Markt und das Modell ist für Ford ein europäischer Verkaufsschlager, denn der SUV hat sich seitdem mehr als eine Million Mal verkauft. Mittlerweile ist der Kuga mit dem Ford Fiesta und dem Ford Focus in die Top 3 der bestverkauften Baureihen in Europa aufgestiegen. Das aktuelle Modell basiert auf einer neuen Plattform und bietet daher mehr Platz. Der neue Kuga ist um 44 Millimeter auf knapp zwei Meter Breite und um 89 Millimeter auf gut 4,61 Meter Länge gewachsen. Auch der Radstand wuchs um 20 Millimeter, was sich im Innenraum positiv bemerkbar macht. Zusätzlich wurden im Vergleich zum Vorgänger 90 Kilogramm Gewicht eingespart. Bei den Antrieben geht Ford neue Wege. Der Kuga ist der erste Ford, der mit drei verschiedenen Hybrid-Optionen lieferbar ist: als Plug-in-Hybrid-Version, als Mild-Hybrid und als Voll-Hybrid. Außer in den drei Hybrid-Varianten wird der Kuga auch mit drei EcoBlue-Turbodieselmotoren und mit zwei EcoBoost-Benzinern angeboten. Wir haben den 1,5-Liter-Benziner mit 150-PS-Dreizylindermotor getestet. Der Kuga ist in sieben Ausstattungslinien erhältlich, die Preise beginnen bei 26.950 Euro.
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[@blackmad100]

Antrieb? Allrad ?

[@Spritzfurz]

verstehe ich das richtig, dass hier eine sportliche Limousine mit einem ca. 10cm höheren SUV/COV verglichen wird beim zügigen Kurvenfahren? Das erschließt sich mir nicht...

[@ADAC]

Hallo Spritfurz, der Kuga greift beim Ausweichtest relativ harsch mit einem ESP-Eingriff ein. Die relativierende Aussage lautete: „Das kann zum Beispiel ein Focus besser“. Mit dieser Aussage wird gerade darauf hingewiesen, dass höherliegende SUV durch den höheren Schwerpunkt eben fast zwangsläufig darauf angewiesen sind, beim Ausweichtest früher durch das ESP-Programm einzugreifen. Der Hinweis ist auch eine gute Kaufhilfe für den Ford-Kunden, der im Autohaus vor der Entscheidung steht, ober er lieber den Focus oder den prinzipiell gleichgroßen, aber SUV-artigen Kuga nimmt. VG Marion vom ADAC Team

[@Spritzfurz]

@@ADAC alles klar. Danke für den Exkurs! Der Focus ist auf jeden Fall ein Kurvenräuber. Selbst ohne ST Line oder ST Ausstattung! Da werde ich mich in Zukunft definitiv bremsen müssen, wenn der Kuga da ist. Gruß Micha

[@flofischer1896]

Der Kuga ist seit 2008 ein klasse Auto! Technisch auf dem neusten Stand und im Innenraum auch sehr schön geworden. Leider ist er außen zu „brav“ geworden und vor allem von Vorne langweilig... Da war grad der Vorgänger kantiger und ansprechender.

[@Andystrainsandmore]

Ein Vergleich mit den Hybriden, wäre ganz nett gewesen. Gruß Andreas 🤠

[@ADAC]

Hallo Andy, deinen Vorschlag leiten wir gerne an die Kollegen weiter. VG Heidi vom ADAC Team

[@lachkrampf112]

Das würde mich auch sehr interessieren!

[@deutschepaddelfreundeausbr2082]

Der Vorgänger ist um weiten Maskuliner gehalten. Er ist Kantiger und trotz kleinerer Ausmaße wirkt er größer. Finde die zweite Generation als Facelift und St line deutlich ansprechender.

[@australier263]

Geändertes Design, schlechtes Fahrwerk, schlecht beherrschbar, schnöder Kunststoff, 3Zylinder, 7,7l auf 100km alles "Aus" Kriterien in der heutigen Zeit! Ford hat ein gutes Auto nur verschlechtert!

[@aufdenkopfklopft370]

Keine Ahnung wie sie auf diese werte kommen?? Mein kuga beziner ( 150ps)st-line Bj 07. 2020 also ein MK 3 Verbraucht gerade mal 5.5l auf 100km🤔 Aber was will man von einem VAG finanzierten Verein auch erwarten

[@ADAC]

Hallo AufdenKopklopft, Wir gratulieren dir zu deinem beeindruckenden Verbrauch. Die in der Praxis erzielten Verbräuche können von den ADAC Werten naturgemäß abweichen. Dies liegt einerseits am individuell unterschiedlichen Fahrstil, aber auch am Verkehrsfluss, an der Topografie (ebene Strecke oder eher hügelig), an der gewählten Strecke (viele Ampeln? Mehrere freie Fahrspuren?), der Beladung des Wagens und nicht zuletzt auch an den Witterungsbedingungen. Daher ist verständlich, dass du mit deinem Fahrzeug unter dessen spezifischen Einsatzbedingungen auf abweichende Werte kommst. Zumal weder die von dir verwendeten Zapfsäulen noch die Verbrauchsanzeigen im Fahrzeug so präzise geeicht sein dürften wie die Prüfeinrichtungen des ADAC. Im ADAC Autotest werden sowohl der elektrische als auch der fossile Verbrauch nach einem standardisierten Verfahren ermittelt, das vor allem ein Ziel hat: vergleichbare Ergebnisse für alle getesteten Fahrzeuge. Details dazu findest du als Download-PDF unter www.adac.de/autotest sowie unter www.adac.de/ecotest . Die von uns ermittelten Werte dienen dazu, dass alle getesteten Fahrzeuge direkt untereinander verglichen werden können. Somit soll der Verbraucher eine belastbare Auswahlhilfe erhalten. Dass wir ein VAG-finanzierter Verein sind möchten wir in aller Schärfe dementieren. VG Heidi vom ADAC Team

[@TheHai67]

...bin eigentlich ein Ford Fan, aber durch seine neue Optik (vorne) und der eher schlechten Zuglast, hab ich mich dann doch lieber für den Seat Tarraco entschieden.

[@oskarmoeller6048]

Dann hast du dich falsch entschieden

[@theresiamayer8365]

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[@alisapanci6719]

👍 👍 👍 👍 👍

[@bikerbadboy8608]

Habe den Vorgänger ST-Line 150 Ps. Klasse Auto. Vor allem die Form. Der neue hatte mir nicht gefallen. Zu einem sieht er aus wie ein aufgebockter Focus und die starken sicken an den Seiten, als ob das Auto einen Treffer links und rechts hatte. Zudem war er mir zu groß. 10 cm länger als der Vorgänger. Ist nichts für meinen engen Parkplatz und das größere Raumgefühl ,hinten ,brauche ich eh nicht. Da zu 95 % allein unterwegs.

[@reyowas968]

Hallo, hab auch den Vorgänger, funktioniert bei dir die autom. Abschaltung des Motors? Bei mir nicht, habe aber gelesen, dass es für die Abschaltung besondere Regeln gelten, die nicht immer erfüllt sind

[@bikerbadboy8608]

@@reyowas968 Hab die Abschaltung meist deaktiviert. Motor geht aber meist auch nicht aus. Muss wahrscheinlich richtig warm gefahren sein und div. Verbraucher aus. Außerdem denke ich. ist der Verschleiß an Batterie und Anlasser höher als die paar liter sprit was man in den jahren einspart. Also beruhigt man mit der abschaltung eigendlich nur sein Grünes Gewissen. Ich pfeif auf Greta.hi.hi.ho gruss

[@Bob_makes_3D]

Da frag ich mich ja, wenn du zu 95% alleine unterwegs bist, warum ein SUV? Warum kein Crossover Kleinwagen oder ein Geländekombi wie z.B. Golf Alltrack?

[@bikerbadboy8608]

Da ich den höheren Einstieg brauche.da öfter Rücken. Bin viele jahre bei Ford und so ein überteuerter plastebomber b.z.w kiste v.einem Betrüger Konzern vw kommt mir nicht ins Haus.gute Fahrt

[@christamartens4104]

Eine Erfolgsgeschichte ist es ja wohl nicht!!! 4 Risse in Zylinder 2 u. 4 bei Bj. 2015. Bekanntes Problem fei Ford und die Kunden bleiben auf dem Schaden sitzen. Nie wieder Ford!!!