Großes PHEV-SUV zum kleinen Preis? MG HS im Fahrbericht

Großes PHEV-SUV zum kleinen Preis? MG HS im Fahrbericht | ADAC

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Күн бұрын

Пікірлер: 51

@Meisterminu Ай бұрын

Habe auch solche Assistenzsysteme . Meiner Meinung machen sie das fahren viel gefährlicheres ohne. Denn bis ich das ganze gepipse jedesmal ausgeschaltet bekommen habe achte ich nicht auf die Strasse sondern nur auf das Display. Und sie sind noch gut versteckt, heist 3 Menüs öffnen und schön suchen. Wie oft ich da schon auf die Gegenfahrbahn etwas abgetriftet bin

@KINGEDINGDONG Ай бұрын

Wie oft das Auto eingegriffen hat und potentiell gefährliche Situationen verursacht... Hatte ich beim Mokka. Der hat echt Probleme wenn die Linien auf der Straße schlecht zu sehen sind

@RolfHarms-dm1bm 26 күн бұрын

Der MG kostet bei uns als Benziner umgerechnet 16000 Euro.(Er wird bei uns in Thailand produziert.) Dann kann man davon ausgehen,daß die Differenz zum geringen Teil aus Transportkosten und der Hauptpreistreiber aus diversen Steuern besteht.

@OliverLaermann-v1y Ай бұрын

Sehr interessanter Bericht, alles wichtige wurde angesprochen. Klasse gemacht u hilft mir weiter.🙂👍weiter so.

@and_mart Ай бұрын

Danke für den guten Bericht!! 2 kleine Fragen: 1. Du sagst am Anfang er hat einen Stromgenerator drin. Am Ende sind es noch 852km Benzin- und 1km E-Reichweite. Was wenn ich jetzt nochmals 100km fahren würde? Würde dann der Generator den Akku etwas laden, wodurch ich weiter auch elektrisch unterstützt werde, was den Totalverbrauch an Benzin senkt? 2. Was ist der Verbrauch auf 100km rein Benzin? Finde ich auf der Website von MG nicht. Oder anders gefragt: geht das überhaupt oder führt der Generator immer etwas Energie hinzu? Danke!! :)

@yacinenuage4575 Ай бұрын

5.8 l .... batterie 0%.....wltp. sur le site mg France.

@ADAC Ай бұрын

@and_mart Eine komplette Entladung der Batterie ist nicht möglich und es verbleibt auch bei 0 Kilometern elektrischer Restreichweite eine Restkapazität. Es gibt zwei Fahrmodi, die gewählt werden können: rein elektrisch und Hybrid. Im Hybrid-Modus ist ein möglichst hoher State of charge (SOC) priorisiert und dadurch eine Aufladung möglich. Bei sehr niedrigem State of charge (SoC) fügt der Generator der Batterie stets etwas Energie zu. Der Verbrauch bei entladener Batterie ist angegeben mit 5,7 Litern Kraftstoff/100 Kilometern. VG Andi / Social Team

@silvia9814 Ай бұрын

Danke für den ausführlichen Bericht! Schade, dass man diese Warnsignale der Assistenzen nur einmal hört. Sind diese sehr laut? Muss man diese Sicherheitssysteme bei jeder angehenden Fahrt abschalten oder reicht es ein Mal für immer? Danke für Info!

@laslobalindt5106 18 күн бұрын

Sie sind sehr nervig und man kann sie nicht dauerhaft abschalten. Muss also bei jeder Fahrt neu ausgeschaltet werden.

@silvia9814 18 күн бұрын

@@laslobalindt5106 Danke für Ihre Info!

@patrickweigert7179 Ай бұрын

Sehr guter und interessanter Fahrbericht, dieses überwiegend gut gelungenen Fahrzeugs. Leider scheinen die Fahrerassistenzsysteme durch übertriebene und unberechtigte Warnungen wenig vertrauenserweckend zu sein. Die EU macht hier mit ihren überzogenen Vorgaben einen großen Fehler. Denn weniger wäre an dieser Stelle sicherlich mehr. Und dann bleibt natürlich die Frage im Raum zu den Betriebskosten des Fahrzeugs, wie Versicherungseinstufung, Garantieleistungen, Wartungskosten, zu erwartender Wertverlust und Ersatzteilversorgung sowie Ersatzteilpreise. Gerade bei letzterem sind durchaus Zweifel angebracht, sieht man sich dazu in einschlägigen Foren etwas intensiver um.

@mehmetaysu5388 Ай бұрын

Super erklärt und praktisch was möchte man mehr Dankeschön echt interessant. Aber ehrlicher Kommentar. 👍

@ADAC Ай бұрын

Freut uns sehr, Mehmet, dass dir dieser Fahrbericht gefällt. Danke für dein Feedback 😊!

@peterlampl3816 Ай бұрын

Wie viele Stufen hatte die Sitzheizung beim Hybrid gibt es nur Eine Stufe?

@alexrath8026 Ай бұрын

3-stufig für Fahrer und Beifahrer

@frankbaucke5844 Ай бұрын

Kann das Fahrzeug Vorklimatisieren bzw.Vorheizen über den Akku bzw.an der Ladung?

@ADAC Ай бұрын

@frankbaucke5844 Die Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums ist per Fernsteuerungsfunktion in der iSMART-App möglich 🙂 VG Andi / Social Team

@MB44-m3j Ай бұрын

Ich finde den total schick, wenn alles stimmt könnte ich mir den vorstellen.

@sophiaweinmann8271 Ай бұрын

Ich hätte noch eine Frage zum angesprochenen 2-Gang Automatikgetriebe. Hier wird erklärt, dass die ersten drei Gänge durch den Elektromotor abgedeckt werden und sich der Benziner dann bei höherer Geschwindigkeit hinzuschält (ich hoffe, das habe ich richtig verstanden?). Wie würde sich das verhalten, wenn die Batterie nahezu leer ist und diese drei Gänge dann "nicht mehr abgedeckt werden können"? Sprich: wenn dann nahezu nur noch mit dem Benzinmotor gefahren wird.

@ADAC Ай бұрын

Hi Sophia, das Fahren wird in erster Linie über den Elektromotor erledigt. Sollte die Batterie leer sein, fungiert der Benzinmotor als Generator und produziert Strom, mit dem dann elektrisch gefahren werden kann. Ein direkter Antrieb durch den Benziner erfolgt nur bei starkem Leistungsabruf, also bei starkem Beschleunigen. VG Andi / Social Team

@robertrossler967 Ай бұрын

Guten Tag. Testen Sie auch einmal den Ineos Grenadier? Würde mich sehr interessieren. LG Robert

@ADAC Ай бұрын

Hi Robert, danke für die Anregung und dein Interesse an unseren Tests 👍😊VG Andi / Social Team

@FrankBruening Ай бұрын

Ich mag das Design, leider ist der Kofferraum zu klein

@iliastsarlikis3211 16 күн бұрын

Hallo liebes ADAC Team, wurde mal der Vorgänger mal von euch getestet? Wäre super wenn man nach einer langen Zeit von 2018-jetzt mal Langzeit werte mal hören würde Gruß

@mitomaserati Ай бұрын

Echt schönes Auto, werde mich mal für eine Probefahrt melden.. 🙋‍♂️ Als AWD würde ich denn gleich bestellen. 👍

@solchesachen8472 Ай бұрын

Kein CCS System ist leider ein Ko Kriterium, schade.

@stefan305 Ай бұрын

Sehr gut aufbereiteter Test. Mir persönlich gefallen im Aussenbereich, wie auch im Innenbereich die Hochglanzteile nicht. Da würde ich mir lieber aussen matten Kunststoff, und innen Carbonoptik wünschen. Ein paar mehr Infos zum Interieur hätten dem Video gut getan.

@andreasseufert6828 Ай бұрын

Mg baut eigentlich gute Autos aber wenn man nach einem Unfall 6 Monate und Länger auf Ersatzteile warten muß ist MG leider raus . ICH spreche aus eigener Erfahrung .

@topifun5123 Ай бұрын

Das werden die Chinesen auch noch hinbekommen. Sie sind ja auf dem deutschen Markt noch relativ jung. Aber sie lernen sehr schnell.

@SoniC-io1hn Ай бұрын

Bitte testet mal den MG 3 Hybrid+. Den hab ich mir nämlich geholt.

@ADAC Ай бұрын

@SoniC-io1hn Danke für die Anregung 👍 Wir wünschen dir viel Fahrvergnügen mit deinem neuen MG3 😊 VG Andi / Social Team

@LariVari-u7z 8 күн бұрын

Dachte erst so: Frank Rosin?

@osmanpostman9564 26 күн бұрын

Hallo zusammen bald kommt auch türkische e Auto nach Deutschland wenn sie auch eine Test machen würden Togg werde mich freuen

@suprasetter3521 Ай бұрын

Jetzt wird es tatsächlich eng für Tiguan & CO. Sehr informativer Bericht. Wenn noch Zoll drauf kommt, wird der Wagen auch etwas teurer werden?

@alexrath8026 Ай бұрын

Es gibt für Benziner, Voll- und Plug-in Hybride keine Strafzölle. Diese gelten nur für rein-elektrische Fahrzeuge.

@klausdieterkreidt3459 Ай бұрын

Ich denke mir aus eigener Erfahrung mit den Bildschirmen im Auto das mit der Sucher und Drückerei während der Fahrt sehr viele Unfälle verursacht werden . Ich hatte bis jetzt Glück gehabt und bin haarscharf an mehren Unfällen vorbei gekommen . Ich fasse das Ding nicht mehr an .

@TheSchmunzlhase Ай бұрын

Also den reinen Verbrenner kaufen, danke für den Bericht.

@ERaven-wl2fe Ай бұрын

Leider keine Beurteilung des Fahrwerks, Fahrverhalten in Ausweichsituationen, Federung, Bremsverhaltens, Getriebe, etc. Da würden europäische Hersteller vermutlich deutlich die Nase vorn haben. Die Autotests sind leider in letzter Zeit oberflächlicher geworden.

@ADAC Ай бұрын

@ERaven-wl2fe, danke für dein kritisches Feedback. Du hast aber schon registriert, dass es sich nicht um einen richtigen ADAC Autotest, sondern "nur" um einen Fahrbericht handelt? Lars Hönkhaus stellt das Auto kurz vor und vermittelt seine subjektiven Eindrücke. Ein ausführlicher Test des MG HS PHEV ist geplant. Dann wird das Auto auch auf die von dir angesprochenen Punkte hin überprüft. Ein genauer Testtermin steht allerdings noch nicht fest. VG Marion/ Social Team

@neidhardreuental3646 Ай бұрын

Der Plugin-Hybrid ist zu teuer. Den ZS Hybrid+ gibts ab 23000€

@laslobalindt5106 18 күн бұрын

Der ZS ist ja auch kleiner, schwächer und hat eine andere Technik verbaut. Wenn man dann die Luxury Ausstattung nimmt, ist man auch schon bei 28tausend.

@kaykarbe8399 Ай бұрын

Plug in Hybrid, mit gut 100km elektrische Reichweite, ab 42‘€ mit der besseren Ausstattung?!?🤔nicht schlecht

@laslobalindt5106 18 күн бұрын

Ich hatte meine Probefahrt gestern. Ergebnis: Das Warngebimmel nervt unendlich. Lässt sich nicht dauerhaft abschalten. Hauptsächlich der Aufmerksamkeitsassistent meldet ständig, man soll sich auf die Fahrt konzentrieren. Hab auf einer längeren Strecke extra wirklich konzentriert nach vorne geschaut, hat aber trotzdem gewarnt. Auch die Tempoüberwachung meldet sich, sobald man 1 km /h drüber ist. Problem ist dabei vor allem, das die Verkehrszeichenerkennung nicht richtig arbeitet. Obwohl ich aus der Dreissiger Zone raus war, und 50 erlaubt waren, bimmelte das Ding unentwegt, weil es immer noch 30 drin hatte. Navi wusste teilweise auch nicht wo wir waren und die Sprachsteuerung erkennt den einfachen Befehl: Navigiere mich nach Reutlingen nicht. System sagt, es befindet sich kein Ziel Reutlingen in der Datenbank. Der Befehl: Navigiere mich zum Autohaus XXX in Reutlingen hat jedoch problemlos funktioniert. Bei der Software ist definitiv generell viel Luft nach oben. Ob MG hier Updates bereitstellt, wage ich mal zu bezweifeln. Der Sound ist, naja, ganz ok, Bass ist aber leider so gut wie nicht vorhanden. Was mir defintiv fehlt ist eine 12V Dose im Kofferraum und die Anhängerkupplung. Ansonsten ist das Auto nicht schlecht. Verarbeitung, etc ist alles top. Bin beide Varianten gefahren. Verbrenner und PHEV beide in Luxury. Wobei mir der reine Verbrenner eigentlich besser gefallen hat. Man merkt von der "Mehrleistung" beim Hybrid nicht wirklich viel. Zum beurteilen des Verbrauchs war meine Fahrt aber leider zu kurz. Im Stadtbetrieb ist der Hybrid mit Sicherheit deutlich sparsamer, auch wenn Strom zur Zeit nicht günstig ist. Was beim Hybrid auch negativ aufgefallen ist, ist die Trittleiste unterhalb der Türen. Das wird vermutlich immer wieder für schmutzige Hosen sorgen. Alles in allem ist das Auto bei mir noch nicht aus dem Rennen, aber ich bin ernüchtert.

@ADAC 17 күн бұрын

Vielen Dank für dein interessantes Feedback👍️!

@klaustowender1663 Ай бұрын

Jetzt muß ich es doch mal loswerden: Dieses "darüberhinaus" geht mir dermaßen auf den Wecker daß ich jedesmal die Lust verspüren abzuschalten. Wenn man nur ein Video sieht fällt es nicht so auf, aber bei mehreren Berichten nervt es entsetzlich. Man kann durchaus andere Begrifflichkeit verwenden. So und noch etwas Positives: Die Erläuterungen zu den Fahrzeugen finde ich gut gelungen.