Adjustment of bearings of the lathe MN-80

The design of bearings and the process of adjusting bearings and axial clearance of the spindle of the machine MN-80 are shown in detail.
I invite you to watch other videos on my channel in playlists
“Lathe MN-80. Modernization":
• Токарный станок МН-80....
“Machine tools. Repair and refinement. Modernization":
• Станки. Ремонт и дораб...
I invite you to my channel:
kzbin.info_videos?ar=...
Address of this video:
• Токарный станок МН 80....
Front and rear bearings are bronze bushings. Along the generators, they have a cut and incisions to increase their compliance. Therefore, the bearings can be squeezed and unclenched. The outer surface of the bearings and the inner surface of the headstock housing, into which the bearings are inserted, are tapered. Therefore, when the bearings move inside the housing, they are compressed, their inner diameter decreases and the radial clearance between the bearing and the spindle decreases.
By design, the front and rear bearings are slightly different.
In order to move the front bearing left or right, it has a thread on both ends, onto which the adjusting nuts are screwed. If you tighten or unscrew the nuts, the bearing will move left or right, and its inner diameter and radial clearance between the bearing spindle will change.
The left bearing has only one nut for adjusting the radial clearance. And it is wound not on the bearing, but on the case of the front headstock itself.
The bearings at the top have a dovetail groove. An insert of the same shape with an internal thread is inserted into it.
When a bearing with an insert is installed in the housing and a screw is screwed into the insert through the housing, from above, this screw pulls the insert upward, bursts the bearing and presses it against the internal conical surface of the PB.
When adjusting the bearings, before you begin to twist the adjusting nuts on both bearings, these screws must be loosened, unscrewed by about 1-2 turns to release the liner so that it ceases to burst the bearing. Then you can twist the adjusting nuts.
Before starting the adjustment of radial clearances, it is necessary to unscrew the nut, which adjusts the axial clearance of the spindle, after loosening the locking screw.
In accordance with the instructions for the machine, the radial clearance in the front bearing should be 0.01 mm. About the back nothing is said. I make the same clearance in the rear bearing - 0.01 mm. I control the gaps with the indicator and lever. When the lever reaches 300 mm from the spindle and the force on the lever is 3 kg, I have a clearance of 0.01 mm.
The video shows how I make such a clearance on the front bearing using the approximation method.
It is shown that with a gap of 3 times less than the recommended, equal to only 0.003 mm, that is, 3 microns, the machine is working, and after 5 minutes of operation its temperature rises by only 5 °.
It is shown that with a gap of 4 times the recommended equal to 0.04 mm, the machine also works well, and the part is good.
It is shown how to quickly and easily estimate the radial clearance without an indicator.
Described in detail and shown how to adjust the axial clearance of the spindle using a special nut. She presses the friction ring through the pulley to the front of the front bearing. When tightening the nut, the axial clearance decreases.
I hope that after watching this video, even inexperienced owners of the MN-80 machines will be able to adjust the headstock bearings and axial clearance themselves.
This video may be useful for owners of the TV-16 machine with sliding bearings.

[@ANATOLIYSAND]

Надеюсь, что это видео поможет владельцам станков МН-80 регулировать подшипники и осевой зазор. Не бойтесь испортить станок, выставив зазор больше или меньше рекомендованного. Удачи всем!

[@user-ns5co4zj6r]

Хотелось бы с Вами связаться по ватсапу или как желательно телефон. Есть вопросы по металлообработке ваш отказ восприму спокойно так как у каждого могут быть личные причины.

[@user-ic7tb2kh8v]

Уважаемый Анатолий, спасибо за Ваш труд про просвещению необразованной молодёжи :) Очень интересно и полезно. Прошу Вас написать, как отрегулировать ПБ станка С-1. Я вот выставил по Вашей методике две сотки, но шпиндель крутится теперь очень туго, рукой поворачивать за пыльник у патрона -проблематично. И это только ещё передний подшипник, задний - не затянут. И собственно, после регулировки, насколько свободно должен вращаться шпиндель? Спасибо!

[@ANATOLIYSAND]

Я С-1 не регулировал. Как Вы выставляли зазор в переднем подшипнике ПБ? Где ставили стойку с индикатором? Не прикладывали ли большое усилие при регулировке? Надо только выбирать зазор. При большом усилии происходят деформации в конструкции. При зазорах одна сотка в обоих подшипниках ПБ МН-80 шпиндель вращается легко.

[@alexanderyakovlev2915]

Анатолий, спасибо вам за то что делаете такие видео уроки. И смотреть и слушать приятно, а главное познавательно. Надеюсь, что вам создавать эти сюжеты также приятно как нам смотреть!

[@user-ef8fi8lv3v]

Анатолий, вы своим убаюкивающим голосом и технически грамотной речью просто заставляете смотреть про токарку. Лично у меня нет такого станка, но я уже более-менее разбираюсь в выставлении зазоров, уходом за направляющими и других тонкостях в осблуживании.

[@ANATOLIYSAND]

Спасибо за добрые слова.

[@humanspirit3432]

Очень познавательное видео - побольше бы таких.

[@ironage858]

Спасибо, Анатолий. Как всегда, очень интересно и познавательно.

[@user-vz9ox1ox3p]

Огромное спасибо!!! Теперь все стало ясно как день!)

[@andreymelnikov9085]

Большое человеческое спасибо за ваш труд! Бесценная информация в ваших роликах.

[@ANATOLIYSAND]

Спасибо за добрые слова.

[@user-sl7wq5vq7z]

Спасибо огромное за видио, очень полезная информация.

[@petrkrokhalev2202]

Огромное спасибо, это лучшая инструкция.

[@NEBO8891]

Спасибо за видео!все разжёвано досконально!)))спасибо Вам огромное!

[@user-lb6uw5ts5d]

Действительно, лучшее объяснение регулировки,спасибо.

[@ViktorEsipov]

Спасибо большое, буду пробывать, хоть конструкция на моем станке немного другая.

[@user-ns5co4zj6r]

Молодец. Наконец очень хорошее видео . Очень полезное и толковое.

[@user-pw4ee3ii9y]

Очень полезное видео не только для владельцев МН-80, но и ТВ-16. Спасибо большое!!!👍👍👍

[@vasssab]

Отличный материал!

[@Andrey163]

Спасибо! Очень познавательно!

[@Sanodess]

Спасибище! Мне давно уже нужен этот урок. Жаль много лайков нельзя поставить. Теперь отрегулирую мой ТВ16!

[@user-py6jx1dw9n]

Спасибо все очень доходчиво

[@DPTech_workroom]

Полезное видео. Буду знать на будущее. А я всё боялся покупать ТВ-16 с бронзовым втулками. По этому он у меня на подшипниках.

[@Kot_Art_UA]

На втулках станки прецизионный, то есть точнее.

[@user-ix5if5kj6s]

Полезное видео,спасибо

[@ratiratiani6599]

Огромное спасибо!

[@user-qo7cc1bg6n]

Спасибо вам огромное, Анатолий. Ваше видео самое подробное и точное из всех, что я видел, и очень мне сегодня помогло. Лайк 👍🏻 и подписка.

[@ANATOLIYSAND]

Я рад, что Вам помогло.

[@dimazzio]

Анатолий, большое человеческое спасибо за отзывчивость! Думаю многие владельцы МН'ок будут смотреть его и спустя годы. Тугой ход в одном месте думаю притереться должен, у меня так же сейчас.

[@ANATOLIYSAND]

Я думаю что не притрётся. Думаю.

[@ekd177]

ДА примерно так и делал , но теперь знаю как надо

[@oldfiremen377]

Приветствую. Лично я против сильного затягивания регулировочных гаек. Так как резьба треугольная, при сильном затягивании гайка сжимает разрезную втулку с края, как цангу, тем самым искажая геометрию втулки. По идее, нужно было использовать упорную резьбу на втулке и регулировочных гайках. Вы доступно объяснили и показали как регулируется подшипники имеющие хорошую геометрию, но к сожалению у многих владельцев втулка имеет внутри форму овала. По этому, даже практически зажатый с боков шпиндель, имеет весьма ощутимый зазор вверх-вниз. В таком случае, исходя из своего опыта, я рекомендую не затягивать винт клина втулки, только слегка поджимать, используя его только в качестве шпонки. Потому что при распирании втулки, он не только увеличивает зазоры с боков, освобождая зажатый шпиндель, а так же увеличивает вертикальный овал. Не у всех же есть возможность изготовить развёртку, что бы поправить геометрию втулки. В этом плане, большое преимущество имеют станки с подшипниками качения, большинство проблем лечится простой их заменой.

[@3tataj]

Спасибо. Вы как удав) не могу выключить, хоть и не имею мн 80 😊

[@ANATOLIYSAND]

:)

[@s_kostarev]

Ждем видео по регулировке подшипников передней бабки Т-65

[@ANATOLIYSAND]

Надо подумать.

[@ilyaderevtsov404]

Рад выходу новых роликов! Заметил странный комментарий для вашего канала ниже. Будьте внимательны, сейчас много разводил в сети.

[@ANATOLIYSAND]

Спасибо за предупреждение.

[@bubuzap]

Thank you,super help Jakub Czech Republick :)

[@user-ns5co4zj6r]

По этому видео сейчас за полчаса. отрегулировал подшипники просто класс. Еще раз огромное спасибо.

[@ANATOLIYSAND]

Я рад, что мой труд кому-то нужен.

[@Coolerhack]

видео о том как получить яйцо на втулках . Ладно все классно . но только чисто из опыта своего , и людей которые такие станки ремонтируют . после настройки шпиндель должен крутится легко а не так как в видео , и во время обкатки 600 об/мин первые 10 минут не нагреватся больше чем 40градусов (слегка теплый) . Так как здесь будет 60 и более.

[@ANATOLIYSAND]

Вы невнимательно смотрели видео и читали инструкцию. После регулировки подшипников действительно шпиндель должен вращаться легко. А вот после регулировки осевого зазора шпиндель должен вращаться с усилием. В инструкции сказано: "...чтобы можно было вручную вращать шпиндель без ЧРЕЗМЕРНОГО усилия". Т. е. не свободно.

[@user-ns5co4zj6r]

А я и не сомневался. Вы наверное не мне ответили

[@ANATOLIYSAND]

Я ответил Coolerhack

[@user-yz3dw5um3m]

Очень познавательно! А про смазку расскажете?Может быть про новые смазочные материалы есть что рассказать?

[@ANATOLIYSAND]

Про смазку шпинделя у меня уже есть видео. Я пользуюсь классикой.

[@assolo7823]

Спасибо. Очень полезно. Я почему то считал, что клинья в подшипниках нужны для тонкой и оперативной регулировки зазора. К примеру, предстоит работа на больших оборотах, берем отвертку, подтягиваем винты, увеличиваются зазоры и так работаем на больших оборотах. Видимо когда то я не внимательно читал инструкцию. Нужно перечитать.

[@ANATOLIYSAND]

Конструкцию с распиранием подшипников сделали, я так понимаю, для увеличения жёсткости. И когда мы отпускаем винт появляется (или увеличивается) зазор между между наружным диаметром подшипника и внутренним диаметром корпуса ПБ. И поэтому этот винт всегда должен быть зажат. Как написал один из зрителей (M18283898): "В шлифовальной бабке круглошлифовального станка Studer OB, аналогичные подшипники имеющие клин разжима втулки..."

[@assolo7823]

Анатолий Сандимиров Спасибо. Кстати, при регулировке осевого зазора, у меня тоже присутствует неравномерное усилие при вращении шпинделя. И так уже на двух моих станках.

[@ANATOLIYSAND]

Думаю как устранить это неравномерное усилие.

[@assolo7823]

@@ANATOLIYSAND Надо проверить по индикатору фрикционное кольцо. Покрутить на плите его. Если толщина у него одинаковая, то тогда эту неравномерность дает гайка, выбирающая осевой люфт. А в этом случае уже сложнее будет. Возможно поможет если выточить колечко (шайбу) и установить ее между гайкой и шкивом.

[@ANATOLIYSAND]

Ещё может влиять и шкив. Когда точил шкив отверстие и торец со стороны фрикционного кольца точил за одну установку.

[@zahidmammadov8146]

Большущее спасибо Анатолий. Пре-прекрасный урок. А шкив самодельный? Стоит ли и мне переделать шкив на станке на подобный? От меня лайк и подписка

[@ANATOLIYSAND]

Это Вы сами решайте: kzbin.info/www/bejne/omnOqoqLe55qmZI

[@humanspirit3432]

Если все рабочие плоскости упорного подшипника шпинделя расположены не строго под 90 градусов к оси шпинделя - то при вращении шпинделя он начинает циклически двигаться вдоль своей оси. (Зазор плавает.) Скорее всего это и есть причиной неравномерного усилия при вращении шпинделя. Это же справедливо и для всех упорных подшипников винтов подач. Хотя всё может быть - может просто попала грязь, забоина, износ и т.д.

[@ANATOLIYSAND]

Согласен. Но неперпендикулярность плоскостей (торцов) очень мала. По крайней мере у меня. Думаю как её найти чтобы устранить.

[@Scooby_Doo107]

Долго искал, как регулировать втулки на тв-16. Спасибо за видео, очень информативно. Скажите, чем меняете войлок для смазки, который стоит во втулках?

[@ANATOLIYSAND]

Пока войлок не менял. Войлок беру от стелек (не всегда натуральный), от валенок.

[@user-dd8ph5eu7k]

Здравствуйте. С удовольствием просматриваю ваши видео. Очень понятные и поучительные. У меня вопрос. вы не занимаетесь изготовлением новых подшипников в переднюю бабку этого станка? Или может быть знаете где их можно приобрести. Спасибо.

[@ANATOLIYSAND]

Я не занимаюсь изготовлением подшипников. А чем они вам не понравились? Мне кажется они вечные.

[@user-dd8ph5eu7k]

@@ANATOLIYSAND хорошо бы. Спасибо. Это я на всякий случай спросил. Покупаю такой станок. Онтарио пути где то едет. Ещё пока станок едет мне нужно подобрать шкив на эл, двигатель. Может подскажите пожалуйста какой профиль ремня на станке А или 0? Спасибо

[@user-dd8ph5eu7k]

@@ANATOLIYSAND Извините ещё бы знать диаметр шкивов на станке. Спасибо

[@ANATOLIYSAND]

У этого станка есть контрпривод. На самом станке и на контрприводе трёхручьевые шкивы. У этого станка 2 ремня. От двигателя к контрприводу 10Х800 и на ПБ 10Х1180. Я у себя сделал без контрпривода поликлиновым ремнём.

[@user-dd8ph5eu7k]

@@ANATOLIYSAND спасибо

[@user-rx2qn4hi4z]

Подскажите задняя шпонка на шпинделе которая возле левого подшипника у вас легко снимается не могу у себя снять . Может есть хитрость какая ?

[@ANATOLIYSAND]

Я в таких случаях делаю так: ножовочным полотном или надфилем делаю пропил на шпонке глубиной примерно 1 мм с торца шпонки вдоль поверхности вала. Затем отвёрткой за этот пропил (паз) поддеваю шпонку. Если шпонка запрессована туго, то подкладываю под лезвие отвёртки что-нибудь для увеличения силы.

[@Konstantin_Postizhev]

Анатолий, здравствуйте. Можете как-нибудь записать видео о плюсах и минусах эксплуатации станка с такого типа подшипников? Шум, например, явно должен быть меньше. насколько больше или меньше вал люфтит по сравнению со станками с обычными подшипниками качения. как часто приходится обслуживать, настраивать и т.д..

[@ANATOLIYSAND]

У меня нет данных по работе станка с разными подшипниками. Регулирую не каждый год. Работаю редко. Я любитель.

[@Konstantin_Postizhev]

@@ANATOLIYSAND а есть какие-то моменты в плане работы этих самых подшипников скольжения, которые явно не хорошо "торчат"? может, например, перегреваются при долгой работе или большой нагрузке, или что-то ещё в этом роде?

[@ANATOLIYSAND]

Моё мнение: подшипники скольжения лучше. Система жёстче. А перегреваются и подшипники качения.

[@Konstantin_Postizhev]

@@ANATOLIYSAND вот и у меня такие догадки. только не понятно, почему они, подшипники скольжения, "вымерли" в ореале станкостроения.

[@ANATOLIYSAND]

Я думаю, что подшипники скольжения сложнее в изготовлении, в подгонке, в регулировке, в ремонте. Это не серийная продукция. Подшипники качения изготавливаются массово на специализированных предприятиях и их легче сделать точно, легче контролировать.

[@vladyakimenko9183]

Приветствую вас. Скажите пожалуйста. У вас на видео видно, что станина станка шабрена. Вы шлифовали станину, потом шабрили? Или износ был не большой, что обошлись только шабрением? У вас есть большая поверочная плита на всю станину?

[@ANATOLIYSAND]

Со станиной ничего не делал. Направляющие закалены. Шабер берёт очень плохо. Станина шлифована. Плиты поверочной нет. Есть линейка поверочная 850 мм.

[@vladyakimenko9183]

@@ANATOLIYSAND благодарю за ответ

[@3DSpaceX]

​ В тех годвх станины были не калёные вроде

[@yashcherr]

Не подскажите размер винтов, должны ли эти винты, при затягивании упираться резьбовой частью во втулку или они только тянут вкладыш, не касаясь втулки? Так как у меня в место родных, была вкручена ерунда. Ну уж какой достался.

[@ANATOLIYSAND]

Винты не длжны касаться вуладышей. При касании они будут деформировать подшипник. У меня такое было. В какой-то момент (при затягивании) шпиндель стал вращаться туго и вообще заклинил.

[@CarlosTorres-iz1rr]

tengo un torno tos MN 80 -A

[@assolo7823]

Анатолий, поделитесь пожалуйста своим пониманием. Какова должна быть геометрия внутренней поверхности втулки? Я имею ввиду должны ли быть в ней карманы для образования масляного клина и если да, то сколько их должно быть, три или один? Спасибо.

[@ANATOLIYSAND]

Насколько я понимаю должна быть одна канавка внизу и она подпитывается маслом через войлочную вставку.

[@ipatow61]

Добрый день,Анатолий! Спастбо за видео-инструкцию. Все понятно и доходчиво. Начал сегодня заниматься регулировкой подшипников. Передний отрегулировал в сотку. С задним получилась засада. Сильно выкрутил винт и при регулировке подшипника вкладыш сдвинулся вместе с подшипником(я такпонял!).Теперь не могу его поймать винтом. Подскаажите как выйти из ситуации? Если можно Вашу почту,Вотсап,Вайбер. Могу скинуть свои. Спасибо. Владимир.

[@ANATOLIYSAND]

Попробуйте взять другой винт М5 и заточить кончик под углом примерно 90 градусов до острого кончика. и попробуйте этим винтиком поймать резьбу вкладыша. Загляните в отверстие в корпусе ПБ. В какую сторону сдвинулся вкладыш. И сдвиньте шильцем. [e-mail]

[@user-gm8og8uf1v]

В современном мире, чтобы воткнуть вилку в розетку инструкции рекомендуют обратиться к опытному специалисту :)

[@ANATOLIYSAND]

:)

[@user-gy8qn3fb6z]

главное кошек не сушить в микроволновке и не погибнуть от электроудара полуторавольтовой батарейки :))

[@dima-giryakov9663]

Анатолий вопрос почему многие люди переопределяют тв16 с втулок на подшипники? и что точнее втулки или подшипники?

[@ANATOLIYSAND]

На счёт многих сомневаюсь. Хорошие шпиндельные подшипники стоят многие тысячи. Чтобы всё переделать под подшипники качения нужны высокоточные станки. Чтобы получить положительный эффект. Если переделывать в гараже, то, по моему мнению, лучше не станет. Есть ТВ-16 и на подшипниках качения. Считается, что подшипники скольжения точнее.

[@user-mq4sb7ei5v]

Анатолий, добрый день! Вы делаете уникальные вещи! Подскажите, как можно с вами связаться? Написала вам на почту!

[@ANATOLIYSAND]

Ответил на почту.

[@user-oh8pi5wy7k]

Доброго. Посмотрел видео. Отлично. Теперь понятно, что к чему. Надо только весы купить. И сколько надо лить масла в подшипники? И как долго служат втулки? С Уважением.

[@ANATOLIYSAND]

Кашу маслом не испортишь. Лишнее вытечет. Втулки, я считаю, вечные.

[@user-oh8pi5wy7k]

@@ANATOLIYSAND Доброго Вам. Сделал как на видео. Втулки не греются. НО. При отпускании правого фиксирующего болта- шпиндель клинит- нормально. А при отпускании левого болта - шпиндель так и вращается легко, значит не настроен левый подшипник. Гайка левой втулки закручивается очень тяжело.

[@ANATOLIYSAND]

Лучше, конечно, разобраться почему гайка закручивается тяжело. Разобрать, помыть, покрутить гайку. Может быть виновата резьба.

[@dima-giryakov9663]

Фрикционное кольцо оно сильно важно? без него можно обойтись если шкив со ступенькой спереди выточить?

[@ANATOLIYSAND]

Наверное можно обойтись и без него. Но торец у шкива необходимо выточить строго перпендикулярно оси вращения. И иметь в виду, что шкив будет тереться о левую сторону переднего подшипника. Посмотрите ещё это видео: kzbin.info/www/bejne/iIapqYV8l811raM

[@dima-giryakov9663]

@@ANATOLIYSAND Фрикционным кольце тв16 есть проточка со стороны подшипника зачем? и можно шкиву не делать такую проточку ?

[@ANATOLIYSAND]

Не понял. Проточка на торце в виде канавки?

[@dima-giryakov9663]

@@ANATOLIYSAND да

[@ANATOLIYSAND]

Я думаю, что это для удержания масла и для предохранения от попадания грязи. Что-то типа лабиринтного уплотнения. Я думаю, что надо делать.

[@dima-giryakov9663]

Анатолий а ремень нужно скидывать при регулировки?

[@ANATOLIYSAND]

Я ремень не скидываю. И в инструкции об этом ничего не сказано.

[@dima-giryakov9663]

@@ANATOLIYSAND и не нужно обособлять ремень при регулировки?

[@ANATOLIYSAND]

Можно убрать натяжение ремня.

[@vasssab]

Если сравнить с станком универсал ТШЗ, какой удачнее?

[@ANATOLIYSAND]

ТШ3 - это дешевый ширпотреб. МН-80 чехами экпортировался даже в Великобританию. В СССР порядка 12 заводов выпускали копии этого станка под маркой ТВ-16. Создали его ещё до войны, до 1945 года.

[@vasssab]

@@ANATOLIYSAND спасибо! Очень интересно, побольше про него бы знать, как с остальными регулировками? По мере износа подшипника чем заменять? А ещё интересно посмотреть про нарезание резьбы на данном станке со всеми нюансами. Ещё один момент можете уточнить, куда делся рычаг который стоял левее заднего подшипника, вижу отверстие осталось и для чего вообще этот рычаг?

[@ANATOLIYSAND]

Купил станок без этого рычага. Это от устройства быстрого затягивания цанг, для быстрой смены деталей. Посмотрите этот плейлист: kzbin.info/aero/PLmP5IFA2la2GsIAFwq40PqJlPadGZ7LfJ

[@user-mj7jb7xe5i]

Уважаемый Анатолий, вчера приобрел МН-80 в заводском и не колхоженном исполнении, но требуется много работы по реанимации - станок стоял без тепла несколько десятков лет. БОЛЬШАЯ просьба выдайте пожалуйста размеры, а по по-возможности чертежи инструмента под МН-80. Вижу, что серпообразный ключ для регулировок не стандартный.

[@ANATOLIYSAND]

В ЗБ конус Морзе 1. Резцы максимальная высота 12 мм. Я не знаю есть ди у Вас цанги. И какие?

[@user-mj7jb7xe5i]

@@ANATOLIYSAND Здравствуйте. Я спрашивал немного о другом. На моем станке шпиндель вращается очень туго и надо будет перебирать Переднюю бабку. Для этого и для последующих регулировок будет необходим ключ серповидной формы, на 9 минуте вашего видео вы откручиваете им гайки. Какой у него размер, а если он не стандартный, то как его можно изготовить самому.

[@ANATOLIYSAND]

Посмотрите это видео: kzbin.info/www/bejne/qpbWmZKKgdmlhqc Размер ключа не знаю. Перетачивал из другого.

[@user-mj7jb7xe5i]

@@ANATOLIYSAND Спасибо за подсказку, на ваше творчество подписался, но до ключей дошел с ваше подачи.

[@ANATOLIYSAND]

Желаю удачи.

[@woodstudioromanov6707]

А вы не могли бы показать как вы устанавливали шпиндель

[@ANATOLIYSAND]

При очередной разборке сниму видео про монтаж шпинделя.

[@vladyakimenko9183]

Здравствуйте. Не пробовали проверить подшипник не только вверх и вниз, а в сторону от резцедедателя. Ведь там износ по больше будет.

[@ANATOLIYSAND]

Проверял. Зазор даже чуть меньше, чем в вертикальном направлении. А почему Вы решили, что в горизонтальном направлении износ будет даже больше? Сила резания (вертикальная) больше чем горизонтальная (отжимающая, радиальная) примерно в 4 раза.

[@vladyakimenko9183]

@@ANATOLIYSAND Я на своем тв 16 проверял, вертикальное у меня зазор 1 сотка, а горизонтальное 2-3 сотки

[@ANATOLIYSAND]

Может быть на Вашем станке занимались в основном накаткой рифления 😊? Там действительно основная сила - это горизонтальная.

[@vladyakimenko9183]

@@ANATOLIYSAND возможно, но точно не скажу. Сам делал накатку на станке всего пару раз, не думаю что из-за двух раз на несколько соток может появиться такой эллипс во втулке . Спасибо Вам за ответы. Хорошие толковые и понятные видео снимаете. Успехов Вам и крепкого здоровья.

[@ANATOLIYSAND]

Может быть когда-то работали некоторое время без масла при накатке.

[@user-yv9ny8dl5l]

25:04 -вот ! такая же фигня , никак не могу понять почему .

[@ANATOLIYSAND]

Я у себя устранил: kzbin.info/www/bejne/iIapqYV8l811raM

[@user-yv9ny8dl5l]

@@ANATOLIYSAND ага я уже посмотрел спасибо

[@user-mj7xk1uf9s]

Вы кто по профессии? Спасибо

[@ANATOLIYSAND]

Я инженер-конструктор авиационных двигателей. Работал в ОКБ Кузнецова Н.Д. (двигатели для самолётов ТУ-95, ТУ-114, ИЛ-62, ИЛ-86, ТУ-22, Ту-22М3, Ту-160, а также для газоперекачки НК-16СТ...).

[@user-mj7xk1uf9s]

@@ANATOLIYSAND 🖒мощно.