Adolf GALLAND & Lo SCHWALBE: Il CAVALIERE Dei CIELI

[@Dentrolastoria]

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[@AntonioCrimonesi]

❤ 12:28 ❤

[@metalmikefreeman]

Piccola correzione, più che dal grasso Ermanno la carriera di Galland su stroncata dagli intrighi di Gordon Gollob, un ufficiale austriaco della luftwaffe che per il suo modo di fare veniva definito come antipatico, gelido e carrierista, dedito ad ogni forma di macchinazione. Nel tardo 1944 Galland scrisse una lettera a Göring in cui criticava il modo in cui la luftwaffe veniva impiegata. Il grasso Ermanno, ovviamente, la prese molto male e lo sostituí al comando della jagdwaffe proprio con Gollob, suo uomo di Totale Fiducia. Gollob ( l'uomo che aveva già stroncato la carriera al grande Asso Henz Bär) tolse di mezzo Galland e gli permise solo di mettere in piedi un reparto da caccia, lo Jagdverband 44... Reparto nel quale Galland chiamò il fior fiore degli assi della luftwaffe superstiti, con Gollob che continuava a fargli la guerra

[@ducadan81]

@@metalmikefreeman zio Mike sempre sul pezzo😁

[@metalmikefreeman]

@@ducadan81 Si, a cavallo dei miei disturbi mentali 🤓🤓🤓🤓🤓

[@ducadan81]

😂 comunque si fa il casamatta quest'anno????

[@davidedebortoli6311]

Bellissimo documentario ... La storia epica del Messerschmitt e del grande Galland, ribadiscono un enorme balzo tecnologico dei mezzi aerei ... E di un grande pilota e gentiluomo, che combatté per la sua patria, portando avanti valori come dignità e lealtà. Che criminali come Goering, potevano solo invidiare ma non comprendere, perché le cose dall'alto, si vedono sempre meglio. Buona giornata .

[@Dentrolastoria]

Grazie Davide!

[@davidedebortoli6311]

@@Dentrolastoria Grazie a te ed al tuo programma di divulgazione storica e culturale, la conoscenza è potere ! 👍

[@alessandromicheli7673]

Bellissimo video come sempre portate sul canale contenuti veramente interessanti

[@Dentrolastoria]

Grazie Alessandro!

[@mauriziomarcon1055]

Splendido servizio, accurato e corredato di eccellenti foto. Grazie per il suo lavoro!

[@Dentrolastoria]

Grazie Maurizio!

[@enricogrizzlerpavan]

Ottimo Lavoro! Grazie Federico! Grazie ai Collaboratori di "Dentro La Storia"!

[@Dentrolastoria]

Grazie Enrico!

[@JoeMissouri1]

Bellissimo video caro Federico. Da appassionato di volo, modellista ed estimatori dei "cavalieri del cielo" co.e appunto Galland Werner Molders Marseille, e Stanford Tuck Johnny Johnson solo per dirne alcuni, mi hai trasmesso una storia stupenda. Un unico appunto la differenza tra il Me262 e Heinkel non era di poco conto. Lo Swalbe aveva le ali a freccia già all epoca mentre l Heinkel dritte. In termini velocisti e si carico alare non c era storia a favore del 262

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@monicamorar8047]

Grazie. ❤🌹

[@Dentrolastoria]

Grazie a te Monica

[@FabioBalboni-zj6hf]

Splendido video, i tedeschi furono maestri nel creare meraviglie tecnologiche per solcare i cieli. Da appassionato di aviazio e militare vi suggerisco un nome: Horten Ho 229, un aereo rimasto allo stato di prototipo che se avesse volato avrebbe fatto impallidire tutto il mondo.

[@Dentrolastoria]

Grazie Fabio

[@MarcoZanetti-py9yt]

Che spettacolo il collegamento con capitan Harlock Grazie dentro la storia!!!❤️💪

[@Dentrolastoria]

Grazie Marco!

[@iacopogiachetti5072]

Mi permetto (fastidiosamente) questo appunto: il simbolo della BMW non ricarica un'elica ma i colori della Baviera. Quella dell'elica è una falsa convinzione che nasce da un famoso film con Sean Connery

[@andreaonnis8075]

Video fantastico sotto ogni punto di vista! Immagino ci siano molti film sul Barone Rosso, ma io ne ho visto uno in cui i contrasti fra lo stesso Barone Rosso e Herman Goering vengono messi in particolare risalto e dicono molto sulla differente qualità dei due personaggi. Al mondo c'è posto per tutti, ma al di là dell'ideologia politica, del periodo storico e della zona del mondo, se ci sono dei dittatori è anche perché attorno a loro ci sono personaggi come Goering

[@Dentrolastoria]

Grazie Andrea!

[@ferrucciogalletti2910]

Grazie per questo bel video e le interessanti considerazioni su Galland.

[@Dentrolastoria]

Grazie a te !

[@kskdtr]

piccola correzione; il logo della BMW non rappresenta un'elica, ma sono i colori (invertiti) della bandiera bavarese... la connessione con le eliche avverrà solo a fine anni 20, e da allora nessuno si è mai preoccupato a smentirlo per una questione di pubblicità

[@elpipes74]

Grazie per questa bellissima storia!

[@Dentrolastoria]

Grazie a te!

[@fabiosuperbi3734]

Bel documentario grazie Federico

[@Dentrolastoria]

Grazie Fabio!

[@13luke68]

Grazie per i tuoi video. SEMPRE INTERESSANTI

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@travelmeditationcoach]

Dentro la storia non delude mai, Galand è il degno erede del barone rosso, voto 110 e lode

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@AlessandraAristo]

@@Dentrolastoriaa proposito, sarebbe bella anche una monografia sul Barone!

[@MrThomas767]

Meraviglioso documento vedere anche l'altro grande asso Werner molders in questi filmati. Se ne hai voglia Federico un video su molders e Marseille sarebbe fantastico

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@adele-s7n]

Grazie ancora Federico come sempre video interessante io sono appassionata di storia curiosa e non posso abbonarmi ma vi ascolto sempre. Un grande abbraccio ❤

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@GabrieleLodesani981]

La Messerschmitt dopo il conflitto per sopravvivere costruì la KR 200, vetturetta biposto che richiamava proprio la carlinga di un aereo. La Heinkel al contrario fece quello che in molti all'epoca scelsero per far continuare la produzione in ambito civile: costruire scooter per motorizzare la Germania (Heinkel Tourist) e la ISO Isetta su licenza (Heinkel Kabine).

[@angeloraiola604]

Su progetto ISO italiano

[@pierangeloranza3886]

Più che mettere in evidenza i motori BMW, che hanno equipaggiato solo e ultime serie di Me262 Schwalbe, non sarebbe stato male citare i motori Junkers Jumo 004 che hanno equipaggiato sin dall'inizio gli Me262. E' stata la Junkers che partendo dal progetto sperimentale di Von Ohain testato su un aereo Heinkel nel 1939, ne ha creata una versione con compressore assiale denominata Jumo 004 . Comunque per il resto direi che hai fatto un buon lavoro.

[@cucu4170]

Video ottimo ben commentato e documentato .

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@MP-pj7kr]

Il Me262 era un bellissimo aereo e decisamente avanti per i tempi ma di certo non era perfetto come sostieni. Aveva un carrello decisamente fragile, corsa di decollo e atterraggio lunghissime con una pessima manovrabilità alle basse velocità di atterraggio che portò a molti abbattimenti (gli aerei alleati facevano la posta agli aerei di ritorno)

[@Dentrolastoria]

Veramente dico nel video che il Me262 aveva diversi difetti. Ciò nonostante, essendo assieme al Gloster Meteor il primo intercettore a reazione al mondo, quando comparve nei cieli ebbe dei vantaggi dovuti alla maggiore velocità di manovra. Il carrello era uno dei principali difetti, mai risolto in realtà. Sulla manovrabilità alle basse velocità, occorre rilevare che fosse necessario un pilota esperto per manovrarlo. Ti ringrazio comunque della visione e del feed. FB

[@gianninodibiase309]

@@Dentrolastoria Vabbè! Montava 4 mitraglie calibro 30 mm, ci sono dei video sul tubo dell'epoca, che buttava giù B-24 Liberator con solo una passata. Era molto veloce, per la manovrabilità, il pilota ne risentiva per la forza G, fenomeno della cosiddetta visione nera o G-LOC (G-induced Loss Of Consciousness) all'epoca dei fatti non vi erano tute anti-G

[@archeostoria]

Un video molto interessante, complimenti per la spiegazione magistrale

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@verdeaureo]

Davvero un bellissimo video!

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@Hans-jl8ml]

Giusto per informazione: la " Rondine" é tornata a volare nel 2014. Ad un Airshow a Berlino. Viene prodotto da una azienda americana per il modico prezzo di circa 3 milioni di Dollari. Un esemplare é stato, ironia della sorte, ordinato dalla Messerschmitt. Piccolo dettaglio a riguardo della BMW. Una acquisita Quandt, sposó in seconde nozze Göbbels.

[@Slaso77]

Complimenti Federico come sempre fai video interessanti, chiari e precisi mi piacerebbe se facessi un video sulla notte dei cristalli

[@Dentrolastoria]

Ciao! Lo trovi gia' nel canale :)

[@sergiomercogliano1771]

Ok riguardo al comportamento di Göring durante la seconda guerra mondiale dove era più occupato ad assumere stupefacenti e rubare opere d'arte. Però non scordiamoci che dopo Manfred von Richtofen era proprio Göring l'asso più decorato della prima guerra mondiale. Allora il coraggio lo aveva dimostrato

[@giacomomesiti5239]

Bellissimo video, fatene uno anche sul Me 163 Komet😁

[@Dentrolastoria]

Grazie Giacomo!

[@er_nichilista]

Video bellissimo ❤❤❤❤

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@er_nichilista]

​@@Dentrolastoria ispirato dal video ho iniziato a leggere "Il primo e l'ultimo", non avevo mai letto biografie e cronache di guerra, lo sto adorando, al di là dei giudizi storici e morali su vincitori e soprattutto vinti.

[@paolaronzitti2979]

A domani, grazie 🙏

[@TheVandalo76]

bellissimo video... grazie grazie grazie.... 😊😊

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@tonitalos]

Massimo rispetto e complimenti per l'analisi storica, ma 2 punti: 1. L'aviazione Inglese con i bombardamenti a tappeto non era la massima interpretazione di cavalleria, strano che "l'eroe" avesse contatti con questi (forse Goering aveva fiutato qualcosa?). 2. Su History channel ho visto una puntata in cui aviatori di colore USA abbattevano le suddette "rondini" come "piccioni". Comprendo la propaganda, ma chissà dov'è realmente la verità storica

[@massimosavelli1937]

Grande video ! Grazie ! Grande pilota Udet con lo ju 87

[@Dentrolastoria]

Grazie Massimo

[@renatopilutti3807]

Bravo Federico, hai anche seguito il mio consiglio di migliorare la pronunzia evitando il modo sincopato. Ora stai andando benissimo. Ti apprezzo molto. Perché tu sappia sono persona "del mestiere", già presidente dei filosofi italiani dell'associazione nazionale per la consulenza filosofia Phronesis. Ti apprezzo molto, lo ripeto, buon lavoro

[@Dentrolastoria]

Grazie Renato

[@gilbertosellagianot]

Bel video complimenti Una considerazione La superiorità tecnologica tedesca è in parte discutibile La proliferazione di progetti portò a un grande spreco di risorse e al fatidico 'troppo pochi e troppo tardi ' Correttissima la considerazione sui profitti delle aziende, anche se sarebbe interessante sviluppare un video sulle cambiali MEFO che servivano a pagare le aziende produttrici

[@Dentrolastoria]

Grazie Gilberto

[@mauroorso1963]

Grazie Federico!

[@Dentrolastoria]

Grazie Mauro!

[@leoanto1954]

Bellissimo video, grazie sig. Federico. ❤

[@Dentrolastoria]

Grazie a te

[@nicomazzu3323]

Anche questo bellissimo 👏👏👏👏👏

[@Dentrolastoria]

Grazie Nico!

[@rogerjuglair8237]

I Me 262 costruiti in Cecoslovacchia furono 12 ed era chiamati Avia S-92 e CS-92 e non furono venduti ad Israele, anche per mancanza di motori. Furono invece venduti diversi Bf109G14 con motore Jumo, poco potententi e chiamati Avia S199.

[@carlofelici8812]

104 vittorie aeree...un mostro

[@francescomartella9048]

Bel video, grazie.

[@Dentrolastoria]

Grazie Francesco

[@F1racingtime]

Grande ...galland è una figura cavalleresca del secondo conflitto mondiale❤

[@Dentrolastoria]

Grazie a te

[@jillsawwarner1419]

Mi piace molto come racconti le cose, davvero complimenti per questo canale l’ho scoperto da poco ma ho visto già mille video! Faresti un video su Hans Münch(non so se l’ho scritto bene) il “medico buono nazista”?

[@Dentrolastoria]

Grazie!

[@paolaronzitti2979]

Grazie💙

[@Dentrolastoria]

Grazie a te Paola

[@robertobarbieri847]

Come sempre un applauso. W Harlock

[@Dentrolastoria]

Grazie Roberto!

[@lucaorru6872]

Video TOP Complimenti

[@Dentrolastoria]

Grazie Luca!

[@fabiograzia67]

Chiedo scusa dove posso trovare "Il primo e l'ultimo" di Galland ?

[@Dentrolastoria]

Probabilmente su Amazon credo

[@fabiofiori6220]

Bellissimo video

[@Dentrolastoria]

Grazie Fabio!

[@matteopesce1627]

Per chi "mastica" l'inglese consiglio tre volumi della casa editrice Osprey: - "Jagdgeschwader 7 'Nowotny'"; - "Jagdverband 44 Squadron of Experten"; - "Me 262 Bomber and Reconnaissance".

[@paolobaldazzi8864]

Beh non tutti lo sanno, ma il marchio stesso della BMW rappresenta un'elica di aereo fin dalla sua fondazione. Poi per le auto scelsero un secondo elemento distintivo, quello della griglia radiatore detta "a doppio rene", ma questa è un'altra storia, più lunga da spiegare

[@darcas7]

Il generale Udet fu a sua volta un grandissimo asso nella Prima guerra mondiale. Se non erro, secondo per vittorie solo alla leggenda delle leggende, il Barone Rosso

[@lorenzodotta1021]

Andava ricordato che Goring a fatto parte della pattuglia aerea dell'Asso degli Assi.

[@albertocarano3239]

Suppongo che Galland incarnasse un po’ il concetto del soldato prussiano e non quello nazista. Grazie per il video

[@Dentrolastoria]

Grazie a te!

[@tuttoruote]

Il primo e l ultimo ,il bellissimo libro di Galland

[@Lorenzo.Fedeli40]

Goering l" ho sempre considerato un traditore. Sbaglio?

[@rogerjuglair8237]

Credo vi siano alcune imprecisioni, e molta benevolenza nei confronti di Galland, che, nelle sue memorie, ha un atteggiamento molto ambiguo anche sui suoi rapporti di ammirazione di Hitler.

[@rogerjuglair8237]

@@PZ.-gm9kf Leggendo le memorie di Galland, si denota, quanto lui sia affascinato dallla enfasi hitleriana, come lo sarà in seguito da Peron e Signora. Era filo-nazista, no una SS, ma non ho trovato nelle sue memorie, ho due edizioni delle Memorie, una ammissione di colpa dei tedeschi, per quanto successo durante la guerra, cerca di essere il più possibile, un simbolo della "Wehramcht e della Luftwaffe, guerriera, buona e leale - Non come le SS" anche se non era vero.A leggere bene il suo nemico era Goering, non Hitler. Poi non dimentichiamo la sua grande amicizia con gli industriali, Messerschmitt e Tank, senza far caso alle migliaia di lavoratori-schiavi, che costruivano i suoi aerei.

[@lucapistolato4749]

Grande aviatore il Generale Adolf Galland. Grazie Federico del documentario.

[@Dentrolastoria]

Grazie Luca!

[@carlofelici8812]

l'aereo più bello della seconda guerra mondiale

[@ik1lbl]

Fantastico video!! Ricordati che è più di un anno che ti segnalo il pilota giapponese Saburo Sakai...

[@Dentrolastoria]

Grazie! Faremo anche quello :)

[@ik1lbl]

@@Dentrolastoria già lo saprai ma nel dubbio ti consiglio la sua autobiografia, spesso la trovi usata su eBay, il titolo è samurai di saburo sakai appunto. Negli anni 70 in Giappone ci fecero un film (non fedelissimo ma bello) "caccia zero terrore del pacifico" Prenditi il tuo tempo... Non potrà essere un video da soli 30/40 minuti a meno di stuprare la sua storia... Ciao e grazie ancora per il tuo lavoro!!! 💖

[@sfenodonte]

Lo conoscevo, lessi una sua biografia molti anni fa e mi prese. Un pilota che si definiva tedesco non nazista un vero patriota, anti comunista, non hai detto che dal 45 al 96 non stette a viver di ricordi, andò in Argentina con una nuova moglie fece il consulente per Peron aderi la peronismo e con il colpo di stato dovette tornare in Germania dove...................fu escluso dalla Lutvaffe...perchè era fuggito e esponente del peronismo??????? ovviamente in anni 60 altri erano tutti ex nazi........ questo per ribadire le invidie che ancora lo colpivano.......A una curiosità non aveva molte simpatie per noi...questo perchè in anni 30 venne in Italia e non gradi arroganza dei piloti e gerarchi nostrani....

[@umbertomarsicovetere1999]

Vedo un Messerschmitt 262 Il video e molto bello e interessante

[@Dentrolastoria]

Grazie Umberto!

[@F1racingtime]

Galland rispose alla domanda di Goering "cosa volete x vincere la battaglia d Inghilterra...nuovi motori..?" Equipaggi la mia squadriglia con degli spitfire...

[@gianmariocalvi]

In realtà i 109 non erano inferiori agli spitfire. Solo che dovevano combattere e proteggere allo stesso tempo i bombardieri, il tutto volando sul territorio nemico! Alla lunga era impossibile

[@F1racingtime]

@@gianmariocalvi il problema era nella scarsa autonomia dei bf109 che dotati di serbatoi poco capienti ,in manovrabilita e tangenza erano persino meglio degli spitfire...ma la risposta in faccia al Maresciallo della luftwaffe ben si presta al tipo di carattere ben delineato nel video.... Anche le sue vittorie avrebbero potuto essere di più ma fu esonerato dal servizio attivo è messo all'addestramento... Ci sono altri piloti come hartmann che hanno raggiunto più vittorie ma sono comunque meno splendidi

[@massimomelone8307]

Un video nuovo molto bello 👏🖐️a Federico

[@Dentrolastoria]

Grazie Massimo

[@mauroorso1963]

Adolf Galland preciso al me poro nono 😢

[@miroslavbenassi4345]

Il primo volo è di un tedesco nei usa nel 1899

[@metalmikefreeman]

Piccola curiosità, erede della proprietà della BMW era il figliastro di Goebbels

[@danielefrigato6947]

A dir poco sarcastico che aerei tedeschi suano finiti per prestare servizio a Israele

[@francescolacava5941]

Aggiungerei per completezza che la versione da bombardamento si chiamava Sturmvogel

[@WaleedAbdueh-yh2xu]

sto godendo un immenso video non voglio essere disturbado

[@peshmerga61]

Riguardo alla vicenda di Bader, Galland nella sua biografia la racconta in un'altro modo.