【アドレスV125G】デイトナ バイク用 リアサスペンション② 300キロインプレ【リアサスリアショック交換の車高アップによる弊害】

[@user-qp8kk8bs7m]

K6趣味で最近乗り始めました。色々と参考になって勉強になります。

[@Hirarin-Factory]

コメントありがとうございます！ K6はなかなか面白いバイクだと思います 私は整備などは趣味でやってる素人なので 素人レベルの作業も多々あるかと思いますが 何か面白いネタがあったら動画にしていきたいと思います

[@user-ww4xf1kv9w]

これツーリングに最適な硬さ　良い　ストローク計測はゴム紐が良い　タイラップはダメ　最適なヒップアップ度合い　初期が柔らかいので上がってて良い

[@user-fp3qv7lk4l]

リヤサス替えてのコーナリングなどは　どうですか？ タイヤ　アジアンタイヤ？私は　ブリジストンを履いてます。 以前は　ピレリを前後履いてました（国産より1割ぐらい高かった）。 国産より　雨の日のグリップがよく　消耗も　国産より1割ぐらい長持ちしましたが、そのタイヤ　今は　廃版か　売ってません（涙）。 で　家にある２５０の4気筒のバイクに　デユウロタイヤをこの前履かせました。 違和感ないですね。

[@Hirarin-Factory]

コーナーリングは倒し始めが倒し易くなりました アジア系のタイヤは一流メーカーには劣ると思いますが普通に乗る分には十分な性能だと思いますしとにかく値段が安いので使っています

[@kenn8438]

デイトナ、いいですね。乗り心地は良くなったのではないでしょうか。 耐久性はどちらかといえば無いほうだと思います。 自分は社外品は飽きたので家に余っていたビッグスクーターのリアサスを流用して無理やりつけてみましたが、デイトナ以上によく動いて街乗りにはピッタリでした。