アドレスV125の整備記録　クラッチジャダーの原因が解った！！？

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べっくまん

Күн бұрын

Пікірлер: 56

@safu8821 Ай бұрын

クラッチのスプリングを外してまでは大変なので、パーツクリーナーで洗浄して、無溶剤シリコンスプレー吹いたら、ジャダー無し低速のトルク感が上がりました。

@bec_man Ай бұрын

潤滑成分が直ぐに吹っ飛んでしまいそうな悪寒がしますが大丈夫なんでしょうか？(ﾟ_ﾟ;)

@のーらんのーらん-o4k 2 жыл бұрын

17:02 センターナットは、クラッチユニットを両足で踏んづけて両手をフリーにしてからしめると楽ちんです。

@bec_man 2 жыл бұрын

なるほど情報ありがとうございます(^_^)

@blue-sky911 Жыл бұрын

まさに現在クラッチをバラシている最中でしたのでとても参考になりました😇 余談ですが歳をとると指先が不器用になってくるのは何故なんですかねぇ😅（自分でももどかしいんですよね）

@bec_man Жыл бұрын

指先の弾力が無くなりパーツがポロポロ、筋力も衰え視力も低下しスタミナさえも・・・。若さってそれだけで財産ですね(^_^)

@user-tykooboo_k 7 ай бұрын

クラッチセンターロックナット用の34mmなんてホームセンターに売ってなかった（涙

@bec_man 7 ай бұрын

コーナンにはあったような気がしますが、アストロかストレート等の工具屋さんの方がお値打ちですね。

@user-tykooboo_k 7 ай бұрын

お返事ありがとうございます。最寄りのコーナンでは32mmまでしか・・工具専門のネット販売もあるんですね、今度じっくり探してみます(*´Д`*)

@bec_man 7 ай бұрын

アマゾンでも手に入るとおもいます(^_^)

@user-tykooboo_k 7 ай бұрын

ありがとうございます。Amazonは・・最近は3500円以上買わないと送料無料にならないから何かまとめて買えないか模索中ですｗ

@bec_man 7 ай бұрын

お近くに店舗があれば、行ってみても良いかもです。 www.straight.co.jp/shop/ www.astro-p.co.jp/store ただ、入店するとあれもこれも目移りして中々出られなくなりますけど(ﾟ_ﾟ;)

@さいぷり 7 ай бұрын

クラッチのセンターナット回しは本体を両足の土踏まずで踏みつけながらボルトを回した方がスプリングの力に負けないで簡単に回せますよ。

@bec_man 7 ай бұрын

それはやり易そうですね！あとはバランス感覚ですね(^_^)

@madneova 2 жыл бұрын

優しい声に癒やされました。裏ではDV野郎じゃない事を祈りますｗ

@hr8252 2 жыл бұрын

参考になります　クラッチアウターとクラッチシュー新品にしてもなお初速ガタガタ言う場合は、他に考えられることありますか？ Vベルト、WRは問題ないので、と現在詰んでおります(汗

@bec_man Жыл бұрын

以前コメント頂いた方で、「これか！？」と思った状況がありました。トルクカムのグリスが遠心力でシューの所まで出てきてしまうのが原因、これは合点がいきました。一度確認してみると何か判るかも知れません。

@Gsx-1300 2 жыл бұрын

1個はまだジャダーぐらいですが 2個クラッチスプリング折れたら凄まじい音がします

@bec_man 2 жыл бұрын

どんな音か興味はありますが、できれば聞きたくない音でもありますね(^_^；

@人-p6r Жыл бұрын

自分もクラッチやったらジャダー治るかな？

@bec_man Жыл бұрын

為せば成る！と思います(^_^)

@ジャンボタニシ-j3b Жыл бұрын

ここまでしてジャダー直ったんですね　自分は無理なのでバイク屋もっていきます

@bec_man Жыл бұрын

ご視聴有難うございます。今考えると別の原因も考えられるのですが、事実これ以降症状は出てませんので一応解決しております(^_^)

@neoyam70 3 жыл бұрын

私も同じ工具だけでクラッチセンターロックナットを外していますが、地面に置いた状態で緩めるよりも、クラッチアウター用ナットの時と同じように、車体に取り付けた状態の方が簡単ですよ。

@bec_man 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます、しかしその力の入れ方は５０肩の私には不可能ですね(-_-;)

@youngerdryas193 2 жыл бұрын

私はトルクカムメンテ後にジャダー出始めて、原因はトルクカムの隙間からグリスがスプリンクラーのように飛散したせいでした。グリス詰めすぎかグリスのチョイスミスだと思った私は再び分解し、ソフト99のリチウムグリスから、モチュールのテックグリース300という前者より固めのベアリンググリスを適度に詰め込んで組み付けるとジャダーが収まりました。次やる時はオメガの極圧グリスにするかな。

@bec_man 2 жыл бұрын

グリスの入れすぎもトラブルの元かも知れませんね。参考になりました、ありがとうございます。

@yuiotyogyu6172 2 жыл бұрын

街乗りバイクには高級グリスよりもスズキスーパーグリスＡ(シェルアルバニヤグリースＳ３)の方が適しています。

@bec_man 2 жыл бұрын

貴重な情報ありがとうございます。

@user-TYPE38 2 жыл бұрын

私のPCX、ジャダーが出たのでクラッチ点検したところ、トルクカムのOリングとオイルシールが付いてなかった!　よってグリスが飛び散ってました😭　中古で買って3,000キロもよく問題なく走れていたのが不思議でなりません❗❔

@かんいち-p1v 3 жыл бұрын

動画配信ありがとうございます素人でも解りやすいです今年中には僕の125gもトライしてみます

@bec_man 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます、お役に立てば光栄です。他にも原因があるのかも知れませんが、やってみる意義はあると思います(^_^)

@benny1945-l4s 2 жыл бұрын

同じ悩みで困ってたので助かりました、試してみます！

@bec_man Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます、お役に立てば光栄です(^_^)

@ガルるる 2 жыл бұрын

センタースプリング、、、こいつが一番憂鬱になります。Amazonでクラッチコンプレッサー？を買おうかと思いましたが、一般の頻度を考えると躊躇します。酷い時は1時間かかります。とてもイライラします。両手で押さえれば底に着きますが、片手を緩めてナットちゃんをはめて山を合わせている内に力尽きて「びょーん、、、、、、この野郎( ｀ー´)ノ」しばらく放心状態の後にトライします。ドライブベルトを交換した後に初速において開け方によっては異音が発生するようになってしまい、トルクカムのグリスアップを知り、またあのセンタースプリングとの戦いかと憂鬱気味に作業を進めると、グリスが効いたのかすんなりとナットが締まりました。後は異音が収まれば御の字です。クラッチは35000円しますから。バイクはスカイウェイブ250リミテッドです。走行64000㎞です。朝に組み直します。異音が消えるのか？と思って、居ても立っても居られないので夜中に関わらず、泥棒の如く音を立てず静かにクラッチを外しました。

@bec_man 2 жыл бұрын

判ります、しかも250では更に大変でしょうね(ﾟ_ﾟ;) 異音がどんな音か判りかねますが、何でしょうね？良かったら結果を教えて頂けると有り難いです。

@momo-bl9ig 3 жыл бұрын

センスプ硬くするとキックダウンしやすくなって乗り味は良くなるけどベルトの挟み込み力が強くなってベルト減りも速く加速抵抗になるのが玉に瑕ですね全て純正駆動系基準ですがウエイトローラー1個13g合計78gより軽くするとベルトが滑りだしますので 10g〜12gのローラーを入れるならセンスプ3%UP 0-50競技の7g〜9gなら10%UP 5g6gなら15%UPで運用してますよ

@bec_man 3 жыл бұрын

情報ありがとうございます！現状は中間加速が鈍く、敵に置いてかれがちです。後半で伸びてくるんですけど時既に遅しという感じです。燃費は少し良くなりました。