Ładowanie samochodu elektrycznego w bloku - Ania i Marek Jadą

[@vikiviki1663]

Morał z tego taki - najperw gniazdo potem ,,elektryk,,...

[@tomaszkwiatkowski4068]

Mam nadzieję, że pozytywnie zakończy się ta sprawa🙏, niezłe kuriozum🤔🙄😯

[@broderwow]

Polecam złote tarasy na ładowanie. Efektywnie wychodzi trochę ponad złotówkę za kWh.

[@wojtekfuga3566]

Mam garaż w budynku 4 kondygnacyjnym, założyłem siłę bez pozwolenia. Działa, ale mam problem, jak kończę ładować 11KWh wybija główny bezpiecznik za moim licznikiem i w całym garażu nie ma prądu. Muszę ładować 3x10 amper, czyli ok 6,7 KWh i nie wybija, lepsze to niż z gniazdka 2.3 KWh

[@hajerprzodowy133]

U mnie mamy to tak rozwiązane, że jest jakieś 50 kw przeznaczone na rozdielenie prądu do ładowania elektryków i system rozdziela to do poszczególnych wallboxów. Wszystko to jest podłączone do licznika prądu w bloku i każdy płaci według procentowego zużycia.

[@hajerprzodowy133]

A ja mieszkam w wspólnocie mieszkaniowej i mamy własne wallboxy na miejscach parkingowych w garażu podziemnym. Ale może jak jak i pozostałe 8 osób miało jakieś szczęście. Do tego mamy ładowarki do nawet 22 kw mocy w zależności od obciążenia.

[@jutublizard]

jakie macie minimum gwarantowane?

[@pedrotravalero4605]

Są różne wspólnoty. W Wwie na Woli udało się bez żadnych komplikacji. Jedyne oczekiwanie: zmieszczenie się w przydziale mocy (do 8 punktów na halę ok. 100 aut) i przepust ppoż do pomieszczeń technicznych. BTW - Trzeba powiadomić niejakiego Mateusza, fanboy I5, że Wieruszewski się nawraca na elektromobilność 😛😛😛 Przepraszam, musiałem :-)

[@Marcin-wo7gt]

Przeszedłem przez taką drogę krzyżową u siebie na Woli. Zarząd wydał zgodę na przyłącze do 11kW bez konieczności podejmowania uchwały. Jedynym warunkiem była pozytywna ekspertyza. Mam umowę na PPE w garażu do ładowania BEV z taryfą g12. Realizacja w Polenergii obsługującej nasz budynek. Ogólny koszt był wysoki ale bez tego nie byłoby sensu kupować elektryka. Teraz jeżdżę za połowę ceny zwykłego paliwa. Życzę powodzenia w walce o swoje. Pozdrawiam.

[@tornadocapoeira]

A ja mam gazik lpg 100km 9l po miescie sportage 1.6 140koni

[@Tomson1105]

​​@@tornadocapoeira no i co? Ja też mam gaz i elektryk u mnie w skali miesiąca wyciszy 500 taniej - ok 2/3 taniej...

[@michaolszewski892]

Zacne wdzianka ;-)

[@pedrotravalero4605]

Nowy sponsor? ;-)

[@rixxn6280]

🤣🤣🤣 bardzo zacneeeee

[@michakostro6058]

Główne pytanie, czy garaż jest wydzielonym lokalem? Jeśli tak, to należy go traktować jako lokal, który ma wielu współwłaścicieli i każda modyfikacja w nim wymaga zgody pozostałych współwłaścicieli (garażu, a nie całej wspólnoty) i w praktyce zarząd nad tym lokalem nie jest w gestii Zarządu wspólnoty. Jeśli nie jest to sprawa powinna być prostsza, ale... Widzę, że pod sufitem są korytka metalowe na kable. Pewnie mają jakąś nośność, trzeba pewnie policzyć czy kabel który ma być dodany będzie przez nie "uniesiony" czy trzeba dodać kolejne. Jeśli kolejne to kto powinien pokryć ich koszt? Wszyscy, bo może ktoś z niego jeszcze skorzysta, czy tylko wnioskodawca, ale pewnie koszty go przerosną? Teoria jak zwykle jest prosta, ale praktyczna realizacja, wcale nie musi być taka łatwa :(

[@marcinprzyby5075]

Masakra, u mnie w bloku, drugi na przyłącze leżą u ochrony do wypełnienia, do miesiąca czekania na zgodę i przyłącze. Rozliczanie na podstawie podlicznika.

[@vertovsky]

No cóż ja mieszkam w jednym z poznańskich bloków, które zostały oddane w 2022r. Dostałem odpowiedź od swojej spółdzielni , że deweloper oddając budynek nie poinformował o specjalnych zabezpieczeniach na okoliczność parkowania elektryków, lub montowania ładowarek. Następni dopisali, że przepisy nie do końca nadążyły na spopularyzowaniem tych samochodów. Stały się one coraz bardziej dostępne, niestety nie ma stosownej infrastruktury do ich parkowania lub ładowania. I na koniec zostałem poinformowany, że musiałbym uzyskać wiele zgód, za które koszty musiałbym pokryć z własnej kieszeni tj: przeprowadzić audyt pożarowy czy infrastruktura pożarowa jest przygotowana na zasilanie takich pojazdów, przeprowadzić audyt instalacji eleketrycznej, no i co jest akurat okej, porozmawiać po prostu z ludźmi z bloku czy są za czy przeciw. Niemniej dostałem w kolejnym mailu, ze nieruchomość ma rękojmę budowlaną udzieloną przez dewelopera na okres 5 lat i nie mozna ingerować w budynek. I ostatni argument mojej spółdzielni: samochodu elektrycznego nie można ugasić.

[@Testowaniemojapasja]

Fajny odcinek pozdrawiam

[@Konart50]

Mam pytanie jakie są koszty ekspertyzy i wykonanie samej instalacji?

[@Tomson1105]

Sama ekspertyza to poniżej 2000 zł, tyle usłyszałem u mnie. Koszt instalacji oscyluje mniej więcej w okolicach 5-10 tys zł. U mnie najprawdopodobniej w kilku mieszkańców zrobimy na raz, więc koszty się lekko zredukują. Dla mnie warto, bo jednym punktem będę mógł ładować oba samochody na obu miejscach obok siebie, a za instalację gazową do jednego samochodu ostatnio zapłaciłem ok 4500 zł. Już inna sprawa, że nie ma dla mnie młodszego samochodu, który bym gazował, więc przestawiam się na elektromobilność 😉 Na jednym samochodzie oznacza to u mnie 500 zł oszczędności miesięcznie względem gazu.

[@Konart50]

Dzięki za informację.

[@TWARDOWSKY.]

Wygra sprawę na 100%, po wygraniu sprawy, potem powinien posadzić zarząd i rządząc zadość uczynienia oraz dymisji szefostwa.

[@piolat89]

Dokładnie. Jak zarząd z własnej kieszeni będzie miał mu zwrócić za ładowanie tego samochodu na mieście przez ten czas, to inni już się będą bali. ;)

[@TWARDOWSKY.]

@@piolat89 oczywiście. Koszta prawnicze po wygraniu sprawy również muszą zwrócić.

[@bartlecki]

Współczuję całej sytuacji no bo napewno można się czuć rozgoryczonym przez takie coś. Ja jak kupowałem mieszkanie to akurat w garażu podziemnym miało być miejsce do ładowania aut elektycznych. Byłem dość zaciekawiony więc przed odbiorem mieszkania zacząłem się pytać jak to ma działać i jak ma wyglądać autentykacja płatnika - w końcu przecież cała wspólnota płacić nie będzie za prąd do np. mojego auta. Okazało się że zarządca nie wie nawet że takie miejsce jest w garażu (w końcu ponad 200 miejsc, można się zgubić, prawda?) i w sumie nic nie wie. Po paru miesiącach jak zmieniła się odpowiedzialna osoba która wzięła to na warsztat, okazało się że nikt nie pomyślał jak to powinno być rozliczane i w sumie klapa bo ładowarka nie może być używana xD

[@grzegorzo5909]

Jak wygląda sprawa jak ma się zewnętrzne miejsce parkingowe, czy takie rozwiązanie na sens ?

[@tomekiwanski85]

Chyba na takiej samej zasadzie. Mój znajomy na parkingu zewnętrznym pod blokiem złożył wniosek do wspólnoty i to była formalność. Chyba w ciągu dwóch miesięcy zeszło mu i ma swój słupek do ładowania.

[@MrKamil160782]

Cześć Krzyśku Ty jeszcze walczysz?Nie odpuszczaj .Zbieraj Fv za ładowania,a jak wygrasz to załóż im sprawę o zwrot różnicy ładowań z publicznych ładowarek.Ja 3 miesiące się przepychałem ze wspólnotą.Wytrwałości i powodzenia.

[@agnieszkam5008]

A jeszcze kwestia platform garażowych. Przecież teraz to częste rozwiązanie w blokach. I co z tym fantem zrobić?

[@Jack-lw2tw]

Moim zdaniem elektryki w ogóle nie powinny mieć wjazdu do garażu podziemnego. W razie pożaru baterii cały blok nie nadaje się do eksploatacji. Taki pożar prowadzi do stopienia się struktury metalowej w ścianach i naruszenie konstrukcji budynku. Samochód elektryczny tylko w wolnostojacym garażu.

[@1991kylos]

8 kwietnia 2025r. rozprawa :)

[@ditomek]

Ogrzewanie wam odcięli?

[@damianskrycki5673]

Marku w wywiadzie brakuje mi informacji o: 1. Jaki jest koszt ekspertyzy. 2. Zapisie z regulaminu wspólnoty o wysokości kwota do której zarząd podejmuje decyzje i płaci, a powyżej której potrzeba zgody właścicieli mieszkań (koszt ekspertyzy). 3. Czemu Pan sam się nie przeszedł po właścicielach i nie uzyskach ich zgód oraz poinformował o sposobie rozliczenia za ekspertyzę. 4. Kto pokryje koszty pracy w częściach wspólnych budynku i na działce i jak z zgodami na to? Pan się powołuje na ustawę o elektromobilności, a nic nie mówi o ustawie o wspólnotach mieszkaniowych i regulaminach przegłosowanych przez właścicieli i zapisach w nich zawartych. Marku prawo pozwala, sposób uzyskania zgody może być w innej ustawie o której w całym materiale nie ma mowy. Przykład w regulaminie wspólnoty jest zapis że Zarząd może zlecić prace, ekspertyzy do 2500 zł bez pytania właścicieli. Koszt ekspertyzy z ustawy o elektromobilności to 2510 zł. W takie sytuacji potrzebna zgoda właścicieli mieszkań na zlecenie tej ekspertyzy.

[@ruustem8222]

Słuchał Pan tego wywiadu? Na wszystkie Pana pytania jest tam odpowiedź, więc jak może Panu brakować informacji? Wszystkie koszty ponosi wnioskodawca i nie potrzebuje on zgody właścicieli. To jest wyraźnie wyjaśnione i w ustawie i w wywiadzie. Dywagacje i pytania na temat tego ile to kosztuje nie mają znaczenia. Tak samo jak dywagacje na temat regulaminu wspólnoty. O tym też jest mowa w wywiadzie, że istnieje pewna hierarchia aktów prawnych. Nie sądzi Pan chyba, że regulamin wspólnoty jest ważniejszy od ustawy?

[@damianskrycki5673]

@@ruustem8222 Na przeciągnięcie kabli w części wspólnej już potrzebuje zgody, Na powieszenie na ścianach też.

[@ruustem8222]

​@@damianskrycki5673zgody zarządcy, który to niezgodnie z ustawą o elektromobilności jej nie udziela. Dokładnie tak 👍

[@martinreda2720]

Polskie społeczeństwo nie jest gotowe na wspólnoty mieszkaniowe niestety wiem to z autopsji

[@TWARDOWSKY.]

Po 2035 będzie się działo. Chyba, lepiej założyć firmę matującą LPG, jak się okazuje, Polacy najchętniej wybierają tą opcję żeby zaoszczędzić na paliwie.

[@mariusz07]

Nic takiego nie będzie się działo. Polacy i tak kupują auta mocno używane, a nie nowe. Czyli u nas jakiś przymus na elektryki będzie dopiero w okolicach 2050 roku.

[@TWARDOWSKY.]

@@mariusz07 No wiesz, ta zielona europejska komuna, która bez problemu smrodzi w Chinach, jest dla całej Europy nie tylko bogatych Skandynawów czy Niemców :P. W okolicach 2035 i po wzrośnie popyt na używane spalinówki a tym bardziej hybrydy + LPG. Firmy będą raczej nie będą się bawić w używane spalinówki, ceny paliw wzrosną znacznie, więc nie wiem czy będzie się opłacało jeszcze pakować w spalinówkę. Zielona komuna Europy, nie daje wyboru ale zmusza, chodzi o to, żeby było jak za komuny właśnie tylko bogata elita będzie mieć 4 kołeczka z domkiem i PV a reszta na piechotę i trambajem i to jest w w tym problemem. Żeby nie było, że jesteś anty emobile frik, sam jeżdżę PHEVem 90% elektrycznie, nienawidzę smrodu starego diesla, ale ceny prądu i auta elektycznego czy PHEV-a to złodziejstwo w biały dzień. Bo to wszystko biznes pod pretekstem eko.

[@wojciechpienkowski2222]

Wspólnoty mieszkaniowe... coś w stylu nie mam pańskiego płaszcza i co pan mi zrobisz?… ech🤦🏻‍♂️

[@michal88gno]

Ktoś musi się przebić przez absurdy legislacji, mi by się nie chciało ale szczerze trzymam kciuki. Osobiście ciekawi mnie i jestem skłonny kierować się głosem rozsądku, jak Akiro Toyoda, że tylko 30% rynku stanowić będą elektryki ale ułatwimy w takim razie tym 30 procentom życie. Ja liczę na paliwa syntetyczne z sumaryczną emisją bliska zeru oraz na większy kawałek tortu dla hybryd i FuellCell z wodorem na pokładzie. Co wygra - nikt nie wie; tak naprawdę to suma zbyt wielu czynników i teoria chaosu się kłania;) ale dywersyfikacja jest na ten moment odpowiedzią jak i w wielu innych dziedzinach. Pozdrawiam Was i Gościa!

[@mariusz07]

Dlaczego tylko 30%? Biorąc taką Polskę na przykład, to co roku leci ponad 100 miliardów zł do innych państw na import paliw samochodowych. Przy autach elektrycznych te 100 miliardów rok w rok zostaje w kraju i jest kasa na kolejne inwestycje w energetykę. Oczywiście nie da się tego przestawić w rok, ale w dziesięciolecia już się da.

[@adaml4548]

Oj chyba raty za leasing countrymana nie płacone i na benzyna też nie starcza 😂

Oj chyba piłeś - nie pisz.

[@kolo4802]

Elektryki są super…. Tylko problem jest z ładowaniem :) Dużo mocy można szybko dojechać na lidla do kolejki z taksówkarzami.

[@rpik69]

Właściwie to jedyny powód, dlaczego nie kupiłem elektryka.

[@wektorwg7039]

Ostatni

[@Peeter306]

🤣🤣🤣🤣🤣 Chioł być eko a jest mleko w polszy ;) GJ

[@krzysztofczaraj170]

A Panowie jakby się dopiero co urodzili. Od dupy strony zaczął najpierw przyłącza a dopiero auto elektryczne tam za instalacją się nie nadaje. Gniazda w ścianie to na słaby odkurzacz jest a nie 10 kw. Dostanie od energetyki zgodę na przyłącze max 1 KW i co :) Jak energetyka da zgodę bo może tak być że budynek już zużył moc przyłączeniową.

[@MarekDrives]

Ale Krzysztof dostał przydział 10 kW.

[@pedrotravalero4605]

@@MarekDrives Wydawało mi się.że zgoda zarządcy jest niezbędna do pod licznika i wpięcia się w przyłącza wspólnoty. Ale na własnym PPE???

[@takbo1128]

O Boże 11kW to taki ogrom... każda płyta indukcyjna ma 7kW i jest w każdym mieszkaniu....

[@ilove2learn783]

3kW to ma czajnik

[@piotrpopiel7943]

Mistrzu- sam napisz uchwale i poddaj pod głosowanie- niestety musisz sie zaangażować…

[@Tomson1105]

Tylko że żadna uchwała nie jest tutaj potrzebna!

[@wojciechr7758]

Nie chciał bym, żeby pod moim mieszkaniem ładował się samochód, którego nie można normalnie ugasić w razie pożaru...

[@Tomson1105]

XD

[@hajerprzodowy133]

Taki samochód gasi się jak każdy inny przez około 5 minut. W Polsce co godzinę pali się jeden samochód spalinowy i to niektóre w garażach podziemnych.

[@wojciechr7758]

​​@@hajerprzodowy133 😂

[@paukmiro]

Polaczki na zagrodzie .......

[@kolo4802]

Mimo wszystko trzeba mieć świadomość że garaże podziemne nie są za bardzo przygotowane na długoterminowe gaszenie elektryka. Trudno to Pan chyba nie mieszkał w spółdzielni mieszkaniowej.

A na długoterminowe gaszenie ICE?

[@kolo4802]

@chyba EIS. Ile tego jest w Warszawie? Dowiozą zanim stropy przetopi?

@@kolo4802 ICE = Internal Combustion Engine.

[@kolo4802]

@ Chyba wymaga jednak innych zapasów odprowadzenia wody

[@MarekDrives]

@@kolo4802 teraz sie gasi kocami.