ADV160 試乗レビュー高速道路街乗り【モトブログ】トランザルプアドベンチャーバイク

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Күн бұрын

Пікірлер: 17

@tanuki_MK2 3 ай бұрын

ADV160ユーザーです。硬いとよく言われるリアサスですが、初期動作はしっかり仕事しているようで平旦な道なら乗り心地はいいです。段差での突き上げ感も走行距離が伸びていくにつれてマシになってきますよ(無くなりはしないｗ　でも社外品のリアサスに交換するほどでもないかと思います)

@Transalp400VR 3 ай бұрын

@@tanuki_MK2 ご視聴ありがとうございます😊 実は後編で出てくる内容なんですが、あのサス、高速道路でもいい感じだと思ってたらワインディングに持ち込んだらベストバランスでした👍

@osoratobike 3 ай бұрын

adv150は乗っていて楽しいバイクです。ご指摘のサスは硬いですねー。凸凹での突き上げで、油断をしていたら腰をやられそうです😱

@Transalp400VR 3 ай бұрын

@@osoratobike コメントありがとうございます😊 オーナーさんからのご意見は参考になります。実はこの日約150kmほど乗ったんですが、結構腰にきたんですよね… 新興国でも売れてるみたいですしサスの硬さはタンデムを想定したものなのかも知れませんね

@しなの24 2 ай бұрын

リヤサス4000キロ位走ったら少しはマシになりましたけど先日YSSに交換し硬さは解決しました。ツーリングメインですけど程よいパワーとリッター50キロ前後の燃費と取り回しの軽さで最高です。 750からの乗り換えですが気軽に乗りだせるのでバイク乗る機会が増えました。

@Transalp400VR 2 ай бұрын

@@しなの24 コメントありがとうございますやはり皆さんリアサスの硬さは気になるようですね。参考になります。パワーも必要十分にありますし、何より軽いので多少足付きの悪さが気にりましたが、全く不安はありませんでしたあと、気になった点として、ヘルメットは普通のフルフェイスちゃんと収納されますか？入らないという声をよく聞くので気になってます😅

@しなの24 2 ай бұрын

@@Transalp400VR さんヘルメットは入らないので普段はヘルメットホルダー、ツーリングではトップケースに入れています。シートも交換して少し足つきよくしてます。カスタムパーツいっぱい有るので楽しいです。タイヤも舗装路メインなんで替えちゃいました。

@Transalp400VR 2 ай бұрын

@ ありがとうございますやはりヘルメット入らないんですか。試乗した時はオフ系のメットだったので明らかに入りそうになく試さなかったんですが… ADVにリアボックスは似合いますよね〜これに乗ってキャンプツーリングとか行きたくなりました😊

@祐和と耀和の父ちゃん Ай бұрын

最高速どれくらいでますか？複数でツーリング行く時に１人だけおいてけぼりになりませんか？

@しなの24 Ай бұрын

@@祐和と耀和の父ちゃんさん最高速度は120キロ位です。しかしエンジンの頑張ってる感が有り燃費も落ちます。一番良いのが80-90キロ位です。マスツーリングでは予め休むパーキングか降りるインターを聞いて他の皆さんには先に行ってもらってます。後車重が軽いので風の強い日は風に煽られます。

@junjun3205 2 ай бұрын

アジアの2人乗り前提の造りだから、硬いサスペンションです。私は、Y-SSの前後サスペンションに替えているので楽チンです

@Transalp400VR 2 ай бұрын

@@junjun3205 ご視聴ありがとうございますやはりそうですよね、最近のアジア市場向けだと2人乗りは標準というか国によっては3人乗りしたりしますからね😅 外品サスでフロントもあるんですね。色々カスタムパーツあると好みに合わせて替えられるのは良いですね👍

@DyukuChannel 3 ай бұрын

フロントフォークは5000Kｍぐらいでオイル交換したら柔らかくなりそうですね！ずっと乗ると決めている場合はキタコ　GEARS　リアショックを購入時に購入ですね（オーバーホール対応品）ＡＤＶ１５０用はハイパープロがスプリングだけを販売していますので安く交換できますが、ＡＤＶ１６０用はまだみたいですね。現在スクーターはバーグマン２００が気になっていますね！（廃版になりましたが）

@Transalp400VR 3 ай бұрын

@@DyukuChannel ご視聴ありがとうございます😊 自分もバーグマン200が凄く気になってるんです。あの積載性と排気量のアドバンテージは魅力的ですね〜機会があれば乗ってみたい1台です