AE1000 (CHT 1.0) no GOL QUADRADO, é um BOM MOTOR?

[@inovasolar5176]

Tenho um 1.6 de fabrica é muito econômico e muito forte em subidas em baixa rotação.

[@Vitorhugoroyer]

Isso, meu primeiro carro foi um escort 1.6 cht álcool

[@adsonsanches8965]

Ja ouvi dizer que se pegar um cht 1000 e ponhar o kit 1.6 ele fica mais forte que o 1.6 original, mas acho que isso e só conversar kkk

[@alissonmartins2997]

​@@adsonsanches8965 é só conversa, ele vira-ra 1.3

[@cristianobrandao8673]

Excelente conteúdo como sempre Vitão!

[@Vitorhugoroyer]

valeu Cristiano, abraço!

[@gabrielv.4358]

Pequenas correções: O CHT (AE-1000) Injetado Brasileiro, é Monoponto. E veio nos Gols Bola de 1994/5 até o final de 1996, quando vieram as versões AT Mi. Na Europa, esse motor Cleon teve versões turbo e injetadas mono e multiponto, até fluxo cruzado, super raros inclusive.

[@Vitorhugoroyer]

Eu falei multiponto no video?

[@gabrielv.4358]

@@Vitorhugoroyer 4:08 Está aí, "Usa Injeção Multiponto". Um pequeno equívoco. Inclusive, uma curiosidade, não sei se você sabe, nos anos 80, a FORD estudava uma injeção multiponto pra esse motor, porém ninguém sabe porquê abortaram a missão. Poderia facilmente ter chegado a 90cv ou mais. Infelizmente o CHT Nunca foi multiponto no Brasil, oficialmente. Abraços!

[@Vitorhugoroyer]

@@gabrielv.4358 A cabeça pensou monoponto mas a boca falou multiponto, coisa de véio kkkk

[@gabrielv.4358]

@@Vitorhugoroyer KKK acontece

[@moraisnabr]

Belíssimo vídeo e suas explicações. Eu tenho um Corolla automático 2018 para o dia a dia e tenho um gol CHT 1000 ano 1995 . Azul . E curto muito ele nos finais de semana

[@manoelsilvestre5823]

Ele saiu em 1973/ EU.COMPREI UM 1974 OK POR 4.700 ACHO QUE A MOEDA ERA CRUZEIRO OBS COMPREI COM AGIO PORQUE NÃO TINHA NA AUTORIZADA TINHA.QUE COMPRAR A TERCEIRO, PASSEI 02ANOS COM ELE MUITO BOM SEM PROBLEMA.HOJE TENHO UMA HILUX SE ENCONTRAR UM ARRUMADO COMPRO NA HORA. PARABÉNS PELO VIDEO. TENHO 76ANOS DE VIDA MAIS ESTOU TODO INTEIRO MENOS!!!

[@Vitorhugoroyer]

Obrigado por comentar Manoel, abraço!

[@caiocabral5446]

Tive uma Parati 1.6 CHT 91/92. Passei onze anos com ela. Apenas no último ano que precisei mexer no carburador que ainda estava lacrado. Mas como era a álcool, acho que desgastou de vez algo por dentro, pois não segurava mais regulagem. Aí a família já vinha me cobrando um carro mais novo... mas gostei muito do carro. Tinha pouco torque, mas o pouco que tinha entregava imediatamente. Sem esse deley dos carros injetados.

[@DouglasDC-3_dc10_-tp9cz]

Top demais 👏👏.

[@maikonarsego6799]

Ja falei comprei o meu por causa do teu star estou começando agora a fazer alguma coisa nele e sim sao carrinhos simpaticos bem legal mesmo o meu e 89 ap 1.6

[@Vitorhugoroyer]

eu to com vontade de comprar outro kkkk

[@maikonarsego6799]

Então aproveita enquanto ainda se encontra....

[@luizcarloslopeslopes8379]

Muito bom durabilidade ótima e de fácil manutenção

[@Vitorhugoroyer]

isso ai!

[@PauloAraujo-pt1ih]

Vídeo muito legal 😊

[@Vitorhugoroyer]

Valeu Paulo

[@Kauãn.Barreto.S]

Meu vô teve um Gol 1000i, 1997 se não me engano, por um litro de óleo ele perdeu o motor, comprou mais três motores (um inclusive era de uma Pampa, e o bloco ficou muito pra frente), CHT é um motor bom, mas é igual 1.0 16v, tem que ter manutenção. Parabéns pelo vídeo.

[@gabrielv.4358]

Quer saber o quanto o CHT Aguenta? Veja os vídeos do canal Thiago Polivalente. O que aquele CHT sofreu não está escrito!

[@BombeirosTrêsPassos]

Bom dia! Excelente vídeo. De fato, o motor do antigo corcel era de origem Renault. O AP da Volkswagen, se não me engano é de origem Mercedes.

[@Vitorhugoroyer]

isso aí, abraço Zaltron!

[@jpmerces]

Sim, o CHT deriva do Renault Cleon-Fonte e o AP deriva de um projeto MB dos anos 60

[@rafael51793]

Meus pais tiveram uma belina CHT ano 1987 foi vendida em 2005 com maia de 300 mil km ainda zero e meu irmão teve um gol 1.0 CHT 1994 ou AE fazia 12 km por litro na cidade era muito econômico e suave

[@Kauãn.Barreto.S]

As rodas do Gol AE1000, é igual a roda que está atrás do carro embaixo dele no minuto 18:48

[@rogerioinacio5579]

Sim Elas sairam nos primeiros santana com calota plastica

[@Vitorhugoroyer]

Bem observado

[@gabrielv.4358]

As rodas do Gol 1000 são as mesmas do Golf CL alemão porém aro 13, coisa de Brasil

[@gabrielv.4358]

Eu amo o CHT. A vantagem desse motor é que ele tem camisas "Molhadas" e caso fique gasto se trocam, o bloco do motor é infinito! Além de que se tiver que mexer no cabeçote ele não perde o ponto das válvulas. E esse motor não é 1.6, sendo 1555, teve versões maiores, até 1580 algo assim mas foram de outros países. No 1.0 ele é 999cm3. E esse motor preparado rende bastante, pena não ter instigado a vontade de preparação que o AP Recebeu.

[@Vitorhugoroyer]

Exato, seria legal preparar um CHT 1.6 pra fugir da mesmisse de só AP, AP, AP, mas infelizmente quase não existe peça de preparação pra eles

[@bracessoriaveicular6758]

Que na verdade esse motor era do Renault dauphine , que no Brasil era o Willys gordini e tinha 880 cilindradas e foi sendo feito upgrades e passou para 1300 cilindradas mas mesmo assim era muito fraco , depois 1400 cilindradas, no final dos anos 70 para 1600 e nos anos 80 batizado de CHT, meu pai teve um corcel 2 GT que tirou 0km em 1981 movido a álcool e era muito bom . Esses motores foram muito desbravadores para indústria automotiva no Brasil.

[@Vitorhugoroyer]

Corcel II GT é bem raro

[@gabrielv.4358]

Amigo, o do dauphine é outro, o Ventoux. O CHT É o Renault Cleon, eu também achava que eram os mesmos. Mas são diferentes, o ventoux veio antes

[@GARAGEMDOSOARES]

Bom o 1.6 CHT ou kit 1.3 fica bom

[@crisalmeida5586]

Excelente motorr e carro

[@jpmerces]

A Ford poderia ter investido num motor CHT 1.8 com injeção. Se ele carburado chegava a quase 90CV no álcool, imagina com esses aprimoramentos?

[@Vitorhugoroyer]

meu primeiro carro foi um escort 1.6 cht a alcool andava muito, mas pelo que lembro era na casa de 70 e poucos cv

[@jpmerces]

@Vitorhugoroyer essa potência era SAE se nao me engano. Liquida era isso ai mesmo

[@GARAGEMDOSOARES]

Sera gol cht trica o tunel ?

[@marceloaraujo5846]

Vitor, tenho um Gol 1.0 16v Motor AT 2000/2001 já faz uns 12 anos. Relativamente é um bom carro. Executando a manutenção preventiva, nunca tive maiores problemas. Contudo ele tem um problema crônico. De 6 em 6 meses no máximo tenho que trocar a válvula antichamas e mangueira desse sistema. Esse motor produz muita borra, um material semelhante a “doce de leite” que se não limpar o sistema, vai subindo e se aloja na tampa de válvulas, sujando todo o TBI. Na sua experiência, há algo que possa ser feito para mitigar essa deficiência?

[@Vitorhugoroyer]

ele baixa o nivel de água?

[@marceloaraujo5846]

@@Vitorhugoroyer muito pouco. Considero até normal essa pequena redução.

[@marceloaraujo5846]

Já tive um Santana 1986 Motor AP 1.8 e baixava até mais o nível do liquido de arrefecimento

[@gabrielv.4358]

Colega, poderia dizer o que são as mangueiras que vão no filtro? O meu 1.6 não tem elas, e não vi ninguém na internet falar sobre elas e onde elas vão, ficaria agradecido se mostrasse. E não sabia q o distribuidor era Hall.

[@henriqueEM02]

meu pai teve um bola 1.0 cht, era absurdamente fraco, chegava a ser perigoso não tinha conta giros e meu pai não gostava de fazer o motor gritar kk era o carro errado pra quem gostava de torque e teve um kaddet 1.8 antes kk

[@Vitorhugoroyer]

bahhhh, os kadett 1.8 efi são absurdamente fortes de baixa rpm

[@Gui-qn1uv]

A partida ta um pouco longa, o legal desses carros antigos é quando pega no beliscão.

[@Vitorhugoroyer]

Carburado com motor frio no beliscão não é fácil kkk

[@ThePeterlosch]

Gostava muito deste motorzinho. Funcionamento suave, poucas vibrações e um desempenho bem legal quando o segundo corpo do carburador entrava em ação.

[@Vitorhugoroyer]

no Motor AP, com carburador 2E, mesmo com motor 1.8, o motor é bem xoxo antes do 2º estágio entrar, coloquei uma mola no acionamento e melhorou um monte

[@phzero21]

Meu pai teve um cht 1.0. Carregado a 100/110 por hora bebia bem mais que meu omega 3.0 6 cilindros. Motor muito fraquinho pra pista, na cidade é até legal.

[@MateusPaulo1991]

Tive um CHT 93 e quando foi feito o motor, foi colocado "o kit 1.6".

[@felipemesquita7152]

Aí fica quase 1.2.. E anda bem ?? So curiosidade.

[@MateusPaulo1991]

@felipemesquita7152 melhora um pouco, mas não é nada demais.

[@Vitorhugoroyer]

​@@felipemesquita7152sim, aumenta o pistão de 70 pra 77mm, mas como fica o mesmo virabrequim a cilindrada vai pra 1.2 mesmo

[@alexandreconcatto]

a roda original eh aquela q esta no estepe com calotinha de plástico "copinho"

[@Vitorhugoroyer]

Isso aí kkkk

[@riderbass6296]

Pensei que o motor Renault era so o azul da corcel 1

[@rodrigoadr8086]

o CHT 1.6 já era fraco. Esse 1.0 é inaceitavel

[@gabrielv.4358]

1.6 Fraco? 😂😂😂😂 Bela piada

[@CalistoHLBrainhot]

@rodrigoadr8086 só se você andou no VW GOL 1.6L CHT que eu fiz manutenção uns anos atrás antes de eu fazer a manutenção kkkkk o proprietário pegou o carro e era leigo em mecânica, levou em lugar duvidoso e trocaram o carburador dele, porém colocaram o do 1.0L CHT kkkk (os dois usam Weber 460, porém com configurações diferentes) caparam o carro do rapaz. Aí me indicaram pra eu analisar o carro e ajeitar as coisas, além do carburador 1.0L CHT, o distribuidor estava muito atrasado. Fiz os reparos necessários, coloquei um carburador de 1.6L CHT, regulei o distribuidor e o carro ficou ANIMAL, primeira vez que andei num VW GOL CHT 1.6L e fiquei espantando com a resposta que ele tem, muito top.

[@rodrigoadr8086]

@@gabrielv.4358 O carro tem 13kgfm de torque. É quase um motor 1.0 moderno. Já tive Escort 1.6

[@gabrielv.4358]

@@rodrigoadr8086 Sim, por isso debochei, o torque e a curva de torque do CHT 1.6 é excelente. Anda muito

[@luizclaudiorocha8473]

Pior carro que dirigi na vida, horrível

[@Vitorhugoroyer]

eita kkkkkkk