aerei Rivestiti di PELLE di SQUALO? 🦈😮 L'idea di Lufthansa

Рет қаралды 25,636

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@EthericFlow 2 ай бұрын

Stavo per scrivere “come fa a risparmiare 800 ton di CO2 se risparmi solo 250 ton di nafta?!”. In realtà ho appena verificato ed effettivamente il rapporto tra massa di CO2 emessa e massa di nafta è proprio 3,2 (ipotizzando una combustione completa). Ho quindi realizzato solo adesso che la gran parte della massa che contribuisce alla formazione della molecola di CO2 deriva dell’aria e non dal carburante 😮

@valerioroccione9247 2 ай бұрын

Nafta? Da quando gli aerei hanno motori diesel? Pensavo utilizzassero kerosene....

@EthericFlow 2 ай бұрын

@@valerioroccione9247 infatti, errore mio.

@Granci_ 2 ай бұрын

bellissimo video potresti farli anche di 7/8 non di 5 magari nelle settimane in qui accadono più cose

@jacopo_03 2 ай бұрын

bel video come sempre Marco, a differenza del mio esame di domani mattina...aiuto😅🟢

@langellotti 2 ай бұрын

sai che bello farsi un volo intercontinentale in un aereo a corridoio singolo....(a parte la scomodita' del sedile)

@EmilioSpider 2 ай бұрын

Pochi caccia ma tanta ciccia 😊

@fabryb.6748 2 ай бұрын

L'idea di rivestire gli aerei di una speciale pellicola che simula la pelle dello squalo non è nuova...i primi esperimenti però non avevano dato esiti molto positivi...A fronte di un costo elevato per l'applicazione della pellicola il risparmio di carburante non era così eclatante... L' Airbus A321, non ancora XLR, fa già voli a lungo raggio ma in configurazione da prima classe, con pochi posti data la scomodità di stare seduti per molte ore... Mi piace molto questo "giornale" di tutte le novità in aviazione, continua così.

@limo2675 2 ай бұрын

Quando la pelle di squalo sul vimana? :D

@ValentinaTiedeman 2 ай бұрын

Il vostro talento è stupefacente. Grazie per questo contenuto così ispiratore!👍 : 🌔!

@federicoleone923 2 ай бұрын

Piuttosto che volare con Wizzair sto a casa

@paolomasotti3228 2 ай бұрын

Ogni video è un gran piacere. Grazie per quello che fai per noi 👍👋

@amicoen 2 ай бұрын

Interessante la pelle di squalo sinth soprattutto per chi deve rintelare ulm 😅

@Alessandro-mr6xd Ай бұрын

aereoporto silvio! Silvio Berlusca! Mi pare la battuta di un cine panettone😂. A parte questa battuta che sarà infelice per molti, come sempre la tua bravura e simpatia è al top.

@PISTACCHIO1962 2 ай бұрын

Non vedo l’ora di vedere il video sul’F-35👍😎

@fra93ilgrande 2 ай бұрын

Io sto aspettando quello sul F-22 👹👊🏻💥🔥🛩️

@leonardo5225 2 ай бұрын

Strano che questo rivestimento non sia utilizzato in formula 1...🤔

@marco_romboli 2 ай бұрын

Ha un peso di poco meno di due etti per m2... chissà, magari su un aereo è una differenza trascurabile ma in formula1 è più importante il peso 🤔

@leonardo5225 2 ай бұрын

@@marco_romboli Di solito le auto di formula uno sono sottopeso, tanto che per rientrare nel peso minimo sono costretti a mettere della zavorra, pochi etti in più non penso sarebbero un problema, magari c'è qualche cavillo nel regolamento, non saprei...🤔😅

@danielegambino2348 2 ай бұрын

avevano fatto dei costumi per i nuotatori, ma se non ricordo male li hanno banditi perché troppo efficienti 😅

@freddytv2208 2 ай бұрын

Belli i commenti spammoni sempre in pole position! 😅 Grazie per gli aggiornamenti comunque! Interessante la tecnologia della "pelle di squalo" applicata alle fusoliere degli aerei. Chissà se sarà duratura e lavabile.

@ghettlygame8410 2 ай бұрын

Se è Duratura dipende dal materiale utilizzato ma penso che lo sarà

@aldob5681 2 ай бұрын

In macchina si arriva

@BrunoPlus04 2 ай бұрын

Da grande nerd di aviazione mi è piaciuto molto il video, anche se spero di non diventare la digestione di questi squali. 🤣

@lucaboldori9291 2 ай бұрын

Interessante il discorso della pelle di squalo, ma sarebbe interessante applicare questa tecnologia ad aerei come il vimana, perché ovviamente gli aerei di linea sono più grossi e consumano più carburante, fanno tratte più lunghe sicuramente le compagnie aeree fanno bene a vedere queste tecnologie, ma c'è da dire che volano a quote più alte dove l'aria è meno densa. Ma come ci insegni il vimana non può raggiungere quelle quote per tutta una serie di motivi, ed è costretto a volare dove l'aria è più densa, quindi poter "ridurre" l'attrito dell'aria dovrebbe portate un buon giovamento