Fliegt eh nur der Autopilot, oder? AeroNewsGermany

[@daslinkum]

Meine Oma hat immer gesagt: "Neid muss man sich verdienen, Mitleid bekommt man geschenkt!" Von daher bin ich auf dich neidisch und hab nur Mitleid mit den Verfassern solcher Kommentare! 👍👍👍

[@frankgloge4048]

Schöner Spruch, danke ❤

[@NicolaW72]

🙂👍

[@easy490]

Deine Oma hat geredet wie ein Löwe

[@ccvveetrd7062]

@@easy490hab gänsehoden bekommen beim lesen

[@marioschmitz4875]

Ich finde das Ihre Großmutter unrecht hat ich habe als Busfahrer gearbeitet habe ich bin nicht neidisch auf Piloten jeder auf dem Platz auf dem er bestimmt ist

[@laquika555]

ich bin fast 35 Jahre Busfahrer und der Meinung dass Dein Job und mein Job, das einzige gemeinsame haben, das wir Personen befördern. Die Verantwortung ist schon enorm, deshalb denke ich das man Busfahrer ruhig angemessener vergüten könnte? Wer jedoch so ne Aussage macht, hat offenbar von beiden Jobs nur wenig bis gar keine Ahnung. Beides ist nicht nur ein bisschen am Lenkrad / Steuerkreuz / Joystick drehen. Da gehört schon ein bisschen mehr zu😂 Allzeit nen guten Flug weiterhin.

[@AeroNewsGermany]

Allzeit gute und sichere Fahrt! :)

[@siggivanutrecht]

Wie sieht es dann mit uns LKW-Fahrern aus - ich fahre einen Hängerzug im Nah-und Fernverkehr und einen solchen in manche Firmenhöfe rein zu zirkeln - oder auch mal in engen Innenstädten zu rangieren, wenn Fahrradfahrer und unachtsame Fussgänger mit Blick auf's Smartphone um Dich herum laufen - ist auch nicht immer einfach! Wenn WIR mal stehen bleiben, geht NIX mehr!! Eigentlich müßten ALLE LKW-Fahrer,,BUSfahrer, Piloten, Lokführer, und Schiffsführer - an denselben Tagen komplett die Arbeit niederlegen - inklusive Müllabfuhr, Stadtreinigung, Pumpwägen, Kanalreiniger .... ! DANN wäre was geboten!! DAS wäre mal ein GENERALSTREIK, der sich gewaschen hätte! Groetjes Siggi van Utrecht

[@zock5166]

Verantwortung ist das Stichwort der ganzen Diskussion. :) Laien sehen oft nur die reine Tätigkeit. Da kenne ich ein gutes Beispiel aus dem Hobbybereich. Ich betreibe Kunstflug mit einer 5" FPV Drohne. Um das Fliegen und die Tricks vorher zu üben, gibt es einen Simulator. Meine Fernsteuerung wird mit dem Rechner verbunden und los gehts. Ob ich jetzt in echt fliege, oder nur am Simulator, die reine Tätigkeit ist die gleiche. Aber in echt fliegen, strengt viel mehr an. Am Simulator kann ich 20-30Minuten durchfliegen.(wenn ich nicht abstürze) In echt ist nach 3-5Minuten der Akku leer. Und die Flugzeit reicht mir aus.(wenn es zur Sache ging) Es schwebt immer die Gewissheit mit, das da jetzt 600Euro am Knüppel hängen, die unter Umständen einen echten ordentlichen Schaden anrichten könnten. Man spürt die Verantwortung und ist viel mehr konzentrierter bei der ganzen Sache mit dabei. Und genau das macht es aus. Klar ist es einfach sich hinzusetzen, auf Lampen zu sehen und Knöpfchen drücken. Macht jedes Kind bereits am Smartphone. Wenn aber am dem Leuchtsignal, Leben hängt ist es ein ganz anderes Kalieber. Die Kunst dabei ist es, nie Fehler zu machen. Das muss man auch drauf haben.

[@boing7679]

​@@zock5166ich fliege auch fpv und selbst bei tinywhoops die eigentlich kaum kaputtgehen können ist es viel anstrengender in echt zu fliegen, weil das Risiko größer ist. Ich kann mir gar nicht vorstellen wie das mit einer 5" wäre oder, wie im Video beschrieben, mit einem Flugzeug wo über 100 Menschenleben auf dem Spiel sein können

[@markusschmitz5664]

Ich kann das nachvollziehen. Ich darf viele verschiedene Züge fahren und ich höre auch dass ich ja nur vorne am Fenster hinausschaue, nicht lenken muss und nur einen Hebel bediene. Jeder Beruf har seine Berechtigung, jeder leistet genug jeder Beruf ist einzigartig. Pilot sowieso.

[@DJbLUECORE]

Habe zwar nicht solch eine Ausbildung, finde aber generell solche Kommentare, die egal welchen Job abwerten nicht gut. In deinem Falle - korrigiere mich gerne sollte ich falsch liegen - ist es durchaus mehr als nur aus dem Fenster schauen. Strecke beobachten und auf Signale reagieren, Taster regelmäßig drücken etc. Und das wahrscheinlich nur die Oberfläche. Alleine die Kontrolle vorab. Vor allem ist es meiner Ansicht nach, wie jeder andere Beruf wo Menschen von A nach B gebracht werden, ein verantwortungsvoller Beruf.

[@NicolaW72]

@@DJbLUECORE In der Tat.

[@wcyz5636]

Ich bin Reisebusfahrer, fahre durch ganz Europa. Vom Nordkap bis Marokko. Ich beneide Piloten, da ich den Job gut finde, würde aber nicht tauschen. Verdiene sehr gutes Geld, habe geregelte Arbeitszeiten, habe mein Essen im Hotel umsonst. Ich sehe mehr wie jeden Pilot. Er fliegt drüber, ich fahre durch die Welt.

[@AeroNewsGermany]

Allzeit gute und sichere Fahrt! :)

[@crazyspace221189]

Wieviel ist gute Geld? Und zu Fuß, ist es am Schönsten.

[@oliverhartmann1035]

Dem schließe ich mich an. Wir Busfahrer werden zu gering vergütet.

[@arthurmorgan443]

Die Vergütung richtet sich meist danach, wie leicht jemand ersetzbar ist.

[@weinhainde2550]

​@@arthurmorgan443klingt 1. X verständlich ist aber diskutierbar.

[@Turtok11]

Ich leite einen Kindergarten, als Mann sowieso leider noch heute eher eine Seltenheit. Mein Freundeskreis denkt bis heute größtenteils, dass ich nur im Sandkasten sitze und den Kids beim Spielen zugucke. Dass ich da ein Unternehmen mit 20 Leuten leite, 95 Kinderseelen und 85 Familien begleite, verstehen die wenigsten. Jeder Job hat seine eigenen Herausforderungen, deshalb ist es der größte Schwachsinn, Berufe zu vergleichen, gerade dann, wenn man von besagten Berufen keine Ahnung hat. Machst einen guten Job, weiter so!

[@arthurmorgan443]

Danke für deine Wertvolle Arbeit 🙏✌️😏

[@frankgloge4048]

Vielen Dank, tolle Infos! 😊 Ich bin Busfahrer, aber fliegen kann ich leider nicht, die beiden Jobs kann man kaum vergleichen, die einzige Gemeinsamkeit ist wohl die Beförderung von Menschen

[@DopeEx]

...und das ihr beide einen Bus bewegt natürlich.

[@lucaca-u1j]

und das einer einen bus faehrt der andere einen airbus fliegt😂

[@AeroNewsGermany]

Allzeit gute Fahrt 😊

[@emz5508oktopus]

@@lucaca-u1j 😂😂😂 also beide mit dem Bus zu tun.

[@zock5166]

Man kann ja noch nicht mal richtig alle Busfahrer in eine Schublade stecken. (denke ich mir) Fährt man einen Reisebus ? oder einen vom Öffentlichen Nahverkehr in der Großstadt ? Da die gleiche Verantwortung mitschwebt, könnte ich mir den ÖNV deutlich Stressiger vorstellen. Alle 3-5minuten Landen, bzw. aus und einparken, oft unter nicht optimalen Bedingungen in den Verkehr zwängen. Und ein Haufen, oft schlecht gelaunter Fahrgäste im Nacken. :) Beim Reisebus ist die Stimmung meist gut, es geht in den Urlaub. Und wenn richtig gefeiert wird, bleibt man wach und schläft nicht ein. :) jedenfalls stelle ich es mir "so ungefähr" als Laie so vor. Gute Fahrt und guten Flug an die Menschen, die andere (wie mich) befördern. ✈, 🚌💨, 🚂🖖

[@Recko1468]

Sehr lieb von Dir dass Du dich hinter die Busfahrer gestellt hast! Als LKW-Fahrer(und Segelflieger) stehe ich selbstredend hinter allen Airlinepiloten! Ihr leistet einen harten und verantwortungsvollen Job!👍

[@AeroNewsGermany]

Allzeit gute Fahrt und sichere Flüge wünsche ich dir!

[@jerryleelewis8979]

Super geil erklärt.....Danke "Busfahrer" ;-) ich arbeite selbst seit 30 Jahren in FRA auf der Rampe (bei der Airline mit dem Kranich) und bin echt immer wieder erstaunt wie kompliziert dein Job eigentlich ist. Die Abfertigung eines Flugzeuges on Ground kenne ich blind, aber du bringst das Cockpit seitige sehr gut rüber.....✈Allzeit guten Flug Pascal

[@marcom2248]

Ich freue mich dass es Menschen wie dich gibt, die gerne die Verantwortung übernehmen. So kann ich mich als Passagier entspannen. 👍

[@sunmen113]

Ich fühle mich sehr wohl im Flieger, wenn ich weiß, dass die Crew nach 11 Std. Flug noch frisch genug für eine sichere Landung ist! Leider ist es auch hier wie bei einer Fußball-WM. Urplötzlich gibt es 82 Mil. Bundestrainer in Deutschland. Danke für das Video. Ich freue mich schon auf das Nächste.

[@xplaneflightacademy9266]

Ich bin vor vier Wochen mit einer Piper 28 die Strecke LOAU-EDFV in 3:15 Stunden geflogen. Autopilot hatte ich keinen, also war ich drei Stunden lang händisch damit beschäftigt, over the tops Kurs, Prop RPM und Höhe zu halten....(Tanks regelmäßig zu tauschen, Funk mithören, Triebwerksanzeige überwachen, auf Vereisung checken usw.) Dazu kommt noch, dass unterwegs einige ED-R waren, TMZ, und C-Lufträume, durch die ich geflogen bin. Ich hätte mir einen Autopiloten sehr gewünscht, denn selbst mit Autopilot ist noch einiges zu beachten. Ich kann Pascal also voll zustimmen!

[@HupfderFloh]

0:11 abwertend über jedwede Berufe zu sprechen finde ich ungehörig. Danke für das klare Statement!

[@luxca1591]

Was ist das bitte für ein Mittelalterlicher Satzbau?

[@achimsteffens5357]

​@@luxca1591Was genau ist daran ungewöhnlich?

[@weinhainde2550]

​@@luxca1591und wenn?

[@SundanceHelicopterTours]

Richtig gut erklärt von Dir - wie man es sich mittlerweile gewohnt ist:-)

[@matthiaskirchner2646]

Respekt vor euren Job.👍🏻👍🏻👍🏻 Pilot hat viel Verantwortung und ich als Passagier lege mein Leben in euren Händen, also viel Verantwortung für euch.

[@LukasMohr-rk3xx]

Ich glaube das ist eines deiner besten Videos. Du hast das alles mega gut erklärt, schon toll! Was ich ja auch schön finde ist, dass du dich seit Jahren nicht verändert hast, immernoch der unaufgeregte und sympathische Typ von Nebenan, den man auch mal gern zum Bier einladen würde :D

[@DerBananenmann]

Danke für die tiefen Einblicke, dein Content ist wirklich ein mehrwert für KZbin Deutschland!

[@jayking7098]

Super Schnitt & dadurch sehr verständlich. 😊✈️👨‍✈️ Dankeschön!

[@Daniel_kein_nachname]

Sehr gut erklärt, ich denke dass nur selbst der größte Kritiker zum Schweigen gebracht wurde... wenn er wenigstens ein bisschen seinen Verstand benutzt. Ist aber in jeden Beruf so, die Menschen die die wenigste Ahnung haben, glauben den vollen durchblick zu haben. Ich sehe es doch gut in meinen Job als Logistiker, hier denken die Leute auch dass ich ein bisschen Zeugs ausm Regal hole und in die Produktion bringe. Dass ich sehr viel Officearbeit am PC mache damit Material auf die richtigen Aufträge gebucht werden, das weis kaum jemand. Wenn da was schief läuft kann das unter Umständen die Produktion stilllegen und/oder den Betrieb viel Geld kosten.

[@marcop7502]

Wieder mal unaufgeregt erklärt und stets mit einem Augenzwinkern. SO muss das. 😎👌

[@gilbertprassl2923]

Perfekt schön zusammen gefasst, danke! fly safe!

[@clukait]

Autopilot, alles schön und gut. Wenn man aber weiß, daß sämtliches Hintergrundwissen zum Thema Fliegen , Navigieren, Funken, usw. erstmal gelernt und gefestigt werden muß, sollte man vielleicht dem Piloten etwas mehr Respekt würdigen. Fliegerei hat mich von klein auf begleitet (Vater und Onkel in der Fliegerei tätig gewesen) und es war eigentlich mein Traum. Leider nicht ehrgeizig genug gewesen und andere Prioritäten gesetzt, war dieser Beruf mir leider nicht gegeben. Ich freu mich aber immer für jeden, der seinen Traum vom Fliegen verwirklichen konnte. Danke für die schönen und informativen Videos.👍

[@pauledison5987]

Ich finde es immer wieder großartig wie du auch die technischen Sachen erklärst! Mich würde auch mal interessieren wie für dich ein Pre-Flight Briefing aussieht, oder die Planung, Änderungen und Freigabe eines Flugplanes vor dem Flug und wie man den dann im Cockpit sieht.

[@danielbayer412]

Tolle Erklärung der absoluten Klassikerfrage die uns Piloten immer wieder gestellt wird. Danke Pascal :-)

[@Dayrador]

Danke für die detaillierten Einblicke, hinter die Kulissen.

[@uwegerlach7167]

Als Lokführer habe ich die automatische Fahr - und Bremssteuerung auch gerne benutzt (bei modernen Lokomotiven, ich bin aber auch Dampflokführer), aber eigentlich nur um die Höchstgeschwindigkeit nicht zu überschreiten. Alles weitere habe ich händisch gemacht. Dampf- und Diesellokomotiven muss man sowieso händisch fahren. Beim Fliegen gefällt mir auch das Fliegen mit den älteren Antonov An-32 und den Lockheed Hercules. Hier im peruanischen Regenwald habe ich manchmal die Gelegenheit bei befreundeten Piloten mit zufliegen.

[@tobytinzl3188]

Hallo Pascal, super Video! Ich schau mir deine Beiträge immer gerne an, weil die Themen immer sehr verständlich erklärt und dargestellt werden. Kannst du mal ein Video mach wo du auf die genauen Begrifflichkeiten des „Flight Mode Annunciators“ ein geht´s. Was ist genau gemeint bei „SRS RWY“ was aktiviert der Airbus in diesem Moment. Oder andere gaidens mode wie LOC* oder LOC

[@EmersonHaensel]

Bin in Ausbildung zum Piloten....Schicke ich sofort meinen Freunden😂 Vielen Dank fuer das tolle video!!

[@mistersimon8051]

Interessantes Video mit guter Erklärung der Abläufe mit einem Autopiloten 👍

[@playJmaker]

Sehr gut erklärt . Dankeschön

[@MK1616-1]

Danke für die gute und einfache Erklärung. 😊

[@M4rsUlt0r]

Erst Florist und jetzt Busfahrer?? Wird ja immer besser..

[@AeroNewsGermany]

💐

[@Berliner079]

BusFLIEGER.........AIRBus halt.......

[@Ramsi-Berlin]

🤣🤣🤣

[@horstmaier4734]

Ich kenn nen Linienpiloten der gfb Bus fährt weil er Freude dran hat 😅. Der stellt sich immer als Busfahrer vor

[@georgobergfell]

​@@horstmaier4734 kenne auch einen Airbus Piloten, der immer sagt, dass er Busfahrer ist 😂

[@hotel_alpha_321neo]

Super Video und Erklärung! Was ich vor allem toll finde sind die vielen Cockpit Aufnahmen, so toll, dass dir das Condor erlaubt! :-)

[@patrickjussila2143]

1:20 Danke für die Info! Ich habe mich jahrelang gefragt wie ein Pilot auf der Startbahn steuert😊

[@HansDieter-yuma]

Sehr gut und ausführlich erklärt. Danke Pascal.

[@tububanane224]

Chapeau dass du überhaupt die Muße hat auf dieses Thema zu reagieren. Ich bin kein Pilot, liebe das fliegen aber seit jeher als Passagier, trotz einer gewissen, ich nenne es mal "Flugbeunruhigung" (nicht Angst), und seit einigen Jahren als SIMer. Schon immer, besonders kamen diese Sprüche früher bei jedem LH-Steik auf, hat mich diese Argumentation auf die Palme gebracht. Und damals sah ich mich auch gezwungen meine Position da argumentativ zu verteidigen. Heute muss ich sagen, kommt mir jemand mit der "Busfahrer tragen genausoviel Verantwortung"-Story muss ich sagen ist es mir die Mühe nicht mal wert dem irgendwas zu entgegnen, da ich für mich den Schluss gezogen habe: Wer so einen Blödsinn von sich gibt, der hat weder den Willen noch die geistige Kapazität entsprechende Argumente überhaupt aufzunehmen. Ergo: Verschwendete Lebenszeit. Fernab vom spezifischen Beruf: Es gibt nun mal Berufsfelder, für dessen Ausübung eine große Anzahl an Bewerbern geeignet ist, und welche in denen nur eine sehr geringe Anzahl geeignet ist. Demenstsprechend spiegelt dies, bestenfalls, auch das Gehalt wieder. Piloten sind da ja noch gar nicht die Spitze des Eisbergs. Soll ich mich jetzt darüber, von Neid getrieben, aufregen dass Fluglotsen schon mit einstelligen Jahreszahlen an Berufserfahrung sechstellige Gehälter erzielen und mit Mitte 50 in Rente gehen, oder soll ich nicht einfach lieber froh sein, dass die Anforderungen so hoch sind, dass vielleicht einer von 100 Bewerbern in Abetracht der enormen Anforderungen überhaupt geeignet für diesen Job sind, und ich daher recht beruhigt in einen Flieger steigen kann in dem Wissen, dass da unten und auch im Cockpit Menschen sitzen die nicht nur wissen wie wir alle unter optimalen Bedingungen gesund nach Hause kommen, sondern eben ganz besonders auch dann wissen wir wie heile nach Hause kommen wenn es NICHT optimal läuft? Und unabhängig davon: Wenn der Neid so unglaublich groß ist, können all diese Menschen die derartiges herumposaunen (so schwer kann es dann in deren Gedanken nicht sein Pilot zu werden) ja gerne in das Risiko einsteigen, sich mit 60, 70K für eine AL-Pilotenausbildung verschulden und dann ebenfalls die große Mark machen. Wenns doch so einfach ist, wo ist da dann das Risiko?

[@Nilleflitz]

Ich habe hier jetzt nicht alles gelesen… In England bspw gehört es selbstverständlich dazu, sich beim Busfahrer für die Fahrt zu bedanken. Zu Recht. Jeder leistet seinen Beitrag und ich wünschte es wäre hier wie es in anderen Ländern ist: scheißegal, Was du tust und beiträgst, wo du herkommst und wie du aussahst - wirklich wertvoll sind andere Dinge. Familie, Freunde, lecker Bierchen und Freude am Leben. Pascal, bist ein super Typ! Mach weiter so

[@FriesyRider]

Ich war im Sommer in England beim Air Tattoo und das Bedanken bei den Busfahrern ist mir dort auch sofort positiv aufgefallen. Gegenseitiger Respekt ist in Deutschland inzwischen leider aus der Mode

[@RobertMartensFly]

Sehr schön auch für Laien erklärt, Herr Busfahrer ;-)

[@schubert3568]

Video noch nicht gesehen, aber allein für den Titel und das Thumbnail bekommst du nen like😂👍

[@DJbLUECORE]

Gerade Pilot ist ein so komplexer und verantwortungsvoller Beruf. Warum wegen ein zwei Details manche diesen abwerten wollen, kommt mir nicht in den Sinn. Find es allgemein schwierig wenn allgemein Berufe abwertend betrachtet werden. In gewisser Weise beneide ich dich um deinen Beruf, anderseits wäre diese hohe Verantwortung und Belastung mit den ganzen Zeitverschiebung nichts, mal abgesehen dass es noch einige andere Gründe gibt. Merke ja schon bei mir den Wechsel der einzelnen Schichten wie Früh- und Spätschicht. Danke jedenfalls für deine tollen Videos.

[@Delibro]

Sicher ist neid ein Grund. Und manchmal reden die Leute auch einfach nur viel.

[@sebastian0018]

Also jemand der das Berufsleben anderer als "du musst ja eh fast nix machen" bezeichnet die sind im Leben ganz weit nach unten gekommen. An dich Pascal, ignorier die und lösche solche unsinnige Kommentare! Die sind halt einfach nur auf dich neidisch.

[@Martin-Freude]

Super erklärt 💯👏 Vielen Dank 🙏

[@U.D91]

Vielen Dank Pascal 👍👍

[@kaehto]

Wie immer super informativ und gut verständlich 👍.

[@jeremygilbert3005]

Das ist glaub eines der wenigen Videos wo sogar die Werbung gut gemacht ist 😊

[@AeroMaster-xy8eo]

Super Video wie immer! Könntest du mal ein Video zum Thema Funken und die Details dahinter machen? Also wie genau das im Verkehrsflugzeug funktioniert :)

[@flywithtb5005]

Wenn man als Segelflieger so die Kommentare bei Instagram liest, bekommt man oft entgegnet Segelfliegen sei langweilig und das tuen nur Leute die sich Motorflug nicht leisten können. Die Motorflieger selbst leiden darunter, dass die Wahrnehmung ihrer Flugzeuge als Klapperkisten, obwohl Flugzeuge nach strengen Vorgaben gewartet werden und echt teuer im Unterhalt sind. Nun bekommt der Airline Pilot halt noch entgegnet es fliege ja nur der Autopilot. Man stellt also fest, die Leute am Boden finden immer was um jede Art von Piloten zu defamieren. Schade ist dann nur wenn die Piloten die jeweils andere Fluggattung auch so verschmähen. Da würd ich mir von allen die irgendwas fliegen mehr Zusammenhalt wünschen.

[@JoaStep]

Danke für den interessanten Einblick. Ältere können sich daran noch erinnern, als im Cockpit 3 Leute sassen. Noch einen Blick zu den anderen Verkehrsmitteln. Im Bahnbereich hat der ehm. DB CEO R. Grube vor ein paar Jahren vorhergesagt, dass die ersten Züge 2024/2025 automatisch fahren werden. Jedoch wurde vor einiger Zeit die Versuche gestoppt. Die techn. Systeme sind noch nicht so weit. Im LKW-Bereich wurde 2015 von den Herstellern behauptet, dass in 2020 Platooning - das autom. Fahren in einer LKW-Kolonne (1. LKW mit Mensch besetzt, die anderen hängen elektronisch am 1. LKW) - kommen wird. Bis dato auch noch nicht relaisiert.

[@TheLikeys]

Ah nice du bist mal wieder zum Zug gekommen und konntest ne Landung absolvieren. Kann es sein, dass wir fast jeden Flug, in dem du Pilot flying bei der Landung warst danach in einem neuen Video aus dem Cockpit mitbekommen ;)

[@daarmin2909]

Sehr gutes Video, wie immer!

[@JochenMollVideographer]

Klasse Erklärung von vielem, was ich noch nicht wußte bzw. kannte. Gruß Jochen

[@112NHS]

Ich liebe deine Videos 👍🏻👍🏻

[@Flying_Lee.]

Also ich muss dir sagen, früher hab ich jede Werbung übersprungen. Seitdem du so geile Übergänge machst, muss ich sie mir angucken. 😀😀😀

[@captn_railaviation]

Schön erklärt und tolle Aufnahmen!

[@andrelemb4874]

Mal wieder ein super Video! Habe es mir tatsächlich insgeheim gewünscht, da ich am Sonntag, den 10. November 24 tatsächlich erstmals eine automatische Landung erlebt habe - und wie es der Zufall so will - mit Condor am FRA 😁👍 War definitiv mal interessant zu erleben. Flugzeug war die D-ABOL und die wirklich sehr nette Crew hat uns frühzeitig darüber informiert und "vorbereitet" 😊

[@Marc-1]

Top erklärt! Vielen Dank!🛫

[@florianmisof1988]

Sehr coole Aufnahmen im Hintergrund. Der A330neo ist schon wirklich ein prächtiges Fluggerät.

[@kluges4042]

Sehr geiles Video, vielen Dank!

[@malinstamer1187]

Sehr gutes Video, so viele immer!👍🏻

[@brutalmaster]

Ich stell mir gerade einen A380 vor, alles wartet auf den Start. Da bnlökt der Pilot durch den Lautsprecher: Ey es reicht, wenn ihr euch dahinten nicht setzt und ruhig seit, fliegt ihr raus, Verstanden?! Gerade sowas neulich im Bus mit Schulkindern erlebt 🤣

[@DJbLUECORE]

😂

[@NicolaW72]

Diese Sorte von Busfahrern kenne ich auch - das Problem ist, dass viele Schulkinder tatsächlich noch nicht verstehen, wie gefährlich es sein kann, sich während der Fahrt nicht zu sichern und die toben dann in ihrem kindlichen Spieltrieb über alle Sitze. Busfahrer sind nun mal keine Pädagogen - in der Sache hatte dieser Busfahrer aber recht. Genauso wird ein A 380 keinen Meter die Startbahn herunterrollen wenn hinten in der Kabine Kinder über die Sitze turnen und Halbstarke sich gegenseitig verprügeln. Im Gegensatz zum Busfahrer hat der Airbus-Pilot aber seine Flight Attendants, die das regeln.

[@rektaltotal]

Das könnte im A380 wohl auch passieren, wenn die Kinder wild durch die Gänge laufen und fangen spielen. ;) ;)

[@realulli]

Dafuer hat er doch die Flugbegleiter. Und ja, wenn da einer oder mehrere Passagiere Mist bauen fliegen die raus. ;-)

[@marioschmitz4875]

Der Busfahrer im Gelegenheitsverkehr hat auch einen Tempomat lenken muß er noch. Gut gemachtes Video sehe Deine Videos sehr gerne.

[@HannesSmith-u3v]

gutes Video👌 sehr gut erklärt 😊

[@MaB0815]

Vielleicht kann man das Fliegen mit einer Autofahrt mit Kinder vergleichen. Man muss auf die Richtung (Strasse) achten, dem Radio zuhören (ATC) die Kinder wollen etwas (Systeme kontrollieren) und die Freundin quatscht dazwischen (Kollege/ Stewardess) nachdem ich einen Flugsimulator mit VR-glasses geflogen bin, und auf alles selbst achten musste, kann ich eure Belastung sehr gut nachvollziehen. Hut ab, vor euch überbezahlten Busfahrern. ;-)

[@oliverhartmann1035]

Sehr tolles Video. Danke dafür.

[@jurgenrothenberg8428]

Hallo, super Kanal. Aber zum Thema: Ich war Bus 🚌 Fahrer. Ich hatte exakt 10 Minuten Verspätung, also ich fuhr genau in der Zeit meines Kollegen. Da ich weiter kommen wollte und will, fuhr ich nach de Fahrgastwechsel sofort wieder los und so einer älteren Dame vor der Nase 👃 davon. Was geschah danach. Die ältere Dame wartete auf diesen Bus mit dieser Bus Nr. Und schlug mir zu Strafe mit ihrem Regen ☔️ Schirm 🌂 bei Fahrt von hinten auf den Kopf 😮. Ich hoffe ihr habt immer schön die Cockpit Türen verschlossen. Wer weiß was den Fluggäste alles so einfällt. Viel Spaß, Du hast nen Super Job 😊

[@skywalk_luc]

Spannende Perspektive! Moderne Systeme wie der Autopilot haben die Flugsicherheit ohne Frage enorm verbessert. Dennoch gibt es immer wieder Diskussionen darüber, dass Piloten - insbesondere auf Langstrecken - durch die Automatisierung grundlegende fliegerische Fähigkeiten verlieren könnten. Gerade in Stresssituationen, wenn plötzlich manuelles Fliegen gefragt ist, besteht die Gefahr von Überreaktionen, weil solche Szenarien nicht mehr routiniert geübt werden. Es soll sogar Fälle geben, in denen Piloten anonym auf solche Unsicherheiten hinweisen und privat Flugstunden nehmen, um ihre manuellen Fähigkeiten aufzufrischen. Vielleicht wäre es sinnvoll, den Fokus im Training stärker auf den Umgang mit solchen Extremsituationen zu legen, um ein besseres Gleichgewicht zwischen Automatisierung und praktischer Kompetenz herzustellen.

[@TheGerudan]

Klassischer Fall war wohl Air France 447, wo beide Piloten durch einen recht einfachen Fehler komplett überrascht wurden und einfach nicht in der Lage waren, die Situation zu erfassen, bis es dann zu spät war.

[@flywithtb5005]

Was sind Überreaktion? Kann dich beruhigen, im Training werden überwiesen Gefahrensituationen trainiert. Die Lage muss schon sehr schlimm sein, damit der Autopilot nicht mehr funktioniert. Und wenn jeder Piloten pro Arbeitstag mehrere Flüge von Hand startet und landet sind die fliegerischen Fähigkeiten bestimmt nicht verlernt.

[@skywalk_luc]

@ Ich glaube, du verkennst hier den Unterschied zwischen Kurz- und Langstrecke. Natürlich sammeln Kurzstreckenpiloten viel Praxis, weil sie täglich mehrere Starts und Landungen fliegen. Aber genau das trifft eben nicht auf Langstrecken zu. Dort übernehmen der Autopilot und das Crew-Rotation-System den Großteil der Arbeit. Piloten haben oft nur wenige Starts und Landungen pro Monat - das sind Fakten, keine Vermutungen. Und genau da liegt das Problem: Wenn bei einem Langstreckenflug plötzlich der Autopilot ausfällt oder unerwartete Wetterbedingungen auftreten, fehlt oft die Routine, um in solchen Extremsituationen ruhig und koordiniert zu reagieren. Simulator-Training ist wichtig, keine Frage, aber es ersetzt nicht die regelmäßige praktische Übung. Das ist keine Panikmache, sondern eine Beobachtung, die auch in der Branche immer wieder diskutiert wird.

[@thomaspfeiffer8464]

Ich bin seit 33 Jahren Reisebusfahrer. Als Busfahrer kann man sich nicht mal etwas zurücklehnen und dem Bus den Job machen lassen ! Am Bussteuer ist immer 100 % Konzentration gefragt ! Ansonsten gebe ich meinen Kollegen recht !

[@rome0610]

Meiner eigenen Erfahrung nach hat mich, egal in welchem System, jede neue Automatik dazu gebracht, dieses System bewusster zu bedienen! Klingt jetzt hochtrabend, ich möchte es aber mit einem Beispiel fern ab der Fliegerei verdeutlichen: ich fotografiere seit meinem 12. Lebensjahr sehr gerne. Meine erste Kamera hatte schon einen eingebauten Belichtungsmesser. Zwei Zeiger zur Deckung bringen, abdrücken und schon war das Bild richtig belichtet. Dann kam die nächste Kamera mit Belichtungsautomatiken. Hoppla! Was will ich denn genau? Eine Blendenautomatik mit Vorgabe der Belichtungszeit für schnelle Bewegungen? Eine Zeitautomatik mit Vorgabe der Blende für bewusstes Einsetzen von Schärfentiefe? Und dann kam noch die Kamera mit Autofocus obendrauf. Hoppla, welchen Teil des Bildes will ich eigentlich scharf darstellen? Das gleiche sehe ich auch bei Piloten. Hier steht die Systemkenntnis durch die Ausbildung natürlich im Vordergrund und es stellt sich vereinfacht gesagt immer wieder die Frage: Welcher Modus des Autopiloten (Heading, Yaw Damper, Altitude, NAV,...) kann mir im Moment das Leben erleichtern?

[@NicolaW72]

In der Tat - und es gilt auch immer die alte Informatiker-Weisheit: Sh*t in Sh*t out.

[@peterrosendahl1019]

Der Autopilot ermöglicht erst das 2-Mann-Cockpit. Oder? Sehr gut erklärt! CT

[@SnowLeopard159]

Ich weiß nicht, was ich von dem Sockendesign von Condor denken soll.. aber super video :)

[@Megalomaniac2005]

Ein guter Freund von mir, Pilot bei einer von Berlin aus operierenden Airline, sagt von sich selbst genau dasselbe. Sein(Air)bus kann halt fliegen, da gelten andere Regeln, aber das ist irgendwann total normale Nebensache, denn er hat z.B. auch nen strikten Fahrplan auf mehreren Linien täglich einzuhalten.

[@ZtephanEgerlein5783]

Da ich so einige Schienenfahrzeuge fahren durfte und gefahren habe, finde ich kein Stück, dass ihr besser bezahlte Busfahrer seid, ebenso, wie Lokführer nur besser bezahlte Busfahrer sind. Es geht dabei nämlich nicht um das, was man automatisieren kann, es geht darum, das Gerät bis dorthin und nach dem Auto-Pilot-Flug wieder bis zum Ende der echten Fahr-/Flug-Strecke zu bringen. Man muss alle Prozesse kennen und man muss immer und jederzeit in der Lage sein, bei Fehlern, Problemen oder sonstigen Abweichungen vom Normalbetrieb mit mindestens 120 % Leistungsfähigkeit und Konzentration ALLES leisten zu können, was nötig ist, um den Regelbetrieb wieder herzustellen oder im Notbetrieb sicher und stabil ans Ziel oder auch das not-Ziel, was man dann aussucht, zu erreichen! Diese Leistung kann kein "einfacher" Busfahrer leisten, denn DANN muss man alles können, was man je gelernt hat!

[@thorstencremer3435]

Man kann einen Job so ode so erledigen, also ausreichend, gut oder einfach besser. Ob Autofahrer, Pilot oder Bus, sollte immer "einfach besser" gemacht werden. Aber leider ist das nicht allzu oft gut, bei Piloten gibt es eigentlich nur "am besten", ansonsten bist du die Schlagzeile in den Nachrichten.

[@heinrichdorfmann2102]

Pilot flying - pilot monitoring; Ich handhabe das auch so bei der anfallenden Hausarbeit, meine Frau ist pilot flying, ich immer pilot monitoring. LG aus OE

[@MrWallyworld88]

Nicht Busfahrer, sondern Airbusfahrer 😂

[@renehorstspindler1106]

super Erklärt einfach Spitze! Weiter so🥰 Daumen ist raus

[@hermannmeyer2646]

Morgen früh flieg ich auch Condor.

[@PommesPaul7838]

Stark das Placement eingebaut

[@patrickjussila2143]

Ich würde es geil finden, wenn es noch Bettwäsche mit Blumen dazugäbe😅

[@thegermanguy164]

Eine Frage hätte ich da noch: Ich arbeite selbst in der Nähe des Frankfurter Flughafens und beobachte, dass die Flugzeuge unmittelbar nach dem Abheben immer verschiedene Steigwinkel fliegen, und zwar (scheinbar) so, dass sie nicht in die Luftverwirbelungen der vorherig gestarteten Maschinen geraten. Falls meine Annahme stimmt, inwiefern erfolgt die Abstimmung zwischen den verschiedenen Flugzeugen bzw. die Anpassung in der Abflugroute / des Flight Directors hinsichtlich der Steigrate bzw. dem Winkel?

[@GaryGary60100]

Deine Annahme ist falsch in der ersten Phase nach dem T/O wird V2+5kts gehalten. Mit anderen Worten das flugzeug gibt eine steigrate vor mit dieser geschwindigkeit um möglichst schnell höhe zu generieren. Der dadurch resultierende Winkel is abhängig vom Gewicht sowie T/O parametern wie Flaps / THS

[@thegermanguy164]

⁠​⁠@@GaryGary60100 Das würde heißen, dass zwei identische A320, die bspw. nach Mallorca fliegen, nacheinander starten und ggf. die identischen Ablugrouten inkl. der gleichen Steigraten fliegen? Inwiefern würde man dabei die Luftverwirbelungen der anderen Maschine berücksichtigen? Insbesondere bei Flugzeugtypen wie der B747 oder A380 würde das doch noch eine größere Rolle spielen?

[@wolfgangn.5919]

​@@thegermanguy164 um den Wirbeln zu entgehen reicht der Abstand. Wenn ein A380 vor dir gestartet ist musst du länger warten bist du hinter her fliegst als bei einem kleinen Privatjet.

[@kurt_hurt]

​​​​@@wolfgangn.5919Absolut richtig. Das kann man immer schön im London Heathrow livestream sehen, wenn auf der 27R gestartet wird. Was ich da faszinierend finde, wenn 2 oder mehrere kleine Flugzeuge direkt hintereinander starten, da ist das 1. kaum abgehoben, schon erhält das 2. die Starterlaubnis, also sehr geringe Abstände.😊 Das Gleiche passiert natürlich auch, wenn 2 oder mehrere Große direkt hintereinander starten.😊 Grüße✌🏽

[@Cars-k8e]

@@GaryGary60100 zwischen V2 +15 &25 in den meisten Fällen.

[@WHOWEARE85]

Heute ist es noch nicht so, mit jedem Jahr geht die Tendenz aber dorthin. Der technologische Fortschritt insbesondere im Bereich AI ist nicht zu stoppen. Generell spart die Luftfahrt immer mehr Personal ein, wie man an zunehmend automatisierten Flughäfen hautnah erlebt. Der Fortschritt wird im Cockpit nicht Halt machen zumal es an Piloten fehlt. In 10-15 Jahren sieht unsere Berufswelt deutlich anders aus. Viele Leute werden überflüssig.

[@stinger1014]

Pilot flying, Pilot sleeping.... Die Emma Werbung kam überraschend 😂

[@weinhainde2550]

Was ich echt spannend fände wäre das gleiche nochmal mit eine Maschine aus den 1950ern. Und dann z. B. aus den 1980ern

[@HenningReimers]

Mal wieder ein tolles Video aber Vorsicht mit Werbung für Emma. Ich habe leider sehr negative Erfahrungen mit Emma gemacht. Die versprochene Rücknahme und die danach folgende Erstattung kann Nerven kosten. Es werden absolut blödsinnige Ausreden gefunden, um den Prozess zu verzögern - vielleicht sogar, bis der Kunde aufgibt. Und wenn man im Netz ein wenig nachforscht, wird man überrascht, wie viele das gleiche Problem mit Emma hatten.

[@ItaLiiiAaClauDiO]

Bei 9:11 sieht es so aus, als hätte das Flugzeug einen Riss unterhalb der Scheibe. Bitte kein Bashing falls es so sein muss oder ich das falsch sehe aber es sieht iwie komisch aus :D. Danke mal wieder für ein tolles Video !

[@jochen_schueller]

Meinst du an der Unterkante der Scheibe? Könnte ein Schatten sein, oder?

[@wildflyer7541]

Ich finde es ja ein wenig schade, dass bei solchen Themen die Ingenieursleistung, solche komplexen Systeme zu entwerfen und zu bauen, unerwähnt bleibt. Um die geforderte Sicherheit zu erreichen sind ganz schön viele Anstrengungen nötig.

[@hansa_27ml44]

Tolles Video wie immer. Es hat mal wieder einen guten Einblick in den Job des Piloten gebracht. Die Berufe Busfahrer und Pilot vergleichen, wie kommt man darauf überhaupt? ... vielleicht weil Du einen AirBUS fliegst? Aber was ist dann mit Piloten anderer Fabrikate?🤔😂

[@alielabdimarras7965]

Haha, ich hatte die Pilotenmatratze anders in Erinnerung ;-) Da drauf bin ich nicht zum Schlafen gekommen.

[@emz5508oktopus]

Mein Traum ist zu fliegen , und der Busfahrer ist Pascal.😂😂😂

[@patrixkwedl7648]

Is so, haben in der Schifffahrt so ziemlich mit den gleich Problemen zu kämpfen

[@Busch180666]

Ich finden den Vergleich Busfahrer/Pilot gar nicht so weit hergeholt, genau so wie Bedienung im Restaurant und Stewardess. Man muss bei beiden (Pilot und Stewardess) nur eben andere Voraussetzungen haben den Job zu machen. Nicht jeder kann Pilot oder Stewardess werden...Wer einmal Pilot oder Bussfahrer ist und es gelernt hat die Rümpfe mit Tragflächen oder ohne heil von A nach B zu bekommen macht es irgendwann wie von selbst.

[@spikeevolution8393]

Wie immer ein sehr interessantes und informatives Video. Danke dir! Du bist jetzt seit fast einem Jahr auf der Langstrecke mit dem a330 neo unterwegs, was kannst du da für ein Resümee bis jetzt ziehen? Vielleicht wäre das auch Stoff für ein eigenes Video? Vielleicht so ein kleiner Vergleich deinerseits zwischen a320 und a330 oder so in die Richtung.

[@1986schalker]

Hey. Cooles Video... Zum Flight Director: Warum beschreibst Du das kleine Quadrat nicht mit? 😊 Quasi so, dass das Quadrat immer den Schnittpunkt der beiden Linien erwischen sollte. Dann fliegt man "richtig".

[@mathias9644]

Naja ich muss bei sowas immer an meine Landung in wien denken Wir hatten schon kontakt zum Boden plötzlich wurden wir extrem heftig in denn Sitz gepresst und starteten wieder Und als so ziemlich alle inklusive mir versuchten klar zu kommen was los war Kam ne ganz chillige durchsage vom piloten das obwohl die Landung freigegeben war ein Hindernis aufgetaucht ist deswegen bekommen wir jtzt einen gratis wien rundflug und in circa 10 Minuten probieren wie nochmals zu landen Der sagte es mit so ner lustigen stimme und Art zumindest ich dachte gar nicht mehr daran was da wohl im weg war und wie das hätte enden können Das obwohl das sicherlich auch kurzzeitig stressig war für denn Piloten

[@Paul_OP]

Cooles Video 🎉🎉🎉

[@CosmicGate184]

Kenne einen ehemaligen Condor-Piloten (757, 767) der sich selbst immer als "Wurstwagenfahrer" bezeichnet hat. Vor seiner Condor-Karriere ist er die "richtigen Flugzeuge" geflogen - "vorne spitz, hinten heiß" 😄 (Erst F-104, später Tornado)

[@Cars-k8e]

Die sind meist gar nicht mehr so genre gesehen bei den Airlines in Europa, die ehemaligen Piloten die „richtige Flugzeuge“ geflogen sind 😅😂

[@cobrasfifawelt2158]

Egal ob Pilot Busfahrer ob Fluglotse oder die Jungs aus der Werkstatt jeder Job erfordert im besten Fall Identifikation und die gegebene Verantwortung für Menschenleben😊

[@m.goertz1281]

Ich stelle mir den Autopiloten immer so im Vergleich zum Auto vor, dass er Tempomat und Spurassistenten vereinigt und dann noch dem Navi folgt um ans Ziel zu kommen. Entbindet mich das beim Auto davon auf den Verkehr aufzupassen? -> Nein. Genauso entbindet ein Autopilot beim Flugzeug den Piloten nicht davon, aufzupassen und vorauszuplanen.

[@wolfgangn.5919]

Genau, der Pilot muss ständig überwachen und jederzeit eingreifen können. Dazu kommt noch die Kommunikation mit den Lotsen. Ohne Autopilot wäre der Job für die Piloten stressig und das Flugzeug könnte auch nicht so ruhig fliegen. Für die Passagiere angenehmer

[@leonleon1809]

Sehr interessantes Video! Danke 😊 Eine Frage kam mir da gerade in den Sinn: Es gibt ja mittlerweile Direktflüge nach ganz weit entfernte Orte wie die Malediven unter weiter… Wie lang darf ein Pilot am Stück fliegen, also wie viele Piloten zum Abwechseln braucht es auf sehr langen Flügen?

[@MarlusPortelaNunes]

Ich will zwei Fragen machen. 1) Ich verstehe es nicht warum wann du abfliegst, kannst du nicht die Autopilot einschalten ob du kannst in der Landung die Autopilot einschalten lassen? 2) Wann eine Triebwerk ausgefallen ist, warum muss ich Trotzdem abfliegen und dann nach die Flughafen umkehren? Der Radar zeigt nicht wann ein Triebwerk ausgefallen ist? Gibt es keine Zeit das Abflug abbrechen? Ich habe 2 Fragen gemacht weil ich verstehe nichts über Flugzeuge und wie das Funktioniert, und Entschuldige mich meine Grammatik Fehler und wenn ich habe ein Wort Falsch genutzt, sag es mir, bitte. Viele Grüße aus Brasilien. 😁👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@Taunus_Sound]

Rein technisch wäre sicher jetzt oder zumindest in naher Zukunft fliegen komplett ohne Piloten möglich, siehe unbemannte Drohnen. Aber als Passagier fühle ich mich immer noch besser, wenn ich weiß, dass da vorne jemand im Cockpit sitzt :)

[@wolfgangn.5919]

In ein fern gesteuertes Flugzeug ohne Piloten würde ich mich nie setzen. Was wenn die Funksteuerung gestört oder gehackt wird.

[@Sawasch1]

Ich machte tatsächlich meine Projektprüfung für die schule über den Autopiloten vom Flugzeug sehr interesantes video hat viel ausgeholfen

[@KampfmeloneYT]

2:04 was für geile Aufnahmen!? D: