Die 767 mit MCAS! AeroNews

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By Aero Icarus from Zürich, Switzerland - American Airlines Boeing 767-200; N321AA@LAX;11.10.2011/623em, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
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[@Reddi_Man]

"Das glaubte man. Bezweifelte man dann ein Wenig... dann gabs noch 'n Bisschen Korruption und ein paar Leute mussten ins Gefängnis und ohne jetzt weiter ins Detail gehen zu müssen, verbockte man..." Made my Day!

[@Luca-tr2ok]

Du wirkst sehr aufgelockert in dem Video. Ich finde das wertet es nochmal auf. Schönes Wochenende Pascal :)

[@jpb2541]

Pilot will, dass der Flieger steigt MCAS: Computer sagt nein

[@karlhuber7994]

JP B *und das MCAS sorgt dafür, dass es sich nach unten neigt;) (dann reimt sich das sogar noch)

[@the_puzzle3412]

Großartig. Dann kann der Tankerpilot ja ohne Umschulung auch die zivile Version der 767 fliegen :p

[@VolkerHett]

Der Mann meiner Cousine hat das so gemacht, von der KC135 in eine 737 :D

[@rederstreet]

Volker Hett Das ist nun aber ein neues Typerating wo eine Umschulung vorgeschrieben ist.

[@VolkerHett]

@@rederstreet Jep. Aber die soll wohl überraschend einfach gewesen sein.

[@passengersview7479]

„Wenn ein ausgebildeter Militär-Pilot seine verdammt coole Militär-Maschine stallen will, dann muss er das auch tatsächlich machen können“ 😂😂😂👍

[@Ti83MJ]

„Aber wenn ein Zivilpilot seine 737 Max stallen will, dann darf er dass auf keinen Fall. Und dann fliegt er lieber unangespitzt in den Boden“. 🤣👍

[@DeshWitus]

sad but true... -_- :-P

[@dihydrogenmonoxid1337]

Boeing: *Noch ein Flugzeug mit MCAS* Jeder: Ahhh shit here we go again...

[@LucasA151]

😂

[@theworldofflightsim.1169]

Wieder sehr gut! Schaue dich schon seit den 20 Abonnenten

[@sierrabravo78]

Ich glaube es wird ZEIT für ein Video zum Thema Tankflugzeuge im allgemeinen

[@Patrick-rk7us]

Pilot: "Steig!!!" MCAS: "Nö!?"

[@haweleve221]

Echt super, junger Mann, Herr Kapitän! MCAS, is klar. So habe ich das damals auch verstanden. Modellsegelflug ...

[@alexanderwilhelm3301]

Die Royal Canadian Air Force operiert auch A310 MRTT

[@lejs-leonardoajdinovic5120]

Haha, ich liebe deine Videos, wirklich. Nicht zu viel geschnitten, immer mal wieder paar Bilder zusehen und die Unterhaltung ist top. Deine Erklärungen und Beispiele sind wirklich gut. Aber diese zwei schnitte am Ende des Videos haben mich sehr zum lachen gebracht. Weiter so deine Videos sind, wie gesagt, super. Viel Spaß noch

[@flyingtigers3376]

Schön davon zu hören.

[@gunterschneider2070]

Das sind total spannende Infos. Man saugt die Worte und Erklärungen förmlich auf. Weiter so Airbus Pilot. Beneide Dich um deinen Job. Guten Flug auf deinen Routen

[@hcflyeryt]

Terrain escape maneuver sind mit mcas wohl nicht ausführbar.

[@TheKobiDror]

"..drölf Videos über Designfehler der KC-46..." 😂😂😂😂 Herrlich!!!

[@karachokarsten6456]

Ich bin dafür, dass diese Videos noch kommen. Und seien es nur 9 dreiviertel!

[@1Eddi2]

„ziemlich großer Schritt Richtung Airbus“ klingt auch reichlich untertriebenen;) wenn man weiß das Airbus die Ausschreibung mit dem A330 tatsächlich ursprünglich gewonnen hatte...

[@martingut4769]

Das ist "fairer" Wettbewerb. Man weiss eigentlich von Anfang an was dabei heraus kommen muss. Die US-Armee kann einen so wichtigen Auftrag fast nicht an eine nicht US-Firma geben.

[@catrachocolo]

Die US Armee hat mit dem Auftrag nichts zu tun.

[@joachimkunze6678]

Die Ausschreibung hatte ja Airbus gewonnen .mit der 330.Und Boeing legte Beschwerde ein .ein schlechter Verlierer. Und hatten einen Preis gemacht. Der unter normalen Umständen entsprechend Verluste einbringt. Und dadurch gewonnen hat .

[@nadineweigel8604]

danke für das Video. Hatte das demletzt mal gehört und tadaaaa schon ein Video :) sehr interessant gestaltet :)

[@sierrabravo78]

Wird bei der ANG in Zukunft auch so gehandhabt

[@immernetter605]

Danke!

[@patson420]

Die 10+27 war das erste LFZ, an dem ich Schrauben durfte. Schönes Ding! 😁

[@samuelmuller2037]

Wie immer; gut! DANK!

[@raviation5092]

Sehr interessant und informativ! Danke für die vielen Informationen

[@Craftamey]

Warum kann der Pilot nicht einfach über einen Schalter MCAS ein oder aus schalten… Problem gelöst!

[@robschm5932]

Soweit ich das mitbekommen habe kann man das MCAS abschalten, aber das wurde beim Streichen des MCAS aus den Betriebsanleitungen wohl auch entfernt

[@scanida5070]

Wie währ's mit einer kleinen Schummel-Software von VW? :D -Extra 3

[@TheCloudhopper]

Bitte bei 15:05 alle die Gläser unter die Lautsprecher halten und den Sarkasmus abfüllen. Sehr ernstes Thema, aber ich musste trotzdem bei der Präsentation grinsen.

[@karolin4352]

Sehr informativ aber auch lustig erzählt! 😄

[@MNei-ul6wj]

Er ist so gut

[@gusti187]

Mach mal bitte was zu den Rissen in den 737ng👍

[@DeshWitus]

Mentour Pilot (halt auf english), selber ein 737ng-Pilot/Captain, hat das vor einigen Tagen schon mal thematisiert. aber wäre wirklich ein Thema, das für diesen Channel hier mehr als passend ist :-)

[@morganfreeman8618]

Sehr gutes Video! Gerne häufiger mal was über Militärmaschinen. Die werden ja über Steuern finanziert. Da sind solche Infos für Normalsterbliche besonders wertvoll. Die Auswahl der Modelle dürfte bei privaten Airlines aus vielen Gründen ganz anders laufen. Da täte eine englische Version den Amis ganz gut ;)

[@donberti3532]

Es ist doch schön zu sehen und zu wissen daß auch die US Industrie mittlerweile nichts mehr pünktlich auf die Reihe bekommt. Und besonders schön zu sehen das man dem ältesten Grundsatz der Mechanik entsagt: Never Touch a Running System!

[@gianluca4366]

Ja das Video hat mir gefallen😄 Ich bin ein riesen Fan der 767. Und daher find ich das Video echt gut!

[@kalebbaruch7857]

Esrt wurde das Airbus Fly by wire abgelehnt und dann der Boeing Tanker mit MCAS nachgerüstet - genau mein Humor.

[@ymoot]

In der 767 wurden zumindest von Anfang an beide Sensoren gleichzeitig in das MCAS mit aufgenommen. Warum auch immer das bei der MAX nicht ging

[@HartWall93]

In der 737 doch auch... Nur hat es gereicht das einer ne Fehlfunktion hatte, sodass das System nicht mehr gecheckt hat, welcher Wert überhaupt noch richtig ist

[@123Massel321]

Soweit ich das verstanden habe liegt das am Zulassungsverfahren. Würden die beiden Sensoren simultan vom Flugcomputer genutzt werden, wäre MCAS als deutlich Sicherheitskritischer aufgefallen und hätte entsprechend umfangreicher geprüft werden müssen. Boeing hat hier, wenn das so stimmt, also mehrfach betrogen, um die Zulassung zu bekommen, ohne das Piloten ein neues Training brauchen.

[@generalrodcocker1018]

ich fand die 767 schon immer wunderschön, dieser wide-body und überschaubare länge. sehr ansprechend! bin als kind mal in einer LTU-767 geflogen. Das war toll! auch der A310 war verdammt sexy in der 80er Condor Lackierung. Der A310 Flug war von Riem nach Monastir. Sonst waren nur noch ein Flug mit einer 727 und einer 737-200 erwähnenswert. Der Sound von der 737-200 war schon auch sehr speziell und beeindruckend. Heute ist das Fliegen irgendwie langweiliger geworden, da sich die Flugzeuge doch sehr ähnlich sind.

[@NinoDerungs]

9:15 - Lol, dachte schon: ''Seit wann gibt's C-17 mit schwarzer Nase?'' Aber das ist nur der Schatten der 767 :P

[@pascalchauvet7625]

Wahnsinns Video, danke dafür. Aber warum erwähnst Du die KC-10 auf DC-10 Basis nicht?

[@larsw8776]

737-MCAS in a nutshell: "Man hat es halt eingebaut, jo" Super Video, sehr informativ und lustig noch dazu.

[@adennis200]

Moment mal Korruption und Gefängnis? Da muss ich mal nachforschen 😅 Hab noch nie von dem Fall gehört

[@sidjoff7]

Ich stelle mir schon seit längerem die Frage, ob die Triebwerke, die man für die neu ausgelieferten 767 Frachter oder auch Tanker auch brandneu sind? Werden CF6-8 oder PW4000 immer noch für diese Flugzeuge neu von den Herstellern produziert?

[@klaus-peterimmich3538]

Ein Stickpusher ist was anderes wie ein Autotrimm wie es bei MCAS seinen Effekt bringt. Ein Stickpusher reißt dem Piloten das Yoke aus der Hand. Eine Eingabe des MCAS Trimmt den Stab in Richtung ND. Das ist ein signifikanter Unterschied.

[@HomebaseLHR]

Mehr MCAS? Kann mir nicht vorstellen, was da falsch laufen könnte🌚

[@1Eddi2]

Kanada (RCAF) fliegt auch den A310 MRTT...

[@burt792]

Gibts schon ein video über die *A330MRTT*?

[@DeshWitus]

cooles bzw. interessantes Video und Thema :-) vielleicht machst du ja aus den drölf+ möglichen Video's zu dem Thema doch mal noch das eine oder andere :-P ;-) die zwei letzten Schnitte waren aber etwas verk...t ;-) PS: ist es dir eigentlich möglich die Zeitpunkte der Werbungen selbst zu platzieren? ich finde es immer wieder störend, wenn die dir voll in ein Wort "reingrätschen" :-/

[@buckfi1109]

Also die Geschichte der MRTTs ist schon spannend. Auch der Lockheed/Airbus vs. Boeing 😃. Die A330 MRTT gibt es jetzt aber auch...

[@hsfjeldnfdhejfnfdnslcjwk281]

Warum gibt es den A400M eigentlich nicht als Zivilversion?

[@tonischarl1]

Plattitüdenkönig und BOEING- CEO Muilenburg hat nicht weniger als 88.000.000 Dollar an Gehalt, Boni und Aktienpaketen in vier Jahren eingestrichen (BBC Panorama). Die Boni waren natürlich den scheinbar grandiosen Verkaufserfolgen der 737 MAX geschuldet. Ziemlich weltfremd ist da die aggressive Forderung nach einer freiwilligen „Nullrunde“.

[@sneakprev1984]

ich hätte mir auch die 12 videos angeschaut^^

[@lotharschepers2240]

Boeing: MCS ist drinn. Airline: Okay dann kommen die Passagiere wieder raus.

[@wernersalzl1650]

Sich als AIRBUS für Tankflieger zu bewerben, ist und bleibt eine Fleissaufgabe = vergebene Liebesmüh!.

[@4viator]

wow noch keinen disslike so muss das

[@Isla_Auarita]

Inzwischen 2 Daumen runter, vermutlich von Dennis Muilenburg und John Hamilton :-(

[@4viator]

IslaAuarita 😔😢

[@norm1124]

Gerne ein Video über die Designfehler.

[@klaus-peterimmich3538]

Die CFM 56 an den 707 Derivaten sind nicht mit denen der 737 Identisch 20 cm größerer Fan Durchmesser .

[@cityspee]

ohh die SR72 is zu sehen😍 mein lieblingsmillitärjet

[@GerhardReinig]

Der Kommentar, "das darf der Pilot auf keinen Fall, also dann ungespitzt in den Boden." 😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣 Mehr als klares Statement zum MCAS in der 737max! Sag mal, wolltest Du dir dann doch letzten Kommentar verkneifen und hast abgeschnitten?

[@a350fsx7]

Airbus hat nicht nur den A310 Tanker sondern auch den A330 MRTT!

[@catrachocolo]

Kleiner Schönheitsfehler: Die deutsche Luftwaffe war nicht der einzige Kunde des A310 MRTT. Die kanadische Luftwaffe hat auch zwei (CC-150T Polaris).

[@AeroNewsGermany]

Super, danke dir 👍🏼😇

[@maxpower7210]

Durfte neulich in einer 767 Frachter im Jumpseat mitfliegen ... ein Biest mit unnormaler Steigrate :)

[@Ghostraider103]

Naja das du eine KC-46 gegen das MCAS überziehen kannst bzw. können musst und dich damit einen Unterschied zur 737 MAX hast macht Sinn. Im Ernstfall muss der Pilot die Maschine mit harten Manövern dem Feind Beschuss entziehen. Da darf dir dann keine Elektronik dazwischen pfuschen. Wenn ich überlege wie wir damals mit der Trall nach Kunduz eingeflogen worden sind, dass würde glaub kaum eine Elektronik eines Zivilen Flugzeuges zulassen geschweige den mitmachen....

[@TruckerOsiris]

Ich bin mit dir einverstanden das das MCAS in der KC-46 so gut ist wie es verbaut ist. Ich bin mit dir aber nicht einverstanden wieso es bei der 737 MAX anders sein muss. Wen sie es gleich Übernommen hätten wäre diese Beiden abstürze nie passier und die 737 MAX wäre nie gegroundet worden. Ausserdem wieso darf ein Zivilpilot nicht die gleiche Kontrolle über das Flugzeug haben wie ein Militärpilot? Ich glaube so hat er es auch im Video gemeint. über eine Antwort würde ich mich freuen. :D

[@Ghostraider103]

TruckerOsiris hier bitte Beleidigungen einfügen. Das macht man doch hier so wenn einem die Argumente ausgehen oder? Ne ernsthaft verdammt gute Frage auf die ich keine argumentative Antwort haben. Muss ich dir völlig recht geben, warum kann man das MCAS in der 737 nicht übersteuern. Warum unterscheiden wir zwischen Militär und Zivil Piloten. Die haben alle eine erstklassige Ausbildung genossen. So betrachtet hab ich mit meiner ursprünglichen Aussage, ganz schönen Bullshit verzapft...

[@martingut4769]

Wenn ich das richtig sehe, war es auch nicht die Idee, dass der Pilot bei der 737 MAX das MCAS nicht übersteuern kann. Da wurden ja auch die Ruderkräfte unterschätzt, die der Pilot nicht mehr von Hand aufbringen kann. Ich bin aber auch der Meinung, dass ein System immer vom Piloten überwacht und nötigenfalls übersteuert oder abgeschaltet werden können muss, wenn er eine Fehlfunktion feststellt. Ein System, das in das lebenswichtige Höhenruder eingreift, darf nie auf nur einem Sensor aufbauen und dazu mehr Kontrolle über das Flugzeug erhalten als der Pilot.

[@TruckerOsiris]

@@martingut4769 Jetzt bin ich voll deiner meinung :D Danke für die gute Diskusion.

[@shi01]

Eine 767 kannst du gar nicht so hart maneuvrieren um damit irgendeiner modernen Flugabwehrwaffe zu entkommen. Die einzige Chance wären Täuschkörper. Auch fliegt ein Tanker normalerweise nicht in einem Gebiet rum in dem er akkut gefährdet wäre.

[@Reisbuerger87]

Ganymede schön viele “Schnitte” im Clip ;-P

[@beni-theBlessed]

Diesmal waren irgendwie auffällig viele Cuts in Video, hast dich wohl diesmal etwas verquatscht ;-) Mich würde interessieren, was du beim letzten Schnitt des Videos gesagt hast.

[@D0N73]

767 kleinster Widebody - echt? Ich hätte geschworen, das war/ist die A310. Nachtrag: Inzwischen hab' ich's nachgelesen. Die A310 ist kürzer, hat weniger Spannweite, ist leichter und fasst weniger Passagiere als die kleinste 767. Nur der Rumpfdurchmesser der A310 ist rund 60 cm größer als bei der 767. Insgesamt ist die 767 jedenfalls nicht der kleinste Widebody-Flieger, sondern die A310.

[@twitchdrxne1327]

Flieg heute mit der 767 von New York nach Wien

[@mimmy1337]

welche Airline?

[@er.ic7004]

@Tim es fliegt nur die Austrian Airlines nach NYC

[@uh7385]

Oh mein Gott! 😱 Testament schon unterschrieben? 😜

[@xxcrysisxx5317]

UH Sei leise......

[@NinoDerungs]

Die 767-300ER hat das MCAS auch? Viel Spass in New York^^

[@marcellaue3956]

War die barrel roll nicht über Lake Washington bei Seattle?

[@johnik6949]

9:36 Ich finde das sieht aus wie eine etwas zu alt geratene B777 xD

[@jul1anuhd]

Kannst du mal ein Video über das neue Flugzeug ohne Kerosin machen? Also dieses Wasserstoff Flugzeug?!

[@luisflucht6702]

Airbus hat denen doch auch noch ein A330MRTT angeboten der heutzutage glaube ich sogar relativ erfolgreich ist

[@catrachocolo]

Ist er. Bis jetzt 60 Bestellungen (davon 39 ausgeliefert) aus 11 Ländern. Mit einem weiteren halben Dutzend Länder wird momentan über die Beschaffung verhandelt.

[@luisflucht6702]

catrachocolo Deutschland will mit ihm ja auch die A310 ersetzten und es gibt ja meine ich auch noch A330 Tanker von anderen Firmen zum Beispiel den Voyager der in GB 🇬🇧 benutzt wird

Wäre es nicht schlauer gewesen jetzt den A330 MRTT mit Neo Triebwerken. In Sachen Umwelt, würde die US Army echt Fortschritte machen

[@bjornb.4263]

Ist nicht der A310 das kleinste Wightbody Flugzeug?

[@DreamWarrior2412]

Militärpilot darf, Zivilpilot nicht. Wechseln denn nicht viele Militärpiloten nach ihrer Militärkarriere in die Zivilluftfahrt? Denke mir da nur was zum ersten Flug mit Zivil MCAS und ohne Wissen dann unangespitzt in den Boden.... Keine schönen Bilder...

[@michaelklein2537]

Ich will nicht böse klingen, aber wann kommt das Delta/Latam Video was versprochen wurde? Ich glaube es interessiert ziemlich viele, was Delta mit Korean Air, Latam, Virgin Atlantic vor hat. Man stellt sich ja auf der ganzen Welt auf und das ähnelt ja der Etihad Strategie. Aber der Unterschied ist ja bei Delta funktioniert es, weil sie sich nich nur in Europa einkauft wie bei Etihad ( air Serbia, Darwin, Alitalia, air berlin) sondern auf der ganzen Welt. Etihad hat sich selber kaputt gemacht weil sie gefühlt alles in Europa hatte und sich damit selber Konkurrenz gemacht hat... Nur so als Gedankengang... Aber trotzdem sehr interessantes Video. Ich fand die Aussage vom ceo lustig, als er meinte dass er sich nicht trauen würde seine Familie in ein Boeing Flieger zu setzen 😂. Oder kurz gesagt... das einzige Flugzeug was bei Boeing von Anfang an funktioniert hat ist die 767 Reihe 😂... und niemand will sie! Schade

[@ryanking6857]

Die 747 hat alles andere als funktioniert am anfang, einfach mal Berichte über die mega guten Triebwerke der Jumbos der Anfangszeit durchlesen ;) Gut funktioniert haben die 767, 757, 737 und die 707 ;)

[@michaelklein2537]

Ryan King danke das du mich drauf hingewiesen hast... meine natürlich die 767😅

[@michaelklein2537]

Und die 737 funktioniert ja jetzt nicht mehr... Max steht und NG hat Risse... also können wir die ausschließlich

[@OEprog04]

Was hat denn bei der 777 nicht funktioniert?

[@michaelklein2537]

OEprog04 ist jetzt auf die X bezogen

[@klaus-peterimmich3538]

Die Boeing 367 hatte einen anderen Rumpfquerschnitt als die 707.

[@Hubble463604476]

Man hat das halt eingebaut und damit soll es für heute auch gut gewesen sein fand ich ganz lustig das Ende gleichzeitig auch ein bisschen traurig

[@Dummigame]

Bei Mcas fliegst du nicht das Flugzeug. *Das Flugzeug fliegt dich.*

[@hammbaner9540]

Normal rege ich mich immer auf wen KZbinr nicht aufem Punkt kommen aber bei dir stört mich das nicht weil man einfach so viel lernt und man deine Begeisterung da einfach raushört 🙏🏻

[@jorgklemme5678]

Nase runter heißt ja auch Arsch hoch und wenn da gerade eine Maschine zum Tanken dranhängt ist das wohl nicht so toll.

[@betatester2724]

Kleinster Widebody müsste A310 sein

[@neypdinho6736]

Bro warum haha sagst du Mkas heißt doch Mcas?

[@davidtheiler562]

Irgendwie habe ich das ungute Gefühl das Boeing langsam vor die Hunde 🐕 geht 😬

[@peterebel7899]

Passiert nicht, US Militär zahlt

[@hsfjeldnfdhejfnfdnslcjwk281]

Ach und wenn schon... Dann verkauft man die Patente halt einfach an Lockheed und dann bauen die die L1012

[@Kiepenflicker]

Kannst Du Maneuvering Characteristics Augmentation System bitte 10 mal schnell aussprechen? xD

[@mannmanuel7762]

MCAS, MCAS, MCAS, MCAS, MCAS MCAS, MCAS, MCAS, MCAS, MCAS 😂😂😂

[@HeadPack]

Ein Vidio zum Schmunzeln. Ja, was da im Hintergrund abläuft möchte man lieber gar nicht wissen.

[@matzerubin7296]

Die Überschrift hat kaum was mit dem Video zu tun! Jetzt fängt Aeronews auch mit Clickbaits an. Schade

[@AeroNewsGermany]

Es geht um die Boeing 767 mit MCAS, um die KC46, im ganzen Video! Die Bezeichnung „Clickbait“ hast Du nicht verstanden.

[@SpeedBmw850]

hast du was an Bild ,Ton und Beleuchtung geändert??? Finde ich nicht gut.

[@HartWall93]

Das Bild hat sich seit der neuen Kamera in Kombination mit der LED Belichtung gebessert. Ton ist WIE sonst immer klar verständlich

[@alexanderschuler8402]

Die wollen ja Airbus Tanker was besser gewesen wäre.

[@larsw8776]

13:37 erste Erwähnung des MCAS. ;-)

[@jumpnrun3368]

Tjo...

[@Kan-sm3hx]

Wer kommt auch nur wegen denn schönen Bildern

[@raymondtargaryenthe1stofhi706]

2053 Boeing 777 200 air force version

[@CosmicGate184]

Dem Fluggerät des größten Kriegstreiber- und Verbrecherstaates unter der Sonne wünsche ich nur eines - Many happy crashes...

[@guuerrrrrl]

Boeing: baut Flugzeug mit MCAS Flugzeug: stürzt ab Alle: Boeing schlecht! MCAS schlecht! Boeing: Macht zweites Flugzeug mit MCAS

[@geilstevideos1234]

erster

[@theworldofflightsim.1169]

DAS JUCKT KEINEN

[@PradeYT]

Lügen