Mit LUFTHANSA A319 auf LANGSTRECKE! AeroNews

[@jeemotion1962]

Ich bin jemand, der diesen PrivatAir Flug schon des öfteren in Anspruch genommen hat und ich war ziemlich enttäuscht, dass es ihn jetzt nicht mehr gab. Danke für die Aufklärung. Allerdings blieb ein Fakt unerwähnt: die PrivatAir 737 brauchte gar keine 12 Stunden und auch keinen Zwischenstop. Die Strecke nach Pune ist sie nonstop geflogen, nur auf dem Rückweg musste sie aufgrund der kurzen Startbahn in Pune einen Stop einlegen. Soweit ich weiß kam eine 737 BBJ2 zum Einsatz, welche Zusatztanks und eine Reichweite von über 11.000km hat. Dass Lufthansa den Flug wieder anbietet freut mich trotzdem: es ist nicht so, dass alles Geschäftsreisenden Business fliegen. ;) Und außerdem fliegen auf dieser Strecke nicht nur Deutsche nach Indien und zurück, sondern eben auch viele indische IT-Spezialisten nach Deutschland und zurück. ;) Voll war der Flieger immer, von daher hoffe ich, dass die LH das entsprechend regelt.

[@AeroNewsGermany]

Danke für Deine Erfahrungen dazu :)

[@herrsarkasmus416]

Da war neulich ne boeing 737 (D-AWBC) von denen am Paderborner Flughafen. Keine Ahnung ob die da noch steht

[@supertori8585]

Neue Definition kurzstrecke: alles was über 10 000 km ist

[@moritzsavonith3205]

Und Langstrecke ist alles ab Mond und weiter

[@aris_nko]

@@moritzsavonith3205 Stimme ich dir zu

[@CedricFasswald]

Der A318 von BA fliegt nicht Non-Stop sondern landet in Shannon, Irland zwischen. Dort wird der Flieger betankt und die Einreise in die USA wird auch durchgeführt, was ein schnelles Verlassen des Flughafens in NY ermöglicht.

[@mattia.atn.]

Ja da hast du recht aber er hat ja gemeint Non-Stop von Europa in die USA😊 ;-)

[@Alex-su4lc]

Cedric Fasswald Zurück ist der Flug aber Nonstop

[@xRay93x]

@@Alex-su4lc Aber auch nur weil auf dem Rückweg das Flugzeug mit dem jetstream fliegt

[@en7765]

@@xRay93x nein der A318 darf nicht vollgetankt von London City starten weil da dann die Bahn zu klein wäre. Der A318 ist ja sowieso das größte Flugzeug was in London City landen und starten darf. Rein Theoretisch schafft der A318 diese Strecke nonstop

[@rederstreet]

en 77 HartWall93 hat ja aber vom Rückflug geschrieben.

[@PlaneSpottingBerlin]

Könnte man nicht eine A330 nehmen und dann nen technical stop irgendwo machen? Die 330 würde ja aus FRA kommend schon leicht genug sein um auf der Bahn zu landen oder? Dann halt auf dem Rückflug ähnlich wie BA's A318 (LCY-SNN-JFK), mit weniger Treibstoff starten und an einem anderen Airport nachtanken?

[@94marcwa]

PlaneSpottingBerlin ✈ Aviation Videos Das Vorfeld in PNQ ist nicht für Großraumflugzeuge ausgelegt, daher der 319.

[@janisknbl]

Es ist zudem unrentabel einen so gut wie leeren A330 durch die Gegend zu schicken.

[@banchnotok]

einen

[@flowesome7]

ich glaub Lufthansa wird sich schon alle Szenarien angeschaut haben, bevor sie diese Entscheidung getroffen hat ;)

[@marmap9939]

Wenn man vorher jahrelang 737 auf der Strecke geflogen ist, scheint die Nachfrage nicht groß genug zu sein um ein größeres Flugzeug einzusetzen. Die Einschränkungen am Flughafen kommen dann noch oben drauf.

[@xplorerdoms0523]

Kannst du mal ein Video über die Geschichte des Atlanta Hartsfield-Jackson Airport machen

[@dennisanonym8658]

Gutes Video. Kannst du mal bitte ein Video machen wo es darum geht wie die Betriebskosten von einem bestimmten Flugzeugtyp pro Stunde sind? Und z.b. bei der Lufthansa wie viel Prozent vom Ticketpreis im Durchschnitt an Gewinn hängen bleibt?

[@fsvben]

Schau dir mal Wendouver Productions hier auf KZbin an, er hat ein Video über Tocketpreise bei Airlines gemacht.

[@KnowledgeOfAviation]

ach man dachte schon Lufthansa macht jetzt sowas wie British Airways mit ihrem A318 :(

[@sierrabravo78]

An das dachte ich auch ich hoffe das Global Traveller Tv mal die 318 ab London City vorstellt

[@KnowledgeOfAviation]

@@sierrabravo78 Ja das wäre nice

[@annettgruner7732]

Sven B. Jaaaaaaaaaaaa wäre MEGA cool.

[@josefweser4647]

Ich wünschte ich könnte in einer Embraer 190 der KLM einen Langstreckenflug antreten. Meiner Meinung nach sind die Sitze dort komfortaber und de Tische auch sehr gut.

[@Grafparty80]

Die Flugzeit beträgt inkl. umsteigen 11:30h. Der Direktflug nach Indien 7:30h, der Weiterflug 2:10h der Transit 1:50h. Die Flugzeugtypen 737-700, 737MAX, 757-200/300, A318, A319 wurden für bestimmte Airlines für die Mittel- und Langstrecke modifiziert bzw. hergestellt. Die Bestuhlung ist zum größten Teil wie auf einer Langstrecke und kann auch mal ganz gemütlich sein.

[@jonasherrmann8372]

Ich habe diese extrem alte 737-700 der private Air bei einem Praktikum auch gewartet und kannte die Geschichte schon. Die Geschichten des Pilotrn waren zu interessant. Das Flugzeug Interieur sah total retro aus!

[@kuru61]

Insbesondere VW und Daimler haben LH gedrängt irgendwie die Verbindung nach Pune aufrecht zu erhalten bis Private Air wieder übernimmt. Lufthansa selber wollte die Verbindung wohl erstmal aussetzen, aber der Druck durch die Großkunden war wohl enorm.

[@aircontroltv5993]

Da fallen mir als erstes die Briten mit dem A318 nach JFK ein.

[@Ztbmrc1]

Kleine Korrektur: die A318 von BAW fliegt nicht non stop nach New York sondern macht eine Zwichenlandung in Shanon Irland um bei zu tanken. Hat auch mit der kurzen Startbahn von London City Airport zu tun. Von da kann die Machine nicht mit voller Beladung und vollen Tanks starten. Frag mich ob sie von Heathrow doch non stop bis nach New York fliegen kann...

[@bennetplv7331]

Wie sieht es eigentlich momentan mit dem lion air flug aus?

[@eltfell]

Wrack gefunden.

[@alaod9676]

Der flugschreiber wurde gefunden

[@markusbechtel8200]

Mit einem A319neo und LR-Tanks (vgl. ACJ319neo) sollten solche Flüge auch nonstop möglich sein.

[@markussimons8145]

La Compagnie fliegt auch mit Schmalrumpf seit 5 Jahren übern Teich, allerdings auch sehr großzügig bestuhlt

[@lzttzszs5577]

Mach bitte bitte bitte ein Video über die tupolew 154 bitte 🤗❤️❤️❤️

[@feyyazucar4099]

Ich möchte fliegen, Im Cockpit abheben...

[@fsvben]

Überspringen

[@lucah8094]

Feli.330 😂

[@jonasgrote3582]

auch wenn man das thema gern mal unterdrückt .... ich würde mich über ein video freuen , in dem du mal ein paar fakten über umwelt schohnung und verschmutzung in der luftfahrt machst

[@RennsteigPyro]

Soweit ich intern gehört habe war die Private Air durch den safety audit geflogen. Daher mussten sie die Strecke aufgeben, bis die Sicherheitsmängel bei Private Air behoben sind. Jede Wet-Lease Airline muss bei LH bestimmten Sicherheitsstandards erfüllen. Dann wurde seitens Key Account die wichtigsten Kunden dieser Strecke befragt ob sie den 319 vorübergehend nehmen würden oder die Route wird gar nicht bedient. Erst daraufhin hat man sich für diese Lösung entschieden.

[@fliegertyp5788]

Der A318 von BA landet in SNN zwischen... also nicht nonstop

[@markkoehler8355]

Achter Kommentar Klasse Video ...unterhält mich jedes Mal wieder

[@DrRchannel71]

ich bin vor Jahren mal den Flug der LH von DUS nach EWR mit der Privat Air geflogen. Das war ein Service der oberhalb der Business von LH lag.

[@flybywire5866]

Sitze machen nur Probleme, und erhöhen das Leergewicht. Mit Stehplätzen passen auch mehr rein. Haltegriffe von der Decke, fertig. Hinterher sauber machen ist auch ganz einfach, eine große freie Fläche.

[@llenny59]

Und bei der Kapazität sagt man,dass die Concorde unefiziend sei

[@PlaneSpottingBerlin]

ja, der Treibstoffverbrauch ist ja auch um ein vielfaches höher...

[@llenny59]

@@PlaneSpottingBerlin Aber schau mal da wird der treibstoffverbrauch bei einem linienflug mit maximal 120 leuten nicht so gut sein

[@salkinnoma6463]

@@llenny59 Je länger die Strecke desto ineffizienter wird ein Flugzeug. Das liegt an der Masse des treibstoffes. Die concord hat locker 10mal soviel Treibstoff gebraucht wie ein a319CEO auf der gleichen strecke

[@alexandertkocz7905]

Super Berichte! Sehr gut gemacht!

[@eltfell]

A propos Norwegian: Norwegen zieht sich vollständig aus der SAS zurück. Damit wird Norwegian (nach früher mal Braathens) zum neuen Flag-Carrier.

[@jasondean5945]

8:47 Mit den Flugzeug bin ich schonmal nach Nürnberg geflogen 😮😍

[@OverKilL413]

A318 so süüüß bestes Plane

[@cdllc1956]

A319 ist auch süß

[@1._Schmitty_Fanclub_Altrip]

Super Videos wie immer

[@wilfriedbrommelmeyer7634]

Deutschsprachige Fluggesellschaften aus dem Plan nehmen hat Lufthansa gerne gemacht. Beispiele sind u.a. auch Augsburg Airways und Contact Air. Dafür hat man dann billigere Airlines aus England und Osteuropa genommen.

[@eishunter7803]

Hallo, bei ca. 9:36 war ein kleines Audio-Problem drinne oder ?

[@wernerhartmann3195]

Ich bin vor kurzem mit einer A319 der Drukair (Royal Bhutan Airlines) geflogen. Strecke war von Singapur nach Dili in Timor-Leste im wetlease für die Air Timor, diese Fluggesellschaft hat überhaupt kein Flugzeug. Drukair flog dabei von Pago im Königreich Bhutan mit einer >Zwischenlandung in Indien nach Singapur, anschließend unter neuer Flugnummer für Air Timor nach Dili und danach die gleiche Route wieder zurücknach Bhutan. Das wetlease-Abkommen zwischen Drukair und Air Timor ist in der Zwischenzeit beendet, mein Rückflug Dili nach Singapur am 17. Dezember 2023 war gleichzeitig der allerletzte Flug dieser Kooperation.

[@DeNiefer]

Dann lieber den Airbus A318 Only „Business Class Jet „ von QATAR . Fliegt regelmäßig von Chiang Mai nach Doha !! Der ist auch was feines ....

[@MovieSpottingBerlin]

Ist Privat Air nicht schon längst weg vom Markt?

[@PhilipLPYT]

Jaaaa keine Premiere, danke :D

[@floehde]

Was hat das mit "Premiere" auf sich? Bin da einigermaßen ratlos, denn ich habe den Begriff schon mehrfach in den Kommentaren gelesen und konnte mir keinen Reim darauf machen.

[@PhilipLPYT]

@@floehde Premiere ist, das das Video vorher zuerst als "Livestream" abgespielt wird, wo man einen Livechat hat, was viele allerdings nicht mögen.

[@floehde]

@@PhilipLPYT Danke für die schnelle Antwort

[@PhilipLPYT]

@@floehde Bitte :)

[@sebastianwacker4795]

Cooles Video mach weiter so

[@felixw19]

3:50 aaaah Ich hab den mal in FRA gesehen und mich gefragt von welcher Airline der ist und warum der im Bordmagazin der Lufthansa als in der Flotte geführt wird

[@aaronmuller7610]

Hab mal auf Maps geschaut. Zwischen Mumbai und Pune liegen lediglich 50km Luftlinie.......Wieso verfrachtet man die Leute, die da hin fliegen, nicht einfach auf den Frankfurt-Mumbai Flug, der mit großen Vögeln (747, A380) durchgeführt wird und stationiert dann halt einen seiner A319 da unten für das letzte kurze Stück? Das wäre doch auch viel entspannter für die Fluggäste,

[@pissgefickterwichskruppel2678]

Zwischen Indien und Deutschland besteht kein Abkommen, dass Fluggesellschaften aus dem einen Land jeweils Inlandsflüge im anderen Land anbieten dürfen. Das ist nicht die EU. Also müsste LH bei den Indern was bestellen, was erstens teuer ist und zweitens kollidiert dann indisches Recht mit EU Gewährleistungs und Sicherheitsstandards. Ist schlicht und einfach zu kompliziert.

[@-alien-2057]

@@pissgefickterwichskruppel2678 Es sollte ja aber kein Problem sein eine Airline in Indien zu gründen (Lufthansa India oder so) mit 2 A319 welche die Flüge im Auftrag der Lufthansa durchführt...

[@pissgefickterwichskruppel2678]

@@-alien-2057 Sowas dauert...man brauchte ja eine Sofortlösung nach Einstellung der Private Air Flüge. Und so wie ich verstanden hab soll ja im Dezember schon wieder Schluss sein. Für so kurze Zeit nen Haufen Extrakosten....warum sollten sie das tun?

[@sascha2601]

ja also die letzten 50 km könnte man ja auch einen bus schicken..manche airports sind noch weiter von städten entfernt, wo man hin will

[@pissgefickterwichskruppel2678]

@@sascha2601 Leider nicht....die 50km sind Luftlinie. Real sind es über 150 und durch komplett Mumbai. Im Berufsverkehr dauert die Strecke bis zu 5 Stunden. Sonst würden die das schon machen. Und indische Bahn kannst nem Europäer schwer zumuten.

[@docagreen9184]

Bin vor vielen Jahren mit qatar airways in einem a319 in 6.5 h von Berlin nach doha geflogen. Für mich war dieser flug äusserst unangenehm, obwohl der nebensitz frei war. Wie belastend müssen dann 12 h sein. Btw Ich bin mir nicht sicher ob Pune wirklich so ausgesprochen wird, werde gleich mal hier jemanden fragen. Liebe Grüsse aus Agra in indien

[@fsvben]

Pune be like :"We've got many business guys and 3 milion people live here." Traffic secretary : "Hey, we should build a bigger airport." Pune:"Why we already got a airport as big as Kassel Calden" Hessen be like :"U want some shares, pls!!?!?!?"

[@eacorion]

Hallo, hast Du schon mal über Video zu der Four Seasons 757 nachgedacht? LG ;)

[@bjornb.4263]

Eine andere Bestuhlung wäre auch kein großer Aufriss, zumindest ein größerer Sitzabstand und ich finde für Lufthansa auf Mittelstrecke mal vernünftige Business sitze wären mal angebracht ! Siehe Türkisch Airlines oder andere. Wenn der 319 NOCH EIN ACT BEKOMMT schafft der die Strecke locker non stop ;)

[@germanrednecks8064]

a310 bosten nach lissabon nicht vergessen..schlimsmte business class ever ;)

[@ligualchannel3797]

Kann es sein, dass dann demnächst Lufthansa statt in Baku in Istanbul auf dem neuen Airport landen wird?

[@ichmagerdnussechris45]

Der A319 ist pure Legende

[@NoName20359]

Top Video 👍

[@robertschmidl617]

Gutes Video

[@jensh.peters2424]

Weiss jemand was mit der A340 von Eurowings Los ist die seid Tagen in der Technik steht?

[@lb7880]

Die 737-700 flog auch mal von Frankfurt nach Braunschweig für VW

[@UlliStein]

737 in Waggum, echt, das geht? cool, wusste ich nicht ...

[@AeroPressDispatch]

Geht denn auch nicht der A321 ich mein der wär ja auch ein Kleines Bisschen Langstrecke, oder wär die Pisste Dafür zu Kurz?

[@ch36799]

Moment? Der Flughafen in Krakau hat soviel ich weis auch nur 2500m Piste. Trotzdem fliegt von dort der 787 nach Chicago.

[@kijotiso4594]

6:30 ein A320 in der alten Germanwings Lackierung 😅

[@simonb.3498]

Mit Dem ,,Komfort" viel Spaß

[@SyNcLife]

Wie wärs mit einer Story über die nach 60 Jahren eingestellte Produktion der Pilatus PC-6 Porter?

[@marcelj3319]

Ich wusste es. Ich hab das gelesen und könnte nicht mehr Weinen, weil das echt bescheuert ist.

[@finnkns4445]

Kannst du mal eine Videoreihe über Flughäfen machen

[@adrianrosenkranz6507]

Cooles Video

[@nas7390]

Cool

[@gusti187]

Bitte mach bald mal das META-VIDEO Für die Motivation reime ich sogar: Über ein Meta-video, würde ich mich sehr freuen Deshalb bitt ich dich inständig Die Produktion nicht zu scheuen! Bitte, bitte, bitte, bitte, bitte, bitte, bitte, bitte, bitte...

[@J.Stein1]

*METAR (Meteorologic Aviation Routine Weather Report) ;) Du kannst auch gerne mal bei VASAviation vorbeischauen.

[@gandalfdergraue1428]

Wenn er ein Video über METAR macht, gehört TAF aber auch dazu :)

[@mr.nebuuuuncut1405]

Kannst du bitte ein Update Video machen von der 737 max?

[@kijotiso4594]

Hab mich die ganze Zeit über gewundert, wie der A319 diese lange Strecke schaffen soll. Aber mit Zwischenstopp passt dann ja alles! 😂😂

[@socatams8936]

Apropo A319 ich werde ihn bei Swiss vermissen 😢

[@Simon-cd8tq]

Kannst du bitte mal ein Video über El AL machen? 🇮🇱

[@bjarnebambynek9294]

Zum Thema Internet will ich nur anmerken, dass das Internet bei Lufthansa immer unbegrenzt ist. Man wählt dafür die Bandbreite. Entweder ausreichend für Whatsapp, ausreichend für Internet und Snapchat oder für streamen. Egal welcher Tarif, die Datenmenge ist immer unbegrenzt.

[@ulrichg.3424]

Lufthansa hätte dieses Problem nicht haben müssen! Als die PrivatAir 2002 den Betrieb für LH aufnahm, versprach das Management den Piloten, dass dies nur ein Test für wenige Monate sein würde, und wenn sich herausstellen sollte, das dieses Produkt angenommen würde, würde man dies mit eigenem Personal durchführen! Wie wir alle wissen, war dies, wie so vieles was vom dortigen Management kommt, schlicht gelogen! Hätte sich die LH an ihre damalige Zusage gehalten, dann würde sie heute über genügend eigenes Fluggerät verfügen, dass diese Strecke problemlos hätte fliegen können, ohne die Passagiere zu verärgern! Was ich offen gestanden aber damals nicht ganz verstanden habe, warum die LH die vorhandene PrivateAir A319 nicht im Drylease kurzerhand übernommen hat, um die Flüge durchzuführen?

[@crazyspotter4950]

interessant

[@user-kl3il9mw8i]

Mhh der BA Flieger nach NY aus London City landet doch auch in Irland zwischen oder hab ich da was falsch verstanden?

[@vollelektrolysierer5773]

Genau, in Shannon ist Tankstop und gleichzeitig die Einreise in the USA für die Passagiere (US Immigration zone). Theoretisch würde der 318 die Strecke auch nonstop schaffen, nur ist die Startbahn in London-City zu klein, als das der Vogel mit ausreichend Sprit dort starten kann/darf. Der Rückflug ist nonstop.

[@user-kl3il9mw8i]

@@vollelektrolysierer5773 Danke

[@vollelektrolysierer5773]

Bitte :)

[@deindaddydavid]

Wofür steht bei z.B der 777 das ER dahinter? Und LR steht doch für Long Range also große Reichweite oder?

[@phil.s.3362]

Extended Range, also verlängerte/vergrößerte Reichweite

[@deindaddydavid]

@@phil.s.3362 Danke also so ne Art Mittelding zwischen LR und normal?

[@phil.s.3362]

@@deindaddydavid Bei Boeing ist die ER halt immer die verlängerte Reichweite. Eine LR gibt es bei Boeing bis auf die 777 nicht und das LR steht dort auch für longer Range und nicht nur long range. Oder besser: Boeing ER= Airbus LR ; Boeing LR= Airbus ULR (siehe A350)

[@QuikscopeComander]

Ganz ehrlich ... Einen 12h Flug auf einer normalen Kurzstreckenmaschine, ohne inflight entertainment und Langstreckenbestuhlung, der zusätzlich auch nochmal Zwischenlanden muss würde ich nicht mal geschenkt haben wollen ... Das ist schon sehr mager... Auch darauf bezogen, dass eine riesige Airline wie LH da doch sicher eine bessere Lösung finden kann.

[@malteosterburg7179]

Die A318 von British Airways fliegt von London nach New York.

[@alexanderl4333]

Ja mit Zwischenstopp in Shannon

[@marcel1447]

Wann kommen wieder Airbus/ Boeing Videos? Und kannst du bitte eine oder zwei Playlists für diese Flugzeugtypen-Videos machen.

[@lbcspotter]

Ist einer von euch schonmal mit British Airways von London-City nach NewYork im A318 geflogen?

[@julianglaser2512]

Krass das die A319 so weit fliegen kann.

[@laurentsworldofaviation747]

Mit ca. 40 Pasagieren währe es mit dem A319 auch ohne Tankstop machbar aber immer noch sehr grenzwertig. Ich frage mich warum man keinen A320neo auf die Strecke schicken will, der hätte die Reichweite mit der auf diesen Flügen limitierter Passagierzahl bei weitem. Fragt sich nur ob die Triebwerke 9 Stunden am Stück aushalten ;-P Am besten für diese Strecke währe da wohl der A319neo aber der fliegt ja nur als Prototyp.

[@matthiashaacker8240]

Es gibt eine A319LR Variante, die bei Qatar Airways eingesetzt wird.

[@simono1942]

Airbus a321lr ???

[@wiegehtsneaken4415]

Ja?

[@julietsierra4489]

@simonoswal... Lufthansa hat doch kein A321lr?

[@flo9438]

Halli Hallo (noch) nicht aber vor allem Billigairlines haben den bestellt

[@Janny_Berlin]

Solche Videos sind das Salz in der eh schon leckeren Suppe 😉

[@bruh-gk7ui]

A321 LR wäre da perfekt

[@invismalte3368]

Genau so wie tuifly 737-800 dus-boa vista 6h

[@matthias1562]

Die strecke flieg ich in 4 Wochen

[@leonbarfs5572]

Da kann man sich kaum vorstellen, dass Lufthansakunden diesen A319 der Privat Air vorziehen🤷🏼‍♂️

[@george-br7ki]

die meisten werden mit etihad oder qatar über Saudi-Arabien fliegen. Geht nur 40min länger

[@Armin-laschet01]

Moin

[@matthiashaacker8240]

Laut Wikipedia soll eine A319 LR geben. Reichweite über 8000 km.

[@michaelastangl9646]

Kannst du mal ein Video zum Triebwerk GE 90 115B machen wäre cool💪

[@JL67-67]

Ich bin letztes Jahr in einer 737-800 mit Turkish von Istanbul nach Kilimanjaro geflogen - sehr anstrengend. Immerhin gabs entertainment.

[@corruptedsnetzteil5598]

Werde mal in meinem Flusi nach Tokio Fliegen mit ner 737-800 mit Stops in Russland und Singapur

[@Mathias5590]

yeah mal 3. :-)

[@lukaspolig3932]

Haben diese Boeing 737 von Privat Air Zusatztanks, dass sie so eine Langstrecke Nonstop fliegen können?

[@rederstreet]

Lukas Polig Nein. Es sind halt weniger Passagiere in der Maschine und dieses fehlende Gewicht kann man mit mehr Treibstoff ersetzen. P.S. Fast alle B737 Auslieferungsflüge von Seattle nach Westeuropa werden nonstop durchgeführt da man volltanken kann weil sich keine Passagiere in der Maschine befinden. Für die « normale » B737-800 ist es wohl etwas knapp jedoch z.B. mit einer B737-700 machbar dies ein leichteres Flugzeug ist und somit weniger verbraucht. Bei meiner Firma gab es mal einen Nonstopflug mit einer neuen B737-700 von Seattle Boeing Field nach Luxemburg, Flugzeit war 10:59!

[@prinz-ritter25]

Unter den ersten 10

[@aron787]

Cooles video, jedoch drei Werbeunterbrüche sind mir zu viel...

[@florianwerner4412]

Wie heißt das Lied im Intro

[@wiegehtsneaken4415]

heads will roll

[@aircontroltv5993]

Heads will roll - Projekt X

[@osmansaral7299]

Vorneweg ich bin ein Fan von AeroNewsGermany.. Man braucht aber keine 12 Stunden nach Indien. Es sind eher 7-9 Stunden Flugzeit wenn man von von Frankfurt abfliegt. Grüsse aus Modipuram/Indien

[@chris23tr]

Wenn man bei der kleinen Airline nicht weiß, ob die morgen überhaupt noch fliegen können, das wäre mir zu unsicher

[@itslukas2849]

Warum setzt man nicht A321 ein und bestuhlt sie nach normalen Langstrecken-kabine um.

[@LukiLS4]

Weil der 319 ne höhere Reichweite hat und ab Dezember wieder Privatair auf der Strecke fliegt

[@schlechtestergtaspielerdek3851]

Ich bin die strecke voll oft geflogen weil mein vater dort gearbeiter hat😂😂😂

[@niklas7303]

Hui

[@2011zip]

warum nehmen sie nicht den a350

[@geschurzt9944]

Weil der auf der kurzen Bahn nicht landen kann

[@moritzgoluke1569]

Warum kann ein Langstreckenflugzeug nicht nach Pune fliegen und danach gleich wieder 10 Stunden weiterfliegen, wenn er tankt?

[@oerkel123]

Moritz Golüke ich vermute, dass ein voller langstreckenflieger bei den vorherrschenden Bedingungen nicht (sicher) operieren kann. Dies betrifft sowohl die Grösse der Taxi ways, die Gate Grösse (jeweils Länge bzw. Spannweite) und die Länge der Startebahn (man muss beachten bei Hitze braucht der Flieger noch ein paar Meter mehr )

[@Lucas-ib1zi]

Komisch,das die nicht den A321 verwenden

[@p_w0489]

Ein A319 hat c.a. 1000Km mehr Reichweite.

[@UlliStein]

Genau, der A318 von BA dürfte noch ein bisschen mehr Reichweite haben. Selbe Tanks und Düsen, aber etwas leichter.

[@oxycryptonite]

und selbst die A321 ist zu schwer. Mehr als eine A319 geht leider überhaupt nicht in Pune.

[@Alex-su4lc]

Zocken_ leichtgemacht Mehr Länge bringt bei der selben Bestuhlung sowieso keinen Mehrwert im Komfort.