Lufthansa Cargo & ihre MD-11! AeroNews

[@LukasSMF]

Ich liebe einfach das Design der MD-11 Diese zusätzliche Turbine ist einfach so schön ❤️

[@Ch1co541]

Schönstes Flugzeug

[@gunterschneider2070]

Stimmt. Die A380 sieht dagegen blass aus.

[@aviationtravel0482]

Geiles Ding die MD11

[@alexanderalexander3891]

Die MD 11 ist einfach ein schönes Flugzeug

[@besserso4965]

Ja

[@drohne_pilot4848]

Ich würde mich richtig freuen wenn die md11 bei Lufthansa Cargo noch für eine lange Zeit bleibt,weil es einfach ein schönes Flugzeug ist.

[@kurthurt2488]

Die MD11 das mit Abstand beste Flugzeug, was es gibt. Einfach etwas ganz besonderes. Jedes Mal, wenn ich in EDDF bin und die MD11 sehe, geht mir das Herz auf.😍😍😍 Mir wird das Flugzeug sehr fehlen.😔😔😔

[@coconutdreams1238]

Ja mir auch, diesen einen Tag an dem ich 7 Lufthansa Cargo MD-11 gesehen habe werde ich nie vergessen ❤️

[@dihydrogenmonoxid1337]

Finde das so schade, dass die MD11 wie LHCargo ausgeflottet wird. MD11 mit LH Livery sieht so unnormal geil aus🔥

[@balthasar5909]

¿що ти думал? Is so 😂😍

[@hannanetaibi6063]

Bin ganz deiner Meinung !!!

[@Wotan585]

MD11 die Wahre Queen der Lüfte....

[@xxcrysisxx5317]

WhiteWolfMD das ist noch immer die 747😉

[@heimdallr_]

Ist viel besser so... Für die Airline als auch für die Umwelt. Diesen Vogel braucht heute auch niemand mehr. Schön hin oder her, der A350 ist viel schöner, Schade daß es den net als Frachter gibt

[@Maik_Budweg]

Wie hat Tupolev mal gesagt: "Ein Flugzeug muss vor allem schön aussehen". Und das ist die MD-11. Auch auf meinem PC im FS , in der PilotsEye-Folge "Quito" und natürlich Live!

[@guilienschulze]

ichbinsdoch das hat tupolev gesagt hat tupolev immer schöne Flugzeuge gebaut

[@dereinzigwahrenico8156]

Es gibt genau einen Grund die md11 der 777 vorzuziehen. Und das ist die Optik! Finde es echt schade das es nur 200 Stück gibt.

[@Rauschgenerator]

Naja, eigentlich ist sie potthässlich. Aber es ist eine der letzten Maschinen, die nicht diese langweilige Optik aller anderen Flugzeuge mittlerweile haben. Daher sieht sie heute wirklich interessanter aus als eine 777 oder ein A330.

[@heimdallr_]

Optik bringt kein Geld und deswegen Verlust machen? Ist besser so, allein um das Verlust Geschäft aufzufangen. Es gibt einen guten Grund warum es nur 200 davon gibt...

[@mcdonnelldouglasmd-1124]

@@Rauschgenerator Du bist potthässlich

[@bieterdohlen8764]

@@mcdonnelldouglasmd-1124 Also besonders ansehnlich ist die MD11 nun wirklich nicht, da gibt es deutlich schönere Maschinen. Aber da hat jeder seine Meinung.

[@daskartoffel9296]

@@mcdonnelldouglasmd-1124 HAHAHAHAHHAHA EHREEEE

[@balthasar5909]

Ich mag aber die MD-11 😰😍 nicht kaputt machen

[@jensloco1]

Ich liebe die MD-11 die hat mich 5 Mal nach Ecuador gebracht als Passagiermaschine! (KLM)

[@JuergenRuff966]

Als ich 2000 am Airport in Frankfurt Main im Gepäckdienst gearbeitet habe kam die DC10 / MD11 noch als Passagier Flugzeug von der Fluggesellschaften VARIG aus Brasilien. Das war ein echt importantes Flugzeug. 🙂

[@janchrisholler214]

Die md 11 ist einfach ein gutes Frachtflugzeug

[@Max-in1ns]

Als ich klein war, war die Swissair MD11 auf dem Flughafen Zürich mein absolutes Highlight. Ein sehr schönes Flugzeug mit dem definitiv viele gute Erinnerungen verknüpft sind. Schade, dass es immer weniger werden.

[@gunterschneider2070]

Traurig war, dass eine MD 11 von Swissair bei Halifax abgestürzt ist. War ein Schock. Ich habe die MD 11 als Modell Zuhause gehabt. Von Swissair und eine 747 von United Airlines

[@0815ina]

Eine sehr schöne Maschine, ich liebe die 3 Strahler. Vielen Dank für deine Mühe und die vielen informativen Videos.

[@masks4youmeiners799]

Soweit ich weiß hat die MD11 eine relativ hohe Flächenbelastung,also relativ kleine Tragflächen und dadurch hohe Lande Geschwindigkeit und deshalb schwer zu fliegen.

[@hdlorenz0166]

Einfach nur 😭

Gutes Video! Finde schön wie du dir immer Mühe gibtst!❤ Deine Stimme,ist sehr angenehm zum Anhören! PS:Wer mag auch die MD-11!?

[@josefschmid355]

Ich.

[@mvplima]

Bin bis 2007 oft, auf der MD-11 der KLM auf der Route nach Lima geflogen. Mein Platz vorne rechts, so ich ihn buchen konnte, war immer super. War etwas traurig als ich im März 2007 vom Stewart erfuhr das demnächst die MD-11 hier nicht mehr fliegt. Gut die 777 ohne Zwischenstop auf Bonaire ist ja auch ok.

@@mvplimaja die 777 ist auch ein sehr schönes und spannendes Flugzeug! ;)

[@mcdonnelldouglasmd-1124]

@@mvplima warum ist die immer in Bonaire gelandet?

[@mvplima]

Das war bis März 2007 der Weg der KLM. Amsterdam-Bonaire , dann mit neuer Crew nach Lima. Das eingecheckte Gepäck wartete dort schon bereit zum Einladen. Ein und Ausstieg und dann zurück. Dort Landung in der Nacht und mit neuer Crew nach Amsterdam. Man konnte in Bonaire in den Transitraum mit Raucherecke oder im Flieger bleiben. Seit April 07 fliegt die KLM direkt mit einer 777.

[@jonasgrote3582]

wie wäre es mal wieder mit einem Livestream ?

[@philips0905]

Jetzt noch ein Video über die Luxair und Cargolux und dann bin ich wunschlos glücklich

[@rederstreet]

Philip SCHMIT Ich fürchte er wird da nicht mehr zu berichten haben als das was man ohnehin schon weiss.

[@diesdasananas9573]

Warum gerade die Charlie November?? Ich verstehe es einfach nicht? Warum das ^^neuste Modell ? Warum nimmt man keine der älteren? Kann mir irgendwie keiner beantworten 😓 Ich hoffe ups oder feddex krallt sich die CN nochmal 🙏🏼

[@cedricfranzen8558]

Die Antwort ist einfach: bei der CN stand ein großer Check der Technik vor der Tür, dieser ist sehr teuer und es wäre nicht mehr wirtschaftlich gewesen diesen noch durchzuführen, wenn man die Maschine eh in spätestens einem Jahr abstellt. Die älteren Maschinen haben diesen Check aber schon hinter sich, also ist das Weiterbetreiben dieser Flugzeuge für den begrenzten Zeitrahmen in dem man sie noch verwendet günstiger.

[@diesdasananas9573]

Cedric Franzen oh sehr interessant! Danke dafür,

[@TheKasperlkopf]

Tolles video, knackig informativ, vielen dank für deine mühe! Hab mal die glocke eingeschalten

[@Friedrich-oj9rs]

Ja, Grammatikfimmel sind blöd, aber es heißt „eingeschaltet“.

[@JoshCahill]

Top Video - danke!

[@Lak62_101]

Ich liebe das Cockpit von der Douglas MD11 :D Das sieht so oldschool aus aber trotzdem ist es kein Uhrenladen. Ich feier das. Die MCDUs haben wenn ich mich richtig erinnere sogar röhren Bildschrime xd

[@pierooberhuttinger4467]

Die MD-11 und der A340-600 sind immer noch die geilsten Flugzeuge die am Himmel sind

[@carstenmoser2600]

Ich wusste gar nicht, dass die MD11 noch so jung ist

[@danielh462]

Wenn es nach optik gehen wuerde waeren noch ganz viele andere Maschinen zusehen , die heute leider so gut wie aussgestorben sind : 707,727 dc8 md 80 , die ganzen sovieten und 747 usw und sofort.

[@tangojuliett04]

@@danielh462 Wenn die DC8 noch fliegen würde wäre das echt legendär

[@heybenjii5544]

@@tangojuliett04 irgend eine afrikanische Frachtdluggessellschaft betreibt noch 2 Stück saha air oder so ähnlich

[@tangojuliett04]

@@heybenjii5544 ne Saha air hat/betreibt soweit ich weiß keine dc8 sondern eine/mehrere 707. Aber ich meine die sind inzwischen auch schon aus dem betrieb genommen

[@heybenjii5544]

@@tangojuliett04 Sorry hab scheisse gelabert ist Trans Air Cargo die noch 2 Stück betreiben😅

[@erdogansziege4411]

Dank Gott lebe ich in Köln und hier fliegen im Minutentakt FedEx und Ups MD 11 rein

[@ozccc]

Kölle ist wirklich für jeden MD 11 Fan ein Traum

[@coconutdreams1238]

@@ozccc Ich fahre sofort nach Köln

[@laraklett6051]

Die hört man auch direkt, weil sie die lautesten Flugzeuge am CGN sind 😆

[@whatsmyname9347]

Tolles Video wie immer. Nur schade, dass die md11 ausgemustert wird

[@LeanderTravels]

Zu so später Stunde noch ein neues Video! :) das war unverhofft! Danke für die Videos.

[@Ryan-jl2hw]

Warum werden eigentlich gerade nur die kleinen Lufthansa Maschinen neu angemalt?

[@FLeybrock]

Das liegt, denke ich, vor allem daran, dass kleinere Maschinen viel leichter für ein paar Wochen mal aus dem Flugplan gestrichen werden können, zumal die Lufthansa da wohl häufig noch eine Maschine in der Hinterhand hat. So nen A380 für ein paar Wochen zu ersetzen ist da schon deutlich schwieriger.

[@Christof_hh_spotting]

Ich habe auch gelesen, dass die A340er und 747-400 nicht mehr umlackiert werden, da die Maschinen ja in den nächsten Jahren ausgeflottet werden. Da lohnt der teure Aufwand nicht mehr.

[@cityspee]

Weil da die Intervalle geringer ist. die kleinen Flugzeuge werden öfters mal neu lackiert während die grossen flugzeuge nur aller paar Jahre neu lackiert werden. dazu kommt dass die A320 Flotte bei LH eine lange zukunft hat während die alten 747-400 und die A340 ja sowieso mittelfristig ausgeflottet werden.

[@niklasmoennich]

Es sind doch auch schon ein paar A340 umlackiert. Und 747-8 ebenso

[@Christof_hh_spotting]

Niklas Mönnich ich habe gelesen, dass von jeden Typ eine Maschine umlackiert wurde. Die 747-8 wird ja auch noch weiter fliegen, die werden bestimmt noch alle umlackiert. Ebenso wie A330 und die A380 die bei der LH bleiben. A340 und 747-400 werden ja schon ausgeflottet, da lohnt es nicht mehr.

[@jonashermann7092]

Vielen Dank für dein informatives Video. Ich mag deine sachliche Art die Informationen verständlich und differenziert zu präsentieren. Ich denke du hast mit diesem Video der MD 11 aka ‚bitching Betty’ein gebührenden Abschieds-Salute gegeben;)

[@animal479]

Mittlerweile hat die LH Cargo keine MDs mehr im Programm.Sehr traurig 😔 die dc 10 (md 10)/md 11 sind meine absoluten Lieblinge

[@georgbeyer644]

Wenn ich hätte Pilot werden können, ich hätte alles getan um die MD11 fliegen zu können. Ich mag das Flugzeug so sehr!

[@tangojuliett04]

Mein lieblingsflugzeug ist auch die MD-11

[@coconutdreams1238]

Der Grund warum ich keine Pilotin werden wollte ist, weil ich keine MD-11 fliegen kann

[@tangojuliett04]

@@coconutdreams1238 ich will eigentlich auch Pilot werden aber ich werde auch keine MD-11 mehr fleigen können 😥

[@coconutdreams1238]

@@tangojuliett04 😓

[@herbertkorner2853]

Die MD-11 ist aber nicht einfach zu fliegen bzw. besser gesagt zu landen. Die MD-11 werden mit höheren Geschwindigkeit und steilerem Anstellwinkel gelandet.

[@PeterausB]

Sehr interessanter Beitrag. Vermisse auf den Fotos der MD-11 die APU. Wird das Hecktriebwerk dazu genutzt?

[@shoxchilla]

Minute 9:28 - Unterm rechten Teil des Höhenruders sitzt der APU Auslass, genau an der Stelle wo die Trennung von Blau zu Weiß ist. Da die APU u.a. für den Triebwerksstart gebraucht wird, kann das Hecktriebwerk diesen Job nicht übernehmen.

[@PeterausB]

Ah, ok. Man kann dort ja die Abgasspuren auf dem etwas „schmutzigen“ Weiß beim Übergang zu Blau ganz gut erkennen .... Vielen Dank

[@gunterschneider2070]

Die MD 11 ist eines der schönsten Flugzeuge. Ein elegantes Design. Schade daß die nur noch bei UPS und im Cargo Bereich fliegen.

[@coconutdreams1238]

Einfach nur schrecklich dass Lufthansa Cargo gerade die letzte je gebaute MD-11 abstellt. Die MD-11 ist ein hübsches und besonderes Flugzeug. Nicht umsonst ist sie mein Lieblingsflugzeug. Gerade wegen der MD-11 bin ich unzählige Male zum Fraport gegangen und habe viele Touren gemacht nur um sie zu sehen. So schade dass sie jetzt verschwindet. Zukünftig werde ich dann wohl nach Köln fahren müssen :(

[@herbertkorner2853]

No name for now , Köln ist doch schön. Yep in CGN gibt’s die noch von UPS und manchmal Fedex.

[@coconutdreams1238]

@@herbertkorner2853 Ja, das stimmt, nur wohne ich 2 Stunden Autofahrt entfernt. Aber da Familienmitglieder in Bonn wohnen fahre ich sowieso alle paar mal im Jahr hin :)

[@coconutdreams1238]

Danke das KZbin mir dieses Video zufällig vorgeschlagen hat obwohl ich auf diesem Account nie irgendwas mit Flugzeugen geschweige der MD-11 angeschaut habe :)

[@hannanetaibi6063]

Schade ... die MD11 ist irgendwie so einzigartig

[@besserso4965]

Ja

[@cityspee]

warum setzt man bei Fed Ex so sehr auf die MD11 wenn doch die 777 so überlegen ist?

[@hsfjeldnfdhejfnfdnslcjwk281]

Billiger zu kaufen

[@tomtomgo11able]

Die fliegen nur ein paar Stunden am Tag. Meist von Punkt x zum Hub Abends und dann ganz früh vom Hub zum Punkt x

[@eltfell]

Lufthansa Cargo war übrigens der Erstkunde für die Boeing 747-200F. Und Lufthansa Cargo hatte sich eine Expertise im Tierlufttransport - vor allem Wettbewerbspferde - erarbeitet.

[@emanuel_6928]

Vieleicht haben wir ja Glück und die fliegt demnächst woanders weiter. Die Chancen stehen ja (Für eine MD-11) nicht schlecht, die ist ja noch nicht so alt.

[@petersvideos0705]

Mit der MD 11 bin ich immer gerne als Passagier mitgeflogen und sie fasziniert mich bis heute, schade um dieses tolle Flugzeug

[@wolfgang9987]

Vielen Dank für das informative Video! Gibt es eigentlich eine zuverlässige Zeit, etwa in Frankfurt noch die MD 11 zu fotografieren?

[@bus4223]

Also so ganz Vergleichen kann man MD11 und 777 nicht. Die 777F kann deutlich mehr zuladen. LH hatte mal gesagt das für eine 1 777F 1 1/2 MD11 weg müssen um die Kapazität beizubehalten. Ganz interessant ist auch das 2 der AeroLogic 777F eigentlich der LH Cargo gehören.

[@Horstroad]

die MD11 kann 90 tonnen fracht mitnehmen, die 777 107 tonnen

[@valentingruber1236]

Ich liebe sie...

[@Ph1l1]

Jetzt noch schnell dein Video anschauen bei nem Kaffee und dann geht's ab nach Bremgarten und der Super Connie (Rumpf) beim ankommen zujubeln 😎🥳

[@floriang4142]

Die 777 hat im Vergleich zur MD11 ein um 60 Tonnen höheres Abfluggewicht, davon sind aber nur 5 Tonnen Fracht. Inwiefern ist das effizienter?

[@cedricfranzen8558]

Der Unterschied entsteht hauptsächlich dadurch, dass die 777 deutlich mehr Sprit mitnehmen kann. Es geht an der Stelle nicht primär ums strukturelle Gewicht.

[@buckfi1109]

Genau... und damit kann man dann weiter fliegen ohne Zwischenstopp. Wobei ich das eben bei Frachtflügen nicht so ganz verstehe, denn wenn man gut plant kann das Ding ja auch überall zwischenlanden und Zeugs ab und zu laden. Also quasi Bummlerzug - dann braucht die Ladung von FRA nach HKK 24 statt 12 Stunden. Hat aber im Nahen Osten und in Indien noch Zeug ein und ausgeladen. Das sollte doch logistisch gehen (auch Zolltechnisch?). Zudem würde man weniger Sprit verbrauchen. Weil man keinen zusätzlichen Sprit für den Sprit braucht. 🤷‍♂️. Naja, mir fehlt das natürlich zu viel Hintergrundinformation, aber warum macht man das nicht mehr?

[@tangojuliett04]

@@buckfi1109 Zeit am boden heißt höhere kosten

[@montiro8999]

@@buckfi1109 andererseits verbrauchen die Flugzeugen beim starten auch extrem viel Kerosin, bei der Boeing 737 4 Mal so viel im Vergleich zur Reiseflughöhe und werden auch öfters belastet (Start und Landung am höchsten), was mehr Wartungen, höhere Abnutzung der Reifen mit sich bringt und dadurch im Endeffekt bestimmt teuerer ist, als nur Langstrecke zu fliegen, dafür aber mit weniger Auslastung. Außerdem kannst du ja auch Fracht in die Rümpfe von kleinen Passierflugzeugen packen, was bestimmt am günstigsten und effizientesten ist.

[@buckfi1109]

Montiro stimmt! Aber evt. Geht ja auch was „mittendrin“ - also 1 Stopp nach HKK. Das kann ja dann eine 737F auch nicht 😂. Die A300 evt. aber die kann nicht soviel schleppen. Weil ab einer gewissen Strecke ist ein Zwischenstopp Kerosineffizenter auch wenn ein Start dabei zusätzlich kommt. Aber alles egal, scheinbar ist ja der Ersatz die wirtschaftlich beste.

[@carstenhemel2574]

Ich hätte nicht gedacht, das überhaupt noch MD11, Flugzeuge von MC Donnel Douglas im Einsatz sind, weil deren Aufkauf von Boeing ja nun auch schon eine Weile her ist. Aber, es soll ja auch heute immer noch die ein oder andere DC-3 geben, im Frachteinsatz. Denn nicht immer müssen Tonnen von Fracht transportiert werden. Und - mit großen Maschinen können auch nur große Flughäfen angeflogen werden. Man wird also sehen, was in der Zukunft noch passiert.

[@samanli-tw3id]

Ich finde diese Dreistrahler sehr elegant.

[@emre833]

Das Problme mit der MD11 ist dass es durch ihr aussergewöhnliches design eine andere aerodynamik hat was schon öfters bei Landeanflügen zu Unfällen geführt hat.

[@miriamschmitz394]

Habe gehört, dass sie eine der am schwersten zu landenden Maschinen sei. Definitiv eine Herausforderung. Aber sie ist wunderschön.

[@aerohenri]

Die MD-11 hat ein kleineres Leitwerk als die DC-10. Deswegen ist sie bei der Landung manchmal abgestürzt

[@marvinwilhelm5062]

Kannst du vielleicht mal eine allgemeine Übersicht über aktuell fliegende Frachtflugzeuge machen? Würde mich freuen!

[@Mondstreif]

Ob es irgendwann einen A350 oder 787 Frachter geben wird? Die fliegen ja auch relativ effizient

[@schmaxi802]

Drei Jahre später Airbus stellt den A350F vor hahahaha

[@toarak]

Die Aussage über das "harte Cargogeschäft" im Jahr 2021 zu hören ist schon lustig :D Aber schade dass die MD-11 geht, ich genieße es immer noch sie in Frankfurt stehen zu sehen, ist einfach ein wunderschönes Flugzeug.

[@guilienschulze]

Die dc9 hatte schon 1983 ein zwei Personen Cockpit gehabt

[@shoxchilla]

Moin ! Tolles Video, mal wieder :-) Ich habe nur eine Nachfrage zu den genannten Fakten; um Minute 3:00 sind 28T Zuladung eingeblendet und um Minute 4:43 sprichst du von ca. 95T Fracht die mitgenommen werden können. Wie haben wir das einzuordnen?

[@AeroNewsGermany]

Die 28 Tonnen gelten für die Passagierversion - mit Passagieren kommt man nicht auf 95 Tonnen in einem solchen Flugzeug, mit Fracht hingegen schon. Dafür fliegen die Frachtflugzeuge meist aber auch direkt einige Tausend Kilometer weniger weit als die Passagierversionen der jeweiligen Flugzeuge.

[@shoxchilla]

Super, danke für die Info!

[@jorgmecke1650]

Für mich bleibt die Frage, warum sich Airbus aus dem Frachtgeschäft raushält. Nur noch Boeing und ein bisschen Antonov....

[@nicol7651]

nun soweit ich weiß bietet Airbus zumindest einige seiner Flugzeuge als Frachter an aber irgendwie scheinen die nicht so gut anzukommen wie die Boeing Flugzeuge

[@chrp90]

DHL fliegt A300 und A330 aber ja neues kommt eher nicht

[@xxcrysisxx5317]

Jörg Mecke Weil Boeing es einfach drauf hat und einfach super Flugzeuge baut die den Kunden richtig gut gefallen! Airbus kann in diesem Gebiet einfach nix.....

[@jorgmecke1650]

@@chrp90 Stimmt, einen A300 kann man eher nicht als neu bezeichnen ;-)

[@jorgmecke1650]

@@xxcrysisxx5317 Naja, der Beluga ist schon ein technisches Meisterwerk....

[@pelle9114]

02:27 Und da hat die Crew den Buckel oben. FirstClass inklusive :-)

Ich frage mich, weshalb sie die neuste MD-11 nicht erst am Ende abgestellt haben

[@herbertkorner2853]

Benjo D. Weil da der teure D-Check anstand.

[@OssiTF]

Klasse Video wie immer 👍

[@busundbahnfan]

Fliegt mittlerweile für UPS die Charlie November

[@airmax4872]

Ich habe mir gerade dein Hoodie gekauft

[@RWxyz1]

Schade, ist ja mehr ein Bericht über LH Cargo und deren Flottenumstellung, als über die wundervolle MD-11 🙋🏻‍♂️

[@eyesonly06]

Ich mag die MD-11, aber sie ist schon verdammt laut. Wir wohnen hier nicht weit von einer der Anflugrouten auf EDDK und man erkennt die Dinger (meistens UPS oder ab und zu Fedex) schon von weitem. Und da Cargo ja meistens abends und nachts fliegt und in Köln sowieso rund um die Uhr, verstehe ich schon, dass diejenigen, die da direkt drunter wohnen, die Teile einfach nur hassen. Genau wie die ganzen A300, 734 und was auch sonst noch da an alten Möhren Fracht transportiert. Ich bin gegen ein Nachtflugverbot, aber es ist schon paradox, dass ausgerechnet die lautesten Flüge dann auch noch dann passieren müssen.

[@tangojuliett04]

Kann ich sehr gut verstehen, dass der lärm der alten Cargo maschinen stört. Jedoch würde ich sehr gerne in der nähe eines flughafens wohnen bei dem solche maschinen landen denn sowas ist bestimmt sehr interessant. Ich wohne in der nähe vom Hannover airport und da sieht man höhstens und nur mit sehr viel glück mal eine Antonov AN-124 oderso aber mehr als kleine passagiermaschinen auch nicht.

[@Maxi_Aviation]

Eine frage werde ich bei euch als Mitglied angezeigt? Weil am ende am Abspann steht mein Name nicht wäre interessant zu wissen. Danke im voraus!

[@Leo-by1bt]

Ja wirst du

[@Maxi_Aviation]

@@Leo-by1bt okay Dankeschön!

[@109Pony]

Ich habe die MD-11 immer noch durch ihre irre Steigrate in Erinnerung.... Bei LTU!

[@lennart_sh]

4:31 wieso sind dort Passagierfenster?

[@wallasalzburg]

Wahrscheinlich eine alte Passagiermaschine welche umgebaut wurde.

[@nickbast42]

Hey hat wer mal nh gute Doku oder nen gutes Video zum Thema Victorville? Finde nämlich nichts richtiges. Danke im Voraus🙋‍♂️

[@Feninic]

Guten Tag, schade dass die MD11 so langsam vom Himmel verschwinden wird. Was ich mich frage ist warum die jüngste MD11 ausgemustert wird aber ältere noch in der Flotte bleiben. Erscheint mir irgendwie unlogisch. Gibt es dazu nähere Informationen? Liebe Grüße

[@montiro8999]

Vielleicht würde die Älteren schon generalüberholt bevor die Entscheidung gefallen ist, die jüngeren sind aber doch dran.

[@Horstroad]

bei der CN wäre demnächst ein C-Check fällig. Außerdem ist die eine oder andere temporary repair ausgeflogen und müsste erneuert werden. Diese Extrakosten will man sich sparen, da die Flieger nächstes Jahr sowieso alle weg sollen

[@TM-kf5qj]

Hat das alles mit der md11 nicht auch mit dem swissairunglück 1998 zu tun?

Das war eine MD11 allerdings kein Frachter.

[@tangojuliett04]

Es war eine passagiermaschine und kein frachter. Das problem war allerdings kein baufehler sondern lag an der airline. Es sind jedoch auch soweit ich weiß mindestens 3 MD-11F also cargomaschinen verunglückt da die MD-11 bei der landung eine der schnellsten landegeschwindigkeiten aufweist.

[@tangojuliett04]

@ISsO ich meine es waren nur FedEx und Lufthansa Cargo. Es waren soweit ich weiß 2 Maschinen von FedEx und eine von Lufthansa Cargo

[@mikemike1183]

@@tangojuliett04 @TM 1 Nein, es lag nicht an der Airline. Es lag am Hersteller vom Unterhaltungssystem und der zwar zertifizierten, aber brennbaren Isolation. Diese wurde übrigens bei allen Maschinen ausgetauscht.

[@maximilian7670]

Ich finde die MD11 ist eigentlich mit die schönste Frachtmaschine die es gibt (als Passagier Variante gefällt sie mir nicht so)

[@tangojuliett04]

Finde ich auch die MD-11 ist mein lieblingsflugzeug

[@herbertkorner2853]

Sie hatte als Pax-Maschine auch ihren Charme.

[@AeroMaster-xy8eo]

Wesshalb gefällt dir dieses wunderschöne Flugzeug nicht im Passagier-Bereich?

[@CorneliusHaas]

Warum heute so spàt freue mich auf das Video

[@martinthoendel2687]

20 jahre alt? Vielleicht nach der Frachtumruestung. Die Flieger wurden als Pass-Ausfuehrung ausgeliefert. Fuer wen und wann ?

[@catrachocolo]

Doch. 20 Jahre alt. Bzw. noch nicht mal. Wie im Video bereits gesagt: das ist die letzte gebaute - sprich die jüngste - MD-11. Die Maschine ist ab Werk als Frachter neu an die LH ausgeliefert worden. Also nix mit "nach der Frachtumrüstung" oder "Die Flieger wurden als Pass-Ausfuehrung ausgeliefert". Da du es ja genau wissen willst: Baunummer 48806, Auslieferungsdatum 25. Januar 2001. Ganz nebenbei: alle 14 MD-11 der LH Cargo waren werksneue Frachter, ausgeliefert zwischen Juni 1998 und Januar 2001. Keine einzige von denen war eine umgerüstete Passagierversion.

[@catrachocolo]

Stimmt, my bad. Die LH Cargo hat sogar 5 gebrauchte und umgerüstete MD-11 gehabt (aus den frühen 90er, u.a. von Alitalia und VASP). Die 14 Ende der 90er/Anfang der 2000er gelieferten, die ich meinte, waren dann alles Neuflugzeuge.

[@NicolaW72]

@@catrachocolo Genau.

[@Horstroad]

MD hat keinen extra Rumpf für die Frachtversion entwickelt. Auch die rein als Frachter gebauten Maschinen haben Türausschnitte und die Fensterreihe. Von außen sind reine Frachter und P2F nicht voneinander zu unterscheiden. Einige wenige P2F hatten das main cargo door hinten, bei Cargo Italia zum Beispiel. Das waren die einzigen, denen man den Umbau angesehen hatte.

[@SH-lt3bt]

Die 747 hatte/hat eine eine Nosedoor! Überlange Fracht ist kein Problem! Das wird die 777 nie erreichen

[@rederstreet]

S H In der Tat.

[@max.bintener]

Das perfekte Frachtflugzeug ist der Jumbo, die 747, vor allem in der richtigen Cargoversion mit der Nase die man öffnen kann.

[@Crunchy2304]

Das kommt immer drauf an was transportiert werden muss

[@max.bintener]

sven Künzel Die beste Frachtfluggesellschaft der Welt, die Cargolux hat Glücklicherweise eine 747 Einheitsflotte:)

[@xxcrysisxx5317]

Max Bintener da stimme ich dir zu

[@SH-lt3bt]

Die LCAG halbiert ihre Frachtkapazität

[@NicolaW72]

Ja. Läuft wohl einerseits momentan nicht so gut bei Lufthansa Cargo - und andererseits kann man bei AeroLogic Personalkosten sparen, so dass, wie im Video gesagt, dort jetzt expandiert wird.

[@jorgovermeier1806]

Konnte sie immer schön sehen von der Wohnjng in Lengerich, wenn sie im Landeanflzg sind zum FMO. Immer sehr schön zusehen . Sehr s hadert das sie ausgeflottet wird, jetzt sehen demnächst alle Flugzeuge fast gleich aus, die 747 wird auch immer seltener, jetzt smdie MD 11. Schade schade. .....

[@jorgovermeier1806]

@@carlvogt6162 Hallo, wann zuletzt.kann ich nicht genau sagen, weil ich sie vom Balkon meiner Freundin aus sah. Hab mich vorher auch nie so spezifisch mit dem Thema befasst, aber ich weiß noch, das die immer etwas lauter waren und ich mich immer darüber gefreut hab wenn ich die 3strahligen Maschinen sah.

[@mcdonnelldouglasmd-1124]

Warum?😭

[@dripler1987]

McDonnell Douglas MD-11 geld

[@mcdonnelldouglasmd-1124]

Die wurde glaub ich von Western Global Airlines übernommen

[@dusproductions5252]

Kannst du mal ein Video machen wen die Maschinen wieder fliegen

[@guilienschulze]

Ich muss ein Brief an Lufthansa Cargo schreiben das sie mindestens eine md11 lassen sollen

[@coconutdreams1238]

Wäre schön hätten sie Charlie-Charlie noch länger fliegen lassen

[@guilienschulze]

@@coconutdreams1238 Ja,diese eine hätten die wenigsten noch behalten können

[@kevinholm2794]

Ist zwar schade für Die MD11 aber die Zukunft ist B777 F bei Lufthansa Cargo Die B777 ist ein guter Ersatz für die MD11 ✈️✈️✈️✈️

[@danielh462]

Leider will ups ihre stationierten md 11 in eddk abziehen im ersten quartal 2020 und dafuer 767f kommen lassen.

[@herbertkorner2853]

Daniel H , das wäre der Alptraum in CGN 😢

[@terrorrolf4670]

Die aktuelle Like Zahl: 787🤔😆

[@hsfjeldnfdhejfnfdnslcjwk281]

The age of the plane does not matter

[@fridolinseidenberger772]

Wie funktioniert das bei dreistrahlern wie der MD 11 mit der APU?

[@Horstroad]

die apu sitzt genau unterhalb des horizontal stabilizer. für einen engine change kann der tail cone abgeklappt werden, deswegen musste die apu ein stück nach vorn wandern

[@fellstar9244]

Warum 😭😭😭

[@NicolaW72]

Wegen der Rentabilität. Drei Triebwerke pro Flugzeug aus der Zeit von vor zwanzig Jahren verbrauchen einfach mehr Treibstoff als zwei moderne - und außerdem sind die Stückgutkosten aufgrund der Ladekapazität bei der MD 11 auch noch wesentlich höher als bei der 777 F. Früher oder später werden die MD 11´s aus diesen wirtschaftlichen und finanziellen Gründen daher bei allen Frachtfluggesellschaften ausgemustert werden, die sie heute noch betreiben. Dass es jetzt bei Lufthansa Cargo so schnell geht hat - wie im Video gesagt - damit zu tun, dass Lufthansa Cargo im letzten Geschäftsjahr ziemlich hohe Verluste eingeflogen hat und die internationale Luftfrachtbranche momentan sowieso etwas kriselt. Daher bietet es sich an, die ohnehin vorgesehene Ausmusterung der MD 11 eben vorzuziehen. Mit der damit verbundenen Vereinheitlichung der Cargo-Flotte auf die "Triple Seven" kann man damit im Übrigen auch noch weitere Synergieeffekte und damit Kosteneinsparungen generieren, da man nur noch Piloten mit einem Type Rating benötigt.

[@fellstar9244]

Wienigstenzs sind 777 Umwelt schonender.

[@sergiosergano624]

Boeing 777X Flugkabine des Prototyps platzt bei Belastungstest auf. 😂

[@Nostalgieletsplays]

Sergio Sergano hab ich auch gerade gesehen.

[@generalrodcocker1018]

ja und?

[@sergiosergano624]

@@generalrodcocker1018 Die Banane ist halbrund!

[@thorbenflieter8648]

warum wird die jüngste nicht als letzte abgegeben?! Ein a350 900 F 😍

[@herbertkorner2853]

Thorben Flieter , der jüngsten stand ein teurer D-Check bevor.

[@thorbenflieter8648]

@@herbertkorner2853 Ah, das habe ich mir auch gedacht. Na dann.

[@3dgts]

Schade

[@paul-zg5ok]

und fed ex fliegt noch immer die dc 10 f

[@8xnm4]

lol

[@germanmode5142]

Finde die MD-11 geiler als die 777

[@australier263]

Es war ein tolles A/C die DC10 und MD 11! Aber irgendwann ist für alle die Aera vorbei! Selbst die A380 wird schon verschrottet! Gang der Zeit! Und keiner will die Concorde oder die TU 144 zurück! Aber alle diese bin ich schon geflogen! Chapeau! Auch ich bin längst auch eine echte Vergangenheit! So what? Die Zukunft geht weiter! 😂🤠😎😉l Viele Grüße JB C

[@herbertkorner2853]

JB C , du bist mit der Tu-144 geflogen 🤔. Das kann ich mir wahrlich nich vorstellen!

[@SmileBerlin]

Wie kommt es, dass die AfD hier Parteiwerbung macht? Ihr seit ja kein Rundfunksender. Habt ihr da Einfluss drauf? Ist mir gerade das erste mal aufgefallen. Über konstruktive Beiträge/Antworten freue ich mich. Danke Euch.

[@PelleksBamari]

Die MD11 sind die lautesten Maschine überhaupt, die in FRA landet. Ich finde es gut dass sie weg sind.

[@herbertkorner2853]

Ting Chen , du bist ein Kulturbanause.

[@NicolaW72]

@@herbertkorner2853 Oder Lärm empfindlich.

[@AeroMaster-xy8eo]

Was für eine Heulsuse Hauptsache für's günstig Wohnen an einen Flughafen ziehen und dann wundern wenn es laut ist, das ist so unverständlich 😂😂

[@donaldknowles9640]

Geiles Ding die MD11