Utasszállítók az Antarktisz jegén: extrém járatok, kalandos leszállás (Ep. 306)

Рет қаралды 130,401

Aeropark Budapest

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@balazsujhelyi4688 3 ай бұрын

Rendkívül érdekes volt, soha nem láttam még erről ilyen jó kis filmet,🙏🙏

@fradistaify Ай бұрын

Fantasztikus! Köszönöm szépen! ❤️

@CalculatorWish 8 ай бұрын

Itt tényleg nem mindegy, hogy a gép szárnyait, vagy véletlenül a pályát jégtelenítené valaki. 😉

@PTibor-qu1rr 8 ай бұрын

Én megint csak tátott szájjal néztem és hegyeztem a fülem! Remek alkotás! Köszönjük!🎉🎉🎉🎉🎉

@dzadam32 8 ай бұрын

Ismét egy műremekkel bővült a sorozat...

@balint_szoke 8 ай бұрын

Ez volt az eddigi legérdekesebb és legizgalmasabb, leglátványosabb adás, és számos új dolgot tudtam meg az Antarktiszról, ami már régóta foglalkoztatott! Elképesztő látvány volt a piros tengerjáró hajó az óceánban, amint a kb. 50-80 méter vastag, tehát ennyivel feljebb kezdődő jégre pakolja ki daruval az árut, és a hajó el is tűnik a jég mögött, csak a daru gémje kandikál ki! Döbbenet volt látni azt is, hogy az Antarktisz is ennyire lakott földrész lett településileg és lélekszámban, infrastruktúrában is, amibe egyébként nem csak öröm, de üröm is vegyült, ismerve az emberiséget.

@zotya322 8 ай бұрын

Szép meg jó, hogy kutatók dolgoznak ott, de nem lett volna szerencsésebb 1 vagy 2 nagyobb állomás, és folyamatosan változó személyzet? Így a fél világ már ott dekkol, repkednek a "környezetbarát" repülők, jönnek mennek a hajók stb. Aztán meg teszik közzé, hogy olvad a jég és globális felmelegedés, ne fűtsél otthon Pesten mert kiolvad a pingvin alól a jég a antarktiszon

@erikamiklos7411 8 ай бұрын

Köszönöm ismét a videót,mindig nagyon várom! Természetesen osztottam

@jutkamutka5766 8 ай бұрын

Nagyon érdekes, informatív ez a videó is. Köszönjük szépen, hogy láthattuk.

@katalinszirom7741 8 ай бұрын

Na mit is lehetne írni megint!!Csak azt, hogy szuper mint mindig!!!köszönet!👍🛫

@Vid.186 8 ай бұрын

Nagyon érdekes videó volt, köszönöm! 👍

@HA5TI 8 ай бұрын

Nagyon érdekes információk!

@utalomAlibbantakat 8 ай бұрын

bárcsak ellátogatnál oda videót készíteni, ez egy nagyon érdekes videó volt 🙂

@NAS-s2y 8 ай бұрын

Ismét egy jó videó! Köszönjük szépen!!

@tiborbertalangosi819 8 ай бұрын

Nagyon izgalmas kis videó volt! 😊 Köszi Bazsi! 🎉

@BeryJensen 8 ай бұрын

Na erre kéne angol alámondás, ez annyira jó lett.

@viktorcsanyi726 8 ай бұрын

Van ilyen típusú dokufilm angol repülős csatornákon, igazából pont a magyar ami hiányzott.

@agotaszots2601 2 ай бұрын

Minden tiszteletem.

@EcchiEdric 8 ай бұрын

Kíváncsi lennék hogy a hideg miatt mi változik a hajtómű indításban, repülőgép beüzemelésében. Kell-e spec kenőanyagokat, üzemi folyadékokat alkalmazni?

@davidmolnar6691 8 ай бұрын

Bár mindenhol olyan könnyű lenne a pálya javítás, mint itt: - Te Béla, itt egy kátyu! - Pisálj bele, 2 óra múlva hibátlan lesz 😂

@Kedvespatikus 8 ай бұрын

Mínusz 50 foknál azonnal odafagy a sugár a pössentőhöz, le se ér a pályáig. :D

@TransMedard 8 ай бұрын

3:20 Mivel csináljátok ezeket az animációkat?

@agotaszots2601 8 ай бұрын

Nem tudom hogyan mondjak köszönetet!

@tamasszakal9834 8 ай бұрын

Mi jöhet az Antarktisz után ? Leszállás a Marson, szkafander nélkül...😅😅 Köszönet a filmért, nagyon jó volt ! 👍🏻👍🏻👍🏻

@Zoli049 8 ай бұрын

Mindennél többet ért ma. 👍 Bármit IS elvállalnék ott, ingyen, onnan nincs már messzebb! 🤔

@zsoltnagy6991 8 ай бұрын

Van itt lehetőség a repülőgép jégtelenítésére? Ha esetleg úgy jön ki... Vagy? Soha nem "jöhet úgy ki"?

@LászlóSebestyén-d1q 8 ай бұрын

Nagyon érdekes, mint minden Aeroparkos videó! Hogy van ott az egy éjszakás állomásozás, hogyha az éjszaka és a nappal is hónapokig tart 😀?

@CalculatorWish 8 ай бұрын

A szövegkörnyezet alapján bioritmusra szerint értendő.

@enagy2431 8 ай бұрын

@@CalculatorWishde lehet, hogy valakinél akad egy karóra is véletlenül. 🤓

@TheLordKROK 8 ай бұрын

11:52 a propellerét leszámítva nekem a Li2 jutott róla eszembe :)

@gaborbakos2606 8 ай бұрын

Nem véletlenül, hiszen a szovjetek a LI-2-es gépet az amerikai DC-3-as licence alapján gyártották.

@richardhalmi1739 8 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍

@higgs5877 8 ай бұрын

Valamiért a Kurt Russell-es The Thing jutott most eszembe. 😁

@FFmybest 8 ай бұрын

Micsoda klasszikus, a hideg kiráz, hacsak rá gondolok.

@gaborgredely1848 8 ай бұрын

Ha jól tudom a déli sarkon tavasszal feljön a nap őszig nem megy le. Akkor hogy van éjszaka? Nem ősztöl tavaszig?

@lallerkiraly 8 ай бұрын

baromi érdekes!!!

@joules83a 8 ай бұрын

5:42 Ha egy tankkal nem lehet megoldani az oda-vissza utat akkor hogyan oldják meg, hogy a légibázison legyen elegendő üzemanyag? (Talán kutyaszánokkal viszik a kerozint a bázisra?)

@ViLLaMVaDaS2 8 ай бұрын

Elhangzott a videoban, hogy alapvetően hajókkal szállítanak üzemanyagot, és a kikötőkből tartálykocsikkal viszik a pályához.

@EcchiEdric 8 ай бұрын

Na igen, az A340-nek nincsenek ETOPS nyűgjei…. Érdekelne egy videó a “korszerűsített DC-3-ról”. 😀

@csabatari1924 8 ай бұрын

A szemetet elviszik ugye......

@errordtp 8 ай бұрын

Ahol ember megfordul, ott megkezdődik az károkozás.

@Zoli049 8 ай бұрын

Ez bennem is megfogalmazódott, nameg az "étel másik oldala"! 🤔🤣

@labzoli1 8 ай бұрын

Hosszúsága 3300m, szélessége 100 meter, hajóvonták találkozása tilos

@hypnoticaudio-visualtrip128 8 ай бұрын

2:56 Tudja valaki milyen tipusu gép ez a fekete fehér? Nagyon szép. Köszi!

@MrAlgatrendi 8 ай бұрын

Robert SoloPlay csatornája nemrég szimulálta társas formában (NZIR) leszállást :D

@peressenyirobert 8 ай бұрын

Kíváncsi voltam, hogy a sítalpas csoda tud-e kerékkel és talppal is felszállni-landolni és ezt a videót találtam 😲 Milyen cukin maga alá húzza! 🙂 kzbin.info/www/bejne/h5O8mJ2JgsdpmaM

@tamásnagy-h4f 8 ай бұрын

Dél-Amerikából miért nem az Északi-sarkon keresztül repülnek Ausztráliába,úgy rövidebb volna.A Fligt Radar oldal szerint nem is érintik.Legalábbis a konkrét járat.Nem akarják bekormolni mint az északit?

@aeroparkbudapest 8 ай бұрын

Válasz a videó végén. :)