AF 447 RIO

[@lolitafribourg3312]

Ce journaliste aéronautique est très pro , clair et honnête . Merci

[@salimdoucou5407]

Le gars a tres bien explique. ✌️

[@christophechabrol1378]

Ce journaliste a tout dit, Thales et Air France sont responsables de ce crash, il incombe à la compagnie de vérifier que le personnel navigant a les compétences requises en cas de problème, de plus le commandant de bord qui est le responsable de ce vol a commis des erreurs flagrantes, il n a eu aucune réaction pour reprendre les commandes, il n était pas là en fait, cet accident n aurait jamais dû arriver.

[@magaloue]

Morandini toujours très pertinent 👍

[@KATAMENENTO]

13:57 !!!! percuter la surface de l'océan et pas le sol.

[@KATAMENENTO]

0:16....... A330.203 et pas à 320.200

[@vigilorrainelorraine-orage5374]

Bon, dans l'ensemble ça va y'a pas que du faux mais y'a des détail ou tu sens que ces baclé ou mal dit

[@djamilazekraoui5754]

Imichel Polako, il mâche pas ses mots sur la faute des pilotes. Qd on est pas formé, que faire! Ces pilotes n ont pas voulu mourir, la fauteàpas de chance, le destin.

[@amouinjeannoel131]

Si j'ai bien compris le début les A330 à charge maximale ( en carburant) ne sont pas sûrs d'arriver avec le carburant nécessaire à Paris au départ de Rio. Ha là flippant

[@mariacarlota4440]

Bien sûr que si, mais ils ont un petit plus du compte, (quand l'avion est au max. de passagers), donc pas de possibilité de faire de détours en route, par exemple. De toute façon, ils ont un itinéraire et l'aiguillage à respecter.

[@xl3iGZEDx]

Complètement à la ramasse...

[@xl3iGZEDx]

Vraiment Insupportable Morandini c’est fou

[@julienporisse9902]

Airbus c’est 💩 . J’ai voyagé 100 fois de Paris à São Paulo et seulement deux fois Paris Rio. Avant 1997 je prenait Varig et leurs MD11. Ensuite, Air France sur ce fameux Airbus 330. Les pilotes variés beaucoup. Le commandant de bord de 58 ans ou le jeune pilote de 38 ans. Souvent après avoir franchit la côte du nord est du Brésil en entrant au dessus de l’Atlantique entre Natal et Dakar se trouve une zone de turbulences très fortes. Souvent les jeunes pilotes ne changent pas de cap pour contourner ou éviter ils passent directement à travers des cumulonimbus énormes... avec le fuselage qui vibre et l’avion tombera et sera secoué. Les boeing 777 sont beaucoup plus stables plus lourd et plus puissant

[@ROWClan]

Tout les avions que tu prend ce sont des Airbus ou des Boeing mdrrr tu croit quand tu prend pas Air France c’est bon les autres c’est pas des Airbus

[@mariacarlota4440]

Il y a toujours des turbulences à cet endroit, pas juste souvent ^^