Afinación Renault Megane II parte 1, lavado de cuerpo de aceleración y cambio de filtro de aire.

El filtro de aire utilizado para el Megane es el GA-292 en marca Gohner, se recomienda reemplazar cada 5000 km.
Este video es una simple guía, Mediciones y Reparaciones no se responsabiliza por daños ocasionados por seguirla, es de completa responsabilidad del usuario hacer uso de ella.

[@leonardoestrada5697]

Te felicito muy bueno tu vídeo. Pregunta después de hacer limpieza de la mariposa no hay que realizar alguna recalibración desde el encendido del coche?

[@MedicionesyReparaciones]

Que tal estimado, no, solamente la limpieza hay que hacerla con la mayor precaución posible. Saludos.

[@juanpereznepomuceno7145]

Muchas gracias amigó.

[@MedicionesyReparaciones]

(y)

[@rubengargaglione2395]

Muy buen video amigo, siempre quise saber cómo se limpiaba el cuerpo mariposa. Ahora con tu ayuda podré hacerlo yo mismo. Saludos desde Argentina

[@MedicionesyReparaciones]

Que bien que te haya servido el vídeo, saludos!

[@luismartinez-gp1qc]

Hola, Gracias por el video. Pregunta como cambio la válvula PCV de este motor? Y que cuidados debo tener?

[@MedicionesyReparaciones]

Hola Luis, cambiarla es súper fácil y no hay ningún cuidado en especial, la misma se encuentra atrás del cuerpo de aceleración, es redonda con una salida hacia una conexión de manguera, escríbeme a [e-mail] para mandarte unas fotos. Saludos.

[@demetrioavila6609]

Pregunta tengo un megan ll 2004 motor 2.0 en veces se acelera solito como a 2,500 revoluciones y me marca revisar inyectores que cress que pueda ser ?

[@MedicionesyReparaciones]

Te manda el mensaje de revisar inyección, pueden ser muchos factores lo mejor es escanear para revisar que anda mal pudiera ser un tema del cuerpo de aceleración.

[@hectorpina5866]

Buenas tardes, que líquido utilizaste para hacer la limpieza?

[@MedicionesyReparaciones]

Limpiador de cuerpo de aceleración marca ecom, saludos.

[@NelsonV_Altruista81]

Bendiciones Desde #SosVzla por favor pordira hacer un vídeo de cómo quitar, poner la pcv y válvula libiana del Renault megane 2

[@MedicionesyReparaciones]

La válvula está detrás del cuerpo de aceleración, solo es retirarla y ponerla sale e ingres a presion, es muy sencillo, saludos.

[@arriolaconstrucciones8727]

Gracias bro

[@MedicionesyReparaciones]

Por nada, saludos

[@richiricon3259]

para limpiar el cuerpo de aceleracion se hace con la bateria desconectada o se puede dejar conectada...gracias

[@MedicionesyReparaciones]

Depende de ti, se puede hacer de las dos maneras, cómo el vídeo la batería está desconectada, pero también podrías dejarla conectada y sin desarmar nada limpiarlo, solo necesitas poner switch y que alguien presione el acelerador a fondo para que la mariposa abra bien y lo puedas limpiar, habrá que dejar el auto un rato en reposo para que se evapore el líquido y listo.

[@eduardoblanco4690]

Hola. Qué motor es exactamente?

[@MedicionesyReparaciones]

2.0 16 valvulas, con Mariposa electrónica y naturalmente aspirado.

[@taller17gs67]

Gracias, como podria saber si esta fallando

[@MedicionesyReparaciones]

Lo primero son códigos de error por el escáner, qué te hace el vehículo?

[@taller17gs67]

@@MedicionesyReparacionesTe cuento, Mi coche es un EuroClio 2007 el motor es igual al del Megane 2. Lo arranco y en ocasiones suena la polea decaladora, ya cambié todos los sensores y bobinas, el cuerpo de aceleración también se le cambió hace dos años. Cambié la válvula de la polea decaladora. El auto arranca, al minuto bajan las revoluciones luego se estabilizan y vuelven a bajar. En marcha muchas veces bajan las revoluciones hasta el punto de apagarse

[@taller17gs67]

De repente no se siente fuerza en el motor y se escucha ese ruido de la decaladora. Pregunté a algunos mecánicos si me lo pueden arreglar pero no tienen idea de que mi auto trae esa polea.

[@MedicionesyReparaciones]

@@taller17gs67 el euroclio tiene decaladora, en el vídeo de esta polea se ve cuál es, trata de llevar el auto con algún mecánico que maneje un poco más la marca, si el vehículo se apaga cuando frenas o llegas a un tope o similar puede que sólo sea suciedad del cuerpo de aceleración, pero no hay como que te lo revisen bien.

[@yizusmarmolejo3126]

Pregunta. Tengo un megane 06 1.6 16v. Con ese mismo cuerpo de aceleración. Me afinaron el carro y al 2do dia al dar un aceleración se me aburro y marco en el display revisar inyeccion. Pero si lo apago y enciendo nuevamente se le quita y si arranco lento y hago cambios de velocidad lento no lo hace. Sin en bargo si hago arranco fuerte si lo hace. Anteriormente me mandaba testigo de anomalia depolucion y al afinar se le quito. Lo escanee con ob2 Bluetooth y me marca error p0010 pero revise la vvt y funciona con voltaje a 12v si abre y cierra. Revise también el arnés que haya voltaje y esta sobre los 11.9 a 11.5 v aun así acelerando. Lo desconwcte y el carro anda normal. Pero solo se afino y hizo ese problema desde el jueves pasado. Que me recomienda. Como añadidura es que el que lo afino me dijo que no lavo el cuerpo de aceleración porque se desprogama. Hasta ahí me quede.

[@MedicionesyReparaciones]

Hola Ricardo, escanea con un escáner que lea códigos de la marca, ahí te dirá que es, ya que podría ser cosa de reprogramar tu cuerpo de aceleración o un simple falso contacto en algún arnes, el escáner te lo dirá. Saludos.

[@jesuscoronaflores3877]

No hay problema si desconecto la batería ? Es un Megan 2008 1.6

[@MedicionesyReparaciones]

Debes de tener el código de tu estereo, si no lo sabes en el canal está el vídeo de como obtenerlo, igual tus vidrios se desconfiguran, de ahí en fuera no pasa nada. Saludos.

[@josejaimereymundopinon9450]

Una pregunta, sabes que posición lleva cada cable del conector del cuerpo.de aceleración ,buenas noches

[@MedicionesyReparaciones]

Hola José, específicamente no se cómo este el arreglo del conector, me gustaría mucho poder apoyarte con mayor información pero hace mucho que ya no tengo mi Megane, saludos.

[@luisarturorodriguez7271]

Buenas noches buen video, espero puedas ayudarme, compre un Megane 2 y al rodarlo empece a sentir fallas por mantenimiento, cambie las bujías, las bobinas y la pila de la bomba de gasolina. El auto empezo a rodar bien pero dos días después rodando de pronto dejo de acelerar, llevaba a fondo el acelerador y nada, a veces retomaba pero hacia un sonido fuerte como un pop pop o petardeo en el motor y normalizaba. No se que pudiera ser algun consejo? Gracias por todo. Saludos desde Venezuela

[@MedicionesyReparaciones]

¿Ya has escaneado?, Es una falla de inyección pero puede deberse a muchas cosas, escanea para revisar códigos y de ahí de parte, saludos.

[@Santiago-xe1ti]

Me pasó lo mismo y lo solucione cambiando el sensor de oxígeno . saludos desde Colombia

[@luisarturorodriguez7271]

@@Santiago-xe1ti saludos solucione el mío cambiando la válvula pcv, así como un codito roto que lleva por detrás del cuerpo de aceleración el cual hacía que ingresara mucho aire al motor!

[@javierlabastida7905]

La manguera adonde va conectada en la parte de abajo

[@MedicionesyReparaciones]

A qué manguera te refieres estimado?

[@albertodiegobocanegra8798]

Estás en Celaya?

[@MedicionesyReparaciones]

En QRO, pero conozco a alguien de Celaya que te puede ayudar, escríbeme a mi correo [e-mail] y te paso el dato.

[@ManuelPerez-ni2wr]

En dónde te encuentras amigo acabo de comprar un megane 2 modelo 2005 y tiene una falla q en el escáner no aparece nada y me gustaría q lo revise alguien q sepa de estos carros

[@MedicionesyReparaciones]

Hola Manuel, estamos ubicados en Ecatepec de Morelos, por favor descríbe a mucho detalle tu falla. Saludos.

[@ManuelPerez-ni2wr]

@@MedicionesyReparaciones pues cuando el carro ya lleva en uso unos 35 minutos más o menos al ir en marcha y con acelerador constante de pronto se bajan las revoluciones y de pronto vuelven a subir volviendo la aceleración normal si me detengo unos 10 o 15 minutos el carro vuelve a funcionar normal y después de otros tantos minutos vuelve la falla ya lo lleve a q lo escanee un transmisionista pensando yo q era la transmisión q está mal y lo único q arrojo fue sensor de temperatura y sensor de oxigeno los cuales se reemplazaron y se eliminaron los códigos y ya no marca ningún código ni el check y la falla aún la tiene el carro

[@MedicionesyReparaciones]

Si ya se ha escaneado completamente el auto con un escáner que reconozca específicamente la marca y no se obtienen códigos, se deben de revisar otras partes del auto que no generan códigos pero sí fallas, para este caso en particular te recomiendo revises tu bomba de gasolina, cuando una bomba lleva años sin ser reemplazada es común que comience a fallar, internamente el aislamiento del sistema se deteriora (más cuando siempre se tiene el tanque con 1/4 o menos de su capacidad) y cuando la bomba se calienta por el uso cotidiano, el aislamiento de la bomba cede y se genera un pequeño corto, entonces la presión suministrada al riel de inyectores disminuye y se tienen estos síntomas o unos muy similares, por favor ve con un mecánico que tenga los manómetros adecuados para estar monitoreando constantemente la presión de tu sistema, si la presión disminuye después de los 30min de funcionamiento del auto y concuerda con la desaceleración del auto, tendrás que cambiar tu bomba, aqui en el canal tenemos el vídeo de como hacerlo y en la descripción los síntomas que teníamos, saludos.

[@ManuelPerez-ni2wr]

@@MedicionesyReparaciones perdón olvide decir q ya le cambié la bomba de gasolina por eso es q ya no sé q más hacerle o a dónde llevarlo

[@MedicionesyReparaciones]

¿Cambio todo el módulo o sólo el repuesto?, Si cambió todo el módulo verifique se haya apretado muy bien la rosca del tanque, ya que lleva una posición de apriete, si solo cambió el repuesto, puede que lo que ya no sirva sea el regulador de presión o tenga alguna fuga en alguna manguera, o igual no esté bien apretada la rosca etc, etc, etc, de igual manera mi primer recomendación antes de tratar de cambiar otra pieza es la de un monitoreo continuo de la presión de combustible, generar la falla y verificar que la presión de combustible no caiga, si cae ahí está el problema, saludos.

[@elpibedemibarrio3588]

Amigo. La IAC como se realiza el mantenimiento?

[@MedicionesyReparaciones]

El Megane 2 no tiene IAC, saludos.

[@elpibedemibarrio3588]

@@MedicionesyReparaciones Amigo. Cuál sería entonces el sensor de mínima? O la membrana q regula el cuerpo de aceleración o el paso de combustible?. Pregunto por q mi Megane ll en ocasiones le sube o le baja las revoluciones. Normalmente está en 900rpm luego sube a 1300 o baja a 500. Solo le pasa en ciertas ocasiones.

[@MedicionesyReparaciones]

Este vehículo la marcha mínima está dado por el cuerpo de aceleración, el cual se limpia en este video, ahí se ve el arnes que buscas, pero no creo que el cuerpo de aceleración esté malo ya que lo indicaría a la brevedad tu cumputadora y el auto fallaría indicándote quizá alguna referencia en el tablero, lo que podría ser es quizá una falla de vacío, revisa el vídeo de mi canal del Platina siempre acelerado, te podría ayudar para que veas como buscar estás fugas de vacío, igual una escaneada siempre cae bien, saludos.

[@MedicionesyReparaciones]

kzbin.info/www/bejne/hqvTZHxqqdKgobM

[@MedicionesyReparaciones]

Igual te comento el regimen del motor a Ralentí es de 750rpm aprox

[@franciscomanuelpineroespin5275]

Muchas gracias. Como sugerencia te recomiendo que edites los videos... No es atractivo verte destornillando cada tornillo.

[@MedicionesyReparaciones]

Gracias Francisco, en especial este vídeo fue de los primeros, aunque he continuado con la dinámica de dejar la mayoría del vídeo aunque con adelantos rápidos, la idea es se den una referencia del tiempo utilizado en cada uno de los procedimientos, aunado a eso entre más dure un vídeo a los creadores de contenido nos es benéfico que duren como mínimo 10 minutos, podría hacerlos super cortos quitando todo pero no me sería benéfico, saludos!!

[@luisfelipemtz4150]

Amigo mi carro no baja revolución está a mil y me dice k puede ser que este agarrando aire por el multiple de admisión tendrás un tutorial

[@MedicionesyReparaciones]

Seguro, ya está echo, solamente el cuerpo de aceleración del Megane está del lado derecho pero igual lleva un retén para el vacío, saludos y mucho éxito con tu problema. kzbin.info/www/bejne/hqvTZHxqqdKgobM