Agria 2400 komplett zerlegt | Infovideo

Jo Leude, nach langem mal wieder ein Video von mir. Warum so lang nix kam seht ihr ja im Videoa also viel Spaß ;)

[@xkbrtfkn]

Das ist echt ein Top Video finde es echt gut das es noch mehr Leute gibt die so ne große Interesse haben an einachser wie ich so kann man sich immer mal was ab gucken von euch hatte das selbe Problem bei meiner 2400 auch vor 1 Jahr hab komplett neue Kupplungs Scheiben Gebraucht weil die einfach nicht mehr richtig sauber geworden sind aber echt cool das ihr diese Videos macht hoffe ihr macht weiterhin solche Videos gerade über die 2400

[@einachserwirtschaft1882]

xkbrtfkn das ist echt nett danke ;) und ja ich interessiere mich sehr für einachser und ich werde auch noch weiter viedeos machen, weils mir spaß macht

[@xkbrtfkn]

Das hoffe ich natürlich sehr es ist immer sehr nützlich auch für die die nicht so viel Ahnung davon haben als ihr aber echt krass das ihr euch das alles selbst bei gebracht habt da gehört auch was dazu hoffe wir werden noch einiges von euch sehen und Genre auch ein bisschen mehr von der agria 2400 im Einsatz

[@einachserwirtschaft1882]

xkbrtfkn freut mich dass dich das so begeistert aber es ist nunmal einfach unser Hobby, es macht uns einfach spaß und von zeit zu zeit bringt man sich das meiste selber bei und ja als nächstes wird ein video von der 24rer im Einsatz komme

[@supervanll]

Good video ! Is there an oil seal around the clutch rod ?

[@Eifelbomber]

Hallo wie rum gehört das Gabelstück?

[@paulhoos4270]

Super Video. Bin schon neugierig auf das Pflügen. Den Kupplungshebel könnte ich versuchen zu schweißen.

[@lear3055]

Super Video schatz 🙈❤💕

[@einachserwirtschaft1882]

Lea R dankii babyyy😚❤❤

[@lear3055]

Einachser Wirtschaft Bittee babe 💋❤❤

[@einachserwirtschaft1882]

Lea R dankiii❤❤❤

[@dominikeckert6190]

ich hab eine agria 6000 brauch noch klingnaben hast du da welche

[@kaysienknecht4996]

Hallo, das Messingteil sitzt zwischen dem Kupplungsstift und dem Hebel der diesen betätigt. Hatte das Getriebe meiner Agria auch gerade auseinander mfg

[@einachserwirtschaft1882]

Kay Sienknecht achso ja das kann gut sein aber da das teil bei dem Getriebe nich ganz war kann ich nur vermuten dass es dem vorgänger kaputt gegangen ist, der hat dann ein neues eingebaut aber die alteb teile im Getriebe gelassen

[@Madmax98351]

Servus, Kurze Frage habe einen Agria 3600 Motormäher. Die kupplung hat fast keine Funktion jetzt hab ich die kupplung raus gebaut wie erkenne ich das die kupplung hinüber ist?

[@Madmax98351]

Oder kann es sein das die lammelen verklebt sind wie seh ich das?

[@AdamN.-ph5ld]

Hallo hab die agria 2400 mit dem Hirth Motor typ 8 Simmeringe Kurbelgehäuse getauscht, Kupplung war voll mit Öl deshalb ging die nicht, der kleine Dichtring vom Kupplungsstange war kapput.. meine Frage wie checke ich Getriebeölstand, Messstab voll reindrehen mit Stopfen ablesen oder aufs Gewinde drauflegen ablesen... in Betriebsanleitung steht 2l, hab 1.7l drin sieht aus Ölstand ok, Ölfilter hat bei mir keine Markierung wie viel Öl kommt da rein

[@einachserwirtschaft1882]

Hi, Ölstab nur auflegen und ablesen. Wenn Ölstand zwischen den beiden Strichen dann ist gut

[@fritzfuchs8730]

Hallo, ich beschäftige mich noch nicht all zu lange mit dem Thema Einachsschlepper, zuerst dachte ich an eine Agria 2800 weil ich ehr vorhatte zu pflügen und ähnliche schwerer Arbeiten zu verrichten aber dann hab ich mal nach Ersatzteilen gesucht und da gibt es für solch alte Modelle sehr wenige. Dann habe ich weiter gesucht und bin auf die leichtere Agria 3400 gestoßen. Was wäre deine Meinung zu diesem Modell?

[@einachserwirtschaft1882]

El Sakko kommt drauf an was für eine agria 3400. Die agria 340ü wurde in mehreren Generationen gebaut. Als erstes kam die agria 3400 die quasi die aufgebesserte variante meiner 2400 war, sah in etwa gleich aus sie hatte nur einen stärkeren motor und eine andere schlatung. Dann kam eine große diesel agria 3400 auf den Markt bei der die motorhaube ein großer rechteckiger Quader war, das ist ne echt gute Maschine die kann ich nur weiter empfehlen. Zu guter Letzt gibt es die agria 3400 als kombi gerät die agria heut zu tage noch baut ohne schnell gang also nur zum arbeiten, zu der kann ich nix leider nix sagen aber schlecht is die bestimmt net

[@AdamN.-ph5ld]

andere Frage zur Bodenfräse, haben die wellen Lager, bei mir haben die zu viel spiel glaube ich wenn ja wo bekomme ich Ersatzteilliste, welche Lager drin sind. Danke für irgenwelche Tipps

[@einachserwirtschaft1882]

www.agria.de/de/service/downloadbereich/ersatzteillisten_alt/index.html Hier bekommst du Ersatzteillisten für alte Agria Geräte

[@timsemle2413]

Hallo hast du deine Ersatzteile über Agria bezogen Und hattest du schonmal den Kuplungskorp unten wen ja wie ?

[@einachserwirtschaft1882]

Wenn ichs richtig im Kopf hab musst in der mitte ne sicherungs schraube lösen und dann mittels abzieher den Korb da raus holen. Ersatzteile hab ich meist über ne Landmaschinen Werkstatt hier aus der Gegend bezogen

[@EberhardHensel]

Beim aufschrauben des Getriebes ist die Steuerstange heraus gerutscht und die Kugeln heruntergefallenwie muss ich jetzt ran gehen und es wieder zusammen bauen.

[@wolfgangkuhndorf4882]

Hi, ich habe gerade meine Agria 2400 zerlegt, da ein anderen Motor dran soll (der alte Ilo 252 ist defekt). Dabei habe ich bemerkt, das die Kupplung ziemlich runter aber auch etwas ölig ist. Daher werde ich jetzt auch die beiden Simmeringe im Getriebedeckel - wie bei Euch im Video beschrieben- wechseln müssen. Dazu habe ich folgende Fragen: was gibt es beim Wechsel der Simmeringe zu beachten??? Woher bekomme ich neue Simmeringe??? Habt ihr vielleicht ne Idee, wie ich an neue Kupplungsbeläge komme??? Es wäre super, wenn ihr mir helfen könntet. Gruss Wolfgang

[@einachserwirtschaft1882]

Morgen, Also beachten musst eigentlich nur dass wenn du den Getriebe deckel vorne abnimmst (den wo das Zahnrad rausschaut wo in die kupplung greift) dass du bisschen mit dem Vorwärts rückwärts gang spielen musst dass das rausgeht und dass du diesen Druck ponöpel von dem Kupplungshebel beim wieder einbau nicht verlierst. Simmringe bekommst im Internet musst in der Ersatzteilliste Schaun nach der Größe und Kupplung gibts nur noch gebraucht wenn du gkück hast findest eine

[@AdamN.-ph5ld]

Danke für die schnelle Antwort, wie viel Öl in den Luftfilter ??? hab keine Markierung in der Schale.

[@einachserwirtschaft1882]

Ca ein halber liter. Nur nicht zu viel sonst saugt er das Öl an. Normal ist eine Kante in dem Ölgefäß, bis hier hin füllen

[@axelbarenschee6709]

Hallöchen, ich habe wahrscheinlich das gleiche Problem mit den Simmeringen am Zentraltrieb: Getriebeöl geht in die Kupplung und unten raus. Noch kuppelt es, aber ich will die Simmeringe auswechseln und kupplung säubern, vielleicht ist es ja noch nicht zu spät um die Lammellen zu retten. Nun hat mir jemand gesagt, dass beim Trennen die Kupplung unter Federspannung steht und rausspringen kann. Ist das so ? - Ich hätte einfach Kuppung (01:20) und Getriebedeckel (01:55) getrennt. Bei Minute 01:20 sieht das so aus als ob der Kupplungskorb noch am Platz ist, da scheint nichts rausgesprungen zu sein. Kann mann das also gefahros öffnen ? Bei 03:49 ist der Kuppelstift schon ausgebaut. Wie ist der gesichert ? ich freue mich auf Kommentare. Grüsse Axel

[@einachserwirtschaft1882]

Axel Barenschee moin, Also motor und getriebe kannst du problemlos trennen da passiert nix. Wenn du das dann getrennt hast hängt die komolette kupplung auf seiten des motors, du kannst also problemlos erstmal an die simmerringe vom getriebe. Hierzu einfach den getriebe deckel abziehen (der wo das zanhrad drauf ist wo in die kupplung greift). Kann sein du musst bissel mit dem vorwärts rückwärts ganghebel rumspielen damit du den rausbekommst. Wie du dann an die einzelnen simmerringw kommst erklärt sich von selbst das sieht man dann. Nun zur Kupplung: auf der kupplung ist Federspannung hier musst du mit Vorsicht ran. Wenn du die kupplung von vorne dann anschaust siehst du einen kleinen vierkant dort wo der Kupplungsstift vom getriebe her auf die kupplung drückt. Hier musst du dir etwas einfallen lassen um da genug kraft drauf zu kriegen um die Kupplung zurück zu drücken. Dann kannst du vorme vor der ersten kupplungs scheibe einen großen innenliegenden säge ring entfernen. Ist das getan nimmst du die druckkraft von der kupplung wieder runter und du hast die einzelnen scheiben. Beim zusammen bau alles genau anders rum.

[@AdamN.-ph5ld]

Hallo hab eine agria 2400 mit dem Motor Typ 8. was für Nuss brauche ich um das Polrad zu lösen

[@einachserwirtschaft1882]

Servus, Das kann ich dir grad garnicht sagen. Hatte noch nie einen Hirth Typ 8

[@herrjonas507]

Hallo ich bin auf der Suche nach einem Einachser mit Schnellgang und er sollte etwas mehr Ps haben ( +-14 ) Ich hab aber auch nicht viel Geld am besten gebraucht (+- 500) kann auch ohne Motor sein und co. ! Köntest du mir ein Paar Tipps geben was es so auf dem Markt hat ?

[@Agriadgutbrodsdegutbrodsde]

Herr Jonas hol dir eine agria 1700 mit austausch motor

[@mfdriver4878]

Kennt ihr auch diverse schweizer Marken wie z.B. Bucher, Aecherli, Rapid, Aebi

[@einachserwirtschaft1882]

Solothurner Landtechnik kennen tue ich diese Marken ja aber hab jetzt speziell keine genaueren Informationen drüber geschweige denn damit gefahren

[@lol-ks2go]

kann man an die 2400 mit tribanahänger fahren bin momentan am restaurieren und ich habe ein neues Handy und neue Nummer bin Michael kannst du mich in die Agria 6000 Gruppe wider machen

[@toefakl6118]

Nices Video👌🏿 hast du ne Vorrichtung um die Schaltwellen Kugeln mit Federn vorzuspannen bei der Montage im Gehäuse?

[@einachserwirtschaft1882]

Hatte da so nen praktischen schlüssel. Sah aus wie en Inbus schlüssel aber hatte torx auf einer seite. In der Torx verzahnung haben die kugeln gut gehalten. Damit konnt ich se runterdrücken und dann die Gabel rauf schieben. War aber Zufall dass ich den gefunden hab

[@raffaelreindl1124]

Ich hab eine hülse genommen die die gleiche dimension wie die schaltwelle hat, damit die kugel befestigt und über die schaltwelle geschoben so dass die hülse rausfällt

[@heidimilla9959]

Moin Ich hab heute auch meine 2400 auseinander gebaut und dabei aus versehen die Welle rausgezogen auf der das Zahnrad für die Wendeschaltung sitzt. Jetzt bekomme ich diese Welle nicht mehr rein geschoben . Weißt du wie ich die wieder Reinbekomme ? Danke im Voraus :D Theis

[@einachserwirtschaft1882]

heidi Milla Servus, ich weiss das mit dem Agria Getriebe ist manchmal ein herbes geficke. Ich vermute als du die rausgezogen hast ist hinten das ritzel vom Nebenantrieb runter geflogen und blockiert jetzt. Musste mal vorsichtig den den Deckel hinten an der Zapfwelle weg machen und schauen

[@heidimilla9959]

Einachser Wirtschaft OK danke ersteinmal . Ich hab es schon Versuch den Deckel hinten ab zunehmen aber irgendwie kleppt dieser fest .

[@einachserwirtschaft1882]

heidi Milla ja das is normal weil das zahnrad leuft in dem deckel aber die schaltgabel dafür ist im "großen" Teil vom Getriebe, sprich du musst ihn bissel ziehen aber net zu fest und dann rumwackeln bis er draussen ist

[@heidimilla9959]

OK danke ich versuche es mal ! Gute Videos habt ihr .

[@einachserwirtschaft1882]

heidi Milla vielen Dank ;)

[@petergraf440]

schönes video und werner war auch da bei lg peter.

[@einachserwirtschaft1882]

Peter Graf haja klaro

[@fritzfuchs8730]

Vielen Dank für die kleine Beratung🤗 Und sehr interessantes Video! Respekt wie ihr eure Getriebe zerlegt habt! Wo habt ihr dass denn gelernt ?

[@einachserwirtschaft1882]

El Sakko keine Ursache immer gerne, und das ganze einachser zeug und wie man sie zerlegt und wieder zsm baut haben wa uns selbst bei gebracht

[@MLGarTech]

Schönes Video! bei eBay Kleinanzeige findest du oft Ersatzteile , ab und zu auch zum guten Preis mfg

[@einachserwirtschaft1882]

ML GarTech danke ;)

[@MLGarTech]

habe dir ne PN geschickt , kannst du dir ja mal ansehen , wäre nett :)

[@einachserwirtschaft1882]

ML GarTech hab nix bekommen, wo hast du die geschickt?

[@pmanvideos]

Cooles Video. Da meine Agria die selben Schmerzen hat, wollte ich die beiden Wellendichtring "schnell mal" tauschen. Für den großen Dichtring muss ja der Zentraltrieb raus. Ich vermute dazu muss ich die Spannhülse (4x16) aus der Radachse ziehen und so das Schmierrad entfernen, damit ich den Sicherungsring (28ax1,5) ab bekomme. Ist das richtig? Da ich schon an dem Spannstift scheitere, wollte ich nur wissen, ob meine Bemühungen in die richtige Richtung laufen. :-) Dank und Gruß

[@einachserwirtschaft1882]

Also wenn du am Zahnrad das vorn in die Kupplung greift die simmerringe innen und außen wechseln willst dann reicht es den motor vom getriebe zu trennen, öl ablassen, vorderen deckel (eben jenen wo das Zahnrad rausguckt das in die kupplung greift) abnehmen. Dann an der hinter seite von dem deckel den kupplungsdruckstift rausnehmen, sägering entfernen und das zahnrad lässt sich nach vorne hin rausnehmen. Jetzt beide simmerringe tauschen und alles in umgekehrter reihenfolge

[@pmanvideos]

Bekommt man den Sägering auf, ohne das Schmierrad zu entfernen? Hmm - das ist mir bisher nicht gelungen. Ich werde aber nochmals einen Versuch starten. Vielen Dank für die superschnelle Antwort!

[@einachserwirtschaft1882]

@@pmanvideos schmierrad muss raus aber das is ja nur ein spannstift

[@pmanvideos]

Vielen Dank für die Unterstützung! Mit roher Gewalt hat sich der Spannstift dann doch noch seinem Schicksal ergeben! Hat dann alles wunderbar funktioniert!

[@einachserwirtschaft1882]

@@pmanvideos das freut mich wenn ich helfen konnte

[@fendtfarmer106s4]

Wie hast du die Kupplungs Glocke runter bekommen

[@einachserwirtschaft1882]

Musste ich zum glück nicht abmachen aber meines wissens gibts da ein Spezial Werkzeug für

[@tobiasdreher2589]

Hast du ein Spezialwerkzeug um die Kupplungsglocke abzuschrauben?

[@einachserwirtschaft1882]

Nein hab ich leider nicht

[@tobiasdreher2589]

@@einachserwirtschaft1882 Was war der Trick? Da ist ja so eine Rundmutter mit zwei Aussparungen... da komm ich irgendwie nicht weiter

[@einachserwirtschaft1882]

@@tobiasdreher2589 kupplungsglocke hatte ich nie weg, hatte nur die Scheiben draußen. Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen

[@tobiasdreher2589]

@@einachserwirtschaft1882 achso okay danke

[@mtgartech5482]

Gutes viedeo

[@einachserwirtschaft1882]

MTGarTech danke

[@niklasschmitt1303]

hey eine Frage ich habe jetzt meine agria 2400 auch aufgemacht das Getriebe weil ich das gleichen Problem habe muss ich jetzt das ganze Getriebe auseinandernehmen und sauber machen deswegen oder muss ich nur die Simmerringe machen und Beläge sauber machen ???????

[@einachserwirtschaft1882]

Abend Also wenn du nur das Problem mit Öl in der Kupplung hast dann reicht es die simmringe zu erneuern und die Beläge zu reinigen. Ich musste das Getriebe komplett zerlegen da ich messing teile gefunden habe und nicht wusste woher die stammen so musste ich suchen

[@niklasschmitt1303]

Und wo finde ich die simmringe und und die Beläge ??

[@einachserwirtschaft1882]

@@niklasschmitt1303 also simmringe ausbauen und mit dem maßen die draufstehen oder selbst ausmessen zu nem Industriehandel gehen der sowas verkauft. Beläge müssten nach gründlicher reinigung eigentlich wieder gehen falls nicht hilft nur rumasuchen wer sowas gebraucht hat, neu gibts das nicht mehr

[@niklasschmitt1303]

Ok Danke

[@niklasschmitt1303]

👍

[@christophhaller2062]

Sehr gut erklärt! Sehr hilfreich! Meine Fragen sind: Woher könnte ich eine Ersatzkupplung für meine Agria 2400 bekommen. Wie komme ich zu den genauen Bezeichnungen für diese Teile?

[@einachserwirtschaft1882]

Servus, freut mich wenn es hilfreich war ;) also neuteile gibt es keine mehr wenn dann gebrauchte auf ebay oder ebay kleinanzeigen mal schauen und wenn du im Internet auf die Agria seite gehst gibt es dort ein verzeichnis "Ersatzteillisten alt" und da findet man für fast alle alten einachser eine ersatzteilliste

[@christophhaller2062]

@@einachserwirtschaft1882 Besten Dank

[@eliasbeuchelt6356]

Hey, ich möchte mir ein Agria 2400l kaufen, aber da sind bei rangieren die Räder fest gegangen. Jetzt weiß ich nicht was da los ist, kannst du mir weiter Helfen? LG

[@einachserwirtschaft1882]

Guten Morgen, In wie fern meinst du fest? Kannst die Maschine gar nimmer bewegen oder geht es nur sehr schwer zum lenken?

[@eliasbeuchelt6356]

@@einachserwirtschaft1882 Guten Abend, die Maschine lässt sich wohl im ausgeschalteten Zustand nicht bewegen und der Motor läuft wohl sehr Drehzahl schwankend ( ist der NSU 4-Takt Motor. Ich bedanke mich schon einmal im Voraus für dein Expertise. LG

[@einachserwirtschaft1882]

@@eliasbeuchelt6356 Morgen, Okay das ist so schwer zu sagen kann viele Gründe haben. Also auf jeden Fall mal schaun ob der Leerlauf auch wirklich drinnen ist wenn man sie schieben will. Wenn es dann immer noch nicht geht kann im Getriebe was fest sein. Zum schwanken der Drehzahl auf jeden Fall mal Sprit erneuern, vergaser und spritleitungen reinigen und den Luft Weg vom Filter über Vergaser bis zum Motor kontrollieren ob irgendwo etwas defekt ist und er evtl Falsch Luft zieht

[@juliusbiechele6256]

Hi kannst du mir mal bitte den Link schicken wo sie das gekauft haben?

[@einachserwirtschaft1882]

Wo ich was gekauft habe?

[@juliusbiechele6256]

Die Dichtungen

[@einachserwirtschaft1882]

@@juliusbiechele6256 ohje das finde ich jetzt auf Anhieb nicht. Musst in der Ersatzteilliste schauen nach der größe und dann zu nem Industrie Handel deines Vertrauens gehen oder im Internet schauen

[@phillipbader4306]

Moin....auch wenn das video schon älter ist , kann mir vielleicht jemand sagen wie ich die Dichtungen da raus bekomme?... ich bekommen die eine Welle dort nicht raus:/

[@einachserwirtschaft1882]

Um welche Welle und dichtung geht es denn?

[@phillipbader4306]

Um den im getiebedeckel Richtung kupplung

[@phillipbader4306]

Die welle die von der kupplung angetrieben wird bekomme ich nicht raus

[@einachserwirtschaft1882]

@@phillipbader4306 achso ja das ist der Deckel vorne wo die Vorwärts/Rückwärts schaltung drin ist. Das is en bissel knifflig weil alles sehr eng aufeinander sitzt. Musst unten das einzelne kleine rad erst weg, das ist das schmierrad dass das Öl nach oben holt. War bei mir aus Kunststoff, kann aber auch aus eisen sein. Oder bei ganz alten 2400's gabs das auch noch gar nicht. Wenn das weg ist siehste die getriebe einganswelle von hinten und kannst nen segering entfernen, wenn der weg ist kann die welle in Richtung kupplung raus gedrückt werden. Dann kannst die beiden simmeringe ausbauen. Der eine sitzt um die welle herum, der andere in der welle drin und dichtet zum Kupplungs Druck stift ab

[@phillipbader4306]

@@einachserwirtschaft1882 Super vielen Dank für die schnelle Antwort, werde es morgen so probieren ! :)

[@michaelhessenius9395]

Hallo, vielen Dank für das super Video. Kannst du mir sagen, wie ich die schaltzüge am Getriebe abbekomme?

[@einachserwirtschaft1882]

Weis das nicht mehr auswendig, ist zu lange her. Kann höchstens mit Bildern aus einer Explosionszeichnung aushelfen

[@einachserwirtschaft1882]

Wenn ich Bilder schicken soll sagst es, ansonsten gibts die Explosionszeichnungen auch bei Agria auf der Internetseite als PDF

[@michaelhessenius9395]

@@einachserwirtschaft1882 vielen Dank für den Tipp. Werde mich darum kümmern. Das Problem ist, dass meine schaltung zu schwer geht. Fetten hat nix gebracht. Deshalb will ich die ausbauen.

[@einachserwirtschaft1882]

@@michaelhessenius9395 okay, ja macht sinn. Wenn se dann ab sind kannst ja schauen ob es der Zug an sich ist der schwer geht oder ob die Hebel am Getriebe au schert gehen. Dann würde das Problem warscheinlich im Getriebe liegen

[@michaelhessenius9395]

@@einachserwirtschaft1882 genau deshalb will ich die Züge abnehmen. Sonst Getriebe öffnen

[@fritzfuchs8730]

Ja also ich hätte an die mit einem 9PS Lombardini Dieselmotor gedacht, es gibt welche mit einem 7,5 PS MAG Motor (glaube ich) und dann noch ein Rotax 2-Takter. Bei diesen Modellen finde ich es halt gut dass sie ca.230 KG wiegen und 20-25 Km/h schnell fahren 😀

[@einachserwirtschaft1882]

El Sakko okay dann weiss ich welche Generation der 3400 du meinst und die ist gut die kann ich dir echt empfehlen😊

[@harrywild6078]

Hallo an alle Agria Fachleute, ich hab ein Problem mit meiner Kupplung. Nachdem ich den Motor vom Getriebe getrennt hatte bekomme ich keinen druck mehr auf die Kupplung. Ich habe bei zerlegtem gerät am kupplungshebel gezogen und da hat sich auch der stift bewegt und druck ausgeübt. Bei laufenden Motor trennte sie nicht genug um einen gang einzulegen. Nachdem ich den hebel an der vielzahnwelle um 2 Zähne mehr vorgespannt hatte zeigte Sie gar keine funktion mehr. Hat vielleicht schon mal jemand ein solches problem, was ist mein fehler? Danke für Eure Ratschläge Agria 2400 mit L252 Motor und langsamen getriebe.

[@einachserwirtschaft1882]

Servus, Was passiert sein kann ist, dass beim zusammen bau entweder der stift der die Kupplung drückt oder ein kleines messing Teil zwischen Stift und kpplungshebel ist, herunter fällt ins Getriebe dadurch lässt sich die Kupplung nicht mehr betätigen

[@harrywild6078]

@@einachserwirtschaft1882 Ok Danke dann muss ich doch den Deckel mal abnehmen

[@niklasschmitt1303]

Welches Motoröl und Getriebe Öl soll man da nei schütten ???

[@einachserwirtschaft1882]

Also Getriebe Öl sag ich 80W90 und Motoröl ja eh nur wenn du nen 4Takt Motor auf der Agria hast also den Mag oder den NSU und da kann man gut 10W40 nehmen

[@niklasschmitt1303]

Ok Danke

[@Ke11101993in]

Hey die Brocken sehe aus wie von dem schneckenrad ich hab auch mal ein Getriebe gekauft da war das schneckenrad total kaputt da wurde Gewalt Akte mit gemacht

[@einachserwirtschaft1882]

Weltz Kevin ja das sieht schon so aus wie von dem rad aber ich hab das komplette rad angeguckt da fehlt nirgends was

[@timpravetz5220]

Hallo Einachserwirtschaft Wenn du Interesse an einem gebrauchten Kupplungshebel hast, ich kenne jemanden der sehr wahrscheinlich mehrere hat. Gruß Tim

[@einachserwirtschaft1882]

Tim Pravetz wenn er passende für Agria 2400 hat bin ich definitiv interessiert

[@timpravetz5220]

Einachser Wirtschaft Er hat viele Agria Ersatzteile nicht nur für die 2400 Wenn du mir deine Email Adresse geben würdest dann kann ich dir seine Daten zukommen lassen möchte sie hier nur nicht öffentlich preisgeben.

[@einachserwirtschaft1882]

Tim Pravetz [e-mail]

[@deragriafahrer851]

Tim Pravetz hat dein Kollege vielleicht auch eine Kurbelwelle für einen Hirth 110 Motor?

[@timpravetz5220]

Das kann ich dir so leider nicht sagen, wenn du mir deine Email Adresse gibst kann ich dir seine Daten zukommen lassen und dann kannst du ihn fragen.

[@Mario180479]

Agria Kupplungshebel hab ich einen für Dich :)

[@janhendrikfranke]

Ich habe das Video noch nicht zu Ende geguckt aber bitte ersetzt die Asbest Beläge!

[@einachserwirtschaft1882]

Jan Hendrik Franke kann ich nicht, kupplungsscheiben in der Ausführung für agria 2400 werden nimmer produziert also kann man nur noch restbestände kaufen und einbauen, somit nur noch asbest

[@janhendrikfranke]

Einachser Wirtschaft OK danke für die schnelle Antwort!

[@ScaramouchedaVinci]

Bist Du sicher, dass das Messing ist? Sieht eher aus wie Nuggets.;-) (Das war doch ein super Versteck).

[@einachserwirtschaft1882]

Scaramouche da Vinci Hast Recht waren Gold Nuggets... bin jetzt ein reicher Mann😂😂

[@mauriziosantangelo2473]

Hallo kann man dir paar fragen stellen

[@einachserwirtschaft1882]

Jo klar

[@mauriziosantangelo2473]

@@einachserwirtschaft1882 ich habe ein einachser der Marke maccina benassi und dazu auch ein mulcher bekommen jetzt fehlt mir der Anschluss der zapfenwelle am mulcher der Herstellers kann mir auch nicht helfen liebe grüße @hofsantangelo

[@einachserwirtschaft1882]

@@mauriziosantangelo2473 muss ich dich leider enttäuschen. Die Marke sagt mir überhaupt nichts. Gibt es den hersteller noch? Oder einen anderen der den mittlerweile aufgekauft hat? Weil da könntest bei ner entsprechenden werkstatt die diese marke vertrieben haben oder Nachfolger marken vertreiben mal nachfragen

[@mauriziosantangelo2473]

@@einachserwirtschaft1882 Danke jetzt habe ich noch eine andere Frage mein kupplung zug War kaputt jetzt habe ich einen neuen aber ich komme nicht mehr in leerlauf wenn ich die kupplung ziehe

[@einachserwirtschaft1882]

@@mauriziosantangelo2473 dann ist der Zug wahrscheinlich nicht ganz gespannt. Der Zug wird ja wohl irgendwo auf einen hebel gehen und der Hebel geht dann irgendwo in die Maschine. Zieh einfach mal die Kupplung und schaue dann ob der hebel sich von Hand noch weiter drücken lässt, wenn das der Fall ist musst du den zug weiter spannen

[@pyrotechnickerflo]

Sachs Motor.

[@einachserwirtschaft1882]

Nein ein ILO

[@pyrotechnickerflo]

ILO/JLO is doch Sachs oder.? Werden die Motoren überhaupt noch hergestellt, Und sind des Deutsche Qualitäts Motoren.? Ich glab die wurden in Schweinfurt hergestellt.

[@einachserwirtschaft1882]

@@pyrotechnickerflo Soweit ich weis waren sachs und ILO getrennte firmen. ILO wurde in Pinneberg gebaut, Sachs weiß ich grad nicht auswendig aber geben tut es glaub beide nicht mehr

[@pyrotechnickerflo]

Achso ok. Aber trotzdem sinds gute Motoren! Normalerweise halten die Motoren ewig oda.?

[@einachserwirtschaft1882]

@@pyrotechnickerflo bei regelmäßiger wartung und Benutzung mit Sinn und Verstand halten die ein Leben lang

[@yexxx]

Bei dem Messingteil könnte es sich um das hier handeln: www.agria.de/fileadmin/redaktion/products/PDF/Ersatzteillisten/de/2400041_10_de.pdf Seite 9 Teil 10. Bei mir ist das ein Messingteil, dass hinter den Kuppelstift kommt.