Agria 3001, mantenimiento de aceites.

Hola grandullones aquí traigo este video explicando las diferentes partes por donde se controla los aceites de esta motoazada, aquí lo dejo, seguimos.

[@fernandocalvorodriguez1879]

Muy bien explicado, gracias!

[@IRAdeRAN]

Gracias por comentar

[@danielribera2484]

CORRECCIONES A TUS COMENTARIOS. No esta bien corregir los comentarios del que hace el video porque es su responsabilidad autentificar la informacion; pero me veo en la obligacion de proteger a la gente que ve tus videos y prevenirlos que no cometan un error del cual nadie se va a hacer responsable y solo ellos van a sufrir las consecuencias. Lo digo con el debido respeto. El motocultor tiene tres compartimientos bien diferenciados que son: * embrague * caja de velocidades * caja de transmisiones. +.- El Embrague es la parte mas externa del motor y va situado enfrente del filtro de aire. Es lo que llama el autor el "aceite de motor". Se le pone aceite SAE 30; pero se le puede poner cualquier aceite de embrague de moto. Yo le puse SAE 10W40 que es el que tengo para la moto. El nivel de aceite NO ES LA TUERCA que dice el autor; el nivel de aceite del embrague se verifica con el motocultor horizontal y sacando el tornillito que hay en la misma tapa del embrague justo delante del tapon de llenado y debajo de esa tapa registro de dos tornillos ; cuando rebose aceite por ese tornillo, ese es el nivel. Si se pone demasiado aceite se puede rebentar el reten del cigueñal. La capacidad de ese compartimento es de 0'5 litros. *- La caja de cambios esta justo en la continuacion de la maneta del cambio de velocidades; es lo que el autor mal denomina tornillo del "nivel del motor". Por ese tapon se le pone aceite valvolina SAE 90 y la cantidad es de 0'25 litros. Poniendo el motocultor en horizontal , cuando rebase el aceite, ese sera el nivel. Podeis ayudaros de una jeringuilla graduada para llenar la caja de cambios. Normalmente ese aceite no se cambia con tanta frecuencia como la del embrague . Verificando su transparencia de vez en cuando sera sufienete por mucho tiempo. El vaciado sera por ese mismo tornillo y poniendo el motocultor de manera que el tapon quede en la parte mas baja para su vaciado. *.- La caja de transmisiones, es el compartimento que va del motor hasta el eje de salida de las fresas. Aqui se le pone tambien aceite valvolina SAE 90. La cantidad de aceite sera poniendo el motocultor en horizontal y llenar de aceite hasta que rebose por el tornillo frontal de llenado. Revisar que no tenga perdidas en los retenes de salida de las fresas; en caso de perdidas, rellenar periodicamente con aceite valvolina; o la otra opcion tambien valida pero menos eficaz en caso de perdida, es abrir la tapa de registro de tensado de la cadena y engrasar esa cadena con grasa de litio. La grasa de litio es mucho mas densa que la valvolina y mantendra la cadena engrasada por mas tiempo aunque haya fugas por los retenes. El tapon de registro de la cadena es esa tapa redonda de chapa sujetada por dos tornillos que esta en la parte superior de la carcasa de transisiones, al lado contrario del embrague y justo debajo de la biela de embrague. Si abrimos esta tapa veremos la cadena y se puede hacer el reglaje y tensado por medio del tornillo que esta en la parte superior de esa tapa registro. Hay que tensar la cadena pero no en exceso. Este aceite conviene revisarlo periodicamente tanto para verificar su nivel como para su sustitucion por degradacion. El vaciado sera poniendo el motocultor en posicion que quede ese tornillo como la parte mas baja para su vaciado. * .- Y no menos importante es el aceite del filtro de aire. Es conveniente revisar, cambiar y limpiar periodicamente los posos de la cubeta que atrapan el polvo de los trabajos que se realicen. El nivel de aceite sera hasta que se llene la cubeta justo por encima de la referencia de la cazoleta, pero no en exceso. El aceite puede ser cualquier aceite de motor que nos quede de residuo de algun vehiculo viejo qua hayamos tenido. Y ya por terminar, hay que aclarar que la gasolina puede ser la normal añadiendo aceite sintetico. Tiempo atras, el aceite para motores de dos tiempos era de baja calidad y se buscaba un engrase optimo de una mezcla del 5 %; eso queria decir que para cinco litros de gasolina le correspondian 250 CC. de aceite. Hoy en dia, el aceite es mas efectivo y no es necesario llegar al 5 % ; se le puede dar un poco menos sin reducir eficacia. Con 200 CC. de aceite sintetico para motores de dos tiempos para una garrafa de cinco litros, es mas que suficiente. A modo general solo me queda añadir que es deplorable ver motores embarrados de aceite. El aceite solo tiene que estar en el interior del motor; nunca por el exterior. Por ese motivo, cada cambio de aceite seria conveniente sustituir las arandelas de los tapones, las juntas de goma o de corcho para evitar fugas de aceite y que nos puedan revelar problemas importantes del motor. Mantener aceitada interiormente la sirga del embrague, limpio el carburador y añadir un filtro de gasolina entre el deposito y el carburador son detalles de cuidado que nos ahorraran averias innecesarias. Espero despejar dudas al respecto sin animo de ofender al autor; mi intencion es evitar males mayores por informacion erronea.

[@IRAdeRAN]

Hola Daniel Ribera, al escribir tan detallada este post percibo si no me equivoco eres ingeniero mecánico, es perfecto todo y debería de ser así, pero te digo, mi mecánica es simple y de seguir día a día con el campo, todo aquí cuesta muchísimo dinero, ha beses cuesta menos tirarla y comprar una nueva que arreglarla, así que cada uno hace lo que puede, esa es la vida aquí, sin ofender a nadie, saludos

[@danielribera2484]

Admiro tu trabajo; y se que no es fácil la vida para los que os ganáis la vida honradamente. Como dices, todo vale mucho dinero y precisamente por ese motivo, hay que conservar las maquinas en la mejor condición posible para que puedan estar operativas cuando las necesitemos. Todas las maquinas necesitan de cuidados periódicos que, aunque parezca que sea un gasto añadido, nos ahorran de males mayores en un futuro próximo. Se que tienes buen corazón y cargado de buena fe, eso lo puede ver todo el mundo. Pero debes ser consciente que tienes mucha gente que te sigue, te escucha y confía plenamente en ti. Por ese motivo, yo, un jubilado, quiere aportar su granito de arena, y sobretodo despejar las dudas en bien de todos los que necesitan información y un tutorial que les sirva de ayuda. Estoy seguro que tus seguidores sabrán apreciar la información sin que eso suponga un perjuicio para nadie. Siempre he creído que entre todos, se puede construir un mundo mejor. Aportando lo que cada uno puede en bien de todos. Por eso te animo a seguir con tus vídeos, cargados de reflexiones , de sugerencias , y no estaría de menos que añadieras un poco de humor que con los tiempos que corren, no está de más. ( fíjate como Karlos Argiñano lo sabe ). Ánimo, un abrazo y adelante, a seguir luchando.

[@IRAdeRAN]

@@danielribera2484 Hola te digo estoy de acuerdo contigo es mas añado, con los tiempos turbulentos que corre para el sector primario te digo que vamos a pasar hambre con la intención de que se pierda todo, créeme, así pinta la situación, solo se hace manitas de arregla todo como se pueda para seguir, así voy hacia el futuro, saludos.

[@franciscoromero2717]

buenas, el tornillo lateral es para la regulación del embrague, el trasero es el llenado, el nivel es el pequeño de 6 que hay delante del de regulación del embrague,

[@IRAdeRAN]

Hola francisco, el regulados de embrague y el cable van debajo de la capota de metal rojo, los tornillos del lateral son el filtro y el nivel, felices fiestas.

[@IRAdeRAN]

@@Angeldc8 Hola aver son diferentes aceites, el del cárter motor es SAE-20 y el de transmisión abajo donde se une los dos carros de cuchillas lleva aceite tipo 140 valvulina, espero que te ayude, saludos.

[@IRAdeRAN]

@@Angeldc8 hola en mi video lo explico si tienes dudas me lo escribes, saludos

[@IRAdeRAN]

@@Angeldc8 hola el motul para el rebujo de la gasolina, el SAE-20 tornillo lateral hay es y el 140 valvulina donde va el tornillo frontal abajo donde esta el rotavator o cuchillas, saludos.

[@RubenGarcia-wz4eg]

Buenas a todos, este motor es muy parecido al de las motos.Creo que el tapon grande laral ademas de regular el embrague es de llenado y el nivel es el tornillo de 6 con la llave 10mm. Por la parte de debajo del motor no sera el del vaciado? He desarmado el embrague con un video tutorial, pero no se si sabre ponerlo en youtube, al ser como el de una moto el embrague le voy a poner SAE 10W40

[@IRAdeRAN]

Hola Ruben, es muy parecido al de las motos de 2t, el de vaciado es el de abajo y el de nivel el lateral, el aceite ese es, nada mas saludos.

[@antoniogomez7213]

Buenas y gracias por los vídeos. Tengo una truss m8 con motor minssel M150. Quería preguntarte sobre el tornillo de vaciado del aceite motor y también el de la transmisión. Hablas en el vídeo sobre el aceite motor, que el primer tornillo (lateral) es el de llenado y el segundo (zona trasera) el del nivel. ¿Cuál es el del vaciado?. Igualmente el de la transmisión, en el tornillo de abajo (zona delantera) comentas que es el de llenado y nivel.... ¿Cuál es el del vaciado?. Muchas gracias y un saludo

[@IRAdeRAN]

Hola Antonio, en la primera pregunta la respuesta es mismo de nivel que el de vaciado y el segundo tambien el mismo de abajo es el de limpieza y vaciado, saludos.

[@IRAdeRAN]

exacto Antonio, un saludo.

[@ivanrodrigezmartinez3079]

hola. teneis idea donde se venden repuestos en madrid de agria ? la llave de gasolina de un modelo aun mas antiiguo que la 3001 .gracias

[@IRAdeRAN]

Hola Ivan, creo que debe de haber en alguna localidad algún concesionario de agria o algún taller con repuestos agrícola, las motoazadas agria son muy conocida, espero que te ayude, salud.

[@lorenzo3651]

en agricola blasco, en elche, venta online

[@JavierRodriguez-yq4gr]

Yo tengo una minsel y quisiera saber como se puede limpiar el filtro de aire y si tiene q llevar aceite gracias

[@IRAdeRAN]

Hola Javier, si ves la foto el bote de hierro que esta al lado derecho que en mi motoazada es rojo, eso se abre, la tapa de abajo con cuidado por que lleva aceite, se recicla el aceite , se limpia y se le vuelve a echar de nuevo aceite, ese es el filtro de aire, saludos.

[@petersavage4207]

Hola tengo un 3001. ¿Qué aceite debo usar para la parte superior (embrague) y la parte inferior (caja de cambios) Gracias Peter

[@IRAdeRAN]

Hola Peter, yo le he echado SAE - 20 en el embrague me va perfecto, saludos.

[@petersavage4207]

@@IRAdeRAN 👍👍👍

[@pasionporlasherramientas5142]

No es aceite de motor esa es el aceite de la caja de cambios, el motor al ser 2T lleva el aceite en la mezcla con la gasolina

[@IRAdeRAN]

hola amigo, es cierto, estoy de acuerdo, gracias.

[@manudelacruz5531]

Que proporción de mezcla en la gasolina? 1:50 (2%) o 2:40?, gracias

[@IRAdeRAN]

Hola Manu, te lo voy a explicar con un video, ok, saludos.

[@alejandrogallego3136]

creo que es el embrague, es de discos en baño de aceite lo que no se que tipo de aceite hay que echar

[@IRAdeRAN]

Hola Alejandro mira el nombre de la maquina con el de fabricante para ver cual es mejor, creeme saludos.

[@alejandrogallego3136]

Es una agria motoazada 8000 y no hay manual

[@IRAdeRAN]

Hola Alejandro, el que lleva en el motor es la de la marca y el de la fresa es tipo 140 valvulina, si tienes duda escribeme, saludps.

[@abdeljalilkoraichi8019]

BuEnas tardes Tengo problemas con las marchas del agria 3001 El motor me arranca bien 😃 pero no tiene fuerza. Sabéis porque?

[@IRAdeRAN]

Hola abdeljalil koraichi, será que tienes estropeada la caja de cambios de velocidades, será que no tienes graduada bien el cable del embrague, saludos.

[@davidmusica2933]

Buenas tengo un agria 3000-el Me gustaría hacer los cambios de aceite pero no sé cuáles tengo que poner par el motor ,i para la transmission.

[@IRAdeRAN]

Hola David , para el motor aceite SAE 20W, tambien hay varios dependiendo donde tu vivas, para el toma de fuerza de la fresa valvulina 140, tambien le hechan grasa de litio, pero informate bien, saludos.

[@sergialeshidalgo4472]

Hola Irán. Tengo un Motocultor Mollon el 1500 70 que se parece muchísimo a este. Diría que si no es el mismo , es casi igual. Tu me recomendarías ese mismo aceite y esa misma grasa para la cadena?? Gracias

[@IRAdeRAN]

@@sergialeshidalgo4472 hola, te digo que hay que saber si tiene motor minsel, segundo en la transmision se comenta que le ponga aceite SAE 90, o el SAE 120, yo a mi agria 3001 le pongo aceite 140 valvulina en la tranmision, de todas formas algun mecanico de tu zona sabra por el fabricante de aceite sera el suyo, feliz año y salud, seguimos.

[@sergialeshidalgo4472]

@@IRAdeRAN Hola. Si. Lleva motor mínsel. Gracias

[@IRAdeRAN]

@@sergialeshidalgo4472 hola Sergio, te digo para la transmisión no para el motor minsel, segun he visto utiliza la grasa tipo 140 valvulina, pero asegurate y pregunta por el fabricante, en mi agria 3001 lleva en la transmisión grasa 140 valvulina, saludos.

[@thecarwitcher9250]

Saludos, tengo un exactamente igual que este y cuando le pongo la marcha anda igual aunque le apriete el embrague, sabrias decirme por que?

[@IRAdeRAN]

Hola The car witcher, el embrague tiene que estar en un punto medio del recorrido entre suelto y apretado no mas, saludos.

[@thecarwitcher9250]

@@IRAdeRAN ok muchas gracias

[@alfonsofraile4209]

Irán suerdale una golondrina al punto que no deje hierba atrás saludos AF

[@IRAdeRAN]

ok lo tendre en cuenta, dgracias por el consejo, saludos.

[@inigodonajimenez6457]

Hola tengo un agria 3000 q aceite lleva el motor y cual lleva la fresa. Muchas gracias

[@IRAdeRAN]

Hola Iñigo, a ver la de la caja de cambios carter del motor sae 20 y de la toma de fuerza del rotavator tipo 140 valvulina, a ver lo que yo le he hechado y va perfecto, saludos.

[@inigodonajimenez6457]

@@IRAdeRAN Hola muchas gracias ,será igual un agria 3000 que un agria 3001 gracias.

[@IRAdeRAN]

@@inigodonajimenez6457 hola son la misma pero más moderna, saludos

[@inigodonajimenez6457]

@@IRAdeRAN hola gracia por contestar y tan pronto .muchas gracias

[@danyottoman2323]

Que tipo de aceite??

[@IRAdeRAN]

Hola Dany, te digo aceite de motor o aceite de toma de fuerza, dime amigo....

[@verdurasyhortalizasgorgojo5999]

Yo tengo una agria 7000 de 7cv diésel y cuando esta el terreno blando se clava y no hay quien la mueva solo llevo las fresas no lleva disco

[@IRAdeRAN]

hola buenas amigo, ponle los discos en las puntas del rotavator, veras la diferencia, saludos.

[@verdurasyhortalizasgorgojo5999]

@@IRAdeRAN es una máquina grande y pesa bastante nose si se notará mucho miraré unos discos aber que tal

[@inigogutierrez9730]

El aceite de motor va con la gasolina dado que es de dos tiempos

[@IRAdeRAN]

Hola Iñigo, cierto de dos tiempo, lleva aceite ligado o rebujado con gasolina de 95, saludos.

[@manudelacruz5531]

@@IRAdeRAN que % de mezcla le haces a la gasolina?, gracias

[@IRAdeRAN]

@@manudelacruz5531 , hola te digo que voy a una gasolinera compro un bote de aceite especial para motores de dos tiempos, creo que motul, un bote de aceite entre 8 y 10litros de gasolina, creo que era asi, de todas formas preguntale al gasolinero, saludos.

[@genildagomes6460]

muy ben la gente de ahora no quiere de saber esto ..pero ya vendra el el hambre y lloraran

[@IRAdeRAN]

Hola Genilda, te digo, estoy con problemas personales, en cuanto termine subire video, por favor, digo que pronto subire videos, un poco de paciencia, saludos.