AgustaWestland AW109SP GrandNew | Takeoff at Nancy Airport

🌍 Nancy- Essey airport (ENC/LFSN)
The AgustaWestland AW109S is a lightweight, twin-engine, eight-seat multi-purpose helicopter built by the Anglo-Italian manufacturer AgustaWestland. This rotorcraft has been developed from AgustaWestland AW109 by lengthening the cabin and main rotor blades with different tip design. The Agusta Grand is fitted with two Pratt & Whitney Canada PW207C engines whereas its predecessor AW109E has two Pratt & Whitney Canada PW206C engines. It originally entered service in 2005 and has since been used in various roles, including light transport, medevac, search-and-rescue, and military roles.
The AW109SP GrandNew is a derivative of the Agusta Grand, the main difference being and updated avionics and the addition of TAWS and EVS.
General characteristics
Crew: 1 or 2
Capacity: 6 or 7 passengers
Length: 12.96 m (42 ft 6 in) fuselage
Height: 3.4 m (11 ft 2 in)
Max takeoff weight: 3,175 kg (7,000 lb) internal MTOW
Powerplant: 2 × Pratt & Whitney Canada PW207C Turboshaft engine, 548 kW (735 hp) each
Performance
Maximum speed: 311 km/h (193 mph, 168 kn)
Cruise speed: 289 km/h (180 mph, 156 kn)
Never exceed speed: 311 km/h (193 mph, 168 kn)
Ferry range: 859 km (534 mi, 464 nmi)
Service ceiling: 4,900 m (16,200 ft)
Rate of climb: 9.3 m/s (1,830 ft/min)
L'AgustaWestland AW109S est un hélicoptère polyvalent léger, bimoteur et huit places, construit par le constructeur anglo-italien AgustaWestland. Cet hélicoptère a été développé à partir de l'Agusta A109E en allongeant la cabine et les pales du rotor principal. L'Agusta Grand est équipé de deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW207C tandis que son prédécesseur AW109E est équipé de deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW206C. Il est entré en service en 2005 et a depuis été utilisé dans divers rôles, notamment le transport léger, l'évacuation sanitaire, la recherche et le sauvetage et des rôles militaires.
L'AW109SP GrandNew est un dérivé de l'Agusta Grand, la principale différence étant une avionique modernisé et l'ajout de TAWS et EVS.
Caractéristiques générales
Equipage : 1 ou 2
Capacité : 6 ou 7 passagers
Longueur : 12,96 m
Hauteur : 3,4 m
Masse maximale au décollage : 3 175 kg (7 000 lb)
Groupe motopropulseur : 2 × turbomoteur Pratt & Whitney Canada PW207C, 548 kW (735 ch) chacun
Performance
Vitesse maximale : 311 km/h (193 mph, 168 nœuds)
Vitesse de croisière : 289 km/h (180 mph, 156 nœuds)
Ne jamais dépasser la vitesse : 311 km/h (193 mph, 168 nœuds)
Portée du ferry : 859 km (534 mi, 464 nm)
Plafond de service : 4 900 m (16 200 ft)
Taux de montée : 9,3 m/s (1830 ft/min)
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[@AlexandreSgroi-gy6qi]

🚁🚁🚁🚁😘

[@foxxray54]

Thanks for watching Alexandre.

[@EdWhisenantAviation]

Incredible video Fox 👍😎

[@foxxray54]

Thank you very much Ed. It was nice seeing this beautiful corporate AW109SP 😎👍

[@matthiashaenni]

Stunning video!

[@foxxray54]

Thank you very much Matt 👌

[@jesseadams2157]

Nice helicopter action, this looks like a great location for spotting. Cool catch of the luxurious AW109SP!

[@foxxray54]

Yeah. I made a mistake in the title. I recorded this video at Nancy Essey airport not Redhill 😅 Thanks a lot for watching.

[@jeromemervelet54]

Son depart etait aussi dynamique que l arrivée. Joli aussi le passage du 145. Super video

[@foxxray54]

Merci. Ouais, c’était bien sympa ce petit 109SP. Il revient quand il veut 😎

[@christianlebordelais]

Une belle observation

[@foxxray54]

Merci Christian. Une magnifique machine effectivement.