اخوي تبي تنزلة اكثر من تجربه عندي افصل خط الزيت الي رايح راديتر وخلي مباشرة الزيت قير يروح الي مبرد حجم ٤٠ ألف وحدة ثروكول ويرجع قير راح ينزل عندك ٦٠
@oqhr4 ай бұрын
ابو نزال حسب ما بحثت، القيور حقت السيارات الجديدة اللي تجي مشبوكة مع رديتر المكينة مصممة ان حرارتها تكون تقريبا 95 الى 100 زي حرارة المكينة لذلك السيارات الجديدة تستخدم نوعية زيت تناسب هذا النوع من الحرارة، وفي حال تبريد الزيت زيادة عن اللزوم فقد يؤثر هذا بالسلب على القير السيارات القديمة اللي ماكانت تجي مشبوكة مع رديتر المكينة كانت حرارتها توصل حول 70 او 80 بدون اي مشاكل كذلك، في حال انك شبكت القير في مبرد خارجي فقط، فقد يجلس القير مدة طويلة لين يسخن على درجة الحرارة المطلوبة، وهذا شيء غير جيد للقير انه يكون بارد نقطة اخيرة، كان بامكان اغلب شركات السيارات يركبون مبرد خارجي فقط، لكن يبدو انهم يستخدمون مبرد (مسخن) المكينة لكي يتم تسخين الزيت، لان التسخين مهم جدا عطنا رايك
@ahmedkuwait14 ай бұрын
والله انا مركب مبرد خارجي حق جيبي من ٢٠١٤ الي الحين مافي اي مشاكل نهائيا وراح تشوف كل شئ في الفيديو القادم وانا شرحت فيه ان لابد من تسخين الزيت وغلط يكون بارد بزياده
@mll2talsaadi7324 ай бұрын
افصل مبرد الجير من الراديتر وحط له مبرد خارجي وركب عليه رديتر جير عادي يكون بدون مبرد داخلي واستمتع🤍
@user-oe5cx4ft2r4 ай бұрын
الله يعطيك العافيه ويكتب اجرك ي بونزال على هالمعلومه 🌹🌹
@user-xf6kz8gh7z3 ай бұрын
بالله عليك مقتنع بل الشغل هذا يااخي الحبيب الموتر فيه اكسسوارات وثقل على الموتر والمحرك وانت ركبت كلتش تجاري يزيد من ثقل دوران المحرك غير الصوت العالي وزياده بل الحراره ركب مبرد خارجي للجير وخلص يعني انت ايش سويت بهذيه التجربه طبعي تنزل الحراره بمجرد انك فصلت الجير عن المبرد ياخي مبدعين ماعرفت ايش اقلك بس خسرت الرجال كلتش وبنزين تجارب وهذا كله تجرب بل اليل جرب بنهار وشوف انه مافيش فرق خالص
@johnbolton60964 ай бұрын
اخوي الحرارة قير هاذي من راديتر محرك لان زيت يدخل على ماء حار جدا جدا لا تخسر وتركب كلشات والله ثم والله لو تركب أربع مراوح كهرباء لا ياخوي ابيك تجرب وتخلي مبرد أربعين ألف وحدة ثروكول انا مسويها على جمس اتش دي ثمااااااان براغي حراره طايحة فصيف ومرتاحة كلشات جرب جرب جرب جرب جرب جرب مبرد وافصل خط الي رايح راديتر فقط جرب وشوف عجب اخوي والله خليه هوائي فقط والله لو يمشي سرعه ٢٣٠ على طريقتي حراره ٥٥ الي ٦٦
@ahmedkuwait14 ай бұрын
اي نعم هذا اللي راح تشوفه الفيديو القادم ركبنا مبرد ٤٠ الف وحده الكندي وراح تشوف الفرق قبل وبعد ما شاء الله وانا اصلا مركب مبرد علي جيبي من ٢٠١٤ الي الان ما شاء الله ممتاز
@johnbolton60964 ай бұрын
@@ahmedkuwait1 اخوي افصل خط زيت الي داخل على راديتر وعمل تحويل مباشرة الى مبرد كندي فقط زيت قير يذهب الي مبرد ثروكول وايضا ارجو منك ان نضع فتحات مبرد القير الى أعلى وليس الاسفل ضروري جدا جدا الداخل وخارج الي جه علويه .
@ahmedkuwait14 ай бұрын
اي نعم فصلت خط الراديتر وخليته مباشر من القير الي المبرد ثم يرجع الي القير وفتحات دخول الزيت في الاعلا 👍
@johnbolton60964 ай бұрын
@@ahmedkuwait1 ممتاز ممتاز هذا شغل الصح عزيزي انتظر نتيجة متي تنزل مقطع واشوف النتيجة . بتوفيق لكم . شغل مرتب بصراحة من ناحية الحرارة لاتخاف خصوصا فشتاء معليك .
@user-lc1xi6be8i3 ай бұрын
سنابك بطل وشغلك نضيف ماشاءالله 😊❤
@user-se2kj2ft4o4 ай бұрын
مشاء الله الله يوفقك يابو نزال 🌹
@user-vp4ln6iy2g4 ай бұрын
تستاهل الدعم يابونزال تستاهل
@juiper12384 ай бұрын
انت فصلته عن المبرد او المسخن الي هو رفع درجة حرارة القير؟؟؟فيه فرق اذا فصلت المبرد وحرارة كذا هذا محطة فضاء مو سياره كيف مايسخن للن خط الساخن اكيد مشبوك انا عندي تماتيك فيه تبريد وفيه تسخين كلش لحال وانت ماوضحت؟؟؟
@user-nk1pn1eb2f4 ай бұрын
يازين هالوجه يبو نزال ❤
@user-eu8wi2kr7n4 ай бұрын
السلام عليكم ابو نزال هل تركيب هدرز كامل للفتك يضر المكينة ولا لا يا ليت تفيدنا من خبرتك
@7dY_a3 ай бұрын
انا معي تماتيك مركب مبرد رياضي وركبت رديتر قير عايدي مع المشي الحراره طايحه يعني تقريباََ ٨٤ اما اذا وقفت وطولت شوي ربع ساعه كذا ترتفع حول ١٠٠ من امشي تطيح وكل شي سليم عندي من ناحيه الكلتش والمراوح والهوايه كل شي تمام
@user-nk1pn1eb2f4 ай бұрын
طيب طبيعي الى ١٠٠ طبيعي يبو نزال انا معي تورس توصل الى ١٠٥ مع التدعيس والهجوله وبعتها وشريت مركيز بس مدري كم حرارتها الماركيز
@TestingQ84 ай бұрын
بو نزال ولا تهون ابي اسم جهاز الفحص الي عندك في علي اكسبريس واجد واحترت اخذ اي واحد
@ngoooshy91804 ай бұрын
من بعد نصيحتك يا بونزال كانت الحراره عندي من 105 بالحر طبعا ومشاوير الظهر وبعد ماركبت كلج المروحه الحراره عندي من 84-88 مايوصل 90 والتكيييف ثلج ماشاء الله..... بس فيه عيب انه الموتر يصير ثقيل وصرف بانزين وبنسه لي استعمالي ماتفرق معاي ... وشكرا
@appspixel9216Ай бұрын
يحتر بالوقفه وركبت ياباني شابك له صوت قوي ولاتغير شي
@engbaderalazmi21344 ай бұрын
الموتر راعيه مسكر جميع اماكن التهوية من الحماية الي تحت الى الونش وتوابعه فطبيعي يرفع حراره غير التواير والتجهيز الي عليه . وفيه فرق بين حراره القير اتوماتيك والعادي والقير له درجة حراره معينة كان المفروض تدخل عليها عن طريق الكمبيوتر وتشوف كم درجة الحرارة . لاكن بالشتاء راح ينتع القير وكل الي ركبوا مبردات اشتكوا بالشتاء غير ان البعض رد موتره لوضع الوكالة .
@ahmedkuwait14 ай бұрын
غير صحيح كلامك وعن تجربه والمثل يقول كلن يضكر ما واجه انا مركب علي جيبي فتك ٢٠٠٤ تماتيك مبرد ٤٠ الف وحده كندي من ٢٠١٤ الي الان مافي اي مشكله نهائيا والتبديلات ممتازه جدا وراح تشوف كل التفاصيل بالفيديو القادم اما اذا واحد ساكن في مدينه بارده جدا ماراح يحتاج تعديل اي شي حتي لو حط مبرد يفضل لا يفصل خط الراديتر لتسخين الزيت لان الزيت يجيب ان يحتر الي حراره التشغيل من ٧٠ الي ٩٠
@engbaderalazmi21344 ай бұрын
@@ahmedkuwait1 لازم تعرف ان الي صنع السيارة صنعها على اختبارات ومقاييس وحدود معينة الزمن الحين غير الزمن الي فات قبل السيارات والمواد ايضا وحتى الزيوت تغيرت بتركيبها. انا الي اكلمك مهندس وهوايتي مكانيك من التسعينات الي اليوم ماهو فتى الامس . المبرد الي مركبها انت حجمة كبير واكيد لازم تزيد زيت القير علشان تعوض النقص على حسب الحجم والا يصير عندك تفويت بالغيار وثانيا وهندسيا كل ماطال مرور الزيت باي مجرى او اي سائل على حسب ماهو عليه من حراره او بروده . اذا حار راح يفقد حرارته على حسب المساحه او طول المجرى بمعنى الكولر الي مركبة انت 400000 unit وحق الوكالة يمكن 10000 او اقل unit فبالتالي الزيت راح يبرد لكبر حجم الكولر وعدد مجاري او قنوات التبريد لاكن بالشتاء الزيت يكون بارد وللعلم الزيت البارد يضر القير مثل الزيت الحار وايضا الوكالة حاطة رديتر الزيت داخل رديتر المكينة وشوف معاي وتخيل حركة دوران الزيت يدخل على الكولر و يفقد من حرارته عن طريق شرايح الكولر وبعدين على رديتر الزيت داخل رديتر المحرك ويطلع اقل حرارة . وبعدين الرجال مسكر جميع فتحات التهوية من الشبك نزولا الى تحت فتحات الدعامية الى تحت جسر الرديتر والاخ كل هذا حاط علية موانع للتهوية غير الوزن فطلبعي ترتفع الحراره وانا اتحداك خله يشيل كل هذا واذا ماردت الحرارة طبيعية لك على حق . وانت يوم تروح تجربه ولاغي مرور الزيت على المبرادت يوم فصلت الهوز وشبكته دايركت زين ماضرب عندك القير لان الزيت يدور حار ويرجع حار والفتك فيه علامة اذا احتر القير شبت العلامة. واعيد واقول لاكن كل الي حطوا مبردات بالشتاء ينتع القير واكثرهم ردوا لنظام الوكالة ولازم تفحص شرايح المبرد هل هي سالكة او مغلقة ماتسمح بمرور الهواء . وانت مقتنع بالشي هذا سوه وانا كل الي علي اعطي نصيحة عالج المشكلة من الاساس وانا ماني خسران شي ضربة بجنب غيري ماتوجعني
@user-wr3tr2co2c4 ай бұрын
بس من الأفضل تركب مبرد حق القير على شأن القير مايخرب
@ahmedkuwait14 ай бұрын
الفيديو القادم تركيب مبرد قير ونشوف قبل وبعد حراره القير ✌️
@alaned554 ай бұрын
طيب يا احمد لو حطيت مبرد اضافي والغي حق رديتر.
@ahmedkuwait14 ай бұрын
هذا اللي راح تشوفه الفيديو القادم وكل التفاصيل قبل وبعد التركيب
@nasserabdallah6224 ай бұрын
الحراره الاساسيه من كلش المروحه واذا القير يحتر يبوش القير واذا برد القير زياده تصير فيه نتله ركب ركب هوز القير في المبرد وخل نشوف تجربتك كله في اليل ليش
@ahmedkuwait14 ай бұрын
للاسف مو من كلش المروحه لان ركب كلش المروحة قبل ولا نفع معاه فيجب فصل حراره القير عن المكينه وبعدها يبين اداء الكلش
@Colombus.car.repair3 ай бұрын
ياخوي والجير يحتاح كووولر
@user-dh6vw7fd1p3 ай бұрын
السلام عليكم اخي ممكن عنوان الوات ساب او ارسال رقمك الكامل مع الكود واكون ممنون منك