Ahrtalbahn - So sieht es fast drei Jahre nach der Flut aus!

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2 ай бұрын

Die Flutkatastrophe an der Ahr hat auch die Eisenbahnstrecke zerstört. Wir haben vor zwei Jahren im Podcast angeschaut, wie es im Ahrtal aussieht. Constantin ist im März 2024 wieder ins Ahrtal gefahren. Die Bahn baut die Strecke wieder auf, aber noch immer ist vieles zum Lost Place geworden.
Alte Folge: verkehrt.org/nach-der-flut-na...
Musik: Emerald Overture by Sascha Ende
Free download: filmmusic.io/song/12028-emera...
License (CC BY 4.0): filmmusic.io/standard-license

Пікірлер: 96

@enrico4237 2 ай бұрын

Danke für den aktuellen Einblick.

@stephanl.4857 2 ай бұрын

Schöner Beitrag zum Ahrtal.

@Bernies-Naturfilm Ай бұрын

Vielen Dank für die aktuellen Ansichten, auch wenn sie alles andere als optimistisch stimmen.

@thomasrzesnik2047 2 ай бұрын

Vielen lieben Dank für diesen schönen Beitrag! Ein gelungenes Gegengift zum geballten, leider modegewordenen Bahn-Bashing der letzten Jahre.

@conniewilopvakantie 2 ай бұрын

Informatieves video. 😊

@JamesDoe67 2 ай бұрын

Die Schienen als solches sind das kleinste Problem, die haben die in wenigen Wochen gelegt. Das Problem ist die restliche Infrastruktur. Es müssen erst die ganzen Strecken komplett fertig sein inklusive Brücken, damit die die Schienen legen können. Die restliche Infrastruktur kann über die Straße angeliefert und gebaut werden, Schienenstränge wären ein riesen Aufwand die über die Straße anzuliefern.

@heikemichel52 13 күн бұрын

Und wer soll das bezahlen ? 🎉 😂

@schnaeutz4546 2 ай бұрын

Dass in 2 Jahren wieder Züge fahren sollen, halte ich für übertrieben optimistisch. Die schlimmsten Stellen sind in dem Video nicht gezeigt worden.

@miho7402 Ай бұрын

......die lassen einen fahren.........

@heikemichel52 13 күн бұрын

Wer soll diese Bahn bezahlen ? Die Flutopfer ? 😴💤

@leo.swizzy 4 күн бұрын

@@heikemichel52da kennt sich aber einer richtig gut aus

@heikemichel52 4 күн бұрын

@@leo.swizzy ja, ein Mann kennt sich gut aus. ✨📖✨

@localusertmt4711 2 ай бұрын

na, der staat gibt sich richtig mühe dieses gebiet wieder in betrieb zu nehmen. der staat setzt halt prioritäten. gute nacht deutschland.

@spuckfisch 2 ай бұрын

mi mi mi mi

@stefbaer2008 2 ай бұрын

Morjen aus dem Nordosten, ich verfolge das mit dem Ahrtal schon eine ganze Weile und muss feststellen, bis jetzt geht es gut voran. Leider ist immer Geduld gefragt und eine Elektrifizierung der Strecke ist im Plan und die ersten Masten stehen schon. Hier werden wirklich Prioritäten gesetzt und auch vielleicht arge Versäumnisse übertüncht, damit es überhaupt so weit kommen musste. Das gesamte Drum Herum um die Ursache oder Ursachen der Flut, muss noch beleuchtet werden. Ich persönlich habe da , irgendwie meine Probleme damit, das das alles wirklich " natürlichen Ursprungs" war. Ich hoffe und wünsche mir, das auch diese Sache aufgeklärt wird und freue mich weiterhin auf die Instandsetzung der gesamten Gegend. Alles Liebe und Gute und schöne Ostern❤

@michaelb4047 2 ай бұрын

Nun ja, es ist natürlichen Ursprungs. Darüber brauch man nicht zu diskutieren. Und ja, die Landesregierung hat viele Fehler gemacht.

@ms-te8gl 2 ай бұрын

"natürlichen Ursprungs", und keinesfalls glauben, es hätte was mit dem menschlichen Handeln und dem Klimawandel zu tun - auch wenn es so vorhergesagt wurde (Versiegelung der Boden, dem Fluss keinen Raum geben, Humuserstörungen der Ackerböden auf den umliegenden Höhen, gleichzeitige Steigerung der Gefahr von Extremniederschlägen durch den ungebremste Klimawandel...)

@verkehrt.podcast 15 күн бұрын

Es gibt glaube ich keine Zweifel daran, dass es natürlichen Ursprungs ist. Es war ein sich kaum von der Stelle bewegendes Tiefdruckgebiet, das im Einzugsgebiet der Ahr in wenigen Stunden über 200 l/m2 abgeregnet hat. Im Sinne des Katastrophenschutzes und der Warnungen wurde viel berichtet: Meine Empfehlung dazu: www.ardaudiothek.de/sendung/die-flut-warum-musste-johanna-sterben/10619851/

@ms-te8gl 15 күн бұрын

Ein bisschen mehr Bildung kann nicht schaden. Der Jetstream hat sich abgeschwächt und beginnt dadurch stärker zu Mäandern. In den "Schlaufen" bleiben die Tiefdruckgebiete auf der Stelle hängen. Die Luft hat durch den Klimawandel mehr Feuchtigkeit. Die Modellrechnungen sagen häufigere und stärkere Extremwetter vorher. Wir reden nicht mehr alle 100 Jahre vom 100jährigen Wetterextrem sondern haben nun schon alle 2 bis 3 Jahre Jahrhundert-Wettetrxtreme. Die Prämien für Elementarschadens- Versicherungen sind um mehr als 100% im letzten Jahr gestiegen.

@user-yj6zs4ez1x 2 ай бұрын

Ich war letzten Sommer im Ahrtal und war entsetzt, wie wenig nach zwei Jahren dort passiert ist. Wenn ich an Braunsbach bei Schwäbisch Hall denke.... Da war auch der politische Wille da, schnell wieder auf die Beine zu kommen. Aber das waren noch andere Zeiten.... Und in zwei Jahren sollen wieder Züge fahren? Wenn das nicht so wird wie Stuttgart 21 oder BER....

@reinerjung1613 2 ай бұрын

S21 wird teurer als geplant und es braucht etwas länger, aber es ist kontinuierlich daran gebaut worden. Der BER war massiver Pfusch, weil es einerseits so billig wie möglich und os high-tech wie möglich und so schnell wie möglich fertig sein sollte. Und das klappt halt nicht. Im Ahrtal muss die Bahn mit wenig Geld und niedriger Prio (danke Wissing) die Strecke wieder aufbauen. Aber da wird keine komplizierte Technik verbaut, keine besondere Architektur erstellt. Die größten Unwegbarkeiten sind historische Brücken, die wieder nutzbar gemacht werden sollen. Denn da kann es Überraschungen geben. Bei den anderen Brücken ist das an sich einfach. 2 Widerlager und eine Stahlbrücke oben drauf. So was wurde schon 1000 mal gebaut.

@bandit8720 Ай бұрын

@@reinerjung1613 Die Bahn......Wahnsinn!

@heikemichel52 13 күн бұрын

Das ist politisch gewollt. Macht Euch mal Gedanken warum der Pergamonaltar 👹 ausgerechnet neben dem Regierungsgebäude in Berlin steht. ✨📖✨

@heikemichel52 13 күн бұрын

Und wer soll das bezahlen ? 🤷🏼‍♂️

@bandit8720 13 күн бұрын

@@heikemichel52 Vattastaat🤔

@stefanschuster4759 2 ай бұрын

06:52 - stimmt, beide wurden als Eisenbahntunnel gebaut. Der linke gehört zu einer strategischen Bahnlinie, die wie ich meine, jedoch nie in Betrieb ging. Also wurde der linke nie als Eisenbahntunnel genutzt. 09:38 - Ich würde es echt schön finden, wenn man irgendwo in Deutschland (gern auch an mehreren Orten) einen Bahnhof mit funktionierender alter Stellwerkstechnik und mit sonstigem Drum und Dran als Zeitzeugnis und lebendiges Museum belassen und erhalten würde. Historische Fahrzeuge und Wagen werden ja von der DB gesammelt und regelmäßig "ausgefahren". Man könnte doch z. B. auch einen Bahnhof als Gesamtensemble in oben beschriebener Weise sozusagen zum "historischen Bahnhof" erklären und ihn für die Nachwelt entsprechend erhalten. Denn auch das ist Teil der Geschichte, die zum Anfassen und Erleben bewahrt werden sollte! Von einem solchen Projekt habe ich jedoch bislang leider noch nichts gehört - mal von kleineren, meist partiellen Bemühungen auf Vereinsebene abgesehen.

@verkehrt.podcast Ай бұрын

Danke für die Ergänzung

@jensmertens4422 22 күн бұрын

Ist die Kanonenbahn gemeint von Berlin bis Metz/F

@boidsen Ай бұрын

Schön wär's. Genauso, wie der Wiederaufbau der Eifelstrecke. Aber ich fürchte, wir könnten Stahl und auch so manch andere Ressource bald für ganz andere Zwecke brauchen...

@jurgenschlasse1790 Ай бұрын

Der Ausbau der Radwege in Peru hatte für die Bundesregierung wesentlich höhere Priorität, denn sie hasst das eigene Land und dessen Bürger.

@verkehrt.podcast Ай бұрын

Den Populismus zu wiederholen macht ihn nicht wahrer. Aber glauben Sie gerne, was Sie glauben wollen. Das ist ihr gutes Recht. Hier wären Informationen dazu, falls Sie sich dafür interessieren: www.tagesschau.de/faktenfinder/radwege-peru-entwicklungshilfe-100.html

@ms-te8gl 15 күн бұрын

Er braucht das. Der Kopf wird leicht, der Geist entweicht. Du Dödel die Du. Nur ne ganz feste Meinung hat sich festgesetzt und bleibt.

@heikemichel52 12 күн бұрын

@@verkehrt.podcast wer guckt denn noch die Sender die am Pergamonaltar 👹 in Berlin wohnen ? 😴💤 Was sagt die Bibel zum Pergamonaltar ? Offenbarung 1 bis 3 lesen ! ✨📖✨

@econical4005 Ай бұрын

Ich bin selbst Adenauer und hoffe auch so sehr dass sie bahn Verbindung doch noch irgendwann nach Adenau weitergebaut wird, Insbesondere da der busverkehr hier ziemlich mist ist

@-----2lkd3 2 ай бұрын

Warum machen die die alten Gleise nicht gleich mit weg?

@Quasihamster 2 ай бұрын

Weil's nicht im Weg ist. Auch abreißen kostet.

@mustermann1669 2 ай бұрын

Geld ist doch da, siehe "100 Mrd. Sondervermögen" !

@joergb.3300 Ай бұрын

@@Quasihamster Lohnt sich nicht. Wir haben auch noch alte Schienen liegen . Stahl ist billig und aufnehmen kostet . Ist es Naturschutzgebiet gibts auch noch Auflagen. Wiederverwenden diese alten Schienen geht auch nicht. Teilweise verschießen vom Rost

@jensmertens4422 2 ай бұрын

Moin es geht doch langsam vorwärts, aber warum nicht die Strecke wieder komplett bis Adenau.

@troubadixrhenus3160 22 күн бұрын

Die ehemaligen Bahngrundstücke sind verkauft. Einfacn zu sagen: "Sorry, ihr Haus muß wieder weg, weil wir haben es uns anders überlegt und bauen die Eisenbahn wieder auf", geht vielleicht in China, aber nicht in Deutschland. Das ist ja auch irgendwie gut so.

@jensmertens4422 22 күн бұрын

@@troubadixrhenus3160 Naja soetwas gehört eigentlich Bestraft , die Verantwortlichen sprich Bürgermeister usw. Man könnte fast Denken das wird mit Absicht gemacht, die Bahnstrecken sind vielerorts älter wie manche Ortschaft. So werden Fakten geschaffen, übrigens auch in China geht es nicht so zB. gibt es eine Autobahn da ist das Grundstück mit Haus 🏡 in der Mitte.

@andymeichtry Ай бұрын

Ich würdedort kein Museum machen, sondern würde dieser Raum einem Modelleisenbahnclub vermieten.

@user-vf7zw1tt8l 10 күн бұрын

Wichtig die wird auf Initative jetzt elektrisch betrieben.

@Anoges160 Ай бұрын

5:30 Das war wenigstens noch zuverlässige analoge mechanische technik. wie öft hört man, das züge umgeleitet werden müssen wegen stellwerksprobleme. weil alles digital ist und für alles kabel gebraucht werden. das ruft kabeldiebe auf den plan wegen dem kupfer im kabel. das ist der grund warum stellwerke oder weichen ausfallen. das gab es mit den formsignalen einfach garnicht.

@Tell1291 Ай бұрын

Wenn ich Stuttgart 21 anschaue und und Neat Zubringer . Etwa in 10 Jahre

@Karsten-jg1nv 2 ай бұрын

Wir hatten Hochwasser in Zeitz 2013 (Sachsen-Anhalt). Die Bahnstrecke nach Altenburg existiert noch, aber der Aufbau einer neuen Brücke hat mal locker 10 Jahre gedauert. Genauso wie die Sanierung des Bahnhofsgebäude - das wurde letztes Jahr wieder eröffnet. Viele Wohnhäuser sind immer noch Ruinen. Da liegt das Ahrtal aber richtig gut vorne. Die Hauptstrecke von Leipzig nach Gera liegt zum Glück auf einem Damm. Aber die alte Stellwerktechnik und den vielen Stellwerken funktioniert aber immer noch. Es ist immer noch die einzige Strecke, die noch nicht elektrifiziert ist. Also keine Beschwerden - der "Osten" ist einfach nicht so wichtig. Und das, obwohl es auch sehr viel Industrie gibt, die auch die Bahn nutzt - im Gegenteil zum Ahrtal

@nocontentgaming8036 2 ай бұрын

Die Ahrtahlstrecke und die Eifelstrecke sind beide nicht elektrifiziert.

@Karsten-jg1nv 2 ай бұрын

@@nocontentgaming8036 Ja. Wohl wahr. Aber bei den Baumaßnahmen wird die Oberleitung und Elektrifizierung gleich eingeplant. Auch ein ESTW ist teilweise schon in Betrieb. Ich schicke dir mal ein Link von einem Video, wie sich das im Osten entwickelt Wir hatten das Hochwasser 2013 - also mehr als 10 Jahre her. Du kannst die Ruinen gut sehen; die mechanischen Stellwerke leisten seit 100 Jahren ihren Dienst, von Oberleitung keine Spur. Und in Zeitz gibt es noch viel Güterverkehr. Im Gegensatz zur Ahrtal- und Eifelstrecke. Und da gibt es seit Jahren keinen ernsthaften Güterverkehr

@martintre 2 ай бұрын

Das alles wird ja nicht zentral finanziert, von der Bundesregierung oder so. Von daher deutet die Wiederaufbaugeschwindigkeit nicht auf die "Wichtigkeit" (aus wessen Sicht auch immer) hin. Vielmehr kann jedes Bundesland selbst festlegen, welchen Prozentsatz seines Budget es in derartige Wiederaufbau-Projekte steckt. Da kann es durchaus sein, dass Sachen-Anhalt andere Prioritäten hat als Rheinland-Pfalz. Die Bahn selbst hat ja eh nur begrenzte Mittel...

@Karsten-jg1nv 2 ай бұрын

@@martintre Das Problem ist eher, dass die Strecke über die Landesgrenze geht (Sachsen-Anhalt/Thüringen). Der Industriepark Zeitz musste deshalb über Altenburg angefahren werden. Der "Rest" der Bahnstrecke wurde und wird noch bedient. Und die Bahn muss natürlich wichtigere Projekte finanzieren (Stuttgart21 z.B.)

@denizleventyuruyen4774 2 ай бұрын

Die Ahrtahlbqhn sollte nicht bis Adenau sondern in der bisher nie realisierten Uhrsprungsvariante wieder aufgebaut werden inklusive der Nebenstrecken die es eins gab

@boidsen Ай бұрын

Du meinst durchgebunden bis zur Eifelquerbahn? Pläne gibt es dafür. Und ich glaube, das wird auch kommen, zusammen mit einer Komplettreaktivierung der Eifelquerbahn. Aber erst in etlichen Jahren, wenn der Widerstand der Rechten gegen jeglichen öffentlichen Verkehr endlich zusammengebrochen ist. Dass aber auch die mittlere und die obere Ahrtalbahn wieder aufgebaut werden, das glaube ich kaum. Diese waren nämlich in erster Linie strategische Bahnen, um Belgien und Frankreich überfallen zu können. Und das dürfte ja wohl hoffentlich nie wieder relevant werden...

@DerNiklas 2 ай бұрын

Das wäre doch eine Möglichkeit die Strecke zu elektrifizieren.

@agerber1307 2 ай бұрын

Wird doch gemacht. Die ersten Masten stehen auch schon im unteren Teil. Momentan diskutiert man aber noch, ob es nicht sinnvoller wäre, E-Lokomotiven zu nutzen mit Akkus und Ladestationen an den Haltestellen, damit die Masten nicht Gefahr laufen, beim nächsten Hochwasser wieder alles mögliche an Treibgut zu sammeln.

@wolframherzog636 2 ай бұрын

Stuutgart21 lässt grüßen 😳 wenn überhaupt dann eher so um 2030 🫤

@rudimerker1304 25 күн бұрын

Ich meine die Eifelstrecke Trier Köln ist wichtiger als die Ahrtalbahn. Davon redet die Landesregierung nichts.

@verkehrt.podcast 24 күн бұрын

Zwei Dinge: Erstens: Nur falls es nicht klar ist: Wir sind nicht die Landesregierung. Zweitens: Klar redet die Landesregierung darüber: Hier Infos explizit der Landesregierung: www.rlp.de/service/pressemitteilungen/detail/wiederaufbau-eifelstrecke-zwischen-kyllburg-und-gerolstein-fahren-wieder-zuege www.rlp.de/service/pressemitteilungen/detail/mit-der-elektrifizierung-von-ahrtalbahn-und-eifelstrecke-erreichen-wir-einen-meilenstein-im-klimaschutz Und anderer Medien: www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/eifelstrecke-bahn-gueterverkehr-unternehmen-wollen-zweigleisigen-ausbau-100.html www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/eifelstrecke-bahn-gueterverkehr-unternehmen-wollen-zweigleisigen-ausbau-100.html www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/staedte-trier-und-luxemburg-wollen-bahnverbindung-zwischen-luxemburg-und-duesseldorf-verbessern-100.html

@rudimerker1304 17 күн бұрын

@@verkehrt.podcast hab ich nie gesagt. De........

@verkehrt.podcast 16 күн бұрын

@@rudimerker1304 ok. Und wir nicht gesagt, dass sie es gesagt haben. Das Wort "falls" ist hier wichtig. Selber De......

@ov6989 2 ай бұрын

Es geht voran, man mzss nur feste dran glauben. Warum die paar Kilometer nicht schneller wieder an den Start kommen, erschließt sich mir nicht.

@JamesDoe67 2 ай бұрын

Die Strecken war ja teils richtig alt und müssen jetzt nach neuen Standards aufgebaut werden. Außerdem wird man sicher darauf achten dass das nächste Hochwasser nicht mehr so leicht die Strecke schädigen kann.

@miho7402 2 ай бұрын

.ein kopf wandert durch die gegend, probleme nebensächlich.....

@heikemichel52 13 күн бұрын

Das haben die Querdenker von Anfang an gesagt. Aber das Aartal hat nicht gemerkt dass es von Laschet verarscht wird. Wer soll diese Bahn überhaupt bezahlen ? Die Flutopfer ? 🤷🏼‍♂️

@verkehrt.podcast 13 күн бұрын

Wow. Was für ein Kommentar. Dazu folgendes: 1. Das Ahrtal liegt in Rheinland-Pfalz. Da war Laschet gar nicht Ministerpräsident. Der kann also dort auch niemanden verarscht haben. 2. Die Querdenker haben gar nix zur Bahn gesagt. 3. Den Wiederaufbau der Ahrtalbahn zahlt die Bahn und der Wiederaufbaufonds des Bundes. Also nicht die Flutopfer.

@heikemichel52 12 күн бұрын

@@verkehrt.podcast das Geld kommt von der Allgemeinheit. Den Steuerzahlern. Es wird einfach weiter gedruckt. 🤷🏼‍♂️

@heikemichel52 12 күн бұрын

@@verkehrt.podcast das Geld kommt von den Steuerzahlern. Es wird einfach weiter gedruckt. 🤷🏼‍♂️ Wie damals vor der Inflation. Es gibt immer noch viele Videos wo man sieht wie Armin Laschet im Aartal hinter Steinmeier steht und sich über die Zustände amüsiert. Manche Leute sind einfach nicht in der Lage selber zu recherchieren. 🤷🏼‍♂️

@verkehrt.podcast 10 күн бұрын

@@heikemichel52 Was dann jetzt: Zahlen es die Steuerzahler oder wird das Geld einfach gedruckt?

@heikemichel52 9 күн бұрын

@@verkehrt.podcast Beides. Aber wenn Du klug wärst würdest Du verstehen dass das nicht dauerhaft funktioniert.

@Kakteenonkel Ай бұрын

Wenn Helmut Schmidt noch da wäre und etwas zu Sagen hätte wäre alles wieder am Laufen. Aber bei den Schnarchern die momentan das Sagen haben wird das so schnell nichts werden.

@jackrussell7190 21 күн бұрын

Wenn Helmut Schmidt heute mit dem damaligen 1962er Elan bei der Sache wäre, hätte er Hunderte Klagen am Hals☝️🧐