Шахтная подъёмная машина , что это такое.

Я в общем проработал на шахте 18.5 лет, на участке " Подъём", электромеханическая служба, обслуживал подъёмные машины по электрической части, пусковую аппаратуру, автоматику. 5 разряд, пятая группа допуска по напряжению.Обслуживал высоковольтные ячейки , реверсоры и двигателя 6кВ, работал с напряжением 660/380В, цепи управления машин - постоянное 220В, цепи сигнализации - 127В, связи - 18В. Заглянув вчера на свою прошлую работу, с первого раза попытался снять и в общем показать, что такое шахтная подъёмная машина , одна из шести, с которыми я работал...

[@user-de1cz8ce4m]

Эх! Моя молодость! Начало 90х. Благодаря своему дядьке, электрослесарю 6 разряда, работал в бригаде по обслуживанию поверхностных подъемов. Настолько всё знакомо! Чего стоило проверка 500 метров каната одетой на руку рукавицей. Стоя за барабаном кричале машинисту.. хоп-хоп.....хоп-хоп-хоп!(вверх -вниз) Каждую сломаную проволку в свивке записывали в специальный журнал. До сих пор помню диаметр каната 44,5мм. Делали ревизию роторной станции...помимо контакторов к ним прилагались десятки промежуточных реле... Так же приходилось перебирать и секции роторных собротивлений....

[@tonydeer5151]

Какой хороший опыт. Мне бы такой😀

[@mariashilo6760]

Спасибо за видео! Можно показать на уроке ребятам. Отдельное спасибо за грамотную речь без нецензурной лексики!

[@user-sg4rm9im1j]

Здравствуйте, Мария, спасибо за комментарий, очень приятно такое читать.

[@kotvladimir]

Как интереееесна! Это же просто шедеврально: конструкция подъемного механизма, обеспечена высокая надёжность, мощность и конструктив силовой машины - моё почтение, двойное резервирование узлов и агрегатов. Артефакт какой-то индустриальной высокотехнологичной исчезнувшей цивилизации. Завидую всей пролетарской завистью инженерам-конструкторам института по проектированию горнорудных предприятий. Разрабатывали в своё удовольствие, воплощали, масштабировали. Всё в след за полимерами =)

[@user-sg4rm9im1j]

Я рад, что вам понравилось, эта машина - одна из самых простых в обслуживании, и конструктивно в том числе ...

[@user-ub6mi1zq9z]

Хорошая машинка. Такую б на дачу. Можно и без машиниста даже.

[@finist8248]

Это же какая ответственность! Обслуживать такой огромный агрегат,от правильной работы которого зависят жизни людей. Вы реально крутой!👍👍👍👍👍

[@user-hx2pm6kh7d]

Алексей Николаевич добрый день. Видео очень понравилось. Занимаемся производством электрооборудования подобных изделий. Можно ли с вами пообщаться по режимам работы пускового устройства ?

[@user-ml8wl3xv7n]

Сейчас автоматика шагнула в перёд но жизнь людей серовно зависят от троса и оператора на пульте??? управления, и грамотности обслуживания всего этого!! 💪💪💪🤚😄

[@undergroundmax7945]

снимай больше про шахту, классно получается)

[@AndreyanovD]

Охренительное видео, мне, как механику по обычным лифтам, очень зашло

[@user-pn5dg8uc8s]

Помню, был у мамы на работе, ностальгия! Этот гудешь и вой двигателей высотой с человека😁

[@gh0stcwtactiksnew_lf340]

Работаю электриком на металлургическом предприятии (листопрокатное производство). Машинный зал мало отличается от того, что было показано на 11:48 )) Только, у нас автоматики чуть больше) Ну а так... Громоздкая махина, ничего не скажешь)))

[@user-sg4rm9im1j]

Мне пришлось работать на многоканатных машинах, там масштаб поболее, в машзале барабан пропускной, 6м в диаметре, направляющий барабан, направляет канаты в ствол, глубиной 1290м, а сам машзал на высоте 70метров, но меня там больше , чем на 1.2 года не хватило, там бригада конкретно была алкогольная, что неприемлемо, да и грамотной ревизией не давали заниматься, ждали аварий, я так работать не захотел. Благодарю за комментарий.

[@gh0stcwtactiksnew_lf340]

@@user-sg4rm9im1j Насчёт ревизии у нас такая же беда.. До талово жгут двигатели... "экономия"

[@NerOyka]

Исчерпывающе. Спасибо за толковое объяснение и грамотную речь.

[@user-sg4rm9im1j]

И вам спасибо за хорошие слова, приятно.

[@sashagerasimenko4756]

Панель управления тормоза. И 2 мм на сторону ( не более)

[@user-sg4rm9im1j]

Всё верно.

[@user-vv1vi8gw8l]

Коллега Салам! Работал Эл .слесарем ПУ 2БМ 3000/1520 и 2Ц 2,5х1,2 , 13 лет. В данный момент эл.механик участка. 6 машин обслуживаем.

[@user-sg4rm9im1j]

Здравствуйте! Вам, наверное, работы хватает )) Я, как то, механика месяц подменял, так меня практически ежедневно горный диспетчер, или гл.инженер пытались заставить нарушать ПБ в устной форме, например, опускать взрывчатку, когда смена выезжает, постоянно с ними ругался, постоянно переработки, главное, не дать себя в обиду, когда тебе морочат голову в то время, когда всё работает без аварий. И сейчас предлагают возвращаться на шахту, а толку, за июль зарплату не додали)) Вам желаю крепкого здоровья, и удачи во всём !!!

[@MrDrimogemon]

Уникальный материал)

[@undergroundmax7945]

если есть возможность снять вентилятор главного проветривание, компрессор, насосы)) будет очень здорово)

[@user-sg4rm9im1j]

Вентилятор, наверное, нет, потому что это фланговый объект, он, кстати, центробежный, потому что в машзале очень громко и для понимания не удастся показать рабочее колесо, диффузорные ляды , чтобы понимать, как он переводится в реверсивный режим...Я там уже не работаю, но вент.установки знаю досконально, от запуска, до входа в синхронизм, и все варианты, при которых будет его остановка ....

[@ToptiginPavlik2509]

Алексей лучший👍👍👍

[@user-wp2lo5ec1o]

Добрый день. Просмотрел ваше видео несколько раз. Не понял как включаются ускорения, кто их включает если у машиниста в руках только реверсор и пневмотормоз ? И как они включаются: в функции скорости , тока или времени ? Также не понял, кто и как включает контактор динамического торможения и ускорения во время динамического торможения ?

[@user-wp2lo5ec1o]

Если есть знатоки таких машин, дате пожалуйста ответ в комментариях, буду благодарен.

[@user-xr3kk4kw5s]

Тяги в контрасте, дефектоскопия в деле!

[@nav_more]

Хочу увидеть дырку шахтного ствола!

[@user-ii9vd5ly1k]

Очень хорошее, информативное видео. Скажите, много ли нужно личного инструмента для обслуживания машины?

[@user-sg4rm9im1j]

Спасибо, старался....Инструмента много не бывает, часть его мне передал наставник, это , например, рожковые ключи на 110мм, 60, 55, 46, газовый номер 4, это я оставил, как ушел, а всё остальное - шарнирно губцевый инструмент, сьемники изоляции, приборы, измерительный, электроинструмент - всё за свои деньги, постепенно, приобреталось...Мне за 19 лет работы выдали несколько раз изоленту, систематически выдавали лакоткань - шерлок, это было....У меня всегда много инструмента, пытаюсь сделать любую выполняемую работу более удобным, быстрым образом, без халтуры, потому что мне это интересно.

[@user-ii9vd5ly1k]

@@user-sg4rm9im1j Хорошо, когда толковый механик участка и есть снабжение.

[@user-sg4rm9im1j]

@@user-ii9vd5ly1k , я рассчитался , ещё в марте, теперь работаю в отделе инструментов, в крупной торговой сети, на шахтах делать нечего, надоело....

[@user-zq6uh2js6i]

Сильные токи

[@user-ml8wl3xv7n]

Короче как в танке Т 72 б 3 только для тех кто отучился, изубы сьел👍👍👍💪💪😃

[@user-kt1bu3om7p]

Самое главное не показал, где АЗК, несколько раз прошёл мимо, так и не открыл.... Оттуда и вопросы как и почему. Расскажи народу как он работает! Да. ещё про ЭОС забыл.....

[@sonet2132]

Работал на такой машине НКМЗ на соляной шахте в Соледаре...

[@user-ml8wl3xv7n]

В если не секрет, где такая шахта, то какой регион, что добываете???

[@user-ml8wl3xv7n]

Понятно, в Маш зале оборудование времён СССР, проводку там хоть раз меняли,? Подшипники на ва лах и всё остальное

[@user-sg4rm9im1j]

Там не проводка, а кабельная продукция силового и вспомогательного назначения, силового периодически лаборатория испытывает, вспомогательного, нет, периодически измеряется изоляция относительно земли всех участков различных цепей, и проблемы решаются в ходе ревизии и наладки, планово , масштабно ничего не меняется....

[@user-gf9nw9wc9b]

Грязьненько и уныло в машзале ! У нас были кафель , пальмы , машинистки в халатах тапочках ! Машина клетевая - 850Квт, канат 49.5 , барабан 9 метров ! Скиповая вообще ГД привод постоянного тока , 1 мегават , канат 53мм работала автоматически ( без машиниста ) , производительность 7,5 млн тонн год !

[@Northmansland]

Маш зал и коперная вышка могут находиться в одном помещении? Объясните немного, пожалуйста

[@user-sg4rm9im1j]

Маш зал - это здание, в котором находится подъёмная машина, а копёр - сооружение, которое находится метрах в двадцати от маш зала, на верху его находятся шкивы - колёса, через которые проходят канаты в ствол, в котором к ним подвешены подъёмные сосуды, так что в одном помещении они находиться не могут.Но это применительно к такому виду машин. Если копёр башенный, и машина в нём многоканатная - это касается очень глубоких шахт и шахт с наклонными стволами, то в таком случае машзал с машиной располагается в верху башенного копра. У меня на канале есть видео - шахтный копёр - что это такое - можете посмотреть, и вам станет всё понятно.

[@Northmansland]

@@user-sg4rm9im1j спасибо, обязательно посмотрю.

[@sonet2132]

Могут если Копер шахты башенный...там машина сама стоит на самом верху копра и ее барабан по сути есть шкив ,но шкив трения,на него канат не наматывается а только перекинут,а пульт управления стоит внизу на ноле и машинист видит клеть визуально,но есть и пульт управления тоже вверху,если нужно производить ремонтные работы на самом барабане или системе,тогда машинист поднимается на верх на лифте и оттуда ведёт управление машиной

[@sonet2132]

@@user-sg4rm9im1j Все верно

[@GoldWeek-np7kz]

Алексей добрый день . Я вам пишу от наладочной компании . как с вами можно связаться ?

[@user-sg4rm9im1j]

Здравствуйте, работы, связанные с угольной промышленностью для меня в прошлом и на данный момент интереса не представляют, два с половиной года я работаю в сфере торговли , инструменты, стараюсь развиваться там.

[@GoldWeek-np7kz]

Алексей тема разговора которая мы хотели с вами обсуждать не как не связана с угольными шахтами. Мы хотели бы про консультироваться с вами по неким техническим вопросами связанными обслуживании ШПМ . могу сказать что не за бесплатно . можем с вами созваниваться ? @@user-sg4rm9im1j

[@user-sg4rm9im1j]

@@GoldWeek-np7kz , извините, мне это не интересно.

[@user-ml8wl3xv7n]

Получается всего лишь один трос держит людей в клетки? 👋

[@user-sg4rm9im1j]

У троса нет сердцевины, у каната есть, это канат, с многократным запасом прочности, и страховочные, парашютные, четыре, в стволе, по два на каждую клеть. Раз в пол года , внизу ствола, проводятся испытания парашютного устройства каждой клети, имитируется разрыв головного каната, клеть зависает на парашютных, как правило, с места, тормозной путь у пустой клети составляет около 40 см....

[@user-ny1uq7vy3t]

@@user-sg4rm9im1j к сожалению не везде. На проходческих машинах один канат закрытого типа. На прицепом устройстве которого висит бадья (практически ведро обычно объемом 1; 3; и 5 м³) которая не имеет никаких страховочных устройств.

[@sonet2132]

@@user-sg4rm9im1j На скиповых стволах нет тормозных канатов,там действительно скип с помощью прицепного устройства,коуша,застёгивается ....у нас на шахте в Соледаре,были два случая обрыва каната именно на скипах,обошлось без жертв,слава богу...восстанавливали ствол потом три месяца,но это было ещё при СССР

[@user-fv4hl4vn1r]

@@sonet2132 парашюты ставятся только на людские и грузо-людские подъёмы.чисто на грузовых подъёмах парашютов нет.нет парашютов на людских многоканатных подъемных установках.все канаты одним разом по любому не порвутся.для каната на людской подъём запас прочности на разрыв каната 9 кратный кажись,точно уже не помню.на грузо-людские 7крат,на грузовом 5 крат.кажись так,если мне память не изменяет.при износе каната число изломанных проволок на шаге свивки для людских канатов 5-7 процентов,для грузовых 10-15 проц

[@sonet2132]

@@user-fv4hl4vn1r абсолютно точно)

[@vladimirfed3252]

А как клети точно возле горизонта останавливаются?

[@user-sg4rm9im1j]

Если на весу, то магнитные датчики точной остановки, если внизу ствола, то стволовой подбрасывает "кулаки" , клеть становится на выступы длиной 20см, и так же она держится направляющими башмаками за проводники, этих лап - четыре, таким образом клеть становится так, что рельсы в этаже клети совпадают с высотой рельс околоствольного двора, при этом машинист останавливает клеть по меткам на указателе глубины.

[@vladimirfed3252]

@@user-sg4rm9im1j спасибо за ответ

[@user-sg4rm9im1j]

@@vladimirfed3252 , пожалуйста, старался ответить понятно.