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Жазылу 91 М.
吉本巧のYouTubeゴルフ大学
Күн бұрын
Пікірлер: 17
@takumiyoshimoto_golfuniversity
4 жыл бұрын
失敗しないためのアイアンシャフトの選び方をご紹介します。 カーボンかスチールのどちらが良いか? さらに、N.S.PRO 950、モーダス(modus)120、ダイナミックゴールド(DG)S200を比較します。
@CHANNEL-ej5do
4 жыл бұрын
吉本先生、この動画内容は神ですね!早速高評価ボタン押させていただき、何度も見返せるようにしました!本当にクラブ選び&シャフト選びの参考になる内容です!!本当にありがたいです!!
@takumiyoshimoto_golfuniversity
4 жыл бұрын
動画ご覧いただきありがとうございます! また嬉しいコメントありがとうございます。参考にして頂けて嬉しいです(^_^) 動画のリクエストがありましたらコメント欄で教えてください。 これからもよろしくお願いします!
@bbq5611
3 жыл бұрын
時間内での、ゴルフシャフトの説明としては、ほぼ完璧ですね。
@jayzieach2538
3 жыл бұрын
アイアンはスチールシャフトのRegularよりStiffの方が飛んでいいんですが、ドライバー(カーボンですよね?)はStiffは駄目でRegular の方がうまくいきます。ドライバーでもっと遠くへ飛ばしたいのですが。
@katahir0
4 жыл бұрын
大変参考になる動画ありがとうございます。 ぜひモーダスの詳細をお願いします!
@takumiyoshimoto_golfuniversity
4 жыл бұрын
ご覧いただきありがとうございます。 モーダスの詳細今後の動画で企画制作していきますので今しばらくお待ちください(^_^)
@katahir0
4 жыл бұрын
@@takumiyoshimoto_golfuniversity 楽しみにしております。
@takumiyoshimoto_golfuniversity
4 жыл бұрын
ありがとうございます^_^
@hiro5779
6 ай бұрын
ホンマのアイアンTR21XのNS Pro950Sを購入しましたが、10年くらい使っていたPRGR Nabla Forged M40と比べると打感が硬く、クラブ全体が重く撓りを感じません 7番のロフトはどちらも30度で、キャリーで165ヤードくらいだったのが、同じ力感で飛距離が5~7ヤードくらい少なく、無意識に余計な力を入れてしまいます シャフトだけの影響かよくわかりませんが、少なくとももう少し柔らかいシャフトに変更したいと思ってます 注意すべき点、おすすめが有ればご教授ください
@user-ws8xc1ug9o
4 жыл бұрын
スチールでもNS850、ゼロス7、6の軽量があります。ドライバーシャフトの重さとアイアンのシャフトの重さの関係は、問題はシャフト重量よりクラブの総重量の差がどうかでしょう。ドライバーの総重量が300gであれば5番アイアンは400gがいいとか、320gなら5番アイアンは420gでシャフトはダイナミックゴールドが合うという説明の方が分かり易い。
@takumiyoshimoto_golfuniversity
4 жыл бұрын
動画ご覧いただきありがとうございます! またコメントありがとうございます! 総重量とシャフト重量の関係ですね!今後の動画でご紹介していきたいと思います(^_^) これからもよろしくお願いします。
@ホーリーキナコ
2 жыл бұрын
hsは48〜49ちょいなのですがドライバーはflexSでwt55と書かれているので50g台と思いますがしなり具合がいいのか感覚としては合っています。 アイアンは貰い物でシャフトがモーダス3の120でflexSを使用してます。この場合はDG S200のほうが良いでしょうか?
@ロキシ-l7h
4 жыл бұрын
軽いシャフトの方が難しい⛳️
@user-qv8vp4xx9l
4 жыл бұрын
ヘッドスピード46メートル、ドライバー280ヤード飛びますが、アイアンはナイキのVR proにNS950ghを使ってます。 たまにDG200sのタイトのマッスルも使いますがどちらも違和感なく使えます。 NS 950ghはアンダースペックでしょうか?
@takumiyoshimoto_golfuniversity
4 жыл бұрын
動画ご覧いただきありがとうございます! 確かにヘッドスピードと飛距離的にはNS950ghはアンダースペックかなという感じですが、違和感なく使えているということであれば問題いと思います。
@織田健一郎
3 жыл бұрын
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