Фрезер 675П - Часть 2 - Каталка, мойка, дефектовка

[@АлександрКаргин-ц1й]

Здравствуйте я вам писал станок уронили здорово у меня 1968 года я уже работаю на нём осмотр я сделал но основные проблемы буду выявлять по ходу работы и смотреть ваш канал удачи вам

[@Metalkarkas]

Чугун можно варить электродами FeNi, для этого нужно чтобы было сталь-чугун. Т.е. 49:00 нужно сделать новое ухо из стали и приварить его к чугуну. На Озоне есть проволока для полуавтомата ПАНЧ. 28:00 здесь тоже можно выточить новый фланец из стали и приварить к чугуну. Прочность сварки там достаточная, уши крепления электродвигателей приваривают и всё работает. И посмотреть пару видео по тежнологии приверки к чугуну. Ручку и тем более можно тоже сварить, только проставку нужно выточить из стали. Чтобы варить чугун к чугуну, нужно использовать 100% никель, это очень дорого получается. Муфту эту с резинками я новую на директлоте видел. Забиваешь в поиск 675 и всё подряд смотришь.

[@roman_alekseevich]

Для мойки станков и деталей очень хорошо подходит Грасовская химия для двигателей. На озоне рублей 800 стоит 5кг, отмывает изумительно. Только после нее сразу появляется легкий рыжий надет. Съедает все, масло, краску. Применял так же для замачивания деталей. 2-3 часа и все стерильно. Расход не большой, так как она концентрат.

[@Airatius]

Азелит тоже Грасовский )

[@Hellmetallhead]

Розовая 5л канистра экономичнее, канистры надолго хватает, кисточкой концентрат намазал и смыл.

[@chik9]

Досмотрел до конца Впринципе ничего страшного Эти детали не сложной конфигурации, сделаете сами Может что встплывет И будет крутой аппарат Все равно в данном состоянии он лучше нового нгф

[@АлександрМохань-м6х]

Добрый вечер. Как и вы я восстановил несколько 675 и два 676. Но конечно такой печальки не было. У вас практически каждая деталь требует восстановления. А еще не касались поломанной ручки включения подач-- там выломан корпус (та еще проблема как это восстановить), не снимали коробок, не оценивали конички и конечно не касались ВФГ. Привод на коробку скоростей у вас уже сколхозен. Должен быть вал со шпонкой а у вас резиновые втулки. Они ставились только на поздних 675 и почти на всех 676 но там вал должен быть шестишлицевой а у вас сколхозили лишь бы подключить. Но все все равно ремонтнопригодно и с вашей напористосью я не сомневаюсь что все будет сделано. И даже интересно будет смотреть на этот длительный, но очень интересный проект так как большинство деталей придется изготавливать самостоятельно.

[@Airatius]

Дорогу осилит идущий ) Чем сложнее - тем интереснее

[@lustformetal]

Следующий обязательный етап любого хобиста после перехода на большие станки и его покупки ето придумать как и чем его поднимать и тягать !! 😂😂😂 А потом чем его вимыть !! 💪💪💪

[@Airatius]

Ну а как без этого?

[@andreyfrolov1532]

Нет у этих резиновых колес такой грузоподъёмности, максимум 100 кг на колесо!

[@Airatius]

Позже разобрался, есть такие колеса у которых у основания красная полоска, вот они грузоподьемные, а с серой полосой - обычные. Колеса которые в итоге поставил по 850кг каждое держат

[@chik9]

kzbin.info/www/bejne/b2GUfoFmbbxspKssi=dUNfMvMQ1XILC80c Вот я уже прошел этот опыт, да дорого но зато. Надежно

[@Airatius]

Колеса которые сейчас стоят выдерживают по 850кг каждое, телега на 3.4 тонны получилась )

[@chik9]

@ хорошо Я сначала поставил резино-пластиковые им тоже плохо стало Потом поискал купил такие Теперь буду по случаю еще покупать их, только бу)))