Airbus A380 สภาพยังดีอยู่ไหม? จอดทิ้งไว้ทำไม?

[@toonget6045]

เป็นครั้งแรก ที่ได้ดูการสัมภาษณ์ ผู้นำองค์กร ได้เข้าใจอย่างละเอียดแบบไม่ต้องแปลคำตอบอีกที ได้เห็นถึงความตั้งใจที่จะพัฒนาต่อไป ได้รู้คำตอบแบบไม่อ้อมค้อม เช่น "เมื่อเป็นหนี้แล้วทำไม ถึงยังไม่ใช่หนี้ในเมื่อมีกำไรแล้ว" บอกตรงๆ หลังฟังคำตอบจบถึงกับ น้ำตาซึม เพราะนึกถึงตัวเองที่เคยทำธุรกิจ แล้วเราประสบปัญหา แต่คู่ค้าเราไม่ปราณีและให้โอกาสเรา เราเชื่อว่าถ้า คุณชาย เอี่ยมศิริ CEO การบินไทย คนนี้ได้บริหารตามแผนที่เขาได้วางไว้สำเร็จ เชื่อว่า "การบินไทย" สายการบินแห่งชาติของเรา จะกลับมาเป็นที่รักของชาวโลกอีกครั้งแน่นอน . ขอบคุณคุณหนุ่ยที่ทำ ตอนนี้ขึ้นมา บอกตรงๆ เหมือนที่ผมเคยบอกคุณว่า "จะรอดูครับ" ไม่ผิดหวังจริงๆ เป็นตอนหนึ่งที่เยี่ยมมากๆครับ ขอบคุณครับ

[@turktejking4719]

Ll

[@นายอนุพันธ์สละชีพ]

ธุรกิจไหน เปนหนี้ก้ไม่เหนจะใช้หนี้เลยซักราย

[@kukiatsujaviriyasup3657]

0:19

[@AntiMagic1999]

ทำตัวเอง บอกเจ้าหนี้คู่ค้าไม่ให้อภัย

[@Kpopzoom]

A380 เป็นเครื่องบินโดยสารที่ดีที่สุดในโลก ขณะนี้ส่วนใหญ่กลับมาให้บริการแล้ว โดยมีเอมิเรตให้บริการมากกว่า 100 แห่ง หวังว่าการบินไทยจะนำมันกลับมาใช้งานได้ดีอีกครั้ง

[@pkkeetakorn799]

ชื่นชมการแก้ปัญหาของ CEO ในปัจจุบัน ผมพอจะเข้าใจบ้างในการบริหารแบบรัฐวิสาหกิจ ความหลายขั้นตอนไม่กล้าตัดสินใจ จนสุดท้ายก็ล้ม ผมเองก็เป็นคนที่ได้รับผลกระทบ จองตั๋วไม่ได้บินหลายที่นั่ง พอเข้าแผนฟื้นฟู ก็เห็นการแก้ปัญหา พยายามจ่ายหนี้ ตั้งแต่การเสนอ Voucher และจนปัจจุบัน ผมก็เป็นหนึ่งในคนที่การบินไทยจ่ายหนี้ครับ แม้จะไม่เยอะ จองตั๋วหลักหมื่นตั้งแต่ปี 2019 แต่สุดท้ายการบินไทยก็จ่ายคืนโดยที่ผมไม่เคยตามเลยสักครั้ง ชื่นชมครับ

[@natn.6995]

เอ่อคือแต่ของผมหลักแสนและยังไม่ได้คืนครับ ขอไม่ชื่นชมใดๆทั้งสิ้นเพราะเป็นหน้าที่ผู้บริหารครับ

[@alexlo7708]

การบินไทย ไม่ได้จ่ายหนี้จริงๆทั้งหมดน่ะ พวกหนี้ใหญ่ๆ พวกจะใช้วิธีเบี้ยว โดยเอาหุ้นเน่าๆไปแทน

[@saowakhonsrisupap1261]

เราก็จองตั้งแต่ปี 2019 ซึ่งตั้งใจจะบิน พ.ค.2020 แต่..โดนโควิด19..และได้บิน พ.ย.2023 ซึ่งก็ OK นะคะ

[@livejapan6376]

ขอเงินคืนทางไหน ถึง ได้ ครับ ส่งเมล์ ว่าจะคืนเงิน เลือนมาหลายครั้ง ปี 67 คิดว่า จะเลือน อีกไหม ขอแค่นี้ จ่ายเงิน ไป ให้ ยังเก็บ ภาพ ชั้น 1 จอทีวี ยังกะ นั่งดูทองฟ้าจำลอง ดูดวงตก มีสวยที่ ขอยืนชม คือ ดอกไม้และ แจกัน 747 เลิกนั่งตั้งแต่นั้นมา ผู้บริหาร มันคือ หน้าที่

[@slaaay7284]

ขอนอกเรื่อง เข้าใจว่าa380ทั้งหมด6ลําที่ซื้อมาคือเจ๊งใช่มั้ย อารมณ์เดียวกันกับสมัยa340?

[@aapp226]

ทำให้เข้าใจ การทำงานของการบินไทยขึ้นเยอะ และมั่นใจCEOการบินไทย คนปัจจุบันเลย ว่าจะกู้การบินไทยกลับมาได้ เคยเป็นเจ้าหน้าที่ภายในและเคยเกษียณอายุแล้ว ถูกเรียกตัวกลับมาเพื่อกู้วิกฤตองค์กร แสดงว่าฝีมือการทำงานต้องไม่ธรรมดา และการให่สัมภาษณ์ ก็ดูถึงความจริงใจ และฟังเข้าใจง่ายในภาษาคนธรรมดา ไม่ใช่ภาษาสื่อสารองค์กร สู้ๆครับคุณชาย

[@thananonhk6834]

ที่สุดของคอนเทนต์ของปีเลยครับ 🎖🏅ไม่ง่ายเลยครับที่จะลาก A380 เข้ามาที่แฮงเกอร์ แล้วมาสัมภาษณ์ผู้บริหารสูงสุดขององค์กร ยอดเยี่ยมมากครับพี่หนุ่ย ขอบคุณแบไต๋มากๆครับ 💕💜 #การบินไทย #เรารักคุณเท่าฟ้า

[@kmgyo]

หงหง

[@iSabio]

คิดถึง airbus a-380 แต่พอฟังเหตุผลจากคุณชัย ผมก็ respect การตัดสินใจท่าน เพราะ การที่ กบท ถอยหลังมาตั้งหลัก เพื่อพัฒนาไปข้างหน้า มันเป็นเรื่องที่ดีมาก เหมือนกันครับ … เป็นกำลังใจให้ กบท … จากติ่งป้าม่วงง ที่คิดถึงความยิ่งใหญ่ ระดับ top 10 โลก

[@helloworld_lovepeople1051]

คุณ ชาย นี่เก่งจริงนะครับ พลิกกลับจากฉิบหาย มา กำไรได้ มองเกมได้ขาดที่สั่ง 789 เพราะ ขนาดกำลังดี ใช้น้ำมันน้อย บินได้โคตรไกล สามารถทำกำไรได้ง่าย ทั้ง Low และ High season เหมาะแล้วที่สั่งไปทีละ เยอะๆ เพราะจะได้ส่วนลดมาก เครื่องยนต์ก็ GE รุ่นที่ไม่มีปัญหา ซ่อมบำรุงง่าย ฉลาด และ ตรงดี ผดส.เมื่อได้นั่ง 789 น่าจะชอบ เพราะ เดา ว่า เขาจะน่าจะใส่ที่นั่งดีทีเดียว คนน่าจะชอบ บิน789 กำไรง่าย

[@woranat169]

มันดีกว่า A350 หรือเปล่าฮะ?

[@helloworld_lovepeople1051]

@@woranat169 ในเชิงการเงิน และ ต้นทุนดีกว่ามากครับ ขนาดใกล้ๆกัน น้ำมันใช้น้อยกว่า 359 10% ระยะบินเหมาะ ซ่อมง่ายกว่าใช้ ge ณ วันนี้ ผมว่า คุ้มที่สุดแล้วที่ซื้อ ( ไปตก ออเดอร์ ที่เจ้าอื่นเขาสั่งไว้เยอะเกินไป ได้ลดเพิ่มอีก )

[@WhiteShadow-dk2qo]

789 คือรุ่นอะไรครับ งง ไม่เคยได้ยินชื่อ

[@WhiteShadow-dk2qo]

ใช่ 787-9ไหมครับ

[@suharitsrisroi4046]

@@woranat169A350 มีปัญหาเรื่องการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ที่ใช้เครื่องโรลส์รอย ส่วน 787-9 ใช้เครื่อง GE ไม่มีปัญหาตรงจุดนี้ เลยถูกเลือกครับ

[@imotoshop]

เยี่ยมครับคุณหนุ่ยและทีมงาน ไขข้อสงสัย ลุยถึง CEO เลย เอาใจช่วยให้การบินไทย สายการบินประจำชาติเรา ให้ฟื้นฟูกลับมา ยิ่งใหญ่เป็นหนึ่งในสายการบินที่ดีที่สุดในโลกเหมือนเดิมครับ In Thais, we trust

[@EbaArj]

ผมยังโชคดี เมื่อ 6 ปีก่อน ได้นั่ง royal silk A380 การบินไทย กลับจาก ญี่ปุ่น เป็นเครื่องที่ โคตรนิ่ง ออกตัว take off ไม่เสียว ไม่ดึง ลง landing ก็นิ่ง ลำใหญ่ดูปลอดภัย ดีใจที่เคยได้นั่ง ตำนาน แต่การบริการบนเครื่อง สำหรับ ผมไม่ค่อย ok ครับ พูดภาษาชาวบ้านๆนะ หยิ่งๆ อะครับ อันนี้คือสิ่งที่ผมรู้สึกได้

[@ck8116]

เขาเอาไว้บินข้ามทวีปก็แปลกแล้วครับ แต่เยอะเกินไปก็เจ๊งได้ 😂 การบินไทยรวยหรอกนะ ซื้อมาเจ๊งแล้วขายไป เอาภาษีคนไทยไปอุ้มอีกรอบ ซื้อวนไปจ้า

[@LeeC678]

​@@ck8116นี่เค้าไม่ใช่รับซื้อแล้วนะคุณ

[@willowxx2828]

ช😊​@@ck8116

[@paiboonchotsri4657]

ผมภูมิใจ ดีใจ อุ่นใจ ทุกครั้งที่ได้นั่งสายการบินไทย ซึ่งเชื่อว่าคนไทยทุกคนก็มีความรู้สึกนี้เช่นกัน น่าเสียดายที่การบินไทย ไม่ค่อย ให้ความสนใจในฐานลูกค้าที่เป็นคนไทยเท่าที่ควร ทำให้เสียลูกค้า ให้กับสายการบินอื่นอย่างน่าเสียดาย ทัศนะคติขององค์กร แบ่งฝ่ายขั่วการเมือง ระบบจองตั๋วยุ่งยาก แพง น้ำหนักน้อยเกิน

[@Isaanfarangพอเพียง]

❤💜รักการบินไทยค่ะ​ เป็นเวลา15ปี​ บินกลับไทยจากอังกฤษ​ เราเลือกที่จะใช้บริการ​ของ​การบินไทย​ค่ะ รู้สึกอบอุ่นและภูมิใจ​มาก❤💜

[@lovingjapan2407]

ผมรักการบินไทยในแบบฉบับของการบินไทยเอง รางวัลก็อาจจะการันตีอะไรได้บางส่วน แต่ผมเชื่อว่าแม้ไม่มีรางวัลอะไรโดดเด่นเท่าสายอื่น แต่เราหนักแน่นในจุดแข็งของเรา เช่น คุณภาพงานบริการ ความเป็นกันเอง การได้รับความอุ่นใจสบาย และอาหารที่อร่อย เหล่านี้จะยังสร้างความประทับใจและชวนให้ผู้ที่เคยใช้บริการนั้นกลับมาใช้บริการซ้ำอีก และมีการชื่นชมบอกต่อกันในกลุ่มผู้ที่ยังไม่เคยใช้บริการทั้งในและต่างประเทศด้วยครับ รักความจริงใจ และประทับวิสัยทัศน์ของท่านCEOมากครับ ผมเชื่อเหลือเกินว่าการบินไทยจะค่อยๆกลับมามีพื้นที่บนฟ้าอีกครั้งอย่างแน่นอนครับ

[@jarianapon7109]

นี้คือคนที่สามารถ อธิบายในเชิงภาษาช่างได้เข้าใจมากๆ บ่งบอกได้ถึงว่า มีความรู้ และตระหนักถึงค่าซ่อมบำรุงเครื่องบินนั้น จำนวนมหาศาล สู้ๆนะคะ กลับมาเอาใจช่วยให้ กบท ของเรากลับมายิ่งใหญ่เหมือนเดิม

[@Rchpy12]

คอนเทนท์ดีมากๆๆ การบินไทยถึงจะบาดเจ็บไปเยอะ แต่ยังไงก็รู้สึกผูกพันนะ อยากให้กลับมาได้ดีขึ้นกว่าเดิม เป็นกำลังใจให้ครับ

[@preechathonghal1078]

ขอบคุณทีมงานแบไต๋ด้วยครับ ที่ทำให้หลายๆคนได้กับมาเห็นเจ้า 380 อีกครั้ง ผมเห็นภาพเครื่องบินจอดตากแดดตากฝนมาหลายปีก็น่าใจหายครับ ก็ยอมรับว่าเครื่องบินแอร์บัส 380 เป็นเครื่องบินที่ต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นจำนวนมาก สมัยนี้เขาแข่งขันเรื่องประหยัดน้ำมันกันแล้วครับ

[@KGTECH2012]

เข้าใจ กบท.ขี้นเยอะ ทุกอย่างมันมีเหตุทีผลรองรับ แต่คนนอกไม่รู้ ดราม่ากันไป ต้องขอบคุณหนุ่ยนะที่ทำเรื่องนี้ อยากให้ทำต่อเนื่อง เป็นระยะ จะได้รู้ข้อเท็จตริง ชอบ CEO ท่านนี้มาก เป็นลูกหม้อ กบท. ไม่ใช่ลูกหม้อ นกม. ผมมองเห็นอนาคตที่สดใสของ กบท. จาก Content นี้ ขอบคุณทั้งสองท่านครับ

[@rungsaktantarawongsa5610]

ด้วยความเคารพ คอนเทนส์นี้ได้ทั้งความรู้และทราบสิ่งที่ไม่เคยได้รู้ มีคำถามเยอะแยะไปหมด วันนี้กระจ่างเลยครับ เห็นวิสัยCEO การบินไทย เห็นพิธีกรถามได้ตรงกับใจมากครับ เป็นความรู้จริงๆ ขอบคุณครับ

[@guysontong6152]

EP นี้ดีจริง ๆ ครับ ชัดเจนแต่ต้องรอดูผลงานในอนาคต ชื่นชม CEO ที่ออกมาตอบคำถามของสังคม​​​

[@NottingToU]

คอนเทนต์ดีมากครับ เข้าการอะไรหลายๆ อย่างมากขึ้น

[@somchai43]

ชื่นใจครับได้ดูคลิปนี้ คุณหนุ่ยตั้งคำถามได้ดี คุณชายก็ตอบได้ชัดเจนทุกคำถาม เห็นอนาคตการบินไทย สายการบินของคนไทย จะกลับมายิ่งใหญ่อีกครั้ง และเมื่อวันนั้นมาถึง คนไทยอย่าให้ฝูงเหลือบมาเกาะกินอีกนะครับ

[@SekDD888]

บอร์ดรัฐวิสาหกิจ ก็ตามนั้นแหละ คนอนุมัติซื้อ ก็นักการเมืองล้วนๆ ส่วนพนักงานก็แบกกันหลังหัก สู้ๆครับเป็นกำลังใจให้สายการบินแห่งชาติ

[@chaisa]

ที่จะซื้อ/เช่าใหม่ก็หวังว่าไม่เอามาจอดทิ้งอีกนะครับ

[@formosappai0831]

​@@chaisaเครื่องเช่ามา บินทำกำไรไป2หมื่นล้านแล้วครับ

[@chaisa]

@@formosappai0831 ขนาดจอดทิ้งไว้จนบินไม่ได้ยังมีกำไรเยอะแยะ

[@punmatsapong4696]

พอเป็นเอกชน เขาก็ลดพวกบอร์ดที่มาจากราชการลงไทย มุ่งเน้นธุระกิจจริงๆ ไม่ต้องกังวลด้านกฎหมายในการสั่งการแต่ละครั้ง เพราะเดิมต้องพิจารณาด้านกฎหมายเป็นหลักก่อน ในการที่บริหารธุระกิจ

[@hxna9430]

9:35 เราเคยฝึกงานอยู่ที่อู่ตะเภา มีโอกาสได้ขึ้นไปเช็คระบบกับพี่ๆวิศวะที่มาเช็คเครื่องบิน A380 สภาพเครื่องบินไม่ได้แย่นะ ใช้พลาสติกคลุมทุก class เลย ตั้งแต่ first class ยัน economy แม้จะจอดมาหลายปี ภายในห้องกัปตัน เปิดเครื่องยนต์แค่ 20 นาทีแต่แอร์เย็นเจี๊ยบบบบบ😊😊

[@Moeii_B]

นักบินที่จะบินเครื่องบินแต่ละเครื่องต้องฝึกเครื่องแบบนั้นเท่านั้น เช่น บิน 380 ก็บินแต่380 ถ้าจะบินรุ่นอื่นต้องไปเทรนใหม่ ไม่ใช่จะเอาใครไปบินก็ได้

[@oatoatrtz]

คนนี้ตอบดีมาก ดูฉลาด เหมาะสมมาก เชียร์ให้กลับมาครับ การบินไทน

[@penguin7085]

เป็น คอนเท้น ที่ดีมากๆ ตั้งแต่ผมดู youtube มาในชีวิตนี้เลยครับ คุณชาย เป็น ceo ที่เข้าใจทุกอย่างในองค์กรจริงๆ ผมเข้าใจแล้ว ว่าทำไมพนักงาน ทุกระดับของการบินไทย ส่วนใหญ่ ถึงรักบริษัทฯ นี้มากๆ

[@mvathanakul4143]

ขอบคุณคุณหนุ่ยและทีมงานที่ถ่ายทอดคอนเทนต์นี้ออกมาได้เคลียร์จริงๆ สมัยกลับไทยช่วงซัมเมอร์ทุกปีก็บินกับการบินไทย แค่สอบวันสุดท้ายก็นอนยิ้มแล้ว เห็นแค่เครื่องเราก็อุ่นใจเหมือนได้กลับบ้านแล้ว ประสบการณ์ที่บินทั้ง Bis/Eco ดีเสมอมา พี่ๆพนักงานต้อนรับน่ารักมากๆ บริการดีจนเกรงใจ เสียดายที่การบินไทยยกเลิกบินตรงไปประเทศเราแล้ว T_T ยังหวังว่าวันนึงจะกลับมาได้กลับบ้านด้วย TG ตรงอีกครั้งนะคะ เป็นกำลังใจให้การบินไทยเสมอ สายการบินแห่งชาติ

[@lovemetz]

ผมก็บินการบินไทยบ่อยนะ บอกได้เลย นางฟ้า กับสจ๊วต การบินไทยที่เจอบนเครื่องถ้าอายุ 30+ นี่ หน้าหงิกงอ แต่พูดคับคะส่งๆ แต่ใจไม่ได้อยากบริการ แต่ถ้าเจอ อายุ20กว่าๆนี่บริการดี ความจริงการบินไทยควร แก้ไขถ้าคนไหนไม่อยากทำงานเบื่อการทำงานก็ให่ทำตำแหน่งอื่น หรือเปิดโอกาสให้ เด็กๆที่มีใจบริการเข้ามาทำแทน จะดีกว่ามากมายเลย เจอแบบนีทุกไฟต์ ขนาด ขาไปนะถ้า ขากลับไม่ทำส่งๆกว่านี้หรอ

[@suraponchaithongkham9749]

ทำไมรู้สึกเหมือนกันเลยครับการทำงานเด็กๆอายุน้อยๆเหมือนเขาเอคทีฟ มากกว่า แต่ถ้าคนมีอายุหน่อยหน้าตาไม่รับแขกเลยเหมือนโดนบังคับมาทำงาน คำพูดคำจาเหมือนไปขอร้องให้เขามาบริการ

[@92a17]

เป็นเพราะเส้นเยอะหรือไม่ ไม่ทราบ555

[@lovemetz]

@@suraponchaithongkham9749 ผมแค่เข้าห้องน้ำไล่น่ำเสียงไม่ดี แต่ น้องสจ๊วตยัง พูดจาดีน่ำเสียงดี คือแบบ ผมเข้าด้านหน้าเพราะผม ซื่อ eco plus แถวหน้าขายาวติดกับห้องน่ำ มันใกล้ น้องแอ น้องสจ๊วต ก็ใหัเข้า แต่เจอ สจ๊วตแก่ แอแก่ ไล่ผมซะงั้น พูดจาไม่ดีอีก

[@lovemetz]

@@92a17น่าจะแก่แล้วไม่มีงานทำ ผมอยากใหัรุ่นใหม่ๆมาทำแทนมา บริการเตมใจ ยิ้มแย้ม มี เอนเนอจี้ทำงาน

[@The_Worter]

คอนเทนต์เกรดเอ CEO แมนมาก ตอบเคลียร์ดี

[@orlandoz]

สื่อคุณภาพครับ ช่วยให้สังคมเข้าใจ ไม่ใช่ปั่นให้ขัดแย้ง

[@nirutmuangmod4420]

อยากให้มี contentเกี่ยวกับการบินไทยอีก ขอหลากหลายเรื่องหลายประเด็น ทีมงานแบไต๋เก่งยุแล้ว😮😮😊😊

[@colorthestore]

ขอบคุณที่มีคลิปนี้ จากที่ถอดใจเชียร์ ปันใจไปสายการบินอื่น รู้สึกอยากกลับไปสนับสนุนอีกครั้ง หากรูทนั้นมีบริการ CEO มีความเข้าใจ ตรงไปตรงมา ขอบคุณจริงๆ

[@pophuppa]

ขออนุญาตใช้คำว่า คลิปนี้ทรงคุณค่าจริงๆ ได้เข้าใจมุมมองจากภายในองค์กรซึ่งก่อนหน้านี้คนทั่วไปได้แต่เดา ขอบคุณทีมแบไต๋และทีมการบินไทย

[@PhakhaphonSirisonthi]

เป็นกำลังใจให้การบินไทยครับ อยากให้กลับมารุ่งโรจน์

[@Kotpkt]

ถ้าคนปั่นๆแบบไม่โชว์เหนื่อ คิดแบบไม่อคติ เราเป็นประเทศท่องเที่ยวต้นๆของโลก และทางหลักที่คนเดินทางเข้าประเทศคือ การบิน ตอนนั้นถ้าขายทิ้งโครตเสียดาย ไห้คนอื่นมาดักเอาเงินตั้งแต่ทางเข้าบ้าน ขายเพราะมีปัญหาเพราะการบริหาร แทนที่จะแก้ปัญหาการบริหารใหม่

[@tassanapoltularak6222]

ตกยุคไปแล้วการบินไทย

[@wwo2308]

วิสัยทัศน์ ของผู้นำ สำคัญที่สุด การบินไทย โชคดีที่ได้คุณชายกลับมากอบกู้

[@MintSirada]

คิดถึง A380 จังเลยค่ะ เคยนั่งตอนไปญี่ปุ่นท้ายๆเครื่องชั้น 2 คือฟินมากกกกกกก ซื้อของฝากก็มีที่ให้วางเต็มไปหมดเลยไม่ต้องแย่งกับใคร ขอบคุณ beartai ที่พาไปบุกเรื่องที่ไม่เคยเห็นที่ไหนมาก่อนแบบนี้นะคะ

[@march7029]

คอนเทนท์คุณภาพครับ ขอบคุณมากๆครับ รับชมแล้วเข้าใจ การบินไทยมากขึ้น สนับสนุน คนการบินไทย ดูแลบริหารองค์กรครับ

[@jassada8098]

เป็นการแก้ปัญหาที่ดีมีทางออกของการบินไทยครับ เพราะการแข่งขันในอนาคตจะรุนแรงมาก คิดแบบนี้แหละถูกครับมาถุกทาง อยากเห็นการบินไทยบินต่อไปคับ

[@tonygrandslam123]

เวลาบิน มั่นใจสุดแล้วครับกับการบินไทย ทั้งบินขึ้นบินลงนุ่ม กัปตัน ลูกเรือเป็นมิตร เวลาอยู่ไกลบ้านขึ้นเครื่องก็เหมือนกลับบ้านแล้ว แต่บางทีก็ขอนอกใจครับเพราะงบประมาณมีจำกัดสู้ไม่ไหวครับ❤😅😊

[@Aom-hc7dn]

รักการบินไทยค่ะ ขอบคุณนะคะที่เปิดมุมมองใหม่ๆให้ดูค่ะ ได้เพิ่มเติมความรู้ค่ะ ที่สุดของคอนเทนต์เลยค่ะ ยอดเยี่ยมมากค่ะ คุณหนุ่ย

[@วิสิทธิ์-ผ9ถ]

เหตุผลที่หยุดบินก็เพราะเรื่อง ต้นทุนนั่นแหละครับ ต้นทุนการบำรุงรักษา และที่สำคัญที่สุดเลยคือ เรื่องต้นทุนน้ำมันครับ เพราะเป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ 4เครื่องยนต์ การจะทำให้คุ้มทุนนั่นคือต้องมีผู้โดยสารเต็มลำหรือเกือบเต็มลำจึงจะคุ้มทุน เพราะกินน้ำมันเป็น2เท่าของเครื่องบินขนาด2เครื่องยนต์ที่ใช้อยู่ตอนนี้ ตัวอย่างอย่าairbus A 350-900 ที่มีจำนวนที่นั่งถึง300ที่นั่ง สามารถทำกำไรได้มากกว่า และมีต้นทุนการดูแลรักษาที่ถูกกว่า

[@helloworld_lovepeople1051]

B789 ที่เขาจะซื้อนี่ ทำให้มีโอกาสทำกำไรได้มากไปยิ่งกว่า a359 อีกด้วยนะครับ ถ้ามองในแง่ต้นทุน น้ำมัน และ ค่าซ่อมบำรุง แถมค่าตัวเครื่องบินก็ถูกกว่า เพราะซื้อ big lot มองเห็นอนาคตได้ครับ ทำให้เข้า สเป็คกับการอย่ากเป็น hub เพราะมันคล่อ่งตัวกว่า กำไรง่ายกว่า บินได้ไกล จุคนได้พอดีๆ ไม่ต้องมากมาย แต่ทำกำไรได้ทุกฤดู อันนี้ดี

[@อินทร์ชัยบุญพรหม]

แล้วซื้อมาเพื่ออะไรครับ

[@ยุฟรอนสะอุดี]

​@@อินทร์ชัยบุญพรหม ในคลิปก็อธิบายไปแล้วนิครับ ว่าเครื่องในฝูงบินกำลังจะถึงเวลาครบสัญญาเช่าจะต้องส่งคืน จาก 79 เหลือ 50 กว่าลำ เขาเลยต้องซื้อมาเข้าฝูงเพิ่ม ไม่งั้นเงินก็จะมาไม่ทัน กำไรก็ไม่ได้ และหนี้ก็ยังจ่ายไม่ได้เพราะต้องรอจ่ายตามกำหนด จ่ายก่อนไม่ได้ จ่ายก่อน=ผิดกฏหมาย

[@TheThewan]

ถ้าบริหารดีๆ พยายามทำให้ผู้โดยสารเต็มหรือเกือบเต็มทุกไฟล์ทบินได้ A-380 ก็น่าบินได้อีกครั้ง

[@eisisice9208]

@@อินทร์ชัยบุญพรหมดูคลิปสิในคลิปเขาก็พูดอยู่

[@bemyworld4874]

เป็นคลิปที่ดูแล้วประทับใจ และ ไขข้อสงสัยได้ดีเลยค่ะ เป็นกำลังใจให้การบินไทยนะคะ (รักป้าม่วงค่ะ "การบินไทยรักคุณเท่าฟ้า" 💜💜💜✈)

[@peterwatchreview]

ผมชื่นชม Content นี้มากเลยครับ ทั้ง คุณชาย CEO และคุณหนุ่ย ที่พาไปชม A380 และไขความกระจ่างในหลายๆเรื่อง ผมเป็นคนหนึ่ง ที่เคยใช้บริการการบินไทยในชั้น Royal First และนั่ง A380 ขากลับจาก Frankfurt ถึงประเทศไทย ดูแล้วนึกถึงการบริการอันดีเลิศในวันนั้น ล่าสุดก็ใช้บริการ Royal Silk ไปกลับ ญี่ปุ่น ก็บริการดีเลิศ ผมนี่ประทับใจสุดๆเลยครับ และอยากให้การบินไทย ประสบความสำเร็จอยู่คู่กับคนไทยไปตลอด มีโอกาสจะไปอุดหนุนการบินไทยอีกครับ

[@MrSupornchai2525]

บ่อยครั้งที่เราวิจารณ์คนอื่น โดยขาดความรู้แท้จริงที่มากเพียงพอ ขอบคุณเนื้อหาดี ๆ ครับ

[@PhoutthasinhVorlavong]

โดยเฉพาะลุง ๆ ป้า ๆ ติ่งลุงตู่ที่เห็นข่าวการบินไทยซื้อเครื่องบินใหม่แล้วก็เอาแต่ว่าจะกลับไปขาดทุน ... พวกนั้นคือคนที่ขาดความรู้ที่แท้ทรู

[@jujujujujuzz]

เคลียดีนะคะ CEOสื่อสารออกมาได้ดีมาก เคลียมากกกกกก แล้วก็กล้าตอบในหลายๆประเด็น รอดูต่อไปค่ะ

[@oadthai]

เคยนั่ง F หรือ BC สายการบินอื่นหลายครั้ง แม้ที่นั่งจะหรูหรา ใหม่กว่า หรืออาหารจะอลังกาลกว่า แต่ไม่อบอุ่นใจเหมือนนั่งการบินไทย โดยเฉพาะเที่ยวบินขากลับ ที่ได้เห็นรอยยิ้มพนักงานต้อนรับ และได้ยินภาษาไทย รู้สึก อบอุ่นใจและสบายใจที่จะได้นั่งการบินไทยกลับบ้านครับ

[@HelloSupit]

🎉ก่อนอื่นเลยขอชื่นชมCEOคนนี้ครับ ยอมรับความจริง มองเห็นปัญหา พยายามแก้ไขให้ดีขึ้นและมีการวางแผนที่ดี พูดคุยชี้แจงเข้าใจง่าย ขอให้เป็นไปในทิศทางที่วางแผนไว้ด้วยดีครับ❤ บอร์ดรัฐวิสาหกิจนี่แหละตัวดีเลย😢 นักการเมืองเข้าไปนั่งควบคุมและบริหารในตำแหน่งสำคัญมีอำนาจชี้ปลาเป็นงู 😢 ทั่วไปแล้วทุกธุรกิจรัฐวิสาหกิจส่วนมากขาดทุนทุกปีหลายแห่งเลย แต่การบินไทยมีผลงานที่ดีมาก่อน ยิ่งเจอโควิตแทบเจ้งขาดใจเลย

[@porametp.1463]

อยากเป็น HUB การบิน แต่ค่าแรงของพนักงานในวงการการบินต่ำเตี้ยมาก คงเป็นได้เพียงสนามเด็กเล่นครับ สุดท้ายมีประสบการณ์ เขาหนีไปตะวันออกกลางค่าแรงมากกว่าไทยหลายเท่าครับ

[@TheDarkkiller66]

แถมยังเอาแรงงานแย่ๆที่ไม่ได้ผ่านการเทรนที่เหมาะสมเช่นoutsourceมาเต็มสนามบินบอกได้คำเดียวว่า “เละ“

[@Hip-BKK]

ผมขอพูดจากคนที่เดินทางไปต่างประเทศบ่อยนะครับ ต่างประเทศเขาแก้ทางโดยการจ้างคนไทยนี้ละไปบริการ เราสู้ด้วยต้นทุนไม่ได้อีก เราต้องเน้นไปที่การจัดการสนามบินคิดว่าสนามบินต้องสะอาดมากขึ้นบางจุดดูเก่าแล้วต้องรีบแก้ ความรวดเร็วเป็นสิ่งที่ต้องจัดการให้มันดีขึ้น การจัดการในช่วงวันหยุดยังดีไม่พอแต่ก็ไม่ได้แย่คิดว่าพัฒนาได้อีก แล้วตอนนี้ประเทศข้างบ้านเราเขาก็มีแนวคิดเดียวกับเราคือการเป็นhupแล้วก็มีสนามบินใหม่ ถ้าบินไปต่างประเทศตอนนี้ผมเลือกการบินไทยนะไม่อวยนะดีจริง จัดการเวลาดีนอนหลับสบาย

[@TheDarkkiller66]

@@Hip-BKK อันที่จริงมันมีมากกว่าที่คุณคิดครับเช่นระบบลำเลียงสายพานกระเป๋า ระบบคัดกรองผู้โดยสารจากตมไปยังเกตระบบการโดยสารจากที่ขอดรถำปยังอาคสรผู้โดยสารทั้งหลายเหล่านี้ล้วนแล้วแต่คือปัญหาของเราทั้งนั้นเคยมีใครเคยตั้งคำถามไม๊ว่าทำไมไทยเราถึงไม่ติด1ในสิบของสนามบินที่ดีที่สุดในโลกทั้งๆที่สนามบินใหญ่โตติดอันดับโลก

[@bboil699]

​@@TheDarkkiller66 ที่คุณสงสัยเรื่องดังกล่าวต้องสอบถามไปทางการท่าอากาศยานดีกว่านะครับ ไม่ได้เกี่ยวกับการบินไทยเลยในคลิปนี้

[@TheDarkkiller66]

@@bboil699 สงสัย?สงสัยอะไรผมรู้หมดทุกอย่างแต่บางอย่างมันพูดไม่ได้

[@ashitapornsiripukdee3064]

ขอเก็บไว้ เป็นอีก1 ของepโปรด contentดีมากครับ

[@panupongjitsawang2834]

ต่อให้ทำพีอาร์ขนาดไหน สุดท้ายแล้วอยู่ที่ผลประกอบการครับ ถึงจะสร้างความเชื่อใจให้นักลงทุนได้ เอาใจช่วยครับ ทำเละมาหลายปี อยู่ๆ จะดีในสองสามปีมันยากครับ ต้องใช้เวลา

[@user-nd6se6xu7j]

พวกทำเละหายไปไหนหมด ใช้เงินสบายใจ

[@โกไข่ร้อยแปดพันเก้า]

​@@user-nd6se6xu7jสบายท้องกางไปแล้วครับ แล้วมันกะลังจะกลับไปที่เดิมอีกมั้ยครับ เพราะมันมาอีกแล้วว

[@NoomKhantee]

ไขข้อสงสัยได้กระจ่างมากเลยครับ ขอบคุณนะครับ สู้ๆ ครับการบินไทย

[@maitaweerat8920]

หนึ่งในบทสัมภาษณ์ที่ดีที่สุดในรอบ 5 ปีที่ได้ชมครับ ชัดเจนและน่าสนใจในทุกประเด็นคำถาม อีกทั้งชัดเจนและน่าสนใจในทุกประเด็นคำตอบ เป็นบทสัมภาษณ์ที่แสดง roles passionate knowledge understanding ไว้อย่างทรงพลัง กระตุ้นความอยากรู้ได้สุดๆไปเลยครับ

[@anapatsarasin5561]

ทุกคำถามในคลิปนี้ดีมากเลยครับ ได้เข้าใจหลายๆ อย่างเกี่ยวกับ Strategy ของบริษัท การบินไทย ขอบคุณมากเลยนะครับ

[@กล้วยลูกแจ่มแจ่ม]

จากการที่ตัวผมเองชอบดูเครื่องบิน ไม่ว่าจะ Take off หรือ Landing ของ แอร์บัส กับ โบอิ้ง หรือ การทำงานของเครื่องยนต์ ในรุ่นต่างๆ จนมาเจอคอนเท้นท์นี้ แต่ก่อนหน้านี้ ก็ได้ยินข่าวเกี่ยวกับการสู่สภาวะฟื้นฟู มาบ้าง พอดูคอนเท้นท์นี้ ก็ทราบปัญหาและวิธีการแก้ไข ที่จะให้ธุรกิจอยู่รอด มันไม่สนุกแล้วสิ ที่จะแค่ศึกษาว่าเครื่องบินลำไหน ยี่ห้อไหน ดีกว่ากัน ...มันคือ ธุรกิจการบิน ../..ขอบคุณหนุ่ย แบไต๋ และ ท่าน CEO การบินไทย ที่ให้ความรู้ ในหลายๆ ด้าน ..ขอให้ธุรกิจการบินไทย ผ่านไปได้ด้วยดี ...

[@nuishow]

ขอบคุณมาก ๆ นะคร้าบบบบ 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼❤️❤️❤️❤️

[@tuktawitthadakhusan]

ขอขอบคุณจริงๆ ค่ะ ที่ทำcontent นี้ ได้เข้าใจการทำงาน ได้ความรู้จริงๆค่ะ เคยมีโอกาสบิน A380 การบินไทย ไปญี่ปุ่น ต้นปี 2019 ยังจำความรู้สึกได้ว่ามันดีขนาดไหน เชื่อว่า การบินไทย จะกลับมายิ่งใหญ่อีกครั้งค่ะ ขอเป็นกำลังใจให้สายการบินแห่งชาติ ~การบินไทยตลอดไปค่ะ ❤

[@Charn.Wiriya]

ดีมากๆครับ คุณหนุ่ยทำคลิปนี้ได้ยอดเยี่ยม

[@tbmk8809]

จากการดูคลิป CEO ท่านนี้เป็นเป็นมีความรู้จริงในงานของตัวเอง แล้วยิ่งเป็นคนเก่ง คนดี ด้วยแล้ว การบินไทยไปรอดแน่นอนค่ะ สู้สู้ จากใจลูกหลานอดีต พนง.การบินไทยค่ะ ❤❤❤

[@gatekeeper8211]

คอนเทน อันนี้ดีย์ ถามและพูดคำในใจเราได่เยอะ ตั้งแต่เครื่องยันไมล์ สภาพการบินไทยมันโดนแร้งทึ้งดึงกันมาหลายด้านหลายปัจจัยโดยเฉพาะ10-15ปีท้ายๆ ตอนนี้ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจแล้ว ก็เจอกันหน่อยละกันค่ะ

[@2donuts273]

หลังโควิดมา THAI แต่ละลำ ของทุก route ที่บินมา ที่นั่งโทรม อุปกรณ์โทรม เอกสารประจำที่นั่งโทรม ฯลฯ เชื่อว่าเพราะลด cost ด้วย และกำลังปรับเปลี่ยนอะไรต่างๆภายในองค์กรด้วย ที่เลือกบินเพราะเวลาดี และเป็น direct flight ในราคาที่ถือว่าสูงกว่าคู่แข่งที่ชื่อชั้นดีกว่าพอสมควรเลย .... เอาใจช่วยให้ THAI ผงาดอีกครั้งละกันครับ เพราะยังไง THAI ก็ยังต้องอยู่คู่ประเทศไปตลอด

[@KitipatYuan-mx9qk]

บางอย่างก็ไม่ใช่เรื่องเกี่ยวกับ cost ครับ มันเกี่ยวกับ supply chain เพราะบริษัทที้เกี่ยวข้องต่างก็ปลดพนักงาน อดอัตราการผลิตไปในช่วงโควิด พอฟื้นก็ฟื้นพร้อมๆกัน ดังนั้นความต้องการก็มีสูงทำให้ อะไหล่หรืออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องมันขาดตลาด

[@ohmpunk]

จริงๆน่าจะทำแบบนี้นะครับ ไหนๆ กบท ก็ต้องหาเครื่องบินใหม่อยู่แล้ว จะเป็นไปได้มั๊ย ถ้าไป deal กับ Airbus ให้ซื้อคืนแล้ว กบท เอา A350 มาแทน ในราคาพิเศษ เหมือนที่ SQ เคยทำกับ A340 มาแล้ว

[@สุธนภูมิพงศ์ไทย]

ข้าพเจ้าไม่มีความรู้ แต่ถ้าใครโกงขอให้มันเป็นมะเร็งตายนะ ยุติไม่เป็นธรรม.

[@jjustin107]

เข้าใจสักทีฟังเเต่ข่าวส่วนมากโจมตีว่าชื้อเครื่องบินใหม่อีกและซื้อมาทำไม​ ตอนนี้เข้าใจเเล้วว่ามันมีอายุเครื่องบิน​ ไม่อยากให้ตีข่าวมั่วๆเหมือนในtiktok ❤รักการบินไทย

[@theeraphonsainont6361]

ซื้อเครื่องใหม่เพราะเครื่องหมดอายุอันนี้เข้าใจได้นะ แต่สิทธิ์ในการเอาญาติพี่น้องของ จนท ชั้นสูง หรือ พนง มาซื้อตั๋วในราคาที่ลดเยอะๆ จนการบินไทยต้องมาบ่นขาดทุนๆ นี่ เค้าได้มีการแก้หรือเปล่าก็ไม่รู้

[@Hip-BKK]

ข่าวที่ตีออกมาไม่ได้มั่วนะก็เป็นจริงที่ซื้อเครื่องบินใหม่ แต่ที่คนเขากังวนคือ เรื่องการจ่ายหนี้และการเพิ่มหนี้หลังจากการซื้อ ในคลิปก็อธิบายแล้วว่าการใช่หนี้เป็นไปตามกฏหมาย และการซื้อก็เป็นการซื้อเพราะอายุเครื่องบิน ทุกอย่างมันชัดเจนแล้ว ก็มีแต่คนไทยนี้ละจะสนับสนุนการบินไทยไหม เวลาบินไปต่างประเทศ

[@bboil699]

​@@theeraphonsainont6361อันนี้ก็เป็นหนึ่งในข่าวมั่วๆจ้า พนักงานสามารถซื้อตั๋วในราคาพนักงานได้จริง แต่ก็มีโควต้าของเค้า และจะไปได้ก็ต่อเมื่อเครื่องว่างเท่านั้น พนักงานไม่สามารถซื้อตั๋วราคาถูกแล้วไปแย่งที่นั่งผู้โดยสารตัวจริงได้ ต้องทำความเข้าใจใหม่นะครับ

[@OppoA-kj7us]

ถึงหมดอายุแล้ว แต่หลายสายการบินทำไมเขายังใช้เครื่องบินอยู่ได้อักตั้งหลายสิบปี เพราะเขามีการซ่อมบำรุงดูแลที่ดีไง

[@นฤภรนิสยันต์]

ตั๋วราคาพิเศษของพนักงานและคนใกล้ชิดมีทุกสายการบินค่ะ แต่เงื่อนไขจะแตกต่างกัน อย่างการบินไทยเท่าที่ทราบมาจะมีตั๋ว stand by คือถ้าผู้โดยสารปกติเต็มจะไม่ได้ขึ้น แต่ถ้ามีที่นั่งว่าง ก็ให้สิทธิ์พนักงานในราคาพิเศษได้ แต่ถ้าตำแหน่งสูงหน่อยก็จะสิทธิ์มากขึ้นค่ะ

[@Deltaechoalfaromeo2424]

การบินไทย นำเครื่องลงจอดได้ smooth as silk ตลอดค่ะ บินด้วยอุ่นใจ ปล.อยากเผาไมล์ ไม่มีไฟท์ให้แลกจริงๆค่ะ ไมล์จะหมดอายุอีก

[@nititornsriaueanchan]

คลิปนี้ดีมาก มีความรู้ ความเข้าใจได้แง่คิดในการทำธุรกิจ

[@watcharakorn655]

ทำผมรู้สึกชอบคลิปนี้มากๆ ทำให้เข้าใจการบินไทยมากขึ้น

[@หมูอ้วนจัง-ถ4ข]

เป็นการสัมภาษที่ฟังแล้วเข้าใจได้ง่ายๆ พูดกันภาษาบ้านๆไม่ต้องแปลไทยเป็นไทย เข้าใจถึงสาเหตุที่ต้องจอดพี่วาฬลำใหญ่แล้ว จากที่ตอนแรกได้แต่คิดเองเออเอง เพราะกระแสข่าวที่ออกมาโจมตีกบท.ก็มีแต่เรื่องเสียๆ มีน้อยมากๆที่จะมาข่าวที่เป็นเหตุเป็นผล ให้ประชาชนเข้าใจถึงสิ่งที่การบินไทยต้องเจอ

[@pumpimo4188]

คิดถึง A380 เหมือนกันค่ะ ขอบคุณที่ไปตรวจสภาพมาให้ดูนะคะ

[@yutkijsamnong3202]

ดำเนินการในแนวบริษัทเต็มตัวไม่ต้องเอาระบบราชการมาถ่วง เมื่อก่อนเห็น A340 บินกันว่อนเพราะบินไกล นึกว่า 747 จะสูญพันธ์ด้วยซ้ำ พอเจอค่าน้ำมันเปลี่ยนกันเป็นแถว ไทยเองเปลี่ยนไม่ทันเขา ซื้อช้ากว่าเขาอีก เมื่อก่อนบิน A340 จาก HK ไป Vancouver หรือ Toronto บ่อยมาก สาย Cathay

[@yanee_thi]

ขอบคุณค่ะ​ ที่ไปคุ้ยแคะมาให้รับทราบ ความคิดเรื่อง​ ทีจีมีเครื่องหลายแบบเกินไปเนี่ย​ถูกใจมาก​ ส่วนหนึ่ง​ทสายการบิน​ตะวันออกกลางได้เปรียบคือเขามีเครื่องแบบเดียว​ต้นทุนในการสร้างบุคคลากรเขาก็ใช้ชุดเดียวค่ะ ดีใจที่​ DD คนใหม่​ คิดแบบนี้

[@OppoA-kj7us]

มีหลายแบบอยู่ค่ะ แต่ว่าแต่ละแบบมีจำนวนมาก ทั้งไว้บินในระยะใกล้ กับระยะไกล และตามจำนวนผู้โดยสารมากหรือน้อยกี่เปอร์เซ็นต์ในระยะใกล้

[@Kai-qy7oh]

ราวปี 1988 บริษัทมีเครื่องบินเพียง 3 แบบ คือ 747-400 สี่เครื่องยนต์ บินไกล(Long Haul), DC-10-30 ER สามเครื่องยนต์ บินไกล-กลาง(Medium-Long Haul), A300-600 สองเครื่องยนต์ บินใกล้-กลาง(Short-Medium Haul) แล้วใช้เครื่องยนต์ GE รุ่น CF 6-80 C2 ทุกลำ สะบายทั้งการใช้ การซ่อม ทำให้กำไรมาตลอด กระทั่งมีการรวม บดท. (หลังจากมีเครื่องตกแถว ภูเก็ต) กับ กบท. ซึ่งรวมเครื่องบินชนิดบินใกล้-กลาง(Short-Medium Haul)มาด้วย ทีนี้เริ่มมากแบบ ต่อมา บอร์ด คิดยังไงไม่รู้ ซื้อเครื่องบินหลายแบบ (กระทั่ง BAe-146 ขนาดเล็ก 4 เครื่องยนต์ ไม่เหมาะ ขายออกไปไม่นาน) แล้วใช้เครื่องยนต์ทุกชนิดที่มีขาย เวียนหัวมาก

[@KJT28]

เป็นกำลังใจให้การบินไทยและ CEO ที่โตมาจากคนการบินไทยจริงๆค่ะ ชื่นชมหลักคิดนี้ขององค์กรค่ะ การบินไทยเป็น Top of Mind ของคนไทยจำนวนมากค่ะ เวลากลับจากต่างประเทศแค่ก้าวขึ้นเครื่องก็เหมือนได้กลับบ้านค่ะ

[@moneymoney344]

ขอบคุณรายการสำหรับมุมมองดี ๆ ที่มีให้ จาก.. อดีตลูกเรือ A380 คิดถึงเจ้าวาฬยักษ์

[@nanamilalalalisa3141]

ส่วนตัวว่าการที่การบินไทยบินมา Scandinavian คือรูตที่สำคัญมากกกกกก เราบินการบินไทยตลอด แอร์ดี อาหารดี บินตรงสบายใจมากค่ะ

[@แจ๊คสุนทร]

คลิปนี้ถือว่าเยี่ยมครับ ขอบคุณที่ทำคอนเท้นท์นี้มาครับ

[@tellmerator98]

คุณหนุ่ยพูดเหมือนผมเลยครับ บินยุโรปทีไร ก็การบินไทยเสมอครับ คุยกับแฟนว่า ต้องช่วยเค้านะ เค้าคือสายการบินแห่งชาติเรา เราภูมิใจ เราต้องช่วยเค้า ทุกวันนี้ บินยุโรป บินต่างประเทศ ถ้ามีการบินไทย ผมจะเลือกการบินไทยตลอดครับ และที่สำคัญบินกับการบินไทยเพราะลูกเรือเน้นๆเลย อาหารอาจจะมีแย่บ้าง ดีบ้าง แต่การบริการของลูกเรือคือที่สุด

[@OppoA-kj7us]

บินไทยต้องปรับปรุงเรื่องอาหารให้มากกว่านี้เยอะๆ

[@tellmerator98]

@@OppoA-kj7us ล่าสุดบินยุโรป อาหารที่ได้คือไม่อิ่มเลย ตัวเลือกน้อย โดยเฉพาะ อาหารเช้า... ได้ใส้กรอก(สำหรับอาหาร) 1 ชิ้น ได้ไข่ ออมเล็ต ชิ้นเท่า 2 นิ้วมือเรา ขนมปังกลมๆแข็งๆ ก้อนเล็กกว่าลูกปิงปอง มันผัด 2 ชิ้น เล็กๆ คือเอาตรงๆ เมื่อเทียบกับเงินที่ผมจ่ายไป 42,000 ขอบอกเลย ผิดหวังมากครับ แต่ผมรีพอร์ตไปที่การบินไทยโดยตรงหลังลงเครื่องเลย... แต่ก็แหละ เค้าบอกจะปรับปรุง ไปยุโรปครั้งหน้านี้ ขอให้ปรับปรุงจริงๆ

[@OppoA-kj7us]

@@tellmerator98 น่าอายสายการบินอื่นที่ดีๆเค้า แล้วใครจะอยากขึ้น เดินทางไกลหลายชั่วโมงด้วย จะเข็ดกันนะ ทำไมไม่รักษามาตรฐานอาหารเมื่อหลายสิบก่อนตอนอยู่กับSAS และตอนที่หลุดออกมาระยะแรก หรือคนบริหารยุคหลังๆเกิดไม่ทัน โตไม่ทัน เลยไม่ได้เห็นของดี full tray meal ใน y/class

[@ManniTaratorn]

ดูเหมือนว่า การหลุดจากการเป็นรัฐวิสาหกิจ การเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการ การได้ CEO ลูกหม้อเก่งๆ ที่รักและผูกพันธุ์กับองค์ จะช่วยฟื้นฟูกิจการของการบินไทย ให้กลับมาเป็นสายการบินแห่งชาติได้อีกครั้ง ถ้าครั้งนี้ สามารถฟื้นขึ้นมาได้อีกครั้ง ก็หวังว่าจะไม่กลับไปเป็นรัฐวิสาหกิจ หรือ อยู่ภายใต้อิทธิพลของการเมืองดังเดิม love 🎉

[@MisterNiuwa]

คุณชายเก่งมากๆครับ พูดตรง จริงใจ พยายามสื่อสาร ขอบคุณครับ

[@bigontheway]

ทำรายการ เรียงลำดับเรื่องราวได้ดีมากๆครับ ชัดเจน กระชับ และมีการเล่าเรื่องเกี่ยวกับคลิป ทำให้ดูเข้าใจมากขึ้น เยี่ยมครับ คลิปนี้ ทำดีมาก ชื่นชมครับ

[@mrintow]

ขอบคุณทีมงาน ทั้งหน้าบ้าน หลังบ้าน ทั้งของ beartai ของ TG ที่ทำให้มีคลิปนี้ขึ้นมาครับ

[@0585mark]

เป็นคลิป ที่ โคตรดี , จริงๆ เอา คุณชาย มา คุย แบบนี้ ครึ่งปี /ครั้ง ก้อดี นะ ผมว่า คนไทย จะเข้าใจ TG มากขึ้น และ จะได้ เป็น 2way communicate มากขึ้น ระหว่าง ลค คนไทย กับ ผบห. TG

[@Jacklee-wz1lw]

ไม่คุ้มเลย ที่ซื้อA380มา เหมือนเห่อตามสายการบินใหญ่ๆ แต่ลูกค้าเราไม่ได้เยอะแบบนั้น

[@yanatachote-panang2184]

ชอบ EP นี้❤❤❤ ที่จริงอุดหนุนTG บ่อยนะช่วงหลัง เจอบริการดีบ้างไม่ดีบ้าง แต่ประทับใจสุด ไฟลท์ไปSeoul ปีก่อน CA วัยรุ่น ยิ้้มแย้มแจ่มใส ปีนี้กำลังจะบินไปโตเกียวและเมลเบิร์น😂 รอลุ้นการบริการ

[@SoneloveGG]

ไม่อยากให้ขายเลย เสียดายมาก อยากเห็น A380 การบินไทยขึ้นบินอีก ถือเป็นความภาคภูมิใจของการบินประเทศไทยเลยครับ 💜

[@kongake9572]

ทำคอนเทนท์แบบนี้มีประโยชน์ครับ ... เอาเรื่องจริงมาพูดคุยกัน ชื่นชมทีมงานและคุณหนุ่ยครับ

[@ChatchaiSopakul-jv4lb]

เป็นกำลังใจให้การบินไทยเลยครับ ได้ดูคอนเทนต์นี้แล้ว 80% รู้สึกว่าได้เห็นอีกมุมที่ไม่เคยรู้มาก่อน

[@anonhssh5691]

ตะวันออกกลางอย่าง Emirates เขาดีเพราะเป็นศูนย์กลางการบิน บินไปยุโรปก็นั่งเครื่องไม่นาน 6-7 ชั่วโมงถึงบินมาเอเชีย 6-7 ชั่วโมงถึงคนที่นั่งเครื่องชั้น Economy เขาเลยชอบเพราะไม่ต้องนั่งเครื่องนานบินไปถึง Dubai นั่งรอ 2-3 ชั่วโมงแล้วก็ต่อเครื่องบางไฟท์คือถึงแล้วเดินไปต่อเครื่องเลย ต่างจากนั่งโดยตรงจากสุวรรณภูมิถ้าไฟท์ Bangkok-London คนที่นั่งชั้น First class กับ Business ก็จะสบายแต่ใครนั่ง Economy ก็ต้องนั่งไป 10-12 ชั่วโมงเขาเลยเปลี่ยนใจไปนั่ง Emirates Etihad กันดีกว่าถ้านับชั่วโมงก็ไม่ต่างกันแต่นับว่าลงจากเครื่องแล้วไปต่อเครื่องอีกทีมันก็เหมือนเราได้ลงไปยืดเส้นยืดสายด้วย นั่งพักผ่อนไปด้วย

[@Callmepp234]

เคยนั่งลำนี้ตอนเด็กๆ ไม่เห็นนานเลยย

[@bangnew_devide5782]

เก่งจริงครับคนนี้ พูดให้ผมเข้าใจภาพได้ตั้งแต่คำว่า 160 ที่นั่งแล้วครับ👍🏼

[@zezar-countryball]

ถ้าเอาพี่อ้วนกลับมาบินได้ ผมจะมีความสุขเเบบสุดๆเลย ลำใหญ่ ประโยชน์เยอะ คุ้มค่า (หากใช้อย่างถูกต้อง) ส่วนการเ้ก้ปัญหา ด้านกับต้น 1.ลองยื้มตัวกับตันจากสายการบินที่มี Airbus A380 อยู่เเล้ว เช่น เอมิเรตส์ เอเชียน่าไลน์ 2.เรามี เครื่อง simulator ของเครื่องรุ่นนี้อยู่เเล้วไม่ใช่หรอ ใช้สิครับ ปัญหาด้านซ่อม 1.กู้เครื่องเเต่พอใช้ เอาเท่าที่จำเป็น อย่างต่ำ4ลำ จาก6 หรือ 3ลำ ผมเป็นกำลังใจเเละจะตั้งตารอ การกลับมา นะครับ super star ของผม😢 ใครคิดเห็นเหมือนผม หรือ ติอะไร พิมพ์บอกได้เลยนะครับ😢

[@yuitime.]

เรียกได้น่ารักมากเลยค่ะ “พี่อ้วน” 😂☺️

[@earthsangbudda1501]

ผมขอตอบในฐานะผมทำงานวงการ การบินนะครับ ลำใหญ่ : ดูโองโถง หรูหรา คนไทยชอบ ทุกคนชอบ คุ้มค่า: ปัจจุบัน เทรนการบินเปลี่ยนไป (ต่อ transit) และการบิน direct flight เครื่องบินรุ่นใหม่ๆ เช่น A350-900,1000 บินได้ไกลกว่ามากๆ ฉะนั้นทำใหม่ เครื่องบิน A380 ต้องขายตั๋ว ให้เกิน 80 กว่า% ทุกเที่ยวบิน (ย้ำนะครับ ทุกเที่ยว และทุกรอบการบิน) เรื่องนักบิน 1) การยืมตัวนักบิน มันก็เหมือนการว่าจ้างนักบิน มาบิน ชั่วคร่าว ค่าตอบแทนสูงกว่าเดิม 2) simulator ที่มีอยู่ ใช่ครับ ใช้ได้ แต่มันคือ การ Recurrent นักบิน ซึ่งมีกระบวนการมากกว่านั้น รวมถึงค่าใช้จ่าย ไม่ใช่ว่าเอานักบินเข้า Sim แล้วกลับมาบินได้เลยครับ ผมยังไม่ได้พูดถึงการเข้าซ่อม C-check นะครับ ทั้งหมดนี้ ผู้บริหารมองแล้วว่า ไม่คุ้มค่าที่จะฟื้นเครื่องมาบิน ต่อครับ ยกเว้นมีกำไรมากๆ และอยากเอา A380 มาบินเป็นหน้าเป็นตา แต่ผู้บริหารฟันธงแล้วครับ ซื้อรุ่นใหม่ดีกว่า ปล. ขออภัยที่ให้ข้อมูลไม่ชัดเจนนะคับ

[@zezar-countryball]

@@earthsangbudda1501 งั้นถ้าเอากลับมาไม่ได้ ถ้างั้นผมอยากให้มันได้อยู่ในพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศไทยจะได้ไหมครับ เอาทั้ง Airbus A380 Airbus a-340 สำหรับคนที่ไม่เคยนั่งอย่างผม😭

[@zezar-countryball]

@@earthsangbudda1501 ออ...ยืมตัวที่หมายถึงคือนำมาเป็นครูครับ ส่วนการนำมาบิน เอาเเต่เป็น กรณีพิเศษ ก็ได้ครับ เเบบ เป็นกำลังเสริม ใช้สำหรับภารกิจ บินเเทนเครื่องชำรุด บินช่วยเหลือผู้ประสบภัย เเละบินในโอกาสพิเศษต่างๆ หรือ เป็น คาเฟ่เครื่องบินเคลื่อนที่(เป็นความคิดที่บ้าบอมากของผมเลย) เเต่ก็ขอบคุณครับสำหรับความรู้😔

[@Ronnakrit_T]

@@zezar-countryball ที่อยู่อู่ตะเภาได้อยู่ๆ แต่ที่สุวรรณน่าจะเอาไว้ขาย

[@sakkit299]

เหมือนเราไม่ได้คุยกับซีอีโอ ที่มีคุณมีท่าน แต่เหมือนเราคุยกับพนักงานด้วยกัน ให้คำพูดที่ตรงประเด็น เข้าใจง่าย รู้ตื้นลึกอย่างดี ขอให้การบินไทยกลับมาสง่างามอีกครั้ง

[@sutthiej6541]

สรุป ช่วงที่เกือบล้มละลาย คือ ช่วงที่ อดีตการบินไทยยังเป็นรัฐวิสาหกิจ ซื้อเครื่องบินใหม่มาใช้ ไม่คุ้มค่า เพราะซื้อเครื่องบินที่มีความจุมากเกินไปและจำนวนที่ซื้อมามากเกินความจำเป็น ค่าดำเนินการบินและค่าซ่อมบำรุง เสียค่าใช้จ่ายมหาศาล เมื่อซื้อมาแล้วจะขายต่อก็ยาก ราคาก็ตกมาก คือ แค่คิดจะซื้อมา ก็เตรียมเจ๊งแล้ว พอเอามาใช้จริงก็ ไม่คุ้ม ลงทุนเยอะ ขาดทุนยับ ใครหรือคนกลุ่มไหนที่ตัดสินใจซื้อมานั้น น่าจะต้องรับผิดชอบ สิ่งที่เกือบทำให้การบินไทย ล้มละลาย

[@suckdijulimasustra524]

มันเกิดขึ้นตอนรัฐบาลไหนล่ะใช่สมัยที่หัวหน้ารัฐบาลที่ชอบเล่นเเร่แปลธาตุหรือเปล่า ประเทศฉิบหายไม่ว่าขอให้กูได้ทำทั้งนั้น แดกกันเป็นขบวนการณ์

[@user-wd1bs6cz7z]

อย่างว่าครับฟอกง่ายสุดแล้วลงทุนซื้อเครื่องมาลูกค้ายังไม่ได้หาเพิ่ม😂 แค่ทำbreak even ได้ก็แทบจะเป็นความฝันแล้ว

[@pnpjs]

ดูคลิปนี้แล้ว รักการบินไทย ขึ้นมาเลย ขอบคุณ คุณหนุ่ย และทีมงาน ❤ ฝากหัวใจ ให้ceo และพีๆการบินไทย และ พี่ๆ แบไต๋ ❤ ขอบคุณจริงๆ ครับ

[@fonzafon7509]

รอให้การบินไทยจ่ายหนี้อยู่ค่ะ รอนานมากเมื่อไหร่จะคืนเงินสักที

[@phongsakwisutinun8720]

ขอบคุณท่าน CEO มากครับ เข้าใจการบินไทยมากขึ้นครับ พร้อม Support การบินไทยเสมอ ความภาคภูมิใจของคนไทย💜

[@kiatiyoskiatwachara-udom6588]

ถ้ายังคอรัปชั่นกัน กบท.ก็ยากที่จะมาแข็งแรงเหมือนธุระกิจทั่วไป คงต้องคอย "ดูด" เงินภาษีไปหล่อเลี้ยงปาราสิตไปเรื่อยๆ มีเครื่องบินหลากหลายชนิดมากที่สุดในโลกมั้ง ตอนซื้อก็จ้องแต่เงินทอน เลยเป็นฝูงบิน”จับฉ่าย“ ที่ค่า Maintenance โคตรสูงเลย ฝึกช่าง ฝึกนักบิน ลูกเรือ ก็มากมายตามประเภทจับฉ่าย แบบนี้ไม่ต้องมาโทษโควิดหรอก ยังไงก็เจ้ง !

[@philln.asferguson6868]

รักการบินไทย ไม่ใช่แค่การบินไทยรักคุณเท่าฟ้า แต่เพราะการบินไทยเป็นสายการบินของคนไทย

[@PornsakKlawtanong]

ถึงผมจะไม่เคยขึ้นการบินไทย แต่ผมก็รักการบินไทย ไม่เคยเปลี่ยน รัก รัก

[@kaowhengg7387]

ดีแต่ปาก

[@Smile-yh3vg]

เคลียร์ ชัดเจนเยี่ยมมากครับ ยังไงก็รักการบินไทย เสมอ

[@ttoeytraveller]

คอนเทนต์ดีมากกกครับ ขอบคุณทีจี และ แบร์ไต๋

[@yanee_thi]

ใช่ค่ะ การที่เครื่องกราวด์นานๆ ถ้าอยากกลับมาใช้ต้องตรวจสภาพอุปกรณ์ใหม่หมดเลย ซึ่งค่าใช้จ่าย มันไม่คุ้ม อย่างเคส คองคอร์ด ที่จอดทิ้งไว้ 20 ปี ต่อให้แพงแสนแพง แค่ไหน ยังใช้ไม่คุ้มเลย แต่การกราวด์ถึง 20 ปี อุปกรณ์เอวิโอนิกส์ต่างๆ มันล้าสมัยไปหมดแล้วค่ะ แถมบางรุ่น บางสเปค เลิกผลิตไปแล้วด้วยซ้ำ และใช่เลยค่ะ ทีจี มีแบบเครื่องบินเยอะเกินไป มีหลากรุ่นมาก แต่ละรุ่น แต่ละแบบ ไหนจะอะไหล่ที่บางทีใช้กันไม่ได้ แต่ละรุ่น ต้องมีค่าใช้จ่ายในการฝึกบิน ฝึกบินทบทวน ทั้ง simulator อีก ไหนจะช่างในส่วนต่างๆ อีก

[@phattanaply]

อยากฝากเรื่องการตั้งราคาด้วยค่ะ ปัจจุบัน low cost airline ราคาแทบจะไม่ได้ต่างก้นแล้วถ้ารวมสัมภาระด้วย การบินไทย เป็นสายการบินประจำชาติของคนไทย อยากให้ตั้งราคาในแบบที่คนไทยเข้าถึงได้ อาจจะได้ดึงผู้โดยสารมานั่งการบินไทยเยอะขึ้น เป็นกำลังใจให้ค่ะ

[@surachatchan9851]

ในฐานะคนไทยอยากสนับสนุน สายการบินของชาติ แต่ ทำไมเวลาจองตั๋วบอกเต็มบ้างอะไรบ้าง พอขึ้นเครื่อง ว่างมากสาเหตุมาจากอะไร ทีมบริหารต้องแก้ปัญหานี้ครับ อย่าให้อยู่ในมือเอเจนซี่มากเกินไปครับ อีกอย่างตอนนี้ ดีเลย์ประจำ เจอมากับตัวเองบินกลับบ้านจะไปดูยายที่ป่วย สรุปต่อเครื่องไม่ทัน ต้องนอนค้างที่กรุงเทพคืนนึง บินไปตอนเช้าไปไม่ทันยายเสียก่อน ปัญหาพวกนี้แหละครับคือสาเหตุที่ทำให้ผูโดยสารไม่ชอบ

[@Hear1chanel]

บิน ในประเทศ ก็ยังบิน TG ครับ จองล่วงหน้า 2สัปดาห์ ราคาดีมากๆครับ ถูกกว่า Low cost ด้วย

[@tienwongkitkarnvanich689]

ทั้งผู้ถาม และ ผู้ตอบคำถาม ยอดเยี่ยมมากครับ เคลียร์ทุกข้อสงสัยจริงๆ